《城市軌道交通行車安全心理學》 課件 -第5、6章-軌道司機的個性特質(zhì)；-認知能力與行車安全

城市軌道交通行車安全心理學——第5章軌道司機的個性特質(zhì)

前言【知識目標】

了解個性的概念、構(gòu)成以及分類

理解個性特質(zhì)的概念、類型

掌握軌道列車司機應(yīng)具備的個性特質(zhì)

理解個性測試的概念及方法【關(guān)鍵概念】個性、個性分類、個性特質(zhì)、個性測試【能力目標】

能夠?qū)ψ晕覀€性進行分析

能正確使用個性測試量表1認識個性2軌道列車司機的個性特質(zhì)目錄CONTENTS3軌道列車司機的個性測試（一）個性的概念

個性

個性（Personality）也可稱人格，指一個人的整個精神面貌，即具有一定傾向性的心理特征的總和。（一）個性的概念

個性表現(xiàn)于外就是個人的言語方式、行為方式和情感方式等，任何人都是有個性的，也只能是一種個性化的存在，個性化是人的存在方式。課堂討論5.1

個性的形成

想一想我們自己的個性的形成過程，在哪些方面受到了先天遺傳因素的影響，哪些后天環(huán)境因素的影響。

以小組為單位進行討論，并將討論結(jié)果寫于下表當中。（二）個性的構(gòu)成

從構(gòu)成方式上講，個性其實是一個系統(tǒng)，其由三個部分組成。（二）個性的構(gòu)成1.個體傾向性個性傾向性是推動人進行活動的動力系統(tǒng)，是個體在心理活動中表現(xiàn)出的獨特而穩(wěn)定的傾向和趨勢。個性傾向性包括了需要、動機、興趣、愛好、態(tài)度、理想、信仰和價值觀等。（二）個性的構(gòu)成

2.個性心理特征

個性心理特征是一個人身上經(jīng)常表現(xiàn)出來的本質(zhì)的、穩(wěn)定的心理特點，主要包括能力、氣質(zhì)和性格等。（二）個性的構(gòu)成（1）能力

能力（Ability）是人在生理、心理發(fā)育成熟后，從事某種活動所表現(xiàn)出來的潛在可能性上的特征。能力包括智力、才能、技藝等多個方面。（二）個性的構(gòu)成

（2）氣質(zhì)

氣質(zhì)（Temperament）是個體在心理活動的強度、速度、靈活性與指向性、等方面的一種穩(wěn)定的心理特征。（二）個性的構(gòu)成

（3）性格

性格（Character）是一個人對現(xiàn)實的穩(wěn)定的態(tài)度，以及與這種態(tài)度相應(yīng)的，習慣化了的行為方式中表現(xiàn)出來的人格特征。（二）個性的構(gòu)成

氣質(zhì)與性格的區(qū)別：

氣質(zhì)更多地受個體高級神經(jīng)活動類型的制約，主要是先天形成的，無好壞之分。它主要受先天因素的影響，但也受到環(huán)境、教育等后天因素的調(diào)節(jié)。

性格則更多受社會生活條件的影響，是后天在社會環(huán)境中逐漸形成的。性格具有好壞之分，在社會評價上有明顯的差異。（二）個性的構(gòu)成

3.自我意識

自我意識是個體對自己存在、身份、思想和情感的認知和體驗，包括了自我認知、自我體驗以及自我調(diào)節(jié)等方面。（二）個性的構(gòu)成

（1）自我認知

自我認知是個體對自己的了解和認知，涵蓋了對自身身體、外貌、性格、智力、情緒等方面的認識，以及對自我外表、能力、行為等方面社會價值的評估。（二）個性的構(gòu)成

（2）自我體驗

自我體驗屬于情緒范疇，是個體在自我認知基礎(chǔ)上產(chǎn)生的情感體驗，以自尊、自愛、自信、自卑、自憐、自棄、自恃、自傲、責任感、義務(wù)感、優(yōu)越感等表現(xiàn)出來。（二）個性的構(gòu)成

（3）自我調(diào)節(jié)

