對(duì)報(bào)告的總結(jié)怎么寫

對(duì)報(bào)告的總結(jié)怎么寫對(duì)報(bào)告的總結(jié)怎么寫「篇一」從周三起，在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習(xí)，來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng)，了解咱們地面服務(wù)分公司，來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí)，知道了主要的三大航空公司，國(guó)航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐，調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門的各個(gè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過(guò)海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù)，再過(guò)檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過(guò)站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識(shí)，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。兩天四個(gè)科室的民航知識(shí)學(xué)習(xí)，讓我對(duì)這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認(rèn)知，具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動(dòng)手感受，體會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負(fù)起責(zé)任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。時(shí)間過(guò)的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”。剛來(lái)到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。對(duì)報(bào)告的總結(jié)怎么寫「篇二」我叫xx亮，在包北線路車間昆都侖工區(qū)擔(dān)任班長(zhǎng)，從事線路工作已有二十多年。工作中，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)，從中掌握了一些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，現(xiàn)從以下幾方面進(jìn)行匯報(bào)和總結(jié)：一、業(yè)務(wù)技能自聘任為高級(jí)技師以來(lái)，工作中邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，努力掌握業(yè)務(wù)理論和維修養(yǎng)護(hù)方法。特別是，昆獨(dú)侖召站道岔大修后，普通道岔更換為提速道岔，養(yǎng)護(hù)理論和養(yǎng)護(hù)要求都發(fā)生了變化。通過(guò)學(xué)習(xí)、實(shí)踐和思考，不斷地提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，改變了一些老的養(yǎng)護(hù)觀念、方法，對(duì)道岔進(jìn)行全面檢查、分析和整治，對(duì)各處病害用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用新的養(yǎng)護(hù)理念，及時(shí)消滅道岔病害，道岔質(zhì)量得到了提升。二、特技專長(zhǎng)。從軌檢車、機(jī)車檢車儀和添乘檢查情況來(lái)看，道岔Ⅱ、Ⅲ級(jí)超限占有較大比例，因此，我對(duì)道岔區(qū)晃車的原因與整治，進(jìn)行了探索。1、造成道岔晃車產(chǎn)生的原因：（1）道岔與線路道床、軌枕不一致，軌道在縱向上的剛度存在差別，引起顛簸性晃車。（2）轉(zhuǎn)轍部位空吊及空吊本身引起的車輛顛簸外，還會(huì)使尖軌產(chǎn)生跳動(dòng)，產(chǎn)生晃車。（3）道岔高低、軌向的少量變化引起的晃車。特別是小的三角坑。（4）提速道岔的尖軌尖采用“藏尖式”結(jié)構(gòu)，爬行后引起軌距變化，盡管變化很小，有時(shí)甚至是1-2mm,也會(huì)造成軌距順坡率超限引起晃車。（5）提速道岔的護(hù)輪軌結(jié)構(gòu)為可調(diào)式結(jié)構(gòu)，與主軌的連接方式較弱，再加上墊片微小間隙等原因，整體剛度相對(duì)不足，列車的車輛對(duì)這一變化比較敏感，使車輛產(chǎn)生晃動(dòng)。（6）岔區(qū)相鄰道岔之間過(guò)渡鋼軌過(guò)短，不僅使車輛振動(dòng)產(chǎn)生疊加，還由于線路道岔軌底坡，軌頂坡的差異，使運(yùn)行的車輛的輪軌關(guān)系在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生迅速的變化，引起車輛晃動(dòng)。（7）曲線深入道岔引起的晃車，并對(duì)道岔產(chǎn)生較大的破壞力，增加道岔維修的難度。（8）道岔部件經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)以后，不同部位產(chǎn)生的磨耗不同，列車對(duì)這一變化也是較敏感，如不及時(shí)整修，也會(huì)產(chǎn)生晃車。2、道岔區(qū)晃車的整治：（1）檢查、維修道岔外方線路，特別是列車駛?cè)敕较虻木€路，應(yīng)經(jīng)常檢查，保持岔外一定長(zhǎng)度的線路狀態(tài)良好。