《電力線路跨越高速鐵路防護(hù)技術(shù)規(guī)程》

CERS

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CERSXXXX-YYYY

電力線路跨越高速鐵路防護(hù)技術(shù)規(guī)程

Technicalregulationsforprotectionofpowerlines

acrosshigh-speedrailroad

（送審稿）

（本稿完成日期：201年1月16日）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)

施

中國(guó)能源研究會(huì)發(fā)布

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力線路跨越高速鐵路的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及定義、基本規(guī)定、施工工藝要求、安全措施及

文明施工環(huán)保規(guī)定、主要設(shè)備工器具管理及檢測(cè)、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急預(yù)案的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力線路跨越高速鐵路，跨越其他鐵路等可參考執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

（1）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：電力線路》（DL5009.2）

（2）《架空輸電線路無(wú)跨越架不停電跨越架線施工工藝導(dǎo)則》（DL/T5301）

（4）《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL5106）

（5）《建筑施工承插型盤(pán)扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ231）

（6）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》

（7）《路外工程建設(shè)管理辦法》

（8）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定》

（9）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

（10）《上跨結(jié)構(gòu)物管理規(guī)定》

（11）《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CECS333）

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1張力架線installingofconductorwithtension

利用張力機(jī)、牽引機(jī)等設(shè)備，在規(guī)定的張力范圍內(nèi)懸空展放導(dǎo)、地線的施工方法。

3.2跨越架crossingstructure

在放線施工中，為使導(dǎo)地線安全通過(guò)被跨越物而搭設(shè)的臨時(shí)架體。

3.3防護(hù)網(wǎng)closednet

為保護(hù)被跨越物而在跨越檔間設(shè)置的能夠承受事故荷載的絕緣繩網(wǎng)、絕緣撐桿、承力索、連接掛環(huán)、

牽（錨）網(wǎng)繩及牽（錨）網(wǎng)繩滑輪等的總稱(chēng)。

3.4封網(wǎng)形式closedtype

根據(jù)不同的被跨鐵路情況設(shè)置的封網(wǎng)裝置的布置形式，分為局部封網(wǎng)形式和全封網(wǎng)形式。跨越檔內(nèi)僅

在被跨鐵路上方一定范圍內(nèi)布置封網(wǎng)裝置，稱(chēng)為局部封網(wǎng)形式；跨越檔內(nèi)布置封網(wǎng)裝置長(zhǎng)度大于2/3檔距

的，稱(chēng)為全封網(wǎng)形式。

3.5跨越檔參數(shù)parameterofover-crossingposition

跨越檔參數(shù)包括檔距、兩端塔呼稱(chēng)高、被跨鐵路數(shù)量、位置、高程及交叉角等。

6

3.6射繩槍projectionropegun

采用射擊的方法使絕緣繩快速越過(guò)被跨越物的專(zhuān)用工具。

3.7無(wú)人機(jī)drone

將絕緣繩越過(guò)被跨越物的無(wú)人飛行器。

3.8承插型盤(pán)扣式鋼管支架disklocksteeltubularscaffold

立桿采用套管承插連接，水平桿和斜桿采用桿端扣接頭卡入連接盤(pán)，用楔形插銷(xiāo)連接，形成結(jié)構(gòu)幾何

不變體系的鋼管支架。承插型盤(pán)扣式鋼管支架由立桿、水平桿、斜桿、可調(diào)底座及可調(diào)托座等構(gòu)配件構(gòu)成。

根據(jù)其用途可分為模板支架和腳手架兩類(lèi)。

3.9可調(diào)底座basejack

安裝在立桿底端可調(diào)節(jié)高度的底座。

3.10有限元法finiteelementmethod

用于設(shè)計(jì)階段驗(yàn)算跨越架結(jié)構(gòu)受力情況的分析方法。

3.11實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)Real-timemonitoringsystem

跨越架搭設(shè)完成后，用于不間斷監(jiān)測(cè)跨越架各項(xiàng)指標(biāo)維持狀況及周?chē)h(huán)境的大數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)。

3.12“天窗”（鐵路術(shù)語(yǔ)）Skylights

“天窗”：是指列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)

間，按用途分為施工天窗和維修天窗。參見(jiàn)鐵運(yùn)[2012]280號(hào)文件，跨越施工則需要垂直天窗。

3.13“天窗”點(diǎn)（鐵路術(shù)語(yǔ)）Skylightstime

強(qiáng)調(diào)“天窗”時(shí)效性的表述方式，語(yǔ)義與“天窗”相同。

3.14施工監(jiān)測(cè)constructionmonitoring

以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)對(duì)防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)、全面的監(jiān)測(cè)并隨時(shí)回傳信息的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

3.15傳感器transducer/sensor

能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組

成。

3.16傳感器布置sensorplacement

利用盡可能少的傳感器，將其布置在結(jié)構(gòu)的適當(dāng)位置，使其能夠達(dá)到某一特定目標(biāo)。

3.17安全等級(jí)safetyclass

根據(jù)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)破壞后果的嚴(yán)重程度劃分的等級(jí)。

3.18預(yù)警warning

在危險(xiǎn)發(fā)生之前，根據(jù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、損傷診斷和安全評(píng)定結(jié)果，向相關(guān)部門(mén)發(fā)出緊急信號(hào)的過(guò)程。

4符號(hào)

4.1牽引機(jī)額定牽引力計(jì)算

P：主牽引機(jī)額定牽引力，N。

m：同時(shí)牽引子導(dǎo)線的根數(shù)。

Kp：選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)。

7

Tp：被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力，N。

T：主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力，N。

D：主張力機(jī)導(dǎo)線輪槽的槽底直徑，mm。

d：被展放的導(dǎo)線直徑，mm。

Px：小牽引機(jī)額定牽引力，N。

Qp：牽引繩的綜合破斷力，N。

Tx：小張力機(jī)的額定制動(dòng)張力。

4.2牽引繩、導(dǎo)引繩和過(guò)渡引繩相關(guān)計(jì)算

K：牽引繩、導(dǎo)引繩的安全系數(shù)。

Pp：導(dǎo)引繩的破斷力，N。

Kp1：導(dǎo)引繩的計(jì)算系數(shù)。

Qd1：過(guò)渡引繩為防扭鋼絲繩的破斷力，kN。

Kd1：過(guò)渡引繩的計(jì)算系數(shù)。

Qd2：過(guò)渡引繩為迪尼瑪繩的破斷力，kN。

Kd：迪尼瑪繩的安全系數(shù)。

QPp：當(dāng)牽引繩為迪尼瑪繩時(shí)的綜合破斷力。

Kd3：過(guò)渡引繩為迪尼瑪繩的計(jì)算系數(shù)。

4.3放線滑車(chē)相關(guān)計(jì)算

Gj：放線滑車(chē)的額定荷載，N。

1：導(dǎo)線單位長(zhǎng)度的自重力，N/m。

Lv：直線桿塔的垂直檔距，m。

5基本規(guī)定

5.1跨越鐵路防護(hù)基本規(guī)定

5.1.1跨越原則遵循安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、易行。

5.1.2編制跨越架防護(hù)方案應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，根據(jù)設(shè)計(jì)交跨處的地形地貌條件、鐵路設(shè)備設(shè)施、架線施工

方法及其它具體情況，綜合考慮選擇合理的跨越施工方式。

5.1.3跨越架防護(hù)方案由施工單位編制，履行相應(yīng)內(nèi)部審批程序后，報(bào)鐵路主管部門(mén)組織審查同意，辦理

有關(guān)手續(xù)，納入鐵路施工計(jì)劃并批準(zhǔn)。

5.1.4跨越架搭設(shè)前應(yīng)與被跨越鐵路有關(guān)設(shè)施的管理單位取得聯(lián)系，請(qǐng)其派員監(jiān)督配合。

5.1.5施工人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)和技術(shù)交底后方可參加跨越施工，并能勝任本職工作。

