智能交通系統(tǒng)概論知到課后答案智慧樹章節(jié)測試答案2025年春新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

智能交通系統(tǒng)概論知到課后答案智慧樹章節(jié)測試答案2025年春新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院第一章單元測試

智能交通系統(tǒng)簡稱是（）

A:AI

B:IT

C:CPU

D:ITS

答案:ITS

智慧出行是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對ATIS是什么簡稱？（）。

A:先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)

B:先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)

C:先進(jìn)車輛控制和安全系統(tǒng)

D:先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)

答案:先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)

實(shí)時(shí)交通信息是出行者在什么時(shí)間獲得的（）。

A:出行前

B:計(jì)劃出行前

C:出行途中

D:出行后

答案:出行途中

智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS）是人們將先進(jìn)的以下哪些技術(shù)有效綜合起來，運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，（）。

A:傳感器技術(shù)

B:電子自動(dòng)控制技術(shù)

C:計(jì)算機(jī)處理技術(shù)

D:信息技術(shù)

答案:傳感器技術(shù)

###電子自動(dòng)控制技術(shù)

###計(jì)算機(jī)處理技術(shù)

###信息技術(shù)

ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對2019年，國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出要大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，并要求加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對公共交通信息，有助于出行者合理選擇出行路線，公共交通作為人們出行的一種重要方式，已經(jīng)成為緩解城市交通擁擠的一個(gè)有效手段（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對城市公共交通系統(tǒng)按運(yùn)營服務(wù)方式，即按運(yùn)營線路和站點(diǎn)的設(shè)置可分為：（）。

A:定線定站服務(wù)

B:定線不定站服務(wù)

C:不定線定站服務(wù)

D:不定線不定站服務(wù)

答案:定線定站服務(wù)

###定線不定站服務(wù)

###不定線不定站服務(wù)

第二章單元測試

自動(dòng)駕駛汽車主要依靠哪些技術(shù)，不包括以下哪項(xiàng)技術(shù)，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。（）。

A:雷達(dá)

B:汽車維修技術(shù)

C:人工智能

D:視覺計(jì)算

答案:汽車維修技術(shù)

以下哪個(gè)級(jí)別可以稱為無人駕駛。（）。

A:L1-L2

B:L2-L4

C:L4-L5

D:L1-L3

答案:L4-L5

V2X交互的信息模式包括：以下哪個(gè)是車與車之間的交互的英文縮寫。（）

A:V2V

B:V2I

C:V2N

D:V2P

答案:V2V

在車聯(lián)網(wǎng)中，以下哪個(gè)技術(shù)不是關(guān)鍵的技術(shù)？（）

A:土木工程技術(shù)

B:5G技術(shù)

C:人機(jī)交互技術(shù)

D:RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)

答案:RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)

在車聯(lián)網(wǎng)中，以下哪個(gè)技術(shù)不是關(guān)鍵的技術(shù)？（）

A:大數(shù)據(jù)與云計(jì)算

B:RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)

C:汽車運(yùn)用技術(shù)

D:信息安全技術(shù)

答案:RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)

3S技術(shù)不包括以下哪個(gè)？（）

A:遙感系統(tǒng)(RS)

B:全球定位系統(tǒng)(GPS)

C:車系統(tǒng)

D:地理信息系統(tǒng)（GIS）

答案:車系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)通常被分為三部分，是以下哪三個(gè)部分（）。

A:環(huán)境感知

B:路徑?jīng)Q策

C:控制執(zhí)行

D:決策規(guī)劃

答案:環(huán)境感知

###控制執(zhí)行

###決策規(guī)劃

車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)，主要包含3個(gè)方面，是哪三個(gè)方面（）。

A:車系統(tǒng)

B:云系統(tǒng)

C:管系統(tǒng)

D:端系統(tǒng)

答案:云系統(tǒng)

###管系統(tǒng)

###端系統(tǒng)

GIS-T交通地理信息系統(tǒng)(GeographylnformationSystem-Transportation)是GIS在勘測設(shè)計(jì)、規(guī)劃、管理等交通領(lǐng)域中的具體應(yīng)用，也可以理解為即用于解決交通問題的地理信息系統(tǒng)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對從嚴(yán)格意義上說，自動(dòng)駕駛不等同于無人駕駛。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第三章單元測試

