中級注冊安全工程師-道路運輸安全模擬真題

中級注冊安全工程師-道路運輸安全模擬真題

《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》規(guī)定，醉酒駕車指每百毫升

血液中的酒精含量大于或等于()mg。

A.40

B.50

C.60

D.80

正確答案：D《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(江南博

哥)規(guī)定：(1)飲酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg、小于

80mgo(2)醉酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于80mg。

根據(jù)《道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》等規(guī)定，一輛載貨量

5t的運輸危險貨物的車輛，配置滅火器符合規(guī)定的是()。

A.配置1個4kg的滅火器

B.配置2個4kg的滅火器

C.配置3個3kg的滅火器

D.配置4個2kg的滅火器

正確答案：B

溫單菰腦臃毓秋翻量及程熟

解我獺轆械烯瞰燔

耿娥

耿籟曼撇嗣減齡「小髓N最小費齡制喀題

M鄰21112

-5)1I?4

M>7,531124

&程麟和滅燔(就恫軟肺跚秋前)檎品

根據(jù)

《道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》等相關(guān)規(guī)定，應(yīng)該至少配

置2個4kg的滅火器。

對液壓制動的汽車制動協(xié)調(diào)時間要求小于或等于()So

A.0.15

B.0.25

C.0.35

D.0.45

正確答案：C根據(jù)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，汽車的制動協(xié)調(diào)時

間，對液壓制動的汽車應(yīng)小于或等于0.35s,對氣壓制動的汽車應(yīng)小于或等于

0.60s;較接客車和較接式無軌電車應(yīng)小于或等于0.80so

根據(jù)動力電池車輛維修安全操作規(guī)程，絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊和維修工具

應(yīng)定期送當(dāng)?shù)厥∈锌h計量機(jī)構(gòu)計量絕緣性能，其周期為()。

A.絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊和維修工具自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始，每6個月一次

B.絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始，每3個月一次;維修工具

自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始，每6個月一次

C.絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始,每3個月一次;維修工具

自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始，每12個月一次

D.絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始,每6個月一次;維修工具

自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始，每12個月一次

正確答案：C動力電池車輛維修安全操作規(guī)程：絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊

應(yīng)定期送當(dāng)?shù)厥∈锌h計量機(jī)構(gòu)計量絕緣性能，計量間隔自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始，

每3個月一次。維修工具應(yīng)定期送當(dāng)?shù)厥∈锌h計量機(jī)構(gòu)計量絕緣性能，計量間

隔自產(chǎn)品生產(chǎn)日期開始，每12個月一次。

關(guān)于錯覺，以下說法錯誤的是0。

A.60km/h的年速下，與前年要保持60nl的距離，如果是夜間行車，應(yīng)進(jìn)一步加

大車距

B.駕駛車輛時，車速的低估和高估都有危險，高估危險性更大

C.會車間距一般為1m左右，勤觀察路邊界標(biāo)

D.前面是大車，感覺距離近；前面是小車，感覺距離遠(yuǎn)

正確答案：C為安全起見，可采用行車間距的米數(shù)和車速的千米數(shù)相同的方

法加以預(yù)防，如：60km/h的車速下，與前車要保持60m距離，如果是夜間行車

應(yīng)進(jìn)一步加大車距；會車間距一般為L5m左右，勤觀察路邊界標(biāo)。

駕駛?cè)宋郴蜃⑸涠酒泛篑{駛機(jī)動車的，經(jīng)查獲,其駕駛證將被()。

留

A扣

?

銷

B注

?

分

c扣

?

視

D情

?

正確答案：B嚴(yán)禁機(jī)動車駕駛員酒駕或者毒駕,駕駛?cè)宋郴蜃⑸涠酒泛篑{駛

機(jī)動車的，一經(jīng)查獲，將注銷其駕駛證。

駕駛員信息處理過程有三個階段，其中不包括（）。

A.信息發(fā)現(xiàn)階段

B.信息感知階段

C.分析判斷階段

D.操作反應(yīng)階段

正確答案：A駕駛員信息處理過程有三個階段，分別是：（1）信息感知階

段。信息感知就是駕駛員利用其感覺器官（主要是眼睛、耳朵、肌體等視覺、

聽覺、觸覺器官）從道路環(huán)境獲取刺激物信息的過程。所謂感知，就是感覺器

官獲取的信息在頭腦中的反映。（2）分析判斷階段。信息被感知以后，駕駛員

以安全駕駛為首要目標(biāo)，把感知到的情況與自己的知識經(jīng)驗進(jìn)行對照、分析，

然后判斷出道路的寬窄、軟硬，前后車的速度、意圖，行人的年齡、切向等，

并根據(jù)所駕車輛的技術(shù)狀況、自己的健康狀況及心理機(jī)能等，決定采取相應(yīng)的

措施。（3）操作反應(yīng)階段。操作反應(yīng)是駕駛員肢體的操作反應(yīng)過程，即手腳按

大腦決策后的指令進(jìn)行具體操作，并產(chǎn)生效果。

教練車作為駕校的教學(xué)工具，它的安全對學(xué)員和教練的重要性不言而喻。其

中，對教練車的安全負(fù)監(jiān)管責(zé)任的是（）。

A.本車教練員

B.總教練

C.安全管理辦公室負(fù)責(zé)人

D.教學(xué)副校長

正確答案：C教練年安全管理規(guī)定包括:①教練年的日常安全檢查為本年教練

員，對教練車的行車安全負(fù)主要責(zé)任。②教練車由總教練監(jiān)管日常培訓(xùn)和行車

安全，對教練車的安全負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。③教練車由安全管理辦公室負(fù)責(zé)人督查日

常安全檢查情況和訓(xùn)練情況，對教練車的安全負(fù)監(jiān)管責(zé)任。

客運駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的管理規(guī)定。下列選項中，

不屬于“三不進(jìn)站”的是（）。

A.危險品不進(jìn)站

B.無關(guān)車輛不進(jìn)站

C.客車證件不齊全不進(jìn)站

D.無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）

正確答案：C客運駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定。

“三不進(jìn)站”，即危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)

站?！傲怀稣尽?，即超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員

資格不符合要求不出站、客車證件不務(wù)全不出站、”出站登記表”未經(jīng)審核簽

字不出站、車上人員未系安全帶不出站。

某危險品運輸公司發(fā)生一起車輛道路交通事故，引起裝載的危險品泄漏并由此

引發(fā)火災(zāi)，造成3人死亡，2人重傷，28人急性中毒，直接經(jīng)濟(jì)損失￡000萬

元。該起事故等級為()。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

正確答案：B根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條中的事故等

級劃分：本題中3人死亡，為較大事故等級；2人重傷、28人急性中毒，合計

為30人，為較大事故等級；5000萬元直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故等級。因此,

本事故確定為重大事故等級。

某綜合型貨運場站占地面積750畝，年處理能力700萬噸。按照相關(guān)分級標(biāo)