自我調(diào)節(jié)是自我意識的意志成分，涉及個體如何基于自我認知和自我體驗來調(diào)整和控制自己的行為和態(tài)度。（三）個性的分類

體液說：

古希臘著名醫(yī)生和學者希波克拉底（約公元前460－377年）最先提出的一種氣質(zhì)類型理論“體液說”，他認為人體內(nèi)有四種不同的體液，即血液、粘液、黃膽汁和黑膽汁，這四種體液在人體內(nèi)保持一定的平衡，并認為不同體液在人體內(nèi)的混合比例決定了人的氣質(zhì)類型。1.按氣質(zhì)“體液說”分類（三）個性的分類

（1）多血質(zhì)

多血質(zhì)屬于神經(jīng)活動強而平衡、靈活的活潑型，他們?nèi)菀走m應(yīng)環(huán)境，具有較強的適應(yīng)能力和變通性。

多血質(zhì)的人熱情、活潑好動，善于交際，適應(yīng)能力強。他們思維敏捷，容易接受新鮮事物，但情緒容易產(chǎn)生也容易變化和消失，可能顯得不夠穩(wěn)定。

代表人物：韋小寶、孫悟空、王熙鳳（三）個性的分類

（2）粘液質(zhì)

粘液質(zhì)屬于神經(jīng)活動強而平衡、不靈活的安靜型，他們通常表現(xiàn)出較高的自我控制能力和穩(wěn)定性。

粘液質(zhì)的人穩(wěn)重，考慮問題全面，安靜、沉默，善于克制自己，并善于忍耐。他們往往在工作中表現(xiàn)出堅持和穩(wěn)健的特點，但可能缺乏靈活性和創(chuàng)新性。

代表人物：林沖、薛寶釵（三）個性的分類

（3）膽汁質(zhì)

膽汁質(zhì)屬于神經(jīng)活動強而不平衡的興奮型，他們通常表現(xiàn)出較高的活力和決斷力，但也可能因沖動而做出錯誤的決策。

膽汁質(zhì)的人情緒興奮性高，性情直率，精力旺盛，能以很高的熱情埋頭事業(yè)。然而，當他們的精力耗盡時，情緒可能一落千丈。他們通常反應(yīng)迅速，但可能缺乏深思熟慮。

代表人物：張飛、李逵（三）個性的分類

（4）抑郁質(zhì)

抑郁質(zhì)屬于神經(jīng)活動較弱的抑制型，他們可能表現(xiàn)出內(nèi)向、孤僻、行動遲緩，情感體驗深刻且持久等特點。

抑郁質(zhì)的人通常孤獨、反應(yīng)遲緩，多愁善感。他們的情緒體驗深刻且持久，通常具有高度的敏感性和深刻的思考力，但可能過于敏感和容易受到外界的影響。

代表人物：林黛玉課堂討論5.2

哪個氣質(zhì)更適合司機職業(yè)？

從以上分析可知，不同氣質(zhì)類型的列車司機各有其優(yōu)勢與劣勢，那么大家想一想，哪一種氣質(zhì)類型的人更加適合成為軌道列車司機？為什么。

請將討論結(jié)果寫于下方。（三）個性的分類

（1）根據(jù)心理活動傾向劃分

根據(jù)心理活動傾向不同，榮格將人的性格分為兩個類型：外傾型與內(nèi)傾型。

2.按榮格的心理類型分類卡爾·古斯塔夫·榮格（三）個性的分類

外傾型（外向型）的人更注重外部世界，喜歡與人互動，對外部刺激更敏感。他們通過與他人交流和參與外部活動來獲取能量，并且傾向于表達自己的思想和情感。

內(nèi)傾型（內(nèi)向型）的人更注重內(nèi)部世界，喜歡獨立思考，對內(nèi)部心理活動更敏感。他們通過內(nèi)省和個人思考來獲取能量，并且傾向于保留自己的思想和情感。（三）個性的分類

（2）根據(jù)機能類型劃分

榮格指出個人的心理活動有四種心理機能：感覺、思維、情感和直覺。

感覺告訴我們存在著某種東西；思維告訴你它是什么；情感告訴你它是否令人滿意；而直覺則告訴你它來自何方和向何處去。（三）個性的分類

（2）根據(jù)機能類型劃分

結(jié)合上述兩種基本心理活動傾向和四種機能類型，榮格將人的性格又細化為了八種類型：

外傾思維型、內(nèi)傾思維型、外傾情感型、內(nèi)傾情感型、外傾感覺型、內(nèi)傾感覺型、外傾直覺型、內(nèi)傾直覺型。2軌道列車司機的個性特質(zhì)1認識個性目錄CONTENTS3軌道列車司機的個性測試（一）個性的概念

