一般運(yùn)行和飛行規(guī)則

f運(yùn)行和飛行規(guī)則

（2004年1月14日中國(guó)民用航空總局令第120號(hào)發(fā)布）

目錄

A章總則

第91.1條目的和依據(jù)

第91.3條適用范圍及術(shù)語(yǔ)解釋

第91.5條民用航空器機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)和權(quán)限

第91.7條航空器的駕駛員

第91.9條民用航空器的適航性

第91.11條民用航空器飛行手冊(cè)、標(biāo)記和標(biāo)牌要求

第91.13條禁止妨礙和干擾機(jī)組成員

第91.15條禁止粗心或魯莽的操作

第91.17條空投物體

第91.19條攝入酒精和藥物的限制

第91.21條麻醉藥品、大麻、抑制或興奮藥劑或物質(zhì)的載運(yùn)

第91.23條便攜式電子設(shè)備

第91.25條租約和有條件銷(xiāo)售合同中真實(shí)性條款的要求和運(yùn)行控制的責(zé)任

B章飛行規(guī)則

第91.101條適用范圍

第91.103條飛行前準(zhǔn)備

第91.105條在值勤崗位上的飛行機(jī)組成員

第91.107條安全帶、肩帶和兒童限制裝置的使用

第91.109條飛行教學(xué)、模擬儀表飛行和某些飛行考試

第91.111條在其他航空器附近的運(yùn)行

第91.113條除水面運(yùn)行外的航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則

第91.115條水面航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則

第91.1”條航空器速度

第91.119條最低安全高度

第91.121條高度表?yè)苷绦?/p>

第91.123條空中交通管制許可和指令的遵守

第91.125條空中交通管制燈光信號(hào)

第91.127條在通用航空機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)的運(yùn)行

第91.129條在一般國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)的運(yùn)行

第91.131條在一股國(guó)際運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)的運(yùn)行

第91.133條在特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)的運(yùn)行

第91.135條空中危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū)

第91.137條在高空空域內(nèi)的運(yùn)行

第91.139條臨時(shí)的飛行限制

第91.151條目視飛行規(guī)則條件下飛行的燃油要求

第91.153條目視飛行規(guī)則飛行計(jì)劃

第91.155條基本目視飛行規(guī)則的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)

第91.157條特殊目視飛行規(guī)則的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)

第91.159條目視飛行規(guī)則的巡航高度和飛行高度層

第91.167條儀表飛行規(guī)則條件下飛行的燃油要求

第91.169條儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃

第91.171條按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行對(duì)甚高頻全向信標(biāo)設(shè)備的檢查

第91.173條空中交通管制許可和飛行計(jì)劃

第91.175條按儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸

第91.177條按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的最（氐高度

第91.179條儀表飛行規(guī)則的巡航高度和飛行高度層

第91.181條飛行航道

第91.183條儀表飛行規(guī)則的無(wú)線電通信

第91.185條雙向無(wú)線電通信失效

第91.187條按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)的故障報(bào)告

第91.189條n類(lèi)和DI類(lèi)運(yùn)行的規(guī)則

第91.191條口類(lèi)或m類(lèi)運(yùn)行手冊(cè)

第91.193條某些n類(lèi)運(yùn)行的批準(zhǔn)

C章特殊的飛行運(yùn)行

第91.201條特技飛行

第91.203條飛行試驗(yàn)區(qū)域

第91.205條降落傘和跳傘

第91.207條牽引滑翔機(jī)

第91.209條牽引滑翔機(jī)以外的物體

第91.211條發(fā)有特許飛行證的民用航空器的使用限制

第91.217條適航審定為初級(jí)類(lèi)航空器的運(yùn)行限制

D章維修要求

第91.301條適用范圍

第91.303條總則

第91.305條要求的維修

第91.307條維修、預(yù)防性維修、翻新或改裝之后的運(yùn)行

第91.309條檢查

第91.311條高度表系統(tǒng)和高度報(bào)告設(shè)備的測(cè)試和檢直

第91.313條ATC應(yīng)答機(jī)的測(cè)試^檢查

第91.315條航空器檢宣大綱的修改

第91.30條維修記錄

第91.319條維修記錄的移交

第91.321條翻新發(fā)動(dòng)機(jī)的記錄

E章設(shè)備.儀表和合格證要求

第91.401條民用航空器的合格證要求

第91.403條具有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)適航證的有動(dòng)力的民用航空器的儀表和設(shè)備要求

第91.405條應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)

第91.407條航空器燈光

第91.409條補(bǔ)充氧氣

第91.411條不工作的儀表和設(shè)備

第91.413條ATC應(yīng)答機(jī)和高度報(bào)告設(shè)備及應(yīng)用

第91.415條自動(dòng)報(bào)告的氣壓高度數(shù)據(jù)與駕駛員的高度參考基準(zhǔn)間的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)

第91.417條渦輪噴氣飛機(jī)的高度警告系統(tǒng)或裝置

第91.419條機(jī)載防撞系統(tǒng)設(shè)備及應(yīng)用

第91.421條地形提示和警告系統(tǒng)

F章對(duì)大型和運(yùn)輸類(lèi)航空器的設(shè)備和運(yùn)行的附加要求

第91.501條適用范圍

第91.503條音響速度警告裝置

第91.505條運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)重量限制

第91.509條飛行記錄器

第91.511條一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，調(diào)機(jī)飛行的批準(zhǔn)

G章外國(guó)民用航空器在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)行和在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用航空器在境外運(yùn)行

第91.601條適用范圍

第91.603條機(jī)上乘員

第91.605條中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用航空器在境外的運(yùn)行

第91.607條在晶氐導(dǎo)航性能規(guī)范空域內(nèi)的運(yùn)行

第91.609條在縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)空域內(nèi)的運(yùn)行

第91.611條外國(guó)民用航空器的特殊規(guī)定

第91.613條對(duì)外國(guó)民用航空器的特殊飛行批準(zhǔn)

H章商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行合格審定要求

第91.701條適用范圍

第91.703條運(yùn)行種類(lèi)

第91.705條商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人的權(quán)利

第91.707條運(yùn)行合格證的申請(qǐng)和頒發(fā)

第91.709條運(yùn)行合格證與運(yùn)行規(guī)范的內(nèi)容

第91.711條運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的有效期限

第91.713條運(yùn)行合格證與運(yùn)行規(guī)范的保存和使用

第91.715條運(yùn)行合格證的修改

第91.717條運(yùn)行規(guī)范的修改

第91.719條對(duì)使用航空器代管人服務(wù)的運(yùn)營(yíng)人的要求

第91.721條運(yùn)營(yíng)人的記錄保存

第91.723條檢直和監(jiān)察的實(shí)施

第91.725條使用大型或渦輪多發(fā)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)人的內(nèi)部安全報(bào)告程序

第91.727條運(yùn)行手冊(cè)要求

第91.729條運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容

第91.731條駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制

第91.733條對(duì)空中游覽飛行的附加要求

J章私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行合格審定要求

第91.801條適用范圍

第91.803條運(yùn)行種類(lèi)

第91.805條私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人的權(quán)利

第91.807條運(yùn)行規(guī)范的申請(qǐng)和頒發(fā)

第91.809條運(yùn)行規(guī)范的內(nèi)容

第91.811條運(yùn)行規(guī)范的有效期限

第91.813條運(yùn)行規(guī)范的保存和使用

第91.815條運(yùn)行規(guī)范的修改

第91.817條對(duì)使用航空器代管人服務(wù)的運(yùn)營(yíng)人的要求

第91.819條運(yùn)營(yíng)人的記錄保存

第91.821條檢查和監(jiān)察的實(shí)施

第91.823條運(yùn)營(yíng)人的內(nèi)部安全報(bào)告程序

第91.825條運(yùn)行手冊(cè)要求

第91.827條運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容

第91.829條取酬駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制

K章航空器代管人的運(yùn)行合格審定和運(yùn)行規(guī)則

第91.901條適用范圍

第91.903條本章中使用的術(shù)語(yǔ)及其解釋

第91.905條運(yùn)行種類(lèi)

第91.907條航空器代管人的權(quán)利

第91.909條運(yùn)行規(guī)范的申請(qǐng)和頒發(fā)

第91.911條運(yùn)行規(guī)范的內(nèi)容

第91.913條運(yùn)行規(guī)范的有效期限

第91.915條運(yùn)行規(guī)范的保存和使用

第91.917條運(yùn)行規(guī)范的修改

第91.919條航空器所有權(quán)人和航空器代管人之間的代管協(xié)議

第91.921條航空器所有權(quán)人使用代管航空器

第91.923條航空器所有權(quán)人的航空器使用控制責(zé)任

第91.925條航空器所有權(quán)人對(duì)運(yùn)行控制責(zé)任的理解和確認(rèn)