準(zhǔn)，該綜合型貨運場站級別為()。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

正確答案：A占地面積750畝，年處理能力700萬噸的綜合型貨運場站是一

級貨運場站。

汽車的日常維護(hù)的中心內(nèi)容是()。

A.清潔、補(bǔ)充、安全檢視

B.潤滑、緊固

C.檢查調(diào)整制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)、懸架等安全部件

D.檢查有關(guān)制動、操縱等系統(tǒng)中的安全部件

正確答案：A日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)充和安全檢視為中心內(nèi)容，可分出車

前、行車中、收車后三個部分進(jìn)行。

托運人委托承運人托運放射性物品時，應(yīng)向其提交的材料不包括()。

A.運輸說明書

B.輻射監(jiān)測報告

C.安全防護(hù)指南

D.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

正確答案：D放射性物品運輸安全管理條例》規(guī)定。托運人應(yīng)當(dāng)向承這人提

交運輸說明書、輻射監(jiān)測報告、核與輻射事故應(yīng)急響應(yīng)指南、裝卸作業(yè)方法、

安全防護(hù)指南，承運人應(yīng)當(dāng)查驗、收存。托運人提交文件不齊全的，承這人不

得承運。

我國高速公路、一級公路、二級公路和三、四級公路以及城市道路，都有對應(yīng)

的道路最小凈空高度規(guī)定，以下說法不正確的是（）。

A.高速公路、一級公路、二級公路的凈空高度是5nl

B.三、四級公路的凈空高度是4.5m

C.對于城市道路，當(dāng)機(jī)動車道行駛的車輛類型為各種機(jī)動車（既有大型車輛，

也有小型車輛）時，道路最小凈空高度為4山

D.對于城市道路，當(dāng)機(jī)動車道行駛的車輛類型為小客車時，道路最小凈空高度

3.5m

正確答案：C我國高速公路、一級公路、二級公路的凈空高度是5m,三、四

級公路的凈空高度是4.5m。從行車安全方面來講，參與運輸車輛的總高度不能

超過道路安全凈空規(guī)定，否則就會發(fā)生危險。對于城市道路，當(dāng)機(jī)動車道行駛

的車輛類型為各種機(jī)動車（既有大型車輛，也有小型車輛）時，道路最小凈空

高度為4.5叱當(dāng)機(jī)動車道行駛的車輛類型為小客車時，道路最小凈空高度為

3.5m。

下列對駕駛員道路訓(xùn)練安全防范要求，表述錯誤的是（）。

A.停車換人時，教練員必須觀察右側(cè)前后交通狀況并提醒學(xué)員養(yǎng)成觀察習(xí)慣

B.夜間訓(xùn)練靠邊停車，因視線不良，教練員在檢查車時須開小燈、尾燈、應(yīng)急

燈

C.路訓(xùn)時車速不得超過60km/h

D.夜間路訓(xùn)停車換人時，須打開危險報警閃光燈

正確答案：C駕駛員道路訓(xùn)練安全防范要求包括:①停車換人時，教練員必須

觀察右側(cè)前后交通狀況，提醒學(xué)員養(yǎng)成觀察習(xí)慣。②夜間訓(xùn)練靠邊停車，因視

線不良，教練員必須警惕車輛右側(cè)情況，檢查車時須開小燈、尾燈、應(yīng)急燈。

③路訓(xùn)時車速不得超過50km/h,嚴(yán)禁在路口、繁華路段、超市、水果、冷飲攤前

停車換人。④夜間路訓(xùn)停車換人時，須打開危險報警閃光燈。

下列關(guān)于車輛制動效能簡稱錯誤的是（）。

A.ABS:制動防抱死系統(tǒng)

B.BAS:制動輔助系統(tǒng)

C.ASR:驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)

D.AEBS:電子制動力分配系統(tǒng)

正確答案：D車輛主動安全技術(shù)包括提高和改善制動效能、車速控制、改善

懸架特性和轉(zhuǎn)向性能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等,其中提高和改善制動效能包括

ABS、BAS、ASR、EBD、AEBS、ESC等。ABS表示制動防抱死系統(tǒng);BAS表示制動輔

助系統(tǒng);ASR表示驅(qū)動防滑控制系統(tǒng);EBD表示電子制動力分配系統(tǒng);AEBS表示自

動緊急制動系統(tǒng);ESC表示電子穩(wěn)定控制。故選項D錯誤。

下列貨物中，可以使用罐式專用車輛進(jìn)行運輸?shù)氖?)。

A.食晶

B.生活用品

C.液氧、甲苯

D.藥品、醫(yī)療器具

正確答案：C道路危險貨物運輸管理規(guī)定)規(guī)定，不得使用罐式專用車輛或者

運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物。其他專用車輛

可以從事食品、生活用品、藥品、醫(yī)療器具以外的普通貨物運輸，但應(yīng)當(dāng)由運

輸企業(yè)對專用車輛進(jìn)行消除危害處理，確保不對普通貨物造咸污染、損害。不

得將危險貨物與普通貨物混裝運輸。

下列應(yīng)急預(yù)案編制步驟正確的是()。①應(yīng)急資源調(diào)查;②資料收集;③事故風(fēng)險

評估;④成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組;⑤應(yīng)急預(yù)案編制;⑥批準(zhǔn)實施;⑦推演論證;⑧

應(yīng)急預(yù)案評審。

A.④①②③⑤⑦⑧⑥⑨

B.④②③①⑤⑦⑧⑥⑨

C.①②③⑤⑥④⑦⑨⑧

D.①②③④⑤⑥⑦⑨⑧

正確答案：B應(yīng)急預(yù)案編制包括以下幾個步驟:①成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組；

②資料收集;③事故風(fēng)險評估;④應(yīng)急資源調(diào)查;⑤應(yīng)急預(yù)案編制;⑥推演論證;⑦

應(yīng)急預(yù)案評審;⑧批準(zhǔn)實施；⑨備案及社會公布

一輛油罐車在A省境內(nèi)的高速公路上與一輛大客車追尾，引發(fā)油罐車爆燃，造

成20人死亡。該油罐車中所載溶劑油是自B省發(fā)往C省某企業(yè)的貨物。依據(jù)

