職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例以航空非技術(shù)技能為例職業(yè)特質(zhì)與列車運行

職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例—以航空非技術(shù)技能為例職業(yè)特質(zhì)與列車運行安全主講人：?？?1職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例中國民航大學(xué)的張宏偉在《民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練和評估的初步研究》論文中列舉了其所構(gòu)建的民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練方案。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（1）訓(xùn)練目標(biāo)包括終極目標(biāo)和次級目標(biāo)是改善整個機組成員的群體工作水平，實現(xiàn)安全、高效的飛行目的。終極目標(biāo)學(xué)習(xí)、理解與人為因素和人為差錯方面的概念和原理，以便解釋人類心理表現(xiàn)、局限及其相互關(guān)系、主要影響因素等，實現(xiàn)非技術(shù)技能訓(xùn)練的認(rèn)知目標(biāo)、情感目標(biāo)、心理學(xué)目標(biāo)。次級目標(biāo)包括職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例通過接受模塊化的非技術(shù)技能訓(xùn)練計劃提升受訓(xùn)人員在個人技能、認(rèn)知技能和社會技能方面的非技術(shù)技能。使受訓(xùn)人員形成正面積極的安全態(tài)度，去除消極、不安全的態(tài)度、行為及做法，系統(tǒng)地形成飛行職業(yè)所需要的態(tài)度、知識以及技能行為模式。弄清受訓(xùn)人員在多大程度上理解飛行員非技術(shù)技能的概念和訓(xùn)練內(nèi)容，以及在非技術(shù)技能方面進行過什么樣的訓(xùn)練。幫助受訓(xùn)人員認(rèn)識、理解民航飛行員非技術(shù)技能的概念，以及學(xué)習(xí)和接受非技術(shù)技能訓(xùn)練的意義。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例不斷提取和分析飛行中不可缺少的行為和技能，并不斷融入訓(xùn)練中，最終實現(xiàn)非技術(shù)技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（2）訓(xùn)練對象包括:01初始訓(xùn)練的飛行員02轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練的飛行員03升級訓(xùn)練的飛行員04年度復(fù)訓(xùn)的飛行員05重新獲得資格訓(xùn)練的飛行員職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（3）訓(xùn)練內(nèi)容及方式為了能使非技術(shù)技能訓(xùn)練達到既定的目標(biāo)，非技術(shù)技能訓(xùn)練課程設(shè)計需要教員具備以下技能:訓(xùn)練設(shè)計對教員的要求確定訓(xùn)練要求確定設(shè)計和教學(xué)資源綜合考慮各種教學(xué)方式設(shè)計時考慮其他人的意見收集并挑選非技術(shù)技能學(xué)習(xí)指導(dǎo)材料確保書面和可視的知道材料清晰、準(zhǔn)確、切實可行和便于使用確?；顒雍途毩?xí)材料切實可行且真實編寫并出版持續(xù)性的指導(dǎo)材料發(fā)現(xiàn)問題并及更正職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練的內(nèi)容依據(jù)訓(xùn)練前的摸底調(diào)查而定。其中對非技術(shù)技能訓(xùn)練內(nèi)容摸底調(diào)查的方式有:訓(xùn)練內(nèi)容的開發(fā)對機組成員的訪談和問卷調(diào)查在航線訓(xùn)練中對機組的觀察模擬機訓(xùn)練訓(xùn)練或課堂學(xué)習(xí)錄像分析事故征候/事故的分析報告等職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)人的因素人的能力和局限性基于技能、法規(guī)和知識的錯誤以及復(fù)合錯能避免人的局限性對飛行的影響，能發(fā)現(xiàn)和克服飛行中可能存在的人的缺陷失誤鏈以及誤的防止失事故鏈理論模型和如何打破事故鏈能運用事故鏈理論分析飛行中出現(xiàn)的問題，能用適當(dāng)?shù)姆椒ù蚱剖鹿舒?。