第91.927條航空器代管人在確保遵守規(guī)章方面的責(zé)任

第91.929條檢查和監(jiān)察的實(shí)施

第91.931條內(nèi)部安全報(bào)告程序

第91.933條運(yùn)行手冊(cè)要求

第91.935條代管人運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容

第91.937條記錄保存

第91.939條本章后續(xù)條款的適用性

第91.941條航空器排班和飛行定位要求

第91.943條必需的運(yùn)行信息

第91.945條對(duì)乘客的安全簡(jiǎn)介

第91.947條大型運(yùn)輸類(lèi)渦輪飛機(jī)的著陸限制

第91.949條儀表飛行規(guī)則的起飛、進(jìn)近和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)

第91.951條某些航空器的運(yùn)行驗(yàn)證試飛

第91.953條控制運(yùn)行人員濫用藥物或酒精的方法

第91.955條航空人員配備和使用要求

第91.957條新雇傭駕駛員的安全記錄審查

第91.959條飛行機(jī)組的經(jīng)歷和資格要求

第91.961條駕駛員的使用限制和搭配要求

第91.963條飛行、值勤和休息時(shí)間要求

第91.965條飛行機(jī)組的飛行、值勤和休息時(shí)間要求

第91.967條駕駛員的理論檢查和熟練檢查要求

第91.969條客艙乘務(wù)員的檢查要求

第91.971條關(guān)于機(jī)組成員檢查的補(bǔ)充規(guī)定

第91.973條對(duì)航空器代管人實(shí)施人員訓(xùn)練的基本要求

第91.975條關(guān)于人員訓(xùn)練的特殊規(guī)定

第91.977條訓(xùn)練大綱及其修訂的批準(zhǔn)

第91.981條對(duì)機(jī)組成員的總體訓(xùn)練要求

第91.983條機(jī)組成員的應(yīng)急生存訓(xùn)練

第91.985條危險(xiǎn)品識(shí)別訓(xùn)練

第91.987條駕駛員訓(xùn)練內(nèi)容

第91.989條客艙乘務(wù)員訓(xùn)練內(nèi)容

第91.991條復(fù)訓(xùn)的訓(xùn)練內(nèi)容

第91.993條航空器的維修檢查大綱

第91.995條維修人員培訓(xùn)

第91.997條維修記錄的保存

第91.999條最低設(shè)備清單和批準(zhǔn)函

L章大型和渦輪動(dòng)力多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)

第91.1001條適用范圍

第91.1003條飛行設(shè)備和運(yùn)行資料

第9L1005條熟悉操作限制和應(yīng)急設(shè)備

第91.1007條云上或夜間目視飛行規(guī)則運(yùn)行的設(shè)備要求

第91.1009條跨水運(yùn)行的救生設(shè)備

第91.1011條跨水運(yùn)行中使用的無(wú)線電設(shè)備

第91.1013條應(yīng)急設(shè)備

第91.1015條飛行高度規(guī)則

第91.1017條乘客信息

第91.1013條對(duì)乘客的安全簡(jiǎn)介

第91.1021條肩帶

第91.1023條手提行李

第91.1025條裝載貨物

第91.1027條結(jié)冰條件下的運(yùn)行

第91.1029條飛行機(jī)械員的要求

第91.1031條對(duì)副駕駛的要求

第91.1033條對(duì)乘務(wù)員的要求

第91.1035條飛機(jī)地面移動(dòng)、起飛、著陸期間食品、飲料及旅客服務(wù)設(shè)施的固定

第91.1037條運(yùn)營(yíng)人的記錄保存

第91.1033條飛行定位要求

第91.1041條飛機(jī)的維修檢查大綱

M章農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行

第91.1101條適用范圍

第91.1103條人員要求

第91.1105條骯空器要求

第91.1107條私用農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的限制

第91.1103條噴灑限制

第91.1111條安全帶和肩帶的使用

第91.1113條偏離機(jī)場(chǎng)起落骯線的飛行

第91.1115條在非人口稠密區(qū)的作業(yè)飛行

第91.1117條在人口稠密區(qū)的作業(yè)飛行

第91.1119條對(duì)在人口稠密區(qū)上空作業(yè)飛行的駕駛員和航空器的要求

第91.1121條商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人的記錄保存

N章旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行

第91.1201條適用范圍

第91.1203條旋翼機(jī)

第91.1205條人員要求

第91.1207條知識(shí)和技能要求

第91.1203條旋翼機(jī)與載荷組合的級(jí)別劃分

第91.1211條操作規(guī)則

第91.1213條運(yùn)載人員

第91.1215條機(jī)組成員訓(xùn)練、近期經(jīng)歷和檢查的要求

第91.1217條飛行特性要求

第91.1219條結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)

第91.1221條操作極限

第91.1223條旋翼機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)

第91.1225條標(biāo)志和標(biāo)牌

O章超輕型飛行器

第91.1301條適用范圍

第91.1303條檢查的要求

第91.1305條偏離

第91.1307條合格證和登記

第91.1309條有危害的運(yùn)行

第91.1311條晝間運(yùn)行

第91.1313條在航空器附近運(yùn)行的規(guī)則

第91.1315條在人口稠密區(qū)上空運(yùn)行

第91.1317條在特定空域里的運(yùn)行

第91.1313條在空中危險(xiǎn)區(qū)、空中禁區(qū)或空中限制區(qū)的運(yùn)行

第91.1323條地面目視參考

第91.1325條飛行能見(jiàn)度和距離云的要求

P章跳傘

第91.1401條適用范圍

第91.1403條總則

第91.1405條跳傘計(jì)劃的申請(qǐng)與批準(zhǔn)

第91.1407條無(wú)線電通信要求

第91.1403條在人口稠密區(qū)或露天人群集會(huì)區(qū)上空的跳傘

第91.1411條在空中危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)或禁區(qū)的跳傘

第91.1413條飛行能見(jiàn)度和離云距離的要求

第91.1415條日落至日出之間的跳傘

第91.1417條酒精和藥物

第91.1419條檢查

第91.1423條跳傘裝置和疊傘要求

Q章偏離

第91.1501條政策和程序

第91.1503條可進(jìn)行偏離申請(qǐng)的條款

R章法律責(zé)任

第91.1601條概則

第91.1603條涉及妨礙和干擾機(jī)組成員的處罰

第91.1605條涉及空投物體的處罰

第91.1607條涉及酒精或藥物的違禁行為的處罰

第91.1603條涉及違反相關(guān)規(guī)定的處罰

第91.16U條運(yùn)行合格證或運(yùn)行規(guī)范的暫扣和吊銷(xiāo)

第91.1613條涉及無(wú)有效適航證實(shí)施飛行的處罰

第91.1615條涉及違反超輕型飛行器的運(yùn)行規(guī)定的處罰

第91.1617條涉及違反跳傘的運(yùn)行規(guī)定的處罰

S章附則

第91.2011條施行

第91.2013條廢止的規(guī)章

附錄A術(shù)語(yǔ)解釋

附錄Bn類(lèi)運(yùn)行的手冊(cè)、儀表、設(shè)備和維修

附錄C在最低導(dǎo)航性能規(guī)范空域內(nèi)的運(yùn)行

附錄D管小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)空域內(nèi)的運(yùn)行

附錄E飛鞏飛行數(shù)據(jù)記錄器規(guī)范

附錄F直升機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄器規(guī)范

關(guān)于《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的說(shuō)明

A章總則

第91.1條目的和依據(jù)

為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行，保證飛行的正常與安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》制定本規(guī)則。

第91.3條適用范圍及術(shù)語(yǔ)解釋

(a)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含香港、澳門(mén)特別行政區(qū))實(shí)施運(yùn)行的所有民用航空器(不包括系留氣球、風(fēng)箏、無(wú)人火箭和無(wú)人自由

氣球)應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中相應(yīng)的飛行和運(yùn)行規(guī)定。對(duì)于公共航空運(yùn)輸運(yùn)行，除應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則適用的飛行和運(yùn)行規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守CCAR

-121部《公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》或其他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章中的規(guī)定.

(b)在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用航空器在中華人民共和國(guó)境外實(shí)施運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則G章的規(guī)定。

(c)超車(chē)避飛行器在中華人民共和國(guó)境內(nèi)實(shí)施的飛行應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。章的規(guī)定，但無(wú)需遵守其他章的規(guī)定。

(d)乘坐按本規(guī)則運(yùn)行的民用航空器的人員，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則相應(yīng)條款的規(guī)定。

(e)本規(guī)則中所用術(shù)語(yǔ)的含義在本規(guī)則附件A《術(shù)語(yǔ)解釋》中規(guī)定.

