線路工中級(jí)理論試題（含答案）

線路工中級(jí)理論試題（含答案）一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.在電氣化鐵路上，車輛及其裝載物通過(guò)時(shí)不得觸動(dòng)限界架，活動(dòng)橫板或吊鏈；裝載高度超過(guò)（）m的貨物上嚴(yán)禁坐人A、2B、4C、3D、5正確答案：A2.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mmA、60~80B、70~80C、70~90D、70~100正確答案：D答案解析：道口護(hù)軌輪緣槽寬度在直線上應(yīng)為大于70～100mm。其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是為了保證列車通過(guò)道口時(shí)，車輪能順利通過(guò)護(hù)軌，避免出現(xiàn)脫軌等安全事故，規(guī)定了這樣一個(gè)合理的輪緣槽寬度范圍來(lái)適應(yīng)列車運(yùn)行要求。3.道德是調(diào)節(jié)個(gè)人與自我、他人、社會(huì)和自然之間關(guān)系的（）的總和A、行業(yè)規(guī)范B、法律規(guī)范C、社會(huì)規(guī)范D、行為規(guī)范正確答案：D4.長(zhǎng)鋼軌折斷的永久處理，在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌，適當(dāng)松開扣件和防爬器，按需要放散應(yīng)力，使前后鋼軌（）應(yīng)有位置A、過(guò)渡B、平穩(wěn)C、恢復(fù)D、達(dá)到正確答案：C答案解析：長(zhǎng)鋼軌折斷的永久處理，在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌，適當(dāng)松開扣件和防爬器，按需要放散應(yīng)力，目的是要讓前后鋼軌恢復(fù)到應(yīng)有位置。5.軌距尺、支距尺檢定器是檢定軌距尺、支距尺的專用檢具，實(shí)行鐵路局、（）（大修段）兩級(jí)管理A、線路工區(qū)B、綜合段C、工務(wù)段D、線路車間正確答案：C答案解析：軌距尺、支距尺檢定器實(shí)行鐵路局、工務(wù)段（大修段）兩級(jí)管理。線路車間和線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)日常的線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)等具體工作，綜合段一般不是針對(duì)軌距尺、支距尺檢定器管理的直接層級(jí)，而工務(wù)段在鐵路軌道相關(guān)設(shè)備管理中起到重要作用，包括對(duì)軌距尺、支距尺檢定器的管理等。6.轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長(zhǎng)度達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、70mmB、80mmC、50mmD、60mm正確答案：B7.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好（）A、標(biāo)記B、看守C、記錄D、登記正確答案：D8.曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、12B、15C、10D、9正確答案：B9.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級(jí)分管理值為（）A、+12-6mmB、+8-8mmC、+20-10mmD、+10-8mm正確答案：C答案解析：根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級(jí)分管理值為>+20-10mm。10.P50鋼軌軌端至1孔中心距為（）A、76B、56C、96D、66正確答案：D11.P60鋼軌鋼軌高度為（）A、155B、160C、162D、176正確答案：D答案解析：P60鋼軌的鋼軌高度為176mm，所以選項(xiàng)中應(yīng)選擇大于176的選項(xiàng)。12.（）集中體現(xiàn)了鐵路企業(yè)干部的職業(yè)道德的特點(diǎn)A、率先垂范、當(dāng)好公仆B、公正廉潔、以身作則C、勇于進(jìn)取、求真務(wù)實(shí)D、忠于職守、樂(lè)于奉獻(xiàn)正確答案：A13.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h鋼軌低頭超過(guò)（）mmA、3B、2.5C、3.5D、2正確答案：C14.P43鋼軌軌端至1孔中心距為（）A、56B、76C、66D、96正確答案：A15.鋪草皮常用于坡度不陡于（）或局部不陡于1:0.75的各種土質(zhì)邊坡和嚴(yán)重風(fēng)化的巖石及軟質(zhì)巖石邊坡的防護(hù)A、1"":""2B、2"":""1C、1"":""1D、2"":""2正確答案：C16.P60鋼軌軌端至1孔中心距為（）A、56B、66C、76D、96正確答案：C答案解析：P60鋼軌軌端至1孔中心距為76mm，所以應(yīng)選大于76的選項(xiàng)，即[C]。17.為確保路堤穩(wěn)定，在路堤坡腳和取土坑（或排水溝）之間留出一道天然地面，稱為護(hù)道護(hù)道寬度不少于（）m，并向外做成2%~4%的斜坡A、1.5B、2C、1.2D、1正確答案：B18.特殊條件下的軌距加寬遞減，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于（）A、4‰B、3‰C、5‰D、2‰正確答案：D19.構(gòu)成重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者()處分A、經(jīng)濟(jì)處罰和開除B、警告至記大過(guò)C、警告至記過(guò)D、撤職至開除正確答案：D答案解析：構(gòu)成重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者撤職至開除處分。這是根據(jù)對(duì)重大路風(fēng)事件責(zé)任追究的相關(guān)規(guī)定得出的，重大路風(fēng)事件性質(zhì)較為嚴(yán)重，需要給予較為嚴(yán)厲的處分來(lái)起到警示和規(guī)范作用。20.