中央綠軸封閉區(qū)東岸路（惠民路-規(guī)劃道路）道路工程環(huán)境影響報(bào)告書

溫州市城市中軸線全長(zhǎng)16.2公里，北起永設(shè)的重點(diǎn)，目前從錦江路到溫州大道這段中央綠軸工今年完工。溫州大道到甌海大道這段中央綠軸工程已道路工程位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)中央綠軸（中軸線）區(qū)域范圍內(nèi)，是中央綠軸公園連城市道路。雖然原址已建成一條東岸路，但其位置及根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、中華人民共和華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和國(guó)務(wù)院﹝1998﹞第境保護(hù)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，受項(xiàng)目實(shí)施單位溫在現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集和同類項(xiàng)目初步調(diào)查研究的基車站大道神力大廈4幢7樓1車站大道神力大廈4幢7樓2），本項(xiàng)目位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、路燈和電力管溝等?？偼顿Y約1080施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)，同時(shí)關(guān)注道路運(yùn)營(yíng)后對(duì)周圍聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作程序一般分三個(gè)階段，即案階段，分析論證和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)階段，環(huán)境影響車站大道神力大廈4幢7樓3施工期：大氣環(huán)境重點(diǎn)關(guān)注施工揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境車站大道神力大廈4幢7樓4根據(jù)分析，本項(xiàng)目的建設(shè)符合環(huán)保審批原則，中會(huì)產(chǎn)生一定量的污染物，在全面落實(shí)本報(bào)告提出的礎(chǔ)上，可基本控制環(huán)境污染，做到污染物達(dá)標(biāo)排放，車站大道神力大廈4幢7樓5車站大道神力大廈4幢7樓6），21、關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)政府信息公開指南24、國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的通知，國(guó)發(fā)[車站大道神力大廈4幢7樓79、關(guān)于印發(fā)《浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境車站大道神力大廈4幢7樓82、浙江省溫州市國(guó)土資源局《關(guān)于中央綠軸封閉區(qū)東岸車站大道神力大廈4幢7樓94、溫州市公安局交通警察支隊(duì)《溫州市東岸路（惠民路—規(guī)本項(xiàng)目所在地地表水為甌江108號(hào)流域范圍海工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)。項(xiàng)目納污水體為甌江36號(hào)流域溫州景觀工業(yè)用水區(qū)。項(xiàng)目附近的水域功能見(jiàn)表1.標(biāo)ⅢⅢ本項(xiàng)目所在區(qū)域河流尚未進(jìn)行地下水功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-1993)，本項(xiàng)目所在地區(qū)域地為2類聲環(huán)境功能區(qū)。由于項(xiàng)目西側(cè)為惠民路（城市），根據(jù)《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008年），州生態(tài)園濕地和景觀保護(hù)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04）屬于限制準(zhǔn)入《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的pH值56鉛4//pH值《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)/////NOx□g/m3□g/m3PM10mg/mmg/m3mg/m3//規(guī)劃為2類聲環(huán)境功能區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行2類），施工生產(chǎn)廢水需設(shè)簡(jiǎn)易沉淀池，經(jīng)沉淀后上清液回用本工程施工瀝青要求向市公路段瀝青廠統(tǒng)一備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生瀝青熬工期間堆土及機(jī)械施工、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵。廢氣執(zhí)行3合烴類物質(zhì))氣3本項(xiàng)目廢水主要是雨天初期雨水沖刷路面污“對(duì)于以城市快速路、主干道等城市道路為主的新建、擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)考慮交本工程所處區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，且根建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)最高增量為價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）第5.2.3條中規(guī)環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類區(qū)，或建），影響評(píng)價(jià)分級(jí)的要求，由于本工程線路較短，工程2工作等級(jí)定為三級(jí)。，因此生態(tài)影響評(píng)價(jià)根據(jù)項(xiàng)目對(duì)地下水環(huán)境影響的特征，依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)中弱根據(jù)道路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響的根據(jù)本工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目周圍的環(huán)境狀況，本4生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要是對(duì)附近的河流等敏感目標(biāo)，經(jīng)現(xiàn)業(yè)、居住混合區(qū)，已納入溫州城市中央綠軸拆遷范圍，將于遷（本項(xiàng)目不涉及征用拆遷）。道路建成后兩側(cè)唯一的側(cè)77m處的林村臨時(shí)周轉(zhuǎn)房（二層民房3幢，約有68K0+225~12規(guī)劃道路車站大道神力大廈4幢7樓18車站大道神力大廈4幢8樓19溫州地處中國(guó)大陸環(huán)太平洋岸線的中段，浙車站大道神力大廈4幢8樓2溫州氣象臺(tái)資料統(tǒng)計(jì)，年平均氣溫為19.14度，29.15度；最低月份為1月，平均氣溫8.44度；近五年間極端最高氣溫），年無(wú)霜期272天，年均日照時(shí)數(shù)1影響本地區(qū)的臺(tái)風(fēng)平均每年為2.5次，影響時(shí)間5-遂昌、松陽(yáng)、縉云、麗水、景寧、青田、永嘉、甌海、溫州、樂(lè)清至崎頭注入東海，全長(zhǎng)388公里，流域面積達(dá)179江下游，甌江(溫州段)流域面積4021平方公里。甌江源頭海拔海濱平原后僅6米，上游河床比降大，具有山溪性河流3車站大道神力大廈4幢8樓2車站大道神力大廈4幢8樓2億米，由于降水量年內(nèi)、年際間分配不均勻，致使3米3/秒，而洪峰流量則高達(dá)23000米3/秒(1952年7潮流：甌江下游受潮汐影響，河口呈現(xiàn)喇叭型并有攔門沙，屬?gòu)?qiáng)潮河口。潮區(qū)界以下，溫溪至梅岙是以山水為主，稱河流段，長(zhǎng)30公里，平均潮米，河床偏陡較穩(wěn)定，潮流影響較小，徑流塑造為主潮水相互消長(zhǎng)，稱為過(guò)渡段，長(zhǎng)31公里，平均潮差3.38~4特性同時(shí)受陸域和海域來(lái)水、來(lái)沙條件的控制，河段林立，為甌江河床最不穩(wěn)定河段；龍灣至黃華河段約15公里，年平均潮差4.59米，河床演變的特性龍灣至黃華河段以潮流為主，稱潮流段，長(zhǎng)約15公里，車站大道神力大廈4幢8樓2渡段和潮流段流速較大，江心嶼斷面漲、落潮期平均流速,平均漲潮(流量)3700米/秒，靈昆島南、北江道，漲潮量達(dá)3.7億,平均流量19600米/秒，落潮平均流量16000米/秒，漲落潮平均流速1.0潮汐：東海潮波進(jìn)入淺海及河口區(qū)，受底和邊界摩擦型。潮汐特性為正規(guī)半日淺海潮。潮差、歷時(shí)不等現(xiàn)移、稀釋、擴(kuò)散。龍灣的平均漲潮流量是圩仁平均流量8.1倍，山根是圩仁的0.6倍，因此甌江(溫州段)下游溫瑞塘河位于甌江以南、飛云江以北的溫瑞平河道水系，分屬于鹿城、甌海、龍灣、瑞安等“三區(qū)一市”毫米，年徑流量9.13億立方米。水系河網(wǎng)總長(zhǎng)度1178.4公里會(huì)昌年間大規(guī)模疏浚，后在南宋淳熙14年由知州沈樞組織鋪塘河，北起鹿城區(qū)小南門躍進(jìn)橋，向南流經(jīng)梧埏、白下、莘塍、九里，再向西至瑞安市城關(guān)東門白時(shí)河面一般寬度為50米，最寬處200多米，最窄處僅錯(cuò)的水系河道，對(duì)我市的防洪、排澇、供水、航運(yùn)、護(hù)，特別是溫瑞平原的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著十分重“母親河”。