實用類文本新能源汽車閱讀練習及答案

1、精選文庫(二)實用類文本閱讀(本題共3小題，12 分）閱讀下面的文字，完成46題。 材料一工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)(征求意見稿)，并于近日開始向社會公開征求意見。征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。征求意見稿指出，推進質(zhì)量品牌建設和健全安全保障體系。開展新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升行動，引導企業(yè)加強設計、制造、測試驗證等全過程可靠性技術(shù)開發(fā)應用，全方位利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)，健全產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量控制和追

2、溯機制。引導企業(yè)強化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以提升質(zhì)量和服務水平為重點加強品牌建設，推動中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)專家普遍認為，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品安全有待提升是新能源汽車的巨大挑戰(zhàn)和突破機遇。以自主創(chuàng)新為契機，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高新能源汽車安全性，才能從根本上提升我國新能源汽車品牌價值與核心競爭力，從而贏得更多消費者的青睞。(高亢指明方向，務實推進一-新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)征求意見稿)材料二2019年11月新能源汽車銷售情況2019年11月新能源汽車銷售情況單位:萬輛、%11月1-11月累計環(huán)比增長同比增長同比累計增長新能源汽車9.5104.327.1.-43.71.3新能源乘用

3、車7.693.515.7-45.25.6純電動6.372.926.2-42.111.8適電式混合動力1.420.6-16.8-55.1-11.9新能源商用車1.910.8111.4-36.4-25.1純電動1.810.3107.2-37.9-26.1插電式混合動力0.10.4714.0101.1-20.1注：環(huán)比是本期統(tǒng)計數(shù)據(jù)和上一期的統(tǒng)計數(shù)據(jù)作比較，例如2019年4月和2019年3月相比較；同比是本期統(tǒng)計數(shù)據(jù)和往年的同時期的統(tǒng)計數(shù)據(jù)比較，例如2019年4月和2018 年4月相比較。(摘編自新能源汽車月度數(shù)據(jù)追蹤)材料三一直以來，業(yè)內(nèi)的一致共識是，盡管受到政策和市場的雙重認可，我國新能源汽車市

4、場規(guī)模不斷擴大。但相較于傳統(tǒng)汽油車而言，新能源汽車市場實現(xiàn)真正崛起仍須突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)的關(guān)卡。需要認清的是，由于客觀環(huán)境壓力倒逼，也國社會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度熱情所致，我國新能源汽車的推廣路徑是適度超前的，即政府公務車、公共交通和民用三方面在共同發(fā)力。但是，真正促進新能源汽車市場快速發(fā)展的核心動力，仍是需要盡快形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展。其中，技術(shù)的不斷進步對于其核心競爭力的提升而言必不可少。記者認為，對于新能源汽車的核心問題，有兩點不得不提。一是高昂的維修和養(yǎng)護成本。根據(jù)現(xiàn)有的推行大型公交車換用電動車存在的客觀問題不難發(fā)現(xiàn)，過高的維修和養(yǎng)護成本已經(jīng)讓很多大型車的運營方望而卻步。二是傳統(tǒng)能源的污染仍然

5、存在。值得提醒的是，我國的能源結(jié)構(gòu)是以火力發(fā)電為主，燃煤發(fā)電的過程中污染同樣存在。顯然，在實現(xiàn)新能源汽車市場規(guī)模擴張的同時，我們必須未雨綢繆地關(guān)注待解難題。(摘編自童彤新能源汽車急需走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道)材料四北京2022年冬奧會期間，相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車全覆蓋，這對純電動汽車的整體性能提出了歷史性挑戰(zhàn)。因為在冬季低溫條件下，純電動車輛面臨著動力電池無法充放電、整車無法低溫冷啟動、冬季采暖能耗高等世界性技術(shù)難題。2016年起，作為北京市新能源汽車聯(lián)席會專家組首席專家，孫逢春率團隊承擔了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點專項的攻關(guān)任務。2018年3月和2019年1月，孫逢春曾先后兩次帶隊到牙

6、克石進行了早期的極寒測試， 最低測試溫度接近零下40 攝氏度。本次內(nèi)蒙古呼倫貝爾極寒測試是2018年以來的第三次，也是針對整體極寒技術(shù)群進行的“收官”測試和驗證。孫逢春表示，本次極寒測試驗證了我國已攻克極寒環(huán)境下多個純電動乘用車的關(guān)鍵技術(shù)，突破了新能源汽車的低溫技術(shù)瓶頸，為未來新能源汽車走入寒區(qū)市場做好了技術(shù)儲備，中國的新能源汽車將再無禁區(qū)?！按舜螛O寒測試的成功，標志著中國新能源汽車在技術(shù)方面，再次走在世界前列?！睂O逢春說，“擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車將有效服務綠色冬奧。”(摘編自“綠色冬奧”要有中國自主知識產(chǎn)權(quán)新能源汽車)4.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是(3分)A.新能源汽

7、車發(fā)展前景樂觀，預計到2035年，中國新能源汽車新車銷量占比在25%以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應用將更加向好。B.互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)的廣泛利用，對于健全新能源汽車產(chǎn)品生命周期質(zhì)量控制和追溯機制有積極意義。C.我國政府對于新能源汽車的發(fā)展在政策方面給予了支持，同時通過采購公務車增強了新能源汽車市場發(fā)展的核心動力。D.孫逢春團隊通過技術(shù)攻關(guān)，在進行三次極寒測試和驗證后，完成了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點專項的攻關(guān)任務。5.下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是(3分)A.在2019年前11個月新能源汽車銷售構(gòu)成中占比最大的是純電動乘用車，這類車型的銷售量是72.9萬輛。B.除

8、插電式混合動力商用車外，其余類型的新能源汽車2019年11月銷售量都出現(xiàn)了同比負增長的情況。C.各類型新能源汽車中，只有插電式泥合動力乘用車2019年11月的銷售最相較10月出現(xiàn)負增長的情況。D.新能源汽車在2019年前11個月的銷售總量同比略有增長，而其中，新能源商用車的增長幅度比較大。6. 從汽車制造角度看，現(xiàn)階段中國新能源汽車的發(fā)展還存在哪些不足?請結(jié)合文本簡要概括。(6 分)4.C本題此題考查篩選并整合文本信息的基本能力。能力層級C。依據(jù)文中“起草了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021 -2035年)(征求意見稿) ”以及“受到政策和市場的雙重認可”等內(nèi)容，我國政府確實在政策上支持了新能源汽車的發(fā)展，但依據(jù)文中材料三內(nèi)容“真正促進新能源汽車市場快速發(fā)展的核心動力,仍是需要盡快形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展”，促進新能源汽車市場快速發(fā)展的核心動力是形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展，而非類似政府采購公務車等外部刺激。5. D此題考查考生篩選整合文中信息和把握文章內(nèi)容要點的能力。能力層級C。依據(jù)圖表數(shù)據(jù)，新能源汽車在2019年1-11月的同比累計增長為1.3%,故得出銷售量總體略有增長的判斷正確，新能源商用車是負增長的，故新能源商用車增長幅度較大的判斷錯誤。6.產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升；質(zhì)量品牌建設滯后；安全保障