海洋石油吊裝作業(yè)事故原因分析及控制措施

海洋石油吊裝作業(yè)事故原因分析及控制措施摘要：為了保證海洋石油鉆井平臺(tái)吊裝作業(yè)的安全性。本文主要從鉆井平臺(tái)海洋石油吊裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和常發(fā)事故出發(fā)進(jìn)行分析，探討了海洋石油吊裝作業(yè)發(fā)生事故的主要原因，分別為作業(yè)人員、吊裝技術(shù)以及外在環(huán)境等。并從人員、技術(shù)、環(huán)境三個(gè)角度出發(fā)提出控制海洋石油吊裝作業(yè)質(zhì)量和安全性的措施。在鉆井平臺(tái)吊裝作業(yè)中，加大作業(yè)人員安全培訓(xùn)力度、、使作業(yè)人員規(guī)范操作，提高技術(shù)設(shè)備管理質(zhì)量，加強(qiáng)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和預(yù)警等對(duì)保證海洋石油吊裝作業(yè)的安全水平有積極作用。通過本文研究期望可以為類似工程吊裝作業(yè)事故控制提供有益借鑒。關(guān)鍵詞：海洋石油工程；吊裝作業(yè)；事故問題；措施前言海洋石油資源作為重要的能源資源之一，在海洋石油勘探和開發(fā)開采過程中對(duì)自升式鉆井平臺(tái)的使用比較普遍需要進(jìn)行必要的工程建設(shè)。但是因?yàn)楹Ｑ笫凸こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目開采與陸上開采項(xiàng)目存在極大差別，在實(shí)際開采施工過程中，作業(yè)環(huán)境更加復(fù)雜，采用的作業(yè)技術(shù)難度也更高。吊裝作業(yè)作為海洋石油工程建設(shè)鉆井平臺(tái)中的重要技術(shù)類型，在實(shí)際操作過程中很容易發(fā)生安全事故。這是海洋石油工程建設(shè)鉆井平臺(tái)中遇到的極大挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)事故原因分析，并進(jìn)行嚴(yán)格因素控制對(duì)保障吊裝作業(yè)安全，提升海洋石油工程建開采設(shè)效益有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1海洋石油吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與常發(fā)事故分析海洋石油自升式鉆井平臺(tái)的應(yīng)用工程項(xiàng)目涉及的作業(yè)類型比較多，其中吊裝作業(yè)使用的設(shè)備屬于大型設(shè)備，重量大、尺寸大。在吊裝操作過程中面臨的作業(yè)環(huán)境也比較復(fù)雜。這意味著海洋石油吊裝作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)比較高[1]。開展海洋石油工程建設(shè)時(shí)，在自升式鉆井平臺(tái)運(yùn)行中需要通過不同的吊可以使用吊具具對(duì)各種重物進(jìn)行吊運(yùn)。這些吊運(yùn)作業(yè)都屬于起重作業(yè)。作為特種作業(yè)項(xiàng)目，起重作業(yè)人員和指揮人員、其他相關(guān)技術(shù)人員必須具有符合國(guó)家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的安全操作證書。這是保障海洋石油吊裝作業(yè)安全進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。但是目前在海洋石油吊裝操作過程中仍然受各種因素影響，會(huì)出現(xiàn)一些風(fēng)險(xiǎn)。例如繩索斷裂、吊索脫落吊鉤、起重設(shè)備傾覆等。在實(shí)際操作過程中，如果相關(guān)工作人員操作不到，或者通信設(shè)備等受外在環(huán)境影響，吊裝作業(yè)與指揮人員無法順利溝通，可能會(huì)出現(xiàn)誤操作導(dǎo)致產(chǎn)生設(shè)備損害與人員傷亡。目前，在海洋石油吊裝作業(yè)中比較常見的事故包含重物墜落、起重機(jī)傾覆以及人員傷害和其他事故。某石油海洋企業(yè)針對(duì)2019年到2023年的事故情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，在海洋石油吊裝作業(yè)操作過程中，不同事故的發(fā)生數(shù)量和產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失見表1。表12019年到2023年海洋石油吊裝作業(yè)事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果事故類型事故發(fā)生數(shù)量（一（起）事故占比（%）直接經(jīng)濟(jì)損失（萬元）人員傷害1423.33,000重物墜落274510,000起重設(shè)備傾覆1626.77,400其他351,200總計(jì)6010021,600從表1中的事故可以發(fā)現(xiàn)，這些事故除了導(dǎo)致吊裝作業(yè)的安全性受到極大影響，而且會(huì)給開發(fā)企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)?duì)社會(huì)穩(wěn)定以及環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，必須重視海洋石油吊裝作業(yè)事故研究，及時(shí)查找事故發(fā)生的原因，并采取有效的措施進(jìn)行控制，才能夠保障海洋石油吊裝作業(yè)安全，避免事故發(fā)生。