車站大道神力大廈4幢8樓2種植性淤泥粘土、硬質(zhì)粘土、淤泥、粘土角礫或粉質(zhì)婁橋河縱貫?zāi)媳?，支流密布，原為甌海區(qū)重要產(chǎn)糧區(qū)。本項(xiàng)目地勢(shì)基按全國(guó)地震區(qū)帶劃分，溫州市屬東南沿海二度和頻率較弱，接近三級(jí)地震區(qū)。核定本區(qū)地震烈度為V植被屬于中亞熱帶常綠闊葉林南部亞熱帶，地狀植被類型有常綠闊葉林、松木林、針葉林、竹林、據(jù)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告，擬建場(chǎng)地在勘探深度內(nèi)地系淤泥軟土，下部為湖海積粘性土、沖積卵石土，本第②層粘土：為原地表硬殼層，具有一定的抗剪靈敏度高、抗剪強(qiáng)度小、承載能力差等特點(diǎn)，車站大道神力大廈4幢8樓2第④層-第⑦層粘性土：由土工試驗(yàn)和原位測(cè)試表壓縮性較低，可作為荷載較大的建筑物樁基持力層簡(jiǎn)稱甌，別稱鹿城。全市總面積23255平方千米，其中萬(wàn)人。轄3個(gè)市轄區(qū)、6個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市，共有6溫州市是浙江省的地級(jí)市，14個(gè)沿海開放城市浙南經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，位于中國(guó)黃金海岸線中段溫州2014年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4303億元，同比增長(zhǎng)收入353億元，增長(zhǎng)8.8%；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入4西界麗水青田縣，北鄰鹿城區(qū)。全區(qū)國(guó)土面積車站大道神力大廈4幢8樓2甌海自古工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，商貿(mào)興旺，瞿溪、梧田等百年古鎮(zhèn)，如今風(fēng)韻猶在。甌海又是規(guī)劃中溫州新都市區(qū)的核心地帶，城市中心區(qū)金麗溫、甬臺(tái)溫高速公路在境內(nèi)交匯，金溫、甬臺(tái)溫、2014年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值412.98億元，同值5.91億元，增長(zhǎng)2.9%；公共財(cái)政預(yù)算收入2出口總額23.27億美元，增長(zhǎng)4.4%；限上社會(huì)消費(fèi)品零售總?cè)f元生產(chǎn)總值綜合能耗下降5.5%，化學(xué)需2.3溫州市城市中央綠軸（中軸線）區(qū)域控2本規(guī)劃區(qū)的總體功能定位是以行政服務(wù)、公共本規(guī)劃內(nèi)的城市道路系統(tǒng)，按城市快速路、主干車站大道神力大廈4幢8樓2城市主干路：包括錦繡路、新城大道、市府路、城市次干路：包括繡山路、錦江路、月落垟路和城市支路：東岸路和張宅路等規(guī)劃道路，道根據(jù)《溫州市城市中央綠軸（中軸線）區(qū)域控劃地規(guī)劃圖和道路紅線寬度及交叉口轉(zhuǎn)彎半徑規(guī)劃圖。規(guī)劃道路）紅線寬度為18m，城市支路。因此本項(xiàng)目車站大道神力大廈4幢8樓2根據(jù)《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008年），生態(tài)園濕地和景觀保護(hù)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04屬于限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)，車站大道神力大廈4幢8樓2環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)：近遠(yuǎn)期環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家二總量控制目標(biāo)：到2010年，點(diǎn)源COD排放用地；溫州生態(tài)園的旅游開發(fā)活動(dòng)要符合《溫州生態(tài)污染控制：將三垟濕地保護(hù)區(qū)內(nèi)的現(xiàn)有分散區(qū)內(nèi)的家庭作坊；取締畜禽養(yǎng)殖、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等破壞水質(zhì)處理能力1萬(wàn)噸/日的黃嶼污水處理廠，對(duì)區(qū)域生活污水理；建立完善的農(nóng)村生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，防止生園底村、馬嶼垟、樟岙村等村莊逐步搬遷至水生植物建設(shè)等綜合整治，同時(shí)配套建設(shè)完善育林、植樹造林、生態(tài)公益林撫育的力度保護(hù)大羅車站大道神力大廈4幢8樓3本項(xiàng)目建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于污染性溫州市中心片污水處理廠服務(wù)范圍包含狀元、域面積達(dá)131.18平方公里，近期服務(wù)人口60萬(wàn)，遠(yuǎn)期服務(wù)溫州市中心片污水處理廠位于溫州市區(qū)東郊楊府污水處理廠設(shè)計(jì)日處污水為20萬(wàn)噸，工程投資3.0165億元2014年7月，共處理污水626.9178萬(wàn)噸，運(yùn)行近期產(chǎn)生的剩余污泥全部運(yùn)往藍(lán)田工業(yè)區(qū)中環(huán)正源污泥行正常；中控系統(tǒng)運(yùn)行正常；臺(tái)賬、原始數(shù)本項(xiàng)目所在地區(qū)屬于中心片污水處理廠納管范車站大道神力大廈4幢7樓31為機(jī)耕路）縱橫分布，局部路段沿經(jīng)老村，路與本項(xiàng)目西側(cè)靠近惠民路部分道路重疊，為了統(tǒng)一規(guī)面結(jié)構(gòu)將整體進(jìn)行拆除改造。現(xiàn)狀有一座橋梁，跨越一施工時(shí)序，本項(xiàng)目工期安排在片區(qū)河網(wǎng)調(diào)整后建設(shè)，屆車站大道神力大廈4幢8樓3本項(xiàng)目現(xiàn)狀一(1)機(jī)動(dòng)車道寬度取3.75m，路4、道路橫坡：路拱設(shè)計(jì)坡度：1.5%；人行道橫坡：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供資料，確定本項(xiàng)目高峰小時(shí)車站大道神力大廈4幢8樓3）：道路標(biāo)高基本遵循規(guī)劃控制標(biāo)高要求，當(dāng)縱坡小于0.車站大道神力大廈4幢8樓3舒適的使用條件，同時(shí)根據(jù)周邊道路建設(shè)使用情況，推薦采用瀝青混凝土路面，濕度等條件限制，對(duì)于次干路和支路，路基壓實(shí)度達(dá)車站大道神力大廈4幢8樓3按照建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》的本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口在城市交通中，交叉口是道路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，城市交合理將直接關(guān)系到道路交通的安全與暢通。在平面交叉化方案。考慮到平面交叉口的通行能力小于路段，為滿道路規(guī)劃紅線內(nèi)及交叉口拓寬可能的前提下，在主要交道路平面設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)劃提供的控制點(diǎn)坐標(biāo)本工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線人行過(guò)街設(shè)施、橋梁、公車站等設(shè)施處滿足視力車站大道神力大廈4幢8樓3本區(qū)域地質(zhì)條件較差，屬軟土地基，承載力很根據(jù)以前的施工經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)多次實(shí)地調(diào)查分析本工程雨水管小于d1000管道推薦采用HD車站大道神力大廈4幢8樓3根據(jù)建設(shè)單位提供的土地勘測(cè)定界圖，項(xiàng)目總用地面積約村宅基地0.0917公頃，河流0.064公頃，果園0.007,開挖土石方總計(jì)0.33萬(wàn)m，填筑土石方總量,開挖土石方總計(jì)0.33萬(wàn)m，填筑土石方總量0.81筑渣土消納管理辦公室將為本項(xiàng)目棄渣調(diào)配消納本工程主要活動(dòng)有：施工前主要有路線設(shè)計(jì)、施工、臨時(shí)堆渣、取土作業(yè)、物料運(yùn)輸、路面施工、綠車站大道神力大廈4幢8樓3根據(jù)本工程區(qū)域環(huán)境特性、工程特征、污染源和車站大道神力大廈4幢7樓39工程臨時(shí)設(shè)施主要包括施工場(chǎng)地、臨時(shí)排水設(shè)1座土石方周轉(zhuǎn)場(chǎng)，位于道路紅線范圍內(nèi)考慮施工時(shí)序的影響，路基工程開挖石方中用于座土石方周轉(zhuǎn)場(chǎng)，用于臨時(shí)堆置中轉(zhuǎn)開挖的土石方本項(xiàng)目最近敏感點(diǎn)為南側(cè)77m處的林村臨時(shí)周車站大道神力大廈4幢8樓4本項(xiàng)目不設(shè)棄渣場(chǎng)。溫州市建筑渣土消納管理消納場(chǎng)點(diǎn)。