5.1.6跨越架應(yīng)滿足施工設(shè)計(jì)高度寬度及強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求。

5.1.7跨越架搭設(shè)或組立前應(yīng)按照方案定位，跨越架的中心應(yīng)與電力線路中心線吻合，寬度應(yīng)考慮施工期

間牽引繩或?qū)У鼐€風(fēng)偏后超出兩邊邊導(dǎo)線2.0m，且架頂兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角，確保導(dǎo)線掉落后在防護(hù)區(qū)內(nèi)。

8

5.1.8跨越架架頂?shù)臋M輥應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，且橫輥表面必須使用對(duì)導(dǎo)線磨損小的絕緣材料，套上足夠強(qiáng)度

的絕緣管材。

5.1.9跨越架應(yīng)按表5.1.9-1、5.1.9-2、5.1.9-3中的有關(guān)規(guī)定保持對(duì)被跨越物的安全距離，即保持對(duì)被跨越

物的有效遮護(hù)。

表5.1.9-1跨越架對(duì)電力線路的最小安全距離

跨越架部位被跨越電力線路電壓等級(jí)（kV）

≤103566~110154~220330500

架面（或拉線）與導(dǎo)線水平距離（或1.51.52.02.55.06.0

垂直距離）

無(wú)地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線垂1.51.52.02.54.05.0

直距離

有地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與地線垂0.50.51.01.52.63.6

直距離

表5.1.9-2跨越架與一般跨越物的最小安全距離（m）

被跨越物名稱(chēng)

電氣化鐵路普通鐵路公路通信線

跨越架部位

至路中心：3.0；同時(shí)

與架面水平距離滿足至路中心：3.0至路邊：0.60.6

至最外側(cè)回流線：1.5

與封頂網(wǎng)（桿）垂直距至軌面：6.5；同時(shí)滿

至軌面：6.5至路面：5.51.0

離足至頂部接觸線：1.5

表5.1.9-3跨越架與高速鐵路的最小安全距離（m）

安全距離高速鐵路

水平架面（面向鐵路側(cè)）距鐵路附加自立式跨越架非自立式跨越架

距離導(dǎo)線（最外側(cè)）大于7m且位于鐵路防護(hù)柵欄外倒桿距離

表5.1.9-4跨越接觸網(wǎng)的架空電力線路與接觸網(wǎng)的垂直距離（m）

跨越接觸網(wǎng)的電力線路電壓等級(jí)（kV）電力線至接觸網(wǎng)的垂直距離（m）

35及以上至110≥3

9

220≥4

330≥5

500及以上≥6

注：1、高速鐵路時(shí)速范圍為：200km/h≤時(shí)速≤350km/h

上表中：自立式跨越架是指鋼管、木質(zhì)跨越架和自立組合式跨越塔架等，非自立式跨越架是指靠拉線保持

穩(wěn)定的跨越架，如金屬格構(gòu)跨越架。

2、110kV線路跨越京廣鐵路等繁忙干線也必須要保證跨越架封頂網(wǎng)距離接觸網(wǎng)4m的安全距離。

5.1.10為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與接觸網(wǎng)帶電部分

的距離，不得小于2m。

5.1.11跨越架架體內(nèi)緣至鐵路線路中心的水平距離不小于架高加3.1m。

5.1.12五級(jí)以上大風(fēng)等不良天氣或地質(zhì)災(zāi)害前后應(yīng)對(duì)跨越設(shè)施進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格。若結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足原有

設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)安排拆除或采取加固措施。

5.1.13搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

5.1.14跨越架搭設(shè)完畢后，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后在架子上按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目驗(yàn)收標(biāo)志。

5.2跨越不停電電力線基本規(guī)定

5.2.1跨越檔相鄰兩側(cè)桿塔上的放線滑車(chē)、牽引設(shè)備、機(jī)動(dòng)絞磨等均應(yīng)采取接地保護(hù)措施?？缭绞┕で?，

接地裝置應(yīng)安裝完畢且與桿塔（接地裝置）可靠連接。

5.2.2跨越鐵路不停電電力線前必須向管理該路段的供電段提出申請(qǐng)請(qǐng)求現(xiàn)場(chǎng)配合監(jiān)護(hù)，配合監(jiān)護(hù)人員到

場(chǎng)后方可施工。

5.2.3跨越不停電電力線的跨越架，應(yīng)適當(dāng)加固并應(yīng)用絕緣材料封頂。

5.2.4搭設(shè)跨越架鄰近帶電體作業(yè)時(shí)，人體與帶電體之間的最小安全距離應(yīng)符合表5.2.4-1的規(guī)定

表5.2.4-1高處作業(yè)與帶電體最小安全距離

帶電體的電壓等級(jí)（kV）≤103566~110220330500

工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、2.03.54.05.06.07.0

地線與帶電體的距離（m）

作業(yè)人員的活動(dòng)范圍與帶電1.72.02.54.05.06.0

體的距離（m）

整體組立桿塔與帶電體的距應(yīng)大于倒桿距離（自桿塔邊緣到帶電體的最近側(cè)為最小安全

離（m）距離）

5.2.5絕緣工具的有效長(zhǎng)度不得小于表5.2.5-1的規(guī)定。

表5.2.5-1絕緣工具的有效長(zhǎng)度

工具名稱(chēng)帶電線路電壓等級(jí)（kV）

≤103566110220330500

10

絕緣操作0.70.91.01.32.13.14.0

桿

絕緣承力0.40.60.71.01.82.83.7

工具

5.2.6絕緣繩、網(wǎng)每次使用前，應(yīng)進(jìn)行檢查，有嚴(yán)重磨損、斷股、污穢及受潮時(shí)禁止使用。

5.2.7絕緣工具應(yīng)定期進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄的要求。

5.2.8參加跨越不停電線路施工人員應(yīng)熟悉施工工器具使用方法。必須嚴(yán)格遵守2.2.4條例中提到的要求，

經(jīng)過(guò)鐵路相關(guān)部門(mén)技術(shù)培訓(xùn)后方可施工。

5.2.9跨越不停電線路架線施工應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，遇雷電、雨、雪、霜、霧，相對(duì)濕度大于85%或6

級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。如施工中遇到上述情況應(yīng)立即對(duì)搭設(shè)中的架體采取加固措施，加設(shè)臨時(shí)拉線

等。

5.2.10跨越不停電線路時(shí)，施工人員嚴(yán)禁在跨越架內(nèi)側(cè)攀登、作業(yè)和從封頂架上通過(guò)。

5.2.11跨越架上最后通過(guò)的導(dǎo)線、地線、引繩或封網(wǎng)繩，應(yīng)留有控制尾繩，防止滑落至帶電體上。

5.3電力線跨越鐵路基本規(guī)定

5.3.1電力線路跨越鐵路應(yīng)采用“獨(dú)立耐張段”，優(yōu)先采用“耐-直-直-耐”，跨越耐張段長(zhǎng)度一般不宜大于

2.0km。當(dāng)采用無(wú)跨越架不停電跨越架線施工時(shí)，應(yīng)盡量縮小跨越檔距，跨越檔距可按不大于300m控制。

在1級(jí)及以上舞動(dòng)區(qū)，跨越塔不宜采用耐張塔。對(duì)于跨越高鐵隧道等非直接跨越的輸電線路，按常規(guī)線路

設(shè)計(jì)。

5.3.2電力線跨越鐵路桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)不低于1.1。

5.3.3110（66）kV～750kV輸電線路重現(xiàn)期應(yīng)取50年。

5.3.4電力線跨越鐵路盡量避免大高差和大檔距情況，跨越檔兩側(cè)檔距之比不宜超過(guò)2:1。

5.3.5電力線路與鐵路交叉角度不應(yīng)小于45°且不應(yīng)在鐵路車(chē)站出站信號(hào)機(jī)以?xún)?nèi)跨越。

5.3.6電力線跨越鐵路導(dǎo)線最大設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度增加10mm，地線設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度增加15mm。

