作業(yè)安全分析- JSA.ppt

1、a,1,作業(yè)安全分析- JSA,a,2,課程學(xué)習(xí),1、了解JSA的概念和應(yīng)用范圍,2、掌握J(rèn)SA的工作步驟和方法 3、JSA案例講解,提 綱,a,3,一、JSA的概念和應(yīng)用范圍,a,4,什么是JSA?,一、JSA的概念和應(yīng)用范圍,a,5,JSA 有什么好處?,一、JSA的概念和應(yīng)用范圍,a,6,JSA的應(yīng)用范圍,一、JSA的概念和應(yīng)用范圍,a,7,臨時(shí)用電的工作 受限空間進(jìn)入 危險(xiǎn)品接、保、管、運(yùn) 高空作業(yè) 吊裝作業(yè) 動(dòng)火工作 特種作業(yè) ,什么情況下使用JSA,舉例:,一、JSA的概念和應(yīng)用范圍,a,8,提 綱,1,1. 設(shè)備概況,二、JSA的工作步驟和方法,三、案例講解,一、JSA的概念和應(yīng)

2、用范圍,a,9,1,第一步： 識(shí)別工作任務(wù)。,第二步： 工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟 。,第五步： 研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。,第四步： 評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。,第三步： 識(shí)別每一步驟的危害。,2,3,4,5,第六步 殘余風(fēng)險(xiǎn) 是什么?,6,OK ?,N,Y,記錄和執(zhí)行,二、JSA的工作步驟和方法,a,10,對工作任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)了解： 要干什么 時(shí)間 地點(diǎn) 人員 工具 ,二、JSA的工作步驟和方法,a,11,1,第一步： 識(shí)別工作任務(wù)。,第二步： 工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟 。,第五步： 研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。,第四步： 評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。,第三步： 識(shí)別每一步驟的危害。,2,3,4,5,

3、第六步 殘余風(fēng)險(xiǎn) 是什么?,6,OK ?,N,Y,記錄和執(zhí)行,二、JSA的工作步驟和方法,a,12,第二步： 把工作分解成具體工作任務(wù)或步驟,分解步驟時(shí)應(yīng)注意： 按工作順序把一項(xiàng)作業(yè)分成幾個(gè)步驟, 每一步驟都要具體; 不可過于籠統(tǒng)或過于細(xì)節(jié)化； 明確每一作業(yè)步驟“做什么”； 如作業(yè)步驟超過10步則應(yīng)考慮劃分成不同的作業(yè)。,二、JSA的工作步驟和方法,a,13,“ 更換小車的輪胎”,二、JSA的工作步驟和方法,a,14,工作任務(wù)分解太細(xì) 大量的不必要的步驟,工作任務(wù)分解過于籠統(tǒng)，可能忽略某些環(huán)節(jié)中的潛在危害,更換轎車的輪胎,二、JSA的工作步驟和方法,a,15,1,安全停車,2,拿出備胎和千斤頂

4、,3,用千斤頂把車頂起來,4,松開輪胎的螺絲,5,更換輪胎,6,上緊螺絲,7,放下千斤頂,8,收好輪胎和千斤頂,更換轎車的輪胎,工作任務(wù)分解,二、JSA的工作步驟和方法,a,16,1,第一步： 識(shí)別工作任務(wù)。,第二步： 工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟 。,第五步： 研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。,第四步： 評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。,第三步： 識(shí)別每一步驟的危害。,2,3,4,5,第六步 殘余風(fēng)險(xiǎn) 是什么?,6,OK ?,N,Y,記錄和執(zhí)行,二、JSA的工作步驟和方法,a,17,是可能造成 人員傷害或職業(yè)病 財(cái)產(chǎn)損失 環(huán)境破壞 的根源或狀態(tài)。,危害,二、JSA的工作步驟和方法,a,18,危害識(shí)別,了解每一

5、步驟涉及的工具、設(shè)備、物料 要使用的工具和設(shè)備 要工作的對象,了解每一步驟涉及的人員 新員工、老員工、承包商 參觀者 ,二、JSA的工作步驟和方法,a,19,了解每一步驟涉及的管控 工作流程 管理制度,了解每一步驟涉及的環(huán)境 工作環(huán)境 自然環(huán)境,二、JSA的工作步驟和方法,a,20,吊勾無安全扣,吊臂下 站人,配電箱 無蓋,電線亂拉,物料隨 意堆放,危險(xiǎn)品隨意堆放,化學(xué)品 泄漏,無安全帽,安全帽佩戴不正確,沒穿工服,臨邊無 防護(hù),搬運(yùn)過多,木板上鐵釘、隨意擺放,作業(yè)現(xiàn)場穿拖鞋,現(xiàn)場無管理、混亂,a,21,提 綱,1,1. 設(shè)備概況,二、JSA的工作步驟和方法,三、案例講解,一、JSA的概念和應(yīng)