建設(shè)單位已承諾待總承包商確定后，與本工程施工活動(dòng)包括土石方工程、道路平整、都會(huì)破壞原有地表植被，使區(qū)域內(nèi)地表裸露增對(duì)于普通綠化植被，工程建設(shè)時(shí)難以避免會(huì)遭到破加以復(fù)植恢復(fù)，建議在設(shè)計(jì)中結(jié)合景觀建設(shè)時(shí)加以考慮造成大面積土地裸露，較正常情況下的水土流失強(qiáng)度有松散土壤高于地表，逐步被壓實(shí)；在未鋪裝路面之前，周邊土地，水土流失不可避免。同時(shí)在雨季，隨著砂石營(yíng)養(yǎng)元素也流入河流，使道路影響區(qū)內(nèi)河流渾濁度上升地區(qū)主要汛期，其次為8~9月臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的雨，雨量大、強(qiáng)度大車站大道神力大廈4幢8樓4在本工程施工作業(yè)期間，施工辦公場(chǎng)地利用中央綠軸公園的的施工營(yíng)施工人員的生活營(yíng)地則利用項(xiàng)目周邊的民房。施工人員人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便污水，主要含動(dòng)、植有機(jī)物，根據(jù)一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工生活表4.2-1。由表4.2-1可以看出，生活污水污染物如果直BOD5CODCr預(yù)計(jì)施工場(chǎng)站施工高峰人數(shù)約50人。根據(jù)本和生活條件等實(shí)際情況分析，施工人員人均生活用水量按綠軸公園建設(shè)工程共用，施工人員的住宿則租用項(xiàng)一般情況下，基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的排水除SS此通過(guò)在施工場(chǎng)地設(shè)置沉淀池可將此部分廢水處理車站大道神力大廈4幢8樓4本項(xiàng)目所需水泥混凝土擬向當(dāng)?shù)睾戏◤S家購(gòu)買本工程施工期混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)水量少，大多被明顯的地面徑流。施工期泄漏的工程用水以及混凝土堆置泥漿廢水因含有高濃度的泥沙，如果直接體懸浮物SS濃度的大量增加，水質(zhì)變得十分渾濁。因不得直接排放，應(yīng)進(jìn)行沉淀處理，沉淀處理后上清液污泥外運(yùn)至政府指定場(chǎng)所。經(jīng)合理處置后本項(xiàng)目產(chǎn)生施工期由于建筑材料堆放、管理不當(dāng)，特別是易流堆放，遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入排水系統(tǒng)，造成物質(zhì)在運(yùn)輸過(guò)程中的散落，也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的排水系統(tǒng)合后若沒(méi)有及時(shí)使用造成的廢棄等，部分建材也會(huì)隨雨水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的車站大道神力大廈4幢8樓4根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，在施工過(guò)程中，車輛行60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下Q□0.123□V5□□W6.8□0.85□P0.5□0.752車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越此，限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車行)))))2場(chǎng)地灑水頻率為4～5次/天時(shí)，揚(yáng)塵造成的粉塵污染距離可縮小到車站大道神力大廈4幢8樓453由于施工需要，建筑材料需露天臨時(shí)堆放，部分施工作挖且臨時(shí)堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)Q□2.1□V50□V0□3e□1.023W式中：Q——起塵量，kg/噸·年；V50—起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此減少露天減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250□m時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250□m時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵粉塵粒徑粉塵粒徑(□m)粉塵粒徑(□m)粉塵粒徑(□m)車站大道神力大廈4幢8樓4凝土，施工運(yùn)輸車輛出入施工場(chǎng)地減速行駛并密閉化，本工程路段擬采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土芘。本工程施工瀝青要求向公路段瀝青廠統(tǒng)一設(shè)備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生瀝生的煙氣，其污染物影響距離一般在50m之內(nèi)，因此針對(duì)項(xiàng)目沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的時(shí)段，以免對(duì)人群健康產(chǎn)設(shè)分段分時(shí)進(jìn)行，且鋪設(shè)速度快，污染物影響可控制本工程施工期噪聲來(lái)自各種施工作業(yè)，主要有聲、筑路機(jī)械噪聲、車輛運(yùn)輸噪聲以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)噪聲階段性、臨時(shí)性和大多不固定性。這些施工噪聲對(duì)施）：LA(r)□LA(r0)□20lg(r)r0車站大道神力大廈4幢8樓4ni□1基施工階段具體路段量的大小所決定的在該路段的噪聲施工階段聲源的是同時(shí)在場(chǎng)地中運(yùn)行的施工機(jī)械，可以單一工作日中使用的工程機(jī)械的種類和數(shù)量大致相同。影響的范圍比預(yù)測(cè)值還要大，鑒于實(shí)際情況較為復(fù)雜近敏感點(diǎn)為南側(cè)77m處的林村臨時(shí)周轉(zhuǎn)房，施工期可能車站大道神力大廈4幢8樓4但為保護(hù)沿線居民的正常生活和休息，施工單位應(yīng)合理組理安排各類施工機(jī)械的工作時(shí)間，夜間禁止施工作業(yè)。選機(jī)械，并注意對(duì)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和正確操作，保證在良好本工程建設(shè)期產(chǎn)生的固體廢物主要來(lái)源于施工人員及周圍居民的生活環(huán)境質(zhì)量。對(duì)施工人員產(chǎn)3,開挖土石方總計(jì)0.33萬(wàn)m，填筑土石方總量0.81,開挖土石方總計(jì)0.33萬(wàn)m，填筑土石方總量0.81渣土消納管理辦公室將為本項(xiàng)目棄渣調(diào)配消納場(chǎng)點(diǎn)。建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同交通管理部門，積極組織好該地區(qū)的應(yīng)積極配合，適當(dāng)調(diào)整材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，盡量避開交車站大道神力大廈4幢8樓4位需規(guī)范施工車輛的出行，加強(qiáng)施工期的交通引導(dǎo)，期間合理安排筑路材料車輛的運(yùn)行時(shí)間、規(guī)范施工車在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采用封閉式車輛裝運(yùn)或加帆布覆蓋土石方途中散落，保持路面干凈，以免影響城市道路景運(yùn)輸車輛應(yīng)注意維護(hù)，避免車輛不正常運(yùn)行給沿運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)給沿途帶來(lái)一定的交通揚(yáng)塵，車輛應(yīng)員不衛(wèi)生和不健康的生活習(xí)慣可能會(huì)將流行性疾病傳染人員。由于道路的施工往往沒(méi)有施工場(chǎng)地的隔離控制措別是缺乏安全意識(shí)的兒童易造成危害。施工期主要影響民點(diǎn)，居民周圍應(yīng)設(shè)立明顯施工標(biāo)志和交通警示牌及限車站大道神力大廈4幢7樓49為了解項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，引用我院于-2015年04月2日委托溫州市钚瀧環(huán)境檢測(cè)有限公司監(jiān)測(cè)日期為2015年03月27日-2015年04月車站大道神力大廈4幢8樓5NO2PM10單項(xiàng)評(píng)價(jià)指數(shù)是指某大氣污染物的監(jiān)測(cè)值被單項(xiàng)評(píng)價(jià)指數(shù)反映了污染物的相對(duì)污染程度車站大道神力大廈4幢8樓5根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計(jì)出201根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計(jì)出201月份的變化和季小時(shí)平均風(fēng)速的日變化表，并繪制車站大道神力大廈4幢8樓5根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計(jì)出201及長(zhǎng)期平均各風(fēng)速風(fēng)頻變化情況表，以及各季及年平均車站大道神力大廈4幢8樓5連續(xù)三個(gè)風(fēng)向角度之和大于30%，因此2012年該地區(qū)NNWCNNE5.177.266.675.656.678.067.506.035.654.032.509.681.611.670.003.33NW5.174.841.670.812.504.035.656.459.17SNEWENC7.257.37SNEEWNW5.128.24NNW7.749.25車站大道神力大廈4幢7樓54NNSNSNNN春季,靜風(fēng)10.14%WWWNWEESSSSkQj□□(AiEij/3600)i□1式中：i--表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Ai--表示i類車輛預(yù)測(cè)年的車流量，輛/h；Eij--表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛·m)。