5.3.7電力線跨越鐵路導(dǎo)線弧垂應(yīng)按照70℃計(jì)算。

5.3.8電力線跨越鐵路光纜不應(yīng)采用ADSS，地線宜采用鋁包鋼絞線，光纜宜選用全鋁包鋼結(jié)構(gòu)的OPGW光

纜。

5.3.9電力線跨越鐵路耐張段內(nèi)導(dǎo)地線不允許有接頭。

5.3.10電力線跨越鐵路懸垂串應(yīng)采用獨(dú)立雙掛點(diǎn)設(shè)計(jì)(獨(dú)立雙掛點(diǎn)“I”串或“V”串)，耐張串應(yīng)采用雙聯(lián)

及以上結(jié)構(gòu)形式，單串強(qiáng)度應(yīng)滿足；15mm及以上冰區(qū)或山區(qū)，懸垂串不應(yīng)使用上扛式線夾。防振錘的線

夾宜采用預(yù)絞式線夾。

5.3.11電力線跨越鐵路導(dǎo)線金具應(yīng)確保可靠連接，導(dǎo)線間隔棒安裝位置宜避開(kāi)高速鐵路軌面區(qū)域正上方。

5.3.12電力線跨越鐵路靠近高速鐵路的跨越桿塔接地裝置，宜向遠(yuǎn)離高速鐵路的方向敷設(shè)，地線宜采用逐

塔接地方式，地線絕緣時(shí)應(yīng)使用雙聯(lián)絕緣子串。

5.3.13電力線跨越鐵路檔內(nèi)避免安裝間隔棒、動(dòng)力減震器等防舞裝置。

11

5.3.12電力線跨越鐵路，跨越塔處應(yīng)設(shè)置警示牌，警示牌應(yīng)標(biāo)明相對(duì)軌頂?shù)脑O(shè)施限高等信息。相對(duì)軌頂?shù)?/p>

設(shè)施限高值采用導(dǎo)則中表5.3.12-1相應(yīng)數(shù)值。

表5.3.12-1最小安全距離

最小水平距離

項(xiàng)目最小垂直距離（m)交叉角度

（m)

標(biāo)稱(chēng)電壓至承力索、接觸線或桿塔外緣至軌道

至軌頂

（kV）架橋機(jī)頂中心

663.0

一般情況下，不

11011.53.0

得小

22012.54.0塔高加3.1m，無(wú)

于30°，困難情

33013.55.0法滿足要求時(shí)可

況下協(xié)商確定。

500166.0適當(dāng)減小，但不

得小于30m。

75021.57.0(10)

一般情況下，不

單27單10(16)

1000最高桿（塔）高得小于45°，困

雙(逆相序)25雙(逆相序)10(14)

加3.1m，無(wú)法滿難情況下協(xié)商確

±500167.6(8.5)

足要求時(shí)可適當(dāng)定。

單10(12.5)

±66018減小，但不得小

雙10.5(12.5)

于40m

±80021.515

注1、僅在輸電線路與高鐵雙方同期建設(shè)或擬建高鐵有明確線位時(shí)，方考慮架橋機(jī)施工作業(yè)的安全距

離要求?！?00kV輸電線路跨越擬建鐵路橋梁地段，考慮架橋機(jī)施工作業(yè)的安全距離要求時(shí)，導(dǎo)線距軌頂

的最小垂直距離不應(yīng)小于24m。

2、括號(hào)內(nèi)數(shù)值用于跨越桿頂。

3、導(dǎo)線距架橋機(jī)頂?shù)淖钚【嚯x按跨線考慮，不取括號(hào)中數(shù)值。且要求架橋機(jī)施工作業(yè)時(shí)，其頂端不得

站人。

4、跨越鐵路時(shí)，交叉角不宜小于45°，但不應(yīng)小于30°，且不宜在鐵路車(chē)站出站信號(hào)機(jī)以?xún)?nèi)跨越。

6施工工藝要求

6.1基本工藝及規(guī)定

6.1.1一般跨越架搭設(shè)、拆除施工工藝流程如圖6.1.1-1所示。

表6.1.1-1一般跨越架施工工藝流程圖

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6.1.2跨越施工前應(yīng)按線路施工圖中交叉跨越點(diǎn)斷面圖，對(duì)跨越點(diǎn)交叉角度、被跨越不停電電力線路架空

地線在交叉點(diǎn)的對(duì)地高度、下導(dǎo)線在交叉點(diǎn)的對(duì)地高度、導(dǎo)線邊線間寬度、地形等情況進(jìn)行復(fù)測(cè)。根據(jù)復(fù)

測(cè)結(jié)果，選擇制定跨越施工方案。

6.1.3復(fù)測(cè)跨越點(diǎn)斷面圖時(shí)，應(yīng)考慮復(fù)測(cè)季節(jié)與施工季節(jié)環(huán)境溫度的變化。

6.1.4跨越施工前應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，應(yīng)包括線路跨越處各交跨物間的平、斷面圖，跨越架架體

和拉線地錨位置設(shè)置分坑圖、架體搭設(shè)圖、絕緣網(wǎng)封頂組裝圖、材料和工器具明細(xì)表、人員組織安排、每

日施工計(jì)劃、安全、質(zhì)量保證措施及應(yīng)急預(yù)案等。

6.1.5跨越架搭設(shè)施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有參加跨越施工人員，進(jìn)行技術(shù)和安全交底，明確施工方案。

6.1.6夜間施工時(shí)，必須對(duì)施工照明作專(zhuān)門(mén)的布置設(shè)計(jì)。

6.1.7跨越不停電線路如鐵路貫通線、自閉線時(shí)，搭設(shè)跨越架只能采用杉木桿，安全距離要嚴(yán)格按照本標(biāo)

準(zhǔn)中2.2.4的相關(guān)要求施工。

6.1.8為加強(qiáng)跨越架的穩(wěn)定性，立桿基礎(chǔ)須設(shè)置墊板。

6.1.9為防止過(guò)線施工過(guò)程中發(fā)生事故導(dǎo)致導(dǎo)線垂至跨越架時(shí)滑落，跨越架頂層四角均須搭設(shè)羊角桿，伸

出長(zhǎng)度不得小于2米，與橫桿夾角要保持在45°～60°。具體搭接規(guī)范請(qǐng)參考本章節(jié)各類(lèi)型跨越架剪刀撐

搭接規(guī)范，如圖6.1.9-1所示

圖6.1.9-1羊角桿搭設(shè)示意圖

羊角桿

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6.2木質(zhì)跨越架施工工藝要求

6.2.1適用范圍

（1）搭設(shè)高度不宜超過(guò)20m，跨距不宜超過(guò)60m。

（2）搭設(shè)環(huán)境應(yīng)地形平坦、地耐力良好且滿足拉線設(shè)置條件。

6.2.2木質(zhì)跨越架所使用的的立桿有效部分的小頭直徑不得小于70mm，60mm～70mm的可雙桿合并或單

桿加密使用。橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm。

6.2.3木質(zhì)跨越架所使用的杉木桿，發(fā)現(xiàn)木質(zhì)腐朽、損傷嚴(yán)重或彎曲過(guò)大等任一情況的不得使用。

6.2.4跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。

6.2.5架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，坑深應(yīng)為0.3～0.5m，并應(yīng)于埋桿前將坑底夯實(shí)。且大頭朝下，回填土

后夯實(shí)。

6.2.6當(dāng)立桿底端無(wú)法埋地時(shí)，立桿在地表面處必須加設(shè)掃地桿。橫向掃地桿距地表面應(yīng)為100mm，其上

綁扎縱向掃地桿。

6.2.7立桿搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）相鄰兩立桿的搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)一步架。