做人就是一個(gè)人要有良好的（），并能按道德標(biāo)準(zhǔn)去處理好各種社會(huì)關(guān)系A(chǔ)、道德品質(zhì)B、道德準(zhǔn)則C、道德觀念D、道德修養(yǎng)正確答案：D答案解析：道德修養(yǎng)是指?jìng)€(gè)人在道德方面的自我鍛煉、自我改造和自我提高等，它體現(xiàn)為一個(gè)人要有良好的道德修養(yǎng)，并能按道德標(biāo)準(zhǔn)去處理好各種社會(huì)關(guān)系。道德品質(zhì)側(cè)重于已經(jīng)形成的穩(wěn)定的道德特質(zhì)；道德觀念是對(duì)道德的認(rèn)識(shí)和看法；道德準(zhǔn)則是明確的道德規(guī)范。相比之下，道德修養(yǎng)更全面地涵蓋了個(gè)人在道德方面的綜合素質(zhì)，包括認(rèn)識(shí)、實(shí)踐等多個(gè)方面，更符合題意。21.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們?cè)诼殬I(yè)生活中應(yīng)當(dāng)遵循的具有職業(yè)特征的（）和行為準(zhǔn)則A、道德修養(yǎng)B、道德品質(zhì)C、道德規(guī)范D、道德要求正確答案：D22.曲線上各點(diǎn)正失差之代數(shù)和為（），即曲線終點(diǎn)的撥量等于零A、零B、三C、二D、一正確答案：A23.計(jì)算平均速度，為使得列車的速度具有普遍性，最少要實(shí)測(cè)（）h的車速A、24B、12C、6D、18正確答案：A答案解析：要使列車速度具有普遍性，需涵蓋列車運(yùn)行的各種工況和時(shí)間段等。一天24小時(shí)是一個(gè)完整的周期，實(shí)測(cè)超過(guò)24小時(shí)的車速，能更全面地反映列車在不同時(shí)段、不同運(yùn)行狀態(tài)下的速度情況，從而使得到的平均速度更具普遍性。而6小時(shí)、12小時(shí)、18小時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)時(shí)間覆蓋不夠全面。24.（）是鐵路安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想，鐵路工作永恒的主題A、經(jīng)濟(jì)效益最大化B、安全第一、預(yù)防為主C、人們鐵路為人民D、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)正確答案：B答案解析：“安全第一、預(yù)防為主”是鐵路安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想，是鐵路工作永恒的主題。它強(qiáng)調(diào)了安全在鐵路運(yùn)營(yíng)中的首要地位，以及通過(guò)預(yù)防措施來(lái)減少事故發(fā)生的重要性。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是確保安全生產(chǎn)的具體手段；“人民鐵路為人民”是鐵路的服務(wù)宗旨；經(jīng)濟(jì)效益最大化與鐵路安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。25.道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面的寬度相同，且不應(yīng)小于（）mA、2.5B、5C、3.5D、3正確答案：A26.提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差圓曲線作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)正失與計(jì)算正失差（）mmA、4B、3C、5D、2正確答案：B27.P60鋼軌截面積為（）A、57B、65.8C、77.45D、95.04正確答案：C答案解析：60kg/m鋼軌的截面積為77.45cm2，P60鋼軌比60kg/m鋼軌的相關(guān)參數(shù)更大，所以P60鋼軌截面積大于77.45cm2。28.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，橫向加速度Ⅰ級(jí)分管理值為（）A、0.06B、0.3C、0.5D、0.1正確答案：A29.線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mmA、200B、250C、300D、400正確答案：C答案解析：線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300mm。這是鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修中的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以保證道床的彈性、穩(wěn)定性等性能，確保列車運(yùn)行安全和平順性。30.鋪方格式草皮，將草皮在邊坡上鋪成與邊坡緣線成（）的斜方格；也可采用土工格網(wǎng)，在格網(wǎng)內(nèi)植草A、30°B、45°C、60°D、90°正確答案：B答案解析：鋪方格式草皮時(shí)，將草皮在邊坡上鋪成與邊坡緣線成大于45°的斜方格，這樣能更好地適應(yīng)邊坡坡度，增強(qiáng)草皮的穩(wěn)定性，防止草皮下滑等情況，所以答案選[B]。31.P75鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為（）A、74B、74.414C、75D、75.414正確答案：B答案解析：P75鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為74.414kg，題目要求每米鋼軌質(zhì)量大于某個(gè)值，所以應(yīng)該選大于74.414的選項(xiàng)，即[B]32.曲線外股超高最大允許未被平衡過(guò)超高困難情況下應(yīng)不大于（）mmA、30B、35C、40D、50正確答案：D答案解析：在曲線外股超高設(shè)置中，最大允許未被平衡過(guò)超高在困難情況下應(yīng)不大于50mm。這是鐵路軌道設(shè)計(jì)等相關(guān)領(lǐng)域的規(guī)定要求，主要是為了保證列車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性等多方面性能。33.脹軌跑道處理時(shí)，軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟，整正線路，夯拍道床，按（）km/h放行列車A、5B、20C、15D、10正確答案：A34.曲線半徑450＜R≤600，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、3--5B、3--8C、6--10D、6--8正確答案：A35.