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不同換乘方式客流組織任課教師：張燕目錄站臺換乘流線及客流組織01站廳換乘流線及客流組織02站外換乘流線及客流組織04通道換乘流線及客流組織03圖1同站臺換乘流線組織方法：根據(jù)站臺上工作人員引導(dǎo)或者根據(jù)站臺導(dǎo)向標(biāo)識，在同一站臺的另一側(cè)等候上車。

乘客無需換乘行走，換乘時間最短。站臺換乘流線及客流組織同站臺換乘流線及客流組織方法圖2上下層站臺換乘流線組織方法：根據(jù)站臺導(dǎo)向標(biāo)識及站臺工作人員引導(dǎo)下，選擇相應(yīng)的自動扶（樓）梯上或下，到達(dá)需要換乘線路的站臺候車及上車。這種換乘方式易造成換乘的乘客隨出站的乘客一起乘坐到達(dá)站廳的自動扶梯出站，使換乘的乘客不能順利完成換乘，此種換乘方式是目前城市軌道交通車站較為普遍的換乘方式，因此，站臺上的人工引導(dǎo)起重要的作用。站臺換乘流線及客流組織上下層站臺換乘流線及組織方法圖3共用站廳付費(fèi)區(qū)乘流線這種換乘方式，在共用站廳付費(fèi)區(qū)的導(dǎo)向標(biāo)志及人工引導(dǎo)顯得極為重要。站臺換乘流線及客流組織共用站廳付費(fèi)區(qū)圖4不共用站廳付費(fèi)區(qū)乘流線這種換乘方式，在兩條線的站廳付費(fèi)區(qū)均設(shè)置較明顯的換乘導(dǎo)向標(biāo)識，并配備一定的工作人員進(jìn)行換乘引導(dǎo)。站臺換乘流線及客流組織不共用站廳付費(fèi)區(qū)圖5連接兩上站臺的通道換乘流線這種通道換乘方式，雖然沒有同站換乘方便、直接，但設(shè)有專用通道，也能給乘客提供明顯的換乘方向。站臺換乘流線及客流組織直接連接站臺的專用換乘通道圖6連接兩個站廳付費(fèi)區(qū)的通道換乘流線通道還可以連接兩個站廳付費(fèi)區(qū)，換乘距離相對較遠(yuǎn)，換乘時間較長。因此，在站廳通往專用通道的導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置尤為重要。站臺換乘流線及客流組織直接連接站廳付費(fèi)區(qū)的專用換乘通道站外換乘是指乘客在車站付費(fèi)區(qū)以外進(jìn)行換乘，實(shí)際上是沒有專用換乘設(shè)施的換乘方式。采用站外換乘方式一般不予推薦。這種換乘方式由于乘客需增加一次進(jìn)、出站手續(xù)，再加上在站外與其他人流交織和步行距離長，因而顯得十分不便。對軌道交通自身而言，是一種系

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