2024年叉車司機年終工作總結(jié)（32篇）

2024年叉車司機年終工作總結(jié)（32篇）2024年叉車司機年終工作總結(jié)（通用32篇）2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇1_年即將到來，回顧過去的_年，感概萬千。在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。一、潛心學(xué)習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!三、加強訓(xùn)練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。四、勤于修檢，保障安全。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在_年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇2一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。三、通過這一年，叉車班按照_年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃?、全年培訓(xùn)合格率98%。2、叉車安全事故率為0。3、人員流動率為6%。4、叉車使用率95%以上。5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。8、叉車年度費用:a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。c)柴油：_年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇3__年即將到來，回顧過去的__年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。一：工作成績1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。7、認真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、培訓(xùn)，不斷學(xué)習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。二、存在不足1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學(xué)習。2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。三、__年工作計劃1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。2、學(xué)習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇4剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月，這3個月意義深刻。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：1、潛心學(xué)習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我來萬博隆公司已經(jīng)有半年了。記得我第一天來公司上班，對這里的環(huán)境是那么的好奇，對這里的人是那么的陌生；經(jīng)過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好像是一家人似的，是那么融洽、那么和諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責日常的辦公室的`用車，有時還要幫助陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情，再加上我自己也有車，平時也對車輛有所了解，自己認為當個專職司機肯定是十拿九穩(wěn)的。誰知道通過這幾個月的工作實踐，再加上陸總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機不是我想像的那么簡單。首先做為真正的職業(yè)司機必須做到：第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答；第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象；第三：每天出車前對車輛的外部及車內(nèi)擦試干凈，定期對車內(nèi)進行消毒；第四：平時多注意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時候一定要通知公司領(lǐng)導(dǎo)；第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里；第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩；第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛；第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況；以便能讓公司做出正確的的處理；以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關(guān)的意見總結(jié)出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領(lǐng)導(dǎo)分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作；可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在10年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們對我的不足能夠及時提出并且監(jiān)督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發(fā)展，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經(jīng)濟利益也就能夠得到進一步的提高。我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在10年的工作中的把過去工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在10年工作努力做到一個合格的專職司機。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇51、安全駕駛。以高度的職責感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自我所駕車輛的性能，在開車途中精力堅持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。2、愛護車輛。及時進行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，時刻堅持車況良好。