《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的主體是()。

A.A省人民政府

B.B省人民政府

C.C省人民政府

D.國務(wù)院安全監(jiān)管部門

正確答案：A對于異地發(fā)生事故的調(diào)查，《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條

例》規(guī)定，特別重大以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣

級以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查事故發(fā)生單位所在地人民

政府應(yīng)當(dāng)派人參加。

在客運企業(yè)中，分管安全生產(chǎn)管理的負(fù)責(zé)人，其應(yīng)該負(fù)有的責(zé)任或職責(zé)是()。

A.負(fù)有安全生產(chǎn)管理的全面責(zé)任

B.協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)

C.直接管理責(zé)任

D.僅負(fù)責(zé)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)

正確答案：B《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范）規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)實行安

全生產(chǎn)一崗雙責(zé)?？瓦\企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任

人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任;分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全

生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)有組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任;其他負(fù)責(zé)人

對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會、各職

能部門、各崗位人員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。

屬于第1類爆炸品主要危險特性的是（）

A.遇壓力波爆炸

B.可燃性

C.遇火源或熱源產(chǎn)生強(qiáng)烈的反應(yīng)

D.化學(xué)反應(yīng)，能與很多化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)

正確答案：C

表4-24危險貨物的主要危噲?zhí)匦?/p>

笑劇或項別主要京除特性

?可能產(chǎn)生一系列的反收和影響，如大敗恨嬉炸、碎片進(jìn)射】

第I類?遇火?；驘嵩串a(chǎn)生強(qiáng)抬的反腐：

爆妹品?發(fā)出徐光.產(chǎn)生大量的餐聲或煙霧：

?利施擊和值片面和慢熱取惠

199

注冊安全工程師職業(yè)資格考試用書

逍珞運輸安全

續(xù)表

類別st理別主賽危險特性

?遇壓力波爆炸?

?W.如氯氣：

?腐蝕性；

第2類?械化（助燃）作用，如*易燃無毒氣體中，物一部分M干一化（助他）氣體，它們本身不燃.但因具

氣體，曜化4II.可解助燃燒?

?即福性?

?零息危整,率息性氣體，如露氣.甲烷、二K化嚷等?

?接觸冷凍液化氣體凍傷危險,冷涿液化氣體第崎界希度一般不高于-we,楂觸會由流飭依齡

不符合汽車客運站安全生產(chǎn)特點的是（）

A.人員密集，易引發(fā)安全問題

B.早晚客流量少，比較安全

C.是道路客運安全生產(chǎn)的源頭

D.易發(fā)生交通事故

正確答案：B汽車客運站安全生產(chǎn)具有以下特點：（1）人員密集，易引發(fā)安

全問題。（2）早晚客流高峰期，易發(fā)生安全問題。（3）是道路客運安全生產(chǎn)

的源頭。（4）易發(fā)生交通事故及治安、公共安全等安全問題。

根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有______輛（含）以上客運

車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，且配備專職安全管理人員，并提

供必要的工作條件。對丁擁有輛以上客運車輛的企業(yè)，按照每增加100

輛車，需要增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備。（）

A.20；500

B.30；500

C.20；300

D.30；300

正確答案：C根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有20輛

（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，且配備專職安全

管理人員，并提供必要的工作條件。擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)

配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。專職安全管理人員配備數(shù)量

原則上按照以下標(biāo)準(zhǔn)確定：對于擁有300輛（含）以下客運車輛的企業(yè)，按照

每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于1人；對于擁有300輛以上客運車輛

的企業(yè)，按照每增加100輛車，需要增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備。

根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》（財企（2012）16號）的要

求，普通貨物運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，并按照其（）來逐月提取。

A.上一年度利潤的1.5%

B.上一年度利潤的1%

C.上一年度實際營業(yè)收入的設(shè)

D.上一年度實際營業(yè)收入的1.5%

正確答案：C根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》（財企

（2012）16號）的要求，普通貨物運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，并按照其

上一年度實際營業(yè)收入的設(shè)來逐月提取。

關(guān)于甩掛運輸?shù)恼f法，錯誤的是（）

A.一線兩點，只在一端甩掛

B.一線兩點，兩端都會甩掛

C.一線多點，多點甩掛

D.多點裝卸貨，循環(huán)甩掛

正確答案：C甩掛運輸?shù)幕窘M織形式甩掛運輸主要有以下三種組織形式。

1）一線兩點，只在一端甩掛；2）一線兩點，兩端都會甩掛；3）多點裝卸

貨，循環(huán)甩掛運輸。

行駛中失火防護(hù)做法不正確的是（）

A.馬上停車熄火，力克離開駕駛室，遠(yuǎn)離車輛

B.載客車輛要及時打開車門，組織乘客迅速下車

C.無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作

D.如果貨車起火危及車上貨物時，應(yīng)在撲救的同時迅速卸貨

正確答案：A行駛中失火的防護(hù)：（1）馬上停車熄火，切斷油源，關(guān)閉油

箱開關(guān)，并立即設(shè)法離開駕駛室；（2）載客車輛要及時打開車門，組織乘客

迅速下車；（3）如果著火范圍比較小，可用車上現(xiàn)有物品覆蓋或用滅火器滅

火，防止火情擴(kuò)大；（4）如果貨車起火危及車上貨物時，應(yīng)在撲救的同時迅

速卸貨；（5）無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。

貨運場站應(yīng)在業(yè)務(wù)操作場所安裝視頻監(jiān)視設(shè)備，應(yīng)保存不少于（）天的監(jiān)控資

料。

A.30

B.60

C.90

D.180

正確答案：C安檢設(shè)備應(yīng)符合以下要求：①貨運場站應(yīng)結(jié)合實際業(yè)務(wù)情況配

備金屬探測儀、安檢儀等安檢設(shè)備。②貨運場站應(yīng)在業(yè)務(wù)操作場所安裝視頻檢

視設(shè)備，監(jiān)控資料應(yīng)保存不少于90天。

客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應(yīng)（）o

A.不大于3個月

B.不小于3個月

C.不大于6個月

D.不小于6個月

正確答案：A客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應(yīng)

不大于3個月。

某商廈地下一層為大型綜合性連鎖超市，地上一至三層主要經(jīng)營服裝及日用

品；四層、五層主要為餐飲娛樂區(qū)。某晚20時32分，該商廈發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)過

4個小時的撲救，將火徹底撲滅。這起事故造成9人死亡，60人重傷，直接經(jīng)

濟(jì)損失376萬元。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第

493號），該起事故等級是（）o

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

正確答案：B重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者￡0人以上

100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

汽車客運站，旅客安全檢查方法不包括()

A.X光安檢機(jī)

