城市客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核試題庫(kù)（參考300題）

城市客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核試

題庫(kù)(參考300題)

一、單選題

1.依據(jù)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，消防安全重點(diǎn)單位

應(yīng)當(dāng)按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案,至少每半年進(jìn)行一次演練,并結(jié)合實(shí)際,不斷完善

預(yù)案。其他單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位實(shí)際,參照制定相應(yīng)的應(yīng)急方案,至少()組織一次

演練。

A、每半年

B、每年

C、每季度

D、每?jī)赡?/p>

答案：B

2.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針，以下說(shuō)法正確的

是()。

A、安全為輔、預(yù)防為主、協(xié)調(diào)管理

B、預(yù)防為輔、協(xié)調(diào)管理

C、預(yù)防為主、協(xié)調(diào)管理

D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

答案：D

3.依據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，城市客運(yùn)企

業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)既對(duì)分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)

工作負(fù)責(zé),該制度被稱(chēng)為()。

A、一把手負(fù)責(zé)制

B、一崗雙責(zé)制

C、黨政同責(zé)制

D、雙崗雙責(zé)制

答案:B

4.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》1交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào))，城市軌

道交通線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點(diǎn)-區(qū)域-基地”三級(jí)應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其中應(yīng)急基地的處

置能力原則上應(yīng)具備救援人員()分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。

A、30

B、20

C、25

D、10

答案：A

5.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》(交運(yùn)

規(guī)〔2019〕7號(hào))，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為哪幾個(gè)等級(jí)()。

A、重大、較大、一般,較小

B、重大、較大、一般

C、重大、一般

D、特別重大、重大、較大、一般、較小

答案：A

6.依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位0簽署，向本

單位從業(yè)人員公布,并及時(shí)發(fā)放到本單位有關(guān)部門(mén)、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍。

A、主要負(fù)責(zé)人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、安全管理機(jī)構(gòu)

D、安全管理人員

答案：A

7.依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)）適

用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的因列車(chē)撞擊、脫軌，設(shè)施設(shè)備故障、損毀，

以及0等情況，造成人員傷亡、行車(chē)中斷、財(cái)產(chǎn)損失的突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作。

A、氣象災(zāi)害

B、刑事案件

C、公共衛(wèi)生事件

D、大客流

答案:D

8.依據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，下列不屬于交通運(yùn)輸企業(yè)安

全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是0。

A、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳,教育、培訓(xùn)支出

B、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出

C、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出

D、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出

答案：D

9.依據(jù)《青島市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，書(shū)面報(bào)告最遲不得晚于

運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件發(fā)生后0小時(shí)。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案:B

10.依據(jù)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種

形式開(kāi)展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。消防安全重點(diǎn)單位對(duì)每名員工應(yīng)當(dāng)至少()

進(jìn)行一次消防安全培訓(xùn)。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每?jī)赡?/p>

答案：A

11.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單

位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，以下說(shuō)法不正確的是()。

A、建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C、拓展本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和范圍

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

答案：C

12.城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立健全與()工作相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)(兼)職安

全生產(chǎn)管理人員。

A、經(jīng)營(yíng)管理

B、企業(yè)安全生產(chǎn)

C、人員管理

D、生產(chǎn)

答案:B

13.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào))，以

下哪條措施不屬于城市軌道交通常用的客流控制措施()。

A、關(guān)停部分自動(dòng)檢票機(jī)

B、關(guān)閉自動(dòng)扶梯

C、關(guān)閉換乘通道

D、關(guān)閉車(chē)站

答案：D

14.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦

運(yùn)〔2019〕83號(hào))，針對(duì)城市軌道交通調(diào)車(chē)作業(yè)防護(hù)距離不足可能導(dǎo)致形成事故

的風(fēng)險(xiǎn),在盡頭線上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。

A、10

B、5

C、15

D、20

答案：A

15.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦

運(yùn)〔2019〕83號(hào))，城市軌道交通列車(chē)駕駛員、調(diào)度員、行車(chē)值班員從其他線路

調(diào)入本線時(shí),應(yīng)經(jīng)過(guò)本線路的學(xué)習(xí)考試,并在經(jīng)驗(yàn)豐富的人員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行

不少于()天的現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)操作。

A、15

B、7

C、30

D、45

答案：A

16.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，負(fù)責(zé)事故調(diào)查處理的國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)和

地方人民政府應(yīng)當(dāng)在批復(fù)事故調(diào)查報(bào)告后()內(nèi)，組織有關(guān)部門(mén)對(duì)事故整改和防范

措施落實(shí)情況進(jìn)行評(píng)估,并及時(shí)向社會(huì)公開(kāi)評(píng)估結(jié)果；對(duì)不履行職責(zé)導(dǎo)致事故整

改和防范措施沒(méi)有落實(shí)的有關(guān)單位和人員，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

A、半年

B、一年

C、兩年

D、三個(gè)月

答案：B

17.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)列

檢間隔時(shí)間不超過(guò)()天,月檢間隔時(shí)間不超過(guò)()個(gè)月。

A、15;3

B、10;3

C、15:6

D、10;6

答案：A

18.依據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，對(duì)城市客運(yùn)

企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是()。

A、安全部門(mén)負(fù)責(zé)人

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人

C、法定代表人和實(shí)際控制人

D、其他負(fù)責(zé)人

答案：C

19.依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》(國(guó)辦函〔2015〕32號(hào))，

運(yùn)營(yíng)單位要及時(shí)對(duì)可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)信息進(jìn)行分析研判，預(yù)估可能造

成影響的。和()。

A、范圍;程度

B、損失;風(fēng)險(xiǎn)

C、風(fēng)險(xiǎn);范圍

D、程度;損失

答案：A

20.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)

管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的()和管理能力。

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

B、安全技術(shù)

C、安全生產(chǎn)知識(shí)

D、安全生產(chǎn)技能

答案:C

21.依據(jù)《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè),

應(yīng)當(dāng)以()為核心。

A、雙重預(yù)防工作機(jī)制

B、有效防范化解

C、安全生產(chǎn)責(zé)任制

D、預(yù)防事故發(fā)生

答案：C

22.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》(中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年

第8號(hào))，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立()，嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全有關(guān)規(guī)定和等級(jí)保護(hù)要求,加

強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行控制等關(guān)鍵系統(tǒng)信息安全保護(hù)。

A、應(yīng)急管理體系

B、網(wǎng)絡(luò)安全管理制度

C、應(yīng)急演練制度

D、隱患排查治理制度

答案：B

23.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交

辦運(yùn)〔2019〕17號(hào))，當(dāng)城市軌道交通高架區(qū)間上跨道路凈空高度不大于0m時(shí)，

應(yīng)具有限高標(biāo)志和限界防護(hù)架。

A、3.5

B、4.5

C、4

D、5

答案：B

24.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)（）.

遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,服從管理,正確佩戴和使用勞動(dòng)防

護(hù)用品。

A、一崗雙責(zé)

B、崗位安全責(zé)任

C、安全生產(chǎn)責(zé)任

D、規(guī)章制度

答案：B

25.根據(jù)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交

通清分子系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)不應(yīng)低于網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)（）要求。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：C

26.依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》，非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首

等國(guó)家規(guī)定的管制器具進(jìn)入公共場(chǎng)所或者公共交通工具的，處0拘留,可以并處

五百元以下罰款。

A、五日

B、十日

C、五日以上十日以下

D、十五日

答案:C

27.依據(jù)《青島市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，事件處置結(jié)束，事件

的調(diào)查分析和總結(jié)評(píng)估，應(yīng)于()個(gè)工作日內(nèi)書(shū)面報(bào)市政府和上級(jí)業(yè)務(wù)主管單位。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

28.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，從事城市客運(yùn)的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各領(lǐng)域都必須要遵守的標(biāo)準(zhǔn)是()

A、機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

B、營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件

C、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件

D、電動(dòng)客車(chē)選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

29.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦

運(yùn)〔2019〕83號(hào))，城市軌道交通調(diào)度命令記錄應(yīng)至少保存0。

A、半年

B、1年

C、2年

D、3年

答案：B

30.依據(jù)《青島市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，預(yù)警三級(jí)用()色標(biāo)

識(shí)。

Ax藍(lán)

B、黃

C、橙

D、紅

答案：B

31.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于事故隱患排查治理，以下表述不正

確的是()。

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),對(duì)安全生

產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)立即處理

C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,視情況需要進(jìn)行處理

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題不能處理的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)

負(fù)責(zé)人,有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

答案：C

32.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交

辦運(yùn)〔2019〕17號(hào))，行車(chē)調(diào)度員、電力調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員，應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)

度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行操作,時(shí)間不少于()個(gè)月。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：A

33.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的應(yīng)急預(yù)案經(jīng)評(píng)審或

者論證后,由()簽署，向本單位從業(yè)人員公布,并及時(shí)發(fā)放到本單位有關(guān)部門(mén)、崗

位和相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍。

A、本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

B、本單位主要負(fù)責(zé)人

C、本單位安全負(fù)責(zé)人

D、本單位預(yù)案編制人員

答案：B

34.依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)(201

8〕13號(hào))，要建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、快速反應(yīng)、科學(xué)處置的工作機(jī)制，強(qiáng)化()對(duì)突發(fā)事

件第一時(shí)間處置應(yīng)對(duì)的能力，最大程度減少突發(fā)事件可能導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)

損失。

A、城市人民政府

B、交通運(yùn)輸部

C、運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

D、運(yùn)營(yíng)單位

答案:D

35.依據(jù)《青島市軌道交通乘客守則》，重量超過(guò)()公斤的物品禁止攜帶進(jìn)站。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：C

36.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維

護(hù)間隔時(shí)間不超過(guò)()天整體使用壽命一般不超過(guò)()年。

A、7;25

B、7;20

C、15;20

D、15;25

答案：B

37.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦

運(yùn)[2019]83號(hào))，城市軌道交通線路投入初期運(yùn)營(yíng)()內(nèi)，應(yīng)完成首次全面風(fēng)險(xiǎn)辨

識(shí)。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、1年

D、2年

答案：B

38.依據(jù)《青島市實(shí)施＜中華人民共和國(guó)消防法〉若干規(guī)定》，單位0是本單位消防

安全第一責(zé)任人,對(duì)本單位防火安全負(fù)責(zé)。

A、主要負(fù)責(zé)人

B、法定代表人

C、安全負(fù)責(zé)人

D、實(shí)際控制人

答案：B

39.依據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》，（）的場(chǎng)所不得與居住場(chǎng)所設(shè)置在同一建筑物

內(nèi),并應(yīng)當(dāng)與居住場(chǎng)所保持安全距離。

A、人員密集

B、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)易燃易爆危險(xiǎn)品

C、公共娛樂(lè)

D、歌舞、娛樂(lè)、放映

答案：B

40.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急

情況時(shí)，（）或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。

A、采取一切技術(shù)手段搶險(xiǎn)救災(zāi)

B、自行判斷安全風(fēng)險(xiǎn)

C、在采取必要的個(gè)人防護(hù)措施后在現(xiàn)場(chǎng)靜觀事態(tài)變化

D、有權(quán)停止作業(yè)

答案:D

41.依據(jù)《青島市安全生產(chǎn)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，舉報(bào)事項(xiàng)核查處理結(jié)束后，核查部門(mén)

要制作Oo

A、分析報(bào)告

B、核查報(bào)告

C、總結(jié)報(bào)告

D、情況報(bào)告

答案:B

42.以下不屬于城市客云企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)評(píng)價(jià)內(nèi)容的是0。

A、目標(biāo)的完成情況

B、存在的各類(lèi)問(wèn)題

C、辦法的優(yōu)劣

D、目標(biāo)制定原則

答案：D

43.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)整

體使用壽命一般不超過(guò)()。

A、20年或300萬(wàn)車(chē)公里

B、20年或350萬(wàn)車(chē)公里

C、30年或480萬(wàn)車(chē)公里

D、30年或540萬(wàn)車(chē)公里

答案：C

44.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)本單位可能發(fā)生的生

產(chǎn)安全事故的特點(diǎn)和危害,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估,制定相應(yīng)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急

救援預(yù)案，并向本單位0公布。

A、管理人員

B、安全員

C、從業(yè)人員

D、消防人員

答案:C

45.依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通列車(chē)因故需在區(qū)間退

行或列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)超過(guò)可退行距離確需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人

員。行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)扣停后續(xù)列車(chē),在確認(rèn)列車(chē)退行路徑空閑且滿足安全防f距

離、道岔位置正確且鎖閉后,方可發(fā)布退行命令,必要時(shí)應(yīng)組織車(chē)站行車(chē)人員做好

引導(dǎo)。推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)0km/h,牽引退行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。

A、15;35

B、10;35

C、20;35

D、20;50

答案：B

46.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)

的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立健全()和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,加大對(duì)安全

生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度，改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)

標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,健全

風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)。

A、安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、全員安全生產(chǎn)責(zé)任制

C、安全生產(chǎn)全過(guò)程責(zé)任制

D、責(zé)任制

答案：B

47.關(guān)于城市客運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A、城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

B、城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進(jìn)行上報(bào),由主管機(jī)關(guān)下達(dá)整

改要求,組織整改治理

C、城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),分析事

故隱患形成原因、特點(diǎn)及規(guī)律,對(duì)多發(fā)普發(fā)的事故隱患應(yīng)當(dāng)深入分析,建立事故隱

患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制

D、城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)依法進(jìn)行的生產(chǎn)安全事故隱

患監(jiān)督檢查

答案：B

48.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人職責(zé)，

以下表述不正確的是()。

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作部分負(fù)責(zé)

C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí),單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救并

不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)全面責(zé)任,有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策

權(quán)的人員

答案：B

49.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員對(duì)本單位

安全生產(chǎn)工作提出批評(píng)、檢舉、控告或者()，而降低其工資、福利等待遇或者解

除與其訂立的勞動(dòng)合同。

A、擅自停止作業(yè)

B、拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)

C、拒絕聽(tīng)從指揮

D、緊急情況下撤離作業(yè)區(qū)域

答案：B

50.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，城市客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人

員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，

并經(jīng)縣級(jí)以上()對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。

A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)

B、安全監(jiān)督管理部門(mén)

C、應(yīng)急管理部門(mén)

D、職業(yè)資格培訓(xùn)中心

答案：A

51.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的0,必須按照國(guó)家有關(guān)

規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn),取得相應(yīng)資格,方可上崗作業(yè)。

A、安全生產(chǎn)管理人員

B、特種作業(yè)人員

C、新入廠的工人

D、產(chǎn)品質(zhì)量檢瞼員

答案：B

52.依據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》，消防安全重點(diǎn)單位實(shí)行。防火巡查,并建立

巡查記錄。

A、每日

B、每小時(shí)

C、每?jī)尚r(shí)