車站大道神力大廈4幢7樓車站大道神力大廈4幢8樓5NOxNOxNOx注JTJ005－96）中只有最小車速50km/h單車排放推薦值，根據(jù)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目交通量日平均流量、1計(jì)。晝間取16小時(shí)、夜間取按8小時(shí)。本項(xiàng)目82車站大道神力大廈4幢8樓5NOx排放源強(qiáng)(mg/m·s)汽車尾氣是道路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣的主要污染源，當(dāng)風(fēng)向與線源的交角為0□<□<90□時(shí)，將預(yù)測(cè)路段視作有限長(zhǎng)線源(AB段)，C□UzA2□y□□2□□y□□□2□□□□□□z□□□□22□□□z□□□l□□z□□□□式中：Ql--預(yù)測(cè)路段污染物排放源強(qiáng)，mg/m·s；□u--預(yù)測(cè)路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；車站大道神力大廈4幢8樓5h--污染源平均排放高度，m；y--線源微元中點(diǎn)至預(yù)測(cè)點(diǎn)的橫風(fēng)向距離，m；z--預(yù)測(cè)點(diǎn)至地面高度，m；dl--線源微元長(zhǎng)度增量，m，此處取10m；A、B--線源的起點(diǎn)和終點(diǎn)，取785m；□y、□z--水平橫向和鉛直向擴(kuò)散參數(shù)，m。取x軸與風(fēng)向平行，坐標(biāo)原點(diǎn)通過(guò)線源的1式中：Q1--預(yù)測(cè)路段污染物排放源強(qiáng)，mg/m·s；u--預(yù)測(cè)路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；□z--鉛直向擴(kuò)散參數(shù)，m。取x軸與線源一致，坐標(biāo)原點(diǎn)和線源中點(diǎn)重合，2□u□z(r)式中：r--微元至預(yù)測(cè)點(diǎn)的等效距離為：r□□e--常規(guī)擴(kuò)散參數(shù)比，e□□z□y□0.5~0.7。車站大道神力大廈4幢8樓5(3)大氣擴(kuò)散參數(shù)：根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)東岸路營(yíng)運(yùn)期2016年、2022年和203表5.3-5風(fēng)向與線源垂直道路兩側(cè)高峰33NOxNOx5NOxNOxNOx車站大道神力大廈4幢8樓6表5.3-6風(fēng)向與線源平行道路兩側(cè)高峰320163201655NOx000NOx00NOx00道路營(yíng)運(yùn)期2016年、2022年和2030年汽車尾氣污染物C風(fēng)向和平行風(fēng)向下道路紅線兩側(cè)高峰小時(shí)濃度均未尾氣中CO和NOx對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響有限，只車站大道神力大廈4幢7樓量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中相關(guān)要求進(jìn)行。測(cè)量?jī)x器為AW根據(jù)《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2013.5)，應(yīng)2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。由于項(xiàng)目西側(cè)靠近惠民路（主干路），30m范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)。林村臨時(shí)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，本項(xiàng)目沿線各監(jiān)測(cè)點(diǎn)及車站大道神力大廈4幢8樓6滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類和4a類車型等有關(guān)道路自身的參數(shù)（形式、高度、坡本次預(yù)測(cè)采用DataKustic公司編制的Cadna計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局檢測(cè)得到認(rèn)可，在德國(guó)公路、鐵路運(yùn)輸評(píng)，并已經(jīng)通過(guò)我國(guó)國(guó)家環(huán)保總局環(huán)境工程評(píng)估中心評(píng)審，軟車站大道神力大廈4幢8樓6Lm,E□L5)□Dv□Dstro□Dstg式中：--為自由聲場(chǎng)中，距車道中心線水平距離L5)□37.3□10□lg□M□□1□0.082□p□□其中：M為單車道道路小時(shí)平均車流量，對(duì)于多車道道路，計(jì)算最外側(cè)2計(jì)算多車道道路聲級(jí)，分別計(jì)算后疊加得到道路Lm,i□Lm,E□Dl□Ds□DBM□Dl—計(jì)算中采用的聲源分段長(zhǎng)度l引起的聲級(jí)不同，Dl=10DBM=(hm/s)×(34-600/車站大道神力大廈4幢8樓62、不考慮溫度、濕度、空氣密度等的影響，一般情況這些根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的交通流量，計(jì)算得到本項(xiàng)目見(jiàn)表6.2-1，按照車型換算系數(shù)和本本項(xiàng)目噪聲影響評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)分析采用德國(guó)Cadna/A軟上的車均為大型車，經(jīng)計(jì)算噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果較大；現(xiàn)經(jīng)科院的技術(shù)驗(yàn)證，采用我國(guó)的車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行噪聲真實(shí)、準(zhǔn)確，故本環(huán)評(píng)采用國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量劃分標(biāo)準(zhǔn)在Ca車站大道神力大廈4幢8樓618t2452577地形、建筑物分布、沿線道路設(shè)計(jì)、路面高度等細(xì)節(jié)，按設(shè)路面平均坡度按1.5%計(jì)，路面與地面建筑高本環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期道路交通噪聲在離開車道邊車站大道神力大廈4幢8樓6路兩側(cè)均為空曠地帶，不考慮道路一側(cè)有房屋及其56.454.952.849.847.6路段東岸路樹林引起的噪聲衰減量、建筑物引起的噪聲衰減量及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類聲環(huán)境功根據(jù)表6.3-2可知：東岸路近期、中期晝夜間均達(dá)車站大道神力大廈4幢8樓6求；遠(yuǎn)期夜間達(dá)2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，晝間達(dá)求距道路紅線6.1m。東岸路近期、中期、遠(yuǎn)期晝夜間擬建道路沿線兩側(cè)敏感點(diǎn)距離本項(xiàng)目紅線最近處□2□j□1□100.1□Leq背□□□□式中(Leq背)--預(yù)測(cè)點(diǎn)預(yù)測(cè)時(shí)的環(huán)境噪聲背景值，dB。根據(jù)實(shí)地調(diào)研及溫州市城市中軸線區(qū)域控制性詳?shù)匾?guī)劃圖，本工程中心線200m范圍分布的敏感點(diǎn)只有線77m處的林村臨時(shí)周轉(zhuǎn)房（二層，3幢）。營(yíng)運(yùn)期敏根據(jù)《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2013.5)，表6.3-3道路兩側(cè)敏感點(diǎn)聲環(huán)境貢獻(xiàn)值貢獻(xiàn)值dB名稱近（2016）中（2022）遠(yuǎn)（2030）近（2016）中（2022）遠(yuǎn)（2030）3#46.94048.1晝//////晝//////晝點(diǎn)房夜///夜晝///車站大道神力大廈4幢7樓8規(guī)劃道路規(guī)劃道路468規(guī)劃道路規(guī)劃道路車站大道神力大廈4幢7樓車站大道神力大廈4幢8樓7規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路車站大道神力大廈4幢8樓7規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路本項(xiàng)目東岸路與西側(cè)與惠民路相交，東側(cè)與規(guī)劃車站大道神力大廈4幢8樓7為規(guī)劃為商務(wù)用地，無(wú)敏感點(diǎn)，因此交叉口交路兩側(cè)主要規(guī)劃為商務(wù)用地。本項(xiàng)目中心線兩側(cè)200m為道路紅線77m處的林村臨時(shí)周轉(zhuǎn)房。