汽修專業(yè)畢業(yè)論文-雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修

摘要近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的銷量每年都在大幅增長(zhǎng)，汽車故障也越來(lái)越多，因此對(duì)維修人員的技術(shù)要求也越來(lái)越高。本文主要針對(duì)雪鐵龍世嘉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障，輔以雪鐵龍世嘉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)和工作原理的介紹。在簡(jiǎn)單詳細(xì)了解發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，分析了雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修，并簡(jiǎn)單列舉了雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障及維修方法。關(guān)鍵詞：雪鐵龍世嘉；發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷；檢修

緒論發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源和心臟。汽車的一些基本技術(shù)性能與發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)性能直接或間接相關(guān)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)對(duì)于理解車輛性能至關(guān)重要。隨著越來(lái)越多的雪鐵龍世嘉進(jìn)入人們的視野，發(fā)動(dòng)機(jī)引起的故障問(wèn)題越來(lái)越突出。電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，復(fù)雜的系統(tǒng)信號(hào)數(shù)據(jù)和模糊故障問(wèn)題將擾亂我們的維護(hù)過(guò)程，并且很難一次找到正確的故障原因。因此，我們應(yīng)該充分熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程，各結(jié)構(gòu)的作用，并根據(jù)具體的故障現(xiàn)象，結(jié)合相關(guān)的技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，制定一個(gè)可行的、經(jīng)濟(jì)的維修計(jì)劃來(lái)消除故障。本文主要從雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)TU5JP4的概述以及常見(jiàn)故障的簡(jiǎn)單檢測(cè)和維修方法來(lái)總結(jié)此次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)介紹雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)概述雪鐵龍世嘉使用TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以被視為法國(guó)PSA和中國(guó)神龍汽車的明星發(fā)動(dòng)機(jī)。自從多年前在神龍富康上使用以來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率高于后來(lái)推出的2.0車型。TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)是高速時(shí)的動(dòng)力輸出，最大功率為78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量機(jī)型中位居前列，而這是在沒(méi)有應(yīng)用任何先進(jìn)輔助技術(shù)的情況下實(shí)現(xiàn)的。因此，如果你有機(jī)會(huì)駕駛搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，你應(yīng)該愿意踩下油門(mén)，盡可能地保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘2000轉(zhuǎn)甚至2500轉(zhuǎn)以上，以便更好地發(fā)揮TU5JP4的效率。平心而論，搭載該引擎的車型不適合交通擁堵嚴(yán)重的城市。弱低速扭矩會(huì)增加駕駛員在堵車時(shí)的操作負(fù)擔(dān)，駕駛平順性不易掌握。雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)介紹雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)雙頂置凸輪直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，博世多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。通過(guò)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣管來(lái)達(dá)到效率，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和優(yōu)化。其中TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵缸體。冷卻液放氣螺釘位于進(jìn)氣歧管側(cè)。油尺管安裝在氣缸體（取消密封）上。