D、每周

答案：A

53.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位

應(yīng)采用應(yīng)急演練、技術(shù)比武等方式對(duì)員工的應(yīng)急能力進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，頻率不應(yīng)低

于()o運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采用抽測(cè)考試、第三方評(píng)估等形式對(duì)員工的應(yīng)急能力進(jìn)行考

核，頻率不應(yīng)低于()。

A、每季度1次；每年1次

B、每季度1次；每年2次

C、每半年1次；每年1次

D、每半年1次；每年2次

答案：A

54.依據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，企業(yè)實(shí)行全

員安全生產(chǎn)責(zé)任制度,企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是0。

A、技術(shù)管理負(fù)責(zé)人

B、安全管理負(fù)責(zé)人

C、企業(yè)董事會(huì)

D、法定代表人和實(shí)際控制人

答案:D

55.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)

〔2019〕16號(hào)），對(duì)正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，（）應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)備供

應(yīng)商等制定整改方案，明確整改計(jì)劃和措施,有關(guān)責(zé)任單位應(yīng)按要求整改到位;對(duì)

運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，（）應(yīng)制定整改方案,明確整改計(jì)劃和措施。

A、運(yùn)營(yíng)單位;運(yùn)營(yíng)單位

B、運(yùn)營(yíng)單位;建設(shè)單位

C、施工單位;運(yùn)營(yíng)單位

D、施工單位;建設(shè)單位

答案：A

56.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），車(chē)

站工作人員應(yīng)對(duì)車(chē)站出入口、站廳、站臺(tái)、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，巡視頻率

不低于每（）小時(shí)一次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

57.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，以下哪項(xiàng)不是信號(hào)

系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)的主要功能？（）

A、列車(chē)定位和測(cè)速

B、進(jìn)路辦理、鎖閉與解鎖控制

C、道岔控制

D、信號(hào)機(jī)開(kāi)放與關(guān)閉控制

答案：A

58.依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)（201

8〕13號(hào)），在工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)文件中設(shè)置（），發(fā)展改革、規(guī)劃等部門(mén)

在審批時(shí)要以書(shū)面形式聽(tīng)取同級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)、公安機(jī)關(guān)意見(jiàn)。

A、運(yùn)營(yíng)安全專(zhuān)篇和公共安全專(zhuān)篇

B、運(yùn)營(yíng)服務(wù)專(zhuān)篇和公共安全專(zhuān)篇

C、服務(wù)質(zhì)量專(zhuān)篇和安全保障專(zhuān)篇

D、運(yùn)營(yíng)安全專(zhuān)篇和公共安全專(zhuān)篇

答案：B

59.依據(jù)《青島市安全生產(chǎn)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，根據(jù)也報(bào)事項(xiàng)的價(jià)值、確鑿程度和舉

報(bào)人協(xié)助調(diào)查情況,對(duì)實(shí)名舉報(bào)人給予100元至（）萬(wàn)元不等的獎(jiǎng)勵(lì)。

A、5

B、10

C、20

D、50

答案：D

60.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生

之日起()日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

A、7

B、10

C、15

D、30

答案：A

61.依據(jù)《青島市安全生產(chǎn)條例》，一般生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員在()人以上不足

1000人的,設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備不低于兩人的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人

員。

A、100

B、200

C、300

D、500

答案：C

62.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，城市客運(yùn)企業(yè)的()對(duì)本單位隱患治理工

作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)部署、督促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作,

及時(shí)消除隱患。

A、主要負(fù)責(zé)人

B、安全分管負(fù)責(zé)人

C、隱患排查治理部門(mén)

D、安全管理人員

答案：A

63.依據(jù)《青島市安全生產(chǎn)條例》，一般生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員在()人以上的，

應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),并按照不低于從業(yè)人員千分之三的比例配備專(zhuān)職安全

生產(chǎn)管理人員。

A、300

B、500

C、1000

D、2000

答案：C

64.依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天

氣,瞭望距離不足100米、50米、30米時(shí),列車(chē)運(yùn)行速度分別不應(yīng)超過(guò)()km/h、()

km/h、()km/ho

A、60;40;20

B、50;40;30

C、50;30;15

D、50;25;10

答案：C

65.依據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》，下列關(guān)于城市客運(yùn)企業(yè)的說(shuō)法不正確的

是()。

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)I,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)合格的從

業(yè)人員,不得上崗作業(yè)

B、企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)

教育培訓(xùn)。企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員

進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

C、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以企業(yè)自主培訓(xùn)為主,也可委托、聘請(qǐng)具備

對(duì)外開(kāi)展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或其他企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于48學(xué)時(shí),

每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)

答案：D

66.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)

工作的相關(guān)職責(zé)，以下說(shuō)法不正確的是()。

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C、負(fù)責(zé)本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

答案：C

67.依據(jù)《青島市安全生產(chǎn)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，舉報(bào)受理的主辦部門(mén)應(yīng)當(dāng)明確不少于

()人的舉報(bào)工作聯(lián)絡(luò)員。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

68.依據(jù)《青島市安全生產(chǎn)條例》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，其。是

本單位安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

A、董事長(zhǎng)

B、總經(jīng)理

C、主要負(fù)責(zé)人

D、安全負(fù)責(zé)人

答案：C

69.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，對(duì)于因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人

員，以下說(shuō)法正確的是0。

A、只能依法享有工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償

B、只能依照有關(guān)民事法律的規(guī)定向本單位提出賠償

C、除依法享有工傷保險(xiǎn)外,可以依照有關(guān)民事法律的規(guī)定向本單位提出賠償

D、依法享有工傷保險(xiǎn),但應(yīng)當(dāng)首先向本單位提出民事賠償

答案:C

70.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，以下不屬于城市客運(yùn)企業(yè)安全管理人員

安全教育培訓(xùn)內(nèi)容的是()。

A、傷亡事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)告及職業(yè)危害的調(diào)查處理方法

B、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)

C、典型事故和應(yīng)急救援案例分析

D、安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生等知識(shí)

答案：B

71.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,以下說(shuō)法中

不正確的是()。

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,保證從業(yè)人員具備必

要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程

B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的,應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員

統(tǒng)一管理,對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)

C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行

相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,提供必要的勞動(dòng)防護(hù)用品

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

答案：D

72.根源危險(xiǎn)源是客觀存在的，()大多數(shù)是人為因素造成的。

A、主要危險(xiǎn)源

B、次要危險(xiǎn)源

C、根源危險(xiǎn)源

D、狀態(tài)危險(xiǎn)源

答案：D

73.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交

辦運(yùn)〔2019〕17號(hào))，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)

按規(guī)定接受安全培訓(xùn),切次安全培訓(xùn)時(shí)間不少于()學(xué)時(shí)。

A、8

B、16

C、24

D、32

答案：D

74.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)更

新改造時(shí),新舊信號(hào)系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，在對(duì)兩列列車(chē)進(jìn)行升級(jí)并上線試用不少于()

后，方可開(kāi)展對(duì)其他列車(chē)分批次更新升級(jí)。

A、半個(gè)月

B、1個(gè)月

C、2個(gè)月

D、3個(gè)月

答案：B

75.依據(jù)《青島市安全生產(chǎn)條例》，存在重大危險(xiǎn)源的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)每()年至

少對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行一次安全評(píng)估,并在評(píng)估后十日內(nèi)將安全評(píng)估報(bào)告報(bào)安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)備案。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

76.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在編制應(yīng)急預(yù)案

的基礎(chǔ)上，針對(duì)工作場(chǎng)所、崗位的特點(diǎn)，編制簡(jiǎn)明、實(shí)用、有效的()。

A、應(yīng)急處置手冊(cè)