2海洋石油吊裝作業(yè)事故原因分析2.1作業(yè)人員因素在海洋石油吊裝作業(yè)中，操作人員和相關(guān)技術(shù)人員是吊裝作業(yè)的主要執(zhí)行者。這些工作人員的專業(yè)操作能力和安全意識(shí)會(huì)對(duì)吊裝作業(yè)的安全水平產(chǎn)生直接影響。2.1.1操作不當(dāng)在吊裝作業(yè)過程中，有一些作業(yè)人員因?yàn)槭韬龃笠猓瑳]有嚴(yán)格按照海洋石油吊裝作業(yè)的操作要求操作。在實(shí)際操作中還可能會(huì)存在疲勞操作，出現(xiàn)操作失誤引發(fā)安全事故。2.1.2專業(yè)知識(shí)水平有待提高有部分工作人員對(duì)吊裝專業(yè)知識(shí)的掌握不夠全面，也缺乏豐富的吊裝作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。作業(yè)人員在吊裝操作過程中對(duì)相關(guān)設(shè)備的性能特點(diǎn)了解不充分，無法根據(jù)實(shí)際情況對(duì)吊裝作業(yè)環(huán)境和具體的條件進(jìn)行科學(xué)判斷，導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)上升。2019年，某自升式鉆井平臺(tái)在吊裝超大龍骨片時(shí)某海洋石油公司發(fā)生了嚴(yán)重的吊裝事故，導(dǎo)致1人死亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)主要因?yàn)榈跹b作業(yè)人員對(duì)海上吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。因此，要重視提升增強(qiáng)作業(yè)人員的專業(yè)水平和安全防護(hù)能力。2.1.3作業(yè)人員之間溝通不暢在海洋石油吊裝操作過程中需要多人協(xié)調(diào)配合，除了吊機(jī)操作人員之外，還要有專業(yè)的調(diào)查人員、指揮人員進(jìn)行指揮。一旦工作人員之間出現(xiàn)溝通不暢問題，會(huì)出現(xiàn)協(xié)調(diào)配合度不足的情況，很容易引發(fā)安全事故。2.2吊裝技術(shù)因素吊裝技術(shù)因素是影響海洋石油吊裝作業(yè)安全性和吊裝效果的重要因素。某根據(jù)某海洋石油公司對(duì)吊裝作業(yè)的事故原因進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)吊裝技術(shù)因素產(chǎn)生的影響主要體現(xiàn)在以下方面：2.2.1吊裝設(shè)備老化，承載力不足有一部分起重機(jī)或者吊機(jī)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用，再加上工作人員沒有對(duì)相關(guān)設(shè)備的安全性能以及質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)，導(dǎo)致設(shè)備在應(yīng)用過程中存在安全隱患，引發(fā)安全事故。2.2.2吊裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有滯后性在當(dāng)前的海洋石油吊裝操作過程中相關(guān)技術(shù)規(guī)范需要與海洋吊裝作業(yè)需求相符合。但是現(xiàn)有的吊裝作業(yè)技術(shù)規(guī)范并不能適應(yīng)海水吊裝作業(yè)要求，導(dǎo)致在實(shí)際操作過程中，作業(yè)人員不能根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)吊裝參數(shù)等進(jìn)行調(diào)整，影響吊裝作業(yè)的安全性。2.2.3吊裝設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位如果吊裝設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用后沒有進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)導(dǎo)致吊裝設(shè)備的整體性能下降、承載力下降。這會(huì)導(dǎo)致吊裝設(shè)備在應(yīng)用過程中發(fā)生故障的可能性上升，可能引發(fā)安全事故。尤其是海洋石油吊裝作業(yè)使用的吊裝設(shè)備面臨的作業(yè)環(huán)境更加復(fù)雜，受海水腐蝕影響相對(duì)較大。如果沒有開展有效的維護(hù)保養(yǎng)和檢修工作，很可能導(dǎo)致吊裝設(shè)備帶故障運(yùn)行。在某鉆井平臺(tái)施工過程中，尼龍吊帶在貨物吊裝過程中出現(xiàn)突然斷裂，貨物墜落砸傷一名甲板護(hù)理人員的事故。。