對車輛的維修，能自我修的盡量不去修理廠，能小修的盡量不大修，維修前向領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，并到指定修理廠進行維修。購買配件時講質(zhì)量、比價格，盡量降低公司用車費用，3、做好服務(wù)。時刻堅持車輛干凈整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境。保證領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到從;領(lǐng)導(dǎo)不用車時，服從辦公室調(diào)動，從未私自出車;隨時做好準備，接到任務(wù)立即出發(fā)，決不讓人等車。一、服從部門管理，進積極主動工作作為煤炭稽查工作部門的一名員工，我樹立了牢固的服務(wù)意識，不怕臟、不怕累，不拈輕怕重，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)干工作。我在做好司機工作的同時，盡可能多的留心同事們的需要，爭取為大家多供給一份服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)多分擔一些工作。在無出車任務(wù)時，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的分配并認真努力去完成。二、工作中存在的不足和改善工作熱情有余，工作本事不足。作為一名司機，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們都放心滿意的優(yōu)秀司機。大家都一人多崗，我也不能讓自我只局限于司機工作，我期望能為同事們多做一些服務(wù)，能為領(lǐng)導(dǎo)多分擔一些工作，能為煤炭稅收多做一些貢獻，要實現(xiàn)上述工作目標，我必須不斷提高我的工作本事。明年我要在以下幾方面不斷提高：1、本職工作方面：認真學(xué)習車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家供給服務(wù)。2、對外提高自我的辦事本事，爭取能獨立處理一些事務(wù)，單獨執(zhí)行一些任務(wù)，從而提高自我的工作價值，減輕領(lǐng)導(dǎo)和同事的一些工作壓力。3、對內(nèi)多學(xué)習辦公環(huán)境管理和企業(yè)組織活動的一些相關(guān)知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事。4、增強文化修養(yǎng)，多學(xué)習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節(jié)，樹立龍電企業(yè)的良好形象。三、20__年工作設(shè)想及未來努力方向20__年，我要牢記自我的職責，在本職工作方應(yīng)對自我高標準、嚴要求，提高工作質(zhì)量，并爭取在其他方面取得一些提高?？傊?，在今后的工作中，我將更加努力地做好工作，為煤炭稅收的發(fā)展貢獻微薄之力。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇6一、明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。三、管理與措施：1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用控制與措施：a、車輛故障判斷，要求準確性100%。b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的'件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。四、存在問題：1、20__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、團隊協(xié)作精神不盡人意。以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力，我們一定會越來越好2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇7叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。一、加強訓(xùn)練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的.效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的.培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。二、加強學(xué)習，提高安全作業(yè)水平。作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20__年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20__年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學(xué)習，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇8今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聨追矫娴墓ぷ?，下面作工作總結(jié)如下：一、潛心學(xué)習，自覺錘煉。工作中，我能夠認真學(xué)習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學(xué)習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。二、無私奉獻，熱情服務(wù)。自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮公交司機個人工作總結(jié)公交司機個人工作總結(jié)。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。多年在局機關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務(wù)，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易,自做就做好”是我做人的原則。當開車累的.腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。四、勤于修檢，保障安全。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規(guī)，做到遵章安全.。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇920__年到來，回顧過去的20__年，感概萬千。在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。一、潛心學(xué)習，自覺錘煉雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習，自覺錘煉。經(jīng)過_個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!三、加強訓(xùn)練，提高操作技能為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。