B.探測檢查門

C.磁性探測器

D.行李物品檢查

正確答案：D旅客安全檢查方法：a.X光安檢機(jī)，主要用于檢查旅客的行李物

品。b.探測檢查門，用于檢查旅客的身體，主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品。

C.磁性探測器，也叫手提式探測器，主要用于對旅客進(jìn)行近身檢查。d.人工檢

查，由安檢工作人員對旅客行李手工翻查和由男女檢查員分別進(jìn)行搜身檢查

等。旅客安全檢查程序：a.行李物品檢查b.旅客證件檢查c.旅客身體檢查

汽車客運站安全生產(chǎn)委員會職責(zé)包括()至少召開一次安全生產(chǎn)專題會議，協(xié)

調(diào)解決安全生產(chǎn)問題，做好會議紀(jì)要，妥善保存。

A.每周

B.每10天

C.每月

D.每季度

正確答案：D每季度至少召開一次安全生產(chǎn)專題會議，協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)問

題，做好會議紀(jì)要并妥善保存。

設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是

消除車輛在不同曲率半徑的過渡彎道內(nèi)行駛時因離心力變化對駕駛員產(chǎn)生的影

響的道路平面線形是指()

A.直線

B.圓曲線

C.緩和曲線

D.超高和加寬

正確答案：C緩和曲線。緩和曲線是設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間

的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是消除車輛在不同曲率半徑的過渡彎道內(nèi)

行駛時因離心力變化對駕駛員產(chǎn)生的影響。緩和曲線主要類型有拋物線形、雙

扭曲線形和回旋曲線形。

為實現(xiàn)安全管理，乘客計數(shù)裝置應(yīng)實現(xiàn)的功能是()o

A.在乘客排隊上車的情況下，單次計數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于95%

B.5次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于90%

C.10次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于85%

D.根據(jù)車輛核載人數(shù)參數(shù)設(shè)置，實現(xiàn)客車超員20%報警功能

正確答案：A在道路運輸和安全管理過程中，車載終端應(yīng)具備圖像分析功

能，包括乘客統(tǒng)計功能及駕駛行為分析功能。其中，乘客計數(shù)裝置應(yīng)實現(xiàn)以下

功能：(1)通過視頻分析技術(shù)，區(qū)分統(tǒng)計上車人數(shù)和下車人數(shù)。(2)在乘

客排隊上車的情況下，單次計數(shù)準(zhǔn)確度大丁或等于95%。(3)10次及以上乘

客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于90虬(4)根據(jù)車輛核載人數(shù)參數(shù)

設(shè)置，實現(xiàn)客車超員報警功能。

下列不屬于道路基本信息的顯現(xiàn)特征的是()

A.潛伏信息

B.明顯信息

C.先兆信息

D.突顯信息

正確答案：B交通信息的分類潛伏信息、微弱信息、先兆信息、突顯信

息。

下列關(guān)于隧道行車安全的說法中，不正確的是()。

A.提前減速

B.不得變更車道

C.遠(yuǎn)光燈照明

D.保持車距

正確答案：C隧道和夜間行車不同，隧道內(nèi)光線雖然也較暗，但是外界亮度

很高，會出現(xiàn)視力的明暗適應(yīng)過程，駕駛員應(yīng)時刻關(guān)注環(huán)境的變化，謹(jǐn)慎行

駛：①提前減速。建議進(jìn)入隧道前100nl時減速，隧道入口處往往會有提示標(biāo)

志。②保持車距。剛進(jìn)隧道時光線驟然變暗，很多人會下意識地制動減速，此

時容易追尾。因此，最好拉開足夠的安全距離。③正確使用燈光。進(jìn)入隧道

要開啟車燈，但不要開遠(yuǎn)光燈，光線較暗的環(huán)境下遠(yuǎn)光燈可能使駕駛員視覺瞬

間致盲，容易出現(xiàn)危險。④禁止超車，不得變更車道。由于隧道內(nèi)特別是隧道

口內(nèi)外光照亮度相差較大，且通常只有兩條車道，請務(wù)必按照所在車道行駛，

不要超車。⑤防止疲勞。隧道內(nèi)環(huán)境單調(diào)，駕駛員容易出現(xiàn)疲勞誘發(fā)事故。此

外，隧道洞口的道路斷面可能會出現(xiàn)突變，要時刻警醒，防止在進(jìn)入洞口時因

疲勞撞上洞壁。

下列情形中應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案的是()o

A.企業(yè)風(fēng)險種類多、可能發(fā)生多種類型事故

B.對于某一?種或者多種類型的事故風(fēng)險

C.對于危險性較大的場所、裝置或者設(shè)施

D.企業(yè)事故風(fēng)險單一、危險性小

正確答案：A需要編制應(yīng)急預(yù)案的情形包括：①企業(yè)風(fēng)險種類多、可能發(fā)生

多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案。②對于某一種或者多種類型的

事故風(fēng)險，企業(yè)可以編制相應(yīng)的專項應(yīng)急預(yù)案，或?qū)ｍ棏?yīng)急預(yù)案并入綜合應(yīng)

急預(yù)案。③對于危險性較大的場所、裝置或者設(shè)施，企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場處置方

案。④事故風(fēng)險單一、危險性小的企業(yè)，可以只編制現(xiàn)場處置方案。

一輛油罐車在A省境內(nèi)的高速公路上與一輛大客車追尾，引發(fā)油罐車爆燃，造

成20人死亡。該油罐車中所載溶劑油是自B省發(fā)往C省某企業(yè)的貨物。依據(jù)

《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的主體是

（）O

A.A省人民政府

B.B省人民政府

C.C省人民政府

D.國務(wù)院安全監(jiān)管部門

正確答案：A對于異地發(fā)生事故的調(diào)查，《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條

例》規(guī)定，特別重大以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在司一個縣

級以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查，事故發(fā)生單位所在地人

民政府應(yīng)當(dāng)派人參加。

應(yīng)急預(yù)案演練目的不包括（）°

A.檢驗預(yù)案，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，提高應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、實用性和

可操作性

B.提高能力，提高有關(guān)安全管理人員應(yīng)急預(yù)案的編制水平

C.磨合機(jī)制，完善應(yīng)急管理相關(guān)部門、單位和人員的工作職責(zé)，提高協(xié)調(diào)配合

能力

D.宣傳教育，普及應(yīng)急管理知識，提高參演和觀摩人員風(fēng)險防范意識和自救互

救能力

正確答案：B應(yīng)急預(yù)案演練目的主要包括以卜幾個方面。（1）檢驗預(yù)案。發(fā)