個性個性特質(zhì)（PersonalityTraits）也稱為人格特質(zhì)，是個體在行為、情感、思維等方面所表現(xiàn)出的相對持久且穩(wěn)定的特征或傾向。（二）個性特質(zhì)的類型

為了便于分析和確定人的個性，心理學家們試圖從形形色色的特質(zhì)中概括出共同的特質(zhì)，加以鑒別歸類。

早期的一項研究鑒別出17593種特質(zhì)，在預(yù)測行為時要考慮如此眾多的特質(zhì)，顯然是不可能的。為此，心理學家通過大量的篩選，概括出了不同類型的人格特質(zhì)類型。（二）個性特質(zhì)的類型

1.卡特爾人格特質(zhì)分類

1973年，美國心理學家雷蒙德·卡特爾（RaymondBernardCattell）從大量調(diào)查中分離出171個特質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上概括出16種相互獨立的根源特質(zhì)，這些特質(zhì)代表了不同的人格維度，每個維度都對應(yīng)著個體在特定方面的心理和行為特征，具體如下：性雷蒙德·卡特爾（二）個性特質(zhì)的類型

（1）樂群性：反映個體是否熱情、樂于與人交往。（2）聰慧性：反映個體的智力水平和學習能力。（3）穩(wěn)定性：反映個體的情緒穩(wěn)定性和心理承受能力。（4）恃強性：反映個體是否具有支配性、領(lǐng)導(dǎo)力和影響力。（二）個性特質(zhì)的類型

（5）興奮性：反映個體的活躍程度和外向性。（6）有恒性：反映個體是否具有恒心和毅力。（7）敢為性：反映個體在社交場合中的勇敢和自信程度。（8）敏感性：反映個體的敏感性和情感體驗的深度。（二）個性特質(zhì)的類型

（9）懷疑性：反映個體對他人和環(huán)境的信任程度。（10）幻想性：反映個體的想象力和創(chuàng)造力。（11）世故性：反映個體是否圓滑、世故，能否適應(yīng)復(fù)雜的社會環(huán)境。（12）憂慮性：反映個體的憂慮和擔憂程度。（二）個性特質(zhì)的類型

（13）實驗性：反映個體對新事物、新觀念的接受程度和變革意愿。（14）獨立性：反映個體在思考和行動上的獨立性。（15）自律性：反映個體在自我管理和約束方面的能力。（16）緊張性：反映個體在面對壓力和挑戰(zhàn)時的緊張程度。（二）個性特質(zhì)的類型

2.大五人格特質(zhì)分類

在20世紀80年代，美國心理學家保羅·考斯塔（PaulCosta）和羅伯特·馬克雷（RobertMcCrae）提出了人格五因素模式，被稱為“大五人格”，并逐漸成為描述個體個性特質(zhì)的主流模型。具體包括以下五種個性特質(zhì)：（二）個性特質(zhì)的類型

（1）神經(jīng)質(zhì)：也稱情緒穩(wěn)定性，指個體體驗消極情緒的傾向。（2）外向性：指個體對外部世界的積極投入程度。（3）開放性：也稱經(jīng)驗開放性，指對經(jīng)驗、思想、感覺的開放和接納程度。

（二）個性特質(zhì)的類型

（4）宜人性：指個體在人際交往中的合作性、利他性和友善性。（5）盡責性：指個體在目標導(dǎo)向行為上的自律性、條理性和責任感。（三）軌道列車司機應(yīng)具備的個性特質(zhì)軌道列車司機對于個性特質(zhì)要求如下：

1.穩(wěn)定性

穩(wěn)定性指個體在面對生活中的變化和壓力時，能夠保持情緒穩(wěn)定和沉著應(yīng)對的能力。

穩(wěn)定性是軌道列車司機對個性特質(zhì)的核心要求之一。（三）軌道列車司機應(yīng)具備的個性特質(zhì)

2.盡責性

盡責性指的是個體在履行職責、完成任務(wù)和遵守規(guī)則方面所表現(xiàn)出的責任心、可靠性和勤奮程度。

對于軌道列車司機這一職業(yè)而言，盡責性至關(guān)重要，因為他們的工作直接關(guān)系到列車運行的安全、準時和乘客的舒適體驗。（三）軌道列車司機應(yīng)具備的個性特質(zhì)