B、應(yīng)急處置口訣

C、應(yīng)急處置卡

D、工作手冊(cè)

答案:C

77.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)

的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和0,加大對(duì)安

全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度，改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生

產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，

健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)。

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)制度

B、主要負(fù)責(zé)人制度

C、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

D、安全生產(chǎn)規(guī)章制度

答案：D

78.依據(jù)《青島市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件是

指造成連續(xù)中斷行車(chē)2小時(shí)以上()小時(shí)以下。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

79.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，正線道岔防護(hù)信號(hào)

機(jī)、出站兼道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)采用黃、綠、紅三燈位信號(hào)機(jī)構(gòu)，黃色燈光的顯示含

義為（）o

A、表示進(jìn)路開(kāi)通直向，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)

B、表示進(jìn)路開(kāi)通側(cè)向，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)

C、不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)

D、表示開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，準(zhǔn)許列車(chē)以不大于規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)并須準(zhǔn)備隨時(shí)

停車(chē)

答案：B

80.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），

不屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案體系的是：）0

A、部門(mén)應(yīng)急預(yù)案

B、綜合應(yīng)急預(yù)案

C、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

答案：A

81.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于安全管理培訓(xùn)，以下說(shuō)法不正確的

是（）。

A、未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,不得上崗作業(yè)

B、勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

C、學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

答案：D

82.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，以下選項(xiàng)中不屬于事故調(diào)查處理

需要進(jìn)行的活動(dòng)的是()。

A、及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過(guò)、事故原因和事故損失

B、查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任

C、總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施

D、對(duì)事故責(zé)任相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育

答案:D

83.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，為了建立縱向到底、橫向到邊的全員安

全生產(chǎn)責(zé)任制,確保安全生產(chǎn)人人有責(zé),各負(fù)其責(zé),企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循的原則是0。

A、管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全

B、管設(shè)備不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全

C、管人事必須管安全，管技術(shù)不用管安全

D、管財(cái)務(wù)不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全

答案：A

84.依據(jù)《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》,因消防安全責(zé)任不落實(shí)發(fā)生()火災(zāi)事故的.

依法依規(guī)追究單位直接責(zé)任人、法定代表人、主要負(fù)責(zé)人或?qū)嶋H控制人的責(zé)任，

對(duì)履行職責(zé)不力、失職瀆職的政府及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人和工作人員實(shí)行問(wèn)責(zé),涉嫌

犯罪的,移送司法機(jī)關(guān)處理。

A、較大

B、重大

C、一般及以上

D、特大

答案：C

85.依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，遇惡劣天氣時(shí),城市軌道交通行車(chē)

相關(guān)人員可根據(jù)情況及時(shí)采取加強(qiáng)瞭望、限速、停運(yùn)、封站等措施，并應(yīng)按照以

下要求組織行車(chē)調(diào)整,對(duì)于地面及高架線路,風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)列車(chē)運(yùn)

行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h,風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h,風(fēng)力達(dá)9

級(jí)及以上時(shí)應(yīng)停運(yùn)。

A、65;15

B、60;25

C、60;30

D、65;30

答案：B

86.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，對(duì)城市軌道交通區(qū)間消防

電話、應(yīng)急照明、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、區(qū)間疏散平臺(tái)、車(chē)站、區(qū)間人防門(mén)(防淹門(mén))

和區(qū)間防排煙系統(tǒng)和風(fēng)閥等設(shè)施設(shè)備,至少每()個(gè)月進(jìn)行一次檢查和功能測(cè)試。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：B

87.依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位使用的列車(chē)

運(yùn)行圖應(yīng)至少保存。年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

88.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)

工作職責(zé),下列說(shuō)法不正確的是0。

A、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作,及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

B、組織制定并實(shí)施本單位的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

C、不需要組織開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

D、組織制定并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

答案：C

89.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》(交運(yùn)

規(guī)〔2019〕7號(hào))，新增或更新的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)及時(shí)修訂到本單位的相關(guān)管理制

度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或應(yīng)急預(yù)案。其中，重大風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)在()個(gè)月內(nèi)修訂完成。

A、1

B、3

C、6

D、12

答案：B

90.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范(試行)》，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)

應(yīng)具備故障分級(jí)報(bào)警功能,報(bào)警等級(jí)按照對(duì)列車(chē)運(yùn)行影響程度從高到低分為四級(jí),

以下屬于一級(jí)報(bào)警的是0。

A、TP和CI子系統(tǒng)功能失效、道岔失表、車(chē)地通信中斷、ATS中央服務(wù)器功能失

效等涉及行車(chē)安全或直接影響行車(chē)的報(bào)警

B、ATP、ATS、CI子系統(tǒng)冗余失效,ATS子系統(tǒng)與外部系統(tǒng)接口故障、通信單網(wǎng)、

電源單路等可能影響行車(chē)的報(bào)警

C、發(fā)車(chē)指示器故障

D、維護(hù)監(jiān)測(cè)設(shè)備故障

答案：A

91.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安

全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。其他負(fù)責(zé)人對(duì)()負(fù)責(zé)。

A、崗位職責(zé)相應(yīng)的安全生產(chǎn)工作

B、崗位職責(zé)相應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作

C、職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作

D、主要負(fù)責(zé)人交辦的安全生產(chǎn)工作

答案：C

92.依據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》，單位的()是本單位的消防安全責(zé)任人。

A、主要負(fù)責(zé)人

B、安全管理人員

C、部門(mén)負(fù)責(zé)人

D、消防安全管理人

答案：A

93.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》，以下哪一項(xiàng)不屬于城市

軌道交通運(yùn)營(yíng)單位風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容()o

A、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)測(cè)

B、供電系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)

C、站車(chē)環(huán)境監(jiān)測(cè)

D、乘客行為監(jiān)測(cè)

答案:D

94.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立健全全員安

全生產(chǎn)責(zé)任制,下列說(shuō)法不正確的是0。

A、企業(yè)應(yīng)加大對(duì)安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度

B、企業(yè)應(yīng)改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)

C、企業(yè)應(yīng)構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控或隱患排查治理機(jī)制

D、企業(yè)應(yīng)健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)

答案：C

95.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)

信號(hào)系統(tǒng)降級(jí)功能、接觸網(wǎng)(軌)單邊供電和大雙邊供電功能,至少每0個(gè)月進(jìn)行

一次測(cè)試。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：B

96.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)

本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)的是()。

A、建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

C、制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況,及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改進(jìn)安全生產(chǎn)

管理的建議

答案：A

97.依據(jù)《青島市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理辦法》，緊急情況下需要乘客操作的設(shè)

施、設(shè)備，應(yīng)當(dāng)醒目地標(biāo)明使用條件和。。

A、規(guī)格型號(hào)

B、使用說(shuō)明

C、操作方法

D、注意事項(xiàng)

答案:C

98.依據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)

風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必要的投入,將風(fēng)險(xiǎn)()。

A、全部消除

B、部分消除

C、控制在可接受范圍

D、一定程度進(jìn)行降低

答案：C

99.依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理安排

駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)0小時(shí);連續(xù)值乘間隔不應(yīng)小于()

分鐘。

A、1;10

B、2;15

C、3;20

D、4;30

答案:B

100.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》

(交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào))，城市軌道交通車(chē)輛基地應(yīng)有不少于()個(gè)具備使用條件并