現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，提高應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、實用性和可操作性。（2）

鍛煉隊伍。熟悉應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急人員在緊急情況下妥善處置事故的能力。

（3）磨合機(jī)制。完善應(yīng)急管理相關(guān)部門、單位和人員的工作職責(zé)，提高協(xié)調(diào)配

合能力。（4）宣傳教育。普及應(yīng)急管理知識，提高參演和觀摩人員風(fēng)險防范意

識和自救互救能力。（5）完善準(zhǔn)備。完善應(yīng)急管理和應(yīng)急處置技術(shù)，補(bǔ)充應(yīng)急

裝備和物資，提高其適用性和可靠性。

由駕駛員完成的日常性的維護(hù)工作中，防止“四漏”中的“四漏”不包括（）

A.漏水

B.漏電

C.漏氣

D.漏風(fēng)

正確答案：D由駕駛員完成的日常性的維護(hù)工作，主要內(nèi)容包括：（1）堅持

“三檢”，即在出車前、行車中和收車后，檢查車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連

接、緊固的情況；（2）保持“六潔”，即保持發(fā)動機(jī)、潤滑油、空氣濾清

器、燃油濾清器、蓄電池和儲氣筒的清潔：（3）防止“四漏”，即防止漏

水、漏油、漏氣和漏電：（4）保持車容整潔。

在運輸過程中，（）是危險貨物的主要責(zé)任人。

A.托運人

B.承運人

C.駕駛員

D.押運員

正確答案：B在運輸過程中，承運人是危險貨物的主要責(zé)任人。

安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取在成本中列支，專門用于完善和改進(jìn)

企業(yè)或者項目安全生產(chǎn)條件的資金。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理

辦法》，下列支出不得使用安全生產(chǎn)費用的是（）。

A.道路運輸設(shè)施設(shè)備安全狀況檢測及維護(hù)系統(tǒng)支出生

B.安裝車輛衛(wèi)星定位裝置支出

C.安全生產(chǎn)培訓(xùn)支出

D.更換、維修運輸車輛輪胎支出

正確答案：D《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》第二十一條規(guī)定，

交通運輸企業(yè)安全費用應(yīng)當(dāng)按照以下范圍使用：（1）完善、改造和維護(hù)安全防

護(hù)設(shè)施設(shè)備支出（不含“三同時”要求初期投入的安全設(shè)施），包括道路、水

路、鐵路、管道運輸設(shè)施設(shè)備和裝卸工具安全狀況檢測及維護(hù)系統(tǒng)、運輸設(shè)施

設(shè)備和裝卸工具附屬安全設(shè)備等支出。

（2）購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、船舶通信導(dǎo)航

定位和自動識別系統(tǒng)、電子海圖等支出。（3）配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器

材、設(shè)備支出和應(yīng)急演練支出。（4）開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和

整改支出。（5）安全生產(chǎn)檢查、評價（不包括新建、改建、擴(kuò)建項目安全評

價）、咨詢和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出。（6）配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)用品支

出。（7）安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出。（8）安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新

標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出。（9）安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗支

出。(10)其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。

按車站位置和特點分類，在公路與城市道路沿線為客運車輛設(shè)立的旅客上落點

的汽車客運站屬于()。

A.招呼站

B.便攜站

C.旅游站

D.樞紐站

正確答案：A按車站位置和特點的不同可將汽車客運站分為樞紐站、國際

站、旅游站、便攜站和招呼站。其中，招呼站是在公路與城市道路沿線為客運

車輛設(shè)立的旅客上落點的汽車客運站。一般來說，在兩個距離較遠(yuǎn)的公交站之

間才會設(shè)立招呼站，是為了方便在這兩個車站之間要上下車的乘客。并且，招

呼站是不會固定停車上下客的，下車需要跟司機(jī)聯(lián)系，上車要招手。

車道寬度應(yīng)有利于行車，高速公路大型車車道寬度為()。

A.3

B.3.25

C.3.5

D.3.75

正確答案：D高速公路大型車車道寬度為3.75八車道及以上公路在內(nèi)側(cè)

車道(內(nèi)側(cè)第1,2車道)僅限小客車通行時，其車道寬度可采用3.5mo

車輛維修是為恢復(fù)汽車各部分規(guī)定的技術(shù)狀況和工作能力所進(jìn)行的作業(yè)總稱。

根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列不屬于車輛維護(hù)制度原則的是()。

A.擇優(yōu)選配

B.周期維護(hù)

C.視情修理

D.定期更新

正確答案：D《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》第四條規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者

是道路運輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)對道路運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正

確使用、周期維護(hù)、視情修埋、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經(jīng)營

的車輛符合技術(shù)要求。

道路路面的標(biāo)線按功能主要分為()

A.指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線

B.縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線、禁止標(biāo)線

C.縱向標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線

D.連續(xù)標(biāo)線、橫向標(biāo)線、禁止標(biāo)線

正確答案：A道路交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文

字、圖案及立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施。按

功能的不同道路交通標(biāo)線可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線；按形態(tài)的不

同道路交通標(biāo)線可負(fù)分為線條、字符、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)；按設(shè)置方式的向不

同道路交通標(biāo)線可分為縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線、其他標(biāo)線。

對于12個月內(nèi)有0次以上超速違法記錄的駕駛員，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客

運車輛。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：B駕駛員存在下列情況之一的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車

輛：（1）無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合

格或被列入黑名單的。（2）36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上

責(zé)任的。（3）最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分

的。（4）36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速

20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上違法超速記錄的。（5）有吸食、注射毒品行

為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁

忌的。

根據(jù)《道路交通安全法》，關(guān)于飲酒后駕駛機(jī)動車處罰的說法，正確的是0。

A.處暫扣6個月機(jī)動車駕驗證，，并處1000元以上2000以下罰款

B.由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)

任；5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證

C.處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，3年內(nèi)不得重新取得

機(jī)動車駕駛證

D.由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)

任；10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛

營運機(jī)動車

正確答案：A《道路交逋安全法》第九H^一條規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動車的，

處暫扣6個月機(jī)動車駕駛證，并處1000元以上2000以下罰款。因飲酒后駕駛

機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處10日以下拘留，并處1。00元以

上2000以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管

理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取

得機(jī)動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機(jī)動車的，處15日拘留，并處50。0元罰

款，吊銷機(jī)動車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。醉酒駕駛營運機(jī)動

車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑

事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得

駕駛營運機(jī)動車。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，道路交通事故的類型不包括()。