3.有恒性

有恒性也稱為堅韌性或毅力，是指個體在追求目標或執(zhí)行任務(wù)時表現(xiàn)出的堅持不懈、持之以恒的精神品質(zhì)。

對于軌道列車司機這一職業(yè)而言，有恒性尤為重要，因為他們的工作需要高度的責任心、專注力和長時間的精神集中。（三）軌道列車司機應(yīng)具備的個性特質(zhì)

4.敢為性

敢為性指的是個體在面對挑戰(zhàn)、困難或不確定性時，能夠勇于擔當、果斷決策并付諸行動的個性特質(zhì)。

這一特質(zhì)對于軌道列車司機來說也非常重要。（三）軌道列車司機應(yīng)具備的個性特質(zhì)

5.外向性

外向性指的是個體在心理能量、注意和興趣方面一般偏好指向他人或外部刺激的特性。

外向性在軌道列車司機這一職業(yè)中并不是絕對必要的個性特質(zhì)要求，但它對列車司機的工作表現(xiàn)有著積極的影響。3軌道列車司機的個性測試1認識個性目錄CONTENTS2軌道列車司機的個性特質(zhì)（一）個性的概念

個性個性測試（PersonalityTest）是指通過標準化的測量工具，對測試者的個性特征進行考察評估一種心理測試。（一）個性測試的概念

個性測試用于了解其對待現(xiàn)實的態(tài)度、習慣化的行為方式和心理特征，在人力資源管理、職業(yè)規(guī)劃、心理咨詢等多個領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。

（二）常用的個性測試量表

1.大五人格量表

大五人格量表（Five-FactorPersonalityTest），也稱NEO人格量表，由美國心理學家科斯塔（Costa）和麥克雷（McCrae）在大五人格理論的基礎(chǔ)上，于1987年編制成。

大五人格量表通過一系列標準化的題目來評估個體在五個核心特質(zhì)上的得分，這些特質(zhì)包括：外傾性、宜人性、盡責性、神經(jīng)質(zhì)和開放性。（二）常用的個性測試量表

2.卡特爾十六種人格因素測驗

卡特爾十六種人格因素測驗（Catell16PersonalityFactorTest，簡稱16PF）是由美國心理學家卡特爾教授（RaymondB.Cattell）編制的一種用于人格檢測的問卷。

這一測驗在心理學和人力資源管理等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。（二）常用的個性測試量表

3.MBTI人格類型測驗

MBTI人格類型測驗（Myers-BriggsTypeIndicator）是基于瑞士心理學家卡爾·榮格（CarlJung）瑞士心理學家卡爾·榮格提出的8種心理類型，經(jīng)過二十多年的研究，由凱瑟琳·庫克·布里格斯（KatharineCookBriggs）和她的女兒伊莎貝爾·布里格斯·邁爾斯（IsabelBriggsMyers）所提出的一種人格測試。（三）軌道列車司機的個性測試

個性測試常用于了解軌道交通列車司機的個性特征，選擇符合城市軌道交通列車駕駛工作特性的司機，進行培訓和個性優(yōu)化等。

軌道列車司機的個性測試往往采用大五人格量表、16PF人格量表，其測評結(jié)果會作為排除項，按照常模通用標準，排除個別性格極端的被測試者。

（三）軌道列車司機的個性測試

以大五人格量表為例，其測評的指標及相應(yīng)解釋如下：

章節(jié)練習5.1大五人格測試（簡版）

指導(dǎo)語：請仔細閱讀以下問題，每個問題從非常不符合到非常符合有5種選擇（見表5.3）。

如果該描述明顯不符合您或者您十分不贊同，請選擇“1”；

如果該描述多數(shù)情況下不符合您或者您不太贊同，請選擇“2”；

如果該描述半正確半錯誤，您無法確定或介于中間，請選擇“3”；

如果該描述多半符合您或者您比較贊同，請選擇“4”；

如果該描述明顯符合您或者您十分贊同，請選擇“5”。章節(jié)練習5.1大五人格測試（簡版）章節(jié)練習5.1章節(jié)練習5.1章節(jié)練習5.1章節(jié)練習5.1章節(jié)練習5.1章節(jié)練習5.1評分：章節(jié)練習5.1評分：章節(jié)練習5.1評分標準：神經(jīng)質(zhì)：20.4分以下為典型低分，38.8分以上為典型高分。外向性：26分以下為典型低分，42分以上為典型高分。開放性：32分以下為典型低分，47分以上為典型高分。宜人性：30分以下為典型低分，48分以上為典型高分。盡責性：36分以下為典型低分，44分以上為典型高分。謝謝城市軌道交通行車安全心理學——第6章認知能力與行車安全