我們城市交通中存在的主要問題，具體可以分為以下幾種（）

A:空氣污染和交通噪聲也加重，公共交通吸引力低，交通秩序混亂、交通違法屢禁不止

B:其他選項(xiàng)都是C:交通擁堵日益嚴(yán)重，公眾出行成本增加，能源消耗加大

D:交通事故頻發(fā)，對人類生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大威脅

答案:其他選項(xiàng)都是最早的紅綠燈出現(xiàn)在哪個(gè)國家？（）

A:美國

B:英國

C:德國

D:中國

答案:英國

從交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖中，我們可以看到整個(gè)系統(tǒng)分為兩個(gè)級(jí)別（）

A:攝像頭和視頻矩陣

B:前端監(jiān)控系統(tǒng)與監(jiān)控中心

C:攝像頭和錄像機(jī)

D:網(wǎng)線和攝像頭

答案:前端監(jiān)控系統(tǒng)與監(jiān)控中心

按功能分“電子警察”有哪幾種呢（）

A:其他選項(xiàng)都是B:卡口型電子警察

C:超速電子警察

D:闖紅燈電子警察

答案:其他選項(xiàng)都是電子警察系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成，分別是（）

A:前端采集子系統(tǒng)

B:其他選項(xiàng)都是C:網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)

D:后臺(tái)管理中心設(shè)備

答案:其他選項(xiàng)都是我國收費(fèi)站的收費(fèi)方式，采用的是ETC是什么收費(fèi)方式（）

A:電子不停車收費(fèi)

B:人工全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

C:人工收費(fèi)

D:人工半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

答案:電子不停車收費(fèi)

ETC的三大特點(diǎn)是（）

A:收費(fèi)快

B:無現(xiàn)金

C:不停車

D:無需人

答案:無現(xiàn)金

###不停車

###無需人

高速公路智能化的含義，指將以下哪些技術(shù)有效地集成應(yīng)用于高速公路的建設(shè)和管理，使其具有語言、數(shù)學(xué)邏輯推理、視覺模擬或替代人的肢體運(yùn)動(dòng)的能力，從而加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種安全、高效的運(yùn)輸系統(tǒng)。（）

A:傳感技術(shù)

B:人工智能和系統(tǒng)綜合技術(shù)

C:先進(jìn)的信息技術(shù)

D:數(shù)據(jù)通信技術(shù)

答案:傳感技術(shù)

###人工智能和系統(tǒng)綜合技術(shù)

###先進(jìn)的信息技術(shù)

###數(shù)據(jù)通信技術(shù)

視頻檢測抓拍是近年逐步成熟的監(jiān)測方式，主要特點(diǎn)是安裝方便，可以任意設(shè)置監(jiān)測區(qū)域，便于調(diào)整，主要用于闖紅燈抓拍和高速公路及城市快速路的交通流量采集。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對交通仿真采用計(jì)算機(jī)數(shù)字模型，來反映復(fù)雜道路交通現(xiàn)象的交通分析技術(shù)和方法。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第四章單元測試

2002年世界首條磁懸浮商業(yè)運(yùn)營線在（）城市開通運(yùn)營。

A:上海

B:北京

C:天津

D:廣州

答案:上海

城市軌道交通按技術(shù)特征分類，可以分為（）類型。

A:輕軌

B:有軌電車

C:地下鐵路

D:市郊鐵路

答案:輕軌

###有軌電車

###地下鐵路

###市郊鐵路

輕軌得名的原因是使用的鐵軌質(zhì)量輕。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和傳統(tǒng)的紙票售票方式相比，優(yōu)勢在于（）。

A:準(zhǔn)確

B:便捷

C:速度慢

D:出錯(cuò)率高

答案:準(zhǔn)確

###便捷

自動(dòng)售檢票系A(chǔ)FC一共有（）層構(gòu)架。

A:四

B:五

C:三

D:六

答案:五

停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中一級(jí)誘導(dǎo)顯示屏，主要設(shè)置在（）位置。

A:其他選項(xiàng)都不是B:停車場或停車庫入口附近

C:停車場周邊區(qū)域的街道兩旁

D:市區(qū)主要交通干線上

答案:市區(qū)主要交通干線上

安全駕駛支持系統(tǒng)的目的是（）。

A:降低事故率

B:減低廢氣排放量

C:減低行車成本

D:增加公路的通行能力

答案:降低事故率

###減低廢氣排放量

###減低行車成本

###增加公路的通行能力

側(cè)向防撞是利用車輛左右兩側(cè)的傳感器或探測器分別探測車輛兩旁的情況。（）

A:錯(cuò)