新能源-2025年高考物理復(fù)習(xí)專練（陜西、山西、寧夏、青海）含答案

熱點(diǎn)04新能源-2025年高考物理【熱點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)】專練（西北

四省專用）（陜西、山西、寧夏、青海）熱點(diǎn)04新能源

?

::熱點(diǎn)解讀

新能源汽車常與勻變速直線運(yùn)動(dòng)、功能關(guān)系、能量守恒定律進(jìn)行綜合

風(fēng)力發(fā)電常與能量守恒定律、電路、電磁感應(yīng)綜合

核能利用常與質(zhì)能方程、核反應(yīng)方程進(jìn)行綜合

限時(shí)提升練（建議用時(shí)：40分鐘）

考點(diǎn)01

力與運(yùn)動(dòng)

1.（2024?山西省?一模）空中出租車來(lái)了！質(zhì)量為2.0x103kg、額定功率為400kW的電動(dòng)飛行汽車從

地面豎直升起時(shí)，先加速再勻速，最后做加速度為5m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)400m的飛行高度時(shí)速度剛

好為零，取g=10m/s2,不考慮空氣阻力，則飛行汽車上升的最短時(shí)間為（）

A.14.2sB.15.5sc.19.0sD.23.0s

2.（2024?新疆烏魯木齊市?一模）杭州復(fù)興號(hào)亞運(yùn)會(huì)動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，為4動(dòng)4拖的分散型車

組，其中第1、3、5、7節(jié)車廂帶動(dòng)力，其余4節(jié)車廂不帶動(dòng)力。若每節(jié)車廂的質(zhì)量均相同，在平直軌道上

運(yùn)行時(shí)，每節(jié)動(dòng)力車廂的牽引力均相同，每節(jié)車廂受到的阻力均相同。已知?jiǎng)榆嚱M在平直軌道上勻加速運(yùn)

行時(shí)，7、8節(jié)車廂之間的作用力為與，則6、7節(jié)車廂之間的作用力耳7和5、6節(jié)車廂之間的作用力尸56

分別為（）

AFOFF

67=,56=0B.n7=片，F(xiàn)56=F0

線線

C.7=2F。,F56=3F0D.7=3%F56=2FO

考點(diǎn)02

能量與動(dòng)量

1.（2024?寧夏吳忠市?一模）電動(dòng)汽車由于其使用成本低、環(huán)保、零排放等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛歡迎。如圖

甲為某國(guó)產(chǎn)品牌的電動(dòng)汽車，假設(shè)汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持牽引力功率恒

定，其加速度。和速度的倒數(shù)（1/v）圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量M=1000kg,所受到的阻力,恒

定，貝I（）

A.汽車的功率尸=4kW

B.汽車行駛的最大速度vm=30m/s

C.汽車所受到的阻力戶4000N

D.當(dāng)車速v=10m/s時(shí)，汽車的加速度a=2m/s2

2.（2024?陜西省西安市西北工業(yè)大學(xué)附屬中學(xué)?二模）高壓水流切割器又稱“水刀”，它將水以極高的

速度垂直噴射到材料表面進(jìn)行切割作業(yè)。假設(shè)“水刀”噴嘴中噴出水的流量（單位時(shí)間內(nèi)流出液體的體

積）一定，水打到材料表面后，迅速沿表面散開不反彈，已知“水刀”噴嘴的直徑可在01mm~0.3mm范

圍內(nèi)調(diào)節(jié)，則該“水刀”在材料表面產(chǎn)生的最小壓強(qiáng)與最大壓強(qiáng)之比為（）

A.1:3B.1:9C.1:27D.1:81

考點(diǎn)03

電場(chǎng)與磁場(chǎng)

1.（2024?寧夏銀川一中?一模）特高壓直流輸電是國(guó)家重點(diǎn)能源工程，目前該技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平,

再次體現(xiàn)了中國(guó)速度，驚艷了全世界。如圖所示，兩根等高、相互平行的水平長(zhǎng)直導(dǎo)線分別通有方向相同的

電流和/2,已知乙=/2。。、b、c三點(diǎn)連線與兩根導(dǎo)線等高并垂直，6點(diǎn)位于兩根導(dǎo)線間的中點(diǎn)，a、c兩

點(diǎn)與b點(diǎn)距離相等,d點(diǎn)位于b點(diǎn)正下方。已知通電直導(dǎo)線形成的磁場(chǎng)在空間某點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=kL

上為比例系數(shù)，/■為該點(diǎn)到導(dǎo)線的距離，/為導(dǎo)線中的電流強(qiáng)度。不考慮地磁場(chǎng)的影響，則（）

A.兩輸電直導(dǎo)線間因安培力而互相排斥

B.a、c兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等

C.b、1兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等

D.a,c兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向均豎直向下

2.（2024?青海省西寧市?一模）沿海建設(shè)的核電站可用電磁泵推動(dòng)氯化鈉溶液在管道中運(yùn)行來(lái)冷卻反應(yīng)

堆。如圖為電磁泵的示意圖，長(zhǎng)方體導(dǎo)管的左右表面絕緣，將導(dǎo)管水平放置，讓磁場(chǎng)方向與左右表面垂直。

因充滿導(dǎo)管的氯化鈉溶液中有正、負(fù)離子，將導(dǎo)管上、下表面和電源連接后，氯化鈉溶液便會(huì)流動(dòng)，速度方

向如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.若無(wú)磁場(chǎng)，則溶液中的負(fù)離子向上運(yùn)動(dòng)