這個(gè)長(zhǎng)度一般為75m-100m。如果在這個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)有曲線，應(yīng)對(duì)曲線幾何尺寸偏差要從嚴(yán)掌握。（2）正線道岔與線路的道床、軌枕必須一致，或有一定的過(guò)渡軌枕。如不符合，應(yīng)盡快更換。（3）加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部位的搗固。例如，我們?cè)陔妱?wù)配合下，用一操一進(jìn)行八面搗，整治轉(zhuǎn)轍部位的空吊問(wèn)題。(4)道岔維修作業(yè)中，一般情況下應(yīng)以直股為基準(zhǔn)軌，應(yīng)嚴(yán)格控制基準(zhǔn)股的水平，不提倡叉心水平高。因?yàn)椴嫘乃讲豁槪菀自斐扇强?。另外，?dāng)相鄰道岔之間的短軌較短時(shí)，應(yīng)綜合考慮。如以某一組道岔內(nèi)直股為基準(zhǔn)股，將會(huì)造成另一組叉心水平偏低的問(wèn)題，須采用其他措施解決，同時(shí)要注意控制基準(zhǔn)股的水平值。（5）注意護(hù)軌螺栓的防松問(wèn)題，特別是加墊片后，必須有足夠的緊固。護(hù)軌墊片應(yīng)設(shè)計(jì)多種厚度，盡量避免使用多片調(diào)整輪緣槽。（6）相鄰道岔之間過(guò)渡鋼軌過(guò)短的問(wèn)題，目前較難解決，可采取凍結(jié)接頭，以減緩車輛的沖擊力。（8）定期對(duì)道岔主要部件的磨耗情況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行更換。以免因磨耗影響軌道幾何尺寸。尤其是，對(duì)叉心的打磨要掌握好水平。局部較快時(shí)，要分析原因，采取相應(yīng)的減磨措施。（9）道岔的晃車大多是由多種原因造成的，甚至是由多種相互作用、相互疊加造成的，需要綜合分析，采取針對(duì)性措施。三、解決技術(shù)難題我在維修中發(fā)現(xiàn)尖軌跳動(dòng)易造成列車的晃動(dòng)。分析原因：1、尖軌跟端軌縫過(guò)大，螺栓松動(dòng)，過(guò)車時(shí)加大了沖擊。2、尖軌跟端接頭高低不良；或搗固不實(shí)，有空吊；針對(duì)上述的問(wèn)題，我通過(guò)實(shí)踐摸索解決道岔尖軌跳動(dòng)的問(wèn)題：調(diào)整尖軌跟的軌縫，使其保持在正常范圍內(nèi)，對(duì)道岔連接零件進(jìn)行復(fù)緊或更換，保證道岔整體上受列車輪對(duì)作用時(shí)的共振減小。2、對(duì)尖軌跟接頭加強(qiáng)搗固，消滅低接頭。3、精心搗固，消除暗吊，保持高低、軌向的穩(wěn)定性。四、技術(shù)革新。道岔的小三角坑和碎彎，是引起道岔晃車的主要原因。對(duì)道岔的整治應(yīng)納入道岔的管理單元，對(duì)道岔前后150—200米軌距水平要做到0，即使做不到0也要做成一側(cè)水平，不大于2mm。對(duì)道岔的小方向撥道難以控制，撥后反彈較多，所以道岔以叉心為單位，用弦線向兩邊取值，串枕或用不同號(hào)碼軌距塊改正方向作為基本股，然后改好軌距。對(duì)道岔前后100米，可用弦線量取矢距撥正方向，可以消滅道岔晃車。對(duì)報(bào)告的總結(jié)怎么寫「篇三」公司會(huì)定時(shí)的給予一定的部門活動(dòng)經(jīng)費(fèi)來(lái)豐富員工的業(yè)余生活和增進(jìn)員工之間的感情。20xx年x月x日，技術(shù)轉(zhuǎn)化部和美工部組織了一次聯(lián)誼活動(dòng)——溜冰、聚餐及唱K。目的是為了加強(qiáng)同事之間的交流與學(xué)習(xí)，增進(jìn)理解與溝通，努力培育協(xié)作向上的團(tuán)隊(duì)精神。在統(tǒng)一安排下，大家盼望已久的部門活動(dòng)在我們的歡笑聲笑語(yǔ)中落下了帷幕。在這次活動(dòng)當(dāng)中，大家就是朋友，忘乎所以地玩樂(lè)在一起，發(fā)揮出強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)精神。如：溜冰時(shí)，大家手牽手幫助沒(méi)有溜冰經(jīng)驗(yàn)的同事或者有同事跌倒大家都來(lái)幫忙拉起來(lái);大家一起玩，一起學(xué)習(xí)各自的動(dòng)作及樣式，總之大家是玩得酣暢淋漓，大呼痛快，意猶未盡。溜冰消耗了我們大部分的體力，我們選擇了聚餐補(bǔ)充能量，我們就像一家人圍在一張桌子吃飯，其樂(lè)融融。聚餐之后我們還去唱K了，這讓我們感覺(jué)又回到了校園時(shí)代。一群朋友，聚在一起唱自己喜歡的歌，不管有多難聽，不管唱得好不好，一起玩色子一起點(diǎn)歌……沒(méi)有顧忌，沒(méi)有代溝。此時(shí)我們都已經(jīng)真真正正的融入了這個(gè)大家庭！通過(guò)此次活動(dòng)，讓大家在緊張的工作之余身心充分放松，徹底緩解工作壓力，促進(jìn)并加深了員工之間的相互了解，增進(jìn)彼此之間的交流和溝通，更重要的是營(yíng)造了全體員工團(tuán)結(jié)凝聚、活躍、奮進(jìn)的氛圍。雖然這次活動(dòng)順利進(jìn)行但也存在不足之處，例如：1、由于天氣原因我們臨時(shí)更換了活動(dòng)的內(nèi)容及地點(diǎn)，時(shí)間倉(cāng)促，準(zhǔn)備不夠充分。2、由于沒(méi)有提前通知所有人需要穿長(zhǎng)襪子，導(dǎo)致有的人腳被溜冰鞋弄傷。對(duì)于以上的不足我們?cè)谝院蟮幕顒?dòng)中應(yīng)該將策劃做到盡可能的詳細(xì)，將旅途中遇到的常見問(wèn)題詳細(xì)傳達(dá)，讓大家了解活動(dòng)前一天要保證休息充足，以及天氣的查詢。本次活動(dòng)能夠圓滿的成功，是大家有良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，得益于各部門負(fù)責(zé)人恪盡職守、盡職盡責(zé)。