（2）接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)跨相鄰兩根縱向水平桿，且不得小于1.5m。

（3）接頭范圍內(nèi)必須綁扎三道鋼絲，綁扎鋼絲的間距應(yīng)為0.6～0.75m。

（4）立桿接長(zhǎng)應(yīng)大頭朝下、小頭朝上，同一根立桿上的相鄰接頭，大頭應(yīng)左右錯(cuò)開(kāi)，并應(yīng)保持垂直。

（5）最頂部的立桿，必須大頭朝上，多余部分應(yīng)往下放，立桿的頂部高度應(yīng)一致。

（6）木跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于1.5m，綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣

不得少于3道。

6.2.8縱向水平桿應(yīng)綁扎在立桿里側(cè)。綁扎第一步縱向水平桿時(shí)，立桿應(yīng)垂直。

6.2.9縱向水平桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）接頭應(yīng)置于立桿處，并使小頭壓在大頭上，大頭伸出立桿的長(zhǎng)度應(yīng)為0.2～0.3m。

（2）同一步架的縱向水平桿大頭朝向應(yīng)一致，上下相鄰兩步架的縱向水平桿大頭朝向應(yīng)相反，但同一

步架的縱向水平桿在架體端部時(shí)大頭應(yīng)朝外。

（3）搭接長(zhǎng)度不得小于1.5m，且在搭設(shè)范圍內(nèi)綁扎鋼絲不應(yīng)少于三道，其間距應(yīng)為0.6～0.75m。

（4）同一步架的相鄰兩排縱向水平桿接頭，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)一跨。

（5）跨越架頂部縱向水平桿布置雙道。

6.2.10立桿、縱向水平桿、橫向水平桿相交時(shí)，應(yīng)先綁2根，再綁第3根，不得一扣綁3根。

6.2.11立桿與縱向水平桿相交處，應(yīng)綁十字扣；立桿與縱向水平桿各自的接頭以及斜撐、剪刀撐、橫向水

平桿與其他桿件的交接點(diǎn)應(yīng)綁順扣；各綁扎扣在壓緊后，應(yīng)擰緊1.5～2圈。

6.2.12剪刀撐的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）跨越架四周須設(shè)置剪刀撐，剪刀撐的斜桿應(yīng)至少覆蓋5根立桿。斜桿與地面傾角應(yīng)在45～60°之

間。當(dāng)架長(zhǎng)在30m以?xún)?nèi)時(shí)，應(yīng)在外側(cè)立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度上連續(xù)設(shè)置多跨剪刀撐。見(jiàn)圖6.2.12-1。

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（2）剪刀撐均必須從底到頂連續(xù)設(shè)置。

（3）剪刀撐的斜桿的端部應(yīng)置于立桿與縱、橫向水平桿相交節(jié)點(diǎn)處的交接處，與橫向水平桿綁扎應(yīng)牢

固。中部與立桿及縱、橫向水平桿各相交處均應(yīng)綁扎牢固。

1500015000

剪刀撐

立桿

橫向水平桿

縱向水平桿

埋

深

3

0

0

圖6.2.12-1

6.2.13拉線的掛點(diǎn)或綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交節(jié)點(diǎn)處，架子拉線地錨采用抗拔性較好的地錨；跨越架

拉線設(shè)置與地面的夾角不得大于60°，不同高度跨越架的拉線間距及跨越架排數(shù)參考見(jiàn)表6.2.13-1所示。

表6.2.13-1不同高度跨越架的拉線間距及跨越架排數(shù)

木跨越架高度縱向拉線間隔拉線層數(shù)跨越架排數(shù)

h≤10m6m12

10m≤h≤15m6m23

15m≤h≤20m6m24

6.2.14跨越架的立桿、縱向水平桿及橫向水平桿的間距和跨越架排間距不得大于表6.2.14-1的規(guī)定。

表6.2.14-1立桿、縱向水平桿及橫向水平桿的間距和跨越架排間距（m）

跨越架類(lèi)別立桿（跨距）縱向水平桿（步距）橫向水平桿排間距

木質(zhì)1.51.21.53

6.2.15跨越架拆除：

（1）進(jìn)行跨越架拆除作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)；當(dāng)解開(kāi)與另一人有關(guān)的

結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，嚴(yán)防墜落。

（2）拆除順序應(yīng)由上而下、先綁后拆、后綁先拆。應(yīng)先拆剪刀撐、斜撐，后拆除橫向水平桿、縱向水

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平桿、立桿等，一步一清，依次進(jìn)行。嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。

（3）拆下材料應(yīng)用繩索拴住緩慢下放，嚴(yán)禁拋擲。

6.3承插型盤(pán)扣式鋼管跨越架施工工藝要求

6.3.1適用范圍

（1）搭設(shè)高度不宜超過(guò)24m；當(dāng)超過(guò)24m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的第三方驗(yàn)證。

（2）與杉木桿、扣件式鋼管跨越架相比更為堅(jiān)固，適合大跨距的繁忙干線以及高鐵等重要跨越。

（3）由于桿件的固定模數(shù)限定，搭設(shè)處地形必須平坦、地耐力良好且具有足夠的拉線布置區(qū)域。

6.3.2承插型盤(pán)扣式鋼管支架的構(gòu)配件除有特殊要求外，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)

鋼》GB/T1591、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700以及《一般工程用鑄造碳鋼件》GB/T11352的規(guī)定，各類(lèi)支架

主要構(gòu)配件材質(zhì)應(yīng)符合表6.3.2-1的規(guī)定。

表6.3.2-1承插型盤(pán)扣式鋼管支架主要構(gòu)配件材質(zhì)

立桿水平桿豎向水平扣接立桿連接可調(diào)底座、可調(diào)螺連接盤(pán)、插

斜桿斜桿頭套管可調(diào)托座母銷(xiāo)

Q345AQ235AQ195Q235BZG230ZG230-450Q235BZG270-ZG230-450

-450或20號(hào)無(wú)500或Q235B

縫鋼管

6.3.3鋼管外徑允許偏差應(yīng)符合表6.4.3-1的規(guī)定，鋼管壁厚允許偏差應(yīng)為±0.1mm。

表6.3.3-1鋼管外徑允許偏差（mm）

外徑D外徑允許偏差

33、38、42、48﹢0.2﹣0.1

60﹢0.3﹣0.1

6.3.4腳手架搭設(shè)場(chǎng)地必須平整、堅(jiān)實(shí)、有排水措施。

6.3.5可調(diào)底座和土層基礎(chǔ)上墊板應(yīng)準(zhǔn)確放置在定位線上，保持水平。墊板應(yīng)平整、無(wú)翹曲，不得采用已

開(kāi)裂墊板。

6.3.6立桿應(yīng)通過(guò)立桿連接套管連接，在同一水平高度內(nèi)相鄰立桿連接套管接頭的位置宜錯(cuò)開(kāi)，且錯(cuò)開(kāi)高

度不宜小于75mm。

6.3.7水平桿扣接頭與連接盤(pán)的插銷(xiāo)應(yīng)用鐵錘擊緊至規(guī)定插入深度的刻度線。

6.3.8每撘完一步跨越架后，應(yīng)及時(shí)校正水平桿步距，立桿的縱、橫距，立桿的垂直偏差和水平桿的水平

偏差。立桿的垂直偏差不應(yīng)大于跨越架總高度的1/500,且不得大于50mm。

6.3.9拆除作業(yè)應(yīng)按先搭后拆，后搭先拆的原則，從頂層開(kāi)始，逐層向下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除，嚴(yán)

禁拋擲。

6.4封頂網(wǎng)施工工藝要求

6.4.1封頂網(wǎng)的分類(lèi)及適用范圍

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（1）網(wǎng)式封頂網(wǎng)：用合成纖維繩、迪尼瑪繩等鋪設(shè)的封頂網(wǎng)，包括主承力索、編織網(wǎng)等，封頂網(wǎng)的順

