中國民用航空的歷史和發(fā)展課件

中國民用航AVIATIONDEVELOPMENT空的歷史和發(fā)展模塊一

民用航空總論項目二

民用航空發(fā)展歷程任務(wù)二

中國民用航空的歷史和發(fā)展AVIATIONDEVELOPMENT目錄01中華人民共和國成立前的中國民航02中華人民共和國民航發(fā)展至今AVIATIONDEVELOPMENT中華人民共和國成立前的中國民航第一部分（一）中華人民共和國成立前的中國民航

舊中國時期（1909—1949）馮如(1884-1912)（一）中華人民共和國成立前的中國民航（1920—1949）駝峰航線西起印度汀江和阿薩姆邦，飛越“世界屋脊”喜馬拉雅山脈南斷至中國昆明、重慶，全長550英里。駝峰航線（一）中華人民共和國成立前的中國民航（1920—1949）駝峰航線（一）中華人民共和國成立前的中國民航（1920—1949）駝峰航線從1942年5月初到1945年底，援助中國的物資的81%是在“駝峰航線”上完成的。這條航線的開通，粉碎了日軍大規(guī)模封鎖，對穩(wěn)定亞洲戰(zhàn)場及人類反法西斯侵略起了重要的作用。中國民航大事記舊中國時期（1920—1949）1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機1910年，北京南苑研制成功一架飛機1920年，北洋政府開通了北京—天津航線1928年，開通了上?！暇┖骄€1930年，成立了中國航空公司1931年，成立了歐亞航空公司1933年，成立了西南航空公司1936年，開通了廣州—河內(nèi)的第一條國際航線AVIATIONDEVELOPMENT中華人民共和國民航發(fā)展至今第二部分（一）中華人民共和國民航發(fā)展至今

1.第一階段：計劃經(jīng)濟時期（1949—1978年）兩航起義兩航指原國民黨政府的“中國航空公司”（1930年8月1日成立）和原“中央航空公司”（1931年2月成立）。1949年11月9日起義，12架飛機飛回祖國大陸（一架飛抵北京，11架飛抵天津）。起義的12架飛機和后來由兩航機務(wù)人員修復(fù)的國民黨遺留在大陸的16架（C－46型14架、C－47型2架）飛機構(gòu)成了新中國民航初期的機群主體。兩航起義歸來的大批技術(shù)業(yè)務(wù)人員，成為新中國民航事業(yè)建設(shè)中一支主要技術(shù)業(yè)務(wù)骨干力量。（一）中華人民共和國民航發(fā)展至今

2.第二階段：改革開放時期（1978—1987年）1978年，黨的十一屆三中全會召開，黨和國家的工作重心放到了國民經(jīng)濟的建設(shè)和發(fā)展上，并提出了改革開放的政策，中國民航開始了從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的根本性轉(zhuǎn)變。這期間最大的轉(zhuǎn)變史1980年的軍民分開，民航脫離軍隊建制，民航局從隸屬于空軍改為國務(wù)院直屬機構(gòu)，實行企業(yè)化管理。（一）中華人民共和國民航發(fā)展至今

2.第二階段：改革開放時期（1987—2002年）1987年，中國民航最大的轉(zhuǎn)變即是政企分開。中國政府對民航業(yè)進行以航空公司與機場分段為特征的體制改革，組建了6個國家骨干公司（中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國西南航空公司、中國西北航空公司、中國北方航空公司），并在原有管理局的基礎(chǔ)上，組建了民航華北、華東、中南、西南、西北和東北六個地區(qū)管理局。此外，以經(jīng)營通用航空業(yè)務(wù)為主并兼營航空運輸業(yè)務(wù)的中國通用航空公司也于1987年7月成立。機場逐步放到地方政府，進行帶有公眾服務(wù)性質(zhì)的半企業(yè)化管理。（一）中華人民共和國民航發(fā)展至今

3.第三階段：高速發(fā)展時期（2022年至今）

2002年，中國民航業(yè)再次進行重組，重組后的變化主要包括以下五個方面。1.航空公司與服務(wù)保障企業(yè)聯(lián)合重組2.民航監(jiān)管機構(gòu)改革3.機場實行屬地管理4.世界民航大國地位進一步提升5.世界民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變中國民航大事記新中國時期（1949—）1949年，兩航起義1950年，周總理批示成立民航學(xué)校，我國民航教育開端1951年，八一通航1952年，中國人民航空公司在天津成立1958年，中國民航局高級航空學(xué)校在天津成立1960年，北京首都機場正式使用1962年，民航局由交通部部屬改為國務(wù)院直屬局1973年，中國民航第一架波音707到貨1980年，民航正式由軍隊領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)為政府領(lǐng)導(dǎo)1987年，民航系統(tǒng)政企分離1996年，《中華人民共和國民用航空法》頒布實行中國民航大事記新中國時期（1949—）2002年，國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》同意國家計委會同有關(guān)部門和單位研究提出《民航體制改革方案》2006年6月8日，空客A320項目中國總裝線“花落”天津濱海新區(qū)2007年，我國空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔2008年，全國民航工作會議提出民航強國戰(zhàn)略2009年，國務(wù)院設(shè)立中國民用航空局（副部級），為交通運輸部管理的國家局2012年，《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》2013年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》19971978現(xiàn)在計劃經(jīng)濟時期改革開放經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期經(jīng)濟高速發(fā)展時期未來AVIATIONDEVELOPMENT一、中華人民共和國成立前的中國民航：舊中國時期（1909—1949）

二、中華人民共和國民航發(fā)展至今1.第一階段：計劃經(jīng)濟時期（1949—1978年)2.第二階段：