京承高速公路某標(biāo)段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

XX高速公路（三期）第五合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄

一、編制依據(jù)............................5

二、編制原則.............................5

第二章工程概況...........................一..6

一、工程說明....................................................—6

二、自然條件.............................7

三、施工條件.............................9

四、主要工程特點(diǎn)…..........................10

第三章人員、物資、機(jī)械設(shè)備動員周期及進(jìn)場方式....................11

一、設(shè)備、人員動員周期...................11

二、設(shè)備、人員進(jìn)場的方法.................11

第四章開工前完成的準(zhǔn)備工作...........11

一、本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)...............................11

二、本項(xiàng)目的施工組織機(jī)構(gòu)..........................................13

三、施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分...............14

四、臨時(shí)工程及用水、用電方案............16

5、消防設(shè)施..............................27

五、總體進(jìn)度計(jì)劃安排.....................28

第五章施工順序和施工進(jìn)度...............35

一、各分項(xiàng)工程的施工順序.................35

二、便道方案及開工結(jié)構(gòu)物點(diǎn)的選擇..................................35

三、各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度.................37

四、施工進(jìn)度橫道圖.......................37

第六章本工程的施工方案，施工機(jī)具和施工方法及工藝流程組織.......37

一、總體施工方案…........................一37

二、測量實(shí)施方案.........................“??39

三、試驗(yàn)實(shí)施方案…..........................39

四、路基工程施工方法.....................40

8、軟巖石路堤施工...........................44

（五）挖方路基施工方案...................44

（七）臺背填筑............................48

（八）填挖交界處處理.....................48

（九）填筑過程中質(zhì)量控制.................51

（十）防護(hù)及排水工程施工方案............51

（十一）路堤擋土墻.......................51

五、橋梁工程施工方法.....................52

（三）承臺、下系梁施工方案...............70

（八）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工是本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工方案詳見

后敘第九節(jié)“重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。.....90

六、橋梁施工平面布置.....................93

七、排水工程施工方法.....................93

1、基坑開挖....................................................................95

2、C15混凝土墊層..............................................................96

3、閉合拱架施工................................................................96

拱圈兩側(cè)每2.5米預(yù)留30X30CM澆筑孔。拱圈拉桿設(shè)置與側(cè)墻相同，縱向間距50cM,豎向間

距40CM。拱頂預(yù)留3米寬作業(yè)面。拱圈外部模板支撐采用鋼管與拱架外側(cè)鋼管支架用扣件扣

緊的方式支固。.................................................................97

4、沉降縫施工..................................................................97

5、洞內(nèi)外及洞口護(hù)砌............................................................97

6、涵背回填....................................................................98

八、路面結(jié)構(gòu)層施工方法...........................................98

1、碎石墊層施工方案..............................................98

九、質(zhì)量通病預(yù)防措施方案................」06

（二）路床平整度.................................................107

（三）構(gòu)造物端部路基沉陷、橋頭跳車..............................108

六、隱蔽工程檢查........................“121

十重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施..............“122

十一、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖..................................150

第七章確定人員、物資、機(jī)械設(shè)備的需用量及組織和供應(yīng)途徑.........150

一、專業(yè)施工隊(duì)配置及勞動力安排計(jì)劃：............................150

表6—6灌注樁施工工藝框圖......................................157

（2）K89+750（橋2隊(duì)）..........................................182

（3）K91+337.48主線橋、K92+039主線橋（橋3隊(duì)）...............“189

（5）K91+719.379、K92+039主線橋（二工區(qū)1橋隊(duì)）..............“196

（6）K93+172.2程各莊立交1#橋（二工區(qū)2橋隊(duì)）....錯(cuò)誤!未定義書簽。

（7）K93+5XX程各莊立交2#橋（二工區(qū)2橋隊(duì)）.....錯(cuò)誤!未定義書簽。

2、路基工程..............................203

3、路面工程.....-..................................................................................................................................................8..............................................-204

二、施工機(jī)械安排、主要試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器安排..................205

三、主要施工材料進(jìn)場安排及供應(yīng)途徑..............................209

第八章質(zhì)量、安全保證體系................211

一、質(zhì)量保證體系…........................”211

（一）質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)..................211

二、安全保證體系.........................“217

第九章質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保及文明施工的保證措施...............218

