物流運(yùn)籌學(xué)的主要內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃基礎(chǔ)課件

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃基礎(chǔ)物流運(yùn)籌學(xué)的主要內(nèi)容王紅偉主講人(1)物流系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、管理、控制，選擇最優(yōu)的物流方案，尋求降低物流費(fèi)用、提高物流效益的途徑等。(2)物流中心選址與規(guī)模選擇物流中心不僅要考慮它的規(guī)模大小，而且要考慮其地理位置，此外還涉及社會(huì)化等多方面的因素。(3)物流設(shè)施配備與更新在物流系統(tǒng)中，要考慮物流設(shè)備的選型、配備數(shù)量以及何時(shí)更新等問(wèn)題以便達(dá)到最好的經(jīng)濟(jì)效益。物流運(yùn)籌學(xué)的主要內(nèi)容(4)生產(chǎn)計(jì)劃制定在總體計(jì)劃方面，主要是從總體確定生產(chǎn)、存儲(chǔ)和勞動(dòng)力的配合等計(jì)劃以適應(yīng)波動(dòng)的需求計(jì)劃，此外還可用于生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、日程表的編排等。同時(shí)，還有在合理下料、配料問(wèn)題、物料管理等方面的應(yīng)用。(5)運(yùn)輸問(wèn)題如何以最低的總運(yùn)費(fèi)完成物資的調(diào)運(yùn)，運(yùn)輸車(chē)輛的安排、調(diào)度，運(yùn)輸路線的選擇等。(6)庫(kù)存管理倉(cāng)庫(kù)存量的管理，確定某些設(shè)施或設(shè)備的容量，如倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)量大小、車(chē)輛的運(yùn)輸能力以及確定儲(chǔ)存多少等，這樣可以節(jié)省大量物資的存儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)并減少管理人員數(shù)量?？捎眠\(yùn)籌學(xué)中的存儲(chǔ)論解決。物流運(yùn)籌學(xué)的主要內(nèi)容(7)對(duì)策論與決策論決策普遍存在于人類的各種活動(dòng)之中，物流的決策就是在充分分析資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流系統(tǒng)的客觀環(huán)境，借助于科學(xué)的決策方法，在若干物流系統(tǒng)方案中，選擇一個(gè)最優(yōu)的方案。(8)排隊(duì)論在制品、產(chǎn)成品排隊(duì)等待出入庫(kù)作業(yè)，運(yùn)輸場(chǎng)站車(chē)輛進(jìn)出站的排隊(duì)，客服中心顧客電話排隊(duì)的服務(wù)設(shè)施數(shù)量、系統(tǒng)容量、顧客到達(dá)時(shí)間間隔的分布等都可以用排隊(duì)論來(lái)解決。物流運(yùn)籌學(xué)的主要內(nèi)容（9）質(zhì)量控制物流服務(wù)公司為提高服務(wù)質(zhì)量，在一定條件下，控制裝卸一輛貨車(chē)的時(shí)間波動(dòng)范圍。物流計(jì)量設(shè)備、自動(dòng)分揀設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)等設(shè)備計(jì)量誤差和控制誤差也可以在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，可用質(zhì)量控制方法建立控制范圍。配送中心按照顧客的要求在自動(dòng)流水線加工的產(chǎn)品，都有一定的規(guī)格和質(zhì)量要求，對(duì)產(chǎn)品要進(jìn)行抽樣檢查控