全國版2024年高考地理二輪復(fù)習第二部分五大人類活動之四區(qū)際聯(lián)系講義含解析

PAGEPAGE48五大人類活動之(四)區(qū)際聯(lián)系eq\a\vs4\al(學(xué)問點一交通運輸方式的選擇)1．(2025屆高三·定州質(zhì)檢)如圖為運距在500km以上時，鐵路、馬路、水運及空運四種交通運輸方式在運量、速度和運費方面優(yōu)劣程度的示意圖，某一要素的圓圈越大表明這一要素越優(yōu)越。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中Ⅰ～Ⅳ所表示的運輸方式分別是()A．鐵路馬路水運空運B．水運鐵路馬路空運C．鐵路水運馬路空運D．水運馬路鐵路空運(2)下列關(guān)于這四種交通運輸方式的敘述，正確的是()A．Ⅰ速度快，運輸效率高，但運量小，技術(shù)要求嚴B．Ⅱ運量大，成本低，但速度慢，敏捷性差，受自然條件影響大C．Ⅲ機動敏捷，周轉(zhuǎn)速度快，對各種自然條件適應(yīng)性強D．Ⅳ是當代最重要的運輸方式之一，運量大，速度快解析：(1)B(2)C由題干及圖中信息可知：Ⅰ速度慢、運量大、運費低，為水運；Ⅱ速度較快、運量大、運費較低，為鐵路；Ⅲ運量小、運費較高、速度較快，為馬路；Ⅳ運量最小、運費高、但速度快，為空運。2．下表為西安市民到寶雞(陜西省地級市)、武漢、廣州旅游所選交通方式的構(gòu)成表。讀表完成(1)～(2)題。城市交通方式寶雞武漢廣州①15.56%7.62%12.30%②62.58%74.50%30.42%③18.87%5.30%0.99%④—9.93%59.93%其他7.61%7.28%—(1)表中①②③④代表的交通方式分別是()A．一般火車、高鐵、自駕車、飛機B．自駕車、高鐵、一般火車、飛機C．自駕車、一般火車、高鐵、飛機D．一般火車、飛機、自駕車、高鐵(2)下列出行活動受高鐵開通沖擊最大的是()A．自駕到寶雞 B．乘飛機到武漢C．自駕到武漢 D．乘飛機到廣州解析：(1)A(2)B第(1)題，西安到寶雞的距離最近，旅游所選的交通方式主要為一般火車和高鐵，因為高鐵速度較快，市民出行更多會乘坐高鐵，因此①代表一般火車，②代表高鐵。自駕車多用于短距離旅游，因此③代表自駕車。廣州距離西安較遠，到廣州旅游的市民大部分會乘坐飛機，故④代表飛機。第(2)題，高鐵開通后，中遠距離的公共客運受影響較大，因此四個選項中受高鐵開通沖擊最大的是乘飛機到武漢。廣州距離西安較遠，乘坐飛機的旅客仍會較多。高鐵開通對自駕游影響較小。[知能再溫故]選擇交通運輸方式的方法技巧選擇交通運輸方式，必須要考慮它們的特點。(1)客運：人們旅行大多從所乘交通工具的運行速度、費用、平安性、舒適度等因素考慮，遠距離選乘飛機或火車(高鐵)，近距離選乘汽車；為了觀賞沿河兩岸的風景或海上的風光，有時也選乘輪船。(2)貨運：依據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運輸距離、時效等狀況，選擇相宜的運輸方式。具體圖解如下：貨運eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(短途——馬路活物、鮮貨,遠程\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(航空,鐵路,水運))運量\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(小——航空,大\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(鐵路——高,水運——低))運費))))eq\a\vs4\al(學(xué)問點二交通運輸線路布局)3．(2014·全國卷Ⅰ)20世紀50年頭，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番旁邊的線路如下圖所示。讀圖完成(1)～(2)題。(1)推想外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是()A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形(2)后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長 B．距城鎮(zhèn)過遠C．易受洪水威逼 D．工程量過大解析：(1)D(2)B第(1)題，讀圖可知，鐵路基本上與1000m等高線平行，地勢平坦開闊，利于修建鐵路，故當時鐵路選線主要考慮的是地形。第(2)題，讀圖可知，鐵路途上的兩個車站距離城鎮(zhèn)較遠，對城市發(fā)展的拉動作用較小，乘客乘車不便利，所以該線路不合理的理由可能是距離城鎮(zhèn)過遠。4．云桂高鐵自昆明到南寧(如圖所示)，在揚美站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案：方案Ⅰ客運線直達南寧站，方案Ⅱ客運線經(jīng)過南寧南站到達南寧站。讀圖完成(1)～(2)題。(1)選擇方案Ⅱ的理由主要是()A．跨河橋梁較少 B．沿途站點較少C．建設(shè)成本較低 D．線路長度較短(2)與方案Ⅰ相比，實施方案Ⅱ可能帶來的影響是()A．導(dǎo)致南寧站的負荷增加B．促進南寧城區(qū)向西北擴展C．導(dǎo)致南寧南站的地位下降D．促進南寧南站旁邊商業(yè)發(fā)展解析：(1)C(2)D第(1)題，由圖可知，方案Ⅱ沿著河流修建，地勢平坦，工程量較小，建設(shè)成本較低；方案Ⅰ和方案Ⅱ都有一處跨越河流；方案Ⅱ沿途站點更多；方案Ⅱ線路更長。第(2)題，方案Ⅱ途經(jīng)南寧南站，修建鐵路會帶來大量的人流，使消費者增多，商業(yè)活動更加活躍，有利于促進南寧南站旁邊地區(qū)商業(yè)的發(fā)展；方案Ⅱ經(jīng)過南寧南站，可減輕南寧站的運輸壓力；方案Ⅱ偏向西南方向，將促進南寧城區(qū)向西南方向擴展；鐵路經(jīng)過南寧南站，提高了南寧南站的地位。[知能再溫故]影響交通運輸線的主要區(qū)位因素(1)宏觀選線方面①考慮工程投資，分析社會經(jīng)濟因素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(促進資源開發(fā)與調(diào)配,促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化,溝通,帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，合理布局交通,網(wǎng)，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,促進民族團結(jié)、鞏固國防等))②考慮建設(shè)難度，分析自然因素：應(yīng)趨利避害，削減工程量。③考慮不利條件，分析科技因素：現(xiàn)代交通建設(shè)，科技是保障，可以克服不利條件制約。(2)微觀選線方面不同性質(zhì)和等級的線路要求不同，要區(qū)分對待。①鐵路、高速馬路一般要求線路平直，而一般性馬路可選擇沿等高線延長或走“之”字形爬坡。②國道以直達運輸為主，而地方性馬路則要盡量多連接一些居民點。③便利快捷、少占耕地、削減對居民區(qū)的不必要干擾是共同的原則。eq\a\vs4\al(學(xué)問點三交通運輸站點的布局)5．(2024·江蘇高考)如圖為上海港口遷移過程示意圖。讀圖回答(1)～(2)題。(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A．門戶港→支流港→深海港→干流港B．深海港→門戶港→干流港→支流港C．干流港→門戶港→支流港→深海港D．支流港→干流港→門戶港→深海港(2)洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是()A．促進城市內(nèi)部功能的變遷B．加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C．提升國際航運中心的地位D．推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級解析：(1)D(2)C第(1)題，從圖上可以直觀看出，1843年以前的上海港位于黃浦江的支流蘇州河上，屬于支流港；1843年以后及1949年以后的拓建都位于黃浦江上，屬于干流港；1984年以后和1997年以后的拓建都位于長江口，屬于門戶港；而2005年以后的拓建位于長江口外，屬于深海港。第(2)題，由上題分析可知洋山港為深海港，從圖上也可以看出其為離岸港口，其發(fā)展對城市內(nèi)部功能變遷影響不大；洋山港建設(shè)可以提升上海國際航運中心的地位；洋山港建設(shè)能夠加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展，但這不是洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義；洋山港建設(shè)并不能推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級。6．阿圖島為阿留申群島最西端的一個島嶼。二戰(zhàn)中美國擊敗日本奪取阿圖島，并在卡斯科灣建海軍航空設(shè)施基地，該基地于2012年被正式廢棄。讀圖回答(1)～(2)題。(1)該島二戰(zhàn)中建機場的區(qū)位條件是()A．礦產(chǎn)資源 B．地形條件C．地理位置 D．氣候條件(2)美國廢棄阿圖島航空軍事基地主要與當?shù)丨h(huán)境惡劣、雨霧天多有關(guān)。當?shù)仫L力最大、雨霧天多的季節(jié)是()A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季解析：(1)C(2)D第(1)題，阿圖島是阿留申群島的一部分，位于亞洲和北美洲之間，軍事區(qū)位優(yōu)越，礦產(chǎn)(空運價格高)、氣候(多陰雨天氣)、地形(以山地為主，沒有平坦開闊地)等不具優(yōu)勢。選C。第(2)題，該地終年受西風帶限制，風力大、云霧多，尤其是北半球冬季南北溫差大，氣壓差異大，水平氣壓梯度力大，風力也更大，雨霧天氣更多。選D。[知能再溫故]交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對平面布局、為港口供應(yīng)淡水有利，但航道往往簡潔淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置相宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大社會、經(jīng)濟、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟更加達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流常見的地區(qū)最為有利選址原則河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干線有便利的聯(lián)系城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通線有便利干脆聯(lián)系的地點地形開闊平坦、坡度適當，少云、霧、暴雨，風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠的地方學(xué)問點(四)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響7．