B.磁場(chǎng)方向從左表面指向右表面

C.交換電源正負(fù)極，溶液流動(dòng)方向不變

D.磁場(chǎng)方向與導(dǎo)管上、下表面垂直時(shí)，溶液從左至右流動(dòng)

3.（2024?河北?三模）2023年4月12日，中國(guó)有“人造太陽(yáng)”之稱的全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置

創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)最新的世界紀(jì)錄，成功實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)高約束模式等離子體運(yùn)行403秒。為粗略了解等離子體在托卡

馬克環(huán)形真空室內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀況，某同學(xué)將一足夠長(zhǎng)的真空室內(nèi)的電場(chǎng)和磁場(chǎng)理想化為方向均水平向右的勻

強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)，如圖所示。若某帶正電的離子在此電場(chǎng)和磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，其速度平行于磁場(chǎng)方向的分量

大小為匕，垂直于磁場(chǎng)方向的分量大小為丫2,不計(jì)離子受到的重力。當(dāng)離子速度平行于磁場(chǎng)方向的分量大

小為2匕時(shí)，垂直于磁場(chǎng)方向的分量大小為（）

C.3V2D.4V2

A.V2B.2V2

考點(diǎn)04

電路與電磁感應(yīng)

1.（2024?陜西省漢中市?二模）鋰離子電池是極具發(fā)展前景的重要能源存儲(chǔ)裝置之一，廣泛應(yīng)用于便攜式

電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。內(nèi)阻是鋰離子電池的重要參數(shù)之一，具有非常重要的研究意義。某研究小組利

用題圖1所示電路，對(duì)銘牌如題圖2所示的某鋰離子電池進(jìn)行研究（該鋰離子電池內(nèi)阻不超過(guò)1。）除開關(guān)

和導(dǎo)線外，可選的其他實(shí)驗(yàn)器材有:

手機(jī)專用鋰電池

標(biāo)準(zhǔn)電壓：3.7V4

容吊：800mAh包

充電電壓限制：42V

出廠序號(hào)：AAS5580061029奧

出廠日期：2006年10月29日3

中國(guó)制造

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18287-2000

.iAR4HliS

40c

?也人火中

A.電壓表（量程0?3.0V）

B.電流表（量程0~0.6A）

C.定值電阻（阻值2。，額定功率5W）

D.定值電阻（阻值20。，額定功率10W）

E.滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0?10Q,額定電流2A）

F.滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0700。，額定電流2A）

（1）為盡量準(zhǔn)確、方便地測(cè)出該鋰離子電池的內(nèi)阻，定值電阻R）應(yīng)該選擇,滑動(dòng)變阻器R應(yīng)該選擇

（填相應(yīng)器材前的字母標(biāo)號(hào)）。

（2）正確選取器材后，電壓表應(yīng)接在（選填"b”）處。

（3）閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片位置,得到多組電壓表和電流表的數(shù)值U和/,并作出對(duì)應(yīng)的U-I

圖像如題圖3所示。由此可得，該鋰離子電池的電動(dòng)勢(shì)為V,其內(nèi)阻為Qo（結(jié)果均保留兩

位小數(shù)）

4Mzy

3.5

3.0

2.5

2.0

0.20.40.6I/A

2.（2024?安徽池州?二模）池州市東至縣緊鄰鄱陽(yáng)湖風(fēng)廊道，是安徽省風(fēng)能資源最豐富地區(qū)之一。圖甲是

東至縣紅旗嶺風(fēng)電場(chǎng)，山巔聳立的風(fēng)電機(jī)組與藍(lán)天白云相映成景，美如畫卷。圖乙為風(fēng)力發(fā)電的簡(jiǎn)易模

型，在風(fēng)力作用下，風(fēng)葉帶動(dòng)與桿固連的永磁體轉(zhuǎn)動(dòng),磁體下方的線圈與電壓傳感器相連。在某一風(fēng)速

時(shí)，電壓傳感器顯示如圖丙所示正弦規(guī)律變化，則（）

A.永磁體的轉(zhuǎn)速為10r/s

B.線圈兩端電壓的有效值為60V

C.交流電壓的表達(dá)式為〃=12sin20mV

D.若將該交流電直接加在擊穿電壓為9V的電容器上，電容器不會(huì)被擊穿

3.（2024?江蘇省南通市?一模）如圖所示，新能源汽車由地面供電裝置（主要裝置是發(fā)射線圈，并直接

連接家用電源）將電能傳送至轎車底部的感應(yīng)裝置（主要裝置是接收線圈，并連接充電電池），對(duì)車載電池

進(jìn)行充電.則（）

A.增大發(fā)射線圈與接收線圈的間距，接收線圈中感應(yīng)電流的頻率不變

B.發(fā)射線圈和接收線圈的磁通量變化率相等

C.為了保護(hù)接收線圈不受損壞，可在接收線圈下再加裝一個(gè)金屬護(hù)板

D.增大發(fā)射線圈與接收線圈的間距，發(fā)射線圈與接收線圈兩端電壓之比不變

4.（2024?浙江省臺(tái)州市?二模）自2015年起，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一。下