第91.5條民用航空器機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)和權(quán)限

(a)民用航空器的機(jī)長(zhǎng)對(duì)民用航空器的運(yùn)行直接負(fù)責(zé)，并具有最終決定權(quán)。

(b)在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)可以在保證航空器和人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本規(guī)則的任何規(guī)定。

(c)依據(jù)本條(b)款做出偏離行為的機(jī)長(zhǎng)，在局方要求時(shí),應(yīng)當(dāng)向局方遞交書(shū)面報(bào)告。

第91.7條航空器的駕駛員

(a)航空器的駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)其所駕駛的航空器等級(jí)、在航空器上擔(dān)任的職位以及運(yùn)行的性質(zhì)和分類(lèi)，符合CCAR-61部中規(guī)定的關(guān)于

其執(zhí)照和等級(jí)、訓(xùn)練、考試、檢直、航空經(jīng)歷等方面的相應(yīng)要求，并符合本規(guī)則和相應(yīng)運(yùn)行規(guī)章的要求。

(b)在以取酬或出租為目的的商業(yè)飛行中擔(dān)，'壬航空器駕駛員的人員，應(yīng)當(dāng)至少取得商用駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)的航空器等級(jí)和運(yùn)行許可。

(c)為他人提供民用航空器駕駛服務(wù)并以此種服務(wù)獲取報(bào)酬的駕駛員，應(yīng)當(dāng)至少取得商用駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)的航空器等級(jí)和運(yùn)行許可。

第91.9條民用航空器的適航性

(a)任何人不得運(yùn)行未處于適航狀態(tài)的民用航空器.

(b)航空器的機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)確認(rèn)航空器是否處于可實(shí)施安全飛行的狀態(tài)。當(dāng)航空器的機(jī)械、電子或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不適航狀態(tài)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)中斷該

次飛行.

第91.11條民用航空器飛行手冊(cè)、標(biāo)記和標(biāo)牌要求

(a)除本條(d)款規(guī)定的情況外,運(yùn)行民用航空器的人員不得違反經(jīng)批準(zhǔn)的飛機(jī)或旋翼機(jī)飛行手冊(cè)、標(biāo)記^標(biāo)牌中規(guī)定的使用限制，或登

記國(guó)審定當(dāng)局規(guī)定的使用限制。

(b在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的飛機(jī)或旋翼機(jī)應(yīng)當(dāng)具有經(jīng)局方批準(zhǔn)的現(xiàn)行有效的飛機(jī)或旋翼機(jī)飛行手冊(cè)或CCAR-121部121,137(b)

款中規(guī)定的手冊(cè)。這些手冊(cè)應(yīng)當(dāng)使用機(jī)組能夠正確理解的語(yǔ)言文字。

(c)在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用航空器應(yīng)當(dāng)滿足CCAR-45部規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志、登記標(biāo)志和標(biāo)識(shí)要求方可運(yùn)行。

(d)按照CCAR-29部審定為運(yùn)輸類(lèi)旋翼機(jī)的直升機(jī)，在建造于水面的直升機(jī)機(jī)場(chǎng)起降時(shí)，可以在短時(shí)間內(nèi)超出飛行手冊(cè)中為該直升機(jī)

確定的高度-速度包線進(jìn)行起降所必需的飛行，但是，該飛行應(yīng)當(dāng)在能夠安全完成水上迫降的水面上空進(jìn)行，并且該直升機(jī)滿足下列要求

之一：

(1)為水陸兩棲型；

(2)裝有浮筒；

(3)裝有其他可以保證直升機(jī)在開(kāi)闊水面上安全完成迫降的應(yīng)急漂浮裝置。

第91.13條禁止妨礙和干擾機(jī)組成員

在航空器運(yùn)行期間，任何人不得毆打、威脅、恐嚇或妨礙在航空器上執(zhí)行任務(wù)的磯組成員。

第91.15條禁止粗心或魯莽的操作

件可人員在操作航空器時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財(cái)產(chǎn)安全。

第91.17條空投物體

民用航空器的機(jī)長(zhǎng)不得允許從飛行中的航空器上投放任何可能對(duì)人員或財(cái)產(chǎn)造成危害的物體。但是如果已經(jīng)采取了合理的預(yù)防措施，能夠

避免對(duì)人員或財(cái)產(chǎn)造成危害，本條不禁止此種投放。

第91.19條攝入酒精和藥物的限制

(a)處于下列身體狀況的人員不得擔(dān)任或試圖擔(dān)任民用航空器的機(jī)組成員：

(1)飲用含酒精飲料之后8小時(shí)以內(nèi)；

(2)處于酒精作用之下；

(3)使用了影響人體官能的藥品，可能對(duì)安全產(chǎn)生危害；

(4)其血液中酒精含量，以重量為計(jì)量單位，達(dá)到或超過(guò)0.04%.

(b)除緊急情況外，民用航空器的駕駛員不得允許在航空器上載運(yùn)呈現(xiàn)醉態(tài)或者由其舉止或身體狀態(tài)可判明處于藥物控制之下的人員(受

到看護(hù)的病人除外1

(c)機(jī)組人員應(yīng)當(dāng)在局方要求時(shí),接受局方人員或局方委托的人員檢查其血液口酒精含量百分比的測(cè)試。當(dāng)局方認(rèn)為某人有可能違反本

條(a)(1)、(a)(2)或(a)(4)項(xiàng)的規(guī)定時(shí)，此人應(yīng)當(dāng)根據(jù)局方的要求，將其擔(dān)任或試圖擔(dān)任機(jī)組成員之后4小時(shí)內(nèi)所做的血液酒精含量百分比

測(cè)試結(jié)果提供給局方。

(d)如果局方認(rèn)為某人有可能違反本條(a)(3)項(xiàng)的規(guī)定，此人應(yīng)當(dāng)根據(jù)局方的要求，將其擔(dān)任或試圖擔(dān)任機(jī)組成員之后4小時(shí)內(nèi)所做的每

次體內(nèi)藥物測(cè)試的結(jié)果提供給局方。

(e)局方根據(jù)本條?或(d)款所取得的測(cè)試結(jié)果可以用來(lái)判定該人員是否合格于持有飛行人員執(zhí)照，或是否有違反中華人民共和國(guó)民用航

空法規(guī)的行為，并且可以在相應(yīng)的法律程序中作為證據(jù)。

第91.21條麻醉藥品、大麻、抑制或興奮藥劑或物質(zhì)的載運(yùn)

(a)除本條(b)款規(guī)定的情況外，任｛可人不得在已知航空器上載有有關(guān)法規(guī)中規(guī)定的麻醉藥品、大麻、抑制或興奮藥劑或物質(zhì)的情況下，

在中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)行該民用航空器。

(b)本條(a)款不適用于法律許可或經(jīng)政府機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)而載運(yùn)麻醉藥品、大麻、抑制或興奮藥劑或物質(zhì)的情況。

第91.23條便攜式電子設(shè)備

(a)除本條(b)款規(guī)定外，在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的下列民用航空器上，所有乘員不得開(kāi)啟和使用，該航空器的運(yùn)營(yíng)人或機(jī)長(zhǎng)也不得

允許其開(kāi)啟和使用便攜式電子設(shè)備：

(1)正在實(shí)施公共航空運(yùn)輸運(yùn)行的航空器；

(2)正在按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的航空器。

(b)在民用航空器上可以使用下列便攜式電子設(shè)備：

(1)便攜式錄音機(jī)；

(2)助聽(tīng)器；

(3)心臟起博器；

(4)電動(dòng)剃須刀；

(5)由該航空器的運(yùn)營(yíng)人確定，認(rèn)為不會(huì)干擾航空器的航行或通信系統(tǒng)的其他便攜式電子設(shè)備。

(c)按照CCAR-121部實(shí)施運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)滿足CCAR-121部121.573條的規(guī)定。對(duì)于參加公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌?，本條(b)⑸

項(xiàng)所要求的決定必須由航空器的運(yùn)營(yíng)人作出；對(duì)于其他航空器，該決定也可以由航空器的機(jī)長(zhǎng)作出.