線路網(wǎng)格不大于1m，橫線路網(wǎng)格不大于2m，如圖6.4.1-1所示。此類(lèi)型封頂網(wǎng)在外力的作用下變形較大，

施工容錯(cuò)率較低，容易互相纏繞影響施工進(jìn)度造成安全隱患，所以只適用于小尺寸封頂網(wǎng)、小跨距封網(wǎng)及

建議跨越架間的封網(wǎng)，跨距不宜超過(guò)40m，嚴(yán)禁用于跨越高鐵等重要繁忙線路。

2

13

圖6.4.1-1網(wǎng)式封頂網(wǎng)示意圖

1-拉網(wǎng)繩；2-承力索；3-編制網(wǎng)

（2）桿式封頂網(wǎng)：用絕緣桿、承力索等鋪設(shè)的封頂網(wǎng)，桿間距一般為2～3m，如圖6.4.1-2所示。此

種封頂網(wǎng)在外力的作用下變形很小并且強(qiáng)度較大，但自重比網(wǎng)式封頂網(wǎng)要大。桿式封頂網(wǎng)適用于跨距較

大、封網(wǎng)尺寸較大的重要跨越，跨距不宜超過(guò)100m，超過(guò)100m在300m以?xún)?nèi)時(shí)要進(jìn)行加固措施并進(jìn)行安

全性結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。

122

3

圖6.4.1-2桿式封頂網(wǎng)示意圖

1-拉網(wǎng)繩；2-承力索；3-絕緣桿

6.4.2被跨物為帶電體，封頂網(wǎng)及承載索體質(zhì)必須為絕緣體。對(duì)承載索的要求：

（1）承載索若采用迪尼瑪繩，規(guī)格應(yīng)不小于φ12mm（高鐵跨越不得小于φ14mm），其強(qiáng)度應(yīng)滿足在事

故狀態(tài)下不小于6倍安全系數(shù)，嚴(yán)禁使用有破損的迪尼瑪繩；

（2）承載索兩端通過(guò)配套的卸扣、鋼絲繩、葫蘆與跨越架或地錨連接。

（3）承載索若使用新的迪尼瑪繩，使用前應(yīng)經(jīng)預(yù)拉伸，以消除編織繩的結(jié)構(gòu)性伸長(zhǎng)。

6.4.3對(duì)封頂網(wǎng)的要求：

（1）封頂網(wǎng)的長(zhǎng)度依需要保護(hù)被跨越物的實(shí)際寬度而定，絕緣網(wǎng)長(zhǎng)度宜伸出被跨越物最外側(cè)外各大于

2m。

（2）采用桿式封頂網(wǎng)時(shí)，為加強(qiáng)絕緣桿的承載力和抗沖擊力，每根絕緣桿內(nèi)都要穿至少φ4mm的鋼絲繩

并用卡扣固定在絕緣桿的兩端。

（3）采用桿式封頂網(wǎng)時(shí)，為防止絕緣桿滑動(dòng)造成安全事故，絕緣桿和承力索的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都要用特制的

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安全卡環(huán)固定好。

6.4.4封頂網(wǎng)的安裝：

（1）在兩側(cè)跨越架驗(yàn)收合格后并且鐵路相關(guān)配合監(jiān)護(hù)人員到位后，方可在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行封網(wǎng)作業(yè)。

（2）首先用輕型飛行器將一根φ4mm迪尼瑪繩引渡過(guò)被跨物，如遇惡劣天氣或其他突發(fā)狀況，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)

鐵路相關(guān)配合監(jiān)護(hù)人員同意后可以使用拋繩器。初級(jí)引繩宜采用φ4的迪尼瑪繩。全程控制張力，控制引

線高度確保不磨觸被跨物。

（3）利用初級(jí)引繩牽引一根φ8～φ12的迪尼瑪繩，作為循環(huán)繩使用。循環(huán)繩展放過(guò)程尾端應(yīng)略帶張力，

控制其高度確保不磨觸被跨物；

（4）利用循環(huán)繩帶張力展放拉網(wǎng)繩，牽到后兩端臨時(shí)錨固在跨越架頂層橫桿上，利用循環(huán)繩從相反方

向展放承力索，將承力索另一端通過(guò)鏈條葫蘆與地錨連接，利用鏈條葫蘆調(diào)節(jié)好弧垂。

（5）承力索錨固好后開(kāi)始掛設(shè)封頂網(wǎng)。在地面組裝好封頂網(wǎng)并吊至跨越架頂層橫桿上，牽動(dòng)拉網(wǎng)繩鋪

設(shè)封頂網(wǎng)，鋪設(shè)過(guò)程中要注意同步拉動(dòng)各根拉網(wǎng)繩。

（6）將封頂網(wǎng)拉至被跨物正上方，位置合適后分別利用兩端的封網(wǎng)繩和拉網(wǎng)繩將絕緣網(wǎng)錨固，同時(shí)利

用鏈條葫蘆調(diào)節(jié)承力索張力，使封頂網(wǎng)弧垂符合方案要求。

6.4.5封頂網(wǎng)的拆除：

（1）跨越檔兩端鐵塔導(dǎo)地線均已附件安裝完畢，驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)拆除封網(wǎng)裝置。

（2）拆除順序?yàn)椋合炔鸪饩W(wǎng)裝置，再拆承力索，最后由輕型飛行器帶回循環(huán)繩。

（3）封網(wǎng)裝置應(yīng)選擇向較近的跨越架牽拉后卸下。

7安全措施及文明施工、環(huán)保規(guī)定

7.1一般要求

7.1.1跨越架搭設(shè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格者方可上崗；施工單位防護(hù)員、駐站員、工長(zhǎng)及項(xiàng)目

經(jīng)理必須經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。

7.1.2參加跨越施工人員，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，熟悉施工方法，熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及

額定負(fù)荷。

7.1.3施工人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)

（1）離地2m及以上即為高處作業(yè)。高處作業(yè)人員必須具有高處作業(yè)證，經(jīng)體檢合格后方可從事高處作

業(yè)。進(jìn)場(chǎng)必須帶安全帽，上架必須系安全帶，在登高以前，必須認(rèn)真檢查個(gè)人安全用具是否可靠，必須穿

防滑、合腳的軟底鞋，嚴(yán)禁穿皮鞋、拖鞋及其他硬底鞋登高，身體不適、情緒不穩(wěn)定的人員禁止高空作業(yè)。

（2）安全帶必須及時(shí)掛在牢固構(gòu)件上，且不得低掛高用。

（3）搭設(shè)跨越架時(shí)，嚴(yán)禁徒手在架體上行走。

（4）上下跨越架時(shí)要手抓勞，腳踏實(shí)，防止登空，防止安全帶卡死。

（5）地上泥濘時(shí)，應(yīng)備草墊，上架人員將腳上的泥清除干凈再上塔。

（6）工作前嚴(yán)禁飲酒。

7.1.4跨越架搭設(shè)與拆除必須做到分工明確，責(zé)任明確，組織合理；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮并設(shè)安全監(jiān)護(hù)人；

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必須得到鐵路相關(guān)管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)許可并在其監(jiān)護(hù)下工作。

7.1.5進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的工器具均應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)和外觀檢查合格后方可使用。

7.1.6跨越架搭設(shè)施工應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，遇雷電、雨、雪、霜、霧或5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止工作。

如施工中遇到上述情況，則應(yīng)將展放好的網(wǎng)、繩加以安全保護(hù)，避免造成意外。強(qiáng)風(fēng)、暴雨過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越

架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。雨、雪后上架作業(yè)必須有防滑措施。

7.1.7雷雨季節(jié)跨越架體搭設(shè)完成后（鋼管型架體在下部形成整體后），應(yīng)立即安裝接地裝置。

7.1.8跨越架線的放線區(qū)段應(yīng)為獨(dú)立設(shè)計(jì)的耐張段。架線系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)全面檢查，確保完好。

7.1.9施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46

7.1.10雨季或者降雨較多的地區(qū)要設(shè)置排水溝，防止基礎(chǔ)下沉。

7.2承插型盤(pán)扣式鋼管跨越架搭設(shè)、拆除施工的安全要求

7.2.1立桿外徑不得小于48mm；所有桿件完好無(wú)損，連接件靈活可靠。承受拉力的立桿必須使用連接銷(xiāo)。

7.2.2架體地基要平整，地耐力要符合要求。立桿要置于穩(wěn)固的支墊物上。

7.2.3搭設(shè)材料要用繩索從外側(cè)傳遞，不準(zhǔn)拋扔，不得靠近被跨物側(cè)傳遞。

7.2.4架體應(yīng)設(shè)置足夠的豎向斜桿。

7.2.5架體周邊布置封閉的水平斜桿，其間隔不應(yīng)超過(guò)6個(gè)步距；頂層應(yīng)布滿水平斜桿；掃地層宜滿布水

平斜桿。

7.2.6拆除架體時(shí)，應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下的材料應(yīng)有人傳遞，不得向下拋扔。

7.3使用金屬格構(gòu)式跨越架的安全要求

7.3.1新型金屬格構(gòu)式跨越架架體應(yīng)經(jīng)過(guò)靜載荷試驗(yàn)，合格后方可使用。

7.3.2跨越架架體宜采用倒裝分段組立或吊車(chē)整體組立。

7.3.3跨越架的拉線位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和架體組立高度確定?？缭郊艿睦€設(shè)置必須合理，立柱的

長(zhǎng)細(xì)比不應(yīng)大于120。

7.3.4采用提升架或拆除架體時(shí)，應(yīng)使用控制拉線并用經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)調(diào)整垂直度。

7.4封頂網(wǎng)施工的安全措施

7.4.1絕緣網(wǎng)使用前要仔細(xì)檢查是否有破損；絕緣桿使用前要仔細(xì)檢查是否有破損，絕緣桿的連接是否牢

固，絕緣桿與承力索的連接構(gòu)件是否安裝合格，各根絕緣桿間的連接繩是否長(zhǎng)短一致；檢查合格后方可使

用。

7.4.2跨越前應(yīng)對(duì)絕緣工器具進(jìn)行外觀檢查，并按照相關(guān)規(guī)程要求做絕緣試驗(yàn)，不合格者嚴(yán)禁使用。絕緣

工器具運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)格、類(lèi)別整齊擺放在防水帆布上，以防受潮。所有用于過(guò)線尼龍繩必須保持干燥，

由于承力繩與普通尼龍繩結(jié)構(gòu)不同，不能打死結(jié)，并注意加強(qiáng)保護(hù)。承力繩所通過(guò)的滑車(chē)要注意檢查是否

有毛刺，防止掛壞承力繩。主要受力繩索使用前要做拉力試驗(yàn)。絕緣繩在使用前應(yīng)用5000V兆歐表檢測(cè)，

2cm絕緣不小于700MΩ。所有繩索的連接工作必須由技工擔(dān)任。

7.3.3采用絕緣桿封網(wǎng)時(shí)，絕緣桿內(nèi)必須設(shè)有承受沖擊荷載的繩索。桿內(nèi)的繩索通過(guò)連接件與承力索可靠

連接。

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7.5電力線展放安全措施

7.5.1對(duì)架線工序使用的工器具（旋轉(zhuǎn)連接器、抗彎連接器、卡線器、卸扣、鏈條葫蘆、牽引繩索、走板

等）連接部分，要全部檢查，發(fā)現(xiàn)有疑問(wèn)者要堅(jiān)決換掉，做到萬(wàn)無(wú)一失；導(dǎo)地線和鋼絲繩所用卡線器應(yīng)規(guī)

格匹配。卡線器在使用前需進(jìn)行外觀檢查，卡線器有裂紋、彎曲、轉(zhuǎn)軸不靈活或鉗口磨平等缺陷嚴(yán)禁使用。

7.5.2在跨越鐵路兩側(cè)鐵塔進(jìn)行附件安裝時(shí)，應(yīng)采取雙重保險(xiǎn)措施，以防提升工具失靈或者操作失誤導(dǎo)線

下墜，造成事故。

7.5.3導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤(pán)或繩盤(pán)上的盤(pán)繞圈數(shù)不得少于6圈。

7.5.4導(dǎo)引繩和牽引繩帶張力過(guò)夜必須采取臨錨安全措施；旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

7.5.5平衡掛線時(shí)，嚴(yán)禁在耐張塔兩側(cè)的同相導(dǎo)線上進(jìn)行作業(yè)；平衡掛線時(shí)必須使用二道保險(xiǎn)。

7.5.6張牽機(jī)要做到狀態(tài)良好，控制靈活，機(jī)手精心操作。

7.5.7機(jī)械設(shè)備操作人員要持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員操作機(jī)械作業(yè)。

7.6文明施工與環(huán)保措施

7.6.1現(xiàn)場(chǎng)文明施工責(zé)任區(qū)應(yīng)劃分明確，職責(zé)應(yīng)落實(shí)，并設(shè)有明顯標(biāo)志。

7.6.2施工場(chǎng)地做到整潔有序，實(shí)行定置化管理，車(chē)輛設(shè)備定點(diǎn)放置、材料堆放井然有序，標(biāo)志醒目。盡

量避免占用農(nóng)田和改變地貌現(xiàn)場(chǎng)。

7.6.3進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、背心、短褲及裙裝。嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)赤膊。

7.6.4跨越架施工中應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，接受環(huán)保部門(mén)的監(jiān)督和指導(dǎo)。

7.6.5跨越施工方案應(yīng)對(duì)環(huán)保給予重視，選擇施工方案時(shí)，應(yīng)盡量減少土方開(kāi)挖，植被破壞及樹(shù)木砍伐等。

7.6.6根據(jù)實(shí)際地形、地貌，科學(xué)、合理地制定施工方案，減少臨時(shí)占地面積。

7.6.7施工中可能造成的環(huán)境污染及應(yīng)采取相應(yīng)措施：

（1）水土流失。地錨的開(kāi)挖應(yīng)符合施工方案的規(guī)定，跨越設(shè)施拆除后將挖土原封回填且應(yīng)壓實(shí)，防止

流失。

（2）燈光污染。燈光污染主要針對(duì)夜間跨越施工。要求合理布置燈源，盡量避免燈光直射居民區(qū)。并

須提前向當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)政府通知協(xié)調(diào)。

（3）噪音污染。保證機(jī)動(dòng)車(chē)和施工機(jī)械的完好狀態(tài)，降低噪音，合理安排機(jī)械施工時(shí)間，減少開(kāi)機(jī)次

數(shù)：在人口密集區(qū)，居民休息時(shí)盡量不開(kāi)機(jī)，晚上不開(kāi)機(jī)。

（4）廢棄物。廢棄物應(yīng)回收，并集中處理，跨越施工后地表不得殘留污染環(huán)境的廢棄物。

（5）地表污染。污染源主要是機(jī)械油污。采取措施有：施工機(jī)械、車(chē)輛應(yīng)為合格產(chǎn)品，無(wú)泄漏缺陷；

定期進(jìn)行保養(yǎng)以保持機(jī)械、車(chē)輛的良好狀態(tài)；設(shè)置專(zhuān)用容器回收廢油，如果發(fā)現(xiàn)已漏油應(yīng)清理干凈或進(jìn)行

深埋。

7.6.8要根據(jù)人數(shù)合理配置衛(wèi)生場(chǎng)所。

7.6.9跨越施工場(chǎng)所及進(jìn)場(chǎng)道路，應(yīng)明確標(biāo)識(shí)范圍，禁止在標(biāo)識(shí)范圍外施工作業(yè)。運(yùn)輸?shù)缆繁M量利用原有

舊路，避免破壞原有地形地貌。

7.6.10推行“綠色環(huán)保型”施工。盡量減少臨時(shí)占地，減少植被（樹(shù)木）破壞。機(jī)動(dòng)車(chē)輛不能到達(dá)的地方，