表為某品牌新能源汽車的部分參數(shù)，下列說(shuō)法正確的是（）

整車質(zhì)量1285kg充電電壓交流220V

最高車速150km/h平均充電功率7kW

0-50km/h加速時(shí)間3.9s充電時(shí)間7h

電池容量43kW-h電機(jī)最大功率70kW

A.平均充電電流約為3.2A

B.電池的內(nèi)阻約為6.9。

C.該汽車的充電效率約為88%

D.該汽車的最大續(xù)航里程約為92km

考點(diǎn)05

熱學(xué)近代物理

1.（2024?寧夏石嘴山市平羅中學(xué)?五模）科技的不斷發(fā)展，給人類探索未知領(lǐng)域提供了有利的條件，

在探究火星時(shí)發(fā)現(xiàn)探測(cè)器太陽(yáng)能電池板的發(fā)電能力有限，因此科學(xué)家用放射性材料Pu°2作為輔助電源為火

PuO238pu238P

星車供電。FUU2中的Pu元素是94FU,具有天然放射性，半衰期為87.7年。94u發(fā)生a衰變的核反應(yīng)方

程為94'U-X+2He,則下列說(shuō)法正確的是（）

A.X原子核的中子數(shù)為141

B.10個(gè)Pu原子核經(jīng)過(guò)87.7年后一定還會(huì)剩余5個(gè)

C.Pu原子核發(fā)生a衰變后產(chǎn)生的新核的比結(jié)合能大于Pu核的比結(jié)合能

D.Pu的半衰期跟核內(nèi)部自身因素有關(guān)，也跟原子所處的化學(xué)狀態(tài)和外部條件有關(guān)

2.（2024?天津和平區(qū)?二模）2023年8月25日，新一代人造太陽(yáng)”中國(guó)環(huán)流三號(hào)”首次實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)安

培等離子體電流下的高約束模式運(yùn)行，再次刷新中國(guó)磁約束聚變裝置運(yùn)行紀(jì)錄。核聚變是一種核反應(yīng)的形

式，下列關(guān)于核聚變的說(shuō)法中正確的是（）

A.相同質(zhì)量的核燃料，聚變產(chǎn)生的能量比裂變多

B.核聚變反應(yīng)可以自發(fā)進(jìn)行，不需要任何條件

C.太陽(yáng)在核聚變的過(guò)程中質(zhì)量保持不變

D核聚變由于原料具有放射性因此不適合用來(lái)發(fā)電

3.（2024?浙江省臺(tái)州市?二模）海洋溫差發(fā)電安全無(wú)污染，儲(chǔ)量巨大。在某次發(fā)電測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，探測(cè)到

490m深處的海水溫度為290K,如圖所示，在此處將氨水蒸氣封閉在橫截面積S=2m?的氣缸內(nèi)，氣缸從

深海490m深處上浮到海面，隨著海水溫度升高，封閉氣體的體積增大，活塞緩慢上升且始終未脫離氣

缸。氨水蒸氣可看作理想氣體，氣缸導(dǎo)熱性能良好，活塞質(zhì)量不計(jì)。己知海面處溫度”=300K、此處氣

體體積匕=3m3,大氣壓強(qiáng)恒為％=1x105pa,海水密度夕=l.OxKAg/n?。

（1）氣缸從深海上浮到海面，氣缸內(nèi)氣體分子平均動(dòng)能（選填“變大”、“變小”或者“不

變”）及內(nèi)能（選填“變大”、“變小”或者“不變”）；

（2）求氣缸在深海中上浮490m到海平面的過(guò)程中，活塞相對(duì)缸底上升的距離（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)

字）；

（3）在上述過(guò)程中，氣缸內(nèi)含蒸氣1.7kg,上升過(guò)程吸收的總熱量為105kJ,已知1摩爾蒸氣的內(nèi)能

U=kT,其中常量左=25J/K,1摩爾蒸氣質(zhì)量為17g,求蒸氣對(duì)外做的功。

熱點(diǎn)題型01

新能源汽車

1.（2024?寧夏銀川一中?三模）某新新能源汽車以30m/s的速度行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其前方30m處有一輛貨

Y

車，駕駛員立即剎車，其剎車過(guò)程中的一-1圖像如圖所示，同時(shí)貨車以下列哪種運(yùn)動(dòng)行駛可避免相撞（）

t

2.（2024?黑龍江名校聯(lián)考?二模）（多選）我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)

銷國(guó)。質(zhì)量為機(jī)的某新能源汽車在水平路面上以恒定加速度。啟動(dòng)，其丫一/圖像如圖所示，其中04段和

8c段為直線。已知汽車動(dòng)力系統(tǒng)的額定功率為P,汽車所受阻力大小恒為人則下列說(shuō)法正確的是

P

A.汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的最大速度匕=——

ma

p

B.汽車能達(dá)到的最大行駛速度為=-----7

ma-j

C.汽車速度為匕?時(shí)的功率為

22

v+v,2Pf

D.汽車速度為匕一三時(shí)的加速度大小為a=——（-------

2m\yx+v2Jm

熱點(diǎn)題型02

風(fēng)力發(fā)電

1.（2024?湖北省十一校聯(lián)考?二模）某地有一風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可形成半徑為20m的圓

面。某時(shí)間內(nèi)該地區(qū)的風(fēng)速是6.0m/s,風(fēng)向恰好跟葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的圓面垂直，已知空氣的密度為1.2kg/m3,假

如這個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)能將此圓內(nèi)10%的空氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。則此風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電的功率約為（）

A.1.6X103WB.1.6X104WC.1.6X105WD.1.6X106W

2.（2024?寧夏石嘴山市平羅中學(xué)?五模）（多選）風(fēng)力發(fā)電綠色環(huán)保、低碳，通過(guò)變壓器和遠(yuǎn)距離輸

電線給用戶供電，工作原理如圖所示。發(fā)電機(jī)線圈面積S=0.5m2、匝數(shù)N=100匝、電阻不計(jì)，處于磁

感應(yīng)強(qiáng)度大小為8的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，線圈繞垂直磁場(chǎng)的水平軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速〃=25r/s,其輸出端與升壓