四、勤于修檢，保障安全作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在20__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇10在過去的兩年里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內(nèi)新聞紙裝卸任務(wù)。兩年安全裝卸新聞紙48871件，31000余噸。儲運科全體職工25人，涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內(nèi)勤組等多方一線崗位，由我一人在負責裝卸新聞紙供應(yīng)保障工作。工作中，我遵守各項規(guī)章制度，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨。每日出車前對叉車進行安全檢查（出車前、行車中、收車后），不讓叉車帶病工作，發(fā)現(xiàn)裝卸車輛出現(xiàn)問題及時通知修理組進行維修，保證叉車運轉(zhuǎn)正常，完成社內(nèi)新聞紙裝卸供應(yīng)工作。我客服了人員少、任務(wù)重的困難，在安全完成新聞紙裝卸工作后，對裝卸車輛進行收車檢查及衛(wèi)生整潔工作。在夏季，要克服庫區(qū)內(nèi)粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務(wù)。往往完成工作后，汗水和粉塵混在一起成了泥人；在冬季，還要克服嚴寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克服了種種困難后，安全完成裝卸新聞紙31000余噸。新的一年，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指引下，加強學(xué)習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓！2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇11一、前言合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目建設(shè)是安徽合力股份有限公司實現(xiàn)“加速做大、做強，跨越式發(fā)展”目標的戰(zhàn)略舉措。叉車事業(yè)部項目建設(shè)促進了合力股份產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實現(xiàn)有效資源裂解與重組，進一步優(yōu)化資源配置。通過叉車事業(yè)部項目建設(shè)，進一步強化叉車核心技術(shù)手段，實現(xiàn)生產(chǎn)體系的重構(gòu)與再造，由于生產(chǎn)體系的完整，生產(chǎn)手段的先進，極大增強企業(yè)的競爭實力。合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目建設(shè)使合力股份具備了國內(nèi)先進水平、達到國際同類水平的小噸位內(nèi)燃叉車規(guī)模化、規(guī)范化、專業(yè)化、柔性化、生產(chǎn)效率高、配套程度高、擁有核心技術(shù)手段的、先進的生產(chǎn)體系。二、合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目的項目建設(shè)目標以產(chǎn)品為龍頭，專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)為基礎(chǔ)，全面提升合力股份小噸位內(nèi)燃叉車規(guī)模化、柔性化生產(chǎn)能力，具有國內(nèi)領(lǐng)先，國際同行業(yè)同等水平的生產(chǎn)體系。項目建設(shè)將圍繞主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)。項目建設(shè)及投資重點在形成核心制造能力的結(jié)構(gòu)件制造、涂裝、產(chǎn)品裝配、生產(chǎn)柔性和高效率上。同時，根據(jù)生產(chǎn)流程、專業(yè)化生產(chǎn)的原則，組建和設(shè)置生產(chǎn)車間，建立新的生產(chǎn)模式，形成年產(chǎn)叉車20000臺的生產(chǎn)能力。具體目標：1、強化物流的合理性，能夠搭建物流信息平臺，實現(xiàn)事業(yè)部物流的最優(yōu)化。2、強化事業(yè)部生產(chǎn)系統(tǒng)的效率，在提高產(chǎn)品質(zhì)量、不斷換型和提高生產(chǎn)效率上具有更大的靈活性、柔性，能夠適應(yīng)市場的變化。3、生產(chǎn)工藝及布局合理，工藝裝備整體水平達到國內(nèi)先進水平，關(guān)鍵工藝及工序達到國際同類企業(yè)水平。4、公用設(shè)施完整配套。三、小噸位內(nèi)燃叉車事業(yè)部項目的主要組成、特點、優(yōu)勢3.1主要組成叉車事業(yè)部主要由結(jié)構(gòu)件制造、涂裝、裝配、檢測、倉庫、辦公及輔助6大部分構(gòu)成，建筑面積25000m2。3.2特點3.2.1先進的物流體系和信息管理系統(tǒng)。采用Andon系統(tǒng)，該系統(tǒng)是綜合生產(chǎn)管理及控制系統(tǒng)。Andon系統(tǒng)的主要功能表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量與生產(chǎn)的計算機自動化監(jiān)控。生產(chǎn)線質(zhì)量及物料管理系統(tǒng)主要由質(zhì)量ANDON和物料ANDON組成。本Andon系統(tǒng)采用大型的PLC為主控制器，以上位計算機為主配置和監(jiān)視器，以總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)連接Andon板、控制臺、開關(guān)、按鈕等和若干個控制器。3.2.2具有國內(nèi)先進水平、達到國際同類水平的生產(chǎn)工藝設(shè)備結(jié)構(gòu)件制造體系能力達到20000臺叉車事業(yè)部主要結(jié)構(gòu)件——車架、內(nèi)門架、外門架、貨叉架的制作任務(wù)。包括車架生產(chǎn)線、內(nèi)、外門架生產(chǎn)線、貨叉架生產(chǎn)線。各線按生產(chǎn)流程合理布置。（1）車架焊接線①由左箱體焊接線、右箱體焊接線、尾架焊接線及總成焊接線4條部件線組成。左、右箱體焊接線平行布置，尾架線布置在車架總成胎附近，總成焊接線從車架總成組對好后上線進行總成焊接、二次組焊、鉆孔、清理打磨、校正、屏蔽等工作。4條線上的部件通過空中懸掛吊和地面輥道輸送，配以先進的控制系統(tǒng)。②左右油箱、左右箱體的焊接采用焊接機器人工作站。③車架的清理、校正、焊前板等工序采用在地面輥道上完成，工件按節(jié)拍順利流動。（2）內(nèi)、外門架焊接線①內(nèi)、外門架總成組對時間較長，各個零件定位要求高，設(shè)計將零件預(yù)先組焊成小部件，并設(shè)立軸頭組焊工位，然后組對門架總成，保證產(chǎn)品精度。②門架小部件外形小，結(jié)構(gòu)簡單，采用簡易部件線，運輸以地面無動力輥道，組對、焊接、加工設(shè)備按流程布置。（3）貨叉架焊接線①貨叉架的焊接采用焊接機器人工作站。