采用人力運(yùn)輸。施工完畢后做到“工完、料盡、場(chǎng)地清。

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8主要設(shè)備、工器具管理檢測(cè)

8.1設(shè)備及工器具管理

8.1.1跨越用絕緣繩索必須根據(jù)《帶電作業(yè)用絕緣繩索》（GB13035-2008）進(jìn)行選訂。絕緣繩、網(wǎng)提供廠

家應(yīng)向用戶提供有關(guān)材料的具體技術(shù)性能及產(chǎn)品合格證。

8.1.2跨越施工工器具均應(yīng)建立使用登記卡，登記卡包括名稱(chēng)、規(guī)格、特性、出場(chǎng)時(shí)間、試驗(yàn)、使用情況、

允許使用的最大荷重等。

8.1.3絕緣繩、網(wǎng)應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)的房間內(nèi)，并應(yīng)經(jīng)常檢查，防止受潮、受污和機(jī)械損傷。還應(yīng)有防

蟲(chóng)蛀措施。

8.1.4絕緣繩、網(wǎng)受潮烘干時(shí)，不能用明火，且應(yīng)分多次進(jìn)行，每次時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，防止水分進(jìn)入絕緣繩

內(nèi)部，干燥后方可入庫(kù)。

8.1.5絕緣繩、網(wǎng)的報(bào)廢條件應(yīng)根據(jù)使用的具體情況，經(jīng)常進(jìn)行檢查，不合格者即應(yīng)報(bào)廢。

8.1.6絕緣桿桿身不得有裂紋、破損，如有接頭之處必須嚴(yán)格檢查是否連接穩(wěn)固，上架前要清空桿內(nèi)異物

并穿好鋼絲，鋼絲固定絕緣桿處不得有多余接頭。

8.1.7跨越架架體部分及材料應(yīng)置于通風(fēng)條件好、較干燥的地方，并在其底部墊起0.2m。工器具應(yīng)分類(lèi)存

放。

8.1.8木質(zhì)跨越架所使用的杉木桿，如有木質(zhì)腐朽，損傷嚴(yán)重或彎曲過(guò)大任一情況的，則嚴(yán)禁使用。

8.1.9鋼管跨越架所使用的鋼管，如有彎曲嚴(yán)重，磕癟變形，表面有嚴(yán)重腐蝕，裂紋或脫焊任一情況的，

則嚴(yán)禁使用。

8.1.10鋼絲繩應(yīng)具有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，并按出廠技術(shù)數(shù)據(jù)使用。無(wú)技術(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行單

絲破斷試驗(yàn)。

8.1.11鋼絲繩的動(dòng)荷系數(shù)、不均衡系數(shù)、安全系數(shù)分別不得小于最小規(guī)定。

8.1.12鋼絲繩（套）有下列情況之一者應(yīng)報(bào)廢或截除。

（1）鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到附錄中的要求。

（2）鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表4中的報(bào)廢斷絲數(shù)按表5折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。

（3）繩芯損壞或繩股擠出。

（4）籠狀畸形、嚴(yán)重扭結(jié)或彎折。

（5）壓扁嚴(yán)重。

（6）受過(guò)火燒或電灼。

8.1.13插接的環(huán)繩或繩套，其插接長(zhǎng)度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。新插接的鋼絲繩

套應(yīng)做125％允許負(fù)荷的抽樣試驗(yàn)。

8.1.14鋼絲繩使用后應(yīng)及時(shí)除去污物，每年浸油一次，并放在通風(fēng)干燥處。對(duì)出現(xiàn)潤(rùn)滑劑已發(fā)干或變質(zhì)現(xiàn)

象的局部繩段應(yīng)特別注意保養(yǎng)。

8.1.15尼龍繩作為輔助繩索使用。其許用應(yīng)力不得大于0.98kN/cm2（100kgf/cm2）；用于捆綁或在潮濕狀

態(tài)下使用時(shí)，應(yīng)按許用應(yīng)力減半計(jì)算。霉?fàn)€、腐蝕、斷股或損傷者不得使用。

8.1.16機(jī)械設(shè)備應(yīng)提供有關(guān)技術(shù)性能、產(chǎn)品合格證和定期檢驗(yàn)報(bào)告。

8.1.17機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置及監(jiān)測(cè)、指示、儀表、報(bào)警等自動(dòng)報(bào)警、信號(hào)裝置完好齊全，機(jī)械設(shè)備金

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屬外殼應(yīng)可靠接地。

8.1.18新機(jī)、經(jīng)過(guò)大修或技術(shù)改造的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)按出廠使用說(shuō)明書(shū)的要求和現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試

和試運(yùn)轉(zhuǎn)，特殊機(jī)械設(shè)備還應(yīng)按照有關(guān)要求到檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。

8.1.19自制、改裝、經(jīng)過(guò)大修或技術(shù)改造的機(jī)具除應(yīng)按DL/T875《輸電線路施工機(jī)具設(shè)計(jì)、試驗(yàn)基本要求》

的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)外，還應(yīng)經(jīng)鑒定合格后方可使用。

8.1.20機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)前，操作人員應(yīng)接受施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底。

8.1.21作業(yè)過(guò)程中，操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照遵循使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的操作要求，禁止違章作業(yè)，不得擅自離開(kāi)

工作崗位或?qū)C(jī)械設(shè)備交給其他無(wú)證人員操作。禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)或操作室內(nèi)。

8.1.22機(jī)械設(shè)備在寒冷季節(jié)使用，針對(duì)機(jī)械特點(diǎn)應(yīng)做好防凍、防滑工作。

8.1.22施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)消除對(duì)機(jī)械設(shè)備作業(yè)有妨礙或不安全的因素，夜間施工作業(yè)應(yīng)設(shè)置充足的照明。

8.1.23編織防扭鋼絲繩

（1）編織防扭鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)

（2）編織防扭鋼絲繩的使用除應(yīng)符合《電力安全工作規(guī)程》的規(guī)定，還應(yīng)在架線施工前進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。

（3）編織防扭鋼絲繩不宜通過(guò)起重滑車(chē)，不得接續(xù)插接使用。

（4）編織防扭鋼絲繩的兩端應(yīng)插套，插接長(zhǎng)度不應(yīng)小于繩節(jié)距的4倍。

（5）采用鋁合金壓制接頭的鋼絲繩應(yīng)符合GB/T6946《鋼絲繩鋁合金壓制接頭》。

8.1.24化纖繩（迪尼瑪繩）

（1）化纖繩（迪尼瑪繩）等應(yīng)選用符合標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品，禁止超載使用。

（2）化纖繩使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，使用中應(yīng)避免刮磨或與熱源接觸等。綁扎固定不得用直接系結(jié)的

方式。

（3）使用時(shí)與帶電體有可能接觸時(shí)，應(yīng)按GB/T1035《帶電作業(yè)用絕緣繩索》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)、干燥、

隔潮等。

8.1.24起重滑車(chē)

（1）滑車(chē)應(yīng)按銘牌規(guī)定的允許負(fù)載使用，如無(wú)銘牌，應(yīng)經(jīng)計(jì)算和試驗(yàn)后重新標(biāo)識(shí)方可使用。

（2）在受力方向變化較大的場(chǎng)合或在高處使用時(shí)，應(yīng)采用吊環(huán)式滑車(chē)。

（3）使用開(kāi)門(mén)式滑車(chē)時(shí)應(yīng)將門(mén)扣鎖好。采用吊鉤式滑車(chē)，應(yīng)有防止脫鉤的鉤口閉鎖裝置。

