北京市某中學(xué)2023-2024學(xué)年高一年級上冊期中考試物理試題

北京市北師大附屬實(shí)驗(yàn)中學(xué)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考

試物理試題

學(xué)校:姓名：班級：考號：

一、單選題

1.下列各組物理量中，全部是矢量的為（）

A.重力、路程、速度B.彈力、位移、時間

C.摩擦力、平均速度、加速度D,質(zhì)量、重力、瞬時速度

2.張老師駕車從朝陽區(qū)某中學(xué)開往北京理工大學(xué)，手機(jī)高德導(dǎo)航地圖如圖所示，下列說法

正確的是（）

沿

看看停車建議

高德推薦▲計22:45到達(dá)

二?府他圄

夜間行駛，推薦車道更多、視野更

大路多

更好的路線

擁堵較少I紅綠燈少I高速多

1小時3分小時8分小時9分

48公置?11￥349^9316S。公里

A.導(dǎo)航上“擁堵較少”方案中的48公里指的是位移

B.選用“高速多”方案平均速度最大

C.圖中顯示的1小時3分是指時刻

D.選用導(dǎo)航推薦的不同行駛路線，位移相同

3.如圖所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員（甲）和地面上的人（乙）觀察跳傘飛行

員的運(yùn)動后，引發(fā)了對跳傘飛行員運(yùn)動狀況的爭論，下列說法正確的是（）

試卷第1頁，共10頁

他在沿直線

他明明在

沿曲線下

落嘛C

A.研究物體運(yùn)動時不一定要選取參考系

B.甲、乙兩人的說法中必有一個是錯誤的

C.參考系只能選擇相對于地面靜止的物體

D.他們的爭論是由于參考系的選取不同而引起的

4.物體做勻變速直線運(yùn)動，在時速度大小為lm/s,方向向西；在t=2s時速度大小為

5m/s,方向向東.則在此過程中該物體的加速度（）

A.大小為2m/s2,方向向東B.大小為2m/s2,方向向西

C.大小為Sm/s。，方向向東D.大小為3m/s2,方向向西

5.書放在水平桌面上，如圖所示，下列說法正確的是（）

CS

A.書受到的重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力

B.書對桌面的壓力就是書所受的重力

C.書對桌面的壓力，是因?yàn)闀l(fā)生了微小形變而產(chǎn)生的

D.書受到的支持力與書對桌面的壓力大小相等、方向相反，是一對平衡力

6.圖分別表示甲、乙、丙、丁四個物體運(yùn)動過程的XI或2圖像，下面判斷正確的是（

）

試卷第2頁，共10頁

A.只有乙在做勻速直線運(yùn)動B.丙和丁的運(yùn)動方向相同

C.甲在運(yùn)動中速度方向發(fā)生了改變D.甲在運(yùn)動中加速度方向發(fā)生了改變

7.如圖所示，甲同學(xué)用手拿著一把長50cm的直尺，并使其處于豎直狀態(tài)；乙同學(xué)把手放

在直尺0刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備。某時刻甲同學(xué)松開直尺，直尺保持豎直狀態(tài)下落，乙

同學(xué)看到后立即用手抓直尺，手抓住直尺位置的刻甲度值為20cm；重復(fù)以上實(shí)驗(yàn)，乙同學(xué)

第二次手抓住直尺乙位置的刻度值為10cm。直尺下落過程中始終保持豎直狀態(tài)。若從乙同

學(xué)看到甲同學(xué)松開直尺，到他抓住直尺所用時間叫“反應(yīng)時間”，取重力加速度g=l0m/s2。

則下列說法中錯誤的是（）

A.乙同學(xué)第一次的“反應(yīng)時間”比第二次長

B.乙同學(xué)第一次抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度約為4m/s

C.若某同學(xué)“反應(yīng)時間”大于04s,則用該直尺將無法用上述方法測量他的“反應(yīng)時間”

D.若將尺子上原來長度值改為對應(yīng)的“反應(yīng)時間”值，則得到的時間刻度是不均勻的

8.為了研究摩擦力大小的規(guī)律，某同學(xué)設(shè)計了如下實(shí)驗(yàn)：將一個重力10QN的物塊放在水

平桌面上，用彈簧測力計沿水平方向拉物塊，如圖所示。在拉力B逐漸增大的過程中，用

一個傳感器對物塊的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行了監(jiān)測，并將部分?jǐn)?shù)據(jù)記錄在表格中。