這也是公司整體良好風(fēng)貌的體現(xiàn)！對(duì)報(bào)告的總結(jié)怎么寫「篇四」我國(guó)高?；@球運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練缺乏專門體能教練，重視程度不足。我國(guó)籃球運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練存在重技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練輕體能訓(xùn)練現(xiàn)象。首先，作為我國(guó)籃球教練員培養(yǎng)重要基地的體育院校，600-700個(gè)課時(shí)籃球?qū)ｍ?xiàng)課只有2個(gè)課時(shí)的身體訓(xùn)練理論課，有的甚至沒(méi)有開設(shè)。思想上與理論上的不重視直接影響我國(guó)高校籃球運(yùn)動(dòng)水平的提高，重技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練輕體能訓(xùn)練是我國(guó)各級(jí)籃球隊(duì)普遍存在的現(xiàn)象。其次，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：我國(guó)普通高校高水平籃球隊(duì)目前還沒(méi)有一只球隊(duì)配備專門的體能教練，運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練的工作一般由主教練負(fù)責(zé)。高校籃球隊(duì)的主教練一般身兼多職既負(fù)責(zé)技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，又負(fù)責(zé)身體素質(zhì)訓(xùn)練和管理全隊(duì)日常生活，而且許多籃球教練員認(rèn)為體能訓(xùn)練在技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練中實(shí)施就行了。由于大學(xué)生籃球運(yùn)動(dòng)員體能基礎(chǔ)訓(xùn)練得不到保證，因此在一定程度上影響到運(yùn)動(dòng)員體能水平提高。我國(guó)高?；@球運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練方法不科學(xué)，訓(xùn)練強(qiáng)度低。我國(guó)籃球體能訓(xùn)練中普遍存在訓(xùn)練方法手段簡(jiǎn)單化與盲目加大訓(xùn)練負(fù)荷問(wèn)題。體能訓(xùn)練方法手段簡(jiǎn)單化反映在訓(xùn)練方法單一，如力量訓(xùn)練以杠鈴為主。下肢力量的訓(xùn)練是蹲杠鈴，上肢力量的訓(xùn)練是推杠鈴；耐力訓(xùn)練以單純田徑式跑圈為主。隊(duì)員跑的越多、越快就越好。只要看到球員氣喘吁吁、汗流浹背就認(rèn)為體能訓(xùn)練的目標(biāo)已經(jīng)完成了。對(duì)練習(xí)次數(shù)、組數(shù)以及次與組間隔等問(wèn)題沒(méi)有科學(xué)的體現(xiàn)籃球運(yùn)動(dòng)體能訓(xùn)練特殊要求和量化標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有科學(xué)的量化標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)體得不到有效的刺激，專項(xiàng)素質(zhì)沒(méi)有提高，運(yùn)動(dòng)成績(jī)就沒(méi)有突破。因此，小強(qiáng)度、低水平的訓(xùn)練很難提高訓(xùn)練質(zhì)量，這是造成中國(guó)大學(xué)生籃球運(yùn)動(dòng)員水平不高的一個(gè)重要原因。而且由于目前我國(guó)高校運(yùn)動(dòng)隊(duì)的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)緊張，營(yíng)養(yǎng)條件得不到保證，球員正常訓(xùn)練的量、強(qiáng)度很難達(dá)到高水準(zhǔn)。1、認(rèn)為在高校籃球運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中必須遵循大學(xué)生籃球運(yùn)動(dòng)員的生理和心理特點(diǎn)，科學(xué)地、系統(tǒng)地、有計(jì)劃地進(jìn)行體能訓(xùn)練，不斷提高體能訓(xùn)練的效果，使我國(guó)高校籃球運(yùn)動(dòng)水平不斷提高，努力實(shí)現(xiàn)為國(guó)家隊(duì)輸送高水平籃球人才的目的。2、提出高?；@球運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練一定要與籃球?qū)ｍ?xiàng)技術(shù)結(jié)合，體能練習(xí)動(dòng)作特征要與籃球技術(shù)動(dòng)作結(jié)構(gòu)特征相吻合。高校籃球運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練必須貫徹在每個(gè)訓(xùn)練周期。高?；@球運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練技術(shù)化的特點(diǎn)，能夠保證體能訓(xùn)練方法的科學(xué)性以及教練在實(shí)施中的駕馭水平，從而提高體能訓(xùn)練的效率。3、認(rèn)為籃球運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)綜合素質(zhì)要求很高的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。