一、確保質(zhì)量的措施.......................218

二、確保安全的措施.......................221

3.安全防范重點(diǎn)及措施....................225

三確保工期的措施.......................226

四、確保環(huán)保的措施.......................228

五、確保文明施工的措施...........................................234

六、各項(xiàng)預(yù)案措施.........................“235

1.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)........................241

4.3.2物體打擊傷害處置措施...............256

4.3.3觸電事故處置措施...................256

4.3.4火災(zāi)和爆炸事故處置措施.............259

4.3.5坍塌事故處置措施...................260

6.3.2責(zé)任追究...........................265

第十章冬季、雨季、農(nóng)忙的施工安排...............................267

一、施工生產(chǎn)安排.........................“267

二、施工組織安排.........................“267

三、冬季和雨季材料供應(yīng)及儲備工作安排............................268

四、冬季和雨季施工技術(shù)措施...............269

1.路基.........269

2.路面.................................269

3.橋梁.................................270

4.防護(hù)、排水...........................270

第十一章施工現(xiàn)場的平面布置..............271

一、現(xiàn)場總體布置原則................................271

二、施工現(xiàn)場平面布置.................................271

1項(xiàng)目部平面布置:...................................271

2試驗(yàn)室平面布置:...................................271

3工區(qū)平面布置........................................271

三、施工現(xiàn)場總體平面布置圖...........................272

四、各橋平面布置圖及施工進(jìn)度橫道圖..............................272

五、混凝土拌和站平面布置圖...............272

第十二章本項(xiàng)目采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo).................273

一、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表......................273

二、工程管理曲線…........................”273

三、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃...............................273

四、施工總體計(jì)劃表...................................273

第一章編制依據(jù)和原則

一、編制依據(jù)

1、XX高速公路（XX溝?XX段）工程施工（第1?7標(biāo)段）招標(biāo)文件（項(xiàng)

目專用本）；

2、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF81-2004）；

3、XX高速公路（XX溝?XX段）工程第五標(biāo)段道路工程、橋梁工程招

標(biāo)文件（圖紙）；

4、中交一公局關(guān)于投標(biāo)書的澄清文件；

5、國家、交通部和XX市頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、

安全環(huán)保技術(shù)規(guī)程；

6、施工現(xiàn)場實(shí)地勘察獲得的調(diào)查資料；

7、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；

8、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令20XX年第1號）。

二、編制原則

1、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具

有多年高速公路橋梁、路基專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)

有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子,就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)伍參

加本合同段施工。

2、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理

技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強(qiáng)

度。

3、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)

械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。

4、施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來類似

工程的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用我公司開發(fā)的先進(jìn)施工工法，實(shí)行試驗(yàn)先行。

5、文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。嚴(yán)格按照《環(huán)

境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原

有植被，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土

流失。

6、工程實(shí)施初期，受現(xiàn)狀進(jìn)場道路的條件限制，需要采用有效的施

工交通組織措施。

第二章工程概況

一、工程說明

1、工程簡介

XX高速公路（XX溝?XX段）工程位于XX市XX縣東北部，路線起點(diǎn)

位于XX縣XX峪鎮(zhèn)XX溝，經(jīng)巨各莊鎮(zhèn)、大城子鎮(zhèn)、北莊鎮(zhèn)、太師屯鎮(zhèn)、

古北口鎮(zhèn)至XX（京冀界），全長62.685公里，互通立交7座，分離式立

交2座，跨河（山澗）62座（不含立交區(qū)），通道14座，隧道2座，占

地6621畝。

本合同段為第五標(biāo)段，起點(diǎn)樁號：K88-700,終點(diǎn)樁號：K93+750,

全長5.05km,工程總造價(jià)2.138億。

2、設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

采用高速公路四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)為時(shí)速lOOKm/h,設(shè)計(jì)荷

載等級：公路一級，設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100?路基采用整體式設(shè)計(jì)，寬