②貨叉架焊后采用油壓機校正，設(shè)備在線布置。涂裝線涂裝線控制采用分散控制方式，強調(diào)控制方式、數(shù)據(jù)傳輸、與ERP系統(tǒng)的聯(lián)系。涂裝線輸送系統(tǒng)不但連續(xù)運輸，而且具有自動認址、轉(zhuǎn)掛、停止、定位、統(tǒng)計、積存、升降、旋轉(zhuǎn)等功能，通過PLC控制，實現(xiàn)復(fù)雜生產(chǎn)過程的自動化，有效地組織快節(jié)奏、高效率的大規(guī)模生產(chǎn)。①適合叉車結(jié)構(gòu)件涂裝的多工藝流程。②適合叉車結(jié)構(gòu)件涂裝加拋丸設(shè)備不下件的要求。③適合叉車結(jié)構(gòu)件油漆復(fù)雜程度不一的特點。④適合叉車結(jié)構(gòu)件涂裝線工件烘烤、強冷要求時間長的特點。⑤適合叉車結(jié)構(gòu)件涂裝線節(jié)能的要求。⑥適合叉車結(jié)構(gòu)件涂裝線連接段較長的特點。⑦適合車間組織生產(chǎn)⑧適合大產(chǎn)量要求。裝配線包括總裝線和部裝線。①總裝線采用計算機管理及調(diào)度、總線控制系統(tǒng)，在裝配線設(shè)立計算機終端顯示，總裝線生產(chǎn)節(jié)拍按5分鐘，采用連續(xù)式板鏈，運行速度0.5～1.5m/min，工藝設(shè)計按設(shè)1.0m/min。14個工位。②生產(chǎn)過程中，所有待裝配零件輸送到總裝線或部裝線指定裝配工位，每個零件均進行編碼，方便識別，減少輔助時間。③橋箱總成采用采用地面輸送小車由外協(xié)外購件庫送到部裝區(qū)，發(fā)動機、配重、輪胎采用自行葫蘆由外協(xié)外件庫送到總裝工位；車架、門架采用地面移載小車或懸掛起重機由涂裝線直接送到車架予裝區(qū)和門架裝配區(qū)，消聲器、空濾器等采用AGV小車由專用件庫送至指定裝配工位，形成地面、空中立體輸送網(wǎng)絡(luò)。④為加強部件的裝配，提高部件裝配的自動化水平，能夠在部件裝配的零件安排在線下裝配，縮短總裝線上的裝配時間。發(fā)動機、橋箱總成裝配、儀表架總成裝配采用自動輥子輸送機或板鏈按流水線組織生產(chǎn)，使部裝和總裝節(jié)拍相等。⑤根據(jù)不同的零件裝配要求，配備各種形式的起重設(shè)備和裝配工具，對于超過15KG的零部件如油箱總成、電瓶、機罩等均采用懸掛起重機等設(shè)備配備專用夾具起吊，減輕工人的勞動強度，提高工作效率。⑥新車檢查包括空載試驗、滿載試驗，門架起升、制動速度、密封性能檢查，可將室內(nèi)試車間縮短為1.5h左右。3.3優(yōu)勢3.3.1生產(chǎn)體系優(yōu)勢項目建設(shè)圍繞主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)，著眼于生產(chǎn)和管理的全過程和整體系統(tǒng)的高效益。重點研究和解決了生產(chǎn)物流、工藝、物料搬運、人機工程、生產(chǎn)計劃與控制、質(zhì)量控制、工程經(jīng)濟及成本控制等多方面問題。在形成核心制造能力的結(jié)構(gòu)件制造、涂裝、產(chǎn)品裝配、生產(chǎn)柔性和高效率上，以系統(tǒng)工程為指導(dǎo)，在全面性、整體性的基礎(chǔ)上,吸收了信息技術(shù)的特點,從而成功建成一個柔性化、集成化、高效的叉車生產(chǎn)體系。3.3.2生產(chǎn)效率優(yōu)勢建立實用先進叉車制造系統(tǒng)，利用了系統(tǒng)工程理論和物流系統(tǒng)分析技術(shù)，優(yōu)化工程及技術(shù)設(shè)施，探索出提高生產(chǎn)率的有效途徑。3.3.3組織優(yōu)勢根據(jù)生產(chǎn)流程、專業(yè)化生產(chǎn)的原則，組建和設(shè)置生產(chǎn)車間，建立新的生產(chǎn)模式。建立綜合性的管理系統(tǒng)，把生產(chǎn)、庫存、采購、以及財務(wù)成本等多項管理集成，充分提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效性和整體效益。四、主要技術(shù)創(chuàng)新點4.1柔性化精益生產(chǎn)本項目采用以產(chǎn)品為對象布置生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，整個生產(chǎn)組織嚴格按市場要求制定，形成柔性化精益生產(chǎn)的模式，上下工序間銜接緊密，最大限度降低中間品積壓，帶有信息化識別裝置的物流系統(tǒng)，極大的提高生產(chǎn)效率，對市場的反應(yīng)快，同時，在提高產(chǎn)品質(zhì)量和柔性化生產(chǎn)上也具有極大優(yōu)勢。4.2先進高效的核心制造能力合力工業(yè)園叉車事業(yè)部現(xiàn)具有的結(jié)構(gòu)件制造系統(tǒng)、涂裝系統(tǒng)、裝配與試驗系統(tǒng)，信息采集與管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)等均屬叉車生產(chǎn)的核心制造能力。由于各系統(tǒng)有效銜接，高效運行，保證生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量全面提高和柔性化生產(chǎn)的實現(xiàn)。4.3先進設(shè)備和先進工藝采用的機械手焊接工作站、焊接生產(chǎn)線、涂裝線、總裝線、以及各種輸送系統(tǒng)、輸送方式，數(shù)據(jù)采集方式與控制系統(tǒng)等一大批先進設(shè)備和先進工藝，大大提高了生產(chǎn)制造技術(shù)水平。上述生產(chǎn)工藝及設(shè)備不僅達到國內(nèi)先進水平，也達到國際較先進水平。五、促進行業(yè)科技進步作用及應(yīng)用推廣在合力工業(yè)園叉車事業(yè)部建成前，我國叉車行業(yè)的生產(chǎn)體系多為以工藝為對象設(shè)定，存在工序復(fù)雜、管理難度高、生產(chǎn)效率低、對市場反應(yīng)慢、柔性化程度低，半成品積壓嚴重、無法實施或難以實施信息化管理。叉車事業(yè)部是國內(nèi)第一家叉車年產(chǎn)量超過萬臺的生產(chǎn)車間（或事業(yè)部），其生產(chǎn)組織完全按照以產(chǎn)品為對象設(shè)定，在物流管理與配送、生產(chǎn)線組織與功能、生產(chǎn)系統(tǒng)效率、生產(chǎn)過程中的相互協(xié)作、技術(shù)經(jīng)濟指標等多方面均有開拓和創(chuàng)新。現(xiàn)生產(chǎn)實際表明，叉車事業(yè)部已成為我國搬運車輛行業(yè)（叉車）的樣板工程，其建成與投產(chǎn)，對我國搬運車輛行業(yè)（叉車）行業(yè)的發(fā)展將起到示范與推動作用。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇12一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。個人簡歷落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全培訓(xùn)，有明顯的成效。一、主要工作通過這一年，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?、全年培訓(xùn)合格率98%。2、叉車安全事故率為0。3、人員流動率為6%。4、叉車使用率95%以上。