與外界道路相通的出入口。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

多選題

1.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》，以下哪些內(nèi)容屬于應(yīng)急救

援隊(duì)伍崗前培訓(xùn)和在崗期間的持續(xù)培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)涵蓋的內(nèi)容？()

A、應(yīng)急預(yù)案

B、應(yīng)急救援操作中的安全防護(hù)措施

C、異常情況的鑒別和緊急處置方法

D、應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)方法及應(yīng)急路線

E、應(yīng)急演練評(píng)估方法

答案:ABCD

2.依據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》，關(guān)于職業(yè)培訓(xùn)的相關(guān)規(guī)定，以下表述正確的是

Oo

A、從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者,上崗前可以視情況參加培訓(xùn)

B、各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃,鼓勵(lì)和支持有條

件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人進(jìn)行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)

C、用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度,按照國(guó)家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)更根

據(jù)本單位實(shí)際,有計(jì)劃地對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)

D、國(guó)家確定職業(yè)分類(lèi),并對(duì)規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書(shū)制度

答案：BCD

3.2019年12月12日，某市地鐵配套物業(yè)施工發(fā)生局部塌陷，導(dǎo)自來(lái)水管、污

水管破裂，沿預(yù)留通道涌入車(chē)站，致使站廳、站臺(tái)及軌行區(qū)嚴(yán)重積水，如下圖所

示。事件發(fā)生的主要原因是配套物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目施工過(guò)程中臨時(shí)格構(gòu)立柱承重超負(fù)

荷失穩(wěn)，局部頂板瞬間坍塌，造成自來(lái)水管、污水管破裂，水流涌入地鐵車(chē)站。

對(duì)于案例中涉及的車(chē)站淹水倒灌防范相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。

A、開(kāi)展初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的，城市軌道交通建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位提交工

程項(xiàng)目防洪澇專(zhuān)項(xiàng)論證報(bào)告等材料

B、在城市軌道交通保驢區(qū)內(nèi)進(jìn)行新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建（構(gòu)）筑物的，

作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制定安全防護(hù)方案，經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理相

關(guān)手續(xù)并對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

C、經(jīng)主管部門(mén)同意，運(yùn)營(yíng)單位方可進(jìn)入保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，有

權(quán)制止可能危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為

D、運(yùn)營(yíng)線路與在建線路的連接處是防汛防淹的重點(diǎn)部位

E、發(fā)生一般及以上運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的線路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)可對(duì)相關(guān)

線路、設(shè)施設(shè)備開(kāi)展針對(duì)性安全評(píng)估

答案：ABDE

4.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，報(bào)告事故的內(nèi)容應(yīng)包括0。

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況

C、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的

直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：ABCD

5.依據(jù)《青島市軌道交通乘客守則》，（）、學(xué)齡前兒童等應(yīng)當(dāng)由健康成年人陪

同乘車(chē)。

A、精神障礙患者

B、智力殘疾人

C、健康狀況可能危及其他乘客者

D、醉酒者

答案：ABD

&依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，有下列情形之一的，處拘

役，并處罰金（）。

A、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的

B、追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的

C、從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客,或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速

行駛的

D、違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,危及公共安全的

答案:ABCD

7.依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，針對(duì)施工行車(chē)，以下說(shuō)法正確的是

（）

A、施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照施工作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行，不得隨意變更

B、試列車(chē)需進(jìn)行排列進(jìn)路、列車(chē)駕駛等操作時(shí)，應(yīng)由行車(chē)調(diào)度、駕駛員操作

C、跨線施工、同時(shí)包含正線與車(chē)輛基地的施工，應(yīng)做好互控

D、施工列車(chē)作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持一站間隔

E、隨車(chē)施工人員配合工程車(chē)作業(yè)時(shí)，人員必須在工程車(chē)運(yùn)行方向后方

答案：ABCE

8.根據(jù)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交通

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）主要包括以下哪些子系統(tǒng)？（）

A、清分子系統(tǒng)（ACC）

B、線路子系統(tǒng)（LC或MLC）

C、車(chē)站子系統(tǒng)（SC）

D、車(chē)站終端設(shè)備

E、乘車(chē)憑證

答案：ABCDE

9.2021年3月4日早，某市地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)前軋道列車(chē)在折返過(guò)程中發(fā)生脫軌，

造成區(qū)間中斷行車(chē)5小時(shí)46分。事件的直接原因是信號(hào)作業(yè)人員在進(jìn)行道岔插

頭更換時(shí)，將道岔線序接錯(cuò)，且完成作業(yè)前未完整地進(jìn)行一致性驗(yàn)證確認(rèn)，導(dǎo)致

道岔的室外實(shí)際位置與室內(nèi)信號(hào)表示位置不一致，造成軋道列車(chē)脫軌

對(duì)于案

例中涉及的信號(hào)系統(tǒng)以及行車(chē)組織相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。

A、運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，應(yīng)確認(rèn)線路施工核銷(xiāo)、線路出清、設(shè)備狀態(tài)、行車(chē)計(jì)劃準(zhǔn)備等

情況，對(duì)于地下線路，不安排空駛列車(chē)限速軋道

B、信號(hào)系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)人機(jī)界面中，每個(gè)道岔應(yīng)獨(dú)立顯示定、反位狀態(tài)

C、駕駛員無(wú)法看清信號(hào)機(jī)顯示、道岔位置時(shí)，應(yīng)限速15km/h通過(guò)

D、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)工開(kāi)展安全背景審查，進(jìn)行安全和技能培訓(xùn)、考核，考核

不合格的，不得從事崗位工作

E、由外單位在軌行區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)安排專(zhuān)人旁站監(jiān)督

答案：BDE

10.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》(交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào))，城

市軌道交通應(yīng)急基地應(yīng)配置()等大型工器具及應(yīng)急物資。

A、專(zhuān)用工程搶修車(chē)

B、軌道車(chē)

C、通信設(shè)備

D、接觸網(wǎng)搶險(xiǎn)設(shè)備

E、車(chē)輛起復(fù)

答案：ABCDE

11.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn),規(guī)

程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定,或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致

安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素,具體包括0。

A、人的不安全行為

B、物的不安全狀態(tài)

C、場(chǎng)所的不安全因素

D、管理上的缺陷

E、安全技術(shù)水平的落后

答案：ABCD

12.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，城市客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及

安全生產(chǎn)管理人員,對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列哪些職責(zé)()。

A、組織或參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

B、組織或參與本單位應(yīng)急救援演練

C、檢查本單位安全生產(chǎn)狀況,及時(shí)排查安全生產(chǎn)事故隱患,提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管

理的建議

D、壓縮安全經(jīng)費(fèi)使用,提高企業(yè)利潤(rùn)

E、督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

答案：ABCE

13.依據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本單位()

的日常管理，保證應(yīng)急處置工作及時(shí)、有效開(kāi)展。

A、應(yīng)急設(shè)備

B、應(yīng)急設(shè)施

C、應(yīng)急隊(duì)伍

D、工作經(jīng)費(fèi)

答案：ABC

14.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào))，

以下哪些內(nèi)容是屬于應(yīng)當(dāng)在車(chē)站醒目位置張貼的內(nèi)容？()

A、車(chē)站管轄范圍

B、無(wú)障礙設(shè)施指引

C、車(chē)站疏散示意圖

D、禁止、限制攜帶物品目錄

E、列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃

答案：BCD

15.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018

年第8號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全本單位的設(shè)施設(shè)備（）制度和