A.財產(chǎn)損失事故

B.傷人事故

C.重特大交通事故

D.死亡事故

正確答案：C《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三條規(guī)定，道路交通事故分

為財產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。財產(chǎn)損失事故是指造成財產(chǎn)損失，尚

未造成人員傷亡的道路交通事故。傷人事故是指造成人員受傷，尚未造成人員

死亡的道路交通事故。死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。

根據(jù)《道路客貨運輸駕駛員行車操作規(guī)范》，高速公路上發(fā)生事故需要進(jìn)行人

員疏散的，可將人員疏散到來車方向距車輛()m以外的護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域。

A.30

B.50

C.70

D.100

正確答案：D根據(jù)《道路客貨運輸駕駛員行車操作規(guī)范》，交通事故現(xiàn)場處

置時，應(yīng)按照以下要求組織現(xiàn)場人員疏散：

(1)若在一般道路上，組織現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)移到道路以外的安全區(qū)域；若在高速公

路上，轉(zhuǎn)移到來車方向距車輛100m以外的道路或護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域；不應(yīng)

讓現(xiàn)場人員滯留在行車道上。

(2)若事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏等情況

時，立即隔離現(xiàn)場，組織現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，采取降溫、滅火等措施，

必要時設(shè)法將車輛駛離現(xiàn)場。

(3)若隧道內(nèi)事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏

等情況時，立即組織現(xiàn)場人員沿遠(yuǎn)離事故車輛或從距隧道出入口、安全通道較

近的方向逃生。

根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，危險貨物運輸車輛自首次經(jīng)國家機(jī)動車

輛注冊登記主管部門登記注冊超過120個月的，其綜合性能檢測和技術(shù)等級評

定周期為()。

A.每4個月進(jìn)行1次檢測和評定

B.每6個月進(jìn)行1次檢測和評定

C.每12個月進(jìn)行1次檢測和評定

D.每24個月進(jìn)行1次檢測和評定

正確答案：B《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》第二十條規(guī)定，道路運輸經(jīng)營

者應(yīng)當(dāng)自道路運輸車輛首次取得道路運輸證當(dāng)月起，按照下列周期和頻次，委

托汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定：危貨運輸車自首

次經(jīng)國家機(jī)動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿120個月的，每12個月進(jìn)行

1次檢測和評定；超過120個月的，每6個月進(jìn)行1次檢測和評定。

根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，下列道路貸物運輸駕駛員的不安全情形

中，由發(fā)證機(jī)關(guān)撤銷從業(yè)資格證件的是（）。

A.身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求

B.發(fā)生較大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

C.發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的

D.超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險貨物運輸活動的

正確答案：C《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第四十八條規(guī)定，道路運輸從

業(yè)人員有下列不具備安全條件情形之一的，由發(fā)證機(jī)關(guān)撤銷其從業(yè)資格證件：

（1）經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業(yè)人員身體健康狀況不

符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的。（2）經(jīng)

營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，

且負(fù)主要責(zé)任的。（3）發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)

的。被撤銷的從業(yè)資格證件應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機(jī)關(guān)公告作廢并登記歸檔。

根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運站相關(guān)人員教育培訓(xùn)的說法，錯

誤的是（）。

A.安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)有記錄并建檔保存，保存期限不少于24個月

B.汽車客運站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不少

于24學(xué)時

C.汽車客運站接收實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納人本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行

安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D.汽車客運站經(jīng)營者可自主開展從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，也可委托對外

開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或者其他汽車客運站開展

正確答案：A《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》第十七條規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營

者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培

訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知

識和管理能力。汽車客運站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育

培訓(xùn)時間不少于24學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。汽車客運站接收實

習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

汽車客運站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育培

訓(xùn)。汽車客運站經(jīng)營者可自主開展從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，也可委托對

外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或者其他汽車客運站開展。安全生產(chǎn)教育

培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)有記錄并建檔保存，保存期限不少于36個月。

根據(jù)《危險貨物分類和品名編號》，第8類腐蝕性物質(zhì)根據(jù)危險程度劃定3個

包裝類別。下列選項中，表示HI類包裝的是()。

A.非常危險的物質(zhì)和制劑

B.顯示高度危險性的物質(zhì)和制劑

C.顯示中等危險性的物質(zhì)和制劑

D.顯示輕度危險性的物質(zhì)和制劑

正確答案：D根據(jù)《危險貨物分類和品名編號》，第8類腐蝕性物質(zhì)根據(jù)危

險程度劃定3個包裝類別：

(1)I類包裝，非常危險的物質(zhì)和制劑。

(2)H類包裝，顯示中等危險性的物質(zhì)和制劑。

(3)III類包裝，顯示輕度危險性的物質(zhì)和制劑。

根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》，車長8m的中型客運車輛關(guān)鍵部件需符合的

技術(shù)要求是()。

A.轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于3000kg時，應(yīng)裝有轉(zhuǎn)向助力裝置

B.僅驅(qū)動車輪需安裝盤式制動器

C.應(yīng)裝備緩速裝置

D.應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎

正確答案：D根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》，轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于4

000kg時，應(yīng)裝有轉(zhuǎn)向助力裝置。營運客車所有車輪應(yīng)安裝盤式制動器。車長

大于91n的營運客車應(yīng)裝備緩速裝置，其性能應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。故選項A,B,C

錯誤。

關(guān)于道路運輸車輛維修作業(yè)要求的說法，正確的是()。

A.日常維護(hù)由車輛駕駛員和道路運輸企業(yè)在每日出車前和收車后進(jìn)行

B.汽車一級維護(hù)、二級維護(hù)周期的確定應(yīng)以保養(yǎng)時間間隔為基本依據(jù)

C.一級維護(hù)以清潔、補(bǔ)給和安全性能檢視為中心內(nèi)容

D.不具備一級維護(hù)作業(yè)能力的道路運輸企業(yè)，可以委托具備相應(yīng)資質(zhì)的汽車維

修企業(yè)進(jìn)行一級維護(hù)

正確答案：D日常維護(hù)時間為出車前、行車中和收車后。故選項A錯誤。汽

車一級維護(hù)、二級維護(hù)周期的確定應(yīng)以行駛里程間隔為基本依據(jù)，行駛里程間

隔執(zhí)行車輛維修資料等有關(guān)技術(shù)檔的規(guī)定。故選項B錯誤。日常維護(hù)以清潔、

補(bǔ)給和安全性能檢視為中心內(nèi)容。一級維護(hù)除日常維護(hù)作業(yè)外，以潤滑、緊固

為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等系統(tǒng)中的安全部件。故選項C錯

誤。

結(jié)合事故可能危及人員的數(shù)量、影響范圍及單位處置層級等因素可綜合劃定本

單位綜合應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)級別。其中，事故后果超出基層單位處置能力，需要本

單位采取應(yīng)急響應(yīng)行動方可處置的響應(yīng)級別是()。

A.I級

B.n級

c.ni級

D.IV級

正確答案：B結(jié)合事故可能危及人員的數(shù)量、影響范圍以及單位處置層級等

因素綜合劃定本單位應(yīng)拓急響應(yīng)級別，可分為I級、n級、山級，一般不超過

IV級。I級：事故后果超出本單位處置能力，需要外部力量介入方可處置。n

級：事故后果超出基層單位處置能力，需要本單位采取應(yīng)急響應(yīng)行動方可處

置。m級：事故后果僅限于本單位的局部區(qū)域，基層單位采取應(yīng)急響應(yīng)行動即

可處置。

危險貨物運輸常壓罐體車輛的緊急切斷裝置中，核心功能部件是()。

A.安全泄放裝置

B.控制系統(tǒng)

C.緊急切斷閥

D.易熔塞自動切斷裝置

正確答案：C危險貨物運輸常壓罐體車輛的緊急切斷裝置-一般由緊急切斷

閥、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)以及易熔塞自動切斷裝置組成，緊急切斷閥是核心功能部

件。緊急切斷裝置應(yīng)動作靈活、性能可靠、便于檢修。緊急切斷閥閥體不得采

用鑄鐵或非金屬材料制造。

危險貨物運輸車輛尾部應(yīng)安裝接地端導(dǎo)體截面積()的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，且拖

地帶接地端無論空、滿載應(yīng)始終接地，以避免需要排除靜電時而沒有接地從而

造成意外。

A.大于或等于100mm2

B.小于或等于100mm2

C.大于或等于50mm2

D.小于或等于50mm2

正確答案：A危險貨物運輸車輛尾部應(yīng)安裝接地端導(dǎo)體截面積大于或等于

100mni2的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，且拖地帶接地端無論空、滿載應(yīng)始終接地，以避

免需要排除靜電時而沒有接地從而造成意外。當(dāng)拖地膠帶使用一段時間而被磨

短時，可將車架后端的固定螺栓松開，將拖地膠帶拉出一段。如果拖地膠帶使

用到不能再延長時，應(yīng)及時更換。嚴(yán)禁使用接地鐵鏈。

下列。不屬于安全告知的內(nèi)容。

A.客運公司名稱

B.客車號牌

C.駕駛員及乘務(wù)員姓名

D.客車到達(dá)時間

正確答案：D安全告知內(nèi)容：

(1)客車公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報電話，

(2)客運車輛核定載客人數(shù)、行駛路線、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c、中途休息站點。

(3)法律法規(guī)規(guī)定事項。

(4)車輛安全出口及應(yīng)急出口選生、安全帶和安全錘。

下列道路運輸風(fēng)險管控措施中，屬于行為控制的是()。

A.采用隔離的方式對危險源進(jìn)行控制

B.加強(qiáng)危險源的日常管理

C.抓好信息反饋，及時整改隱患

D.控制人為失誤

正確答案：D道路運輸風(fēng)險管控措施包括技術(shù)控制、行為控制和管理控制。

行為控制是指通過控制人為失誤，來減輕人的不正確行為帶來的道路運輸風(fēng)

險。選項A屬于技術(shù)控制，選項B,C屬于管理控制。

按規(guī)定可以不設(shè)置車輛尾部標(biāo)志板的是()。

A.總質(zhì)量為12000kg的貨車

B.車長為7.0m的掛車

C.最大設(shè)計車速為40km,小的汽車

D.最大設(shè)計車速為40km/h的掛車

正確答案：B根據(jù)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，總質(zhì)量大于或等于

12000kg的貨車(半掛牽引車除外)和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車、車長大于

8.0m的掛車及所有最大設(shè)計車速大于或等于40km/h的汽車和掛車，應(yīng)按《車輛

尾部標(biāo)志板》規(guī)定設(shè)置車輛尾部標(biāo)志板；半掛牽引車應(yīng)在駕駛室后部上方設(shè)置

能體現(xiàn)駕駛室的寬度和高度的車身反光標(biāo)識，其他貨車(多用途貨車除外)、

貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車（設(shè)置有符合規(guī)定的車輛尾部標(biāo)志板的專項

作業(yè)車和掛車，以及旅居掛車除外）應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標(biāo)識。后部的年身

反光標(biāo)識應(yīng)能體現(xiàn)機(jī)動車后部的高度和寬度，對廂式貨車和掛車應(yīng)能體現(xiàn)貨廂

輪廓，且采用一級車身反光標(biāo)識材料時與后反射器的面積之和應(yīng)大于或等于

0.111）2,采用二級車身反光標(biāo)識材料時與后反射器的面積之和應(yīng)大于或等于

0.2m2o故選項B正確。

對許可運輸?shù)诙愐字贫净瘜W(xué)品的，發(fā)給（）有效的運輸許可證。

A.一次

B.1個月

C.3個月

D.6個月

正確答案：C《易制毒化學(xué)品管理條例》規(guī)定，對許可運輸?shù)谝活愐字贫净?/p>

學(xué)品的，發(fā)給一次有效的運輸許可證；對許可運輸?shù)诙愐字贫净瘜W(xué)品的，發(fā)

給3個月有效的運輸許可證；6個月內(nèi)運輸安全狀況良好的，發(fā)給12個月有效

的運輸許可證。易制毒化學(xué)品運輸許可證應(yīng)當(dāng)載明擬運輸?shù)囊字贫净瘜W(xué)品的品

種、數(shù)量、運入地、貨主及收貨人、承運人情況以及運輸許可證種類。

根據(jù)道路運輸駕駛員違反誠信考核指標(biāo)的情況，次計分的分值分別為0。

A.15分、10分、5分、3分、1分

B.15分、10分、5分、2分、1分

C.20分、10分、5分、3分、1分

D.20分、10分、5分、2分、1分

正確答案：C《道路運輸駕駛員誠信考核辦法（試行）》第九條規(guī)定，道路

運輸駕駛員誠信考核實行計分制，考核周期為12個月，滿分為20分，從道路

運輸駕駛員初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計算。一個考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠

信考核等級后，該考核周期內(nèi)的計分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個考核周期。根據(jù)