變壓器的原線圈相連，輸出電壓q=250V,升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比〃1：%=5:48,輸出功率

為12kW,降壓變壓器的副線圈連接用戶，兩變壓器間的輸電線總電阻R=40。，變壓器均為理想變壓

器。用戶端工作電壓為220V。下列說(shuō)法正確的是（）

A.磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為3=‘T

10%

B.用戶獲得的功率為llkW

C降壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比%：%=130:11

D.若輸出電壓q不變，輸電線電流變大，則用戶端電壓變小

熱點(diǎn)題型03

核能利用

1.（（2024?青海省西寧市?二模）黨的二十大代表熱議科技創(chuàng)新不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。二十大報(bào)告

中提到我國(guó)進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列，一些關(guān)鍵技術(shù)如核電技術(shù)等取得重大成果。關(guān)于核能、核反應(yīng)，下列說(shuō)法

正確的是（）

A.到目前為止，利用任何物質(zhì)都能得到核能，因?yàn)楦鞣N物質(zhì)的原子里都有原子核

B.到目前為止，核聚變是人類獲得核能的主要方式

C.太陽(yáng)內(nèi)部進(jìn)行的熱核反應(yīng)屬于輕核聚變

D.原子彈是采用人工核轉(zhuǎn)變制成的核武器

2.（2024?浙江省臺(tái)州市?二模）核能的利用可有效減少碳排放。某次核聚變實(shí)驗(yàn)中向目標(biāo)輸入了2.05

兆焦的能量，產(chǎn)生了3.15兆焦的聚變能量輸出。下列說(shuō)法正確的是（）

A.該核反應(yīng)的方程可能是;4N+；He-黑o+；H

B.生成物比反應(yīng)物更穩(wěn)定，因此生成物的比結(jié)合能更小

C.產(chǎn)生3.15兆焦的能量只需要質(zhì)量為3.5xl（）Tkg的反應(yīng)物

D.該核反應(yīng)必須使核之間的距離達(dá)到IO-5m以內(nèi)，因此需要極高的溫度

I旃展培優(yōu)練

1.（2024?陜西省商洛市?四模）2024年全國(guó)兩會(huì)勝利閉幕，其間代表委員坦誠(chéng)建言、共商國(guó)是，在認(rèn)真

履職盡責(zé)中踐行全過(guò)程人民民主，積極為扎實(shí)推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。一系列利國(guó)利民

政策出爐，一大批熱氣騰騰的兩會(huì)熱詞隨之涌出，其中“新能源”這個(gè)詞簡(jiǎn)直熱到爆表?！靶履茉础痹趦?/p>

會(huì)上的熱議標(biāo)志著中國(guó)以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車行業(yè)正式進(jìn)入暖春。電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)是自帶能量回

收系統(tǒng)。汽車正常行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)消耗電能牽引汽車前進(jìn)。當(dāng)剎車時(shí)切斷電源，由于慣性，給電動(dòng)機(jī)一個(gè)

動(dòng)力，使電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，其工作原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示，一對(duì)與電容器平行的金屬導(dǎo)軌水平放置，

導(dǎo)軌間距L=0.2m,電阻不計(jì)。導(dǎo)軌通過(guò)單刀雙擲開關(guān)分別和電源、超級(jí)電容器組成閉合回路。一根質(zhì)

量m=0.5kg、電阻不計(jì)的金屬桿油垂直導(dǎo)軌水平放置，與導(dǎo)軌接觸良好且與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)

〃=0.2。整個(gè)裝置處于垂直于導(dǎo)軌平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小3=2T,已知電源電動(dòng)勢(shì)

E=6V,內(nèi)電阻r=lC,超級(jí)電容器的電容C=5F,重力加速度g=10m/s2。

（1）如果開關(guān)接1,求閉合瞬間桿的加速度；

（2）如果開關(guān)接1,求桿能達(dá)到的最大速度；

（3）如果開關(guān)接2,同時(shí)給桿一恒定水平向右的力尸=3.6N,求電容器上電量。與時(shí)間f的變化關(guān)系

2.（2024?山西省名校聯(lián)考?三模）不久，我國(guó)科研人員成功研制出一款微型核電池一BV100。BV100的體

積僅[5x]5x5mm3,比一枚硬幣還小，其基本原理是用放射源:Ni發(fā)生p衰變時(shí)釋放電子給銅片，以63即

和銅片為電池的兩個(gè)電極，外接負(fù)載就可以提供電能。據(jù)悉，這種電池功率約lOOuW,電壓約3V,可實(shí)現(xiàn)

（1）關(guān)于該電池，下列說(shuō)法正確的是

A.63Ni衰變形成的新核中含有34個(gè)中子

B.63Ni衰變形成的新核中含有33個(gè)中子

C.外接負(fù)載時(shí)銀的電勢(shì)比銅片高

D.外接負(fù)載時(shí)電池內(nèi)的電流方向從鎮(zhèn)到銅片

（2）利用圖甲的電路可研究該電池的/-。特性，可供選擇的主要器材有:

A.靈敏電流表G：量程40uA,內(nèi)電阻未知

B.靈敏電流計(jì)（1A：量程5RA,內(nèi)電阻100k。

C.電阻箱&：電阻變化范圍0-999999。

D.電位器R：電阻變化范圍0?510k。

①實(shí)驗(yàn)中，首先需將電流計(jì)卜iA改裝成量程為3V的電壓表V,則凡應(yīng)調(diào)整為。；

②正確連接電路后，反復(fù)調(diào)節(jié)電位器R,讀出多組電壓表V的示數(shù)U與電流表G的示數(shù)/,經(jīng)描點(diǎn)、連線得

到/-U圖像如圖乙所示。根據(jù)圖像可知該電池的電動(dòng)勢(shì)￡=V.（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；其內(nèi)電阻

③為消除圖甲測(cè)量方法帶來(lái)的系統(tǒng)誤差，需對(duì)電表的示數(shù)進(jìn)行修正，則需要修正示數(shù)的電表是（填

“電壓表”或“電流表”）o修正后的圖線位于圖乙中圖線的（填“上方”或“下方”）。

④若用該電池對(duì)等效電阻為100k。的心臟起搏器供電，該電阻的功率為W（結(jié)果保留三位有效

數(shù)字）。熱點(diǎn)04新能源

?然點(diǎn)解讀

新能源汽車常與勻變速直線運(yùn)動(dòng)、功能關(guān)系、能量守恒定律進(jìn)行綜合

風(fēng)力發(fā)電常與能量守恒定律、電路、電磁感應(yīng)綜合

核能利用常與質(zhì)能方程、核反應(yīng)方程進(jìn)行綜合

3訊時(shí)提升練（建議用時(shí)：40分鐘）

考點(diǎn)01

力與運(yùn)動(dòng)

1.（2024?山西省?一模）空中出租車來(lái)了！質(zhì)量為2.0x103kg、額定功率為400kW的電動(dòng)飛行汽車從

地面豎直升起時(shí)，先加速再勻速，最后做加速度為Sm/sz的勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)400m的飛行高度時(shí)速度剛

好為零，取g=10m/s2,不考慮空氣阻力，則飛行汽車上升的最短時(shí)間為（）

A.14.2sB.15.5sc.19.0sD.23.0s

【答案】D

【解析】出租車的最大速度為

P400xlO3

V,nm/s=20m/s

mg2.0xl03xlO

減速所用時(shí)間

t=—=—s=4s

2~a5

減速所上升高度

v2

h,=A=40m

-2a

加速和勻速上升高度為

\=400m-40m=360m

若一直以額定功率上升，所用時(shí)間最小，設(shè)加速和勻速的時(shí)間為咽由動(dòng)能定理有

12

Ptl-mgh1=-mvm

得

%=19s

所以則飛行汽車上升的最短時(shí)間為

t-tl+t2=23.0s

故選D。

2.（2024?新疆烏魯木齊市?一模）杭州復(fù)興號(hào)亞運(yùn)會(huì)動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，為4動(dòng)4拖的分散型車

組，其中第1、3、5、7節(jié)車廂帶動(dòng)力，其余4節(jié)車廂不帶動(dòng)力。若每節(jié)車廂的質(zhì)量均相同，在平直軌道上

運(yùn)行時(shí)，每節(jié)動(dòng)力車廂的牽引力均相同，每節(jié)車廂受到的阻力均相同。已知?jiǎng)榆嚱M在平直軌道上勻加速運(yùn)

行時(shí)，7、8節(jié)車廂之間的作用力為與，則6、7節(jié)車廂之間的作用力片7和5、6節(jié)車廂之間的作用力尸56

分別為（）

A=0，月6=1B.F?=F0,F56=F0

與與，

C.F6,=2F0,F56=3FOD.7=3F56=2FO

【答案】A

【解析】設(shè)第1、3、5、7節(jié)車廂的牽引力為尸，每節(jié)車廂受到的阻力為了,對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律

有

4F-8/=Sma

對(duì)第8節(jié)車廂，根據(jù)牛頓第二定律有

Fo-f=ma

對(duì)第7、8節(jié)車廂，根據(jù)牛頓第二定律有

F61+F—2/=2ma

解得

%=0

對(duì)第6、7、8節(jié)車廂，根據(jù)牛頓第二定律有

F56+F-3f=3ma

解得

%=F。

故選Ao

考點(diǎn)02

能量與動(dòng)量

1.（2024?寧夏吳忠市?一模）電動(dòng)汽車由于其使用成本低、環(huán)保、零排放等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛歡迎。如圖

甲為某國(guó)產(chǎn)品牌的電動(dòng)汽車，假設(shè)汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持牽引力功率恒

定，其加速度。和速度的倒數(shù)（1/v）圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量M=1000kg,所受到的阻力,恒