第91.25條租約和有條件銷(xiāo)售合同中真實(shí)性條款的要求和運(yùn)行控制的責(zé)任

(a)除本條(b)款中規(guī)定的情況外，在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的大型民用骯空器在租賃或有條件銷(xiāo)售時(shí)，當(dāng)事雙方必須簽署書(shū)面合同，

該合同應(yīng)當(dāng)包括關(guān)于以下內(nèi)容的真實(shí)性條款：

(1)合同簽署生效前12個(gè)月內(nèi)，對(duì)該骯空器進(jìn)行的維修、檢查所依據(jù)的中國(guó)民用航空規(guī)章，以及該骯空器的現(xiàn)狀符合本規(guī)則對(duì)此類(lèi)航空

器在維修和檢查方面要求的證明；

(2)對(duì)該航空器實(shí)施運(yùn)行控制的人員的姓名、地址及其簽名，以及該人員的法徨責(zé)任；

(3)符合本規(guī)則以及其他相關(guān)法規(guī)、規(guī)章的芍關(guān)運(yùn)行控制的權(quán)利義務(wù)方面的條款.

(b)本條(a)款的要求不適用于下列情況：

(1)當(dāng)事人之一是外國(guó)航空承運(yùn)人或者是按照CCAR-121部和其他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章實(shí)施運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人；

(2)涉及的航空器在該合同簽定前尚未進(jìn)行國(guó)籍登記。

(c)運(yùn)行本條⑶款中規(guī)定情況的在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的大型民用航空器應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

(1)當(dāng)承租人或有條件銷(xiāo)售合同的買(mǎi)主不是中華人民共和國(guó)公民時(shí)，承租人或有條件銷(xiāo)售合同的買(mǎi)主在租約或合同簽署后24小時(shí)內(nèi)將本

條(a)款要求的租約或合同文本報(bào)送給局方的航空器國(guó)籍登記部門(mén)；

(2)該航空器應(yīng)當(dāng)攜帶符合本條⑻款要求的租約或合同的副本，以便在局方要求審閱時(shí)提供；

(3)如果承租人或有條件銷(xiāo)售合同的買(mǎi)主不是中華人民共和國(guó)公民，承租人或有條件銷(xiāo)售合同的買(mǎi)主應(yīng)當(dāng)通知距該次飛行始發(fā)機(jī)場(chǎng)最近

的局方機(jī)構(gòu)。除非該局方機(jī)構(gòu)另有批準(zhǔn)，在該航空器依照租約或合同作首次飛行時(shí)，至少應(yīng)該在起飛前48小時(shí)作出通知，并向局方報(bào)告

如下內(nèi)容：

(i)起飛機(jī)場(chǎng)的位置；

(ii)起飛時(shí)間；

(iii)航空器國(guó)籍登記號(hào)。

(d)局方對(duì)按照本條?款提供給局方的租約或合同副本負(fù)有保密義務(wù)，除非法規(guī)另有規(guī)定，局方不予披露。

(e)在本條中，租約指為取得報(bào)酬或租金將航空器提供給他人占有、使用的任何協(xié)議，無(wú)論是否附帶飛行機(jī)組成員，而不是指航空器的

銷(xiāo)售協(xié)議和有條件銷(xiāo)售合同.航空器的提供方稱為出租人，航空器的接受方稱為承租人。

B章飛行規(guī)則

第91.101條適用范圍

本章規(guī)定的飛行規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的所有民用航空器。

第91.103條飛行前準(zhǔn)備

在開(kāi)始飛行之前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)熟悉本次飛行的所有有關(guān)資料。這些資料應(yīng)當(dāng)包括：

(a)對(duì)于儀表飛行規(guī)則飛行或機(jī)場(chǎng)區(qū)域以外的飛行，起飛機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告和預(yù)報(bào)，燃油要求，不能按預(yù)訂計(jì)劃完成飛行時(shí)的

可用備降機(jī)場(chǎng)，以及可用的航行通告資料和空中交通管制部門(mén)的有關(guān)空中交通延誤的通知。

(b)對(duì)于所有飛行，所用機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度以及下列有關(guān)起飛與著陸距離的資料：

(1)要求攜帶經(jīng)批準(zhǔn)的飛機(jī)或旋翼機(jī)飛行手冊(cè)的航空器，飛行手冊(cè)中包括的起飛和著陸距離資料；

(2)對(duì)于本條(b)(1)項(xiàng)規(guī)定以外的民用航空器，其他適用于該航空器的根據(jù)所用機(jī)場(chǎng)的標(biāo)高、跑道坡度、航空器全重、風(fēng)和溫度條件可得

出有關(guān)航空器性能的可靠資料。

第91.105條在值勤崗位上的飛行機(jī)組成員

(a)從起飛至著陸的整個(gè)飛行過(guò)程中，每個(gè)飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)遵守下列要求：

(1)堅(jiān)守各自飛行崗位，除非為了履行與該航空器運(yùn)行有關(guān)的職責(zé)或出于生理需要必須離開(kāi)崗位；

(2)在崗位上時(shí)應(yīng)當(dāng)系緊安全帶.

(b)對(duì)于在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用骯空器，在起飛著陸期間，每個(gè)飛行機(jī)組成員在其崗位上必須系緊肩帶。本款不適用于下列

情況：

(1)機(jī)組成員座椅沒(méi)有安裝肩帶；

(2)該機(jī)組成員在系緊肩帶時(shí)無(wú)法完成其職責(zé)。

第91.107條安全帶、肩帶和兒童限制裝置的使用

(a)除經(jīng)局方另有批準(zhǔn)外，在飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵守下列要求：

(1)在機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器上的每位乘員得到如訶系緊、松開(kāi)其安全帶和肩帶(如安裝)的簡(jiǎn)介之前，任］可在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民

用航空器(帶吊籃或吊艙的自由氣球除外)不得起飛。

(2)在機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器上的每位乘員已經(jīng)得到系緊其安全帶和肩帶(如安裝)的通知之前，任何I在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用航空

器(帶吊籃或吊艙的自由氣球除外)不得在地面或水面移動(dòng)、起飛或著陸。

(3)在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用航空器(帶吊籃或吊艙的自由氣球除外)在滑行、起飛和著陸期間，航空器上的每位乘員必須占

有一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的帶有安全帶和肩帶(如安裝)的座位或鋪位。水上飛機(jī)和有漂浮裝置的旋翼機(jī)在水面移動(dòng)期間，推動(dòng)其離開(kāi)或駛?cè)胪２刺?/p>

系留的人可以不受以上的座位和安全帶要求的限制。但是，下列人員不受本條要求的限制：

(i)由占有座位或鋪位的成年人懷抱的不滿二周歲的兒童；

(ii)將航空器的地板作為座位的參加跳傘運(yùn)動(dòng)的人員；

(iii)使用經(jīng)批準(zhǔn)的兒童限制裝置的兒童，該兒童由父母、監(jiān)護(hù)人或被指定的乘務(wù)員在整個(gè)飛行過(guò)程中照顧其安全。經(jīng)批準(zhǔn)的兒童限制裝

置應(yīng)當(dāng)帶有適當(dāng)?shù)臉?biāo)志，表明可以在航空器上使用.兒童限制裝置應(yīng)當(dāng)可靠地固定在面朝前的座位或鋪位上，使用該裝置的兒童應(yīng)當(dāng)安全

地束縛在該裝置中，其重量不得超過(guò)該裝置的限制。

(b)本條不適用于按CCAR-121豳口其他公共運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章實(shí)施運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人。本條(a)⑶項(xiàng)不適用于在工作崗位上值勤的飛行機(jī)組成

員。

第91.109條飛行教學(xué)、模擬儀表飛行和某些飛行考試

(a)用于飛行教學(xué)的民用航空器(載人自由氣球除外)應(yīng)當(dāng)具有功能齊備的雙套操縱裝置。但是，裝有單套可轉(zhuǎn)移駕駛盤(pán)來(lái)代替控制升

降舵和副翼的固定雙套操縱裝置的單發(fā)飛機(jī)，在滿足下列條件時(shí)可用于進(jìn)行儀表飛行教學(xué)：

(1)飛行教員確認(rèn)可安全實(shí)施飛行；

(2)控制操縱裝置的駕駛員至少持有帶合適類(lèi)別和級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。

(b)在駕駛民用航空器進(jìn)行模擬儀表飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

(1)在另一操縱座位上應(yīng)當(dāng)有一名安全監(jiān)視駕駛員，該員至少持有私用駕駛員執(zhí)照，并帶有適合于該航空器的類(lèi)別和級(jí)別等級(jí)；

(2)安全監(jiān)視駕駛員具有足夠的航空器前方和兩側(cè)的視野，否則應(yīng)當(dāng)增加一名能勝任觀察員職責(zé)的人員彌補(bǔ)安全監(jiān)視駕駛員的視野；