道路運輸駕駛員違反誠信考核指標(biāo)的情況，一次計分的分值分別為20分、10

分、5分3分、1分五種。第十條規(guī)定，對道路運輸駕駛員的道路運輸違法行

為，處罰與計分同時執(zhí)行。道路運輸駕駛員一次有兩個以上違法行為的，計分

時應(yīng)當(dāng)分別計算，累加分值。故選項C正確。

關(guān)于貨車駕駛員在事故現(xiàn)場采取的安全防范措施錯誤的是（）。

A.一般道路上，危險警告標(biāo)志擺放在來車方向距事故車輛50?100m以外的位

置

B.高速公路上，危險警告標(biāo)志擺放在來車方向距事故車輛250nl以外的位置

C.若車輛的危險報警閃光燈仍有效，立即開啟

D.在夜間，若車輛的示廓燈和前后位燈仍有效，立即同時開啟

正確答案：B根據(jù)《道路客貨運輸駕駛員行車操作規(guī)范》的規(guī)定，在事故現(xiàn)

場應(yīng)按照以下要求采取安全防范措施：

(1)及時正確擺放危險警告標(biāo)志。若在一般道路上，擺放在來車方向距事故車

輛50?100m以外的位置；若在城市快速路和高速公路上，擺放在來車方向距事

故車輛150m以外的位置；夜間擺放的距離應(yīng)適當(dāng)增加。若在坡道、彎道、隧

道等視線不良的路段，擺放在入坡道、入彎道、入隧道或能更早提醒來車注意

的位置。當(dāng)事故車輛占用對向車道或會影響對向來車正常通過時，在車輛前方

和后方的合適位置同時擺放。

(2)若車輛的危險報警閃光燈仍有效，立即開啟。

(3)在夜間或雨、霧等視線不良天氣條件下，若車輛的示廓燈和前后位燈仍有

效，立即同時開啟故選項B錯誤。

關(guān)于貨運場站主要設(shè)施中倉儲庫的說法，錯誤的是()。

A.存放外形尺寸較小、單件重量較輕且價值較高貨物的倉儲庫可建成高架庫

B.一幢倉儲庫設(shè)置兩臺貨梯時，應(yīng)分開布置

C.多層倉儲庫的樓梯及貨梯的位置應(yīng)處于中央部位，儲存貨物出入庫的水平運

輸距離應(yīng)不大于30m

D.多層倉儲庫除設(shè)主樓梯外，還應(yīng)設(shè)置疏散樓梯

正確答案：B倉儲庫應(yīng)符合以下要求：

1)倉儲庫可按建筑層數(shù)分為單層倉儲庫和多層倉儲庫。存放外形尺寸較小、單

件重量較輕且價值較高貨物的倉儲庫可建成高架庫；

2)多層倉儲庫的樓梯及貨梯的位置應(yīng)處于中央部位，儲存貨物出入庫的水平運

輸距離應(yīng)不大于30m；一幢倉儲庫設(shè)置兩臺貨梯時，應(yīng)集中布置；貨梯多于兩臺

時應(yīng)分兩處設(shè)置；多層倉儲庫除設(shè)主樓梯外，還應(yīng)設(shè)置疏散樓梯。

關(guān)于危險貨物運輸車輛設(shè)備要求，運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、易制爆危險化學(xué)

品的，應(yīng)當(dāng)配備()、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。

A.封閉式

B.半封閉式

C.罐式

D.敞開式

正確答案：C運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、易制爆危險化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)配備罐

式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。

客運車輛關(guān)鍵部位轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于()kg時，應(yīng)裝有轉(zhuǎn)向助力裝置。

A.4000

B.5000

C.6000

D.7000

正確答案：A根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》的規(guī)定，轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷

大丁4000kg時，應(yīng)裝有轉(zhuǎn)向助力裝置。轉(zhuǎn)向時其轉(zhuǎn)向助力功能應(yīng)連續(xù)有效，具

轉(zhuǎn)向助力裝置失效時仍應(yīng)具有轉(zhuǎn)向盤控制車輛的能力。

企業(yè)風(fēng)險種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制()。

A.綜合應(yīng)急預(yù)案

B.專項應(yīng)急預(yù)案

C.現(xiàn)場處置方案

D.應(yīng)急處置卡

正確答案：A企業(yè)風(fēng)險種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制綜

合應(yīng)急預(yù)案。對于某一種或者多種類型的事故風(fēng)險，企業(yè)可以編制相應(yīng)的專項

應(yīng)急預(yù)案，或?qū)ｍ棏?yīng)急預(yù)案并入綜合應(yīng)急預(yù)案。對于危險性較大的場所、裝

置或者設(shè)施，企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場處置方案。事故風(fēng)險單一、危險性小的企業(yè)，

可以只編制現(xiàn)場處置方案。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在編制應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，針對工作場

所、崗位的特點，編制簡明、實用、有效的應(yīng)急處置卡。

汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢

查，確?！叭贿M(jìn)站”和“六不出站”。下列不屬于“三不進(jìn)站”的是()。

A.危險品不進(jìn)站

B.未購車票不進(jìn)站

C.無關(guān)人員不進(jìn)站

D.無關(guān)車輛不進(jìn)站

正確答案：B《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對

進(jìn)出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和

“六不出站”。

“三不進(jìn)站”是指：危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))、無關(guān)車輛不

進(jìn)站?！傲怀稣尽笔侵福撼d營運客車不出站、安全例行檢查不合格營運客

車不出站、旅客未系安全帶不出站、駕駛員資格要不符合要求不出站、營運客

車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

石蠟火災(zāi)屬于()火災(zāi)。

A.A類

B.B類

C.D類

D.F類

正確答案：B火災(zāi)類型一般有以下幾類：

A類火災(zāi)：指固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)往往具有有機(jī)物質(zhì)性質(zhì)，一般在燃燒時

產(chǎn)生灼熱的余燼。如木材、煤、棉、毛、麻、紙張等火災(zāi)。

B類火災(zāi)：指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。如汽油、煤油、柴油、原

油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災(zāi)。

C類火災(zāi)：指氣體火災(zāi)。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣等火災(zāi)。

D類火災(zāi)：指金屬火災(zāi)。如鉀、鈉、鎂、鋁鎂合金等火災(zāi)。

E類火災(zāi)：指帶電物體和精密儀器等物質(zhì)的火災(zāi)。

F類火災(zāi)：烹飪器具內(nèi)的烹飪物(如動植物油脂)火災(zāi)。

為了安全行車而克服運輸中各種困難的心理過程體現(xiàn)了客運駕駛員的。。

A.情緒

B.感知

C.意志

D.能力

正確答案：C意志是人們自覺地確定目的，并自覺地調(diào)節(jié)行動去克服困難的

心理過程。積極的意志品質(zhì)具有自覺性、果斷性、堅持性和自制性等特點。

下列