度為26mo

3、主要工程數(shù)量

主要工程包括：XX高速主線5.05km,主要結(jié)構(gòu)物有主線橋7座，涵

洞18道，通道橋5座。

路基挖方

挖土石方946634m3

路基填方

填筑土石方632519in

路面工程

碎石墊層51903m2

石灰粉煤灰碎石底基層82922m2

石灰粉煤灰碎石基層75119m2

水泥穩(wěn)定碎石基層122996/

粗粒式瀝青混凝土下面層105203.H2

橋涵工程

主線跨河橋7座合計(jì)935m

單孔圓管涵13座合計(jì)523m

方涵5座合計(jì)270m

通道橋5座合計(jì)458m

二、自然條件

1、地形、地貌：

本合同所在地位于XX縣大城子鎮(zhèn)，屬于XX水庫庫東果牧生態(tài)區(qū)。本

區(qū)以丘陵地貌為主，低山地貌次之，各占73%、27%,也有一少部分中

山，只占0.06%,海拔一般在160—800米之間，平均海拔4XX米。地表

土壤大多數(shù)為淋溶褐土，有少部分棕壤，巖石種類復(fù)雜，較多分布的有

鈣質(zhì)巖、貞片狀巖、長石巖、硅質(zhì)巖等。

2、水文、氣象：

項(xiàng)目所在區(qū)域年平均氣溫8—11℃,無霜期150—180天，年平均降

雨量600mm以下，是XX縣降水較少的地區(qū)。210c的活動積溫小于

3500℃o

地下水:勘查期間在局部溝谷內(nèi)，農(nóng)民自砌水井和水池存在地下水,

地下水距離現(xiàn)地面3.5米左右。地下水類型為片麻巖裂隙水。

地表水：根據(jù)2005年12月份勘探結(jié)果，勘察期間清河水、安達(dá)木河、

小湯河有地表水流過，其他河流和河溝勘探期間無地表水流過。

根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告成果，道路沿線地下水及地表水對鋼筋檢結(jié)

構(gòu)和鋼筋佐結(jié)構(gòu)中的鋼筋均不具腐蝕性。

3、工程地質(zhì)：

(1)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價(jià)

依據(jù)XX市地貌劃分，全市分為三個(gè)一級區(qū)，二十一個(gè)二級區(qū)，木項(xiàng)

目全線位于一級分區(qū)一一北部山地大區(qū)I,二級分區(qū)一一XX東部中、低

山區(qū)12。本項(xiàng)目位于北山隆起密懷升起斷裂區(qū)，地層主要為沙廠組、

大漕組、陽坡地組，變質(zhì)程度較深，以各類型的片麻巖為主，并夾有麻

粒巖、混合巖。

（2）不良地質(zhì)路段情況

從總體看，本區(qū)不存在特殊不良地基土層，在局部路段路線經(jīng)過溝

渠、建筑用地，需進(jìn)行換填砂礫處理。止匕外，根據(jù)地堪報(bào)告，局部路段

有小范圍、小方量危巖體，需加強(qiáng)防護(hù)處理。

（3）工程地質(zhì)評價(jià)

本區(qū)域鉆孔揭露深度（5.0m）內(nèi)的地層，局部表層為素填土①層,

其下為第四紀(jì)沖洪積成因的低液限粘土CL②層、卵石③層，坡積成因的

碎石④層（夾坡洪積成因的碎石④1層），基巖為中太古葦子峪組強(qiáng)風(fēng)化

輝長閃長質(zhì)片麻巖（Arw）⑤層及沙廠組強(qiáng)風(fēng)化英云閃長質(zhì)片麻巖（Arw）

⑥層。由于地處丘陵地區(qū)，多處露基巖，土層分布不穩(wěn)定。

（4）地震烈度

根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，XX縣地震動峰值加速度為

0.15-0.20g,對應(yīng)地震基本烈度為VII度區(qū)。

三、施工條件

1、交通條件

本合同段地形起伏較大，施工場地、臨時(shí)用地受到一定限制。路基

填挖變化頻繁，高填深挖路基較多，路基填料為縱向調(diào)運(yùn)。

交通道路可利用既有道路（密興路）抵達(dá)高速公路南側(cè)鐵路路基旁

邊，進(jìn)場道路僅為1K89+116處、1K91+337處現(xiàn)狀涵洞兩座下穿鐵路路基

的地方道路，但此通道無法通過大型施工機(jī)械。工程實(shí)施期間，可利用

QK0+362.697施工完成的鐵路頂洞下穿鐵路路基進(jìn)入現(xiàn)場。

2、沿線筑路材料情況

附近有石料和河砂料場，運(yùn)輸較便利，可在當(dāng)?shù)刭徺I；水泥、普通

鋼材、木材等在XX購買，高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線等鋼材及支座、伸縮縫在業(yè)

主指定或認(rèn)可的廠家購買。

3、電力情況及其他服務(wù)

沿線各地供電條件良好，經(jīng)與電力主管部門協(xié)商后，均可供應(yīng)工程

所需用電。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務(wù)。

四、主要工程特點(diǎn)