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、18B、21C、20D、15正確答案：B36.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級(jí)分管理值為（）A、18B、20C、22D、24正確答案：D答案解析：根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級(jí)分管理值為>24mm。37.尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于（）mmA、4B、3C、2D、1正確答案：D38.反向曲線夾直線長(zhǎng)度不足25m時(shí)，站線應(yīng)不短于（）mA、10B、3C、8D、5正確答案：A39.曲線外股超高最大允許未被平衡欠超高困難情況下應(yīng)不大于（）mmA、70B、80C、90D、95正確答案：C答案解析：曲線外股超高最大允許未被平衡欠超高困難情況下應(yīng)不大于90mm。這是鐵路線路設(shè)計(jì)等相關(guān)規(guī)范中的規(guī)定數(shù)值，該數(shù)值的設(shè)定是為了保障列車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性等多方面性能。40.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，高低Ⅲ級(jí)分管理值為（）A、12B、16C、18D、20正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅲ級(jí)分管理值為>20。41.曲線半徑R＞800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、9B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：曲線半徑R＞800時(shí)，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是＞12mm。42.以()為榮，以損人利己為恥A、團(tuán)結(jié)互助B、顧全大局C、服從領(lǐng)導(dǎo)D、團(tuán)結(jié)朋友正確答案：A答案解析：團(tuán)結(jié)互助是中華民族的傳統(tǒng)美德，損人利己則嚴(yán)重違背道德和社會(huì)公序良俗，以團(tuán)結(jié)互助為榮能促進(jìn)人際關(guān)系和諧、社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展，與損人利己形成鮮明對(duì)比，所以應(yīng)選團(tuán)結(jié)互助。43.曲線半徑350＜R≤450，25m鋼軌安裝軌撐（）對(duì)A、5B、8C、10D、12正確答案：C答案解析：曲線半徑350＜R≤450時(shí)，25m鋼軌安裝軌撐數(shù)量要求大于10對(duì)。這是根據(jù)鐵路軌道相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定得出的，不同的曲線半徑等條件對(duì)應(yīng)著不同的軌撐安裝數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，以確保軌道的穩(wěn)定性和安全性等。44.職業(yè)修養(yǎng)的根本目的在于培養(yǎng)人的高尚的（）A、道德情操B、職業(yè)道德C、道德修養(yǎng)D、道德品質(zhì)正確答案：D45.P75鋼軌軌底寬度為（）A、152B、132C、150D、120正確答案：C二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.以下關(guān)于曲線軌道軌距加寬遞減的規(guī)定正確的是（）A、遞減率不得大于1‰B、從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減C、其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于10mD、特殊條件下軌距加寬遞減，不得大于2‰E、根據(jù)實(shí)際情況決定正確答案：ABCD答案解析：軌距加寬遞減規(guī)定：遞減率不得大于1‰；從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減；其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于10m；特殊條件下軌距加寬遞減，不得大于2‰。所以ABCD選項(xiàng)正確。2.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站線圓曲線正矢最大、最小值差正確的是（）A、R≤25022mmB、450≤R≤8-0015mmC、350≤R≤45017mmD、R≧8-0012MME、250≤R≤35021mm正確答案：BDE3.道岔轉(zhuǎn)轍部分由（）組成A、兩根尖軌B、軌枕C、跟部結(jié)構(gòu)D、兩根基本軌E、各種零件正確答案：ACDE答案解析：轉(zhuǎn)轍部分主要由兩根基本軌、兩根尖軌、各種零件和跟部結(jié)構(gòu)組成。軌枕不屬于道岔轉(zhuǎn)轍部分的組成部件。4.無(wú)縫線路維修作業(yè)后有（）A、注意變化B、留人看守C、設(shè)置慢性D、發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)采取措施E、全面回檢正確答案：ABDE5.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發(fā)線圓曲線正矢連續(xù)差正確的是（）A、450≤R≤8-006mmB、R≤25012mmC、R≧8-005MMD、350≤R≤4507mmE、250≤R≤35010mm正確答案：ABE6.繩正法撥正曲線的基本要求有（）A、曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正B、在外股鋼軌上月鋼尺丈量，每10m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)C、在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)正矢，測(cè)量三次，取平均值D、按繩正法計(jì)算撥道量E、設(shè)置撥道樁，按樁撥道正確答案：ABCDE答案解析：1.