(2014·江蘇高考)如圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變更示意圖。讀圖回答(1)～(2)題。(1)位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是()A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對面有沙洲，利于避風D．碼頭受水流沖擊小，航行平安(2)隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局變更，待建碼頭的主要作用是()A．實現(xiàn)各類交通有效連接 B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動城鎮(zhèn)向西快速擴展 D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系解析：(1)B(2)A第(1)題，圖示老城區(qū)東南的碼頭位于河流凹岸，河流主航道一側(cè)，河中沙洲更靠近碼頭對岸，可知碼頭旁邊徑流速度快，不易淤積。第(2)題，待建碼頭靠近橋梁，并且有馬路連接北部的高速馬路，有利于實現(xiàn)水陸交通的有效連接。8．(2025屆高三·江西七校聯(lián)考)電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，相應(yīng)的充電設(shè)施對其普及具有重要影響。按充電時間的長短，電動汽車充換站可以分為直充模式和快充模式，電動汽車充換站為獲得足夠的供電量，需靠近變電站。如圖為某城區(qū)充換站分布簡圖，該區(qū)域分為三個部分，市中心商業(yè)密集區(qū)、一環(huán)內(nèi)市區(qū)、二環(huán)內(nèi)市區(qū)，讀圖完成(1)～(2)題。(1)①～④中，最相宜布局大型、直沖模式充換站的是()A．① B．②C．③ D．④(2)影響城市充電站選址的主要因素有()①交通流量②空氣質(zhì)量③消費需求④人口年齡⑤土地價格⑥氣溫條件A．①②③ B．①③⑤C．②③④ D．②④⑥解析：(1)A(2)B第(1)題，據(jù)題意分析可知，電動汽車充換站為獲得足夠的供電量，需靠近變電站，據(jù)圖分析可知，圖中①②③④四地中①地旁邊有兩座變電站，且靠近公交停車場(充電市場)。第(2)題，據(jù)圖和題意分析可知，影響城市充電站選址的主要因素有交通流量、消費需求、地價和穩(wěn)定的供電量等。[知能再溫故]分析某交通運輸建設(shè)的影響技巧交通建設(shè)的影響可從經(jīng)濟、政治、社會等方面加以分析。以蘭渝鐵路的建設(shè)為例分析如下：經(jīng)濟意義①有利于鐵路沿線資源的開發(fā)和物資輸出；②有利于發(fā)揮鐵路的輻射作用，加快對外開放，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展；③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展政治意義有利于加強民族團結(jié)社會意義①有利于加快西南地區(qū)脫貧步伐；②有利于社會穩(wěn)定考點(一)著眼于“區(qū)域認知”，考查交通運輸布局的區(qū)位分析[典題示例](2024·全國卷Ⅱ)閱讀圖文資料，完成下列要求。白令海峽(如圖)寬35～86km，平均水深42m，最大水深52m，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面上升，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然緣由。(2)推想冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等緣由，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的緣由。[解析]第(1)題，目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然緣由主要從氣候，即氣溫、降水和風速等方面回答。第(2)題，冰期全盛時，印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)應(yīng)為夏季，其緣由主要圍繞氣溫凹凸方面回答。第(3)題，在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的緣由可從地質(zhì)條件、大橋跨度、運輸費用和施工條件等方面回答。[答案](1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷，(受低壓限制)多暴雪，(海峽狹管效應(yīng))風速快。(2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫柔，利于通過。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶旁邊，)對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。[考點師說]交通運輸線區(qū)位選擇的思路(1)為什么修建設(shè)交通線一般都是為了滿意社會經(jīng)濟的須要，社會經(jīng)濟因素是交通建設(shè)的主導(dǎo)因素。區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路途和馬路國道線基本以直達為主，并適當照看沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性馬路，則以滿意地方經(jīng)濟發(fā)展和居民須要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等(2)在哪里修在線路選擇時，要盡量選擇有利地形，避開不利地段，這樣可以降低工程造價，保證行車平安，所以要考慮地質(zhì)、地貌、氣候、水文等自然因素。區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形困難地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避開跨越河流，以削減橋涵總長度地質(zhì)留意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特殊是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層地帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特殊留意沿線暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基凹凸都須要依據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計(3)能不能修社會經(jīng)濟因素是交通運輸線區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素，所以有些地區(qū)即使自然條件惡劣，也建設(shè)了交通運輸線，建設(shè)過程中技術(shù)因素也起了重要作用?？茖W(xué)技術(shù)條件的發(fā)展，使運輸網(wǎng)伸展到更廣袤的范圍，克服了自然條件對線路建設(shè)的障礙，并削減其對車輛運行平安的威逼。[對點訓(xùn)練](2024·廣西百校聯(lián)盟)西成高速鐵路，簡稱西成高鐵，線路全長643km，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，于2017年12月6日開通運營。西成高鐵打造了一條綠色環(huán)保、人與自然和諧共處的高鐵。圖甲為西成高鐵線路圖，圖乙為洋縣境內(nèi)線路景觀圖。據(jù)此完成1～3題。1．與京滬高鐵相比，西成高鐵()A．有較多的橋梁隧道 B．有較快的運行速度C．有較大的客流量 D．有較小的施工難度2．西成高鐵在洋縣境內(nèi)的高鐵線路兩側(cè)設(shè)置了細密松軟的金屬網(wǎng)(如圖乙所示)，主要作用是()A．阻擋沿線居民進入 B．確保鳥類飛行平安C．防止山體落石進入 D．削減列車噪聲污染3．西成高鐵的開通()A．會減弱寶成鐵路的貨運地位B．會導(dǎo)致西安人才大量外流C．會加強兩地的優(yōu)勢資源互補D．會削減兩城市間的直飛航班解析：1.A2.B3.D第1題，京滬高鐵，連接北京和上海，主要經(jīng)過平原和丘陵，地勢起伏較??；西成高鐵，連接西安和成都，穿越秦巴山地，地勢起伏較大，因此會設(shè)置較多的橋梁和隧道，故A正確。地勢起伏越大，列車運行速度越慢，故B錯誤。京滬高鐵縱貫京、津、滬三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市群和長江三角洲城市群，比西成高鐵沿線經(jīng)濟更發(fā)達、人口更多，客流量更大，故C錯誤。西成高鐵沿線地質(zhì)條件困難，施工難度較大，故D錯誤。第2題，依據(jù)題干的形容詞“細密松軟”，結(jié)合材料中“綠色環(huán)保、人與自然和諧共處”可知，該金屬網(wǎng)應(yīng)為鳥類防撞網(wǎng)，確保鳥類的飛行平安，B正確。阻擋沿線居民進入和防止山體落石進入，不必設(shè)置成“松軟”的金屬網(wǎng)，A、C錯誤。金屬網(wǎng)無法汲取噪聲，D錯誤。第3題，西成高鐵開通前，西安和成都之間的鐵路、馬路交通不便，運用航空運輸較多。高鐵較航空運輸具有旅途全程時間短(節(jié)約機場來回、候機時間)、運輸實力大、受天氣變更影響小等諸多明顯優(yōu)勢，西成高鐵開通后會削減兩城市之間的直飛航班，故D正確。高鐵主要是客運，不會減弱寶成鐵路的貨運地位，故A錯誤。西安是西部地區(qū)重要的國家區(qū)域中心城市，高鐵開通后會吸引大量人才流入而不是流出，故B錯誤。陜西和四川的自然資源都比較豐富，資源的互補性不強，故C錯誤。4．(2024·海南高考)閱讀圖文資料，完成問題。如圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析緣由。解析：結(jié)合圖例可推斷交通線南部為山地，北部為河流，因此圖中主要交通線基本上沿山麓等高線分布，地處河谷平原與山地的過渡地帶。地形對交通選線的影響主要體現(xiàn)在工程量的大小以及水文、地質(zhì)災(zāi)難等。答案：分布特點：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。緣由：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較小；(沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質(zhì)災(zāi)難威逼?？键c(二)著眼于“綜合思維”，考查交通運輸布局及其變更對區(qū)域發(fā)展的影響[典題示例](2024·全國卷Ⅰ)閱讀圖文資料，完成下列要求。俄羅斯是世界重要的自然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化自然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集自然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采納模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標市場。中方企業(yè)全方位參加設(shè)計和建立，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建立。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。如圖示意該項目的位置。(1)簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值。(2)說明采納模塊化施工方式對該項目建設(shè)的好處。(3)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產(chǎn)品(液化自然氣)市場競爭力的作用。(4)指出在該項目合作中體現(xiàn)的中俄兩國各自的優(yōu)勢。[解析]第(1)題，首先是港口對亞馬爾液化自然氣項目的作用，主要體現(xiàn)在海洋運輸方式運量大的特點上，可以保證項目的建設(shè)和運營，并取得經(jīng)濟效益。其次是港口對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用，可從供應(yīng)經(jīng)濟活動的基地和促進周邊區(qū)域發(fā)展等方面回答。第(2)題，首先明確亞馬爾液化自然氣項目工程量大、所在地區(qū)自然環(huán)境惡劣等，然后從采納模塊化施工對于克服當?shù)夭焕匀粭l件、節(jié)約建設(shè)周期等方面回答。第(3)題，首先要明確亞馬爾液化自然氣項目產(chǎn)品的主要目標市場為太平洋西岸的亞洲國家，然后從運輸距離和時間、運輸成本、產(chǎn)品價格和競爭力等方面進行分析。第(4)題，中國人口數(shù)量大，經(jīng)濟發(fā)展速度快，具有的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在資金、制造業(yè)水平、運輸實力和市場需求等方面。而俄羅斯主要體現(xiàn)在資源豐富、開采水平高等方面。[答案](1)對本項目的經(jīng)濟價值：(該項目)運輸量巨大，保證該項目建設(shè)和運營，可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟活動供應(yīng)基地；促進鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運供應(yīng)中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)(該項目)工程量巨大，設(shè)計成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時生產(chǎn)，縮短工期；模塊運至現(xiàn)場拼裝，削減現(xiàn)場(惡劣自然條件下)施工的時間和難度。(3)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場：開通白令海峽—北冰洋航線，(與蘇伊士運輸河—大西洋航線相比，)大大縮減產(chǎn)品的運輸距離和運輸時間，降低運輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價格，提高其在全球自然氣市場的競爭力。(4)俄羅斯優(yōu)勢：資源(能源、自然氣)豐富，(自然氣勘探開采、液化)技術(shù)強。中國優(yōu)勢：資金雄厚、制造業(yè)實力強、運輸實力強、市場需求大等。[考點師說]交通運輸?shù)陌l(fā)展變更對區(qū)域的影響(1)對自然環(huán)境的影響①不合理的交通線建設(shè)，會破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)難的發(fā)生。②山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)難的發(fā)生。③北極航線的開通對極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來負面影響，如環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。(2)對農(nóng)業(yè)的影響①交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的延長擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。②乳畜業(yè)、園藝業(yè)等的產(chǎn)品簡潔變質(zhì)，須要剛好運輸，也要沿交通線分布。③自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。(3)對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯，交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)布局要布局在主要交通線旁邊。(4)對聚落空間形態(tài)的影響具體表現(xiàn)具體內(nèi)容聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、馬路、河道等)擴展，這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸線交通線變更引起聚落空間形態(tài)變更交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變更，同時交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演化(5)對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線。(6)對旅游業(yè)的影響交通通達性確定了旅游資源的開發(fā)價值。交通線的修建，可以帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。[對點訓(xùn)練](2024·全國卷Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成1～3題。1．地鐵站點綜合服務(wù)等級的凹凸主要取決于()A．站點的用地面積 B．周邊的人流量C．站點的信息化水平 D．周邊的環(huán)境質(zhì)量2．依據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務(wù)等級，推想甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為()A．中心商務(wù)區(qū) B．森林公園C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)3．該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A．圍繞一個核心向四周擴展B．沿河流呈條帶狀延展C．圍繞多個核心向四周擴展D．沿交通線呈條帶狀延展解析：1.B2.A3.C第1題，地鐵站點的主要服務(wù)對象為流淌人口，人流量越大消費市場往往越大，地鐵站點的服務(wù)功能越全，其等級也就越高，故本題選擇B。地鐵站點的用地面積是依據(jù)服務(wù)等級而定的，A項所述內(nèi)容存在因果關(guān)系錯誤。地鐵站點的信息化水平高，其綜合服務(wù)等級不肯定高。地鐵站點周邊的環(huán)境質(zhì)量對其綜合服務(wù)等級的凹凸影響不大。第2題，由圖可知，甲、乙、丙三個站點位于內(nèi)環(huán)或其旁邊地區(qū)，地價較高；甲、乙、丙站點等級較高；這三個站點分布相對集中，所以人流量較大。綜上可知，甲、乙、丙站點沿線區(qū)域應(yīng)為中心商務(wù)區(qū)，故本題選擇A。其他三項表示的土地利用類型區(qū)一般不會位于城市內(nèi)環(huán)旁邊，故B、C、D錯誤。第3題，從圖中可知，與河流垂直的方向上有多個一級站點，推想該城市有多個核心區(qū)，所以該城市最可能為多核心結(jié)構(gòu)，其空間形態(tài)的形成最有可能圍繞多個核心向四周擴展。4．(2024·天津高考)讀圖文材料，回答問題。(1)結(jié)合圖中所示信息，說明京、津兩城市間鐵路途較密集的主要社會經(jīng)濟緣由。請回答兩項。2024年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖中所示信息說明緣由。(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。解析：第(1)題，首先，京、津兩城市間鐵路途較密集，說明兩城市之間交通運輸?shù)男枨罅看?；其次，京、津兩城市?jīng)濟發(fā)達，人口眾多，產(chǎn)生的客貨流大，使得很多鐵路途選擇經(jīng)過京、津兩城市，京、津兩城市也成為我國重要的鐵路交通樞紐；此外，京、津兩城市具有技術(shù)先進、資金雄厚等優(yōu)勢，有利于鐵路建設(shè)。第(2)題，不利自然條件會增大鐵路修建的工程難度。由圖中信息可知，唐山至承德之間的鐵路穿越山地，地勢起伏較大，地形、地質(zhì)條件困難，加大了施工難度。第(3)題，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，有利于增加承德市的經(jīng)濟收入，供應(yīng)更多的就業(yè)崗位，促進基礎(chǔ)設(shè)施的完善，加強旅游資源的愛護。答案：(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多)；京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大(交通需求量大；交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進。(2)穿越山地(地表起伏大；地質(zhì)條件困難)。(3)增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；愛護旅游資源。[專題達標檢測]一、選擇題(2024·湖南益陽統(tǒng)考)隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對時間因素的考慮漸漸增多，且時間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素。讀三種交通運輸方式從門到門所需時間示意圖，完成1～2題。1．高鐵對航空運輸沖擊最大，兩者爭奪客源的旅行距離最接近()A．1000km B．1400kmC．200km D．300km2．三種交通方式相比，飛機場的位置往往距離居民區(qū)最遠，這主要是考慮了()A．水體污染 B．固體廢棄物污染C．大氣污染 D．噪聲污染解析：1.A2.D第1題，讀圖可知，當旅行距離接近1000km時，乘坐高鐵和飛機的旅行時間最接近，兩者的競爭最激烈，對客源的爭奪最為明顯，故A項正確。第2題，飛機起降時產(chǎn)生的噪聲很大，因此機場應(yīng)遠離居民區(qū)，以減小對居民區(qū)居民生活的干擾。(2024·海南高考)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16km，采納海底隧道和跨海大橋組合的方案(如圖)。據(jù)此完成3～5題。3．推想工程西段采納海底隧道方案的主要目的是()A．降低建設(shè)成本 B．愛護海洋生物C．避開破壞景觀 D．利于?？战煌?．橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于()A．提高通行速度 B．降低施工難度C．保持水流暢通 D．愛護薩爾特島生物5．區(qū)域差異為區(qū)域合作供應(yīng)了條件。利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟合作的條件是()A．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異 B．語言文化的差異C．社會福利的差異 D．交通規(guī)則的差異解析：3.D4.D5.A第3題，工程西段采納海底隧道，靠近哥本哈根機場，西段采納海底隧道方案有利于飛機飛行，也便利船只通行，即便于?？战煌?。第4題，橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，可以削減工程施工和通車后對薩爾特島生態(tài)環(huán)境的影響，有利于對薩爾特島生物的愛護；新建人工島使線路變短，縮短通行時間，但不會提高通行速度；新建人工島會加大施工難度、影響水流暢通。第5題，區(qū)域合作主要是經(jīng)濟方面，因此合作的條件是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異；而語言文化、交通規(guī)則差異會影響區(qū)域經(jīng)濟合作，但不是區(qū)域合作的緣由，社會福利差異與經(jīng)濟合作關(guān)系不大。如圖為我國10省區(qū)馬路網(wǎng)密度和馬路貨運量占總貨運量比重圖。據(jù)此完成6～8題。6．下列省區(qū)中，馬路貨運壓力最大的省區(qū)是()A．山東 B．山西C．四川 D．寧夏7．新疆維吾爾自治區(qū)馬路網(wǎng)密度小的主要自然緣由是()A．氣候干旱，沙漠戈壁廣布B．礦產(chǎn)資源貧乏C．山區(qū)面積廣袤，地表坎坷D．地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)8．江蘇省馬路貨運量占總貨運量比重小于全國平均水平的緣由可能是()A．馬路途路里程短 B．馬路網(wǎng)密度小C．經(jīng)濟發(fā)展水平低 D．運輸方式多樣解析：6.C7.A8.D第6題，從圖中可以看出四個選項中四川的馬路網(wǎng)密度較小，且馬路貨運量占總貨運量的比重很高，因而馬路貨運壓力大。第7題，新疆維吾爾自治區(qū)氣候干旱，沙漠戈壁廣布，導(dǎo)致人口密度小，因而馬路網(wǎng)密度小。第8題，江蘇省地處沿海地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達，水運、馬路、鐵路、航空等運輸都比較發(fā)達，因而馬路貨運量占總貨運量比重較小。如圖示意長江下游鎮(zhèn)江和暢洲汊道河勢。右汊是主航道，船舶日流量峰值超過3000艘次，水上交通事故頻發(fā)。近40年來，上游來水的右汊分流比由75%下降至25%。讀圖完成9～11題。9．圖中甲、乙、丙、丁四處中，最適合建航運碼頭的是()A．甲處 B．乙處C．丙處 D．丁處10．目前，右汊仍作為主航道的緣由是()A．左汊水速較快 B．右汊徑流量較大C．右汊水深較深 D．左汊有江豚棲息11．下列削減右汊交通事故發(fā)生的措施中，最可行的是()A．修建右汊護岸工程 B．改左汊為主航道C．在左汊修攔水大壩 D．疏浚右汊灘區(qū)解析：9.C10.D11.D第9題，從水域條件看，港口適合建設(shè)在水深較深的地方，以滿意船舶出入和停岸的須要。結(jié)合圖中10m等水深線的分布可知，甲處、丙處水深較深；因右汊河道是主航道，船舶來往頻繁，故解除位于左汊的甲處，C項正確。第10題，由圖可知，河道的左汊分布有江豚棲息區(qū)，常見的人類活動會影響生物的棲息環(huán)境，進而影響生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。為了愛護生態(tài)環(huán)境，維持生物多樣性，即使目前上游來水只有25%進入右汊河道，但主航道依舊保持在右汊。第11題，依據(jù)圖文材料可知，右汊目前的來水量較少，且水深較淺，影響航行平安，水上交通事故多發(fā)。故削減右汊交通事故最有效的措施是增加右汊航道的深度，可實行疏浚右汊灘區(qū)的措施保障通航平安。二、綜合題12．閱讀圖文材料，完成下列要求。2017年7月29日，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務(wù)局在科倫坡正式簽署了漢班托特港特許經(jīng)營協(xié)議。漢班托特港位于斯里蘭卡南部，距離印度洋上的國際海上主航運線僅10海里，地理位置非常優(yōu)越。該港屬于挖入式港口，水深達17m，受颶風影響較小，岸線資源豐富，是難得的深水良港。漢班托特港以及工業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)將帶動斯里蘭卡南部地區(qū)整體發(fā)展。(1)分析漢班托特港受颶風影響小的緣由。(2)說明將漢班托特港定位為中轉(zhuǎn)港的理由。(3)指出目前中國開發(fā)漢班托特港的不利條件。(4)簡述將來當?shù)貜闹袊ㄔO(shè)的臨港園區(qū)獲得的利益。解析：第(1)題，漢班托特港受颶風影響較小的緣由，須要從颶風形成的條件探尋。颶風由暖濕氣流輻合上升而形成，暖濕氣流來自寬敞的熱帶洋面，輻合上升的動力來自地轉(zhuǎn)偏向力，而地轉(zhuǎn)偏向力的大小又取決于當?shù)鼐暥鹊陌纪?。從當?shù)厮幍木暥任恢萌シ治?，可知斯里蘭卡南部緯度位置低，地轉(zhuǎn)偏向力小，此處氣流難以輻合。第(2)題，漢班托特港的定位取決于腹地的經(jīng)濟發(fā)展水平和港口所處的位置。斯里蘭卡經(jīng)濟發(fā)展水平不高，該港口的運用效率較低，漢班托特港難以成為始發(fā)港或終端港。但漢班托特港靠近重要的國際海上航線，能發(fā)揮中轉(zhuǎn)的作用。第(3)題，分析目前中國開發(fā)漢班托特港的不利條件時，可立足于兩個方面，一是客貨集散量；二是交通運輸網(wǎng)絡(luò)。第(4)題，將來當?shù)貜闹袊ㄔO(shè)的臨港園區(qū)獲得的利益，主要體現(xiàn)在就業(yè)、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展等方面。答案：(1)緯度較低，地轉(zhuǎn)偏向力很小，氣流不易輻合形成空氣渦流。(2)港口腹地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展成始發(fā)港或終端港的難度較大；靠近國際海上主航線，發(fā)展成為國際中轉(zhuǎn)港條件優(yōu)越。(3)斯里蘭卡經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，工業(yè)化水平低，客貨集散量??；漢班托特港周邊居民點較少，缺乏完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，運輸需求有限。(4)增加就業(yè)，增加稅收，促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展。13．閱讀圖文材料，回答下列問題。滬昆高速鐵路(又稱滬昆客運專線)是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一。2015年12月25日，滬昆客專云南段起先鋪軌，2024年開通運營。滬昆客專云南段正線全長184.7km，開通運營后，將形成一條西南地區(qū)與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運通道。如圖為滬昆高速鐵路示意圖。(1)分析滬昆客專云南段鐵路修建的自然區(qū)位條件。(2)比較滬昆客專東西兩段沿線地區(qū)自然地理特征的差異。(3)分析滬昆客運專線鐵路建設(shè)對西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響。解析：第(1)題，從自然角度看，滬昆客運專線云南段所經(jīng)地區(qū)，喀斯特地貌發(fā)育，水文、地質(zhì)條件困難，工程難度大。第(2)題，自然地理特征差異主要從地形、氣候、水文等方面進行比較。第(3)題，滬昆客運專線對西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響主要體現(xiàn)在加快對外聯(lián)系、加快資源開發(fā)、扶貧攻堅以及促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等方面。答案：(1)途經(jīng)地區(qū)喀斯特地貌廣布，地勢起伏大，水文、地質(zhì)條件困難，工程難度大。(2)地形：東段沿線地區(qū)以平原、丘陵為主，地勢起伏較小，西段沿線地區(qū)以高原為主，地勢起伏大。氣候：同屬于亞熱帶季風氣候，但東段沿線地區(qū)降水主要受東南季風影響，西段沿線地區(qū)降水主要受西南季風影響。水文：東段沿線地區(qū)河湖密布，西段沿線地區(qū)多地下暗河，地表水缺乏。(3)①加強對外聯(lián)系，便利西南地區(qū)與華中、華東地區(qū)之間的經(jīng)濟貿(mào)易；②加快資源開發(fā)，形成新的經(jīng)濟增長帶；③有利于我國扶貧攻堅目標實現(xiàn)，進一步縮小東西部差距，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。考查點(一)國內(nèi)資源的跨區(qū)域調(diào)配[典題示例]閱讀圖文材料，回答下列問題。材料①太行山脈是黃河中下游地區(qū)重要的地理界線，②其東麓有一條“盛產(chǎn)”古都(北京、邯鄲、邢都、鄴城、安陽等)的大走廊。③2014年12月12日，南水北調(diào)中線工程歷時11年終告完成，正式通水。工程建設(shè)中攻克了很多技術(shù)難題。(④⑤)如圖為黃河流域局部區(qū)域圖。(1)簡述左圖A處地貌的形成過程。(2)分析太行山東側(cè)山麓地區(qū)“盛產(chǎn)”古都的自然緣由。(3)分析南水北調(diào)中線工程建設(shè)技術(shù)難度較大的緣由。(4)簡述南水北調(diào)對華北地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的意義。[答題規(guī)范]一、審題設(shè)問解讀思索定向素養(yǎng)體現(xiàn)第(1)問A處地貌的形成過程地表形態(tài)的類型、成因區(qū)域認知，綜合思維第(2)問太行山東麓“盛產(chǎn)”古都的自然緣由城市形成與發(fā)展的區(qū)位選擇區(qū)域認知，綜合思維第(3)問南水北調(diào)中線工程建設(shè)技術(shù)難度大的緣由地理環(huán)境對調(diào)水工程的影響區(qū)域認知，綜合思維第(4)問南水北調(diào)對華北地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的意義華北地區(qū)水資源問題及資源調(diào)配影響綜合思維，人地協(xié)調(diào)觀二、析題三、答題(1)河流流出山口，地勢趨于平緩，河道變得開闊，水流速度減慢，攜帶的泥沙在山前(山麓)積累。(2)太行山東麓夏季為東南季風的迎風坡，增加降水量；冬季太行山阻擋西北寒冷氣流，減弱冬季風的侵襲，使氣溫不至于太低；東麓處于山前沖積扇(地帶)，地形平坦；地勢略有傾斜，便于排水，少洪澇；靠近河流，水源足夠。(3)穿越黃河等多條河流；穿越多條山脈，地形地質(zhì)條件困難。(4)可緩解華北地區(qū)城市居民缺水狀況，改善居民生活質(zhì)量；保障農(nóng)業(yè)用水，有利于農(nóng)業(yè)發(fā)展；有利于緩解工業(yè)用水短缺狀況，有利于擴大生產(chǎn)規(guī)模，促進經(jīng)濟發(fā)展；有利于復(fù)原沿途濕地，改善生態(tài)環(huán)境。[方法歸納]1．能源資源跨區(qū)域調(diào)配的地理背景分析(1)分析能源調(diào)入?yún)^(qū)的能源短缺問題的成因主要從常規(guī)能源資源的分布狀況(一般狀況下是缺乏)、人口和城市分布及社會經(jīng)濟發(fā)展水平(需求量大)三方面分析。(2)分析能源調(diào)入?yún)^(qū)的能源短缺的不利影響主要從長期大量運用化石能源方面入手分析其帶來的環(huán)境污染、交通運輸壓力大等問題；從能源短缺導(dǎo)致經(jīng)濟活動受限方面入手分析經(jīng)濟發(fā)展速度、經(jīng)濟水平受到制約、生態(tài)環(huán)境建設(shè)受阻等問題。(3)分析能源資源調(diào)出區(qū)的相關(guān)內(nèi)容①分析調(diào)出區(qū)能源資源的分布狀況、生產(chǎn)與消費狀況，必需是資源豐富、經(jīng)濟發(fā)展相對落后、能源的生產(chǎn)大于消費。②看資源類型，針對性分析：針對水電輸送工程，重點分析水電豐富地區(qū)的地理特征，包括流量、地勢落差、交通等；針對自然氣輸送工程，則重點分析自然氣輸出地區(qū)的自然氣儲量、開發(fā)狀況及社會經(jīng)濟發(fā)展特點等。2．資源跨區(qū)域調(diào)配對區(qū)域發(fā)展的影響分析對調(diào)入地區(qū)對調(diào)出地區(qū)資源緩解資源短缺問題促進資源開發(fā)與利用經(jīng)濟促進能源消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)濟的發(fā)展形成資源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，增加經(jīng)濟收入社會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的完善帶動地區(qū)城市化發(fā)展，提高生活水平環(huán)境自然氣等清潔能源的調(diào)入可改善生態(tài)環(huán)境，提高人們生活質(zhì)量；煤炭調(diào)入可能會產(chǎn)生大氣污染可能會產(chǎn)生生態(tài)破壞和環(huán)境污染問題[對點訓(xùn)練]“五水共治”即治污水、防洪水、排澇水、保供水、抓節(jié)水。千島湖引水工程是“五水共治”大型水利樞紐工程。讀千島湖引水工程線路圖，完成1～2題。1．千島湖引水工程的主要目的是()A．治污水 B．防洪水C．保供水 D．抓節(jié)水2．千島湖引水工程建成后對杭州城區(qū)的主動影響有()A．減緩地面沉降 B．緩解用電驚慌C．緩解交通壓力 D．減輕大氣污染解析：1.C2.A第1題，杭州市人口規(guī)模、密度要大于淳安縣，對水資源的需求量較大；千島湖水量大、水質(zhì)好，依據(jù)千島湖引水工程線路的起點、終點，可推想其主要是為杭州市供應(yīng)生活用水，即保供水。選C。第2題，由上題可知，建設(shè)千島湖引水工程主要是為了滿意杭州市城市用水。杭州市人口規(guī)模大，經(jīng)濟發(fā)達，用水量大，引水工程建成后可削減該市地下水開采量，從而減緩地面沉降。選A。3．(2024·廣西來賓模擬)閱讀圖文材料，完成下列問題。西氣東輸工程包括自然氣開發(fā)建設(shè)、輸氣管道建設(shè)和用戶管網(wǎng)建設(shè)三部分，分三條線路。西氣東輸一線工程2004年全線貫穿，二線工程2012年全線貫穿，三線工程2014年全線貫穿。如圖為我國西氣東輸三條管線工程示意圖。(1)從能源消費結(jié)構(gòu)的角度分析我國實施西氣東輸?shù)木売伞?2)簡述西氣東輸一線、二線工程的建設(shè)對上海、廣州共同的影響。(3)推想西氣東輸工程新疆段工程冬季建設(shè)時可能遇到的困難。解析：第(1)題，我國能源消費以煤炭資源為主，能源消費結(jié)構(gòu)不合理。大量運用煤炭作為能源，帶來了環(huán)境污染等一系列的環(huán)境問題。我國鐵路運輸實力不足，北煤南運占用大量運力，加重鐵路運輸?shù)呢摀Ｗ匀粴饩哂星鍧?、運用便利等優(yōu)勢，有利于減輕環(huán)境污染等問題。第(2)題，西氣東輸一線、二線工程的建設(shè)，能夠緩解上海、廣州的能源緊缺，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)；推動自然氣化工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進經(jīng)濟發(fā)展；有利于改善城市的大氣質(zhì)量。第(3)題，西氣東輸工程新疆段工程冬季建設(shè)時，大風天數(shù)多，可能遇到多風沙天氣；距冬季風源地近，氣候寒冷，易出現(xiàn)寒潮等災(zāi)難性天氣；晝夜溫差大，不利于工程建設(shè)等。答案：(1)我國能源消費以煤炭資源為主，能源消費結(jié)構(gòu)不合理；大量運用煤炭作為能源，帶來了一系列的環(huán)境問題；北煤南運占用大量運力；自然氣具有清潔、運用便利等優(yōu)勢。(2)緩解能源緊缺，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)；推動自然氣化工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進經(jīng)濟發(fā)展；改善城市的大氣質(zhì)量。(3)大風天數(shù)多，多風沙天氣；氣候寒冷，易出現(xiàn)寒潮等災(zāi)難性天氣；晝夜溫差大，工程建設(shè)不利等。考查點(二)國際資源的跨區(qū)域調(diào)配[典題示例](2025屆高三·江淮十校聯(lián)考)閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一①土庫曼斯坦大部分國土被卡拉庫姆沙漠覆蓋著。值得慶幸的是，沙漠中隱藏著豐富的自然氣和石油，這些能源或許會讓土庫曼斯坦的將來充溢陽光。材料二②圖a為中亞輸氣管線示意圖。材料三③圖b為中國與土庫曼斯坦貿(mào)易狀況。(1)說出中國從土庫曼斯坦大量進口自然氣的意義。(2)簡述中亞輸氣管線建設(shè)過程中可能遇到的問題。一、審題設(shè)問解讀思索定向素養(yǎng)體現(xiàn)第(1)問說出中國進口自然氣的意義從社會、經(jīng)濟、生態(tài)角度回答綜合思維第(2)問簡述管線建設(shè)中遇到的問題從自然和社會經(jīng)濟兩個角度回答區(qū)域認知、綜合思維二、析題eq\x(信息①)→eq\x(干旱缺水)eq\x(信息③)→eq\x(以自然氣調(diào)入為主)→eq\x(結(jié)合教材西氣東輸對東部地區(qū)的意義進行歸納)三、答題(1)提升國家能源平安；調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)，削減對煤炭的依靠；改善日益嚴峻的大氣環(huán)境；拉動自然氣相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；促進西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；促進地區(qū)就業(yè)等。(2)干旱缺水；冬春季風沙大；冬春季節(jié)寒潮；生態(tài)環(huán)境脆弱；地勢地貌條件困難；基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等。[方法歸納]資源跨區(qū)域調(diào)配類題目答題模板(1)調(diào)配的緣由分析緣由關(guān)鍵詞答題思路資源多少氣候特征、資源分布位于××氣候區(qū)(背、迎風坡)，降水少(多)；××資源貧乏(豐富)需求量大小，利用的合理性工農(nóng)業(yè)、人口、奢侈、污染位于××發(fā)達(不發(fā)達)地區(qū)，人口稠密(稀有)，資源需求量大(小)；污染、奢侈嚴峻(2)資源調(diào)配線路的選擇關(guān)鍵詞答題思路消費實力穩(wěn)定的資源供應(yīng)和市場消費實力線路長短，施工難度線路長(短)，經(jīng)過河流多需架橋，地質(zhì)困難(穩(wěn)定)，施工難度大(小)，建設(shè)成本高(低)對環(huán)境影響線路經(jīng)過生態(tài)穩(wěn)定(脆弱)地區(qū)，避開(會)造成嚴峻的生態(tài)問題(3)資源跨區(qū)域調(diào)配對區(qū)域發(fā)展的影響關(guān)鍵詞答題思路調(diào)出地、沿線、調(diào)入地，有利、不利①經(jīng)濟：資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；緩解資源驚慌，促進經(jīng)濟發(fā)展。②社會：帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)，帶動城市化、工業(yè)化發(fā)展。③生態(tài)：促進資源消費結(jié)構(gòu)調(diào)整，緩解環(huán)境壓力，削減污染物排放，具有生態(tài)效益[對點訓(xùn)練](2024·南平模擬)以色列地處地中海東南沿岸，以干旱缺水著稱。為合理配置水資源，以色列修建了聞名的北水南調(diào)工程，將北方較為豐富的水資源輸送到干旱缺水的南方，沿途設(shè)多座水泵站加壓。起始水源地是以色列東北部的太巴列湖(－213m)，約旦河自北向南流經(jīng)該湖，向南注入死海(－415m)。以色列沿海有狹窄平原，中北部為丘陵、裂谷，南部為沙漠，南北長約400km。據(jù)此完成1～3題。1．以色列北水南調(diào)的主要自然緣由是()A．地勢北高南低 B．需水北少南多C．河網(wǎng)北密南疏 D．降水北多南少2．以色列北水南調(diào)需消耗大量電能，主要緣由在于沿途()A．裂谷眾多 B．路程遙遠C．高差懸殊 D．河網(wǎng)密布3．推想以色列實施北水南調(diào)后，會導(dǎo)致()A．死海含鹽量上升 B．太巴列湖入湖水量削減C．北部地區(qū)降水量削減 D．南部地區(qū)蒸發(fā)量加大解析：1.D2.C3.A第1題，以色列北水南調(diào)的主要自然緣由是降水北多南少，D對。以色列地勢南高北低，不是調(diào)水的緣由，A錯。需水北少南多是社會經(jīng)濟緣由，B錯。該地以干旱缺水著稱，河網(wǎng)密度南北都很小，C錯。第2題，以色列北水南調(diào)需消耗大量電能，主要緣由在于沿途高差懸殊，地勢南高北低，設(shè)多座水泵站加壓，C對。裂谷地帶不是沿途消耗電能多的緣由，A錯。國土南北長約400km，南北路程較近，B錯。河網(wǎng)密度小，D錯。第3題，起始水源地是以色列東北部的太巴列湖，約旦河自北向南流經(jīng)該湖，向南注入死海，推想以色列實施北水南調(diào)后，會導(dǎo)致流入死海的水量削減，蒸發(fā)量不會削減，故死海含鹽量上升，A對。不影響太巴列湖入湖水量，B錯。與北部地區(qū)降水量、南部地區(qū)蒸發(fā)量變更無關(guān)，C、D錯。4．(2024·濟寧模擬)閱讀圖文材料，回答問題。材料一中緬油氣管道分布圖。材料二中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源進口通道。2013年7月28日中緬油氣管道(從中東進口，再通過管道輸送)起先向中國輸送自然氣。(1)結(jié)合圖文材料從地質(zhì)、地形和氣候角度分析中緬油氣管道緬甸段工程建設(shè)不利的自然條件。(2)與傳統(tǒng)的海上油氣運輸航線相比，鋪設(shè)中緬油氣管道有哪些好處？(3)試述中緬油氣管道的開通對我國能源平安與經(jīng)濟發(fā)展的有利影響。解析：第(1)題，緬甸段地殼運動活躍導(dǎo)致斷裂發(fā)育多，不利于管道鋪設(shè)和運營平安；地形起伏大，山河相間的地形增大工程建設(shè)成本；多暴雨和山洪增大管道鋪設(shè)的困難，增加工程難度等。第(2)題，留意對比分析海運的不足和管道運輸?shù)膬?yōu)勢即可。第(3)題，留意從“我國能源平安”“經(jīng)濟發(fā)展”兩方面分析。能源平安威逼之一來自于海盜對海運通道的破壞以及戰(zhàn)時敵對國家對海上運輸?shù)钠茐?。對?jīng)濟的影響主要體現(xiàn)在石油作為重要工業(yè)原料對工業(yè)的影響。答案：(1)位于板塊交界旁邊，地殼活動頻繁，巖石破裂；經(jīng)過眾多山地河流(或山河相間的地形)，地勢起伏大；雨季多暴雨，簡潔引起滑坡和泥石流。(2)可縮短運輸距離和時間；增加油氣運輸量；不受天氣、氣候影響等。(3)可增加我國能源供應(yīng)的多樣性，實現(xiàn)石油進口渠道多元化；減小能源風險；保障能源平安；可增加中國和緬甸的經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系；緩解我國能源驚慌狀況等。[專題達標檢測]1．閱讀圖文材料，完成下列各題。材料一引大入秦水利工程把甘肅、青海兩省交界處的大通河水，跨流域東調(diào)120km，引到蘭州市以北60km處干旱缺水的秦王川地區(qū)，該工程是一項大規(guī)模的自流澆灌工程。這項工程總長205.7km，有隧洞77座，渡槽29座，倒虹吸3座，可以基本解決秦王川地區(qū)28.3萬居民的用水問題。如圖為引大入秦工程示意圖。材料二引大入秦工程先明峽鋼質(zhì)倒虹吸管橫跨兩座高山，以107m的巨大落差，成為引水工程中的亞洲之最。(1)簡析秦王川地區(qū)水資源缺乏的緣由。(2)說明倒虹吸管的工作原理，并分析運用倒虹吸管的緣由。(3)分析引大入秦工程建設(shè)對秦王川地區(qū)發(fā)展的意義。解析：第(1)題，一個地區(qū)水資源缺乏的緣由可從自然和人為兩方面分析。由區(qū)域圖可知，秦王川地區(qū)位于我國西北干旱、半干旱地區(qū)，地處內(nèi)陸，距離海洋遠，受夏季風影響小，降水少；為溫帶大陸性氣候，晴天多，蒸發(fā)量大；植被稀有，涵養(yǎng)水源實力差；工農(nóng)業(yè)用水量大。第(2)題，結(jié)合材料二景觀圖和倒虹吸管示意圖可知，倒虹吸管主要是利用上下游的水位差，通過管道穿越山谷流向高處。運用倒虹吸管的緣由可主要從施工難度、工程量、水量的損失角度來分析。第(3)題，跨流域調(diào)水工程對調(diào)入?yún)^(qū)的影響主要體現(xiàn)在社會經(jīng)濟(農(nóng)業(yè)、工業(yè)、居民生活用水)、生態(tài)、氣候等方面。引大入秦工程建設(shè)為秦王川地區(qū)供應(yīng)農(nóng)業(yè)澆灌水源、工業(yè)水源、居民生活用水水源，促進工農(nóng)業(yè)發(fā)展，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展；改善澆灌區(qū)的小氣候，改善生態(tài)環(huán)境。答案：(1)地處西北地區(qū)，距海洋遠，受夏季風影響小，降水量??；氣候干旱，太陽輻射強，蒸發(fā)量大；植被稀有，涵養(yǎng)水源實力差；人口多，生產(chǎn)、生活用水量大。(2)工作原理：倒虹吸管作為連通器，利用上下游的水位差，使水流通過管道穿越山谷流向高處。緣由：峽谷高差大，倒虹吸管施工難度較小，工程量較?。贿\用倒虹吸管，水分不會蒸發(fā)和滲漏，水量基本無損失。(3)為秦王川地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)澆灌水源，使農(nóng)業(yè)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)；為當?shù)毓I(yè)發(fā)展供應(yīng)水源，促進工業(yè)發(fā)展；緩解當?shù)鼐用裆钣盟蛔銌栴}；改善澆灌區(qū)的小氣候；成為一項重要的旅游資源，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。2．閱讀圖文材料，完成下列要求。阿拉斯加州位于北美大陸西北端，三面環(huán)海，面積171萬平方千米，是美國面積最大的州，西部海岸有漂亮的峽灣風光。州內(nèi)石油、黃金、森林、漁業(yè)等自然資源豐富。20世紀70年頭，阿拉斯加建立了全長1200km的“穿越阿拉斯加輸油管”，輸油管道多實行架空修建，管道外裹塑料泡沫。阿拉斯加的石油通過這條輸油管被源源不斷地運輸?shù)矫绹就梁褪澜缙渌貐^(qū)。阿拉斯加州人口72萬(2011年)，居全美第47位，但其私人飛機擁有量卻是全美第一。(1)簡述阿拉斯加西海岸峽灣地貌的形成過程。(2)分析阿拉斯加私人飛機擁有量位居全美第一的緣由。(3)說出阿拉斯加多數(shù)輸油管道實行架空修建，管道外裹塑料泡沫的目的。解析：第(1)題，遷移北歐峽灣地貌的成因即可解答。峽灣地帶海岸線曲折，是冰川侵蝕造成的。第(2)題，聯(lián)系當?shù)氐乩憝h(huán)境特點，從其他交通運輸方式很難發(fā)展、居民經(jīng)濟收入高等角度分析。第(3)題，該地位于高緯度地區(qū)，凍土廣布，架空修建可削減凍土干擾；外裹塑料泡沫主要是對管道保溫。答案：(1)冰川侵蝕形成(U型)谷地，然后氣候變暖，冰川消融，谷地下端被海水入侵沉沒，形成峽灣。(2)凍土廣布，陸上交通不發(fā)達；高緯寒冷，水運通航時間短；地處偏遠地區(qū)，州內(nèi)地廣人稀，航空便于對內(nèi)對外長途運輸；人均收入較高，居民購買力較強。(3)架空修建：避開凍土凍融變更造成管道變形；避開積雪覆蓋及冰川破壞，利于管道養(yǎng)護；避開原油熱力溶化凍土層導(dǎo)致管道沉降。外裹塑料泡沫：對管道保溫，避開管內(nèi)原油凍結(jié)造成運輸困難。3．新疆煤炭預(yù)料資源總量2.19萬億噸，占全國煤炭資源總量的40.6%，且大多埋藏較淺，甚至可以露天開發(fā)。目前，新疆正在致力于我國西部能源基地的建設(shè)，不僅加大煤炭開采，還致力于提高外運實力和拓展外運方式。讀圖回答問題。(1)簡析新疆煤炭資源的開發(fā)條件。(2)目前新疆正在建設(shè)一批坑口火電站和路口火電站，致力于推行“疆電東送”。和“疆煤外運”相比，兩種能源輸出方式各有什么利弊？(3)簡析新疆煤炭資源的開發(fā)可能引發(fā)的主要生態(tài)問題，并提出相應(yīng)的應(yīng)對措施。解析：第(1)題，讀材料可知新疆煤炭資源豐富，開采條件好；結(jié)合我國國情可知市場和運輸條件。第(2)題，主要從經(jīng)濟效益和生態(tài)效益兩方面對比。第(3)題，礦區(qū)往往存在采空塌陷、土地破壞和固體廢棄物問題；措施要結(jié)合問題，提出相應(yīng)措施。答案：(1)煤炭資源豐富，開采條件好，開采成本低；國內(nèi)煤炭市場廣袤，但是距離東部市場遙遠，運輸實力嚴峻不足。(2)輸煤(疆煤東運)——成本高，附加值低，效益低，但對新疆生態(tài)環(huán)境破壞略輕。輸電(疆電東送)——成本低，附加值高，效益好，但加劇新疆當?shù)丨h(huán)境污染，消耗大量的水資源。(3)生態(tài)問題：采空區(qū)巖層斷裂、塌陷，繼而引發(fā)地表沉陷；破壞土地資源，造成土地退化；大量煤矸石等棄置，占用大量土地資源，煤矸石山還會自燃引發(fā)火災(zāi)等。措施：回填采空區(qū)；愛護好表土層，進行復(fù)墾；開展煤矸石等廢棄物的再利用。4．(2024·泰安二模)閱讀圖文資料，回答下列問題。中心谷地是美國加利福尼亞州中部的斷裂陷落帶(位置如圖)，位于海岸山脈與內(nèi)華達山脈之間，為南北狹長的沖積平原。谷地北部多年平均降水量為760mm，南部只有200～400mm，部分地區(qū)不到100mm；各地內(nèi)3/4的降水量集中于12月至次年4月的冬春兩季。南方的耕地占了全谷地的2/3，而北方的水資源占了全谷地的2/3。原來，中心谷地只能作為畜牧用地，隨著加州水道系統(tǒng)的共建，中心谷地成為美國重要的水果和蔬菜生產(chǎn)基地。(1)說出中心谷地水資源季節(jié)安排的差異并分析緣由。(2)分析加州水道系統(tǒng)建設(shè)的不利條件。(3)說明加州水道系統(tǒng)對南部農(nóng)業(yè)發(fā)展的有利影響。(4)若中心谷地大力發(fā)展水果和蔬菜生產(chǎn)，你是否贊成，請說明理由。解析：第(1)題，結(jié)合該地經(jīng)緯度和海陸位置可知，該地為地中海氣候，該類氣候降水集中于冬季，其降水多少與西風影響時間長短有關(guān)。北部地區(qū)受西風影響時間較長，降水較多；南部地區(qū)西風影響時間短，緯度較低，蒸發(fā)較大，作物需水多，用水量大，這些都導(dǎo)致南部地區(qū)水資源較少。第(2)題，加州水道屬于跨流域調(diào)水，工程不利條件應(yīng)充分考慮區(qū)域的自然環(huán)境特征，分析地形、地質(zhì)、氣候、引水區(qū)的水量等條件可能對工程量大小、水源、輸水過程中的損耗等的影響。第(3)題，南部地區(qū)水資源較少，是受水區(qū)，因此工程對該地農(nóng)業(yè)的影響可從緩解農(nóng)業(yè)缺水狀況以及優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)等方面分析。第(4)題，該小題為開放性題目，支持何種觀點都應(yīng)表明看法并供應(yīng)有力論據(jù)。假如贊同，則從該地大力發(fā)展水果和蔬菜生產(chǎn)的有利條件和其帶來的經(jīng)濟效益方面說明理由；假如反對，可從該地大力發(fā)展水果和蔬菜生產(chǎn)可能造成水資源更為短缺及生態(tài)負面影響方面分析。答案：(1)夏秋季水資源短缺，冬春季水資源較豐富。緣由：中心谷地為地中海氣候，夏秋季受副熱帶高氣壓帶限制，燥熱干燥，蒸發(fā)旺盛，此時正值作物生長旺季，需水量大；冬春季受西風帶限制，溫柔多雨，此時作物生長需水量少。(2)引水區(qū)降水不足夠，水量較??；引水線路所經(jīng)地區(qū)，地質(zhì)條件困難，難度高工程量大；線路較長，輸水過程中水量損失(蒸發(fā)、滲漏等)較大。(3)緩解南部缺水狀況，增加農(nóng)業(yè)澆灌用水，(使其光熱資源的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮)優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增加蔬菜水果產(chǎn)量，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展。(4)贊成。理由：當?shù)厣a(chǎn)的水果、蔬菜品質(zhì)好；接近美國太平洋沿岸城市帶消費市場廣袤?；虿毁澇?。理由：夏季降水少，蒸發(fā)旺盛，大力發(fā)展水果、蔬菜生產(chǎn)將加劇水資源短缺；可能導(dǎo)致土壤鹽堿化。黨的十九大報告中明確指出：“推動形成全面開放新格局，開放帶來進步，封閉必定落后。中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。要以‘一帶一路’建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新實力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。拓展對外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推動貿(mào)易強國建設(shè)。實行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利化政策，全面實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，大幅度放寬市場準入，擴大服務(wù)業(yè)對外開放，愛護外商投資合法權(quán)益。給予自由貿(mào)易試驗區(qū)更大改革自主權(quán)，探究建設(shè)自由貿(mào)易港。創(chuàng)新對外投資方式，促進國際產(chǎn)能合作，形成面對全球的貿(mào)易、投融資、生產(chǎn)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快培育國際經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢?！薄耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，還是應(yīng)對危機等，很多沿線國家同我國有著共同利益，因此得到了很多國家的主動響應(yīng)，“一帶一路”的摯友圈越搞越大，不僅成為中國的熱點，也成為世界的焦點。故我們在復(fù)習過程中要重點關(guān)注以下幾個熱點。熱點(一)古絲綢之路[熱點透視]“絲綢之路”是指起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業(yè)貿(mào)易路途。從運輸方式上又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路以西漢都城長安(今西安)為起點，東漢時期以都城洛陽為起點，跨越隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關(guān)和陽關(guān)，抵達新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，最終抵達非洲和歐洲；海上絲綢之路則以中國東南沿海為起點，經(jīng)東南亞、南亞、非洲，最終到達歐洲。絲綢之路不僅是中國聯(lián)系東西方的“國道”，也是整個古代中外經(jīng)濟及文化溝通的國際通道。[素養(yǎng)培優(yōu)]核心素養(yǎng)素養(yǎng)要求區(qū)域認知知道古絲綢之路的沿線區(qū)域地理環(huán)境狀況，并能結(jié)合具體的地理位置，分析區(qū)域的資源分布、社會經(jīng)濟發(fā)展特點綜合思維依據(jù)古絲綢之路沿線的自然與人文狀況，分析評價其與區(qū)域地理環(huán)境的關(guān)系地理實踐力結(jié)合旅游及閱讀見聞，能正確分析推斷古絲綢之路的一些自然及人文現(xiàn)象特點人地協(xié)調(diào)觀評價分析古絲綢之路沿線形成的獨特的人地協(xié)調(diào)的風土人情，深刻理解人地協(xié)調(diào)觀[熱點押題]1．如圖為漢朝時期中國海上絲綢之路路途圖。在當時無動力條件下，航海完全要借助風力和洋流。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)當時，商船從徐聞動身去天竺，大多選擇的季節(jié)是()A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季(2)當時，商船從天竺返回我國多選擇在6月，忌諱在7～10月這段時間回國，這主要是為了()A．避開雨季 B．避開大風浪期C．趕回國內(nèi)抗旱 D．借助風力和洋流(3)漢景帝四年某日，一批商船經(jīng)副線到達M，當時船上人看到海上日出，用羅盤定位時發(fā)覺桅桿影子在甲板投向西北，此時的漢長安城()A．城外農(nóng)田中的農(nóng)夫們“鋤禾日當干，汗滴禾下土”B．炊煙里漂浮著暮鼓聲，城中人身著薄衫匆忙回家C．夜幕中，城門開啟，城外人衣著棉袍紛紛進城D．寒夜的巷子里傳來更夫敲出的三更天的梆子聲解析：(1)D(2)B(3)C第(1)題，在當時無動力條件下，航海完全要借助風力和洋流。從徐聞到天竺，主要經(jīng)過東南亞和南亞地區(qū)。該地區(qū)冬季盛行東北風，北印度洋海區(qū)洋流在東北風吹拂下逆時針向西流淌，此時前去大部分路程順風順水。故選D。第(2)題，6月和7～10月都是西南季風影響季節(jié)，同屬雨季，也都可以借助風力和洋流回程，A、D解除。國內(nèi)各地旱期有季節(jié)差異，且與回國關(guān)系不大，C解除。7～10月是颶風或臺風高發(fā)期，給海上航行帶來威逼，所以避開7～10月是為了避開臺風帶來的大風浪，故選B。第(3)題，M地位于南半球，日出時影子投向西北，說明日出東南，此時太陽直射南半球，北半球為冬季?！昂沟魏滔峦痢薄吧碇∩馈泵枋龅臑榇合募荆籑地與長安城經(jīng)度相近，但長安城緯度高，北半球冬半年緯度越高晝越短，M地日出，而長安城應(yīng)是在日出前，“暮鼓聲”(即晚間報時的鼓聲)“三更天”(即北京時間23：00～次日1：00)不符合描述。C選項符合冬季天明前的描述。熱點(二)亞歐大陸聯(lián)系的紐帶——中亞[熱點透視]2018年6月9日至10日，上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議在我國青島國際會議中心實行，國家主席習近平主持。一年前的6月9日，在上合元首理事會第十七次會議上的講話中，習近平主席強調(diào)，中方和有關(guān)各方正主動推動“一帶一路”建設(shè)同歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)等區(qū)域合作倡議以及哈薩克斯坦“光明之路”等各國發(fā)展戰(zhàn)略對接，上海合作組織可以為此發(fā)揮重要平臺作用。同在去年上合峰會上，“成員國歡迎‘一帶一路’倡議”寫進會議新聞公報。國際社會評價，習主席提出利用上合組織平臺深化“一帶一路”建設(shè)，為上合組織成員國拓展合作供應(yīng)了新的可能?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)與上合組織存在自然“親緣”關(guān)系?！耙粠б宦贰背h首先在上合組織創(chuàng)始成員國之一的哈薩克斯坦提出，是上合組織深化合作加強互聯(lián)互通的重要平臺。雙方必將通過青島峰會的難得歷史機遇實現(xiàn)發(fā)展的新突破，開啟合作的新征程。[素養(yǎng)培優(yōu)]核心素養(yǎng)素養(yǎng)要求區(qū)域認知知道中亞地區(qū)的區(qū)域地理位置，熟知其自然地理環(huán)境特征、資源分布狀況及其與我國的經(jīng)濟貿(mào)易往來的特點綜合思維依據(jù)區(qū)域地理位置，評價分析中亞地區(qū)的自然環(huán)境特征與其深居內(nèi)陸、遠離海洋的關(guān)系，思索由此形成的自然及人文現(xiàn)象特點地理實踐力聯(lián)系我國西北地區(qū)的地理見聞，推理中亞地區(qū)與我國西北地區(qū)地理特征的相像之處人地協(xié)調(diào)觀評價分析中亞地區(qū)存在的生態(tài)環(huán)境問題，思索人類活動的影響，樹立正確的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展觀[熱點押題]2．閱讀圖文材料，完成下列要求。中國—哈薩克斯坦國際合作示范區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟帶北通道的戰(zhàn)略節(jié)點。依托中哈國際合作示范區(qū)，加快跨境的互聯(lián)互通戰(zhàn)略通道建設(shè)，對增加中亞與我國之間的經(jīng)貿(mào)交往、強化我國東進西出和全方位開放的新型地緣格局具有重要意義。(1)為加快絲綢之路經(jīng)濟帶互聯(lián)互通的戰(zhàn)略，除了鐵路(高鐵)通道外，你認為還可以規(guī)劃建設(shè)哪些交通通道？并簡潔陳述理由。(2)簡述中哈國際合作示范區(qū)建設(shè)的優(yōu)勢條件。(3)分析哈薩克斯坦建設(shè)陸路通道須要克服的不利自然條件。解析：第(1)題，交通運輸方式有水運、鐵路、馬路、航空和管道。絲綢之路不沿海，河流少，且內(nèi)流河流量小，不適合發(fā)展水路運輸。因此從馬路、航空和管道方面規(guī)劃，并簡潔陳述理由。第(2)題，從圖中可以看出中哈國際合作示范區(qū)除了中哈還包括俄羅斯和蒙古國部分地區(qū)，地處多個國家交界，必有政策支持；其地理位置優(yōu)越，而且腹地范圍廣；資源豐富多樣，涉及地區(qū)經(jīng)濟差異大，互補性強。對外口岸輻射哈薩克斯坦中北部和俄羅斯，通關(guān)速度快，通關(guān)效率高。中哈距離近，習俗相近，民俗相通。示范區(qū)為古絲綢之路所經(jīng)地區(qū)，合作歷史悠久。第(3)題，自然條件主要從氣候和水文等方面思索。哈薩克斯坦是典型的溫帶大陸性氣候，氣溫年較差大，冬季寒冷、夏季高溫，春季風沙嚴峻，皆為不利條件。途經(jīng)河流湖泊較少，加之氣候干旱，水源不足。答案：(1)建設(shè)馬路通道，加強中哈北部與俄羅斯和歐洲的交通聯(lián)系；改擴建機場，疏通空中通道，開展通用航空運輸服務(wù)；重新謀劃建設(shè)油氣大管道，加強中哈俄之間的經(jīng)貿(mào)合作，增進中哈俄之間戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，提高我國能源供應(yīng)的保障程度。(2)地理位置優(yōu)越，地緣區(qū)位優(yōu)勢獨特；政策扶持；腹地范圍廣；資源豐富多樣，資源與市場互補性強，搭建了貿(mào)易平臺；民俗相通，習俗相近，有良好的人文基礎(chǔ)；合作歷史長，溝通合作基礎(chǔ)良好；對外口岸輻射哈薩克斯坦中北部和俄羅斯，通關(guān)速度快，通關(guān)效率高。(3)冬季寒冷漫長，施工時間短；夏季高溫酷暑，施工環(huán)境較差；空氣干燥，冬春季節(jié)多大風；氣候干旱，水源不足。熱點(三)“一帶一路”建設(shè)中的明珠——中巴經(jīng)濟走廊[熱點透視]2018年6月9日，在青島上合峰會期間，國家主席習近平會見巴基斯坦總統(tǒng)侯賽因時指出：中方高度重視中巴關(guān)系，愿同巴方親密高層交往和戰(zhàn)略溝通，加強各領(lǐng)域友好往來，穩(wěn)步推動中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)以及“一帶一路”框架下能源和交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作，提升反恐平安合作水平，推動兩國關(guān)系得到更大發(fā)展。2018年4月23日，巴基斯坦總理阿巴西在巴基斯坦南部城市卡拉奇實行的“中巴經(jīng)濟走廊峰會2018”研討會上說，中巴經(jīng)濟走廊將為巴基斯坦的發(fā)展和旺盛奠定堅實的基礎(chǔ)，也將推動地區(qū)間的互聯(lián)互通?！?月29日，瓜達爾自由區(qū)實行開園儀式；4月25日，卡西姆港電站起先投入商業(yè)運行；瓜達爾東灣高速馬路項目預(yù)料在2024年底前完工；白沙瓦至卡拉奇高速馬路項目蘇木段已全面進入路面建設(shè)……投入巨大資源和精力建設(shè)的中巴經(jīng)濟走廊在2024年進入早期收獲階段。[素養(yǎng)培優(yōu)]核心素養(yǎng)素養(yǎng)要求區(qū)域認知知道巴基斯坦的地理位置以及南亞地區(qū)的地理環(huán)境狀況、包含的國家和地區(qū)、與我國的位置關(guān)系等綜合思維抓住巴基斯坦的地形、氣候、人口分布、經(jīng)濟發(fā)展狀況等地理環(huán)境要素，分析評價其與區(qū)域地理環(huán)境的關(guān)系地理實踐力結(jié)合旅游及閱讀見聞，能正確分析推斷中巴經(jīng)濟走廊地區(qū)的發(fā)展特點人地協(xié)調(diào)觀評價分析中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)過程中的人類活動特點，樹立可持續(xù)發(fā)展觀[熱點押題]3．閱讀圖文材料，完成下列要求。巴基斯坦位于南亞次大陸西北部，境內(nèi)五分之三為高山、高原及丘陵，南部地勢低氣候干旱。源自中國的印度河進入巴基斯坦境后，自北向南，長驅(qū)2300km，最終注入阿拉伯海。在巴基斯坦的阿拉伯海沿岸有兩個重要的港口：卡拉奇港(24°51′N,66°47′E，最大港口)、瓜達爾港(25°06′N,62°20′E，新建港口)?？ɡ嬖跂|海岸，靠近印度一側(cè)；瓜達爾在西海岸，靠近伊朗一側(cè)。近年來，中國和巴基斯坦共建的“中巴經(jīng)濟走廊”發(fā)展快速。從中國西部邊疆地區(qū)喀什，直到巴基斯坦南部港口城市卡拉奇和瓜達爾，主要包括馬路、鐵路、工業(yè)園區(qū)、發(fā)電站、港口建設(shè)等一系列項目接連實施。其中，將瓜達爾港經(jīng)卡拉奇同中國西部城市喀什相連的高速馬路(如圖所示)建設(shè)，已有路段在施工中。(1)說明由卡拉奇往北路段的建設(shè)中重點防衛(wèi)“洪水與地震”災(zāi)難的緣由。(2)推想卡拉奇港至瓜達爾港馬路段地表環(huán)境的特點。(3)簡述高速馬路全線開通后，對巴基斯坦產(chǎn)生的有利影響。(4)有專家斷言，將來幾十年“瓜達爾港的吞吐量將超過卡拉奇港”，對此預(yù)料你是否贊同，請表明觀點并說明理由。解析：第(1)題，主要分析該路段對應(yīng)的印度河流域的徑流的季節(jié)變更特點(夏季降水集中多暴雨)及北部地區(qū)所在的是板塊交界地帶，地殼運動活躍。第(2)題，從圖中可以看出從卡拉奇港到瓜達爾港馬路段位于巴基斯坦南部沿海，屬于熱帶沙漠氣候區(qū)，沿線地勢平坦，地表植被稀有，沙漠分布廣。第(3)題，主要從高速馬路建成后對區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系、人口與文化的溝通、貿(mào)易的通暢等角度進行分析。第(4)題，如要選擇贊同，則應(yīng)從地理位置優(yōu)越、政策支持、港口設(shè)施建設(shè)先進完善等方面論述理由；如要選擇不贊同，則應(yīng)從卡拉奇港的發(fā)展基礎(chǔ)、人口經(jīng)濟發(fā)展狀況、靠近經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢等方面分析理由。答案：(1)往北路段處于印度河流域并延長到北部山區(qū)，一是印度河流域夏季降水集中多暴雨，易泛濫；二是北部地區(qū)位于印度洋板塊和亞歐板塊之間地震帶上，地殼運動活躍，多劇烈地震發(fā)生及次生災(zāi)難。(2)地表起伏不大，(地表干燥)植被稀有，多沙漠分布。(3)改善了交通狀況，增加了國內(nèi)及國際間的地域聯(lián)系；增加了產(chǎn)業(yè)數(shù)量，擴大就業(yè)機會；增進了貿(mào)易往來和文化溝通(拉動與帶動經(jīng)濟發(fā)展)等。(4)贊同。瓜達爾港靠近波斯灣石油產(chǎn)區(qū)，地理位置優(yōu)越；隨港口建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，其港口運輸實力和港口經(jīng)濟腹地會不斷擴大；本國政策與中國支持，港口區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)會快速發(fā)展?；虿毁澩??？ɡ鏋楸緡畲蟮母劭诔鞘?，人口多，經(jīng)濟發(fā)達；接近國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，其經(jīng)濟腹地穩(wěn)定；波斯灣地區(qū)國際政治變更大，且石油能源的地位將來會不斷下降。熱點(四)“一帶一路”建設(shè)的重要輻射區(qū)——非洲[熱點透視]2024年是“一帶一路”倡議提出五周年?；仡欉@極不平凡的五年，“一帶一路”倡議從一個嗷嗷待哺的嬰兒，成長為獲得國內(nèi)國際社會熱情響應(yīng)和主動參加的國際合作平臺。2024年也堪稱中國外交的“非洲年”，7月在南非召開的金磚峰會和9月在北京召開的中非合作論壇峰會已開啟以共建中非命運共同體和共筑“一帶一路”為主題的中非關(guān)系新階段。在“一帶一路”框架下，中非關(guān)系的戰(zhàn)略地位將進一步提升，中非合作將在更高層次和更新理念指導(dǎo)下綻開?！耙粠б宦贰痹诜侵薜墓I(yè)集群建設(shè)產(chǎn)生了空前的經(jīng)濟動力，為當?shù)貏?chuàng)建了就業(yè)機會和政府財政收入。非洲工業(yè)化在“一帶一路”倡議的具體項目中獲得了強大的內(nèi)生動力。中國與非洲國家雙邊貿(mào)易額去年達到1700億美元，中國從非洲進口增長了32%。麥肯錫的一份探討報告顯示，2024年有超過1萬家中國企業(yè)在非洲運營，其中約三分之一涉及制造業(yè)。值得留意的是，這些企業(yè)絕大多數(shù)是小微企業(yè)，這標記著“一帶一路”倡議已經(jīng)從官方走入了民間。報告認為，越來越多的中國對非洲投資有助于創(chuàng)建就業(yè)機會，促進技術(shù)轉(zhuǎn)讓和新技能開發(fā)。[素養(yǎng)培優(yōu)]核心素養(yǎng)素養(yǎng)要求區(qū)域認知知道非洲的地形、氣候、水文等自然地理環(huán)境特征以及非洲的人口分布、經(jīng)濟發(fā)展狀況、存在的主要環(huán)境問題等人文地理特征綜合思維抓住地形、氣候等關(guān)鍵的環(huán)境要素，分析非洲很多地區(qū)的自然地理環(huán)境特征的形成緣由，以及其與人口分布、農(nóng)業(yè)發(fā)展、環(huán)境問題產(chǎn)生之間的關(guān)系地理實踐力多從影視新聞資料中，了解、相識非洲的地理環(huán)境、風土人情等人地協(xié)調(diào)觀評價分析非洲面臨的人口問題、貧困問題、荒漠化問題，探尋可持續(xù)發(fā)展的主要措施[熱點押題]4．下圖為非洲東部局部地區(qū)示意圖，閱讀相關(guān)材料，回答下列問題。材料一達納基勒凹地為海拔500m以下的低陷平原。地質(zhì)時期曾經(jīng)是海洋的一部分，大約一萬年