1、本標(biāo)段工期相對較短，主要工程內(nèi)容以橋梁、路基土石方為主,

附近地形復(fù)雜，作業(yè)空間狹小；且交通不便，需要先施工臨時(shí)便道連接

施工場區(qū)。

2、本工程施工組織跨越2個(gè)冬季、3個(gè)雨季，每年冰凍期長達(dá)4個(gè)月，

對施工工期影響較大，冬季結(jié)構(gòu)土石方、路面（底）基層、瀝青下面層

均需停工，有效工期短。

3、路基開挖土石方數(shù)量大，高填深挖多，未防護(hù)邊坡暴露時(shí)間長,

土方機(jī)械作業(yè)面狹小，石方爆破采用光面爆破，危險(xiǎn)隱患多，是本工程

重點(diǎn)、難點(diǎn)之一。

4、橋梁上部結(jié)構(gòu)多為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎梁，支架工程量大，現(xiàn)澆箱梁與

地面高差大，是木工程又一個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)。

5、本工程地理位置特殊，森林防火事關(guān)奧運(yùn)會，環(huán)境保護(hù)、水土保

持工作難度大，是本工程又一個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)。

第三章人員、物資、機(jī)械設(shè)備動員周期及進(jìn)場方式

一、設(shè)備、人員動員周期

施工人員安排：

20XX年8月5日，主要管理人員已趕赴施工現(xiàn)場，進(jìn)行設(shè)營、交接樁、

中線復(fù)測、施工調(diào)查等前期工作，前期施工隊(duì)伍及主要施工機(jī)械在20XX

年8月前進(jìn)場到位，并及時(shí)做好設(shè)營、水、耳、路、料、測等準(zhǔn)備工作,

整個(gè)施工準(zhǔn)備工作做到“組織快、調(diào)遣快，開工快工設(shè)備人員進(jìn)場后

及早進(jìn)行人員的動員、培訓(xùn)等工作，及早進(jìn)入施工狀態(tài)。各專業(yè)設(shè)備較

在各分項(xiàng)工程開工前進(jìn)場，做好調(diào)試、檢測，確保設(shè)備狀態(tài)完好。

二、設(shè)備、人員進(jìn)場的方法

人員、設(shè)備的調(diào)遣采取汽車運(yùn)送方式，進(jìn)場的人員乘大巴到達(dá)工點(diǎn)、

機(jī)械設(shè)備用平板拖車運(yùn)輸，自卸汽車、材料運(yùn)輸車由所在地點(diǎn)自行到達(dá)

施工地點(diǎn)；常用模板、支架等材料從本公司基地調(diào)運(yùn)，特殊用途模板按

圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選擇合格廠家定購，采用汽車從所在地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場；當(dāng)?shù)?/p>

采購的材料均采用汽車運(yùn)到現(xiàn)場。

第四章開工前完成的準(zhǔn)備工作

一、本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)

1、安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),

嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保

施工安全。無較大損失的交通安全、機(jī)電安全、消防安全、治安保衛(wèi)及

施工安全事故（施工安全責(zé)任較大損失指：直接經(jīng)濟(jì)損失20-100萬，死

亡1-2人或死亡重傷5T0人，造成不良政治影響)。工傷頻率控制在3%。

以內(nèi)。無重大刑事案件和職工重大違法犯罪案件發(fā)生。安全責(zé)任書簽

定率100%,文明安全工地達(dá)標(biāo)率100%,安全教育到位率100%。無媒體

曝光事件。

2、質(zhì)量目標(biāo)

確保全部分部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

(JTGF80-2004)中合格等級標(biāo)準(zhǔn)，主要分項(xiàng)工程評分值不低于90分，

爭創(chuàng)“國優(yōu)工程”。質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)有效，無一般質(zhì)量事故發(fā)生。

3、工期目標(biāo)

總工期目標(biāo):工期27個(gè)月。計(jì)劃20XX年10月開工,20XX年9月

交工。

4、環(huán)保目標(biāo)

不破壞景觀、不破壞生態(tài)；不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不

造成噪音污染。

5、文明施工目標(biāo)

建標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo),

施工中遵循如下總體指導(dǎo)思想：科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)質(zhì)高效，安全

廉潔；文明施工，注重環(huán)保；強(qiáng)化管理，全面創(chuàng)優(yōu)；重譽(yù)守約，確保工

期。

6、合同管理目標(biāo)

