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項目四安全系統(tǒng)性能檢測與維修方向盤轉(zhuǎn)向角傳感器檢測汽車底盤電控技術課程主講人：林少芳學習情景一輛凱迪拉克，左前車頭碰撞護欄事故，觸發(fā)左前氣囊、4條安全帶。水箱冷凝器、前橋、排氣管均受損嚴重。在更換明顯受損項目后，發(fā)現(xiàn)方向機受損，只可以往右打方向，不能往左打方向。初步判斷為轉(zhuǎn)向角傳感器故障。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器，也叫轉(zhuǎn)向角傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等。一般安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱上，主要用于檢測轉(zhuǎn)向盤的中間位置、轉(zhuǎn)動方向、轉(zhuǎn)動角度和轉(zhuǎn)動速度等。方向盤轉(zhuǎn)向傳感器檢測角度位置，并將方向盤角度信息發(fā)送給電控動力轉(zhuǎn)向ECU。方向盤角度傳感器與轉(zhuǎn)向柱采用機械機構連接，該裝置能保證方向盤角度傳感器隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。一、轉(zhuǎn)角盤轉(zhuǎn)角傳感器作用二、方向盤轉(zhuǎn)向角傳感器類型方向盤角度傳感器的類型主要有：霍爾式、光電式、磁電式。由于霍爾式方向盤轉(zhuǎn)向角傳感器結構簡單、體積小、頻率響應寬等優(yōu)勢，在車輛上得到廣泛的應用。三、光電式轉(zhuǎn)向角傳感器傳感器光電式轉(zhuǎn)向角傳感器傳感器由一個信號盤（有縫圓盤）和兩個光電耦合器組成。每個光電耦合器有一個發(fā)光二極管和光敏晶體管，兩者相互對置，并固定在轉(zhuǎn)向柱管上。信號盤沿圓周開有20條光縫，它被固定在方向盤主軸上，隨主軸轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。當信號盤在兩個發(fā)光二極管和光敏晶體管之間通過時，從發(fā)光二極管發(fā)出的光線被交替切斷和通過，光敏晶體管也就被這光線交替接通和切斷。這樣，三極管Trl和Tr2就按照來自光敏晶體管的信號而發(fā)出通斷信號。三、光電式轉(zhuǎn)向角傳感器傳感器四、霍爾式方向盤角度傳感器工作原理霍爾式方向盤角度傳感器會發(fā)送兩個方波信號給電控動力轉(zhuǎn)向ECU。ECU通過比對這兩個信號確定方向盤轉(zhuǎn)動的速度和方向?；魻柺椒较虮P角度傳感器發(fā)送信號S1和S2。通過對比信號S1和S2之間高低電位不同，來判斷方向盤的轉(zhuǎn)向。方向盤角度傳感器信號S1和S2比對

1、拆下轉(zhuǎn)向盤，脫開轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器連接器，打開點火開關，測量轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器連接器端子l、2之間的電壓，應為9～14V。2、打開點火開關，慢慢轉(zhuǎn)動方向盤，測量懸架ECU連接器端子SS1和SS2與車身接地之間的電壓，應

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