本項(xiàng)目建議采用根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期沿標(biāo)，因此本項(xiàng)目不需要采取交通噪聲控制措施。本嚴(yán)格執(zhí)行《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2堅(jiān)持預(yù)防為主原則，合理規(guī)劃地面交通設(shè)施與加強(qiáng)交通管理，限制車速、控制車輛通行時(shí)間和車站大道神力大廈4幢8樓7環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類和4a類聲環(huán)境功達(dá)2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，晝間達(dá)2類聲環(huán)境功能車站大道神力大廈4幢7樓車站大道神力大廈4幢8樓7評(píng)價(jià)方法根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-地面水環(huán)境》(HJ/2.pH≤7.0pH>7.0車站大道神力大廈4幢8樓7），主要受生活廢水和農(nóng)業(yè)面源污染?？傮w上，河道本工程營(yíng)運(yùn)對(duì)水體產(chǎn)生影響主要來(lái)自兩個(gè)方面表徑流污染水體；②行駛車輛發(fā)生突發(fā)性事故，有毒有本工程營(yíng)運(yùn)期無(wú)經(jīng)常性污水來(lái)源，主要水污染指道路表面徑流。擬建道路建成營(yíng)運(yùn)后，隨著上述污染物一旦隨降水徑流進(jìn)入水體，對(duì)水體的響道路表面徑流水量和水質(zhì)因素較多，包括降雨量、間等，其水量和水質(zhì)變幅較大，污染成分十分復(fù)雜。徑流濃度的測(cè)試結(jié)果，降雨初期到形成路面徑流的30m石油類濃度較高；半個(gè)小時(shí)后，其濃度隨著降雨歷時(shí)時(shí)40～60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污防洪、排澇、灌溉、景觀及生態(tài)環(huán)境保護(hù)，無(wú)水源地保護(hù)區(qū)范圍。因此，根據(jù)上表類比數(shù)據(jù)不會(huì)對(duì)水體造成影響，即使有也只是短時(shí)間影車站大道神力大廈4幢8樓7強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，做好突發(fā)性事故應(yīng)急預(yù)案，使事故道路建設(shè)引起的地層地質(zhì)變化，可能使得地層水涌引起地下水流場(chǎng)或地下水水位變化，導(dǎo)致環(huán)境水據(jù)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告，擬建場(chǎng)地在勘探深度內(nèi)地系淤泥軟土，下部為湖海積粘性土、沖積卵石土，本場(chǎng)地表層地下水屬潛水型，其水位受季節(jié)變化、大素影響?？辈炱陂g測(cè)得鉆孔地下水位埋深為0.60-1.2米，標(biāo)高2層的透水性與土體的顆粒組成有關(guān)，粘性土、淤泥屬石具強(qiáng)透水性和富含水性，淤泥層水平方向滲透性略變化導(dǎo)致產(chǎn)生水文地質(zhì)問(wèn)題，項(xiàng)目實(shí)施可能造成所在本項(xiàng)目排水規(guī)模和地下水水位變化區(qū)域范圍均車站大道神力大廈4幢8樓7車站大道神力大廈4幢7樓本工程沿線區(qū)域陸域現(xiàn)有陸生野生動(dòng)物種類和生動(dòng)物是以適應(yīng)亞熱帶農(nóng)田、灌草叢生活的種類性物種，沒(méi)有地方特有物種分布，大多為普通的本工程沿線陸域建設(shè)施工作業(yè)將不可避免地臨成臨時(shí)和永久用地范圍內(nèi)現(xiàn)有植被破壞。但本項(xiàng)目沿植被破壞不但會(huì)造成當(dāng)?shù)仃懹蛏锷a(chǎn)損失和當(dāng)?shù)仃懮吧鷦?dòng)植物特別是鳥類生境也會(huì)產(chǎn)生侵占效應(yīng)境和陸生野生動(dòng)植物特別是鳥類資源造成不利影響。此粉塵和營(yíng)運(yùn)期噪聲等污染以及人類活動(dòng)增強(qiáng)也可能對(duì)當(dāng)本工程所屬區(qū)域內(nèi)沒(méi)有大型野生動(dòng)物，故道路影響不大。本工程路線范圍內(nèi)亦非候鳥等遷徙的中途生物多樣性損害的程度均不大，不會(huì)明顯造成當(dāng)?shù)戎匾锓N生存威脅，更不會(huì)導(dǎo)致任何陸生物種車站大道神力大廈4幢8樓8根據(jù)國(guó)土資源局意見(jiàn)，本項(xiàng)目用地面積為5544平道路建設(shè)用地。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，本工程不涉及拆遷。本工臨時(shí)占地。該區(qū)域?yàn)槌鞘虚_發(fā)建設(shè)區(qū)，在城市規(guī)劃過(guò)本環(huán)評(píng)引用《中央綠軸封閉區(qū)東岸路（惠民路2預(yù)測(cè)建設(shè)期水土流失總量約465.74t，其中新增水土流根據(jù)水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)《全國(guó)水土保持規(guī)劃），被劃入國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)；同江省發(fā)改委關(guān)于公布省級(jí)水土保持重點(diǎn)預(yù)防區(qū)及），車站大道神力大廈4幢8樓8度為輕度流失區(qū)，因此防治標(biāo)準(zhǔn)中水土流失總治理度、經(jīng)水土保持防治措施治理后，本建設(shè)項(xiàng)目防治22影響，施工路段兩邊要設(shè)置彩鋼板圍欄臨時(shí)攔擋。經(jīng)計(jì)算砌排水溝前，下部礦渣層挖除，回填土方防滲漏根據(jù)施工實(shí)際情況，本方案在道路內(nèi)新增1車站大道神力大廈4幢8樓8無(wú)mmm區(qū)1mmm823m區(qū)1m車站大道神力大廈4幢8樓8本工程選線建設(shè)因施工作業(yè)和營(yíng)運(yùn)通車，將對(duì)沿本工程建設(shè)征地、施工生產(chǎn)生活和道路營(yíng)運(yùn)通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)興起和發(fā)展；道路營(yíng)運(yùn)通業(yè)開發(fā)。因此，本工程建設(shè)將提高全線社區(qū)第二、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將明顯增長(zhǎng)，從而增加社區(qū)社會(huì)總產(chǎn)值，改善本工程建設(shè)施工期因路橋建筑、施工車輛、施用現(xiàn)有部分道路、道路和人行通道，從而將在一定為了減緩本工程施工期間施工車輛對(duì)現(xiàn)有道極配合，適當(dāng)調(diào)整材料運(yùn)輸時(shí)間，盡量避開07～09時(shí)取合理安排筑路材料車輛的運(yùn)行時(shí)間，合理設(shè)設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位合理安排施工計(jì)劃，確保市區(qū)交通本項(xiàng)目位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃修編暨城市設(shè)計(jì)》的車站大道神力大廈4幢8樓8市道路。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)有利于改善當(dāng)?shù)亟煌ù龠M(jìn)中央綠軸區(qū)域開發(fā)建設(shè)、改善當(dāng)?shù)鼐用裆钯|(zhì)本工程建成營(yíng)運(yùn)通車，將促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)特本工程施工期和和營(yíng)運(yùn)期，由于人流、物流、并隨著路橋交通的順暢和運(yùn)輸時(shí)距的縮小，有利于降鑒于項(xiàng)目附近最近的敏感點(diǎn)道路南側(cè)77m設(shè)施工期因施工揚(yáng)塵、噪聲、振動(dòng)、固體廢民眾生活環(huán)境造成明顯不利影響。但這種不本工程建成營(yíng)運(yùn)期因車輛尾氣、噪聲、振動(dòng)產(chǎn)本工程建設(shè)施工期和營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣和環(huán)境噪十分重要的作用；工程建設(shè)未對(duì)沿線片區(qū)水系造成車站大道神力大廈4幢8樓8通，在涉水建筑物布置適當(dāng)?shù)那疤嵯?，雖然由于低地區(qū)排澇形成了一定的不利影響，但影響幅度較小。從沖突性影響，沒(méi)有涉河建筑物，其最大的不利影響2、與現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)及管理基本相適應(yīng)。道路設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為5各片區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)高，兩者相適應(yīng)。從各類工程管用了一定的水利工程管理和保護(hù)范圍，但總體上：（根據(jù)本大工程擬定路線走向以及向當(dāng)?shù)厝罕娏私馇拔窗l(fā)現(xiàn)重要的文物古跡。因此，本大程施工期和營(yíng)影響。如在工程施工中若發(fā)現(xiàn)文物遺存，應(yīng)采取措施地文物行政主管部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鑒定處理和保護(hù)性挖掘車站大道神力大廈4幢8樓8根據(jù)主體工程設(shè)計(jì)方案，道路兩側(cè)進(jìn)行綠化。