（4）滑車(chē)缺陷不得補(bǔ)焊。

8.1.25滑車(chē)出現(xiàn)下述情況之一應(yīng)報(bào)廢：

（1）裂紋；

（2）輪槽徑向磨損量達(dá)鋼絲繩名義直徑的25%；

（3）輪槽壁厚磨損量達(dá)基本尺寸的10%；

（4）輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm；

（5）其他損害鋼絲繩的缺陷。

8.1.26吊鉤出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)報(bào)廢：

（1）裂紋；

（2）危險(xiǎn)斷面磨損量大于基本尺寸5%；

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（3）吊鉤變形超過(guò)基本尺寸的10%；

（4）扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°；

（5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。

8.1.27滑車(chē)組的鋼絲繩不得產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，使用時(shí)滑車(chē)組兩滑車(chē)軸心間的距離不得小于下表的規(guī)定。

表8.1.27-1滑車(chē)組兩滑車(chē)軸心最小允許距離

滑車(chē)起重量t1510～2030～50

滑車(chē)軸心最小允許距離mm70090010001200

8.1.28卸扣

（1）不得處于吊件的轉(zhuǎn)角處，不得橫向受力。

（2）銷(xiāo)軸不得扣在能活動(dòng)的繩套或鎖具內(nèi)。

（3）當(dāng)卸扣有裂紋、塑性變形、螺紋脫扣、銷(xiāo)軸和扣體斷面磨損達(dá)原尺寸3%～5%時(shí)，不得使用。卸扣

上的缺陷不允許補(bǔ)焊。

（4）禁止用普通材料的螺栓取代卸扣銷(xiāo)軸。

8.1.29鏈條葫蘆和手扳葫蘆

（1）使用前應(yīng)檢查和確認(rèn)吊鉤及封口部件、鏈條、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置及剎車(chē)裝置可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活正常

（2）剎車(chē)片禁止沾染油脂和石棉。

（3）起重鏈不得打扭，不得拆成單股使用；使用中發(fā)生卡鏈，應(yīng)將受力部位封固后方可進(jìn)行檢修。

（4）手拉鏈或者扳手的拉動(dòng)方向應(yīng)與鏈槽方向一致，不得斜拉硬扳；手動(dòng)受力值應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，

不得強(qiáng)行超載使用。

（5）操作人員禁止站在葫蘆正下方，不得站在重物上面操作，也不得將重物吊起后停留在空中而離開(kāi)

現(xiàn)場(chǎng)，起吊過(guò)程中禁止任何人在重物下行走或停留。

（6）帶負(fù)荷停留較長(zhǎng)時(shí)間或過(guò)夜時(shí)，應(yīng)采用手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險(xiǎn)措施。

（7）起重能力在5t以下的允許一人拉鏈，起重能力在5t以上的允許兩人拉鏈，不得隨意增加人數(shù)猛拉。

（8）2臺(tái)及2臺(tái)以上鏈條葫蘆起吊同一重物時(shí)，重物的重量應(yīng)不大于每臺(tái)鏈條葫蘆的允許起重量。

8.2設(shè)備及工器具的檢測(cè)

8.2.1新型金屬結(jié)構(gòu)跨越架必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求、技術(shù)參數(shù)進(jìn)行靜荷載強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。在靜荷載強(qiáng)度試驗(yàn)基礎(chǔ)上，

應(yīng)進(jìn)行封網(wǎng)動(dòng)荷載沖擊試驗(yàn)。

8.2.2凡新購(gòu)置、翻新的絕緣繩網(wǎng)要進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收、其內(nèi)容包括：

（1）包裝：絕緣繩成卷用塑料袋密封，并置于專(zhuān)用包裝內(nèi)。

（2）標(biāo)注：有品名、型號(hào)、質(zhì)量、長(zhǎng)度、出廠時(shí)間、廠名、防潮、防高溫標(biāo)志。

（3）捻合繩各股線之間及各股中的絲線應(yīng)緊密結(jié)合，不得有松散、分股現(xiàn)象。

（4）捻合繩各股及各股中絲線均不應(yīng)有疊痕、凸起、壓傷、背股、抽筋等缺陷，不得有錯(cuò)亂交叉的絲

線股。

（5）接頭應(yīng)單根絲連接，線股不允許有接頭，單絲接頭應(yīng)封閉在繩股內(nèi)部，不得外露。

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（6）捻合繩及繩中各股線的捻距在其全長(zhǎng)內(nèi)應(yīng)均勻。

（7）成品絕緣繩不得沾染油污及受潮。

8.2.3凡新加工、購(gòu)置、翻修的各種絕緣工具、繩，都必須進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度和電氣性能試驗(yàn)。其電氣性能試

驗(yàn)必須在機(jī)械性能試驗(yàn)后進(jìn)行。

8.2.4絕緣繩的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)，包括拉伸斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)，伸長(zhǎng)試驗(yàn)（溫度20±2℃；相對(duì)濕度63%～67%）。

8.2.5拉伸斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)，要求起破壞強(qiáng)度不得小于額定強(qiáng)度的5倍。

9系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

9.1基本原則

9.1.1安全性。從供電系統(tǒng)到結(jié)構(gòu)安裝，各設(shè)備應(yīng)有完整的出廠合格證以及力學(xué)驗(yàn)算。安裝單位應(yīng)針對(duì)整

套實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安全性能編寫(xiě)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審后方可安裝。

9.1.2可靠性。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)具備實(shí)用、穩(wěn)定、成熟的特點(diǎn)，可充分滿足實(shí)際應(yīng)用、技術(shù)開(kāi)

發(fā)及信息管理的需要。保證在惡劣氣候條件下，能進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。

9.1.3實(shí)用性。監(jiān)測(cè)方案要以施工組織方案為基礎(chǔ)，根據(jù)具體被監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)分析結(jié)果安排監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置

和傳感器種類(lèi)。

9.2傳感器選型原則

9.2.1系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)根具體的項(xiàng)目要求和實(shí)際應(yīng)用條件，本著力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測(cè)完整、性能穩(wěn)定兼顧

性?xún)r(jià)比最優(yōu)”的主要原則選擇合理的傳感器類(lèi)型和數(shù)量。

9.2.2傳感器應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)、體系和形式已經(jīng)經(jīng)濟(jì)條件選擇，并結(jié)合系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)中的集體內(nèi)容和

目的選擇適宜的傳感器類(lèi)型和數(shù)量。

9.2.3傳感器應(yīng)在監(jiān)測(cè)期間具有良好的穩(wěn)定性和抗干擾能力，采集信號(hào)的信噪比應(yīng)滿足實(shí)際工程的需求。

9.2.4宜選擇具有補(bǔ)償功能的傳感器。

9.2.5傳感器的選型應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）宜建立比較精確的力學(xué)模型，對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布和動(dòng)力特性作全面的分析，并結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)尋找

結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力反應(yīng)較大的部位，確定需要監(jiān)測(cè)的結(jié)構(gòu)反應(yīng)類(lèi)型和監(jiān)測(cè)參數(shù)。

（2）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和力學(xué)分析結(jié)果確定必要和合理的監(jiān)測(cè)位置、數(shù)量和安裝方式。

（3）應(yīng)根據(jù)傳感器類(lèi)型，選擇操作方便、耐候性好且精度合適的數(shù)據(jù)采集及信號(hào)通訊系統(tǒng)，保證監(jiān)測(cè)

結(jié)果的可信度。

9.2.6傳感器的性能參數(shù)應(yīng)符合下列要求：

（1）傳感器的量程宜為滿量程的80％～90％，且最大工作狀態(tài)點(diǎn)不應(yīng)超過(guò)滿量程。

（2）應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)參數(shù)和傳感器類(lèi)型選擇適當(dāng)?shù)牟蓸宇l率。當(dāng)在對(duì)結(jié)構(gòu)加速度等動(dòng)態(tài)反應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，

傳感器采樣頻率應(yīng)為需監(jiān)測(cè)到的結(jié)構(gòu)最大頻率的2倍以上，采樣頻率宜為結(jié)構(gòu)最大頻率的（3～4）倍。

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（3）傳感器應(yīng)具有良好而穩(wěn)定的線性度，在對(duì)結(jié)構(gòu)位移及應(yīng)變等反應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)需要滿足