定，貝I（）

A.汽車的功率尸=4kW

B.汽車行駛的最大速度vm=30m/s

C.汽車所受到的阻力戶4000N

D.當(dāng)車速v=10m/s時(shí)，汽車的加速度a=2m/s2

【答案】D

【解析】AC.對(duì)汽車進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得

F-f=Ma

當(dāng)前牽引力功率一定時(shí)，由

P=Fv

可得

F上

v

聯(lián)立可得

（1P--1-?-f------

MvM

結(jié)合圖像對(duì)比可知斜率為二，縱截距絕對(duì)值為工，由圖像可得

MM

由于質(zhì)量已知可以得出

P=4X104W

f=2000N

故AC錯(cuò)誤；

B.最大速度時(shí)，由平衡條件可知

解得

vm=20m/s

故B錯(cuò)誤；

D.當(dāng)車速v=10m/s時(shí)，代入關(guān)系式

P1(Jf-------------

MvM

解得

a=2m/s2

故D正確。

故選D。

2.（2024?陜西省西安市西北工業(yè)大學(xué)附屬中學(xué)?二模）高壓水流切割器又稱“水刀”，它將水以極高的

速度垂直噴射到材料表面進(jìn)行切割作業(yè)。假設(shè)“水刀”噴嘴中噴出水的流量（單位時(shí)間內(nèi)流出液體的體

積）一定，水打到材料表面后，迅速沿表面散開不反彈，已知“水刀”噴嘴的直徑可在0.1mm~0.3mm范

圍內(nèi)調(diào)節(jié)，則該“水刀”在材料表面產(chǎn)生的最小壓強(qiáng)與最大壓強(qiáng)之比為（）

A.1:3B.1:9C.1:27D.1:81

【答案】D

【解析】選取Af時(shí)間內(nèi)打到表面為Am的水為研究對(duì)象，以從噴嘴高速噴出時(shí)的速度方向?yàn)檎较颍蓜?dòng)

量定理得

—F-A/=0—Aznv

其中質(zhì)量為

Am=pSv-At

解得

F=pSv2

根據(jù)牛頓第三定律可知，材料表面受到的壓力

F'=F

水對(duì)材料垂直于表面方向的壓強(qiáng)為

F'

p=一

S

聯(lián)立解得

-2

P=QV

而水的流量一定，則

橫截面積為

7id2

3=---

4

化簡(jiǎn)解得壓強(qiáng)為

1k214

7id

噴嘴的最小直徑和最大直徑之比1:3,則最大壓強(qiáng)和最小壓強(qiáng)之比為81:1,故最小壓強(qiáng)與最大壓強(qiáng)之比為

l:81o

故選Do

考點(diǎn)03

電場(chǎng)與磁場(chǎng)

1.（2024?銀川一中?一模）特高壓直流輸電是國(guó)家重點(diǎn)能源工程，目前該技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平,

再次體現(xiàn)了中國(guó)速度，驚艷了全世界。如圖所示，兩根等高、相互平行的水平長(zhǎng)直導(dǎo)線分別通有方向相同的

電流/1和/2,已知。、b、c三點(diǎn)連線與兩根導(dǎo)線等高并垂直，6點(diǎn)位于兩根導(dǎo)線間的中點(diǎn)，a、c兩

點(diǎn)與b點(diǎn)距離相等,d點(diǎn)位于b點(diǎn)正下方。已知通電直導(dǎo)線形成的磁場(chǎng)在空間某點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=kL

r

%為比例系數(shù)，r為該點(diǎn)到導(dǎo)線的距離，/為導(dǎo)線中的電流強(qiáng)度。不考慮地磁場(chǎng)的影響，則（）

A.兩輸電直導(dǎo)線間因安培力而互相排斥

B.a、c兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等

C.b、1兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等

D.a、C兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向均豎直向下

【答案】B

【解析】A.兩通電直導(dǎo)線電流方向相同，故兩輸電直導(dǎo)線間因安培力而互相吸引，故A錯(cuò)誤；

BC.由于人=4,根據(jù)安培定則和疊加原理可知，。、。兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等，6點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度

為0,［點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度不為0,故6、d兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小不相等，故B正確，C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)安培定則可知，a點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向豎直向下，c點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向豎直向上，故D錯(cuò)誤。

故選B。

2.（2024?青海省西寧市?一模）沿海建設(shè)的核電站可用電磁泵推動(dòng)氯化鈉溶液在管道中運(yùn)行來(lái)冷卻反應(yīng)

堆。如圖為電磁泵的示意圖，長(zhǎng)方體導(dǎo)管的左右表面絕緣，將導(dǎo)管水平放置，讓磁場(chǎng)方向與左右表面垂直。

因充滿導(dǎo)管的氯化鈉溶液中有正、負(fù)離子，將導(dǎo)管上、下表面和電源連接后，氯化鈉溶液便會(huì)流動(dòng)，速度方

向如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.若無(wú)磁場(chǎng)，則溶液中的負(fù)離子向上運(yùn)動(dòng)

B.磁場(chǎng)方向從左表面指向右表面

C.交換電源正負(fù)極，溶液流動(dòng)方向不變

D.磁場(chǎng)方向與導(dǎo)管上、下表面垂直時(shí)，溶液從左至右流動(dòng)

【答案】B

【解析】AB.導(dǎo)管下表面電勢(shì)高于上表面電勢(shì)，若不存在磁場(chǎng)，則負(fù)離子向下運(yùn)動(dòng)，正離子向上運(yùn)動(dòng)，由

左手定則和圖中溶液速度方向可知，磁場(chǎng)方向?yàn)閺淖蟊砻嬷赶蛴冶砻?，故A錯(cuò)誤，B正確；

C.由以上分析可知，交換電源正負(fù)極，溶液流動(dòng)方向反向，故C錯(cuò)誤；

D.磁場(chǎng)方向垂直導(dǎo)管上下表面時(shí)，磁場(chǎng)方向與離子初始運(yùn)動(dòng)方向在條直線上，沿豎直方向，離子不受洛倫

茲力，溶液不會(huì)從左至右運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選Bo

3.（2024?河北?三模）2023年4月12日，中國(guó)有“人造太陽(yáng)”之稱的全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置

創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)最新的世界紀(jì)錄，成功實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)高約束模式等離子體運(yùn)行403秒。為粗略了解等離子體在托卡

馬克環(huán)形真空室內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀況，某同學(xué)將一足夠長(zhǎng)的真空室內(nèi)的電場(chǎng)和磁場(chǎng)理想化為方向均水平向右的勻