機(jī)油濾清器是一種新的設(shè)計(jì)，它由三個(gè)螺栓組成。機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)固定于機(jī)油濾清器支架上方，阻擋原來(lái)的位置。雪鐵龍世嘉機(jī)油濾清器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管側(cè)的支架，熱盾保持它被高溫催化器和排氣歧管的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換及進(jìn)氣系統(tǒng)連接。導(dǎo)管的一端加工試紙用于連接直徑14mm的管接頭，為了使用工具更換油。同時(shí)，在油底殼螺栓上有一個(gè)油改，可以用重力改變油。缸蓋總成特點(diǎn)（1）由鋁合金汽缸蓋制成；（2）在一般u5j4發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿；（3）氣門(mén)彈簧推力墊圈房屋內(nèi)外徑和不同發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋；（4）氣缸蓋罩密封預(yù)成型，可在維修過(guò)程中更換；（5）氣缸蓋、氣門(mén)、殼體和彈簧止推墊圈組合和彈簧，以及氣門(mén)座是由一個(gè)新的設(shè)計(jì)；（6）閥腔罩是由合成塑料制成的。供油系統(tǒng)特點(diǎn)（1）沒(méi)有燃油供應(yīng)管道循環(huán)噴油器；（2）在燃油泵油尺裝置，燃油壓力3.5bar安裝燃油壓力調(diào)節(jié)閥；（3）配備有一個(gè)閥的噴油器供給線，目的是控制噴油器供給，檢查燃油壓力，燃油流量控制；（4）燃油過(guò)濾器，可以過(guò)濾掉雜質(zhì)15-20微米。冷卻系統(tǒng)特點(diǎn)（1）手動(dòng)變速箱的冷卻系統(tǒng)容量為6.2升，6.7升的自動(dòng)變速器；（2）冷卻系統(tǒng)強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)；初始；（3）溫度89°C；（4）在89°C下的恒溫器，溫度為118°C；（5）250W風(fēng)機(jī)功率、低速風(fēng)扇開(kāi)啟溫度96°C，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速開(kāi)啟溫度101°C；（6）關(guān)閉開(kāi)啟風(fēng)扇延誤工作的關(guān)鍵。排氣系統(tǒng)特點(diǎn)（1）雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器在89°C打開(kāi)，118°C報(bào)警溫度。（2）催化器直接安裝在歧管頂部（平行于發(fā)動(dòng)機(jī)的前部）。（3）它配有一個(gè)催化轉(zhuǎn)換器，以保護(hù)濾油器隔熱屏。點(diǎn)火系統(tǒng)特點(diǎn)（1）整體電子點(diǎn)火裝置為雙靜態(tài)型(分組點(diǎn)火)；（2）點(diǎn)火線圈內(nèi)置于殼體內(nèi)，安裝并緊固在缸蓋上。雪鐵龍世嘉常見(jiàn)故障診斷與排除通過(guò)在學(xué)校的書(shū)本理論知識(shí)與4S店實(shí)習(xí)的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，了解到記住一些常見(jiàn)故障的診斷是非常有用的。這些常見(jiàn)故障將會(huì)在今后的工作中反復(fù)的出現(xiàn)，將他們熟記于心可以使工作事半功倍。發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸（1）癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸上部出現(xiàn)有節(jié)奏的鏗鏘聲，鏗鏘聲，鏗鏘的鑼鼓。明顯熱車。汽車異常聲音減弱或消失。不正常的聲音消失或消失后的火災(zāi)。（2）有故障：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，活塞銷與連桿襯套裝配過(guò)緊。桿變形。（3）故障排除：判斷與聽(tīng)診器筒，分別排除方法：校正桿，差距太大。過(guò)緊的可修刮桿襯套。怠速不良（1）癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的工作速度高于平均水平，當(dāng)速度達(dá)到或接近怠速，怠速不穩(wěn)甚至關(guān)閉的現(xiàn)象，即為怠速故障。（2）故障原因：不利的怠速通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油噴射控制系統(tǒng)，當(dāng)個(gè)別將由于機(jī)械故障的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不利。常見(jiàn)的原因有：①不良怠速進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣處；②冷啟動(dòng)噴油器一時(shí)間和溫度控制開(kāi)關(guān)工作不正常；③油壓力燃油噴射系統(tǒng)是不正常的；④破壞噴射噴油器霧化質(zhì)量差引起的；⑤ECU故障。（3）故障排除：①檢查進(jìn)氣管、PVC膠管閥，油足泄漏；②檢查空氣濾清器太臟；③檢查時(shí)間和溫度控制開(kāi)關(guān)的冷啟動(dòng)噴油器是正常的；④檢查燃油系統(tǒng)壓力太低；⑤檢查噴油器噴霧條件；檢查氣缸壓力和沖擊⑥必要時(shí)；⑦檢查ECU。