威脅與差錯管人的錯誤與人的可靠性，威脅與差錯管理模型，航線運營中的常見得威脅與差錯，威脅與差錯管理的有效方法理解人的錯誤的主要理論與模型，掌握差錯管理的途徑，認(rèn)識到人的錯誤是人類行為的必然組成部分，不能完全被消除，但可以通過管理加以防護，理解威脅與差錯管理模型，了解航線運行中常見的威脅與差錯，認(rèn)識到威脅與差錯管理對航空安全的重要性，形成識別、管理威脅、差錯，以及非預(yù)期航空器狀態(tài)的技能。飛行中的工作負荷工作負荷與作業(yè)表現(xiàn)之間的關(guān)系，影響工作負荷的因素，工作負荷的管理技巧了解工作負荷對機組作業(yè)表現(xiàn)的影響，了解工作負荷的影響因素，認(rèn)識到適度強度的工作負荷最有利于作業(yè)表現(xiàn)，理解評定機組工作負荷的經(jīng)驗公式，認(rèn)識到管理駕駛艙工作負荷的重要性，學(xué)會識別不同強度的工作負荷，掌握管理工作負荷的技巧。標(biāo)準(zhǔn)操作程序遵守規(guī)章與靈活地處理飛行中遇到的問題能按照規(guī)章執(zhí)行飛行任務(wù)；遇到問題后，能全面考慮標(biāo)準(zhǔn)操作程序和靈活應(yīng)對出現(xiàn)的情況表7-1非技術(shù)技能訓(xùn)練和核心要素職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)壓力管理工作中壓力大小的表現(xiàn)，克服工作中的壓力通過將任務(wù)分配給機組成員減小自身的壓力;能放下生活中的壓力，不致于影響飛行。時間管理時間對于飛行的重要性，管理好自己的時間和飛行中的時間能管理好自己的休息和工作時間；在飛行中，合理安排飛行時間和分配精力。組織因素組織因素的類型，組織因素對飛行的影響知道組織因素是如何影響飛行活動的。公司安全文化公司的安全文化，良好的公司文化對運行的影響積極宣傳安全文化，能辨識正確的文化方向，不盲目追隨不正確的文化氣氛。非技術(shù)技能概述機組資源管理的概念，為什么要接受機組資源管理訓(xùn)練，機組資源管理訓(xùn)練的目標(biāo)了解非技術(shù)技能的發(fā)展歷史，理解為什么要學(xué)習(xí)非技術(shù)技能，了解非技術(shù)技能訓(xùn)練的方法，認(rèn)識到機組協(xié)作對運行安全與效率的重要性，認(rèn)識到非技術(shù)技能需要持續(xù)強化。自我意識自我意識的類型，自我意識的對飛行的影響，提升自我意識了解自我意識對飛行員自身和飛行的重要意義，知道如何提高自我意識。接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)情緒管理情緒對飛行的影響，管理自己的情緒，避免和有情緒的機組發(fā)生沖突知道情緒對飛行的影響，知道如何管理自己的情緒，知道避免將不好的情緒傳染給周圍的人，知道避免不良情緒影響工作。情景意識人的信息加工能力與局限，情景意識的含義，情景意識與飛行安全的關(guān)系，個人和機組情景意識，情景意識的影響因素，情景意識的保持方法，有效的監(jiān)控與交叉檢查技巧了解人的信息加工的能力與局限，理解情景意識的含義，理解影響情景意識的典型因素，了解個人情景意識與機組情景意識的特點，認(rèn)識到人類的信息加工是有局限的，認(rèn)識到保持良好情景意識對飛行安全的重要性，認(rèn)識到分享信息對保持情景意識的重要性，掌握識別情景意識削弱/喪失的方法，形成有助于情景意識保持的行為模式，形成一些有助于監(jiān)控的技能。判斷/決策判斷與決策的含義，飛行員判斷與決策的過程，飛行過程中典型的決策陷阱，提高決策質(zhì)量的方法理解DECIDE模型，理解自然直觀決策模式，理解知識、經(jīng)驗對決策的影響，了解飛行過程中典型的決策陷阱，認(rèn)識到開放、寬松的溝通氛圍對團隊決策的重要性，學(xué)會識別、評價和管理決策陷阱，學(xué)會識別、應(yīng)對危險態(tài)度，形成有效的團隊決策行為。接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)團隊合作團隊意識，支持他人，幫助他人建立有效的團隊，保持團隊的方法，在團隊中支持機組成員。