實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345

運(yùn)動狀態(tài)靜止靜止勻速加速加速

試卷第3頁，共10頁

水平拉力

3.0

分析表格中的數(shù)據(jù)，下列說法正確的是（）

A.實(shí)驗(yàn)表明，物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)為021

B.實(shí)驗(yàn)表明，物塊與桌面間的最大靜摩擦力小于滑動摩擦力

C.實(shí)驗(yàn)表明，物塊與桌面間的滑動摩擦力隨速度增大而增大

D.尸=L2N時物塊沒有被拉動，是因?yàn)槔π∮谖飰K受到的摩擦力

9.牛頓管實(shí)驗(yàn)如圖所示：長玻璃管一端封閉、另一端有開關(guān)，把形狀和質(zhì)量都不相同的金

屬片和小羽毛放到玻璃管里.先打開開關(guān)使管內(nèi)空氣與大氣連通，把玻璃筒迅速倒轉(zhuǎn)，讓

金屬片和羽毛同時下落：當(dāng)金屬片落到管底時，羽毛還悠悠地飄在空中.抽掉玻璃筒里的

空氣（近似真空）再倒轉(zhuǎn)玻璃筒，可看到它們同時落到管底.對這個實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確

的是（）

A.真空中的羽毛重力比空氣中羽毛重力大

B.抽氣前金屬片比羽毛下落的快，這說明質(zhì)量大的物體下落速度會更大

C.抽氣前羽毛比金屬片下落的慢，原因是羽毛受到空氣阻力、而錢幣不受空氣阻力

D.抽氣后，在赤道和北京分別做該實(shí)驗(yàn)，金屬片的下落時間會略有差異

10.地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，

g值可由實(shí)驗(yàn)精確測定.近年來測g值的一種方法叫“對稱自由下落法”，它是將測g歸于

試卷第4頁，共10頁

測長度和時間，以穩(wěn)定的氫位激光的波長為長度標(biāo)準(zhǔn)，用光學(xué)干涉的方法測距離，以鋤原

子鐘或其他手段測時間，能將g值測得很準(zhǔn)，具體做法是：將真空長直管沿豎直方向放置,

自其中。點(diǎn)豎直向上拋出小球，小球又落至原處。點(diǎn)的時間為4,在小球運(yùn)動過程中經(jīng)過

比。點(diǎn)高〃的尸點(diǎn)，小球離開尸點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時間為測得工、n和〃，可

求得g等于（）

8H

A.O

H

B.---

4H

C.

8H

D.

二、多選題

11.都沿直線做勻變速運(yùn)動的一列火車與一輛汽車的速度分別為匕和V2、0、均在各個時

刻的大小如表所示，在0?4s時間內(nèi)，從表中數(shù)據(jù)可以看出（）

t/s01234

V](m*s-1)18.017.517.016.516.0

-1

v2(m*s)9.811.012.213.414.6

A.火車的速度變化較快B.汽車的加速度較大

C.汽車的平均速度較小D.火車的位移在減小

12.純電動汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景.某輛電動汽車在一次

緊急剎車測試中，剎車后位移與時間的關(guān)系式是x=18f-3/（m）,則該汽車（）

A.剎車時的加速度大小為3m/s2B.剎車時的速度與時間的關(guān)系是

v=18-6z（m/s）

C.剎車后4s內(nèi)的位移為24mD.剎車后滑行的位移為27m

13.如圖所示，放在水平桌面上的物塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛祛碼和托盤的總質(zhì)量為

°6kg,此時彈簧測力計的示數(shù)為2.0N.若滑輪摩擦不計，取g=10m/s2,剪斷懸掛托盤

試卷第5頁，共10頁

的細(xì)線，將會出現(xiàn)的情況是（）

A.物塊A向左運(yùn)動B.物塊A仍靜止不動

C.物塊A對桌面的摩擦力不變D.測力計的示數(shù)不變

14.2019年7月，C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場完成了中、高速滑行試驗(yàn)。某次試驗(yàn)飛

機(jī)在平直跑道上滑行，從著陸到停下來所用的時間為t,滑行的距離為x,滑行過程中的

v-t圖像如圖所示，圖線上C點(diǎn)的切線與AB平行，無、to、ti、t為己知量。設(shè)飛機(jī)著陸

滑行電時的位置與終點(diǎn)的距離為X。，飛機(jī)著陸時的速度為V,則下列表達(dá)式正確的是（

C

AB

O

2x2xx(4—0)X(%一)

v>——v<——/>一,2/<一,2

A.tB.tC.D.