5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò灏l(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。二、管理與措施：1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的'亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用控制與措施：a、車輛故障判斷，要求準確性100%。b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。三、存在問題：1、__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、團隊協(xié)作精神不盡人意。四、__年工作計劃__年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。（一）叉車班管理1、進一步提高__年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。5、落實叉車司機班組周會。6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。（二）計劃工作（1）具體執(zhí)行目標（計劃）a、短期計劃（周計劃）b、中期計劃（月計劃）c、長期計劃（年計劃）以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗！2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇13在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起嚴守規(guī)章、安全第一的觀念，仔細完成公司交派的各項工作，一年來從未消失過重大安全責任事故?；貞浂嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：（一）仔細做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛效勞工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)效勞，我在較短的時間內(nèi)熟識了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習慣等，并根據(jù)新的要求，積極調(diào)整自己的效勞方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不準時而耽擱領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)效勞和為單位效勞嚴密結(jié)合起來。（二）仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)受使我熟悉到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務(wù)時，準時對車輛進展保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終保持潔凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。（三）是積極做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的效勞工作。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的效勞工作，很大程度上就由司機來擔當。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，仔細去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿足的事情。（四）是積極做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨便外出，不濫交朋友，假如有出車任務(wù)就馬上出車，假如沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生由于各種緣由而影響值班出車的狀況。（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)力量，做到干一行愛一行。仔細學(xué)習業(yè)務(wù)學(xué)問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車外，還要積極參與各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不管早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最正確狀態(tài)，嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參與安全學(xué)習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。始終堅持學(xué)習駕駛技術(shù)和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車治理方面的學(xué)問，多年如一日，不斷學(xué)習和充電，克制了自己文化根底差的弱點，靠著自己的.鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)約了開支，保證了行車的安全。我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德?？傊?，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持全都，團結(jié)同志，寬以待人，認仔細真學(xué)習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前進展，取得了肯定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的細心指導(dǎo)下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我應(yīng)當做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改良工作方法，更加努力地做好工作。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇14時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我來萬博隆公司已經(jīng)有半年了。記得我第一天來公司上班，對這里的環(huán)境是那么的好奇，對這里的人是那么的陌生;經(jīng)過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好像是一家人似的，是那么融洽、那么和諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責日常的辦公室的用車，有時還要幫助陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情，再加上我自己也有車，平時也對車輛有所了解，自己認為當個專職司機肯定是十拿九穩(wěn)的。