強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)，如圖所示。若某帶正電的離子在此電場(chǎng)和磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，其速度平行于磁場(chǎng)方向的分量

大小為匕，垂直于磁場(chǎng)方向的分量大小為丫2,不計(jì)離子受到的重力。當(dāng)離子速度平行于磁場(chǎng)方向的分量大

小為2匕時(shí)，垂直于磁場(chǎng)方向的分量大小為（）

A.V2B.2V2C.3V2D.4V2

【答案】A

【解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)的疊加原理可知，離子在垂直于紙面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，沿水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，則VI

增大，V2不變；當(dāng)離子速度平行于磁場(chǎng)方向的分量大小為2%時(shí)，垂直于磁場(chǎng)方向的分量大小為刈。

故選A。

考點(diǎn)04

電路與電磁感應(yīng)

1.（2024?陜西省漢中市?二模）鋰離子電池是極具發(fā)展前景的重要能源存儲(chǔ)裝置之一，廣泛應(yīng)用于便攜式

電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。內(nèi)阻是鋰離子電池的重要參數(shù)之一，具有非常重要的研究意義。某研究小組利

用題圖1所示電路，對(duì)銘牌如題圖2所示的某鋰離子電池進(jìn)行研究（該鋰離子電池內(nèi)阻不超過(guò)1。）除開關(guān)

和導(dǎo)線外，可選的其他實(shí)驗(yàn)器材有：

手機(jī)專用鋰電池

標(biāo)準(zhǔn)電壓：3.7V4

容品：800mAh?

充電電壓限制：42V

I出廠序號(hào)：AAS558OO61O29宣

I出廠日期：2006年10月29日-

中國(guó)制造

|執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18287-2000

?堵與強(qiáng)力

?sum耳，＜1.遺火"

/A!\

?誦制。用，6配3先*

Ji:電4i?3ltoc40c

冊(cè)唧眥唧喇螂惻II

圖2

B.電流表（量程0~0.6A）

C.定值電阻（阻值2Q,額定功率5W）

D.定值電阻（阻值20Q,額定功率10W）

E.滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0?:10Q,額定電流2A）

F.滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0700。，額定電流2A）

（1）為盡量準(zhǔn)確、方便地測(cè)出該鋰離子電池的內(nèi)阻，定值電阻Ro應(yīng)該選擇,滑動(dòng)變阻器R應(yīng)該選擇

（填相應(yīng)器材前的字母標(biāo)號(hào)）。

（2）正確選取器材后，電壓表應(yīng)接在______（選填"6”）處。

（3）閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片位置,得到多組電壓表和電流表的數(shù)值U和/,并作出對(duì)應(yīng)的U-1

圖像如題圖3所示。由此可得，該鋰離子電池的電動(dòng)勢(shì)為V,其內(nèi)阻為Qo（結(jié)果均保留兩

位小數(shù)）

rUN

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

L5

o0.20.40.6//A

【答案】①.c②.E③.4④.3.78(3.76-3.79)⑤.0.47(0.43-0.48)

【解析】（1）口］若選阻值為20。的定值電阻，由閉合電路歐姆定律可得，電路中的電流最大約為

F37

/=---A=0.185A

R20

使用電流表（量程0~0.6A）時(shí)，由于上述最大電流沒有達(dá)到量程的三分之一，測(cè)量時(shí)的偶然誤差較大，因

此定值電阻應(yīng)選20,即定值電阻R）應(yīng)該選擇C；

⑵結(jié)合上述可知，定值電阻阻值為2。，鋰離子電池內(nèi)阻不超過(guò)1￡1，若選阻值范圍0?100。的滑動(dòng)變阻器

接入電路，其最大阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于定值電阻阻值與鋰離子電池內(nèi)阻之和，則實(shí)驗(yàn)操作困難、測(cè)量數(shù)據(jù)的連續(xù)性

若，讀數(shù)誤差大，因此滑動(dòng)變阻器應(yīng)選阻值范圍0700,即滑動(dòng)變阻器R應(yīng)該選擇民

（2）[3]根據(jù)圖2可知，鋰離子電池的電動(dòng)勢(shì)為3.7V,而電壓表的量程為。~3.0V,若將電壓表接在“6”

點(diǎn)直接測(cè)量電源的路端電壓，有可能路端電壓超過(guò)了電壓表的量程，導(dǎo)致電壓表?yè)p壞，為了確保電壓表的

安全，電壓表應(yīng)接在”點(diǎn)，此時(shí)可以將定值電阻R）等效為電源內(nèi)阻的一部分，相當(dāng)于增加了電源內(nèi)阻，

可使測(cè)量時(shí)電壓表變化范圍大，操作方便，偶然誤差小，也可避免電壓表超出量程。

（3）[4][5]結(jié)合上述，根據(jù)閉合電路歐姆定律有

E=U+I區(qū)

變形有

U=E-I(R0+r)

結(jié)合圖3可知，該鋰離子電池的電動(dòng)勢(shì)

E=3.78V

圖像斜率的絕對(duì)值表示定值電阻與電源內(nèi)阻之和，則有

解得該鋰離子電池的內(nèi)阻

r=0.47Q

2.（2024?安徽池州?二模）池州市東至縣緊鄰鄱陽(yáng)湖風(fēng)廊道，是安徽省風(fēng)能資源最豐富地區(qū)之一。圖甲是

東至縣紅旗嶺風(fēng)電場(chǎng)，山巔聳立的風(fēng)電機(jī)組與藍(lán)天白云相映成景，美如畫卷。圖乙為風(fēng)力發(fā)電的簡(jiǎn)易模