三、實(shí)驗(yàn)題

15.某同學(xué)在做“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)

小車紙帶打點(diǎn)計時器

重物

（1）實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計時器、紙帶、小車、長木板、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材

試卷第6頁，共10頁

中，必須使用的還有。（填選項(xiàng)代號）

A.電壓合適的50Hz交流電源

B.電壓合適的直流電源

C.刻度尺

D.天平

E.秒表

F.彈簧測力計

（2）某同學(xué)做此實(shí)驗(yàn)的主要步驟如下：

A.接通電源；

B.將打點(diǎn)計時器固定在長木板上，并接好電路；將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計

時器的限位孔，再將小車放在木板上準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)；

C.釋放紙帶，讓小車運(yùn)動起來；

D.關(guān)閉電源，取出紙帶進(jìn)行分析

上述實(shí)驗(yàn)步驟，合理的操作順序是;

（3）下圖是一次實(shí)驗(yàn)中記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，圖中B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點(diǎn),

相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出。

45CE

?*

?

?.

，

3.4()cm

7.60cm

則計數(shù)點(diǎn)D的瞬時速度v。=m/s,該小車運(yùn)動的加速度。=m/s2

16.某同學(xué)利用圖甲所示的裝置探究彈簧彈力和伸長的關(guān)系

（1）該同學(xué)將彈簧的上端與刻度尺的零刻度對齊，讀出不掛鉤碼時彈簧下端指針?biāo)缚潭?/p>

尺的刻度值，然后在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個增加鉤碼，依次讀出指針?biāo)缚潭瘸叩目?/p>

度值，所讀數(shù)據(jù)列表如下（設(shè)彈簧始終未超過彈性限度，g取l°N/kg）

試卷第7頁，共10頁

甲乙

123456

鉤碼質(zhì)量m/g0306090120150

刻度尺讀數(shù)6.(8.3,9.4(10.6211.8(

x/cm

在圖甲中，掛30g鉤碼時刻度尺的讀數(shù)為cm；

（2）如圖乙所示，該同學(xué)根據(jù)所測數(shù)據(jù)，建立了x-機(jī)坐標(biāo)系，并描出了5組測量數(shù)據(jù),

請將第2組數(shù)據(jù)描在坐標(biāo)紙上（用“+”表示所描的點(diǎn)），并畫出x-機(jī)的關(guān)系圖線

（3）根據(jù)*一機(jī)的關(guān)系圖線可得該彈簧的勁度系數(shù)約為N/m（保留3位有效數(shù)

字）。

（4）另一同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測試，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的

圖像，從圖像上看，該同學(xué)沒能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，使圖像上端發(fā)生彎曲。由直線部分可

知，甲、乙兩個彈簧誰的感覺更硬（填“甲”或"乙”）。造成圖像上端發(fā)生彎曲

四、解答題

試卷第8頁，共10頁

17.一輛汽車沿平直公路上勻速行駛。從某時刻發(fā)現(xiàn)前方紅燈開始以2m/s2的加速度剎車，

在4s內(nèi)速度減為12m/s。求：

(1)汽車原來勻速行駛時的速度大?。?/p>

(2)4s內(nèi)汽車前進(jìn)的位移大??；

(3)汽車在15s內(nèi)的平均速度大小。

18.概念公式的準(zhǔn)備理解是物理學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，請完成下面的任務(wù)：

(1)一個物體做勻變速直線運(yùn)動，初速度為%,經(jīng)過一段時間，速度變?yōu)樨?，如果在這段

位移中點(diǎn)處的速度為匕，在時間中點(diǎn)時的速度為匕，請利用勻變速直線運(yùn)動公式推導(dǎo):

②比較匕、%的大小關(guān)系。

(2)如圖所示，一物體靜止放在斜面上，并給物體施加一豎直向下的壓力R斜面靜止在

水平地面上，請?jiān)诖痤}卡上分別畫出物體、斜面的受力示意圖。

F

19.如圖所示，質(zhì)量為加和M的兩個物體由原長為4輕彈簧連接，靜置于水平桌面上，

此時的彈簧的實(shí)際長度為乙已知重力加速度為g,求：

(1)地面對〃的支持力的大??？

(2)彈簧的勁度系數(shù)？

(3)若從靜止開始，將加向上緩慢提起，〃?至少向上移動多少距離才可以使M離開地面？

試卷第9頁，共10頁

20.小明利用木塊A做了幾個跟摩擦力相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，木塊A的質(zhì)量為0.5kg,g取l°N/kg。

(1)如圖1所示，小明同學(xué)用垂直于墻的力尸將木塊A壓在豎直墻上，墻和木塊A之間的

動摩擦因數(shù)為02,已知力尸=15N,求：

①若木塊下滑，木塊A受到的墻面的摩擦力的大小.