6、用范圍,a,22,1,第一步： 識(shí)別工作任務(wù)。,第二步： 工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟 。,第五步： 研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。,第四步： 評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。,第三步： 識(shí)別每一步驟的危害。,2,3,4,5,第六步 殘余風(fēng)險(xiǎn) 是什么?,6,OK ?,N,Y,記錄和執(zhí)行,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,23,風(fēng)險(xiǎn)矩陣法,風(fēng)險(xiǎn)矩陣法是指：環(huán)境、危險(xiǎn)事件發(fā)生或暴露的發(fā)生頻率與由該事件或曝露導(dǎo)致的傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、對環(huán)境影響及公司聲譽(yù)的影響的嚴(yán)重程度的組合評(píng)價(jià)。,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,24,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的依據(jù),分析發(fā)生的概率 分析事故產(chǎn)生的后果 判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí),三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,25,

7、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1,分析發(fā)生的概率：,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,26,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1,分析發(fā)生的后果 ：,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,27,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般分為三級(jí): I 級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn), II 級(jí)為中等風(fēng)險(xiǎn), III級(jí)為重大風(fēng)險(xiǎn)。 按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和發(fā)生的后果的乘積對照“風(fēng)險(xiǎn)大小評(píng)判矩陣圖”進(jìn)行判定（取三方面中最大的判定值），當(dāng)某一風(fēng)險(xiǎn)因素等級(jí)為III時(shí)，該因素即為重要危險(xiǎn)和環(huán)境因素。,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,28,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1,判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí) ：,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,29,1,第一步： 識(shí)別工作任務(wù)。,第二步： 工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟 。,第五步： 研究消除

8、或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。,第四步： 評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。,第三步： 識(shí)別每一步驟的危害。,2,3,4,5,第六步 殘余風(fēng)險(xiǎn) 是什么?,6,OK ?,N,Y,記錄和執(zhí)行,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,30,重大危險(xiǎn)源的控制途徑,1、對II 級(jí)、 III 風(fēng)險(xiǎn)成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)小組； 2、對風(fēng)險(xiǎn)目前的措施及其狀態(tài)和有效性進(jìn)行分析 ，確定評(píng)價(jià)結(jié)論； 3、建立應(yīng)急響應(yīng)和控制程序進(jìn)行管理。,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,31,重大風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)措施,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,32,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,33,工人在使用手動(dòng)電鋸時(shí)，有可能切斷電線：,消除風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)例,安裝漏電保護(hù)器，當(dāng)電線被切斷時(shí)，漏電保護(hù)器動(dòng)作，

9、來保護(hù)工人。,如果提供的是無繩電鋸，這時(shí)就完全消除了觸電風(fēng)險(xiǎn)。,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,34,1,第一步： 識(shí)別工作任務(wù)。,第二步： 工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟 。,第五步： 研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。,第四步： 評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。,第三步： 識(shí)別每一步驟的危害。,2,3,4,5,第六步 殘余風(fēng)險(xiǎn) 是什么?,6,OK ?,N,Y,記錄和執(zhí)行,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,35,批準(zhǔn)和溝通,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的大小，提交給相應(yīng)級(jí)別的管理人員批準(zhǔn)。 根據(jù)JSA分析做出行動(dòng)計(jì)劃。不滿足條件的要重新做JSA,或更換工作方案。 JSA能否運(yùn)用成功，取決于是否有效地與相關(guān)人員進(jìn)行溝通，獲得反饋信息。 JS

10、A是一個(gè)很好的培訓(xùn)教材,對不熟悉工作的人講解工作中每一步的危害和控制措施,將有助于作業(yè)人員認(rèn)識(shí)和控制作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。,JSA只是一種分析方法, 本身不能控制事故的發(fā)生, 它需要作業(yè)人員切實(shí)貫徹實(shí)施 JSA 要求的各項(xiàng)控制措施, 操作規(guī)程等，避免事故發(fā)生。,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施,a,36,提 綱,1,1. 設(shè)備概況,二、JSA的工作步驟和方法,三、案例講解,一、JSA的概念和應(yīng)用范圍,a,37,案例：固體產(chǎn)品下線,第一步： 作業(yè)任務(wù)： 固體產(chǎn)品下線,案例：固體產(chǎn)品下線,a,38,步驟分解,第二步：任務(wù)分解,案例：固體產(chǎn)品下線,1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。,a,39,步驟分解,第二步：任務(wù)分解,案例：固體產(chǎn)