前言【知識目標】

了解認知與認知過程的概念、內(nèi)容

了解認知能力的概念及影響因素

掌握軌道列車司機應(yīng)當具備的認知能力

理解認知能力對行車安全的影響

掌握認知能力訓練與提升的方法【關(guān)鍵概念】認知、認知過程、認知能力、認知能力測試、認知能力訓練【能力目標】

能夠?qū)ψ陨碚J知能力進行測試與評價

能夠運用認知訓練方法提升自身認知能力1認知概述2軌道列車司機的認知能力目錄CONTENTS3認知能力的測試與評價

認知

認知（Cognition）是指個體對外部世界進行信息加工處理的過程，以及這一過程中所涉及的心理現(xiàn)象和機制。（一）認知的概念（一）認知的概念

認知是一種意識活動，是人類區(qū)別于其他動物的重要特征之一，正因為人類的認知能力具有高度的靈活性和適應(yīng)性，如此才能夠應(yīng)對復(fù)雜多變的環(huán)境和情境。

認知使人類能夠?qū)W習、積累和傳承知識，這一能力不僅推動了人類文明的進步和發(fā)展，還使得每個人都能在知識的海洋中不斷探索和成長。

認知過程

認知過程（CognitiveProcess）是人腦通過一系列心理活動對客觀事物進行感知、理解、記憶、思維、想象和判斷等的過程。（二）認知過程

（二）認知過程1.感知

感知是認知過程的起點，是指人腦通過感覺器官（如眼、耳、鼻、舌等）對外界刺激進行接收和初步處理的過程。

感知過程可以分為感覺和知覺兩個階段。

（二）認知過程（1）感覺：

感覺（Sensation）是感知過程的第一步，它通過感覺器官接收內(nèi)部與外界刺激，以反映自身機體狀態(tài)與外部環(huán)境變化。

人類通過視覺、聽覺、觸覺、嗅覺和味覺等感覺來感知世界，這些感覺器官會接收外界的光線、聲音、壓力、氣味等信息。

（二）認知過程（2）知覺：

知覺（Perception）是感知過程的第二步，它是大腦對感覺信息進行加工、整合和解釋的過程。

知覺是各種感覺的結(jié)合，它來自于感覺，但已不同于感覺。感覺只反映事物的個別屬性，知覺卻認識了事物的整體。

（二）認知過程2.注意

注意（Attention）是心理活動對一定對象的指向和集中，是伴隨著感知覺、記憶、思維、想象等心理過程的一種共同的心理特征。

根據(jù)注意的性質(zhì)和產(chǎn)生方式，可以將其分為無意注意、有意注意、有意后注意三類。

（二）認知過程（1）無意注意

無意注意也稱不隨意注意，是指事先沒有預(yù)定的目的，也不需要作意志努力的注意。

無意注意主要由外界刺激物引起，刺激物的強度、新異性、對比關(guān)系以及與個體的需要和興趣的關(guān)系等都會影響無意注意的產(chǎn)生。

（二）認知過程（2）有意注意

有意注意也叫隨意注意，它是指有預(yù)定目的，需要做一定努力的注意。

有意注意受人的意識調(diào)節(jié)和支配，是人類特有的心理現(xiàn)象。在學習、工作和生活中，有意注意起著重要的作用。

（二）認知過程（3）有意后注意

有意后注意也叫隨意后注意，是指有自覺的目的，但不需要意志努力的注意。

有意后注意是注意的一種特殊形式，它同時具有無意注意和有意注意的某些特征。

（二）認知過程3.記憶

記憶（Memory）是大腦對客觀事物的信息進行編碼、儲存和提取的認知過程。

根據(jù)記憶保存的時間，記憶可以分為瞬時記憶、短期記憶和長期記憶三類。

（二）認知過程（1）瞬時記憶

瞬時記憶又叫感知記憶，是刺激作用于感覺器官所引起的短暫記憶。

瞬時記憶的記憶容量較大，其內(nèi)容得到注意后可以轉(zhuǎn)入短時記憶，但是其的保存時間很短，一般在0.25～2秒之間。

（二）認知過程（2）短期記憶

短期記憶是指在一段較短的時間內(nèi)儲存少量信息的記憶類型。