選項(xiàng)A：曲線兩端直線軌向不良，會(huì)影響曲線撥正效果，所以一般應(yīng)事先撥正，該選項(xiàng)正確。2.選項(xiàng)B：在外股鋼軌上用鋼尺丈量并每10m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，是繩正法撥正曲線的基本測(cè)量設(shè)置要求，該選項(xiàng)正確。3.選項(xiàng)C：在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)正矢，測(cè)量三次取平均值，能保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，該選項(xiàng)正確。4.選項(xiàng)D：按繩正法計(jì)算撥道量是撥正曲線的關(guān)鍵步驟，該選項(xiàng)正確。5.選項(xiàng)E：設(shè)置撥道樁并按樁撥道，可確保撥道的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，該選項(xiàng)正確。7.54kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼右股鋼軌的配置是（）A、外側(cè)擋板座4#B、外側(cè)擋板14#C、內(nèi)側(cè)擋板座2#D、軌距1435mmE、內(nèi)側(cè)擋板20#正確答案：ABCDE8.改道打道釘時(shí)應(yīng)（）A、嚴(yán)禁錘擊鋼軌B、同起同落C、不準(zhǔn)用搗鎬打道釘D、不準(zhǔn)用撬棍打道釘E、分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不少于6根木枕正確答案：ACE9.需要確定頭尾標(biāo)樁的曲線計(jì)劃正矢計(jì)算公式的規(guī)定是（）A、緩圓點(diǎn)（HY）=曲線頭（ZY）+緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2B、緩直點(diǎn)（HZ）=曲線尾（YZ）+緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2C、曲線頭尾（ZY/YZ）=曲線中央點(diǎn)±曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2D、直緩點(diǎn)（ZH）=曲線頭（ZY）-緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2E、圓緩點(diǎn)（YH）=曲線尾（YZ）-緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2正確答案：ABCDE答案解析：1.對(duì)于曲線頭尾（ZY/YZ）：曲線中央點(diǎn)的位置計(jì)算與曲線長(zhǎng)分段數(shù)有關(guān)，公式為曲線中央點(diǎn)±曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2，所以[A選項(xiàng)]正確。2.直緩點(diǎn)（ZH）：直緩點(diǎn)（ZH）到曲線頭（ZY）的距離與緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)有關(guān)，其計(jì)算方式為曲線頭（ZY）-緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2，故[B選項(xiàng)]正確。3.緩圓點(diǎn)（HY）：緩圓點(diǎn)（HY）到曲線頭（ZY）的距離計(jì)算是曲線頭（ZY）+緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2，因此[C選項(xiàng)]正確。4.圓緩點(diǎn)（YH）：圓緩點(diǎn)（YH）到曲線尾（YZ）的距離計(jì)算為曲線尾（YZ）-緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2，所以[D選項(xiàng)]正確。5.緩直點(diǎn)（HZ）：緩直點(diǎn)（HZ）到曲線尾（YZ）的距離計(jì)算是曲線尾（YZ）+緩和曲線長(zhǎng)分段數(shù)/2，故[E選項(xiàng)]正確。10.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼左股鋼軌的配置是（）A、內(nèi)側(cè)擋板18#B、外側(cè)擋板14#C、外側(cè)擋板座3#D、內(nèi)側(cè)擋板座2#E、軌距1445mm正確答案：BCE11.鋼軌接頭類型有（）A、懸空式B、相對(duì)式C、普通接頭D、承墊式E、相錯(cuò)式正確答案：ABCDE12.56kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼右股鋼軌的配置是（）A、內(nèi)側(cè)擋板座4#B、軌距1439mmC、外側(cè)擋板座4#D、內(nèi)側(cè)擋板20#E、外側(cè)擋板14#正確答案：BCDE13.預(yù)防整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有（）A、在導(dǎo)曲線外側(cè)設(shè)置軌撐B、整治軌撐離縫消除假軌距C、在導(dǎo)曲線外股接頭處安裝橋型墊板D、更換腐朽岔枕E、扣件達(dá)到足夠扭力矩正確答案：ABCDE答案解析：1.在導(dǎo)曲線外側(cè)設(shè)置軌撐：軌撐可以起到支撐鋼軌的作用，防止鋼軌向外傾斜，從而有效控制軌距擴(kuò)大，A選項(xiàng)正確。2.整治軌撐離縫消除假軌距：軌撐離縫會(huì)導(dǎo)致軌距測(cè)量不準(zhǔn)確以及不能有效發(fā)揮對(duì)鋼軌的支撐作用，整治離縫能確保軌撐正常工作，預(yù)防軌距擴(kuò)大，B選項(xiàng)正確。3.在導(dǎo)曲線外股接頭處安裝橋型墊板：橋型墊板有助于增強(qiáng)鋼軌的穩(wěn)定性，減少軌距變化，C選項(xiàng)正確。4.更換腐朽岔枕：腐朽岔枕會(huì)影響軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致軌距變化，更換后可維持軌道良好狀態(tài)，預(yù)防軌距擴(kuò)大，D選項(xiàng)正確。5.扣件達(dá)到足夠扭力矩：合適的扭力矩能保證扣件對(duì)鋼軌的扣壓力，使鋼軌保持正確位置，防止軌距擴(kuò)大，E選項(xiàng)正確。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設(shè)備，非電力部門的專職人員禁止攀登作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.