同境的變化，將帶動(dòng)沿線的土地開發(fā)，新的建筑物的修建優(yōu)美設(shè)計(jì)，從而顯示沿線的都市風(fēng)貌，對(duì)沿線局部的不和掩飾。通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，可改善沿線環(huán)境，為沿線車站大道神力大廈4幢8樓8風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)人體健康和生態(tài)系(1)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)：本工程所經(jīng)區(qū)域地勢(shì)平緩，工程(3)交通事故風(fēng)險(xiǎn)：本項(xiàng)目作為中央綠軸公園的性質(zhì)主要規(guī)劃為商務(wù)用地。因此，本道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸相對(duì)比例較小，但是為減少交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，應(yīng)予以足夠的重但如果運(yùn)輸石油、化學(xué)物品等易燃易爆或有毒物質(zhì)的車卻也不能徹底排除。因此，必須具有高度的警(1)當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)爆炸燃燒，會(huì)給事故現(xiàn)車站大道神力大廈4幢8樓8(2)當(dāng)車輛發(fā)生翻車或泄漏時(shí)，將對(duì)事故周圍地大小、運(yùn)量、運(yùn)輸物質(zhì)性質(zhì)、泄露量及事故發(fā)等多種因素。具體情況難以給予準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，加強(qiáng)道路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)，道路拐角、靠近河流路段設(shè)示牌和危險(xiǎn)品車輛限速標(biāo)志，提醒運(yùn)輸危險(xiǎn)品的速；在靠近居民點(diǎn)設(shè)置減速和限速標(biāo)識(shí)，要求經(jīng)過(guò)的(2)加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁各種泄漏及散裝載重車輛上(3)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，辦理有(5)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛上路應(yīng)加強(qiáng)管理，防止事故車站大道神力大廈4幢8樓8(1)為防止和杜絕危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的惡性事故(2)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中，司乘人員應(yīng)嚴(yán)禁吸煙，溫場(chǎng)所。駕駛員在運(yùn)輸途中必須集中精力，要(3)嚴(yán)禁運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛?？吭谘鼐€上環(huán)(4)在運(yùn)輸途中萬(wàn)一發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中根據(jù)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求，采取相應(yīng)的大，并應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政機(jī)關(guān)和有關(guān)部門（如公本工程中各種管網(wǎng)投產(chǎn)后，在正常運(yùn)行的情況影響，但是管線處于非正常狀態(tài)下（即事故狀態(tài)可水環(huán)境和環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響，非正常運(yùn)二是人為因素，即選材、施工、防腐、檢修、操對(duì)于人為因素造成的事故是可以避免的，經(jīng)前面分析的、安全的，因此主要應(yīng)在施工和運(yùn)營(yíng)期間嚴(yán)格管理車站大道神力大廈4幢8樓9這種現(xiàn)象易于發(fā)現(xiàn)，只要及時(shí)向相關(guān)部門反應(yīng)可逐漸擴(kuò)散污染地下水，其規(guī)律是離破損區(qū)越近、(1)建議建設(shè)單位在工程設(shè)計(jì)階段認(rèn)真審查，將面的設(shè)施按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，施工期(2)一旦發(fā)生事故，及時(shí)向有關(guān)部門反映，采取本項(xiàng)目燃?xì)夤芫W(wǎng)中的傳輸物質(zhì)天然氣屬危險(xiǎn)物造成燃燒、爆炸、中毒（高濃度）等危害。其蒸氣與物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑會(huì)發(fā)生散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引著回燃。根據(jù)GB50160-計(jì)防火規(guī)范》（1999年版）關(guān)于可燃液體火災(zāi)危險(xiǎn)物質(zhì)，天然氣的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性等級(jí)屬甲A類。車站大道神力大廈4幢8樓9因外力影響而造成管道破損。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的有關(guān)然氣管線發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)程度為較小，但因天然(1)施工期管道敷設(shè)及連接時(shí)，應(yīng)確保管道間、門等連接處的施工質(zhì)量，同時(shí)做到設(shè)備的合理選(2)嚴(yán)格管理。人為因素往往是事故發(fā)生的主要好人的工作是預(yù)防事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容教育，以提高工作人員的責(zé)任心和工作主動(dòng)性；操訓(xùn)，熟悉工作程序、規(guī)程，加強(qiáng)崗位責(zé)任制；對(duì)事工人及時(shí)檢查外，應(yīng)設(shè)安全巡檢員。定期對(duì)泵站設(shè)(3)建議建設(shè)單位在工程設(shè)計(jì)階段認(rèn)真審查，將面的設(shè)施按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，施工期間嚴(yán)工質(zhì)量。建議排水管道應(yīng)盡量遠(yuǎn)離配水管道，并做好(4)對(duì)燃?xì)夤芫W(wǎng)關(guān)鍵部位設(shè)置自動(dòng)氣體檢漏儀器議采用SCADA控制系統(tǒng)及ESD緊急停車系統(tǒng)(5)一旦發(fā)生事故，及時(shí)向有關(guān)部門反映，采取車站大道神力大廈4幢8樓9(7)管理部門須制定事故應(yīng)急處理方案，以便事本項(xiàng)目作為中央綠軸公園連接西向延伸交通規(guī)劃為商務(wù)用地和公園綠地，可知本項(xiàng)目沿線發(fā)生危加強(qiáng)車輛運(yùn)輸管理。路段運(yùn)送危險(xiǎn)化學(xué)品必須此類車輛按國(guó)家有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格安檢。運(yùn)輸過(guò)程中車速與車距，防止發(fā)生事故。對(duì)于春運(yùn)及梅雨季必要的應(yīng)急處理設(shè)施，一旦發(fā)生污染事故，能根據(jù)事運(yùn)輸途中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時(shí)，司性質(zhì)及有關(guān)規(guī)定的要求采取相應(yīng)的緊急措施，防止事車站大道神力大廈4幢7樓施工時(shí)大量施工車輛因工程形成集中行駛，會(huì)對(duì)附一定干擾，應(yīng)通過(guò)采取相應(yīng)環(huán)保措施后減輕或避①施工期主要運(yùn)輸通道(臨時(shí)設(shè)置)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居民②本工程施工期必須制定詳細(xì)的運(yùn)輸工具、車輛繞道一組織交通管理，并在所使用的運(yùn)輸通道交通高峰時(shí)以減少車輛擁擠度，降低噪聲。加強(qiáng)施工期交通管理用水及通訊事業(yè)的干擾，避免造成嚴(yán)重的停電、停水或通交通設(shè)施的影響。建議道路設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)時(shí)與電力、道對(duì)策方法，減少電力、用水及通訊設(shè)施拆遷，必需拆遷，進(jìn)行拆除。施工中如對(duì)地方道路造成嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)立即修功能，減輕施工期的交通壓力，確保市區(qū)交通正常運(yùn)行及居民的正常出行。