型，在風(fēng)力作用下，風(fēng)葉帶動(dòng)與桿固連的永磁體轉(zhuǎn)動(dòng)，磁體下方的線圈與電壓傳感器相連。在某一風(fēng)速

時(shí)，電壓傳感器顯示如圖丙所示正弦規(guī)律變化，則（）

鐵

架456z/(xio's)

電壓傳感器

A,永磁體的轉(zhuǎn)速為10r/s

B.線圈兩端電壓的有效值為6&V

C.交流電壓的表達(dá)式為〃=12sin20RV

D.若將該交流電直接加在擊穿電壓為9V的電容器上，電容器不會(huì)被擊穿

【答案】B

【解析】A.根據(jù)圖丙可知，電流的周期為

T=0.4s

則可知磁體的轉(zhuǎn)速為

11,cU,

n=—=----r/s=2.5r/s

T0.4

故A錯(cuò)誤；

B.通過(guò)丙圖可知電壓的最大值為12V,則有效值

=6A/2V

故B正確;

C.根據(jù)周期與角速度之間的關(guān)系可得

2兀27r

co=——=——rad/s=5?rad/s

T0.4

則電壓的表達(dá)式為

U=12sin5m(V)

故C錯(cuò)誤；

D.電容器是否擊穿應(yīng)參考交流電的最大值，而交流電的最大值大于電容器的擊穿電壓，因此將該交流電直

接加在擊穿電壓為9V的電容器上，電容器會(huì)被擊穿，故D錯(cuò)誤。

故選Bo

3.（2024?江蘇省南通市?一模）如圖所示，新能源汽車由地面供電裝置（主要裝置是發(fā)射線圈，并直接

連接家用電源）將電能傳送至轎車底部的感應(yīng)裝置（主要裝置是接收線圈，并連接充電電池），對(duì)車載電池

進(jìn)行充電.則（）

4cA

車身底部感應(yīng)裝置

地面供電裝置

A.增大發(fā)射線圈與接收線圈的間距，接收線圈中感應(yīng)電流的頻率不變

B,發(fā)射線圈和接收線圈的磁通量變化率相等

C.為了保護(hù)接收線圈不受損壞，可在接收線圈下再加裝一個(gè)金屬護(hù)板

D.增大發(fā)射線圈與接收線圈的間距，發(fā)射線圈與接收線圈兩端電壓之比不變

【答案】A

【解析】A.發(fā)射線圈與接收線圈中的磁通量變化的頻率相同，增大發(fā)射線圈與接收線圈的間距，接收線圈

電流的頻率不變，故A正確；

B.由感應(yīng)裝置與供電裝置的工作原理可知，非理想狀態(tài)下由于能量損耗供電線圈和感應(yīng)線圈的磁通量變化

率不等，故B錯(cuò)誤；

C.如果在車底加裝一個(gè)金屬護(hù)板，金屬護(hù)板會(huì)產(chǎn)生渦流，損耗能量，同時(shí)屏蔽磁場(chǎng)，使接收線圈無(wú)法產(chǎn)生

感應(yīng)電流，故c錯(cuò)誤；

D.增大發(fā)射線圈與接收線圈的間距，則通過(guò)接收線圈的磁通量減小，根據(jù)

E=n-----

A?

發(fā)射線圈與接收線圈兩端電壓之比變大，故D錯(cuò)誤。

故選A。

4.（2024?浙江省臺(tái)州市?二模）自2015年起，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一。下

表為某品牌新能源汽車的部分參數(shù)，下列說(shuō)法正確的是（）

整車質(zhì)量1285kg充電電壓交流220V

最高車速150km/h平均充電功率7kW

0-50km/h加速時(shí)間3.9s充電時(shí)間7h

電池容量43kW-h電機(jī)最大功率70kW

A.平均充電電流約為3.2A

B.電池的內(nèi)阻約為6.9。

C.該汽車的充電效率約為88%

D.該汽車的最大續(xù)航里程約為92km

【答案】C

【解析】A.平均充電電流約

7xlQ3

A?31.8A

220

A錯(cuò)誤;

B.充電過(guò)程中電池內(nèi)阻產(chǎn)生的熱量為

2=（7x7-43）kW-h=6kW-h

充電電流為

220

根據(jù)

Q=I2rt

得電池內(nèi)阻約為

r?0.85Q

B錯(cuò)誤；

C.該汽車的充電效率約為

43kW-h

77=-..........x100%?88%

7kWx7h

C正確；

D.電池最大的供電時(shí)間為

考慮到電池有輸出效率，故該汽車的最大續(xù)航里程應(yīng)滿足

43

s<150x——km?92km

70

D錯(cuò)誤。

故選Co

考點(diǎn)05

熱學(xué)近代物理

1.（2024?石嘴山市平羅中學(xué)?五模）科技的不斷發(fā)展，給人類探索未知領(lǐng)域提供了有利的條件，

在探究火星時(shí)發(fā)現(xiàn)探測(cè)器太陽(yáng)能電池板的發(fā)電能力有限，因此科學(xué)家用放射性材料PU02作為輔助電源為火

PllO238Pii238P

星車供電。-UU2中的Pu元素是94ru,具有天然放射性，半衰期為87.7年。94/口發(fā)生a衰變的核反應(yīng)方

238pnvy?4

程為94ru-x+2He,則下列說(shuō)法正確的是（）

A.X