換位思考換位思考對工作的影響，合理的換位思考能學(xué)會換位思考，能用換位思考處理遇到的問題信息溝通溝通的概念，駕駛艙內(nèi)的溝通類型，溝通障礙，溝通的技能，飛行機組與客艙乘務(wù)組之間的溝通了解駕駛艙內(nèi)的溝通類型，了解駕駛艙內(nèi)常見的溝通障礙，認(rèn)識到建立良好的溝通氛圍對CRM的重要性，認(rèn)識到簡令、質(zhì)詢與反應(yīng)、沖突解決、講評的重要性，認(rèn)識到飛行機組與客艙乘務(wù)組溝通的重要性，學(xué)會識別溝通障礙，以及應(yīng)對溝通障礙的方法，掌握簡令的技巧，掌握質(zhì)詢與反應(yīng)的技巧，掌握沖突解決的技巧，掌握講評的技巧，掌握飛行機組與客艙乘務(wù)組之間溝通的技巧。領(lǐng)導(dǎo)技能機長的權(quán)威與機組成員的直陳，幾種常見的領(lǐng)導(dǎo)類型，幾種典型的管理方式，緊急情況下的領(lǐng)導(dǎo)了解權(quán)威與直陳的含義，了解典型的權(quán)威與直陳組合的特點，理解不同領(lǐng)導(dǎo)類型與管理方式下CRM的特點，認(rèn)識到機組成員的直陳對飛行安全的重要性，認(rèn)識到兼顧機長的權(quán)威與其他機組成員的直陳的重要性，掌握緊急情況下的領(lǐng)導(dǎo)方法，形成一些有效的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)作行為模式。接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)資源管理資源的分類，不同資源的利用方式知道各種資源對飛行安全的意義，學(xué)會利用各種資源特情處置飛行中的特情類型，處理特情程序和方式方法辨識特情的類型，知道特情處理的程序，學(xué)會在特情出現(xiàn)時保持冷靜，學(xué)會在特情出現(xiàn)尋求幫助。信息獲取和處理方法信息獲取的方式，辨識有用信息，處理信息的類型，有效處理信息的方法知道正確獲取信息的途徑，能辨識飛行中有用信息，了解信息處理的方式，能用正確的方式處理飛行中的信息。自動化自動化的優(yōu)點，自動化的缺點，自動化的使用與管理了解自動化的優(yōu)點與缺點，認(rèn)識到自動化系統(tǒng)需要監(jiān)控，掌握自動化使用與管理的典型方法接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例以下列出了一些常用的非技術(shù)技能訓(xùn)練方式，訓(xùn)練人員可以通過結(jié)合以下方式來對接受訓(xùn)練飛行員進行訓(xùn)練。訓(xùn)練方式課堂講授計算機輔助訓(xùn)練課程模擬機訓(xùn)練航線飛行訓(xùn)練團隊問題解決活動角色扮演活動案例分析視頻LOFT實踐練習(xí)職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（4）訓(xùn)練實施由于民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練涵蓋的內(nèi)容很廣，它不僅僅是飛行訓(xùn)練部門的一個環(huán)節(jié)，而且牽涉到航空公司的其他運行部門，因此要開展有效的飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練，必須做一些前期的準(zhǔn)備工作。訓(xùn)練前準(zhǔn)備1廣泛收集問題及事故案例得到得到航空公司相關(guān)管理部門人員的認(rèn)同,重視對飛行員的非技術(shù)技能訓(xùn)練2制定適合的非技術(shù)技能訓(xùn)練內(nèi)容3在開展非技術(shù)技能訓(xùn)練前建立一套完整的訓(xùn)練質(zhì)量跟蹤、評估系統(tǒng)4職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例非技術(shù)技能訓(xùn)練課程設(shè)計，需要教學(xué)大綱、教學(xué)提綱和教案三個關(guān)鍵性文件教學(xué)大綱是對科日的描述，一般包括課程表、課程名稱、內(nèi)容概要、活動描述、考核方法等詳細說明。教學(xué)提綱列出各訓(xùn)練目標(biāo)。課程設(shè)計在教學(xué)大綱和教學(xué)提綱具備之后，教員在這兩個綱領(lǐng)性文件的要求下，編寫教案以控制每節(jié)課的教學(xué)任務(wù)。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例民航飛行員的非技術(shù)技能訓(xùn)練并不是一項獨立的技能訓(xùn)練體系，應(yīng)作為一項基本的訓(xùn)練要求貫穿于所有的飛行操作過程中。訓(xùn)練實施包括：初始訓(xùn)練、復(fù)訓(xùn)以及特殊訓(xùn)練另外