施工單位應(yīng)積極配合，適當(dāng)調(diào)整材車站大道神力大廈4幢8樓9(1)水土流失防治措施：建設(shè)單位應(yīng)與有資質(zhì)的施土流失防治權(quán)利和義務(wù)條款的工程承包合同，并有水土流失防治措施應(yīng)按照“水土保持方案”的要求進(jìn)行在主體工程設(shè)計(jì)中，從工程的安全和施工安全的角(2)陸域生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施：合理安排建設(shè)用地當(dāng)縮小用地規(guī)模，盡量減少占用土地，搞好土地生態(tài)建設(shè)施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)施工隊(duì)伍組織和管理，依清除且準(zhǔn)許清除的植被，力求避免發(fā)生施工區(qū)外圍植車站大道神力大廈4幢8樓9充分利用開挖方作回填方，充分利用工程永久于臨時(shí)堆方場(chǎng)的肥襖表層剝離土作綠化表面覆蓋用土②根據(jù)項(xiàng)目資料，工程建設(shè)路基填筑需要的宕渣從市(1)建設(shè)單位必須擔(dān)負(fù)生態(tài)保護(hù)、恢復(fù)、補(bǔ)償、建(2)綠化工程與主體工程同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同工完畢后一年內(nèi)按照設(shè)計(jì)方案的要求完成綠化工程植物種類，適時(shí)對(duì)工程區(qū)內(nèi)外空地、邊坡面、裸露(3)施工設(shè)備必須采用先進(jìn)合理施工機(jī)械，屬低噪護(hù)，合理選擇施工方法、施工場(chǎng)界，在施工過(guò)程中，減施工期的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛，盡量選用低噪聲車站大道神力大廈4幢8樓9根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目不需要采取交通嚴(yán)格執(zhí)行《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2堅(jiān)持預(yù)防為主原則，合理規(guī)劃地面交通設(shè)施與加強(qiáng)交通管理，限制車速、控制車輛通行時(shí)間和(3)運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，盡可能用蓬布遮蓋車站大道神力大廈4幢8樓9(4)在進(jìn)出砂石料場(chǎng)的主要運(yùn)輸?shù)缆芳笆┕がF(xiàn)場(chǎng)應(yīng)水，可有效地吸附裝卸、運(yùn)輸砂石料產(chǎn)生的揚(yáng)塵，運(yùn)輸學(xué)校。對(duì)于建設(shè)施工階段的車輛和機(jī)械揚(yáng)塵，建議采取施工道路的運(yùn)輸車，應(yīng)該安裝沖洗車輪的沖洗裝置，盡(5)施工場(chǎng)址周圍設(shè)置沙土圍欄，用土工布固定，(6)風(fēng)積沙路段施工過(guò)程中應(yīng)注意天氣變化，在有(9)限制施工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的速度，將卡車(2)減少汽車尾氣中污染物量是解決空氣污染的根(4)加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化帶管理，在兩側(cè)栽種可以吸(1)本項(xiàng)目施工生活營(yíng)地建議盡量租用附近已有民車站大道神力大廈4幢8樓9(4)施工結(jié)束后，施工廢料、垃圾等不得棄于施工路面上由于汽車尾氣、粉塵和漏油等，路面徑環(huán)境污染物，如進(jìn)入附近水體會(huì)對(duì)水環(huán)境造成污染，水體環(huán)境造成污染，因此對(duì)固體廢物的處置是民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境污染防治法》的有關(guān)內(nèi)容，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任制，采取綜合防治措施，提高資源利用量化、資源化、無(wú)害化”的基本原則，從源頭上減少固體施工建設(shè)和生活中產(chǎn)生的廢物對(duì)環(huán)境造成污染和危害。對(duì)施工期固體廢物采取相關(guān)處理處置措施，主要體車站大道神力大廈4幢8樓9本項(xiàng)目工程棄方包括鉆渣泥漿、建筑垃圾。其①基礎(chǔ)施工（管線工程）過(guò)程中排出的鉆孔泥漿及時(shí)運(yùn)至岸上處理。鉆孔泥漿及鉆渣經(jīng)過(guò)沉淀滲濾去除地建設(shè)需要，充分利用鉆孔泥渣作為綠地底層用土，②廢棄路面材料由路面施工點(diǎn)隨時(shí)分類收集，回收其運(yùn)送相關(guān)部門指定調(diào)配的消納場(chǎng)點(diǎn)消納處置；廢棄模經(jīng)分類收集，實(shí)現(xiàn)綜合利用；房屋拆除產(chǎn)生的固廢應(yīng)施工期生活垃圾主要來(lái)自施工人員駐地，本工程一在地附近居民區(qū)的環(huán)衛(wèi)垃圾處理設(shè)施，另一方面應(yīng)根據(jù)容器和保潔人員（特別在施工高峰期）。生活垃地表植被的破壞，以避免增加原有水土流失量。挖填閉措施，減少砂石土運(yùn)輸途中的泄漏、盡量避免產(chǎn)生的堆放應(yīng)有遮擋物，避免風(fēng)吹日曬和雨淋。施工場(chǎng)地體、土壤表層熟土等，應(yīng)集中放置妥善保存，以后可評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，本工程運(yùn)輸事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)水平不車站大道神力大廈4幢8樓100施工期、營(yíng)運(yùn)期采取的主要環(huán)保措施和環(huán)保投資估算匯總//03324序號(hào)12345的環(huán)境保護(hù)法規(guī)和管理?xiàng)l例的要求，應(yīng)在環(huán)評(píng)中開展車站大道神力大廈4幢8樓102本次公眾參與共發(fā)放團(tuán)體調(diào)查表20份，個(gè)人調(diào)查表表20份，個(gè)人調(diào)查表50份，收回率1單位，被調(diào)查個(gè)人為項(xiàng)目附近居民、工人、干部等。本12345317804628.0車站大道神力大廈4幢8樓103息527797無(wú)678是否從個(gè)人調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，38%的被調(diào)查者認(rèn)為當(dāng)?shù)丨h(huán)境的被調(diào)查者表示有所了解，另有44%的被調(diào)查者表示不應(yīng)加強(qiáng)宣傳，使周邊的居民真正了解本項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容和建設(shè)單位的環(huán)境信譽(yù)表示滿意，8%的被調(diào)查者表示不清楚；對(duì)于本項(xiàng)目建成運(yùn)行后最擔(dān)心的環(huán)境發(fā)放團(tuán)體調(diào)查表20份，收回調(diào)查表20份。表1車站大道神力大廈4幢8樓10488142345678息是否是否02230451756130445722無(wú)0車站大道神力大廈4幢8樓10540%的被調(diào)查團(tuán)體認(rèn)為一般，認(rèn)為較差的占的占9.7%；20%的被調(diào)查團(tuán)體對(duì)項(xiàng)目表示了解，55%的解，另有25%的被調(diào)查團(tuán)體表示不了解；60%被調(diào)查團(tuán)體表示滿意，5%表示不滿意，另有35%的被調(diào)查團(tuán)體表示投產(chǎn)后對(duì)周邊居民居住生活環(huán)境的影響較大本項(xiàng)目自受委托后及環(huán)評(píng)過(guò)程中分別進(jìn)行公告根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行管理辦法》、《浙工程內(nèi)容：道路、給排水、燃?xì)?、通訊、綠化景觀、交通聯(lián)系人：毛工聯(lián)系方式：0577-車站大道神力大廈4幢8樓106樓接受環(huán)評(píng)工作委托－現(xiàn)狀調(diào)查與環(huán)境監(jiān)測(cè)－公眾調(diào)查－編寫環(huán)境通過(guò)調(diào)查工程及周邊地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀，評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境特征，分析運(yùn)營(yíng)后可能產(chǎn)生的環(huán)境影響因素，預(yù)測(cè)分析項(xiàng)目存在的污染因素對(duì)環(huán)公眾對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量的認(rèn)可程度；公眾認(rèn)為該地了解程度；公眾對(duì)建設(shè)單位環(huán)境信譽(yù)的滿意程度；公眾對(duì)本項(xiàng)目最擔(dān)認(rèn)為本項(xiàng)目建成后對(duì)周邊居民居住生活環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響程度；公眾可通過(guò)向公示指定地址發(fā)送信函、傳真、郵工作的意見(jiàn)和看法，有效期限：2015年02月03日~2015年3月位將在《環(huán)境影響報(bào)告書》中真實(shí)記錄公眾的意見(jiàn)和建議，并將公眾工程內(nèi)容：道路、給排水、燃?xì)?、通訊、綠化景觀、交通營(yíng)運(yùn)期的主要環(huán)境影響為：對(duì)聲環(huán)境和大氣環(huán)境車站大道神力大廈4幢8樓107施工期的主要環(huán)境影響為：征地造成土地利用性質(zhì)改變；地面開失、施工地段交通受阻；施工機(jī)械操作帶來(lái)機(jī)械噪聲和隧道爆破產(chǎn)生施工材料、棄土、廢渣運(yùn)輸產(chǎn)生揚(yáng)塵、噪聲；施工營(yíng)地及便道產(chǎn)生生營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)主要內(nèi)容是做好道路兩側(cè)綠化、響及事故防范措施。