誰知道通過這幾個月的工作實踐，再加上陸總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機不是我想像的那么簡單。首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到：第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象;第三：每天出車前對車輛的外部及車內(nèi)擦試干凈，定期對車內(nèi)進行消毒;第四：平時多注意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時候一定要通知公司領(lǐng)導(dǎo);第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里;第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的.車距，以防不必要的麻煩;第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛;第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理;以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關(guān)的意見總結(jié)出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領(lǐng)導(dǎo)分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作;可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在10年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們對我的不足能夠及時提出并且監(jiān)督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手;尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發(fā)展，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經(jīng)濟利益也就能夠得到進一步的提高。我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在10年的工作中的把過去工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在10年工作努力做到一個合格的專職司機。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇15技術(shù)總結(jié)叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。一、加強訓(xùn)練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。二、加強學(xué)習，提高安全作業(yè)水平。作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20__年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20__年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學(xué)習，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。四、通過改造，提高設(shè)備效能。俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20__年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝?；推鞲脑烨昂髮Ρ龋ㄕＷ鳂I(yè)條件下）以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇16__年即將到來，回顧過去的__年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。一、加強訓(xùn)練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。二、加強學(xué)習，提高安全作業(yè)水平。作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20__年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20__年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。叉車司機工作總結(jié)8一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。通過這一年，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。績效如下：1、全年培訓(xùn)合格率98%。2、叉車安全事故率為0。3、人員流動率為6%。4、叉車使用率95％以上。5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。8、叉車年度費用：a）林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b）杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。c）柴油：20__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。管理與措施：1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用控制與措施：a、車輛故障判斷，要求準確性100％。b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。存在問題：1、20__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、隊協(xié)作精神不盡人意。20__年工作計劃：20__年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。一、叉車班管理1、進一步提高20__年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。5、落實叉車司機班組周會。6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。二、計劃工作（1）具體執(zhí)行目標（計劃）a、短期計劃（周計劃）b、中期計劃（月計劃）c、長期計劃（年計劃）以上是我叉車20__年的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗！2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇17我叫，本人于20__年8月14日進入果汁廠，距今以3月有余。