(3)除輕于空氣航空器以外，該航空器裝備功能齊備的雙操縱裝置。但是，對(duì)裝有單套可轉(zhuǎn)移駕駛盤(pán)來(lái)代替控制尸降舵和副翼的固定雙

操縱裝置的單發(fā)飛機(jī)，在滿足下列條件時(shí)，方可進(jìn)行模擬儀表飛行：

(i)安全監(jiān)視駕駛員確認(rèn)可安全實(shí)施飛行；

(ii)控制操縱裝置的駕駛員至少持有帶合適類(lèi)別和級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。

(c)民用骯空器在用于下列飛行考試時(shí)，除接受考試的駕駛員外，在另一駕駛員座位上的駕駛員應(yīng)當(dāng)完全合格于在亥骯空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)：

(1)雌運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照飛行考試；

(2)在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加級(jí)別或型別等級(jí)的飛行考試；

(3)CCAR-121部熟練檢查的飛行考試。

第91.111條在其他航空器附近的運(yùn)行

(a)任何人不得駕駛航空器靠近另一架航空器達(dá)到產(chǎn)生碰撞危瞼的程度。

(b)未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得駕駛航空器進(jìn)行編隊(duì)飛行。

(c)任何人不得駕駛載客的航空器進(jìn)行編隊(duì)飛行。

第91.113條除水面運(yùn)行外的航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則

(a)本條規(guī)定不適用于航空器在水面上的運(yùn)行。

(b)當(dāng)氣象條件許可時(shí)，無(wú)論是按儀表飛行規(guī)則還是按目視飛行規(guī)則飛行，航空器駕駛員必須注意觀察，以便發(fā)現(xiàn)并避開(kāi)其他航空器.

在本條的規(guī)則賦予另一架航空器航行優(yōu)先權(quán)時(shí)，駕駛員必須為該航空器讓出航路，并不得以危及安全的間隔在其上方、下方或前方通過(guò)。

(c)遇險(xiǎn)的航空器享有優(yōu)先于所有其他航空器的航行優(yōu)先權(quán)。

(d)在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持500米以上的間隔。

(e)在同一高度上交叉相遇，駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)下降高度；從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)上升高度；

但下列情況除外：

(1)有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器必須給飛艇、滑翔機(jī)和氣球讓出航路；

(2)飛艇應(yīng)當(dāng)給滑翔機(jī)及氣球讓出航路;

(3)滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)給氣球讓出航路；

(4)有助力裝置的航空器應(yīng)當(dāng)給施曳其他航空器或物件的航空器讓出航路。

(f)從一架航空器的后方，在與該航空器對(duì)稱面小于70度夾角的航線上向其接近或超越該航空器時(shí)，被超越的航空器具有航行優(yōu)先權(quán)。

而超越航空器不論是在上升、下降或平飛均應(yīng)當(dāng)向右改變航向給對(duì)方讓出航路。此后二者相對(duì)位置的改變并不解除超越航空器的責(zé)任，直

至完全飛越對(duì)方并有足夠間隔時(shí)為止。

(g)當(dāng)或架或兩架以上航空器為著陸向同一機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，高度較高的航空器應(yīng)當(dāng)給高度較低的航空器讓路，但后者不能利用本規(guī)則切入另

一正在進(jìn)入著B(niǎo)擊最后階段的航空器的前方或超越該航空器。已經(jīng)進(jìn)入最后進(jìn)近或正在著陸的航空器優(yōu)先于飛行中或在地面運(yùn)行的其他航空

器，但是，不得利用本規(guī)定強(qiáng)制另一架已經(jīng)著陸并將脫離跑道的航空器為其讓路.

(h)一架航空器得知另一架航空器緊急著陸時(shí)，應(yīng)當(dāng)為其讓出航路。

(i)在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)滑行的航空器應(yīng)當(dāng)給正在起飛或即將起飛的航空器讓路。

第91.115條水面航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則

(a)駕駛水上航空器的駕駛員在水面上運(yùn)行過(guò)程中，必須與水面上的所有航空器或船舶保持一個(gè)安全距離，并為具有航行優(yōu)先權(quán)的任何

船舶或其他航空器讓出航路。

(b)當(dāng)航空器與航空器或船舶在交叉的航道上運(yùn)行時(shí)，在對(duì)方右側(cè)的航空器或船舶具有航行優(yōu)先權(quán)。

(c)當(dāng)航空器與航空器或船舶相對(duì)接近或接近于相對(duì)運(yùn)行時(shí),必須各自向右改變其航道以便保持足夠的距離。

(d)當(dāng)超越前方航空器或船舶時(shí)，被超越的骯空器或船舶具有航行優(yōu)先權(quán)，正在超越的一方在超越過(guò)程中必須保持足夠的安全距離。

(e)在特殊情況下，當(dāng)航空器與航空器或船珀接近將產(chǎn)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，雙方必須仔細(xì)觀察各自的位置，根據(jù)實(shí)際情況(包括航空器或船

舶自身的操縱限制)進(jìn)行避讓。

第91.117條航空器速度

(a)除經(jīng)局方批準(zhǔn)并得到空中交通管制的同意外，航空器駕駛員不^在修正海平面氣壓高度3千米(10000英尺)以下以大于460千米

/小時(shí)(250海里/小時(shí))的指示空速運(yùn)行航空器。

(b)除經(jīng)空中交通管制批準(zhǔn)外，在距機(jī)場(chǎng)中心7.5千米(4海里)范圍內(nèi)，離地高度750米(2500英尺)以下不得以大于370千米/

小時(shí)(200海里/小時(shí))的指示空速運(yùn)行航空器。

(c)如果航空器的最小安全空速大于本條規(guī)定的最大速度，該航空器可以按最小安全空速運(yùn)行.

第91.119條最低安全高度

除航空器起飛或著陸需要外(農(nóng)林噴灑作業(yè)按照本規(guī)則M章的要求)，任何人不得在低于以下高度上運(yùn)行航空器：

(a)在任f可地方應(yīng)當(dāng)保持一個(gè)合適的高度，在這個(gè)高度上，當(dāng)航空器動(dòng)力裝置失效應(yīng)急著陸時(shí)，不會(huì)對(duì)地面人員或財(cái)產(chǎn)造成危害。

(b)在人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會(huì)上空，航空器的高度不得低于在其600米(2000英尺)水平半徑范圍

內(nèi)的最高障礙物以上300米(1000英尺1

(c)在人口稠密區(qū)以外地區(qū)的上空，航空器不得低于離地高度150米(500英尺1但是，在開(kāi)闊水面或人口稀少區(qū)的上空不受上述限制，

在這些情況下，航空器不得接近任何人員、船舶、車(chē)輛或建筑物至150米(500英尺)以內(nèi).

(d)在對(duì)地面人員或財(cái)產(chǎn)不造成危險(xiǎn)的情況下，直升機(jī)可在低于本條(b)或?款規(guī)定的高度上運(yùn)行。此外，直升機(jī)還應(yīng)當(dāng)遵守局方為直升

機(jī)專門(mén)規(guī)運(yùn)的航線或高度。

第91.121條高度表?yè)苷绦?/p>

(a)規(guī)定過(guò)渡高度和過(guò)渡高度層的機(jī)場(chǎng)。航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將機(jī)場(chǎng)修正海平面氣壓(QNH)的數(shù)值對(duì)正航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo);

航空器起飛后，上升到過(guò)渡高度時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航空器上氣壓高度表的氣壓刻度1013.2百帕對(duì)正固定指標(biāo).航空器著燈前，下降到過(guò)渡高度

層時(shí)，應(yīng)當(dāng)將機(jī)場(chǎng)修正海平面氣壓(QNH)的數(shù)值對(duì)正航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)。

(b)規(guī)定過(guò)渡高和過(guò)渡高度層的機(jī)場(chǎng)。航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面氣壓的數(shù)值對(duì)正航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)；航空器起飛后,

上升到過(guò)渡高時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航空器上氣壓高度表的氣壓刻度1013.2百帕對(duì)正固定指標(biāo)。航空器降落前，下降到過(guò)渡高度層時(shí)，應(yīng)當(dāng)將機(jī)場(chǎng)

場(chǎng)面氣壓的數(shù)值I寸正航空器上氣壓高度表的固定］旨標(biāo)。

(c)在沒(méi)有規(guī)定過(guò)渡高度或過(guò)渡高和過(guò)渡高度層的機(jī)場(chǎng)。航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面氣壓的數(shù)值對(duì)正航空器上氣壓高度表的固定指

標(biāo)；航空器起飛后，上升到600米高時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航空器上氣壓高度表的氣壓刻度1013.2百帕對(duì)正固定指標(biāo)。航空器降落前，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)區(qū)