建設(shè)期環(huán)保工作的重點(diǎn)是在施工過(guò)程本項(xiàng)目建設(shè)在切實(shí)落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的污染防治措施，符合國(guó)公眾認(rèn)為必要時(shí)可在本信息公示后10個(gè)工作日內(nèi)設(shè)單位或評(píng)價(jià)單位索取環(huán)境影響評(píng)價(jià)補(bǔ)充信息，事先預(yù)約查征求意見(jiàn)的范圍主要為項(xiàng)目附近的居民、單位和團(tuán)體。相填寫自己的意見(jiàn)和要求，也可以書面單獨(dú)發(fā)表個(gè)人或團(tuán)體意見(jiàn)，征求意見(jiàn)的主要事項(xiàng)為：對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量的認(rèn)可程度，主環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位將在工程《環(huán)境影響報(bào)告書》中真實(shí)記錄公公眾可通過(guò)電話、信函、電子郵件等形式發(fā)表對(duì)（1）審批單位：溫州市環(huán)境保護(hù)局聯(lián)系方（2）評(píng)價(jià)單位名稱：溫州市環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)研究院地址：溫州車站大道神力大聯(lián)系人：毛工聯(lián)系方式：0577-車站大道神力大廈4幢8樓108車站大道神力大廈4幢8樓109本項(xiàng)目的環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析涉及面廣，包括對(duì)境、社會(huì)環(huán)境等多方面的分析。該項(xiàng)目的環(huán)境經(jīng)濟(jì)主，著重論述道路建成營(yíng)運(yùn)后的綜合效益，并對(duì)該車站大道神力大廈4幢8樓110該項(xiàng)目總投資約1080萬(wàn)元，其中環(huán)保投資為接的經(jīng)濟(jì)效益。本工程投資為1080萬(wàn)元，工程運(yùn)行每年于本項(xiàng)目為中央綠軸公園周邊地塊的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施市城鄉(xiāng)建設(shè)投資有限公司自籌解決。因此本工程沒(méi)有體本項(xiàng)目位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性詳本項(xiàng)目作為中央綠軸中央綠軸公園的配套道路設(shè)將有利于該片區(qū)“一年建公園、二年成框架、此外，本工程建設(shè)占用一定的土地，但道路建周邊的經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人民福車站大道神力大廈4幢8樓本工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施工程，隨著道路的建設(shè)與廣場(chǎng)、三垟濕地等景觀節(jié)點(diǎn)，形成一條山、水、濕地生態(tài)居住、交通網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)正其他的城市道路連接，使市民可以從東岸路直接進(jìn)入道路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有助于帶動(dòng)周邊地塊的開本項(xiàng)目所在區(qū)域缺少完善的污水管網(wǎng)等城市基尚未完全開發(fā)，尚無(wú)任何城市基礎(chǔ)設(shè)施。本項(xiàng)目水管和污水管，為沿線地區(qū)日后的生活污水截污車站大道神力大廈4幢8樓112道路必然占用一定的土地，但道路建設(shè)必將改善道濟(jì)投資環(huán)境，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人民福利，道路建設(shè)雖然給政府財(cái)政帶來(lái)一定的困難，但項(xiàng)目但工程施工期、營(yíng)運(yùn)期將會(huì)對(duì)沿線大氣環(huán)境、聲環(huán)境影響。盡管在本工程施工后期和營(yíng)運(yùn)期將采取一定的可逐漸恢復(fù)被工程施工所破壞的自然植被，但一時(shí)難車站大道神力大廈4幢8樓113門具有監(jiān)督的依據(jù)。通過(guò)環(huán)保防治措施的實(shí)施管理給環(huán)境帶來(lái)的不利影響減輕到最低的程度，使項(xiàng)目岸路（惠民路—規(guī)劃道路）道路工程的環(huán)境管理機(jī)構(gòu)先在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將環(huán)境影響報(bào)告書中提出計(jì)中，建設(shè)單位和環(huán)保管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)有關(guān)環(huán)保的設(shè)計(jì)特別是有關(guān)水土流失防治的條款，并應(yīng)明確違約責(zé)任施工期噪聲等。各個(gè)施工隊(duì)伍中應(yīng)配一名環(huán)保員，監(jiān)督此外，建設(shè)單位應(yīng)該設(shè)立專門的環(huán)保機(jī)構(gòu)和專車站大道神力大廈4幢8樓114位聯(lián)系的紐為有效地控制本工程施工期間的環(huán)境污染，車站大道神力大廈4幢8樓115對(duì)工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行管理，同時(shí)必須對(duì)施工的在此階段建設(shè)單位應(yīng)做的環(huán)境管理工作是負(fù)責(zé)提實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃和管理辦法，并將其編入招標(biāo)文件和承位在投標(biāo)書中應(yīng)含有包括環(huán)境保護(hù)和文明施工的內(nèi)容保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃，及時(shí)處理環(huán)境污染事故和污染糾紛管理部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。建設(shè)單位的環(huán)保機(jī)構(gòu)在施施工單位應(yīng)接受建設(shè)單位和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督和工合同落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)和文明施工措施，各施工單位至①監(jiān)督實(shí)施環(huán)保設(shè)施的“三同時(shí)”車站大道神力大廈4幢8樓116的排污情況進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)造成嚴(yán)重水土流失提出環(huán)保實(shí)施計(jì)劃，并根據(jù)審批的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施、流失事件或其它污染事故應(yīng)組織處理，并及時(shí)向建在施工結(jié)束后，建設(shè)單位應(yīng)組織全面檢查工程環(huán)保環(huán)境恢復(fù)情況，督促施工單位及時(shí)撤出臨時(shí)占用場(chǎng)地，車站大道神力大廈4幢8樓117并在此基礎(chǔ)上建立健全各項(xiàng)環(huán)境監(jiān)督和管理制度。定期環(huán)保處理設(shè)施，以保證這些設(shè)施的正常運(yùn)行；根據(jù)環(huán)境或補(bǔ)充環(huán)保措施的計(jì)劃。營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境管理、監(jiān)測(cè)和需(2)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，本項(xiàng)目重點(diǎn)是進(jìn)行道路測(cè)，并注意做好記錄，不得弄虛作假。監(jiān)測(cè)中如發(fā)(3)制定環(huán)境監(jiān)測(cè)資料的存貯建檔與上報(bào)的計(jì)劃，(4)建立污染事故報(bào)告制度。當(dāng)污染事故發(fā)生時(shí)，環(huán)保部門作出事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、類型和排放污情況的初步報(bào)告；事故查清后，向環(huán)保部門書面報(bào)告措施，處理結(jié)果，并附有關(guān)證明。建設(shè)單位有責(zé)任排環(huán)境監(jiān)測(cè)是環(huán)境管理必備的一種手段。環(huán)境監(jiān)測(cè)主要分為三個(gè)階段。第一階段是項(xiàng)目建設(shè)前所在區(qū)域二階段是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的污染監(jiān)測(cè)，第三階段是項(xiàng)目第一階段的監(jiān)測(cè)一般由建設(shè)單位委托環(huán)境評(píng)價(jià)單位在二、三階段的污染監(jiān)測(cè)可委托當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測(cè)站完成，作業(yè)場(chǎng)地邊緣5m、50m、100m處業(yè)場(chǎng)地邊緣5m、50m、100m處NO2、PM10、COLeqCOD、