②若將壓木塊A的力增大到2尸，木塊靜止，求木塊A受到的摩擦力的大小.

(2)如圖2所示，小明同學(xué)將木塊A夾在兩長木板之間，左右兩邊對木板的水平壓力大小

相等，木塊A可在兩長之間以v的速度豎直向下勻速下滑.如果保持兩水平壓力的大小方

向不變，要使木塊A以3V的速度勻速向上滑動，那么對木塊豎直向上的推力應(yīng)多大？

21.十一放假期間，全國高速公路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過收費(fèi)站，但要求小轎

車通過收費(fèi)站窗口前x°=6m限速區(qū)內(nèi)的速度不超過v°=6m/s,如圖所示?，F(xiàn)有甲、乙兩小

轎車在收費(fèi)站前平直公路上分別以vm20m/s和vz=30m/s的速度勻速行駛，甲車在前，

乙車在后。甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開始以大小為。折2m/s2的加速度勻減速剎車。

(1)在剎車后3s末，甲車的速度為多少？

(2)甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章？

(3)甲車經(jīng)剎車到達(dá)離收費(fèi)站窗口前6m處的速度恰好為6m/s,乙車發(fā)現(xiàn)甲車剎車后立刻

以大小為a乙=4m/s2的加速度勻減速剎車直到速度減為6m/s后一直以這一速度勻速運(yùn)動。

為避免兩車相撞，則在甲車司機(jī)開始剎車時，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？

口收費(fèi)站窗口

I,,"I

f%1限速區(qū)

M)=6m

試卷第10頁，共10頁

參考答案：

1.C

【詳解】A.重力與速度屬于矢量，而路程為標(biāo)量，A錯誤；

B.彈力、位移為矢量，時間為標(biāo)量，B錯誤；

C.摩擦力、平均速度、加速度均為矢量，C正確；

D.質(zhì)量為標(biāo)量，重力、瞬時速度為矢量，D錯誤；

故選C。

2.D

【詳解】A.導(dǎo)航上“擁堵較少”方案中的48公里指的是路程，選項(xiàng)A錯誤；

B.選用“高速多”方案平均速率最大，選項(xiàng)B錯誤；

C.圖中顯示的1小時3分是指時間，選項(xiàng)C錯誤；

D.選用導(dǎo)航推薦的不同行駛路線，初末位置相同，則位移相同，選項(xiàng)D正確。

故選D。

3.D

【詳解】A.研究物體運(yùn)動時一定要選取參考系，才能描述物體的運(yùn)動，A錯誤；

BCD.甲、乙兩人的說法中都是正確的，他們的爭論是由于參考系的選取不同而引起的，選

地面為參考系，飛行員做曲線運(yùn)動，選飛機(jī)為參考系，飛行員做直線運(yùn)動，BC錯誤，D正

確。

故選D。

4.C

【詳解】以向東為正方向，則根據(jù)加速度的定義式得：

Av5m/s-()-lm/s0.

a=——=--------------=3m/s2

2s,

表示方向向東.

故選C.

5.C

【詳解】A.書受到的重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引力而產(chǎn)生的，但不是地球?qū)ξ矬w的吸

引力，選項(xiàng)A錯誤；

B.壓力和重力是不同性質(zhì)的力，只能說書對桌面的壓力大小等于書所受的重力大小，選

項(xiàng)B錯誤；

C.書對桌面的壓力，是因?yàn)闀l(fā)生了微小形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)C正確；