技術(shù)管理體系。

A、定期檢查

B、采購(gòu)使用

C、養(yǎng)護(hù)維修

D、檢測(cè)評(píng)估

E、更新改造

答案：ACDE

16.2019年8月1日，某市地鐵線路因在建地鐵線路下穿工程注漿施工，造成道

床局部拱起變形126mm,后續(xù)列車(chē)按要求相關(guān)區(qū)段速降為10km/h運(yùn)行。事件發(fā)

生的主要原因是：在建地鐵下穿工程為加固隧道向掘進(jìn)好的隧道內(nèi)壁灌注水泥漿,

因注漿產(chǎn)生的壓力導(dǎo)致周邊密度較低土層主體力量不夠、土層拱起，造成道床拱

起變形。案例中涉及的城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)設(shè)讓以及突發(fā)事件應(yīng)急處置相關(guān)要

求，下列描述正確的是（）

A、地下主體結(jié)構(gòu)和使用期間不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境類(lèi)別，按設(shè)

計(jì)使用年限為50年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)

B、軌道巡查頻率不應(yīng)低于1次/周，路基巡查頻率不應(yīng)低于1次/月，存在病害、

遇不良地質(zhì)地段、發(fā)現(xiàn)變形較大地段等，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)并加密監(jiān)測(cè)

次數(shù)

C、駕駛員行車(chē)過(guò)程遇突發(fā)嚴(yán)重危及行車(chē)安全的情況，可先行采取緊急安全防護(hù)

措施，再報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員

D、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)控，無(wú)法繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)或繼續(xù)運(yùn)營(yíng)將危及行車(chē)安

全的，應(yīng)采取區(qū)間限速、添乘檢查、安全防護(hù)等措施

E、因故導(dǎo)致部分區(qū)段需限速運(yùn)行的，應(yīng)論證提出限速運(yùn)行方案，限速運(yùn)行方案

應(yīng)明確限速區(qū)域、限速值、限速時(shí)段及起止時(shí)間

答案:BCE

17.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào))，

涉及()的施工改造，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)提前報(bào)告城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)并向社會(huì)

公告。

A、關(guān)閉車(chē)站出入口

B、暫停車(chē)站使用

C、關(guān)閉電扶梯

D、縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間

E、關(guān)閉換乘通道

答案：ABDE

18.《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中明確指出，安全

生產(chǎn)的基本方針是0.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、改革創(chuàng)新，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管。

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、源頭防范

答案：ABC

19.城市客運(yùn)企業(yè)是城市客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)管理的責(zé)任主體,為了保證投入城市客運(yùn)

經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)要求,企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對(duì)城市客運(yùn)車(chē)輛實(shí)行0。

A、定時(shí)更新

B、正確使用

C、定期檢測(cè)

D、視情修理

E、周期維護(hù)

答案：BCDE

20.依據(jù)《青島市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，事故隱患排查治理檔案應(yīng)當(dāng)

包括事故隱患的()等內(nèi)容,并妥善保存。

A、發(fā)現(xiàn)日期

B、基本情況

C、類(lèi)型等級(jí)

D、治理情況

答案：ABCD

21.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范(試行)》，關(guān)于支持全自動(dòng)運(yùn)

行的信號(hào)系統(tǒng)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是。

A、實(shí)現(xiàn)列車(chē)出入車(chē)輛基地和正線自動(dòng)化區(qū)域內(nèi)的全自動(dòng)運(yùn)行作業(yè)，自動(dòng)化區(qū)域

不設(shè)置人員防護(hù)開(kāi)關(guān)

B、向車(chē)輛發(fā)送喚醒指令，與車(chē)輛共同完成列車(chē)上電自檢、靜態(tài)測(cè)試

C、列車(chē)在站臺(tái)停車(chē)過(guò)標(biāo)超過(guò)回退范圍時(shí)，應(yīng)自動(dòng)控制列車(chē)低速精確對(duì)標(biāo)停車(chē)

D、實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)、關(guān)閉，并控制列車(chē)站臺(tái)自動(dòng)發(fā)車(chē)

E、列車(chē)在站臺(tái)清客期間，信號(hào)系統(tǒng)控制車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)保持打開(kāi)狀態(tài)，在接收到

清客完成指令后，控制列車(chē)關(guān)閉車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)后自動(dòng)發(fā)車(chē)

答案：AC

22.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案分為()。

A、綜合應(yīng)急預(yù)案

B、工作預(yù)案

C、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

E、消防應(yīng)急預(yù)案

答案：ACD

23.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，下列單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急值班制度，配備應(yīng)急

值班人員()。

A、縣級(jí)以上人民政府及其負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)

B、危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位

C、應(yīng)急救援隊(duì)伍

D、礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、建筑施工單位

答案：ABCD

24.2021年3月4日，某市地鐵隧道被外部鉆探施工擊穿，鉆桿探入隧道2.56

米，造成線路下行區(qū)間停運(yùn)約1小時(shí)43分。事件發(fā)生的直接原因是勘察單位在

某大學(xué)垃圾中轉(zhuǎn)站地質(zhì)勘察作業(yè)實(shí)施前，未核實(shí)地鐵保護(hù)區(qū)范圍，擅自在保護(hù)區(qū)

范圍內(nèi)進(jìn)行勘察作業(yè)，導(dǎo)致地鐵隧道被打穿。

對(duì)于案例中涉及的保護(hù)區(qū)相關(guān)要求，下列描述錯(cuò)誤的是（）。

A、城市軌道交通工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定劃定保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)不允許任何施工

作業(yè)

B、城市軌道交通線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)單位提供保護(hù)區(qū)平

面圖，并在具備條件的保護(hù)區(qū)設(shè)置提示或者警示標(biāo)志

C、在城市軌道交通保井區(qū)內(nèi)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工、鉆探作業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制

定安全防護(hù)方案，經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行

動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

D、運(yùn)營(yíng)單位可以進(jìn)入保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)危及或者可能危及運(yùn)營(yíng)

安全的情形，有權(quán)予以制止，并要求相關(guān)責(zé)任單位或者個(gè)人采取措施消除妨害

E、城市軌道交通沿線建（構(gòu)）筑物、植物可能妨礙行車(chē)瞭望或者侵入線路限界

的，責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施消除影響

答案:BCDE

25.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交

運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），隱患排查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)情況特別緊急的，應(yīng)視情采取。等

安全措施，確保運(yùn)營(yíng)安全。

A、人員疏散

B、停止作業(yè)

C、關(guān)停有關(guān)設(shè)施設(shè)備

D、封鎖線路

E、關(guān)閉車(chē)站

答案：ABODE

26.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交

運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立隱患排查治理工作臺(tái)賬，記

錄隱患排查治理情況，內(nèi)容至少包括。。

A、排查人員

B、隱患等級(jí)

C、責(zé)任人

D、治理結(jié)果

E、治理期限

答案：ABODE

27.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的原則包

括()

A、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)

B、越快越好

C、依法依規(guī)

D、實(shí)事求是

E、注重實(shí)效

答案：ACDE

28.依據(jù)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，單位可以根據(jù)需要

確定本單位的消防安全管理人。消防安全管理人對(duì)單位的消防安全責(zé)任人負(fù)責(zé)，

實(shí)施和組織落實(shí)下列消防安全管理工作：()

A、擬訂年度消防工作計(jì)劃,組織實(shí)施日常消防安全管理工作

B、組織制訂消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程并檢查督促其落實(shí)

C、擬訂消防安全工作的資金投入和組織保障方案

D、組織實(shí)施防火檢查和火災(zāi)隱患整改工作

E、組織實(shí)施對(duì)本單位消防設(shè)施、滅火器材和消防安全標(biāo)志的維護(hù)保養(yǎng)，確保其完

好有效,確保疏散通道和安全出口暢通

答案:ABCDE

29.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，下列屬于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單