11、品下線,1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。,2、調(diào)正車位、前行。,a,40,步驟分解,第二步：任務(wù)分解,案例：固體產(chǎn)品下線,1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。,2、調(diào)正車位、前行。,3、提升貨叉、插入托盤。,a,41,步驟分解,第二步：任務(wù)分解,案例：固體產(chǎn)品下線,1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。,2、調(diào)正車位、前行。,3、提升貨叉、插入托盤。,4、取貨,a,42,步驟分解,第二步：任務(wù)分解,案例：固體產(chǎn)品下線,1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。,2、調(diào)正車位、前行。,3、提升貨叉、插入托盤。,4、取貨。,5、下線。,a,43,步驟分解,第二步：任務(wù)分解,案例：固體產(chǎn)品下線,1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。,2、調(diào)正車位、前行。,3、提升貨叉、插入

12、托盤。,4、取貨。,6、駛離生產(chǎn)線。,5、下線。,a,44,1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。 風(fēng)險(xiǎn)： 速度過快容易碰撞人員、物體，造成人員受傷、經(jīng)濟(jì)損失。 2、調(diào)正車位、前行。 風(fēng)險(xiǎn)： 車位不正、未擺直輪胎，強(qiáng)行入叉容易造成生產(chǎn)線設(shè)備非正常磨損；損壞托盤，造成破包。,識(shí)別危害,第三步：識(shí)別每一步驟的危害。,案例：固體產(chǎn)品下線,a,45,3、提升貨叉、插入托盤。 風(fēng)險(xiǎn)： 1）貨叉距離生產(chǎn)線較近，小于30厘米起升貨叉，容易擦碰到生產(chǎn)線的防護(hù)裝置，損壞貨叉、防護(hù)板。 2）貨叉起升高度未按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、貨叉前傾角度過大，會(huì)碰撞貨物、導(dǎo)致貨物倒塌，造成損失。 3）貨叉未完全插進(jìn)托盤、未頂住擋貨架，會(huì)造成貨物倒塌，

13、砸傷人、設(shè)備。,識(shí)別危害,第三步：識(shí)別每一步驟的危害。,案例：固體產(chǎn)品下線,a,46,4、取貨。 風(fēng)險(xiǎn)： 1）提升托盤，貨物重心不穩(wěn)定，會(huì)造成貨物摔落，砸傷人、設(shè)備。 2）貨叉起升高度未按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，起升過低，托盤容易擦碰防護(hù)板，造成貨物摔落，生產(chǎn)線設(shè)備非正常磨損。,識(shí)別危害,第三步：識(shí)別每一步驟的危害。,案例：固體產(chǎn)品下線,a,47,5、下線。 風(fēng)險(xiǎn)： 1）后車時(shí)未觀察車后路況；冒然倒車容易發(fā)生撞車、傷人事故。 2）后車未直倒，直接轉(zhuǎn)彎容易蹭破生產(chǎn)線上的其它貨物，造成破包。 3）未完全駛離生產(chǎn)線，下降貨叉容易發(fā)生貨物碰到生產(chǎn)線設(shè)備，導(dǎo)致生產(chǎn)線設(shè)備損害，貨物倒塌。,識(shí)別危害,第三步：識(shí)別每一

14、步驟的危害。,案例：固體產(chǎn)品下線,a,48,6、駛離生產(chǎn)線。 共性風(fēng)險(xiǎn)： 1）作業(yè)人員思想不集中，麻痹大意，容易發(fā)生操作失誤，傷及人員、設(shè)備、設(shè)施等。 2）作業(yè)人員操作技能不熟練，容易造成設(shè)備損壞、碰車撞人事故等。 3）交叉作業(yè)無專人指揮，或安排不合理，容易發(fā)生碰撞、傷人等事故。,識(shí)別危害,第三步：識(shí)別每一步驟的危害。,案例：固體產(chǎn)品下線,a,49,控制措施: 1、定期對叉車進(jìn)行檢測、維護(hù)保養(yǎng)，確保叉車運(yùn)行良好；對出現(xiàn)故障的車輛未修復(fù)完好嚴(yán)禁使用。 2、調(diào)整叉車限速器，控制時(shí)速在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，避免車速過快。 3、設(shè)立專用生產(chǎn)線取貨區(qū)域，嚴(yán)禁閑雜人員、車輛進(jìn)入，從根源上控制下線作業(yè)碰撞、傷人事故。 4、設(shè)置生產(chǎn)線進(jìn)、出車道，避免車輛在同一線路上發(fā)生碰撞事故。,案例：固體產(chǎn)品下線,a,50,控制措施: 5、加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)，使作業(yè)人員能夠