線路平面組成王晨妍課件_第1頁
線路平面組成王晨妍課件_第2頁
線路平面組成王晨妍課件_第3頁
線路平面組成王晨妍課件_第4頁
線路平面組成王晨妍課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩10頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

《線路平面組成》城市軌道交通線路

平面設(shè)計主講人：王晨妍線路平面組成城市軌道交通線路中心線在水平面上的投影稱為線路平面，其反映線路的曲直變化。線路平面組成重慶單軌交通實現(xiàn)70度大轉(zhuǎn)彎線路平面組成線路平面的基本形式線路平面組成1.曲線

線路曲線部分可分為不設(shè)緩和曲線的曲線和設(shè)緩和曲線的曲線兩種類型。偏角α（1）（2）半徑R（3）切線長Ty（4）曲線長Ly不設(shè)緩和曲線的曲線示意線路平面組成緩和曲線的半徑變化2.緩和曲線在直線與圓曲線之間設(shè)置一個曲率半徑逐漸變化的曲線，該曲線稱為緩和曲線。線路平面組成線路平面曲線半徑過大時，可直接設(shè)置圓曲線連接直線段,即不設(shè)緩和曲線。設(shè)緩和曲線的曲線示意偏角α（1）（2）半徑R（3）緩和曲線長（4）切線長T（5）曲線長L線路平面組成線路平面組成3.曲線半徑和曲線長度（1）最小曲線半徑。最小曲線半徑應(yīng)根據(jù)車輛類型、列車設(shè)計運行速度和工程的難易程度等情況進(jìn)行比選確定。（2）曲線半徑。

城市軌道交通線路曲線半徑應(yīng)根據(jù)車輛類型、列車設(shè)計運行速度、沿線地形、地物等條件因地制宜、由大到小合理選定。曲線半徑的理論計算公式如下：

式中：Rmin——滿足欠超高要求的最小曲線半徑（m）；

v——設(shè)計速度（km/h）；

hmax——最大超高，120mm；

hqy——最大允許欠超高，61mm。

線路平面組成（3）曲線長度。城市軌道交通圓曲線長度短，對改善瞭望條件、減少行車阻力和養(yǎng)護(hù)維修均較為有利。但圓曲線長度不易小于車輛的全軸距。線路平面組成4.緩和曲線線型和長度（1）緩和曲線線型。緩和曲線線型的選定需要滿足行車安全、平順及乘客乘車舒適度要求，我國一直采用直線型超高順坡的三次拋物線緩和曲線線型。直線型超高順坡示意線路平面組成（2）緩和曲線長度。

緩和曲線長度應(yīng)根據(jù)線路等級、曲線半徑，結(jié)合曲線所在地的行車速度和地形條件，在條件許可時，應(yīng)盡量選用較長的緩和曲線。線路平面組成5.夾直線的長度兩相鄰曲線間的直線段稱為夾直線。根據(jù)相鄰曲線的圓心位置不同，夾直線可以分為同向曲線間的夾直線和反向曲線間的夾直線兩種。同向曲線間的夾直線反向曲線間的夾直線線路平面組成無

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論