位及時(shí)修訂預(yù)案的情況是()。

A、制定預(yù)案所依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生重大變化

B、運(yùn)輸路線發(fā)生變化的

C、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化

D、安全生產(chǎn)面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化

E、在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問(wèn)題

答案:ACDE

30.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位

應(yīng)做好設(shè)施設(shè)備維護(hù)施工管理，施工過(guò)程中應(yīng)()。

A、嚴(yán)格落實(shí)施工區(qū)域管理

B、嚴(yán)格落實(shí)請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)登記制度

C、嚴(yán)格落實(shí)車(chē)站指揮制度

D、加強(qiáng)安全防護(hù)

E、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控

答案：ABDE

31.依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、

公共衛(wèi)生事件時(shí),正確的應(yīng)急處置措施包括()。

A、組織營(yíng)救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源

B、立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品和醫(yī)療救護(hù)

C、在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

D、啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資,必要時(shí)調(diào)用其他

急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具

E、著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等擾亂市場(chǎng)秩序

的行為

答案：ABD

32.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》，發(fā)生以下哪些情形，運(yùn)

營(yíng)單位應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂？()

A、實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生問(wèn)題需要改進(jìn)的

B、應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)估狠告要求修訂的

C、有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的

D、因組織架構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致隸屬關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系、負(fù)責(zé)人等發(fā)生變化的

E、周?chē)h(huán)境發(fā)生變化，形成新的重大風(fēng)險(xiǎn)源的

答案：ABCDE

33.防范恐怖襲擊重點(diǎn)目標(biāo)的管理、營(yíng)運(yùn)單位違反《中華人民共和國(guó)反恐怖主義

法》規(guī)定,有下列情形之一的，由公安機(jī)關(guān)給予警告,并責(zé)令改正;拒不改正的,處

十萬(wàn)元以下罰款,并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬(wàn)元以下

罰款()。

A、對(duì)公共交通運(yùn)輸工具未依照規(guī)定配備安保人員的

B、對(duì)公共交通運(yùn)輸工具未依照規(guī)定配備相應(yīng)設(shè)備的

C、對(duì)公共交通運(yùn)輸工具未依照規(guī)定配備相應(yīng)設(shè)施的

D、對(duì)公共交通運(yùn)輸工具重要崗位人員進(jìn)行安全背景審查的

答案：ABC

34.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法

律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,具有科學(xué)性、針對(duì)性和可操作性，明確規(guī)定()。

A、應(yīng)急組織體系

B、職責(zé)分工

C、應(yīng)急救援程序

D、應(yīng)急救援措施

E、應(yīng)急救援資金

答案:ABCD

35.依據(jù)《青島市突發(fā)事件應(yīng)對(duì)條例》，公共場(chǎng)所的主要出入口、電梯口、疏散門(mén)、

安全出口、避難層(間)等應(yīng)當(dāng)設(shè)置()。

A、安全疏散指示圖

B、應(yīng)急照明

C、指示標(biāo)識(shí)

D、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

答案：AC

36.2020年12月19日，某城市有軌電車(chē)正常運(yùn)行至一路口時(shí)，與一輛違章闖紅

燈左轉(zhuǎn)的出租汽車(chē)發(fā)生碰撞，造成局部中斷運(yùn)營(yíng)45分鐘，清客2列次。事件的

直接原因是社會(huì)車(chē)輛在機(jī)動(dòng)車(chē)道平交路口違章調(diào)頭導(dǎo)致列車(chē)撞擊。

對(duì)于案

例中涉及的有軌電車(chē)相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。

A、城市軌道交通系統(tǒng)，除有軌電車(chē)外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報(bào)

批程序

B、有軌電車(chē)項(xiàng)目由當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾l(fā)展改革部門(mén)負(fù)責(zé)審批，做好與相關(guān)規(guī)劃

的統(tǒng)籌銜接

C、對(duì)未配備車(chē)站行車(chē)人員的有軌電車(chē)線路，應(yīng)設(shè)置必要的通信和視頻監(jiān)控設(shè)備，

對(duì)車(chē)站情況進(jìn)行有效監(jiān)控

D、有軌電車(chē)不得載客救援，空駛列車(chē)救援連掛后運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)40km/h

E、有軌電車(chē)沿線建（:勾）筑物、植物可能妨礙行車(chē)瞭望或者侵入線路限界的，

責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施消除影響

答案：ACE

37.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實(shí)生產(chǎn)

安全事故隱患排查治理制度，采取技術(shù)、管理措施,及時(shí)發(fā)現(xiàn)井消除事故隱患。事

故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄,并通過(guò)職工大會(huì)或者職工代表大會(huì)、信息公

示欄等方式向從業(yè)人員通報(bào)。其中，重大事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)向0報(bào)

告。

A、所在地人民政府

B、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)

C、職工大會(huì)或者職工代表大會(huì)

D、市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)

答案:BC

38.依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的通

知》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位接到暴雨等自然災(zāi)害預(yù)

警時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)（）等重點(diǎn)區(qū)域的檢查巡視，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備的巡檢緊固和

對(duì)重點(diǎn)區(qū)段設(shè)施設(shè)備的值守監(jiān)測(cè)，做好相關(guān)設(shè)施沒(méi)備停用和相關(guān)線路列車(chē)限速、

停運(yùn)準(zhǔn)備。

A、地面線路

B、設(shè)備間

C、車(chē)站出入口

D、應(yīng)急值班室

E、地下線路

答案：ABC

39.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列表述正

確的有（）。

A、安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個(gè)組成部分

B、安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)中最基本的一項(xiàng)安全制度

C、企業(yè)利潤(rùn)是安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要目標(biāo)

D、安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)管理制度的核心

答案：ABD

40.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列情形之一的，

由縣級(jí)以上人民政府應(yīng)急管理部門(mén)責(zé)令限期改正,可以處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下

罰款()。

A、在應(yīng)急預(yù)案編制前未按照規(guī)定開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查的

B、未按照規(guī)定開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的

C、事故風(fēng)險(xiǎn)可能影響周邊單位、人員的，未將事故風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、影響范圍和應(yīng)急

防范措施告知周邊單位和人員的

D、未按照規(guī)定開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案評(píng)估的

E、未落實(shí)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的應(yīng)急物資及裝備的

答案：ABODE

41.依據(jù)《青島市突發(fā)事件應(yīng)對(duì)條例》,預(yù)警級(jí)別,按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、

發(fā)展勢(shì)態(tài)和可能造成的危害程度分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí),分別用0標(biāo)示。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：ABCD

42.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔20

19〕10號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位制作的安全警示片應(yīng)包括（）o

A、事件基本情況

B、主要原因

C、造成后果

D、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

E、行業(yè)同類(lèi)事件對(duì)比

答案：ABCD

43.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法

依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，（），并對(duì)事故責(zé)任單位和人員提出處理建議。

事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)向社會(huì)公布。

A、及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因

B、查明事故性質(zhì)和責(zé)任

C、評(píng)估應(yīng)急處置工作

D、總結(jié)事故教訓(xùn)

E、提出整改措施

答案：ABCDE

44.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交

運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），重大隱患一般具有（）等特點(diǎn)。

A、危害和治理難度大

B、易造成全線或區(qū)段停運(yùn)、封閉車(chē)站

C、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行

D、需要較長(zhǎng)時(shí)間治理方能排除

E、本單位自身難以排除

答案：ABCDE

45.城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立事故隱患排查治理制度,依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及自身管