在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤，對公司也造成很大得經(jīng)濟損失。在工作一星期左右，進入冷庫作業(yè)期間，由于速度過快，躲避不及時，撞上產(chǎn)品，促使造成兩托產(chǎn)品鐵桶變形。本次事故我總結(jié)了以后行駛中，務(wù)必要慢速行駛，遇到拐彎處，需要注意是否會有車，人，經(jīng)過。也就在當天在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱，在從4層往下叉貨時，沒注意上方吹風機，上升過快，造成吹風機管道破碎。這次事故我總結(jié)到，不管放置，或挑出貨物時，需要注意位置信息。于8月27日，也就是工作不到半月得時候，那天收木箱，然后把木箱放置出桶間，在進入出桶間得時候，非常大意，根本沒注意擺在前方得一托產(chǎn)品，捎著邊過去，然后造成2個鐵桶變形。事后我總結(jié)，不管在任何地方，都要在熟悉環(huán)境得情況下，視線不清楚的時候才能慢速行駛，9月4號，在冷庫中倒貨，由于倒車沒注意，裝在產(chǎn)品上，造成1鐵桶變形，事后總結(jié)，在冷庫中倒車，前進，作業(yè)時必須看清，注意貨物擺放得空間，作業(yè)時，在9月7號，那天發(fā)貨，在出鐵桶得時候，我挑著一托鐵桶從冷庫出來，往廣場上得路上，一腳踩油門到底，在拐彎得時候也沒減速，致使一桶產(chǎn)品掉落，造成1鐵桶變形。在車上有貨物得時候，行駛中，車輛要拐彎得時候，必須吧車速降到最低。9月中旬，晚上上夜班，下線木箱，由于自己想偷懶，要把空木箱從出桶間挑到進桶間，不想繞遠路，就從中間阿哥小門中運木箱，操作不慎，撞到門框，致使門框變形，事后總結(jié)，該干得必須干，不能偷懶，自作聰明。10月14日，倒庫，從冷庫中出貨時，作業(yè)區(qū)域不夠，自己就逞能從側(cè)面作業(yè)，左后導(dǎo)致冷庫圍墻變形，事后總結(jié)，做什么事之前都要認真考慮，作業(yè)范圍，自己是在控制不了，不能作業(yè)得情況下，應(yīng)求助于同事，領(lǐng)導(dǎo)，在商量過后，才能適當作業(yè)，當天，下線鐵箱，有冷庫門進去后，邊升叉，邊前進，由于速度過快，踩剎車。由于叉車過硬，過靈導(dǎo)致車前傾，，一鐵箱掉地。事后總結(jié)，不管在何時，乘車作業(yè)前，必須要在熟悉叉車性能，檢查叉車各個部位靈活后才可以乘車作業(yè)，遇到不靈活處必須及時修理后才可以乘車作業(yè)。11月上旬，那天下雪，在路上收鐵箱，天氣不好，干活不認真，鐵箱沒有放到要求位置就挑起網(wǎng)包材庫放，進門時，由于鐵箱摞較寬，注意右面，沒注意左面，撞到包材庫得門，造成包材庫門變形，事后總結(jié)，不管時間再緊，天氣情況惡劣，干活必須認真，能干就必須干好，不要敷衍了事，負責會造成不良后果。11月20日。挑托盤進入進桶間時。把托盤放置滾杠上后，自己顯擺，想把托盤推送進去，結(jié)果撞到滾杠上面，把滾杠撞進去好幾厘米。事后也沒有及時處理，事后總結(jié)，幫人也要看情況，量清自己能力，別逞能，別自大。去倉庫幫人挑肥料，由于風太大，刮得眼睛睜不開，自己就倒車行駛，倒車行駛中，自己也沒多注意后面有路，忽視了停在路邊得運輸車，致使造成事故，事故后，還教別人不要告訴任何人，就當沒看見，事后總結(jié)，不管何時何地，作業(yè)叉車。行駛，必須眼觀六路耳聽八方，保持腦子清醒。發(fā)生事故后必須及時報告上級領(lǐng)導(dǎo)。不管事大事小，都必須及時報告。沒有能瞞住別人得事，要想人不知，除非己莫為。上述11件事故，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故，對公司造成了很大得損失，也讓領(lǐng)導(dǎo)，同事對我失去了很大的信心。這些事故讓我明白，每天從上班到下班期間，思想必須做到全力集中，態(tài)度必須端正，聽取領(lǐng)導(dǎo)安排，不頂嘴，安排什么干什么，認真完整自己該做的任何事。吸取別人跟自己工作中的教訓(xùn)，認真學(xué)習別人的過人之處，聽取別人對自己的意見跟建議。改正自身缺點。毛病，不良習慣，在工作中做到一絲不茍，戒驕戒躁，努力進取。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇18一、明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。三、通過這一年，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求：加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?、全年培訓(xùn)合格率98%。2、叉車安全事故率為0。3、人員流動率為6%。4、叉車使用率95%以上。5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。8、叉車年度費用:a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。c)柴油：20__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。四、管理與措施：1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用控制與措施：a、車輛故障判斷，要求準確性100%。b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的.：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。五、存在問題：1、20__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、團隊協(xié)作精神不盡人意。六、20__年工作計劃20__年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。2024年叉車司機年終工作總結(jié)篇19時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學(xué)習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結(jié)，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。隨著公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務(wù)在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關(guān)部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復(fù)勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應(yīng)對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內(nèi)的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學(xué)習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉(zhuǎn)，滿載著綠新產(chǎn)品的車