答案第I頁，共10頁

D.書受到的支持力與書對桌面的壓力大小相等、方向相反，是一對相互作用力，選項(xiàng)D

錯誤。

故選C。

6.C

【詳解】A.通過圖像判斷可知，x-f圖像中，丙和丁都在做勻速直線運(yùn)動，故A錯誤；

B.X7圖像中，圖線斜率的正負(fù)可以表示運(yùn)動方向，所以丙和丁的運(yùn)動方向相反，故B錯

誤；

C.甲在運(yùn)動中速度減為零以后，然后反向加速，所以速度方向發(fā)生了改變，故C正確；

D.xv-f圖像中，圖線斜率的正負(fù)可以表示加速度方向，甲的斜率不變，所以加速度方向

沒有改變，故D錯誤。

故選C。

7.B

【詳解】A.根據(jù)自由落體位移公式

,12

h=2gt'

可知第一次直尺下落時間較長，故乙同學(xué)第一次的“反應(yīng)時間”比第二次長，故A正確，不

符合題意；

B.由速度位移公式可得，乙同學(xué)第一次抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度為

M=12ghi=j2xl0x0.2in/s-2m/s

故B錯誤，符合題意;

C.直尺在0.4s內(nèi)下降的距離為

1,

h3=—g/3=0.8m>0.5m

故某同學(xué)的“反應(yīng)時間”大于0.4s,則用該直尺將無法用上述方法測量他的“反應(yīng)時間”，故

C正確，不符合題意;

D.根據(jù)

h=；gF

可得

2h

若將尺子上原來的長度值改為對應(yīng)的“反應(yīng)時間”值，則得到的時間刻度是不均勻的，故D

答案第2頁，共10頁

正確，不符合題意。

故選B。

8.A

【詳解】A.物塊勻速運(yùn)動時

F=/=2,1N

豎直方向上

N=mg=10.ON

根據(jù)

f="N

得

F

u=—=0.21

N

故A正確；

B.該實(shí)驗(yàn)中無法確定何時剛恰好做勻速直線運(yùn)動，所以無法確定最大靜摩擦力大小，也

無法判斷最大靜摩擦力和最大靜摩擦力得大小關(guān)系，故B錯誤；

C.該實(shí)驗(yàn)中不知道加速度得大小，所以不知道具體滑動摩擦力大小，因此無法判證明塊

與桌面間的滑動摩擦力隨速度增大而增大，故c錯誤；

D.尸=L2N時物塊沒有被拉動，是因?yàn)槲矬w處于平衡狀態(tài)，靜摩擦力等于拉力，故D錯

誤。

故選Ao

9.D

【詳解】A、重力G=mg和是否真空環(huán)境無關(guān)，A錯誤

B、C抽氣前金屬下落快是因?yàn)橹亓Α⒆枇λ麄兊暮狭Ξa(chǎn)生的加速度大，并不是因?yàn)橹氐?/p>

物體下落快，B、C錯誤；

h=—gt2

D.依據(jù)自由落體公式2,由于高度〃相同，但兩地重力加速度g不同，所以時間不

同，故D正確.

故選D.

10.D

【詳解】小球從。點(diǎn)上升到最大高度過程中，有

答案第3頁，共10頁

小球從P點(diǎn)上升的最大高度過程中，有

依據(jù)題意有

hy—h2=H

聯(lián)立解得

8，

g一T；—T；

故選D。

11.BC

【詳解】AB.根據(jù)表中的數(shù)據(jù)可得，火車的加速度為

Av—0.5,2cu/2

=——-----m/s——0.5m/s

1\t1

汽車的加速度為

Av1.2.2re/2

a、=—=—m/s=1.2m/s

21

所以汽車的加速度較大，火車的加速度減小，即火車速度變化較慢，故A錯誤，B正確;

C.由表中數(shù)據(jù)可知，0?4s內(nèi)火車的速度一直比汽車的速度大，則火車的平均速度較大，

汽車的平均速度較小，故C正確；

D.由于汽車和火車的速度一直為正值，速度方向不變，則位移均在增加，故D錯誤。

故選BC。

12.BD

2

【詳解】依據(jù)運(yùn)動學(xué)方式“一"+工”對照無=18-3/（m）得%=18m/s,fl=-6m/s.

A錯誤；由"=匕+”得剎車時的速度與時間的關(guān)系v=18-6f,所以B正確

v—vnn12

t——3sx—Hat

剎車真實(shí)時間為a所以4s內(nèi)位移即為3s內(nèi)位移由2,得x=27m,

所以C錯誤D正確

故選BD.