短期記憶保持時間大約在1分鐘之內(nèi)，它幫助我們在短時間內(nèi)保持和處理信息，如記住電話號碼、學習單詞等。

（二）認知過程（3）長期記憶

長期記憶指信息經(jīng)過充分的和有一定深度的加工后，在頭腦中長時間保留下來的記憶。

長期記憶使我們能夠保存和獲取我們過去的經(jīng)驗、知識和技能，它是人類學習和發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

（二）認知過程4.思維和想象

思維和想象是認知過程中的高級階段，它們涉及對信息的處理、分析和推理以及創(chuàng)造新的心理表象和概念等。（1）思維

思維（Thinking）是人類大腦借助于語言、符號等媒介，對客觀事物進行概括、間接、系統(tǒng)的反映和認識的過程。

（二）認知過程（2）想象

想象（Imagine）是人在頭腦中憑借記憶所提供的材料進行加工，從而產(chǎn)生新的形象的心理過程。

想象能夠創(chuàng)造出全新的形象或場景，這些形象或場景可能并不存在于現(xiàn)實世界中。

1.認知能力的概念

認知能力（CognitiveAbility）是指人腦加工、儲存和提取信息的能力。

認知能力涵蓋了觀察力、注意力、記憶力、思維力、想象力等多個方面，是人們獲取和應(yīng)用知識的重要過程。（三）認知能力（三）認知能力2.認知能力的影響因素

認知能力的影響因素是多方面的，包括遺傳、環(huán)境、個體、心理與情緒、生理與健康以及生活習慣與行為等多個方面：（1）遺傳因素（2）家庭因素（3）教育因素（4）生理因素（5）心理因素2軌道列車司機的認知能力1認知概述目錄CONTENTS3認知能力的測試與評價（一）認知能力與行車安全

認知能力對軌道交通行車安全的影響：

1.提高行車效率

認知能力決定了軌道列車司機處理信息、做出決策和采取行動的速度，從而影響著行車效率。認知能力強的列車司機能夠更準確地理解和執(zhí)行操作規(guī)程，減少因疏忽或誤解而導(dǎo)致的錯誤。1.情緒不穩(wěn)定情緒不穩(wěn)定（EmotionalInstability）是指情緒反應(yīng)的強度、速度和持續(xù)時間與刺激事件的性質(zhì)和強度不相稱，或者在沒有明顯刺激的情況下，情緒反應(yīng)也會發(fā)生顯著變化。2.降低事故風險

憑借強大的認知能力，軌道列車司機能夠及時發(fā)現(xiàn)線路上的異常情況或潛在風險，更準確地判斷線路狀況、車輛狀態(tài)和信號指示等關(guān)鍵信息，從而避免或減少事故的發(fā)生。

認知能力強的列車司機能夠提前預(yù)判線路上的潛在問題或障礙，如信號故障、施工區(qū)域等，并提前規(guī)劃好應(yīng)對措施。（一）認知能力與行車安全（一）認知能力與行車安全

3.快速適應(yīng)環(huán)境

認知能力強的司機具備快速學習和適應(yīng)新環(huán)境的能力，能夠迅速掌握新技術(shù)和新知識，并將其應(yīng)用于實際工作中，從而提高行車效率。認知能力強的司機能夠迅速理解并適應(yīng)新的工作環(huán)境要求。（二）軌道列車司機應(yīng)具備的認知能力軌道列車司機所應(yīng)當具備的認知能力如下：1.注意力

注意力（Attention）指在行車過程中，軌道列車司機進行信息搜集、保持視覺范圍廣度和聽覺效果，以及隨時準備接受外界信息的能力。

在駕駛軌道列車的過程中，列車司機需要保持高度集中的注意力，以確保列車的安全運行和乘客的舒適體驗。

（二）軌道列車司機應(yīng)具備的認知能力2.反應(yīng)能力

反應(yīng)能力（ResponseAbility）指在行車過程中，軌道列車司機對隨機出現(xiàn)的視覺刺激信號和聽覺刺激信號做出快速反應(yīng)和準確判斷的能力。