域邊界或者根據(jù)機(jī)場(chǎng)空中交通管制員的指示,將機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面氣壓的數(shù)值對(duì)正航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)。

(d)高原機(jī)場(chǎng)。航空器起飛前，當(dāng)航空器上氣壓高度表的氣壓刻度不能調(diào)整到機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面氣壓的數(shù)值時(shí)，應(yīng)當(dāng)將氣壓高度表的氣壓刻度

1013.2百帕對(duì)正固定指標(biāo)(此時(shí)高度表所指的高度為假定零點(diǎn)高度1航空器降落前，如果航空器上氣壓高度表的氣壓刻度不能調(diào)整到機(jī)

場(chǎng)場(chǎng)面氣壓的數(shù)值時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照著陸機(jī)場(chǎng)空中交通管制通知的假定零點(diǎn)高度(航空器接地時(shí)高度表所指示的高度)進(jìn)行著陸。

第91.123條空中交通管制許可和指令的遵守

(a)當(dāng)航空器駕駛員已得到空中交通管制許可時(shí)，除在緊急情況下或?yàn)榱藢?duì)機(jī)教防撞系統(tǒng)的警告做出反應(yīng)外，不得偏離該許可。如果駕

駛員沒(méi)有聽(tīng)清空中交通管制許可，應(yīng)當(dāng)立即要求空中交通管制員予以澄清。

(b)除緊急情況外，任何人不得在實(shí)施空中交通管制的區(qū)域內(nèi)違反空中交通管制的指令駕駛航空器。

(c)每個(gè)機(jī)長(zhǎng)在緊急情況下或?yàn)榱藢?duì)機(jī)載防撞系統(tǒng)的警告做出反應(yīng)而偏離空中管制許可或指令時(shí)，必須盡快將偏離情況和采取的行動(dòng)通

知空中交通管制部門(mén).

(d)被空中交通管制部門(mén)給予緊急情況優(yōu)先權(quán)的機(jī)長(zhǎng)，在局方要求時(shí)，必須在48小時(shí)內(nèi)提交一份該次緊急情況運(yùn)行的詳細(xì)報(bào)告。

(e)除空中交通管制另有許可外，航空器駕駛員不得按照雷達(dá)管制員向另一架航空器駕駛員發(fā)出的許可和指令駕駛航空器。

第91.125條空中交通管制燈光信號(hào)

機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)發(fā)給航空器的燈光或信號(hào)彈信號(hào)在如下表中所示：

IIII

I指向航空器的燈光信號(hào)的I對(duì)于地面上I對(duì)于飛行中I

I顏色和型式I航空器的含義I航空器的含義I

綠色定光I可以起飛I允許著陸I

一連串綠色閃光I可以滑行I返航著陸(注)I

紅色定光I停止I給其他航空器讓出航路并繼續(xù)盤(pán)I

II旋飛行I

--------------------1--------------------1-------------

一連串紅色閃光I滑離所用著陸區(qū)I機(jī)場(chǎng)不安全，不要著陸I

I一連串白色閃光I滑回機(jī)場(chǎng)的起始點(diǎn)I在此機(jī)場(chǎng)著陸并滑到停機(jī)坪(注I

111)1

I---------1---------1----------1

I紅色信號(hào)彈II不管以前有無(wú)指示暫時(shí)不要著陸I

I---------1---------1----------1

I注：著陸和滑行許可信號(hào)，在適當(dāng)時(shí)發(fā)給I

II

按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的航空器，應(yīng)當(dāng)按空中交通管制的要求提交飛行計(jì)劃的申請(qǐng)，并獲得相應(yīng)的空中交通管制許可。

第91.175條按儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸

(a)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，在需要儀表進(jìn)近著陸時(shí)，民用航空器駕駛員必須使用為該機(jī)場(chǎng)制定的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)和進(jìn)近程序。

(b)對(duì)于本條，在所用進(jìn)近程序中規(guī)定了決斷高度/高(DA/DH威勒氐下降高度/高(MDA/MDH)時(shí)，經(jīng)批準(zhǔn)的決斷高度/高(DA/DH)

或最低下降高度/高(MDA/MDH)是指下列各項(xiàng)中的最高值：

(1)進(jìn)近程序中規(guī)定的決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)。

(2)為機(jī)長(zhǎng)規(guī)定的決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)。

(3)根據(jù)該航空器的設(shè)備，為其規(guī)定的決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)。

(c)只有符合下列條件，航空器駕駛員方可駕駛航空器繼續(xù)送近到低于決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH):

(1)該航空器持續(xù)處在正常位置，從該位置能使用正常機(jī)動(dòng)動(dòng)作以正常下降率下降到計(jì)劃著陸的跑道上著陸，并且，對(duì)于按照CCAR-

121部磔他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章的運(yùn)行，該下降率能夠使航空器在預(yù)定著陸的跑道接地區(qū)接地；

(2)飛行能見(jiàn)度不低于所使用的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序規(guī)定的能見(jiàn)度；

(3)除n類(lèi)和m類(lèi)進(jìn)近(在這些進(jìn)近中必需的目視參考由局方另行規(guī)定)外，航空器駕駛員至少能清楚地看到和辨認(rèn)計(jì)劃著陸的跑道的

下列目視參考之一：

(i)進(jìn)近燈光系統(tǒng)，但是如果駕駛員使用進(jìn)近燈光作為參照，除非能同時(shí)清楚地看到紅色終端橫排燈或紅色側(cè)排燈，否則不得下降到接地

區(qū)標(biāo)高之上30米(100英尺)以下；

(ii)跑道入口；

(iii)跑道入口標(biāo)志；

(iv)跑道入口燈；

(v)跑道瑞識(shí)^燈；

(vi)目視進(jìn)近下滑坡度指示器；

(Vii)接地區(qū)或按地區(qū)標(biāo)志；

(Viii)接地區(qū)燈;

(IX)跑道或跑道標(biāo)志；

(X)跑道燈。

(d)當(dāng)飛行能見(jiàn)度低于標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序中的規(guī)定時(shí)，航空器駕駛員不得駕駛航空器著陸。

(e)當(dāng)下列任一情況存在時(shí)，航空器駕駛員必須馬上執(zhí)行復(fù)飛程序：

(1)在下列任一時(shí)刻，不能獲得本條?款要求的目視參考：

(i)航空器到達(dá)決斷高(DH)、最低下降高度(MDA)或復(fù)飛點(diǎn)；

(ii)在決斷高(DH)或最低下降高度(MDA)以下失去目視參考。

(2)航空器在最低下降高度(MDA)或以上進(jìn)行盤(pán)旋機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，不能清晰辨認(rèn)該機(jī)場(chǎng)特征部分的參照物。

(f)航空器駕駛員在民用機(jī)場(chǎng)按儀表飛行規(guī)則起飛時(shí)，氣象條件必須等于或高于公布的該機(jī)場(chǎng)儀表飛行規(guī)則起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。在未公

布起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)使用下列最低天氣標(biāo)準(zhǔn)：

(1)對(duì)于單臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器(直升機(jī)除外)，機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度至少1603米。

(2)對(duì)于多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器(直升機(jī)除外)，機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度至少800米.

(3)對(duì)于直升機(jī)，機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度為800米

(g)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，航空器駕駛員在按儀表飛行規(guī)則駕駛航空器進(jìn)入或離開(kāi)軍用機(jī)場(chǎng)時(shí)，必須遵守該機(jī)場(chǎng)有管轄權(quán)的軍事當(dāng)局規(guī)定的

儀表進(jìn)行程序和起飛、著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。

(h)跑道視程(RVR)和地面能見(jiàn)度的比較值：

(1)除口類(lèi)或m類(lèi)運(yùn)行外，如果在儀表起飛離場(chǎng)和進(jìn)近程序中規(guī)定了起飛或著陸的最低跑道視程，但在該跑道運(yùn)行時(shí)沒(méi)有跑道視程的報(bào)

告,則需按本條(h)(2)項(xiàng)將跑道視程轉(zhuǎn)換成地面能見(jiàn)度,并使用晶氐能見(jiàn)度標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施起飛或著陸。