13.BD

【詳解】開始時祛碼和托盤的總重力為6N,彈簧測力計示數(shù)為2N,故A受到水平向左的

靜摩擦力4N（說明最大靜摩擦力大于等于4N）；剪短細(xì)線后，A所受到彈簧彈力沒變?nèi)匀?/p>

答案第4頁，共10頁

為2N,由上面分析知最大靜摩擦力大于等于4N,所以A仍然靜止，靜摩擦力減小為2N,

方向向右，故AC錯誤，BD正確；

14.AC

【詳解】AB.由圖可知

1

x<—vt

2

解得

2x

v>——

選項(xiàng)A正確，B錯誤；

CD.由圖可知

%

vt

由面積關(guān)系可知

1,,、VO1-fo)2

X。>Q')vc=%

2x

v>——

而f,貝I」

%-寵-

選項(xiàng)C正確，D錯誤。

故選ACo

15.AC/CABACD°-210.2/0.20

【詳解】(1)[1]AB.打點(diǎn)計時器需要電壓合適的交流電源，故A正確，B錯誤；

CDEF.本實(shí)驗(yàn)還需要刻度尺測量計數(shù)點(diǎn)之間的距離，不需要測質(zhì)量，不需要天平，打點(diǎn)計

時器可以計時，不需要秒表，本實(shí)驗(yàn)不需要測量力的大小，不需要測力計，故C正確，

DEF錯誤；

故選AC=

(2)[2]探究小車速度隨時間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)操作順序是：將打點(diǎn)計時器固定在長木板

上，并接好電路；將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計時器的限位孔，再將小車放在長

木板上準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)；接通電源，釋放紙帶，讓小車運(yùn)動起來，最后關(guān)閉電源，取出紙帶進(jìn)行

分析。故合理的操作順序是BACD。

答案第5頁，共10頁

(3)[3][4]因?yàn)殡娫吹念l率為50Hz,且相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，則

TH).02sx5=0.1s

在勻變速直線運(yùn)動中，中間時刻的瞬時速度等于該過程的平均速度，則

,J-SR正…

0.1x2

根據(jù)逐差法可知，小車的加速度為

16.7.15彈簧已經(jīng)

超過了彈簧的彈性限度

【詳解】(1)[1]由圖，刻度尺的最小分度為1mm,由圖可知，讀數(shù)為7.15cm；

(2)[2]畫出的關(guān)系圖線如下

(3)[3]根據(jù)胡克定律可得

人世二150x10”。

25.9N/m

Ax(11.80-6.00)x10-2

(4)[4][5]甲、乙兩個彈簧乙更硬，因?yàn)橄嗤巫兞肯?，乙的彈力更大；造成圖像上端發(fā)

生彎曲的原因是彈簧己經(jīng)超過了彈簧的彈性限度。

答案第6頁，共10頁

17.(1)20m/s；(2)64m；(3)3

【詳解】(1)依題意，設(shè)汽車初速度為%,則根據(jù)

匕=%+at

可得

12=%-2x4

可得汽車原來勻速行駛時的速度大小

%=20m/s

(2)4s內(nèi)汽車前進(jìn)的位移大小為

+v.20+12

s=-L?t---------x4m=64m

22

(3)汽車停止所需時間為

,%201八

t=—=—s=10s

a2

所以，汽車在15s內(nèi)的位移大小等于10s內(nèi)的位移大小，有

s=—^=—xlOm=100m

22

則，汽車15s內(nèi)的平均速度大小為

-s

v=—

t153

18.(1)①見解析；②匕＞%；(2)見解析

【詳解】(1)①設(shè)物體的加速度為。，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移速度公式可得

力一云=2咤

22

v(-V1=2a-1

聯(lián)立解得

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動速度時間公式可得

t

V+a

V2=0-

V,=V2+a-

答案第7頁，共10頁

聯(lián)立解得

②根據(jù)

可得

v2=%+v；v2=（%+匕）2=說+V；+2%V,

I—2,2T2L4

則有

v2_v2=—+v；_片+V；+2%匕=V；+V；-2%匕=（匕-％）2>0

12-24_44

可知

匕>%

（2）物體的受力示意圖如圖所示

斜面的受力示意圖如圖所示

Mg

答案第8頁，共10頁

k=mg_M+m（、

19.⑴氏=W+m）g；⑵&-）；（3）戶二&）

【詳解】（1）把兩物塊及彈簧看做一個整體，根據(jù)二力平衡可知地面對M