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，動(dòng)力明顯不足，而且有回火現(xiàn)象，它可以被認(rèn)為是一個(gè)混合發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)瘦的故障。（2）故障原因：泄漏①進(jìn)氣系統(tǒng)；②冷起動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)有故障和溫度；③燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低；噴油器④發(fā)行人或堵塞；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；⑧ECU故障。（3）故障排除：檢查是否有泄漏現(xiàn)象①進(jìn)氣系統(tǒng)；②檢查冷起動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)；③檢查噴油器堵塞、卡失效；④檢查空氣流量計(jì)工作；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作；各終端輸入⑦檢查ECU輸出信號(hào)。雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除案例這里介紹的是幾個(gè)實(shí)習(xí)期間遇到的案例，從中可以得到一些簡(jiǎn)單的維修心得。熄火后無(wú)法起動(dòng)案例（1）故障現(xiàn)象：一個(gè)雪鐵龍世嘉行駛熄火后運(yùn)行20000km后，后來(lái)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)點(diǎn)火但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)操作有任何著火的跡象。（2）故障原因：火花塞點(diǎn)火、噴油器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整，（3）故障排除：好kt600由發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，讀取故障碼，無(wú)故障碼輸出。其次是基本的檢查：燃油壓力和氣缸壓力感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是在正常范圍內(nèi)；檢測(cè)噴油器?？梢哉９ぷ?，檢測(cè)閥門(mén)的定時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)和火花塞電弧的情況，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。通過(guò)一系列的檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，和火，它不是開(kāi)始，到底是什么原因造成的呢？當(dāng)拆卸火花塞被發(fā)現(xiàn)后，重復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?；鸹ㄈ麤](méi)有過(guò)濕油現(xiàn)象，顯然，噴油器太少，過(guò)稀混合造成冷不啟動(dòng)。冷器必須找到低因此重新連接好kt600原因，讀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度為125℃ECU輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有25℃。顯然，水溫傳感器發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供錯(cuò)誤的溫度信號(hào)。為了進(jìn)一步確定自己的判斷，用萬(wàn)用表測(cè)量水的溫度傳感器，溫度傳感器沒(méi)有破裂或短路，從而無(wú)故障輸出，但阻力小。溫度傳感器故障，冷卻液溫度傳感器輸出信號(hào)失真。更換斷溫傳感器，故障排除。（4）維護(hù)的部分：在這兩種情況下啟動(dòng)維修從冷熱車熄火。怠速抖動(dòng)案例（1）故障現(xiàn)象：一輛雪鐵龍世嘉轎車，行使了20萬(wàn)km后發(fā)生怠速抖動(dòng)故障。（2）故障診斷與分析：油門(mén)焦、霧化噴油器、火花塞、點(diǎn)火故障、油門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整（3）故障排除：金德kt600讀取故障碼，顯示無(wú)故障碼。讀取數(shù)據(jù)流，多個(gè)數(shù)據(jù)反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，怠速點(diǎn)火提前角在6～12之間變化（正常12～4.5）。用燃油壓力表檢測(cè)燃油壓力0.27mpa，機(jī)油壓力正常。一個(gè)接一個(gè)地更換火花塞，電源線和空氣流量傳感器，節(jié)氣門(mén)體清洗，斷開(kāi)罐的電磁線圈連接故障仍然存在。最后抽油機(jī)定時(shí)皮帶輪抵消了三齒痕（面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)）。詢問(wèn)用戶，正時(shí)皮帶張緊裝置被更換正時(shí)皮帶張緊裝置后，同步帶改裝的，積極的標(biāo)志，故障排除。（4）維護(hù)部分：當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶張緊器受到過(guò)大負(fù)荷條件下，隨著齒跳的時(shí)間發(fā)生。對(duì)于維修類型的問(wèn)題，應(yīng)首先要求用戶觀察是否出現(xiàn)故障，由于影響造成的。