對(duì)該起事故的原因進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)尼龍吊帶老化磨損，沒有及時(shí)更換，并且在日常檢查過程中也沒有對(duì)這一問題進(jìn)行準(zhǔn)確詳細(xì)記錄。2.3外在環(huán)境因素外在環(huán)境因素主要是海洋環(huán)境對(duì)海洋石油吊裝作業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響。海洋環(huán)境與陸上環(huán)境相比更加復(fù)雜多變，環(huán)境對(duì)吊裝作業(yè)的安全性產(chǎn)生極大威脅。例如在惡劣天氣下，強(qiáng)風(fēng)、大浪等會(huì)對(duì)吊裝設(shè)備的整體穩(wěn)定性和牢固性產(chǎn)生影響，導(dǎo)致吊裝作業(yè)難度上升，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)上升。一般情況下，在面臨惡劣天氣條件時(shí)需要及時(shí)停止吊裝作業(yè)，避免發(fā)生安全事故。除了惡劣天氣的影響之外，在海洋石油吊裝作業(yè)中還需要面臨海水腐蝕帶來的挑戰(zhàn)。海水對(duì)吊裝設(shè)備的腐蝕作用比較大，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備老化速度加快，影響設(shè)備的整體性能。海洋石油吊裝作業(yè)中對(duì)吊裝設(shè)備的防腐性能要求相對(duì)較高。3海洋石油吊裝作業(yè)事故控制措施3.1加大人員培訓(xùn)力度，保障規(guī)范操作作業(yè)人員是提升海洋石油吊裝作業(yè)安全水平控制事故發(fā)生的重要參與者，提高工作人員的專業(yè)能力和安全防范能力有助于保障吊裝作業(yè)規(guī)范安全進(jìn)行。因此，在海洋石油吊裝作業(yè)事故控制過程中需要加大人員培訓(xùn)的力度。3.1.1重視安全培訓(xùn)與教育可以定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，主要包括安全操作規(guī)程、設(shè)備使用要點(diǎn)、應(yīng)急處理措施等，提高工作人員的安全操作能力以及應(yīng)急處理能力。通過必要的安全教育及宣傳，也有助于增強(qiáng)工作人員的安全責(zé)任意識(shí)，使工作人員在吊裝操作過程中能夠嚴(yán)格按照海洋石油吊裝操作規(guī)程完成操作，避免出現(xiàn)不當(dāng)操作或者失誤操作。2019年，某鉆井平臺(tái)海洋石油在吊裝超大龍骨片中公司發(fā)生了嚴(yán)重的吊裝事故。，經(jīng)過調(diào)查主要是因?yàn)椴僮魅藛T沒有嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)吊具固定狀態(tài)進(jìn)行檢查，導(dǎo)致重物墜落，導(dǎo)致1一人死亡，產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到800萬元。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)吊裝作業(yè)人員對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)存在不足。因此，在培訓(xùn)過程中必須重視安全意識(shí)培訓(xùn)與教育，提升作業(yè)人員的專業(yè)水平和安全防護(hù)能力。3.1.2重視工作人員配置管理根據(jù)海洋石油吊裝作業(yè)的實(shí)際需求以及不同工作人員的技能水平對(duì)工作人員進(jìn)行合理安排，確保在整個(gè)吊裝操作過程中，所有人員都可以有效配合，提高協(xié)調(diào)配合度，保障吊裝作業(yè)順利有序進(jìn)行。3.1.3開展分級(jí)培訓(xùn)在吊裝作業(yè)人員培訓(xùn)過程中，可以根據(jù)不同人員的實(shí)際情況制定有針對(duì)性地培訓(xùn)計(jì)劃。例如針對(duì)新員工需要完成理論和實(shí)操雙重培訓(xùn)，考核合格并取得相應(yīng)證書后才能夠上崗。3.1.4合理應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行模擬培訓(xùn)可以利用VR模擬技術(shù)模擬海上吊裝作業(yè)的具體場(chǎng)景，對(duì)風(fēng)浪變化等復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行真實(shí)模擬。利用這種虛擬訓(xùn)練的方式，可以使作業(yè)人員反復(fù)練習(xí)，熟悉海洋石油吊裝作業(yè)的具體流程和應(yīng)急措施，提升培訓(xùn)效果[2]。某海洋石油公司經(jīng)過兩年綜合培訓(xùn)方案的有效實(shí)施，在海洋石油吊裝操作過程中事故率有明顯下降。例如2021年，在海上鉆井平臺(tái)進(jìn)行大型模塊吊裝操作時(shí)突遇風(fēng)速上升，因?yàn)樽鳂I(yè)人員經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，快速識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，避免了安全事故。