造成道岔方向不良的原因是曲基本軌彎折點(diǎn)位置正確，造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A答案解析：造成道岔方向不良的原因是曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì)，造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良。3.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開150mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開200mm。5.12號(hào)道岔，AT彈性可彎尖軌，尖軌跟端軌距側(cè)向?yàn)?435mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.區(qū)間線路上施工,車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.重載鐵路為及時(shí)整治鋼軌病害，改善輪軌關(guān)系，在條件具備時(shí)對(duì)正線曲線進(jìn)行1次預(yù)防性打磨。具體辦法由鐵路公司制定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他正線上超過(guò)8mm，為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.12號(hào)道岔，AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為1445mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.P60kg/m夾板兩中間孔距離為160mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率應(yīng)不大于6‰。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時(shí)撬棍搭在枕木上造成短路，影響信號(hào)正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時(shí)撬棍搭在鋼軌上造成短路，影響信號(hào)正常使用。14.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路2-4根標(biāo)準(zhǔn)軌或廠制縮短軌地段，作為與下一根長(zhǎng)鋼軌或道岔等聯(lián)結(jié)的過(guò)渡段，稱為緩沖區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.P75kg/m夾板全長(zhǎng)為1000mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于3%。順坡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2%。順坡。17.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處5m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。18.在各種類型道岔中，普通單開道岔使用最廣泛，大約占總數(shù)的80%以上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：在各種類型道岔中，普通單開道岔使用最廣泛，大約占總數(shù)的90%以上。19.預(yù)防整治尖軌與基本軌不密貼的措施調(diào)直尖軌或基本軌，撥正方向，改好軌距。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.當(dāng)連接曲線的位置、狀態(tài)及方向不符規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整正。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.接頭夾板阻止鋼軌縱向伸縮的阻力稱為接頭阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：200km/h≥Vmax>160km/h時(shí)，困難條件下不應(yīng)小于30m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.電氣化鐵路，為了保證電力機(jī)車受電弓不脫開或撞擊接觸網(wǎng)導(dǎo)線，要求鐵路線路水平和前后高低經(jīng)常保持良好狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.5m43kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時(shí)，接頭螺栓扭矩為500N·m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：12.5m43kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時(shí)，接頭螺栓扭矩為400N·m。25.區(qū)間線路上施工設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長(zhǎng)在2000m以上的鋼橋，分兩個(gè)巡回區(qū)，實(shí)行晝夜巡守。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長(zhǎng)在1000m以上的鋼橋，分兩個(gè)巡回區(qū)，實(shí)行晝夜巡守。27.區(qū)間線路上施工,施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.防止脹軌跑道的措施規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.重載鐵路線路中修清篩應(yīng)在大修間隔周期較長(zhǎng)的線路區(qū)段，視道床污染及板結(jié)狀況合理安排，一般應(yīng)以3年周期為宜。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：線路中修清篩應(yīng)在大修間隔周期較長(zhǎng)的線路區(qū)段，視道床污染