在快速變化的軌道交通環(huán)境中，軌道列車司機需要具備高度的反應(yīng)能力來應(yīng)對各種突發(fā)狀況和緊急情況，以確保列車和乘客的安全。

（二）軌道列車司機應(yīng)具備的認知能力3.學習能力

學習能力（LearningAbility）指軌道列車司機搜尋并學習相關(guān)專業(yè)知識的能力。

隨著技術(shù)的不斷進步和軌道交通系統(tǒng)的日益復(fù)雜，軌道列車司機需要不斷學習和更新自己的知識和技能，以適應(yīng)新的工作環(huán)境和要求。

（二）軌道列車司機應(yīng)具備的認知能力4.判斷能力

判斷能力（JudgmentAbility）指在行車過程中，軌道列車司機對速度、信號、風險等方面的預(yù)測與評估能力。

在復(fù)雜的軌道交通環(huán)境中，列車司機需要具備敏銳的判斷能力，以迅速、準確地評估各種情況，并做出正確的決策。

（二）軌道列車司機應(yīng)具備的認知能力5.作業(yè)平穩(wěn)性

作業(yè)平穩(wěn)性（OperationalSmoothness）指在行車過程中，軌道列車司機作業(yè)的準確性及穩(wěn)定性。作業(yè)平穩(wěn)性不僅關(guān)乎乘客的舒適體驗，還直接影響到列車運行的安全性和效率。

一個優(yōu)秀的列車司機應(yīng)該具備精準、穩(wěn)定的操作能力，能夠在各種復(fù)雜情況下保持冷靜和理智，確保列車的平穩(wěn)運行。

（三）認知能力的訓練辦法1.注意力訓練注意力訓練旨在提高個體在特定任務(wù)上的專注度和集中力。以下是一些常見的注意力訓練方法：（1）冥想練習

如燭光冥想，通過集中注意力在某一對象上（如蠟燭的火焰），來增強專注力和注意力的穩(wěn)定性。（三）認知能力的訓練辦法（2）分心訓練在日常學習或工作中，有意識地保持專注，避免被外界干擾?？梢允褂梅宴姽ぷ鞣ǎ疵?5分鐘專注工作，然后休息5分鐘，以提高集中注意力的能力。（3）雙重任務(wù)訓練同時處理兩個不同的任務(wù)，如在學習時聽一段音樂，同時注意和記憶學習的內(nèi)容。這有助于訓練注意力的多任務(wù)處理能力。拓展閱讀6.2

燭光冥想

燭光冥想，又稱為一點凝視法，是瑜伽冥想中的一種重要方式，它能讓人放下心中的雜念，感受當下的內(nèi)在平靜，精神更為飽滿。

燭光冥想具體步驟：1.準備階段2.凝視燭光3.閉眼內(nèi)視4.重復(fù)凝視5.結(jié)束練習（三）認知能力的訓練辦法2.反應(yīng)能力訓練反應(yīng)能力訓練旨在提高個體在應(yīng)對突發(fā)情況或快速變化環(huán)境時的反應(yīng)速度和準確性。以下是一些常見的反應(yīng)能力訓練方法：（1）體育運動訓練通過乒乓球、羽毛球、籃球等運動進行訓練。（三）認知能力的訓練辦法（2）智力游戲訓練通過如數(shù)獨、象棋、圍棋、舒爾特方格訓練等智力游戲進行訓練。（3）肌肉記憶訓練對于某些需要快速反應(yīng)的技能或動作，可以通過反復(fù)練習來形成肌肉記憶，從而在遇到類似情況時身體能快速反應(yīng)。