人員設(shè)備到達(dá)率100%。計(jì)量準(zhǔn)確、及時(shí)，資料齊全。變更索賠程序

符合規(guī)定，滿足時(shí)效性要求。

二、本項(xiàng)目的施工組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)該工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐

現(xiàn)場的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理

工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。項(xiàng)目經(jīng)理

部管理層設(shè)六部二室一隊(duì)，即：工程部、試驗(yàn)室、質(zhì)檢部、測量隊(duì)、經(jīng)

營部、機(jī)料部、財(cái)務(wù)部、安保部、綜合辦公室。

項(xiàng)目部下轄3個(gè)路基施工隊(duì)、4個(gè)橋梁施工隊(duì)、5個(gè)小型構(gòu)造物施工

隊(duì)和路面施工隊(duì)。

路面工區(qū)負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部的路面結(jié)構(gòu)層的施工。

（詳見組織機(jī)構(gòu)框圖）

組織機(jī)構(gòu)框圖

三、施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分

根據(jù)本合同段的總工程量、工程特點(diǎn)和重點(diǎn)難點(diǎn)、工程分布以及

當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工期要求，按照突出重點(diǎn)、兼顧一般、點(diǎn)線結(jié)合、均

衡生產(chǎn)、確保工期的原則，以全線路基施工為主線，路橋兼顧、平行

作業(yè)、分段推進(jìn)、逐段成型，為路面施工創(chuàng)造條件，并按此一次性投

入所需的人員和設(shè)備。

對本工程的施工任務(wù)按工程類別進(jìn)行劃分，分別配備相應(yīng)的專業(yè)

施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。各工班施工任務(wù)安排及資源配置情況如下：

路基工程施工工區(qū)：主要負(fù)責(zé)所有路基工程、排水工程及其它附

屬工程的施工。

（一）施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分：

1、路基工程施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)1K88+700（起點(diǎn)）?1K90+800內(nèi)

所有路基工程、排水工程及其它附屬工程的施工；

2、路基工程施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)1K90+800?1K92+740內(nèi)所有路基

工程、排水工程及其它附屬工程的施工；

3、路基工程施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)1K92+740?1K93+750內(nèi)及互通區(qū)

范圍內(nèi)的所有路基工程、排水工程及其它附屬工程的施工；

4、橋梁工程施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)1K89+116.379主線橋和1K90+291.379

主線橋施工；

5、橋梁工程施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)1K89+750主線橋施工；

6、橋梁工程施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)1K91+337.48、1K92+039主線橋施工；

7、橋梁工程施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)程各莊1#、程各莊2#主線橋施工；

8、路面工程施工工區(qū)：主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路面墊層、底基層、

基層、下面層的施工。

上述各施工隊(duì)進(jìn)場后，由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)均衡生產(chǎn)。抓住難

點(diǎn)重點(diǎn)，全面推進(jìn)，確保施工任務(wù)順利完成。

四、臨時(shí)工程及用水、用電方案

1、小型機(jī)械設(shè)備通道

由于程各莊互通立交的鐵路頂洞工期限制，我部大型土石方施工

機(jī)械目前無法通過該頂洞進(jìn)場，項(xiàng)目部經(jīng)過對全線實(shí)地考察，在

R89+XX0鐵路雙拱涵通道附近，有一下穿鐵路的通道，經(jīng)過實(shí)地測

量，此通道寬3.95米，高3.2米，經(jīng)對照測量，此通道寬度能滿足小

型施工機(jī)具通過空間要求，高度卻不能滿足，我標(biāo)計(jì)劃將小型機(jī)械設(shè)

備，包括小型挖機(jī)、裝載機(jī)及自卸車，通過拆頂棚等方式從此處通道

進(jìn)入。

2、鐵路平交進(jìn)場便道

鐵路平交為主要進(jìn)場便道，在鐵路樁號K112+672跨過XX鐵路

入我標(biāo)段施工現(xiàn)場，目前已經(jīng)獲得鐵路部門審批。

臨時(shí)施工專用通道位置為XX鐵路通道全寬5米，平面交叉處與

鐵路交角為45°斜交。

鐵路平交進(jìn)場便道與XX高速公路的對應(yīng)樁號為K89+750。

詳見下圖《臨時(shí)施工專用通道平面圖》。

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3、鐵路頂洞進(jìn)場通道

現(xiàn)在正在施工的鐵路頂洞位于k93+134.903,鐵路頂洞作為施工

機(jī)械及材料進(jìn)場通道，待其施工完畢后，又可形成另一條進(jìn)場便道下

穿鐵路路基組織施工生產(chǎn)。

4、縱向施工便道

為使施工車輛、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。新建貫通全線的施工便道連

接地方道路和各橋梁施工現(xiàn)場，便道修建標(biāo)準(zhǔn)寬度不小于4.5米，堅(jiān)

