前講回顧公路隧道最為相對(duì)封閉的空間內(nèi)部空氣流通性較差車輛較

前講回顧

公路隧道最為相對(duì)封閉的空間，內(nèi)部空氣流通性較差，車輛較多時(shí)，隧道內(nèi)部容易積聚汽車尾氣等有害氣體，

一方面危害司乘人員健康，另一方面降低隧道內(nèi)的能見度，影響形成安全。

隧道內(nèi)有火災(zāi)發(fā)生時(shí)，更是需要將隧道內(nèi)因火災(zāi)而產(chǎn)生的有害氣體及時(shí)排出。

較長（>1000m）隧道必須建設(shè)和維護(hù)強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)

之隧道通風(fēng)子系統(tǒng)一、隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置的原則要求（1）長度>5000m的特長隧道應(yīng)設(shè)置豎井通風(fēng)系統(tǒng)。

（2）長度>1500m的長大隧道需設(shè)置日常運(yùn)營的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)（3）1000m<長度<1500m的長隧道可只設(shè)置防災(zāi)通風(fēng)系統(tǒng)。

（4）長度<1000m的公路隧道可不設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)完整最新ppt4我國在2007年建成通車的終南山隧道(18.02km),其長度僅次于洛達(dá)爾隧道，通風(fēng)方式為豎井分段縱向式通風(fēng)。隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置實(shí)例一、隧道通風(fēng)系統(tǒng)控制的依據(jù)隧道內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置和運(yùn)行控制的直接依據(jù)，是所需通風(fēng)量的大小

而所需通風(fēng)量的大小則取決于所需排出的污染物濃度主要污染物

汽車尾氣中的CO等有害氣體

煙塵

緊急情況下的各種有害氣體一、隧道通風(fēng)系統(tǒng)控制的依據(jù)根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》的要求，CO和煙塵是作為確定隧道通風(fēng)量的主要依據(jù)（必要時(shí)考慮NO2)。隧道長度（m）≤1000≥30001501001.車輛正常通行情況下，隧道中的CO濃度需滿足下表要求一、隧道通風(fēng)系統(tǒng)控制的依據(jù)2.交通阻滯時(shí)，阻滯段的平均CO設(shè)計(jì)濃度可取150ppm，同時(shí)經(jīng)歷時(shí)間不超過20min。3.人車混合通行的隧道，隧道內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)超過70ppm。

一、是否需要機(jī)械通風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)公式(1)雙向交通隧道，當(dāng)符合下式條件時(shí),宜設(shè)置機(jī)械通風(fēng)。

L?N≥6x105

式中:L隧道長度,m；

N為設(shè)計(jì)交通量，輛/h。

一、是否需要機(jī)械通風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)公式(2)單向交通隧道，當(dāng)符合下式條件時(shí)，宜設(shè)置機(jī)械通風(fēng)。

L?N

≥2X106式中:L隧道長度,m;

N

為 設(shè)計(jì)交通量,輛/h

一、是否需要機(jī)械通風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)公式以上兩個(gè)公式作為是否需要機(jī)械通風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)公式，只能初步判定，是否設(shè)置風(fēng)機(jī)還應(yīng)考慮公路等級(jí)、隧道斷面、長度、縱坡、交通條件及自然條件等因素,進(jìn)行綜合分析，并經(jīng)計(jì)算確定

機(jī)械通風(fēng)方式的種類半橫向通風(fēng)方式

機(jī)械通風(fēng)方式的種類縱向通風(fēng)方式半橫向通風(fēng)方式全橫向通風(fēng)方式組合通風(fēng)方式射流風(fēng)機(jī)式送風(fēng)半橫向式

集中送入式排風(fēng)半橫向式

豎(斜)井送排風(fēng)式

豎(斜)井排出式

靜電吸塵式

機(jī)械通風(fēng)方式的種類（1）縱向通風(fēng)方式

機(jī)械通風(fēng)方式的種類機(jī)械通風(fēng)方式的種類（1）縱向通風(fēng)方式

機(jī)械通風(fēng)方式的種類機(jī)械通風(fēng)方式的種類機(jī)械通風(fēng)方式的種類機(jī)械通風(fēng)方式的種類機(jī)械通風(fēng)方式的種類（2）橫向通風(fēng)方式

全橫向通風(fēng)方式同時(shí)設(shè)置送風(fēng)管道和排風(fēng)管道，隧道內(nèi)基本上不產(chǎn)生沿縱向流動(dòng)的風(fēng)，只有橫方向的風(fēng)流動(dòng)，主要用于雙向交通隧道。半橫向通風(fēng)包括送風(fēng)式半橫向通風(fēng)排風(fēng)式半橫向通風(fēng)，送風(fēng)式半橫向通風(fēng)是半橫向通風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)型式，主要用于單向交通隧道。

機(jī)械通風(fēng)方式的種類機(jī)械通風(fēng)方式的種類機(jī)械通風(fēng)方式的種類（3）組合通風(fēng)方式

混合式通風(fēng)沒有固定的格局，它是根據(jù)某些特殊的需要，由上述幾種基本通風(fēng)型式組合而成的。其組合方式有許多種，但應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則

機(jī)械通風(fēng)方式的種類（4）單向隧道不同通風(fēng)方式的對(duì)比

通風(fēng)方式縱向式基本特征通風(fēng)風(fēng)流沿縱向流動(dòng)代表形式射流風(fēng)機(jī)式集中送入式豎井排出式豎井送排式形式特征射流風(fēng)機(jī)群升壓噴流送風(fēng)升壓兩端進(jìn)風(fēng)中間排風(fēng)噴流風(fēng)機(jī)升壓適用長度5000米以內(nèi)3000米左右5000米左右不受限制交通風(fēng)利用很好很好部分較好很好工程造價(jià)低一般一般一般管理與維護(hù)不便方便方便方便技術(shù)難度不難一般一般稍難運(yùn)營費(fèi)低一般一般一般機(jī)械通風(fēng)方式的種類（4）單向隧道不同通風(fēng)方式的對(duì)比

通風(fēng)方式半橫向式橫向式基本特征由隧道通風(fēng)道送風(fēng)或排風(fēng)洞口沿縱向排風(fēng)或抽風(fēng)分別設(shè)有送排風(fēng)道風(fēng)流在隧道內(nèi)橫向流動(dòng)代表形式送風(fēng)半橫向式排風(fēng)半橫向式形式特征送風(fēng)道送風(fēng)排風(fēng)道排風(fēng)使用長度3000~5000米3000米左右不受限制交通風(fēng)利用較好不好不好工程造價(jià)較高較高高管理與維護(hù)一般一般一般技術(shù)難度稍難稍難難運(yùn)營費(fèi)較高較高高機(jī)械通風(fēng)方式的種類（5）雙向隧道不同通風(fēng)方式的對(duì)比

通風(fēng)方式縱向式基本特征通風(fēng)風(fēng)流沿隧道縱向流動(dòng)代表形式射流風(fēng)機(jī)式集中送入式豎井排出式形式特征射流風(fēng)機(jī)群升壓噴流送風(fēng)升壓兩端進(jìn)風(fēng)中間排風(fēng)適用長度1500~3000米1500米4000米交通風(fēng)利用不好不好不好工程造價(jià)低一般一般管理與維護(hù)不便方便方便技術(shù)難度不難一般一般運(yùn)營費(fèi)低一般一般機(jī)械通風(fēng)方式的種類（5）雙向隧道不同通風(fēng)方式的對(duì)比

通風(fēng)方式半橫向式橫向式基本特征由隧道通風(fēng)道送風(fēng)或排風(fēng)洞口沿縱向排風(fēng)或抽風(fēng)分別設(shè)有送排風(fēng)道風(fēng)流在隧道內(nèi)橫向流動(dòng)代表形式送風(fēng)半橫向式排風(fēng)半橫向式形式特征送風(fēng)道送風(fēng)排風(fēng)道排風(fēng)使用長度3000米左右3000米左右不受限制交通風(fēng)利用不好不好不好工程造價(jià)較高較高高管理與維護(hù)一般一般一般技術(shù)難度稍難稍難難運(yùn)營費(fèi)較高較高高機(jī)械通風(fēng)方式的種類（5）雙向隧道不同通風(fēng)方式的對(duì)比

通風(fēng)方式半橫向式橫向式基本特征由隧道通風(fēng)道送風(fēng)或排風(fēng)洞口沿縱向排風(fēng)或抽風(fēng)分別設(shè)有送排風(fēng)道風(fēng)流在隧道內(nèi)橫向流動(dòng)代表形式送風(fēng)半橫向式排風(fēng)半橫向式形式特征送風(fēng)道送風(fēng)排風(fēng)道排風(fēng)使用長度3000米左右3000米左右不受限制交通風(fēng)利用不好不好不好工程造價(jià)較高較高高管理與維護(hù)一般一般一般技術(shù)難度稍難稍難難運(yùn)營費(fèi)較高較高高（1）

