DB11 207-2010 油罐車油氣排放控制和限值

備案號(hào):27292-2010DB11DB11/207—2010油罐車油氣排放控制和限值Emissioncontrolsandlimitsforgasolinevaporontanktruck2010-01-12發(fā)布2010-07-01實(shí)施北京市環(huán)境保護(hù)局北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2附錄A(規(guī)范性附錄)防溢流及靜電接地系統(tǒng)檢測(cè)方法 4附錄B(規(guī)范性附錄)油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)方法 5附錄C(資料性附錄)油罐車檢測(cè)報(bào)告和檢測(cè)記錄表 7本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB20951—2007《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》制訂,參考了國(guó)際上先進(jìn)的燃油運(yùn)輸中油氣排放標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù),并結(jié)合國(guó)內(nèi)使用經(jīng)驗(yàn),對(duì)DB11/207—2003進(jìn)行了修改。本標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起,代替DB11/207—2003。本標(biāo)準(zhǔn)與DB11/207—2003相比主要變化如下:——增加了油罐車油氣回收系統(tǒng)負(fù)壓下密閉性檢測(cè)和油氣回收閥檢測(cè)等內(nèi)容;值等內(nèi)容做了修改;——?jiǎng)h除了有關(guān)膠管檢測(cè)等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)的第4章為強(qiáng)制性條文,其余為推薦性條文。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:李維榮、李鋼、高原、劉明宇、周玉杰。本標(biāo)準(zhǔn)于2003年首次發(fā)布,2010年第一次修訂。3本標(biāo)準(zhǔn)適用于油罐車(包括制造廠新生產(chǎn)的油罐車)油氣排放控制的管理。下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB2045汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)壓力真空閥pressure/vacuumva底部裝卸油系統(tǒng)bottom-loadingandbottom-unl4油氣排放控制、限值和檢測(cè)要求4.1.1油罐車應(yīng)符合GB18564.1、4.1.2油罐車應(yīng)采用底部裝卸油系統(tǒng),并應(yīng)具備油氣回收功能。4.1.3油罐車底部裝卸油系統(tǒng)應(yīng)由帶過(guò)濾網(wǎng)的氣動(dòng)底閥、API閥門(配帽蓋)與連接管道等構(gòu)成,系油罐內(nèi)排出的油氣密閉輸入到儲(chǔ)油庫(kù)的油氣回收系統(tǒng);運(yùn)輸過(guò)程中能夠保證油品和油氣不泄漏;向加油站或儲(chǔ)油庫(kù)臥式油罐卸油時(shí)能夠?qū)?chǔ)油罐內(nèi)的油氣收集到汽車油罐內(nèi)。任4.1.5油罐車油氣回收系統(tǒng),應(yīng)由氣動(dòng)油氣回收閥、油氣回收人孔蓋(帶呼吸閥)和公稱直徑100mm的密封式專用油氣回收接頭(配帽蓋)等器件構(gòu)成。氣動(dòng)油氣回收閥與油氣回收接頭的4.1.6油氣回收閥應(yīng)與油罐車底部的氣動(dòng)底閥實(shí)現(xiàn)4.1.7已完成底部裝卸油和油氣回收改造的油罐車,應(yīng)取消原有卸油口。并應(yīng)固定牢靠。多倉(cāng)油罐車應(yīng)將各倉(cāng)油氣回收4.1.9防溢流探頭的安裝應(yīng)考慮油罐車裝油容量3%~10%的膨脹系數(shù)要求。5LV≥9500P1≤0.15P2≤1.259500>V≥5500P1≤0.205500>V≥3800P1≤0.25V<3800P1≤0.354.2.2.1油罐汽車罐體及各種閥門和管路系統(tǒng)滲漏檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合GB18564.1和QC/T653的要求,防溢流探頭的檢測(cè)方法見附錄A,每年至少檢測(cè)1次。4.2.2.2油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測(cè)以正壓4.5kPa、負(fù)壓1.5kPa進(jìn)行檢測(cè),油氣回收閥的密閉性以正壓4.5kPa進(jìn)行檢測(cè),均以停壓5min后的壓力變化值符合表1規(guī)定的限值為合格。檢測(cè)方法見色,表明防溢系統(tǒng)出現(xiàn)故障;靜電接地傳感器報(bào)警燈顯示紅色,表明靜電接地傳感器出現(xiàn)故障。7采用充壓和抽真空的方式,檢測(cè)油氣回收系統(tǒng)對(duì)壓力的保持程度。檢測(cè)時(shí)用壓力源對(duì)罐體充氣或抽真空達(dá)到一定的壓力,然后與壓力源切斷,記錄5min后的壓力變a)將檢測(cè)接頭與油罐車油氣回收管道接頭連接;c)開啟管路箱內(nèi)的氣動(dòng)開關(guān),底閥及油氣回收閥同時(shí)打開,使罐體與油氣回收管路連通;e)關(guān)閉控制閥,調(diào)節(jié)罐體內(nèi)的壓力為4.5kPa,開始計(jì)時(shí);f)5min后,記錄剩余壓力;g)計(jì)算壓力變化值(初始?jí)毫p去剩余壓力),并與表1規(guī)定的限值比較。b)開啟管路箱內(nèi)的氣動(dòng)開關(guān),底閥及油氣回收閥同時(shí)打開,使罐體與油氣回收管路連通;d)關(guān)閉控制閥,調(diào)節(jié)罐體內(nèi)的壓力為-1.5kPa,開始計(jì)時(shí);e)5min后,記錄剩余壓力;f)計(jì)算壓力變化值(剩余壓力減去初始?jí)毫?,并與表1規(guī)定的限值比較。a)完成系統(tǒng)壓力和真空檢測(cè)后,按B.3.4再將罐體加壓至4.5kPa作為初始?jí)毫?b)用管路箱內(nèi)的氣動(dòng)底閥關(guān)閉油氣回收閥,將油氣回收管道及連通管與罐體隔離;c)打開卸壓閥,將油氣回收管道內(nèi)的壓力減至大氣壓;d)關(guān)閉卸壓閥和控制閥,開始計(jì)時(shí),5min后,記錄油氣回收管道及連通管內(nèi)的剩余壓力;e)計(jì)算剩余壓力與初始?jí)毫Φ淖兓?并與表1規(guī)定的限值比較。9被檢車輛型號(hào):底盤號(hào):檢測(cè)記錄表基本內(nèi)容和格式示例見表C.1~表C.2,檢測(cè)機(jī)構(gòu)可根據(jù)各自的情況修改。油氣回收部件底部裝卸油部件其他部件時(shí)分~時(shí)分(1)(2)(3)5min之后的壓力變化值(kPa)(4)5min之后的壓力變化限值(kPa)(5)(1)000(2)(3)5min之后的壓力變化值(kPa)(4)5min之后的壓力變化限值(kPa)(5)(1)000(2)(3)5min之后的壓力變化值(kPa)(4)5min之后的壓力變化限值(kPa)(5)檢測(cè)單位: