線路工高級練習(xí)題

線路工高級練習(xí)題一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.允許速度Vmax≤120km/h正線地段，軌距Ⅱ級容許偏差管理值為()。A、＋8mm，－4mmB、＋8mm，－6mmC、＋12mm，－8mmD、＋10mm，－7mm正確答案：C2.凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時不得超過2塊，總厚度不得超過()mm。A、5B、10C、15D、20正確答案：C答案解析：凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時不得超過2塊，總厚度不得超過15mm，這是相關(guān)作業(yè)規(guī)定中的明確要求。3.膠接絕緣接頭現(xiàn)場膠接時溫度不小于()℃。A、15B、0C、5D、10正確答案：B4.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過()mm，12.5m鋼軌地段不得超過160mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、90B、70C、100D、80正確答案：D5.鋼軌打磨作業(yè)驗收標準中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后，用1m直尺測量工作邊肥邊要小于()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5正確答案：D答案解析：在Vmax≤120km/h的線路上，使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后，按照驗收標準，用1m直尺測量工作邊肥邊要小于0.5mm。6.曲線超高應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度不應(yīng)大于()。A、1/(10Vmax)B、1/(8Vmax)C、1/(7Vmax)D、1/(9Vmax)正確答案：A7.全站儀設(shè)站點的三維坐標分量偏差不應(yīng)大于()。A、1.5mmB、1.0mmC、2.0mmD、0.5mm正確答案：D8.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線，60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線，60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過12mm時為輕傷鋼軌。9.某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm，則圓曲線始終點正矢為()mm。A、12B、24C、40D、50正確答案：C答案解析：圓曲線始終點正矢為計劃正矢的一半再加上2mm，已知計劃正矢80mm，那么始終點正矢為80÷2+2=42mm，42mm＞40mm，所以答案選C。10.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草，每組扣()分。A、4B、41C、8D、2正確答案：D11.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準中，抽查軌枕調(diào)高墊板時，應(yīng)連續(xù)查看、檢測()頭，調(diào)高墊板超過2塊或總厚度超過10mm，每處扣1分。A、50B、100C、150D、200正確答案：B答案解析：在進行線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準中抽查軌枕調(diào)高墊板時，規(guī)定應(yīng)連續(xù)查看、檢測100頭，當(dāng)調(diào)高墊板超過2塊或總厚度超過10mm時，每處扣1分。12.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動，每個扣()分。A、4B、8C、41D、2正確答案：C13.()不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。A、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌B、列車碾壓C、滾筒D、滾筒配合拉伸正確答案：B答案解析：無縫線路應(yīng)力放散的方法主要有滾筒法、滾筒配合拉伸法、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法等。列車碾壓不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。14.75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過總重為()Mt時，需安排大修。A、550B、600C、700D、900正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過總重>700Mt時，需安排大修。15.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩()。A、應(yīng)一繩一人B、根據(jù)重量確定C、應(yīng)兩繩一人D、應(yīng)一繩二人正確答案：A答案解析：安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)一繩一人，這樣能確保每個使用者都有獨立且可靠的安全保障，避免因共用安全繩導(dǎo)致的安全隱患。16.軌檢車檢測中，車體橫向加速度IV級的管理值為()。A、0.20gB、0.15gC、0.10gD、0.06g正確答案：A17.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()、耳濡目染與持之以恒的原則。A、正反面事例B、教育者先受教育C、先進典型與先進事跡D、理論與實踐正確答案：B答案解析：鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、教育者先受教育、耳濡目染與持之以恒的原則。教育者先受教育是因為教育者自身的行為和態(tài)度對受教育者有著重要的示范作用，只有教育者自身先具備良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，才能更好地引導(dǎo)和教育他人。18.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)是由()構(gòu)成的。A、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)B、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、分析設(shè)備、監(jiān)測終端C、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)集成設(shè)備、數(shù)據(jù)分析及傳輸網(wǎng)絡(luò)D、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)正確答案：D答案解析：鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)主要由現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成?，F(xiàn)場采集設(shè)備負責(zé)收集各類災(zāi)害相關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)測單元對采集的數(shù)據(jù)進行初步處理和整合，監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備進一步對數(shù)據(jù)進行分析和處理以獲取有價值的信息，監(jiān)測終端用于顯示和管理監(jiān)測結(jié)果，傳輸網(wǎng)絡(luò)則實現(xiàn)各部分之間的數(shù)據(jù)傳輸。19.線路設(shè)備標準和修理要求規(guī)定，五年內(nèi)年計劃通過總重W年≥25Mt的普通線路每千米配置Ⅲ型混土枕數(shù)量為()根。A、1840B、1667C、1760D、1680正確答案：D20.靠近架空電線搭拆腳手架時，一般動力線應(yīng)留出()以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。A、5.0mB、2.5mC、1mD、2m正確答案：D21.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，對哄搶鐵路運輸物資的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機關(guān)處理；現(xiàn)場公安人員可以予以()。A、罰款處理B、追究刑事責(zé)任C、拘留D、勸阻正確答案：C答案解析：《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，對哄搶鐵路運輸物資的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機關(guān)處理；現(xiàn)場公安人員可以予以拘留。哄搶鐵路運輸物資屬于違法行為，拘留是對這種違法行為較為常見的一種現(xiàn)場處置措施，以維護鐵路運輸秩序和保障物資安全。勸阻力度相對較弱，不足以有效制止哄搶行為；罰款處理一般不是現(xiàn)場公安人員針對哄搶行為直接采取的措施；追究刑事責(zé)任需要經(jīng)過一系列司法程序，不是現(xiàn)場能直接進行的。22.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護，禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10正確答案：D答案解析：接觸網(wǎng)斷線后，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，為防止跨步電壓觸電，人員應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護，禁止人員進入。所以答案選D。23.按管理類型分，()不是現(xiàn)場管理的基本內(nèi)容。A、作業(yè)管理B、設(shè)備管理C、生產(chǎn)管理D、質(zhì)量管理正確答案：B24.無縫線路固定區(qū)累計位移量大于()時，應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。A、40mmB、20mmC、30mmD、10mm正確答案：D25.160≥Vmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向(波長1.5～42m）Ⅰ級偏差管理值為()mm。A、10B、4C、5D、14正確答案：C26.鋼軌打磨作業(yè)驗收標準中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后，用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mm。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.4正確答案：B27.線橋大、中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、180D、240正確答案：C答案解析：線橋大、中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于180min，主要是為了保證施工有足夠的時間進行線路設(shè)備的維修、更換等作業(yè)，確保施工質(zhì)量和行車安全。28.Vmax≤120km/h正線(直線)改道作業(yè)，用10m弦測量軌向容許誤差不得超過()mm。A、1B、4C、2D、3正確答案：B29.CD08-475型道岔搗固車在道岔維修中采用三線同步起道、四線同步搗固作業(yè)原理，有()套相互獨立、均可獨立的搗固裝置，由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮回轉(zhuǎn)裝置實現(xiàn)對道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固和枕端道砟夯實作業(yè)。A、1B、2C、4D、8正確答案：C答案解析：CD08-475型道岔搗固車有4套相互獨立、均可獨立的搗固裝置，所以答案選[C]。30.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標準中，要求絕緣接頭軌端肥邊不大于()，其軌縫符合規(guī)定。A、1mmB、3mmC、4mmD、2mm正確答案：D31.無縫線路鋪設(shè)施工中，鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許速度大于160km/h時不應(yīng)小于()。A、100mmB、50mmC、80mmD、30mm正確答案：A32.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標準中，要求自由狀態(tài)下，尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.4mmC、0.5mmD、1mm正確答案：C答案解析：道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量標準規(guī)定，在自由狀態(tài)下，尖軌與心軌尖端不密靠不大于0.5mm。33.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，勞動合同依法訂立即具有()約束力，當(dāng)事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。A、法律B、強制C、法制D、道德正確答案：A答案解析：勞動合同依法訂立即具有法律約束力，這是因為勞動合同是勞動者與用人單位之間確立勞動關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議，受到法律的保護和規(guī)范。一旦簽訂，雙方都必須按照合同的約定履行各自的義務(wù)，否則將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。道德更多是一種社會行為規(guī)范，不具有法律那樣的強制約束力；法制是法律制度的統(tǒng)稱，不是針對勞動合同約束力的直接表述；強制表述不準確，勞動合同的約束力是基于法律規(guī)定的。34.在電氣化線路上作業(yè)時，人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m正確答案：C答案解析：在電氣化線路上作業(yè)時，為保證作業(yè)人員安全，防止觸電事故，人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于2.0m。35.道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量要求，結(jié)合部鋼軌硬彎不大于()。A、2mmB、0.2mmC、1mmD、0.5mm正確答案：D36.無縫線路地段，當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時，線路清篩前必須進行應(yīng)力放散，放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃正確答案：B答案解析：無縫線路地段，當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫10℃以上時，線路清篩前必須進行應(yīng)力放散，放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。因為當(dāng)施工軌溫高于原鎖定軌溫10℃以上時，鋼軌內(nèi)部應(yīng)力變化較大，不進行應(yīng)力放散可能會影響線路穩(wěn)定性和安全性，所以要進行應(yīng)力放散以確保施工期間作業(yè)安全。37.線路允許速度Vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2正確答案：B答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路允許速度Vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超過0.5mm時為輕傷鋼軌。38.結(jié)合部管理原則中,()是線路、橋梁、綜合、重點等結(jié)合部相關(guān)部門及單位應(yīng)加強聯(lián)勞協(xié)作，密切配合，共同加強結(jié)合部管理，確保行車安全。A、專業(yè)管理原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、統(tǒng)籌兼顧原則D、處理優(yōu)先原則正確答案：B答案解析：聯(lián)勞協(xié)作原則強調(diào)了線路、橋梁、綜合、重點等結(jié)合部相關(guān)部門及單位要加強聯(lián)勞協(xié)作，密切配合，共同管理結(jié)合部以確保行車安全，符合題目描述。39.相鄰坡段連接時，在允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于()，應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、0.5‰B、1‰C、2‰;D、4‰正確答案：C答案解析：在允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰，應(yīng)設(shè)置豎曲線。40.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()。A、+5、-3mmB、+6、-3mmC、+3、-3mmD、+4、-3mm正確答案：B41.普通線路改道作業(yè)不能整治()。A、消除浮離道釘B、軌距及規(guī)矩變化率超限C、軌道水平超限D(zhuǎn)、線路方向不良正確答案：C答案解析：普通線路改道作業(yè)主要是針對軌距及軌距變化率、線路方向、浮離道釘?shù)确矫孢M行調(diào)整和整治。而軌道水平超限需要通過起道、撥道等作業(yè)來整治，不是改道作業(yè)所能解決的。42.應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔()設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙，總放散量應(yīng)達到計算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準確。A、30～70mB、50～100mC、70～120mD、90～150m正確答案：B答案解析：在應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔50～100m設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙，總放散量應(yīng)達到計算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準確。43.改道時，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊；混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過()mm的墊片調(diào)整尺寸。A、5B、2C、3D、4正確答案：B44.160km/h≥允許速度Vmax>120km/h的正線道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸計劃維修容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為5mm，高低為5mm，軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)3mmB、(直線)2mm、(支距)1mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm正確答案：D45.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標準中，要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為()。A、-2mmB、+1mmC、+2mmD、-1mm正確答案：A46.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中雨量監(jiān)測子系統(tǒng)主要是通過()實時采集降雨量數(shù)據(jù)然后傳送到監(jiān)測單元的。A、雨量監(jiān)測單元B、雨量設(shè)備C、雨量現(xiàn)場采集設(shè)備D、降雨量分析設(shè)備正確答案：C答案解析：雨量監(jiān)測子系統(tǒng)中的雨量現(xiàn)場采集設(shè)備負責(zé)實時采集降雨量數(shù)據(jù)，之后將采集到的數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)測單元。而降雨量分析設(shè)備主要是對采集到的數(shù)據(jù)進行分析處理；雨量監(jiān)測單元是接收數(shù)據(jù)等進行相關(guān)操作的部分；雨量設(shè)備表述不準確，題干強調(diào)的是采集數(shù)據(jù)的具體設(shè)備即雨量現(xiàn)場采集設(shè)備。47.軌檢車超限記錄表中，“－”在水平中為()。A、“高”B、“低”C、“右高”D、“左高”正確答案：C48.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔道釘、扣件缺少，每處扣()分。A、2B、4C、41D、8正確答案：A49.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、2B、3C、5D、1正確答案：A50.中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過()時,應(yīng)及時更換。A、10mmB、20mmC、15mmD、25mm正確答案：C51.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2mm情況，應(yīng)連續(xù)檢測()個。A、10B、20C、50D、100正確答案：C答案解析：道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定中，檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2mm情況時，應(yīng)連續(xù)檢測大于50個。52.允許速度Vmax≤120km/h正線地段，高低Ⅱ級容許偏差管理值為()。A、7mmB、10mmC、12mmD、8mm正確答案：C53.施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過計劃維修容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時，軌枕每隔（）根可空1根。A、2B、1C、6D、3正確答案：C54.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()。A、+6、-2mmB、+5、-2mmC、+3、-2mmD、+4、-2mm正確答案：A55.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm正確答案：A答案解析：道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為+3、-2mm。56.下列關(guān)于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述，()是不確切的。A、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”B、尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出C、曲基本軌彎折點位置不對，造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良D、基本軌或尖軌本身有硬彎正確答案：C57.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()。A、+5、-2mmB、+6、-2mmC、+4、-2mmD、+3、-2mm正確答案：D58.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、70～100mmB、60～90mmC、45～60mmD、90～100mm正確答案：C59.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣()分。A、2B、4C、8D、41正確答案：C答案解析：道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣8分。60.工務(wù)段應(yīng)備有扭矩扳手檢定裝置，其誤差不得大于()。A、0.06B、0.04C、0.02D、0.01正確答案：D二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.低溫鋪設(shè)無縫線路時，為提高鎖定軌溫，不能采用鋼軌張拉鎖定。A、正確B、錯誤正確答案：B2.線路靜態(tài)檢查分軌道檢查儀檢查及人工檢查兩種方式。A、正確B、錯誤正確答案：A3.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，勞動派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。A、正確B、錯誤正確答案：A4.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在維修地點附近且瞭望條件較好的地點進行防護，在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號。A、正確B、錯誤正確答案：A5.無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長度有關(guān)。A、正確B、錯誤正確答案：B6.綜合維修組織形式中工務(wù)機械段負責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目，工務(wù)段配合施工，并負責(zé)其他作業(yè)項目和質(zhì)量驗收。A、正確B、錯誤正確答案：A7.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭檢測盲區(qū)。A、正確B、錯誤正確答案：A8.如曲線的上半部半撥量“-”號大，曲線軌道往下壓得多，可先用負號梯形來修正，在下半部用正號梯形來修正。A、正確B、錯誤正確答案：B9.非金屬殼體的電動機、電器，在存放和使用時不應(yīng)受壓、受潮，并不得接觸汽油等溶劑。A、正確B、錯誤正確答案：A10.200＞Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為2.0m/s2。A、正確B、錯誤正確答案：A11.工種結(jié)合部由各工種協(xié)同完成某一特定的作業(yè)過程。重點指生產(chǎn)過程中各工種之間的結(jié)合部。A、正確B、錯誤正確答案：A12.道岔轉(zhuǎn)轍部分立螺栓改錨作業(yè)時需要電務(wù)配合。A、正確B、錯誤正確答案：A13.對稱道岔各部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路為不同半徑曲線，但兩側(cè)線運行條件相同。A、正確B、錯誤正確答案：B14.無縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于維修作業(yè)不當(dāng)，降低了道床橫向阻力而發(fā)生。A、正確B、錯誤正確答案：A15.結(jié)合部管理中，道口房及室內(nèi)電力照明設(shè)備由電務(wù)部門負責(zé)。A、正確B、錯誤正確答案：B16.《鐵路安全管理條例》規(guī)定，鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織應(yīng)急演練。A、正確B、錯誤正確答案：A17.滑坡的發(fā)生和發(fā)展都與水的作用有關(guān)，排水是防治各類滑坡之本。A、正確B、錯誤正確答案：A18.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進行潤滑，出現(xiàn)較為嚴重的側(cè)磨時，才能進行潤滑。A、正確B、錯誤正確答案：A19.結(jié)合部部管理中，涉及路外安全、勞動安全、安全信息管理等方面的問題，由安全科牽頭負責(zé)，相關(guān)科室、車間配合。A、正確B、錯誤正確答案：A20.鉆取塑料套管時，鉆頭盡可能在中心位置，不要重壓電鉆，只要能正常鉆取就行。A、正確B、錯誤正確答案：A21.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。A、正確B、錯誤正確答案：A22.軌道精調(diào)鋼軌高低位置負調(diào)整時，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。A、正確B、錯誤正確答案：B23.墊砟起道作業(yè)時，一次墊入的厚度不得超過30mm，抬起高度不得超過50mm，兩臺起道機應(yīng)同起同落。A、正確B、錯誤正確答案：B24.下沉是最常見的路基病害，具體表現(xiàn)為路基沉陷，路堤地段、路塹地段和過度段都有發(fā)生。A、正確B、錯誤正確答案：