隧道長度

隧道越長，對(duì)隧道通風(fēng)的安全性和可靠性要求越高。單向行車隧道：縱向通風(fēng)方式射流風(fēng)機(jī)式：500～2000m；縱向通風(fēng)方式集中送排風(fēng)式：2000～4000m；半橫向通風(fēng)方式：1500～3000m；橫向通風(fēng)方式：2000～4000m。雙向行車隧道：縱向通風(fēng)方式射流風(fēng)機(jī)式：500～1000m；縱向通風(fēng)方式集中送排風(fēng)式500～2000m通風(fēng)方式選擇的主要考慮因素（2）

隧道交通條件

交通方向（單向、雙向行車）、交通量、交通流組成、車速以及交通密度。交通風(fēng)：活塞風(fēng)，單向交通時(shí)，車速越大，活塞作用越顯著；

交通量大時(shí)，車速會(huì)降低，容易發(fā)生交通阻塞，交通風(fēng)將處于不穩(wěn)定狀態(tài)。交通風(fēng)與車輛大小有關(guān)。通風(fēng)方式選擇的主要考慮因素（3）

隧道所處地層的地質(zhì)條件

良好的地質(zhì)條件給開挖大斷面隧道提供了可能，此時(shí)可以把通風(fēng)道修得足夠大，使選擇全橫向通風(fēng)或半橫向式通風(fēng)變成現(xiàn)實(shí)可行的方案。豎井和斜井作為通風(fēng)通道對(duì)地形地質(zhì)條件也有較高要求通風(fēng)方式選擇的主要考慮因素（4）

隧道所處地區(qū)的地形和氣象條件

條件允許的情況下，可以考慮利用自然風(fēng)，但是自然風(fēng)往往是不穩(wěn)定的。通風(fēng)設(shè)計(jì)要從最不利的氣象因素去考慮通風(fēng)方式選擇的主要考慮因素

單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12m/s；雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s；人車混合通行的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s

風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲及隧道中廢氣的集中排放均應(yīng)符合環(huán)保的有關(guān)規(guī)定公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)的一般要求③

確定的通風(fēng)方式在交通條件等發(fā)生變化時(shí),應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，并便于火災(zāi)時(shí)的氣流組織。④隧道內(nèi)營運(yùn)通風(fēng)的主流方向不應(yīng)頻繁變化。隧道風(fēng)機(jī)公路隧道通風(fēng)的風(fēng)機(jī)選取軸流風(fēng)機(jī)斜流風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)氣體平行于風(fēng)機(jī)軸流動(dòng)的風(fēng)機(jī)氣體既做離心運(yùn)動(dòng)又做軸向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)機(jī)。斜流風(fēng)機(jī)也稱混流風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)。公路隧道通風(fēng)的風(fēng)機(jī)選取（1）軸流風(fēng)機(jī)一、軸流通風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)固可靠；二、軸流通風(fēng)機(jī)噪聲較小、對(duì)人的噪音污染比較低；三、軸流通風(fēng)機(jī)安裝方便，一般軸流通風(fēng)機(jī)體積都不是非常大，安裝材料不需要很多，安裝難度和強(qiáng)度都比較低，一般電工和工程施工人員均可安裝。四、軸流通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)換氣效果明顯，安全，可以接風(fēng)筒把風(fēng)送到指定的區(qū)域特點(diǎn)：公路隧道通風(fēng)的風(fēng)機(jī)選?。?）斜流風(fēng)機(jī)一、軸流通風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)固可靠；二、軸流通風(fēng)機(jī)噪聲較小、對(duì)人的噪音污染比較低；三、軸流通風(fēng)機(jī)安裝方便，一般軸流通風(fēng)機(jī)體積都不是非常大，安裝材料不需要很多，安裝難度和強(qiáng)度都比較低，一般電工和工程施工人員均可安裝。四、軸流通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)換氣效果明顯，安全，可以接風(fēng)筒把風(fēng)送到指定的區(qū)域特點(diǎn)：公路隧道通風(fēng)的風(fēng)機(jī)選取（3）射流風(fēng)機(jī)一、射流風(fēng)機(jī)是一種開放進(jìn)、出口的特殊軸流風(fēng)機(jī)二、效率高；三、噪音小。四、節(jié)能效果明顯五、便于維修特點(diǎn)：公路隧道射流風(fēng)機(jī)的使用（1）在隧道安裝空間允許的情況下,設(shè)計(jì)應(yīng)首選單機(jī)功率30kW,直徑1120mm型的射流風(fēng)機(jī)，這樣的風(fēng)機(jī)推力效率高，制造技術(shù)成熟。（2）當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí),在環(huán)境溫度為250度情況下射流風(fēng)機(jī)應(yīng)