優(yōu)良的體能是籃球運(yùn)動(dòng)員充分發(fā)揮技戰(zhàn)術(shù)水平的保證，只有在平時(shí)的訓(xùn)練中科學(xué)地、系統(tǒng)地、有計(jì)劃地對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行體能訓(xùn)練，才能保證運(yùn)動(dòng)員在激烈、高強(qiáng)度的對(duì)抗比賽中合理地運(yùn)用技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)，并且在比賽的后程發(fā)揮自己體能的優(yōu)勢(shì)，最終戰(zhàn)勝對(duì)手。4、覺(jué)得現(xiàn)代競(jìng)技運(yùn)動(dòng)一個(gè)重要特征是不斷發(fā)掘運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力的潛力，作為競(jìng)技能主導(dǎo)因素的體能發(fā)展水平，對(duì)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高起著決定作用，在籃球訓(xùn)練中更是如此。因此作為高?；@球的重?fù)?dān)的全體教練人員，特別是青少年教練在培養(yǎng)訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員時(shí)必須對(duì)體能訓(xùn)練引起高度重視，在訓(xùn)練過(guò)程中使體能訓(xùn)練系統(tǒng)化、最優(yōu)化，從而促使籃球訓(xùn)練效果最佳化。綜合以上來(lái)看，體能訓(xùn)練對(duì)于高?；@球發(fā)展尤為重要。在以體能為主導(dǎo)的籃球?qū)剐皂?xiàng)目中，體能的因素可以被看成取勝的關(guān)鍵。現(xiàn)代生理學(xué)、解剖學(xué)等學(xué)科知識(shí)與訓(xùn)練學(xué)理論緊密結(jié)合，并滲透到籃球體能訓(xùn)練和界定當(dāng)中，形成了一套以各自學(xué)科為主體的理論體系，為籃球?qū)ｍ?xiàng)體能訓(xùn)練手段的確定和選擇提供了科學(xué)的依據(jù)。對(duì)報(bào)告的總結(jié)怎么寫「篇五」為期六周的金工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，為了讓我們能適應(yīng)廠里的工作，廠里特別要求我們參加實(shí)習(xí)后再安排具體的工作，在這期間我們主要實(shí)習(xí)的是車工和數(shù)控。我們?cè)趲煾祩兡托募?xì)致地指導(dǎo)下，很順利的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了師傅預(yù)期的實(shí)習(xí)要求。雖然這幾個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一個(gè)很大的考驗(yàn)，很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是我們?cè)趯W(xué)到了知識(shí)的同時(shí)還充實(shí)了自己的動(dòng)手能力。“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成機(jī)械基本訓(xùn)練的重要必修課。好多人都有這樣的評(píng)價(jià)：現(xiàn)在的大學(xué)生好多都是高分低能，動(dòng)手能力太差勁了?？墒墙鸸?shí)習(xí)卻正好給我們補(bǔ)上了這一課。金工實(shí)習(xí)不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解機(jī)械制造的一般操作，而且還可以提高自己的機(jī)床操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了我們的實(shí)踐能力，培養(yǎng)了我們的素質(zhì)。在學(xué)校我們就有參加金工實(shí)習(xí)，這次的實(shí)習(xí)更具有針對(duì)性，是對(duì)過(guò)去所學(xué)的鞏固和擴(kuò)展。通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多。安全第一在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是每個(gè)師傅給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排去看一個(gè)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的要求和安全處理，像電焊、氣焊，熱處理等?？粗僮髂敲磸?fù)雜的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對(duì)安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。看完錄像后，我們?cè)谲囬g里，聽?zhēng)煾抵v解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識(shí)?？粗l(fā)下來(lái)的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識(shí)是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識(shí)，對(duì)于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來(lái)說(shuō)是非常重要的知識(shí)，如果不掌握的話，不但會(huì)被人斥為無(wú)知，有時(shí)還會(huì)發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來(lái)認(rèn)真，嚴(yán)肅。我很慶幸我對(duì)它有了足夠的重視，所以我