事后分析，作業(yè)人員的規(guī)范操作以及快速響應(yīng)是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵。3.2強(qiáng)化技術(shù)設(shè)備管理，提升安全水平在海洋石油吊裝作業(yè)的技術(shù)和設(shè)備管理中，需要采取以下措施：3.2.1完善設(shè)備管理機(jī)制根據(jù)吊裝作業(yè)中使用的設(shè)備類型以及具體的設(shè)備應(yīng)用規(guī)范完善設(shè)備管理機(jī)制，明確設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)周期以及維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備日常檢查以及定期檢查要求進(jìn)行明確。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的安全隱患和故障隱患，快速排查，防止設(shè)備帶故障運(yùn)行。3.2.2重視技術(shù)設(shè)備更新在海洋石油吊裝作業(yè)中，需要對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備積極引進(jìn)。這是提高吊裝作業(yè)自動(dòng)化和安全水平的重要環(huán)節(jié)。但是要注意引進(jìn)新設(shè)備和新技術(shù)時(shí)，要根據(jù)吊裝作業(yè)的實(shí)際需求合理引進(jìn)，充分發(fā)揮新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。某鉆井平臺(tái)吊裝作業(yè)中海洋石油公司引進(jìn)了載荷傳感器以及AI姿態(tài)預(yù)警系統(tǒng)，可以對(duì)吊裝作業(yè)中存在的失誤情況進(jìn)行有效預(yù)警和監(jiān)測(cè)，避免了人為失誤風(fēng)險(xiǎn)。3.3重視海洋監(jiān)測(cè)預(yù)警，加強(qiáng)環(huán)境管控對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)警是控制吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)。具體可以采取以下措施：3.3.1開展有效的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)可以利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)設(shè)備對(duì)環(huán)境海洋環(huán)境的變化情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。主要是對(duì)吊裝過程中的風(fēng)速、惡劣天氣發(fā)生情況等進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，為吊裝作業(yè)提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果建立完善準(zhǔn)確的預(yù)警機(jī)制。在預(yù)警機(jī)制建立過程中，需要利用智能化技術(shù)和大數(shù)據(jù)采集技術(shù)以及分析技術(shù)及時(shí)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，迅速發(fā)出預(yù)警信息，提高海洋環(huán)境防范水平。3.3.2制定環(huán)境適應(yīng)性吊裝作業(yè)方案根據(jù)吊裝作業(yè)中的海況等級(jí)對(duì)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，避免在惡劣天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)。針對(duì)可能發(fā)生的海洋災(zāi)害和事故，還需要制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案制定完成后，還要進(jìn)行必要的緊急預(yù)案演練，提高工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力，使所有工作人員都能夠明確應(yīng)急處理流程。在緊急情況下，作業(yè)人員可以快速反應(yīng)，有效應(yīng)對(duì)，降低安全事故產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。4結(jié)語總而言之，在海洋石油吊裝作業(yè)中，為了避免安全事故，需要準(zhǔn)確掌握導(dǎo)致事故的具體原因。經(jīng)過研究，確定作業(yè)人員、技術(shù)設(shè)備以及外在環(huán)境是影響海洋石油吊裝作業(yè)安全性的重要因素。因此，提出了加大人員培訓(xùn)力度、強(qiáng)化技術(shù)設(shè)備管理、加強(qiáng)海洋監(jiān)測(cè)預(yù)警等相關(guān)措施。利