(2)跑道視程(RVR)和地面能見(jiàn)度對(duì)照表

IIi

I跑道視程I能見(jiàn)度I

I------------1-------------1------------1-------------1

I(米)I(英尺)I(米)I(英里)I

I----------1-----------1-----------1-----------1

|90|300|400|1/4|

I----------1-----------1-----------1-----------1

|120|400|800|1/2|

I----------1-----------1-----------1-----------1

|150|500|1200|3/4|

|175|600|1600|11

1111

1111

|200|700|2000|11/4|

1111

1111

I300|1000|2400111/21

1111

1111

|350|1200|2800113/4|

1111

1111

|500|1600|320012|

1111

1111

|550|1800|3600121/4|

11I11I

I600|2000|4000121/2|

1111

1111

|630|2100|4400123/4|

11111

|720|2400|480013|

1111

1111

|1000|3000111

11111

I1200|4000111

1111

1111

|1400|4500111

11111

|1500|5000111

1111

1111

|1800|6000111

1?111

(i)當(dāng)航空器在未公布的航路上飛行或正在被雷達(dá)引導(dǎo)，接到空中交通管制進(jìn)近許可的駕駛員除要遵守第91.177條規(guī)定外，必須保持空

中交通管制最后指定的高度，直至航空器到達(dá)公布的航路或進(jìn)入儀表進(jìn)近程序。此后，除非空中交通管制另有通知，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)按

照航路內(nèi)或程序中公布的高度下降.航空器一旦達(dá)到最后進(jìn)近階段或定位點(diǎn)，駕駛員可根據(jù)局方對(duì)該設(shè)施批準(zhǔn)的程序完成其儀表進(jìn)近，或

繼續(xù)接受監(jiān)視或在精密進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)下進(jìn)近直到著陸。

(j)當(dāng)航空器被雷達(dá)引導(dǎo)到最后進(jìn)近航道或最后進(jìn)近定位點(diǎn)，或從等待點(diǎn)定時(shí)進(jìn)近，或程序規(guī)定"禁止程序轉(zhuǎn)彎(NOPT)"時(shí)，駕駛員不

得進(jìn)行程序轉(zhuǎn)彎，如果在這些情況下需要進(jìn)行程序轉(zhuǎn)彎，必須得到空中交通管制許可。

(k)儀表著陸系統(tǒng)的基本地面設(shè)施應(yīng)當(dāng)包括航向臺(tái)、下滑臺(tái)、外指點(diǎn)標(biāo)、中指點(diǎn)標(biāo)，對(duì)于II類(lèi)或m類(lèi)儀表進(jìn)近程序還應(yīng)當(dāng)安裝內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)。

NDB或精密進(jìn)近雷達(dá)可以用來(lái)代即件旨點(diǎn)標(biāo)或中指點(diǎn)標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序中批準(zhǔn)使用的DME、VOR、NDB定位點(diǎn)或者監(jiān)視雷達(dá)可用

來(lái)代酣幅點(diǎn)標(biāo)。對(duì)于n類(lèi)或ni類(lèi)進(jìn)近中內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)的適用性和替代方法,由局方批準(zhǔn)的進(jìn)近程序、相應(yīng)運(yùn)行的運(yùn)行現(xiàn)范或局方批準(zhǔn)文件確

定。

第91.177條按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的最低高度

航空器按儀表飛行規(guī)則(IFR)運(yùn)行時(shí)，除起飛和著陸需要外，必須遵守下列最低飛行高度的規(guī)定：

(a)在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行時(shí),不得!氐于儀表進(jìn)近圖中規(guī)定的最低扇區(qū)高度，在按照進(jìn)離場(chǎng)程序飛行時(shí),不得低于儀表進(jìn)離場(chǎng)程序中規(guī)

定的高度。在沒(méi)有公布儀表進(jìn)離程序或最低扇區(qū)高度的機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)，航空器距離障礙物的最高點(diǎn)的高度，平原地區(qū)不得小于

300米，高原、山區(qū)不得小于600米。

(b)按儀表飛行規(guī)則飛行時(shí)，在8巨預(yù)定航路中心、航線兩側(cè)各25千米水平距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高獐礙物400米的高度

以下，在高原和山區(qū)不得在距最高障礙物600米的高度以下飛行。

第91.179條儀表飛行規(guī)則的巡航高度和飛行高度層

(a)航空器駕駛員在按儀表飛行規(guī)則巡航平飛時(shí)，必須保持空中交通管制指定的高度或飛行高度層.

(b)飛行高度層按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

(1)真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，飛行高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度9千米以上每隔1200米為一個(gè)

高度層；

(2)真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，飛行高度由600米至8400米每隔600米為一個(gè)高度層；高度在8400米以上,每隔1200米

為一個(gè)高度層；

(3)飛行高度層根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。真航線角從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。

第91.181條飛行航道

按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(a)在公布的航路上，沿該骯路的中心線飛行。

(b)在任何其他航線上，沿確定該航線的導(dǎo)骯設(shè)施或定位點(diǎn)之間的連線飛行。但是，本條并不禁止為避開(kāi)其他航空器或?yàn)楦淖冿w行高度

需要偏離航線的機(jī)動(dòng)飛行。

第91.183條儀表飛行規(guī)則的無(wú)線電通信

按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器駕駛員必須在指定的頻率上保持守聽(tīng)，并且及時(shí)向空中交通管制部門(mén)報(bào)告以下事項(xiàng)：

(a)通過(guò)指定報(bào)告點(diǎn)或空中交通管制規(guī)定的強(qiáng)告點(diǎn)的時(shí)間和高度，但是，航空器處于雷達(dá)管制下時(shí)，僅需在通過(guò)空中交通管制部門(mén)特別

要求的那些報(bào)告點(diǎn)時(shí)報(bào)告；

(b)遇到?jīng)]有得到預(yù)報(bào)的氣象到牛；

(c)與飛行安全有關(guān)的任何其他信息。

第91.185條雙向無(wú)線電通信失效

(a)除空中交通管制批準(zhǔn)外，在飛行過(guò)程中，當(dāng)雙向無(wú)線電通信失效時(shí)航空器駕駛員必須遵守本條的規(guī)則。

(b)如果無(wú)線電通信失效發(fā)生在目視飛行規(guī)則條件下，或者在失效后遇到目視飛行條件，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)按目視飛行規(guī)則繼續(xù)飛行，

并盡快著陸。

(c)如果無(wú)線電失效發(fā)生在儀表飛行規(guī)則條件下，并且不能按照本條(b)款實(shí)施目視飛行規(guī)則飛行，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)以下規(guī)定繼續(xù)

飛行：

(1)按照下列規(guī)定確定飛行航線:

(I)按照最后接到的空中交通管制許可所指定的航線繼續(xù)飛行；

(ii)如果航空器正在被雷達(dá)引導(dǎo)，從無(wú)線電失效點(diǎn)直接飛向雷達(dá)引導(dǎo)指令所指定的定位點(diǎn)、航線或航路；

(iii)在沒(méi)有指定航線時(shí)，按照空中交通管制曾告知在后續(xù)指令中可能同意的航線飛行；

(iv)如果不能按照?Q)(iii)所述航線飛行時(shí)，則按照飛行計(jì)劃所申請(qǐng)的航線飛行。

(2)按照下列高度或高度層中最高者飛行：

(i)無(wú)線電失效前最后一次空中交通管制許可中所指定的高度或飛行高度層；

(ii)儀g&亍規(guī)則運(yùn)行的疑氐高度或高度層；

(iii)空中交通管制曾告知在后續(xù)指令中可能同意的高度或高度層。

(3)離開(kāi)空中交通管制許可界限：

(i)當(dāng)空中交通管制許可界限是起始進(jìn)近定位點(diǎn)的情況下，航空器駕駛員如果已收到空中交通管制給出的發(fā)布下一許可的時(shí)刻，應(yīng)當(dāng)在接

近此時(shí)刻時(shí)開(kāi)始下降或下降和進(jìn)近；如果未曾收到發(fā)布下一許可的時(shí)刻，則盡可能按照提交的飛行計(jì)劃所計(jì)算出的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻或(與空

中交通管制一起)修正的航路預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻下降或下降和進(jìn)近.

(ii)在許可界限不是起始進(jìn)近定位點(diǎn)的情況下，航空器駕駛員如果已收到過(guò)空中交通管制給出的預(yù)計(jì)發(fā)布下一許可的時(shí)刻，應(yīng)當(dāng)在此時(shí)

刻離開(kāi)許可界限；如果未曾收到過(guò)發(fā)布下一許可的時(shí)刻，應(yīng)當(dāng)在到達(dá)該許可界限上空時(shí)繼續(xù)飛向起始進(jìn)近定位點(diǎn),并盡可能按照提交的飛

行計(jì)劃所計(jì)算出的預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)刻或(與空中交通管制一起)修正的航路預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻開(kāi)始下降或下降和進(jìn)近。

第91.187條按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)的故障報(bào)告

(a)按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的骯空器發(fā)生導(dǎo)航、進(jìn)近或通信設(shè)備故障時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡快向空中交通管制報(bào)告.