實(shí)平整，車輛暢通，排水順暢。每200米設(shè)置一會車加寬段，長40

米，寬6米。派專人維護(hù)，經(jīng)常灑水，做到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。

施工便道出入口做硬化處理，設(shè)置洗車池，與社會道路相交加施工便

道鋪50米的碎石或其他防止輪胎帶泥上路的材料。拐彎處設(shè)立導(dǎo)向

標(biāo)志，在入口處設(shè)立限速標(biāo)志，并設(shè)置導(dǎo)疏標(biāo)志。山坡上便道危石清

理，便道臨空面設(shè)置刷紅白相間涂料的交通警示樁，有泄水措施不阻

水。場地內(nèi)外施工便道的專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，經(jīng)報(bào)監(jiān)理駐地辦批示后實(shí)施。

便道修成后，及時(shí)報(bào)駐地驗(yàn)收，驗(yàn)收后方能使用。施工便道盡量避開

耕地和林地，做到少伐移樹木?？v向便道詳細(xì)施工方案如下：

(1)便道概況

我標(biāo)段地勢呈不對稱“凸”字型，山間溝谷切割強(qiáng)烈，大部分呈

“V”字型，山脈基本走向?yàn)楸睎|和北北向。地貌單元主要為構(gòu)造剝

蝕形成的低中山區(qū)和河流侵蝕堆積的河床和階地。根據(jù)當(dāng)?shù)氐貏?、?/p>

貌特點(diǎn)，我標(biāo)段便道與路線走向基本一致，沿左幅或右幅變化分布。

便道建設(shè)本著滿足道路行車條件的原則，最大限度的減少對沿線土地

的征用，盡量減輕對山區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞。

(2)便道總體布置

便道設(shè)計(jì)原則：因我標(biāo)段范圍內(nèi)山體呈北高、南低的特點(diǎn)，故考

慮便道盡量在挖方路段沿道路右幅紅線內(nèi)前進(jìn)；填方路段沿道路左幅

紅線內(nèi)前進(jìn)，以減少填挖方量，加快便道施工進(jìn)度；橋涵等排水構(gòu)造

物所在溝谷，可在紅線外適當(dāng)征地，采用直接填高谷底和沿山體等高

線繞行的方法通過，征地時(shí)盡量避開經(jīng)濟(jì)林帶和良田。便道通過溝谷

時(shí)，設(shè)置中1.2m或中1.5m管徑的混凝土圓管，方便溝谷雨季及時(shí)排

水。

①K88+700?K90+800段便道

該段便道內(nèi)有主線橋3座,圓管涵3道,通道橋2座，便道沿路線

方向前進(jìn)，先右幅，再左幅，后右幅。便道總填方5.81萬n?,其中

路基段便道填方3.54萬n?,主線橋段便道填方2.27萬m3；便道總

3

挖方14萬mo

k88+700-k90+800段便道布置表

最大最大填方挖方

序便道

樁號填高挖深體積體積工期備注

號走向

（m）（m）（萬m3）（萬m3）

右幅

k88+7()0?XX-10-15?

1紅線36.0311.48挖方

R88+94OXX-12-31

內(nèi)

左幅

k88+940?XX-10-10?

2紅線50.2填方（管涌）

R88+991XX-10-15

內(nèi)

左幅

k88+99l?XX-9-30?

3紅線1.50.12填方（橋梁）

R89+236XX-10-2

外

右幅

k89+236?XX-10-2?

4紅線8.670.99填方

R89+260XX-10-5

內(nèi)

右幅

k89+260?XX-10-5?

5紅線10.320.54挖方

k89+340XX-10-15

內(nèi)

右幅

k89+340~XX-10-15?