下雨后發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)案例（1）故障現(xiàn)象：經(jīng)過(guò)兩年的駕駛雪鐵龍世嘉，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，用戶聲明這是故障發(fā)生后的雨。（2）故障診斷與分析：沖斷發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障；燃油系統(tǒng)壓力不足；進(jìn)氣過(guò)臟；電池電壓不足。（3）故障排除：用故障診斷VAg1551檢測(cè)，設(shè)備無(wú)法進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。懷疑與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的問(wèn)題，準(zhǔn)備將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元拆卸。當(dāng)打開(kāi)底部的擋風(fēng)玻璃的水板，發(fā)現(xiàn)了水的流動(dòng)的記憶。的雜物堵塞排水口拆除后，水沿。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元安裝在左槽和槽的排水口堵塞，樹(shù)葉等雜物，當(dāng)下雨或洗車時(shí)，如果水不能排出，控制單元將濕。因此，汽車維修保養(yǎng)，一定要檢查流排水下沉左右，取出相應(yīng)的碎片。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接頭斷開(kāi)，并與壓縮空氣干燥，設(shè)備仍不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。更換控制單元后，查詢數(shù)據(jù)流是完全正常的故障排除。（4）維護(hù)部分：雨后可能與水有關(guān)的電子控制單元故障。冷車起動(dòng)困難案例（1）故障現(xiàn)象：一個(gè)雪鐵龍世嘉與進(jìn)行，當(dāng)你需要打車在上午開(kāi)始火幾次車，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)。（2）故障分析：點(diǎn)火系統(tǒng)故障；燃油系統(tǒng)壓力不足；噴嘴堵塞；進(jìn)水太臟；密封不嚴(yán)造成閥門(mén)氣缸壓力太低。（3）故障排除：1）利用診斷驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器點(diǎn)火線圈點(diǎn)火運(yùn)行的觀察，發(fā)現(xiàn)正常點(diǎn)火火花；2）連接到燃油表，診斷測(cè)試在執(zhí)行器的使用功能，然后驅(qū)動(dòng)油泵，燃油壓力為350kPa，停止驅(qū)動(dòng)燃油泵，燃油壓力可以保持在350kPa，和不少于10分鐘開(kāi)壓力，說(shuō)明燃油壓力是正常的；3）拆下噴油器、噴油嘴和霧化噴嘴的情況與檢測(cè)噴油器、噴油發(fā)現(xiàn)工作4）拆下節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣檢查只顯示一點(diǎn)點(diǎn)焦炭，不是很嚴(yán)重，這不會(huì)導(dǎo)致故障；5）測(cè)量氣缸壓力表氣缸壓力，各缸，氣缸壓力缸1，發(fā)現(xiàn)只有0.8MPa，顯著低于標(biāo)準(zhǔn)值：1.2~1.6m初步懷疑造成閥門(mén)密封不嚴(yán)；6）與氣缸內(nèi)窺鏡觀察內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)可樂(lè)是非常嚴(yán)重的，特別是在膠質(zhì)積炭排氣閥在一個(gè)特別大的數(shù)，就可以確定故障是由于密封不嚴(yán)造成男性使焦炭；7）因?yàn)檐囀欠浅?yán)重的焦炭，使用的車輛清洗方法沒(méi)有完全解決問(wèn)題，這是必要的拆卸清洗缸頭，將重新組裝焦炭清楚，冷啟動(dòng)再次汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)不搖，和故障消失了。維修總結(jié)：蓋茨焦炭和涂膠的情況經(jīng)常發(fā)生，主要是由于停止走在城里引起。冷車可樂(lè)和口香糖變硬，使閥門(mén)密封泄漏，造成啟動(dòng)困難故障；城市交通擁擠，交通經(jīng)常堵塞，汽油質(zhì)量差，易形成焦炭，需要更多的運(yùn)行速度，因?yàn)楦咚俣?，和膠焦炭可以排除是內(nèi)燃機(jī)的一部分；暗黃色的汽車燃料，燃料質(zhì)量明顯有問(wèn)題，并沒(méi)有維持很長(zhǎng)一段時(shí)間，所以要安排維修。

結(jié)束語(yǔ)本文從雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹開(kāi)始，介紹了該發(fā)動(dòng)機(jī)的一些常見(jiàn)故障和案例。結(jié)合學(xué)校課本中的理論知識(shí)以及實(shí)習(xí)期間獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本文進(jìn)行了簡(jiǎn)單的故障分析和排除。事實(shí)上，故障原因的連續(xù)性在工作中經(jīng)常被忽略，而故障的可能原因經(jīng)常被不斷調(diào)查。這次實(shí)習(xí)后我的經(jīng)驗(yàn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)非常復(fù)雜，但我們必須記住各個(gè)部件的協(xié)調(diào)。緩慢查找問(wèn)題，而不是不斷檢查可能的原因，或在不確定的情況下直接更換總成。

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