理規(guī)定,對(duì)()等安全生產(chǎn)各要素和環(huán)節(jié)進(jìn)行安全隱患排查,及時(shí)消除安全隱患。

A、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛

B、客運(yùn)駕駛員

C、運(yùn)輸線路

D、運(yùn)營(yíng)過(guò)程

答案：ABCD

46.依據(jù)《青島市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件按照危

害程度、影響范圍等因素，分為()4個(gè)級(jí)別。

A、一般

B、較大

C、重大

D、特別重大

答案：ABCD

47,2020年11月19日，某市地鐵列車(chē)在折返站越過(guò)禁止信號(hào)后擠岔，列車(chē)脫軌，

如下圖所示。事件發(fā)生的過(guò)程是：當(dāng)日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，一列反向軋道車(chē)錯(cuò)誤對(duì)標(biāo)停

車(chē)后冒進(jìn)非允許信號(hào)，導(dǎo)致區(qū)間信號(hào)設(shè)備宕機(jī)；行車(chē)調(diào)度員未確認(rèn)進(jìn)路安全，發(fā)

布“闖紅燈”調(diào)度命令；事發(fā)列車(chē)司機(jī)不熟悉駕駛模式升級(jí)操作，在具備條件時(shí)

未能及時(shí)升級(jí)駕駛模式，導(dǎo)致列車(chē)一直以非限制人工駕駛模式運(yùn)行。

對(duì)于案例中涉及的信號(hào)系統(tǒng)以及行車(chē)組織相關(guān)要求，下列描述正確的是。。

A、列車(chē)安全防護(hù)距離控制、列車(chē)定位和測(cè)速、列車(chē)超速防護(hù)等是信號(hào)系統(tǒng)ATO

子系統(tǒng)的主要功能

B、列車(chē)駕駛模式由低向高轉(zhuǎn)換時(shí)必須停車(chē)向行調(diào)報(bào)告后人工實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換

C、行車(chē)調(diào)度命令是指揮列車(chē)運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示，

只能由行車(chē)調(diào)度人員發(fā)布

D、列車(chē)需越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后

方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布越過(guò)禁止信號(hào)的命令

E、駕駛員接到行車(chē)調(diào)度人員越過(guò)禁止信號(hào)機(jī)的命令、完成線路和道岔確認(rèn)后，

首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于25km/h

答案：CDE

48.依據(jù)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》，職業(yè)病是指企業(yè)、事業(yè)單位和個(gè)體經(jīng)

濟(jì)組織等用人單位的勞動(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)中，因接觸()和其他有毒、有害因素而引

起的疾病。

A、粉塵

B、放射性物質(zhì)

C、灰塵

D、高壓

答案：AB

49.2003年2月18日，韓國(guó)大邱地鐵列車(chē)一名乘客點(diǎn)燃裝滿汽油的塑料瓶，列

車(chē)進(jìn)入中央路站停車(chē)，對(duì)向列車(chē)3分鐘后駛?cè)胲?chē)站，也被引燃起火。事故最終導(dǎo)

致198人死亡，146人受傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，列車(chē)駕駛員、車(chē)站值班員以及控制中心

行車(chē)調(diào)度員在應(yīng)急處置時(shí)均有嚴(yán)重失職。

及的地鐵車(chē)輛設(shè)備以及火災(zāi)應(yīng)急處置相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。

A、地鐵車(chē)輛及其內(nèi)部設(shè)施應(yīng)使用不燃材料或無(wú)鹵、低煙的阻燃材料

B、地鐵客室、司機(jī)室應(yīng)配置便攜式滅火器具，安放位置應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)并便于取

用

C、列車(chē)應(yīng)設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客緊急報(bào)警裝置，具備乘客向駕駛員

報(bào)警的單向通信功能

D、列車(chē)在地下或高架線路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量維持列車(chē)進(jìn)站，并立即報(bào)

告行車(chē)調(diào)度人員，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)通知車(chē)站和駕駛員組織乘客疏散；列車(chē)不能維

持進(jìn)站或繼續(xù)運(yùn)行無(wú)法確保安全的，應(yīng)立即組織區(qū)間疏散

E、當(dāng)?shù)叵潞透呒芫€路車(chē)站、區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員或車(chē)站行車(chē)人員應(yīng)

立即扣?？赡荞?cè)胧掳l(fā)區(qū)域的列車(chē)；對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)優(yōu)

先選擇區(qū)間疏散，保障乘客安全

答案：ABD

50.1995年1月17日，大阪和神戶地區(qū)發(fā)生了7.2級(jí)強(qiáng)烈地震，地震造成約70%

的城市軌道交通地面線路遭到破壞，主要包括軌道嚴(yán)重扭曲和列車(chē)脫軌；地震還

造成地下隧道出現(xiàn)裂縫，地下車(chē)站的站臺(tái)梁柱出現(xiàn)變形、墊土下沉及防崩壁移動(dòng)

等問(wèn)題。地震最終造成城市軌道交通系統(tǒng)3名工作人員死亡，5名乘客重傷。對(duì)

于案例中涉及的地鐵地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及地震應(yīng)急處置相關(guān)要求，下列描述正確的

是（）。

A、地鐵地下結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)遭受相當(dāng)于工程抗震設(shè)防烈度的地震影

響時(shí)，地下結(jié)構(gòu)不損壞或僅需對(duì)非重要結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行一般修理，不影響地鐵正常

運(yùn)營(yíng)

B、地鐵應(yīng)具備接收本地區(qū)地震預(yù)報(bào)部門(mén)的電話報(bào)警或網(wǎng)絡(luò)通信報(bào)警功能

C、地震烈度為7（含）度以上或行車(chē)關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備損壞的，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)組

織區(qū)間列車(chē)在確保安全的條件下，運(yùn)行至就近站清客后退出服務(wù)，列車(chē)運(yùn)行速度

不應(yīng)超過(guò)25km/h

D、運(yùn)營(yíng)單位要建立完備的應(yīng)急預(yù)案體系，編制應(yīng)急預(yù)案操作手冊(cè)，明確應(yīng)對(duì)處

置各類(lèi)突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)范、工作流程等

E、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)宣傳文明出行、安全乘車(chē)?yán)砟詈屯话l(fā)事件應(yīng)對(duì)知識(shí)，培養(yǎng)公眾

安全防范意識(shí)，引導(dǎo)理性應(yīng)對(duì)突發(fā)事件

答案:ABCDE

51.依據(jù)《青島市突發(fā)事件應(yīng)對(duì)條例》，公共場(chǎng)所的主要出入口、（）等應(yīng)當(dāng)設(shè)置安

全疏散指示圖、指示標(biāo)識(shí)。

A、電梯口

B、疏散門(mén)

C、安全出口

D、避難層（間）

答案：ABCD

52.依據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)資金和經(jīng)費(fèi)主要用于()

等。

A、應(yīng)急預(yù)案編制及修訂

B、應(yīng)急培訓(xùn)演練

C、應(yīng)急裝備和隊(duì)伍建設(shè)

D、日常應(yīng)急管理、應(yīng)急宣傳以及應(yīng)急處置措施

答案：ABCD

53.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，以下屬于生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告

內(nèi)容的有()。

A、事故發(fā)生單位財(cái)務(wù)情況

B、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

E、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

答案：BCDE

54.依據(jù)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，單位的消防安全責(zé)

任人應(yīng)當(dāng)