6紅線9.110.46填方（管涵）

k89+400XX-10-17

內(nèi)

右幅

k89+400?XX-10-17-

7紅線4.530.XX挖方

k89+460XX-10-19

內(nèi)

右幅

k89+460?XX-10-19-填方

8紅線7.80.67

k89+540XX-10-23（通道橋）

外

右幅

k89+540?XX-10-23?半填半挖

9紅線9.533.040.440.XX

k89+700XX-10-27（管涵）

內(nèi)

右幅

收9+700?XX-10-27?填方

10紅線6.40.44

k89+800XX-10-29（橋梁）

外

右幅

k89+800?XX-10-29?

11紅線4.4310.20.031.8半填半挖

k90+054XX-11-I3

內(nèi)

右幅

K90+054?XX-II-13?填方

12紅線40.34

k90+150XX-11-15（通道橋）

外

13K90+150-右幅10.940.51XX-11-15-填方

R90+242紅線XX-11-18

內(nèi)

右幅

K90+242?XX-11-18?填方

14紅線30.15

k90+340XX-11-20（橋梁）

外

右幅

K90+340?XX-11-20?

15紅線11.230.53填方

k90+412XX-11-24

內(nèi)

右幅

K90+4I2?XX-11-24?填方

16紅線80.55

k90+500XX-11-29（通道橋）

外

②K90+800?K92+740段便道

該段便道內(nèi)有主線橋4座,圓管涵3道，方涵2道,通道橋2座c便

道走向根據(jù)地形沿左幅或右幅變化前進(jìn)，因受地形限制便道在

k91+250處斷開，后接k91+337橋左幅紅線外繞上前方山丘繼續(xù)前行。

便道填方2.44萬n?,挖方12.28萬n?。

K90+800?k92+740段便道布置表

最

最大大填方挖方

序便道

樁號填高挖體積體積工期備注

號走向

（??）深（萬nd（7JHI3）

（m）

在K90+868通道位

K90+500?道路紅XX-11-30?置

16.5110.342.XX

R90+888線內(nèi)右XX-12-06繞到左側(cè)紅線外

填方（通道橋）

K90+888?道路紅XX-I2-XX-便道在K91+250處

2193.33

k91+250線內(nèi)右XX-12-20斷開

在K91+337橋位置

K91+340-道路紅XX-11-30?

38.290.760.89繞到左側(cè)紅線外

k91+771線內(nèi)左XX-12-5

填方（橋梁）

在K92+039橋位置

K91+771?道路紅XX-11-20?

48.3170.542.31繞到左側(cè)紅線外

k92+XX8線內(nèi)左XX-11-30

填方（橋梁）

K92+XX8?道路紅XX-11-12?

58130.811.20

k92+450線內(nèi)左XX-11-20

k92+450~左幅XX41-05?

6252.48填方控方（管涵）

k92+740紅線外XX-11-I2

③K92+740?K93+750段便道

該段便道內(nèi)有主線橋2座,圓管涵3道，方涵2道,便道以

K93+134.903鐵路頂洞為進(jìn)口，向東西兩個(gè)方向前進(jìn)，向西與k92+450

順接，向東修建至終點(diǎn)樁號k93+750。便道走向：向西修建的便道，

先沿紅線右幅，后沿紅線左幅順接于k92+450；向東修建的便道，先

沿紅線右幅，后沿紅線左幅休止于5標(biāo)終點(diǎn)樁號k93+750。便道填方

3

1.267萬m2挖方4.52萬mo

K92+740?k93+75（）段便道縱向布置表

最大最大填方挖方

序便道

樁號填高挖深體積體積工期備注

號走向

（m）（m）（萬m3）（1吟

XX-10-21

k93+134~左幅

140.28挖方（管涵）

k92+937紅線內(nèi)

XX-10-25

XX-10-26

k92+937~右幅

2202.53挖方

k92+790紅線內(nèi)

XX-11-04

XX-11-13

k93+134.903-右幅

3120.047填方

k93+245紅線內(nèi)

XX-11-15

XX-11-16

k93+245~右幅

5550.730.72半填半挖

k93+480紅線內(nèi)

XX-11-19

XX-11-20

k93+480~右幅

640.15******填方（橋梁）

k93+540紅線內(nèi)

XX-11-22

XX-11-23

k93+540~k93+左幅

78.56.80.340.99半填半挖

750紅線內(nèi)

XX-11-27

（3）便道總體布置圖如下：

在沒有確定棄土場位置之前，便道施工所有挖方均用于填筑路

基，待設(shè)計(jì)部門確定棄土場位置后，再將擔(dān)方運(yùn)往棄土場。

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