（三）認知能力的訓練辦法3.記憶力訓練記憶力訓練旨在幫助個體提高記憶效率、延長記憶保持時間。以下是一些有效的記憶力訓練方法：（1）記憶聯(lián)想訓練將要記憶的信息轉(zhuǎn)化成圖像或故事，通過聯(lián)想和想象進行記憶，這種方法可以顯著提高記憶效果，使信息更加生動和難忘。（三）認知能力的訓練辦法（2）重復(fù)記憶訓練采用分散式復(fù)習法，即在一段時間內(nèi)多次復(fù)習同一內(nèi)容，而不是長時間集中復(fù)習，這有助于加深記憶并延長記憶的保持時間。（3）記憶游戲利用記憶卡片、記憶宮殿、記憶拼圖等游戲進行記憶訓練，通過趣味性的方式提升記憶能力。（三）認知能力的訓練辦法4.思維靈活性訓練思維靈活性訓練旨在幫助個體在面對復(fù)雜問題時能夠迅速調(diào)整思路，從多個角度尋找解決方案。以下是一些具體的訓練方法：（1）思維導(dǎo)圖練習使用思維導(dǎo)圖工具將復(fù)雜問題分解成簡單的部分，并激發(fā)聯(lián)想和創(chuàng)造力，這有助于理清思路，找到問題的關(guān)鍵點。（三）認知能力的訓練辦法（2）跨領(lǐng)域?qū)W習學習一門與主專業(yè)或工作不直接相關(guān)的技能或知識。這可以激發(fā)新的思維火花，培養(yǎng)跨學科思維。（3）腦力游戲進行數(shù)獨、填字游戲、舒爾特方格訓練等思維訓練游戲，這些游戲可以鍛煉邏輯思維和問題解決能力，提高思維的靈活性和敏捷性。3認知能力的測試與評價1認知概述目錄CONTENTS2軌道列車司機的認知能力（一）軌道列車司機的注意力測評

軌道列車司機常用的注意力測評方法如下：

1.情景模擬測試設(shè)計一系列模擬駕駛?cè)蝿?wù)和緊急情況場景，要求列車司機在規(guī)定時間內(nèi)完成并記錄其表現(xiàn)。這種方法可以模擬真實駕駛環(huán)境中的挑戰(zhàn)和壓力，更全面地評估司機的注意力水平和應(yīng)對能力。

（一）軌道列車司機的注意力測評

2.專業(yè)儀器測試利用腦電波檢測儀、眼動追蹤儀等專業(yè)設(shè)備，對列車司機在駕駛過程中的大腦活動和眼球運動進行實時監(jiān)測和分析。這些設(shè)備可以捕捉到司機在注意力集中時的生理反應(yīng)和視覺行為特征，為注意力測評提供客觀依據(jù)。

（一）軌道列車司機的注意力測評

3.量表測試法通過一些與注意力相關(guān)的測試量表來測量列車司機的能力水平。例如，采用美國約瑟夫·布洛克注意力分配與轉(zhuǎn)移測試量表來進行測試。將0~48這49個數(shù)字隨機放置在一個7×7的表格當中，要求受試者由在方格上依次把1、2、3....直到48之間所有的數(shù)字全部找出。

（二）軌道列車司機的反應(yīng)能力測評

軌道列車司機常用的反應(yīng)能力測評方法如下：1.反應(yīng)時間測試使用專業(yè)的反應(yīng)時測試儀，如北大青鳥BD-II-510A型反應(yīng)時測定儀，儀器隨機顯示紅、綠、黃、藍光等信號，要求列車司機在看見特定顏色（如紅光）時立即按下對應(yīng)顏色的鍵。記錄司機從信號出現(xiàn)到按鍵的反應(yīng)時間，并進行多次測試以獲取平均值。

（二）軌道列車司機的反應(yīng)能力測評

2.緊急情況模擬測試通過模擬列車運行中可能遇到的緊急情況，評估列車司機的反應(yīng)能力和應(yīng)對措施。緊急情況模擬測試需設(shè)計多種緊急情況場景，如火災(zāi)、故障、事故等，觀察并記錄列車司機在模擬緊急情況下的反應(yīng)速度、準確性以及應(yīng)對措施的有效性。

（二）軌道列車司機的反應(yīng)能力測評

3.選擇反應(yīng)時測試在呈現(xiàn)兩個或兩個以上刺激時，要求列車司機對不同刺激做出不同反應(yīng)。一般設(shè)計包含多個不同刺激元素的測試任務(wù)，要求列車司機在多個刺激中快速識別并響應(yīng)特定刺激，記錄列車司機的反應(yīng)時間和準確性，以評估其選擇反應(yīng)時的能力。

（三）軌道列車司機的學習能力測評

以下是軌道列車司機學習能力常用的測評方法：1.理論知識考核根據(jù)軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)知識和