(b)按本條(a)款要求提交的報(bào)告中應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(1)航空器識(shí)別標(biāo)志；

(2)故障的設(shè)備；

(3)駕駛員按儀表飛行規(guī)則駕駛航空器能力受到削弱的程度；

(4)需要得到空中交通管制幫助的內(nèi)容和范圍。

第91.189條n類(lèi)和DI類(lèi)運(yùn)行的規(guī)則

(a)駕駛民用航空器實(shí)施II類(lèi)或m類(lèi)運(yùn)行必須符合下列條件：

(1)飛行機(jī)組必須由一名機(jī)長(zhǎng)和一名副駕駛組成，這些駕駛員必須持有CCAR-61部中規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)和II類(lèi)或DI類(lèi)運(yùn)行許可；

(2)飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)對(duì)所用航空器與程序具有足夠的知識(shí)和熟練的技術(shù)；

(3)操縱駕駛員前方儀表板上具有所用飛行控制引導(dǎo)系統(tǒng)的相應(yīng)儀表。

(b)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，實(shí)施n類(lèi)或m類(lèi)運(yùn)行時(shí)，所需的每一地面設(shè)備和相關(guān)的機(jī)載設(shè)備必須工作正常。

(c)在本條中，當(dāng)所用的進(jìn)近程序規(guī)定并要求使用決斷高度/決斷高(DA/DH)時(shí),批準(zhǔn)的決斷高是指下列高度中的最高值：

(1)進(jìn)近程序規(guī)定的決斷高度/決斷高(DA/DH);

(2)給機(jī)長(zhǎng)規(guī)定的決斷高度/決斷高(DA/DH);

(3)根據(jù)航空器設(shè)備所規(guī)定的決斷高度/決斷高(DA/DH)。

(d)航空器駕駛員在規(guī)定使用的決斷高度/決斷高(DA/DH)的II類(lèi)或DI類(lèi)進(jìn)近中，必須具備下列條件，方可在批港的決斷高度/決斷高

(DA/DH)以下繼續(xù)進(jìn)近：

(1)該航空器處于能夠以正常下降率的機(jī)動(dòng)飛行位置上，可以將飛機(jī)正常著陸在預(yù)定著陸的跑道接地區(qū)內(nèi)。

(2)至少建立了下列一種著陸跑道目視參照物，并清晰可見(jiàn)：

(i)進(jìn)近燈光系統(tǒng)。除非紅色跑道末端燈或紅色跑道邊燈是清晰可見(jiàn)和可辨認(rèn)的，否則不得下降到離接地區(qū)標(biāo)高以上30米(100英尺)

以下。

(ii)跑道入口。

(iii)跑道入口標(biāo)志.

(iv)跑道入口燈。

(v)接地區(qū)域或接地區(qū)域標(biāo)志。

(Vi)接地區(qū)域燈。

(e)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，航空器駕駛員在接地前任何時(shí)候如果不能建立本條(d)款要求的目視參考，必須立即執(zhí)行相應(yīng)的復(fù)飛程序。

(f)實(shí)施無(wú)決斷高的m類(lèi)運(yùn)行時(shí)，航空器駕駛員只有在符合局方批準(zhǔn)文件中規(guī)定的條件時(shí)，方可著陸。

(g)本條⑻款到⑴款不適用于CCAR-121部和其他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章頒發(fā)的運(yùn)行合格證持有人所實(shí)施的運(yùn)行。按本章運(yùn)行的任何

民用航空器駕駛員不得做根據(jù)CCAR-121部和其他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章頒發(fā)的合格證的持有人所實(shí)施的II類(lèi)或DI類(lèi)運(yùn)行，除非該運(yùn)行

是按照該合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范進(jìn)行的。

第91.191條n類(lèi)或ni類(lèi)運(yùn)行手冊(cè)

(a)除了本條?款規(guī)定的外，駕駛中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的民用航空器進(jìn)行口類(lèi)或in類(lèi)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)：

(1)航空器上必須載有經(jīng)批準(zhǔn)的對(duì)該航空器現(xiàn)行有效的II類(lèi)運(yùn)行手冊(cè)；

(2)依據(jù)手冊(cè)的程序、指令和限制實(shí)施運(yùn)行；

(3)對(duì)手冊(cè)中所列的口類(lèi)或ni類(lèi)運(yùn)行所必需的航空器儀表和設(shè)備，已經(jīng)按照該手冊(cè)中的維修大綱進(jìn)行過(guò)維修和檢直。

(b)運(yùn)營(yíng)人必須將一套經(jīng)批準(zhǔn)的現(xiàn)行有效的手冊(cè)保存在主運(yùn)行基地，在局方運(yùn)行監(jiān)察員要求時(shí)可供檢查。

(c)本條不適用于依據(jù)CCAR-121部和其他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章實(shí)施的運(yùn)行。

第91.193條某些口類(lèi)運(yùn)行的批準(zhǔn)

對(duì)于按CCAR-97部定義屬于A類(lèi)飛機(jī)的小型飛機(jī)，當(dāng)局方確認(rèn)該航空器運(yùn)營(yíng)人按照批準(zhǔn)文件中規(guī)定的條款能夠安全實(shí)施n類(lèi)運(yùn)行時(shí)，

可以批準(zhǔn)其偏離第91.189、第91.191和第91.403條⑴款的規(guī)定實(shí)施II類(lèi)運(yùn)行。航空器按此種批準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)，不允許為取酬而載運(yùn)旅客或

財(cái)產(chǎn)。

C章特殊的飛行運(yùn)行

第91.201條特技飛行

(a)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，任何人不得在下列情況下駕駛航空器進(jìn)行特技飛行：

(1)在任何城市、集鎮(zhèn)或居住地的人口稠密區(qū)上空；

(2)在露天的人員集會(huì)地點(diǎn)上空；

(3)在任何局方指定的區(qū)域內(nèi)；

(4)在任何航路中心線兩側(cè)10千米范圍之內(nèi)；

(5)距地面450米以下；

(6)飛行能見(jiàn)度低于5千米時(shí)。

(b)在本條中，特技飛行是指駕駛員有意作出的正常飛行所不需要的機(jī)動(dòng)動(dòng)作,這些動(dòng)作中包含有航空器姿態(tài)的急劇變化，非正常的姿

態(tài)或非正常的加速度。

第91.203條飛行試驗(yàn)區(qū)域

航空器試驗(yàn)飛行應(yīng)當(dāng)在空中交通不繁忙的開(kāi)闊水面或人口稀少區(qū)域上空實(shí)施。

第91.205條降落傘和跳傘

(a)在民用航空器上攜帶的在緊急情況下使用的降落傘，必須是經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)，并且符合下列條件：

(1)如果是座墊型(傘背在背后)降落傘，要求在前120天內(nèi)由專業(yè)人員包傘；

(2)如果是其他類(lèi)型的降落傘，要求：

(i)當(dāng)降落傘的傘衣、傘繩和背帶全部是由尼龍、人造纖維或其他類(lèi)似合成纖維，或由抗霉損與抗腐蝕材料制成的，則在前120天內(nèi)由

專業(yè)人員包傘；

(ii)當(dāng)降落傘是由絲織綢、柞絲綢或其他天然纖維以及本條⑶(2)(i)款規(guī)定之外的材料制成的，則在前60天內(nèi)由專業(yè)人員包傘.

(b)除緊急情況外，任何人不得從中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的航空器中跳傘，但是按照P章規(guī)定實(shí)施的跳傘活動(dòng)除外。

(c)當(dāng)民用航空器上載有機(jī)組成員以外的人員時(shí)，只有機(jī)上每個(gè)乘員背上經(jīng)批定的降落傘，駕駛員方可做超出以下范圍的機(jī)動(dòng)動(dòng)作：

(1)相對(duì)于地平線的60°坡度；

(2)相對(duì)于地平線的30°上仰或下俯姿態(tài)。

(d)本條?款不適用于：

(1)駕駛員執(zhí)照或等級(jí)的飛行考試；

(2)由合格的飛行教員按照頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)的規(guī)章要求所做的螺旋和其他機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作。

(e)在本條中，經(jīng)批準(zhǔn)的降落傘是指按型號(hào)鑒定試驗(yàn)合格或按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)出來(lái)的降落傘，或軍方批準(zhǔn)生產(chǎn)的降落傘.

第91.207條牽引滑翔機(jī)

(a)使用民用航空器牽引滑翔機(jī)必須符合下列要求：

(1)牽引滑翔機(jī)的航空器的機(jī)長(zhǎng)滿足CCAR-61部61.87條要求。

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