道路改造工程監(jiān)理實施細(xì)則

1、福州馬尾石獅路、湖里路改造工程監(jiān)理實施細(xì)則 編 制： 審 核： 審 批： 福州匯龍建設(shè)工程管理有限公司2011年08月目 錄1、工程概況及編制依據(jù)2 2、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)53、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理64、工程質(zhì)量控制95、監(jiān)理工作的方法和措施216、附表25 道路工程監(jiān)理工作實施細(xì)則為保證福州馬尾石獅路、湖里路改造工程監(jiān)理工作的順利進(jìn)行,實現(xiàn)項目建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標(biāo)，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)業(yè)主、施工、監(jiān)理及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資料及國家有關(guān)法規(guī)，制訂本細(xì)則。1、工程概況、編制依據(jù)及適用范圍：1、1工程概況石獅路、湖里路均位于馬尾快安投資

2、區(qū)中心地帶，在104國道南側(cè)，福馬鐵路北側(cè)，是投資區(qū)北部南北向重要的支路、綜合性干道，它們將馬江大道與104國道連接。石獅路路寬20米，全長379.97，道路規(guī)劃交叉口，北端為十字交叉，南起點(diǎn)為丁字相交。湖里路路寬24米，全長318.98，道路規(guī)劃交叉口，南起點(diǎn)為丁字相交，北端為十字交叉。目前南、北端規(guī)劃路均未修建，僅有南起點(diǎn)的東側(cè)，有8.5米的湖里支路接入。石獅路、湖里路建于上世紀(jì)九十年代初期，瀝青砼路面，由于超過設(shè)計使用年限，路面破損嚴(yán)重，急需進(jìn)行改造。八、工程項目特點(diǎn)：（1）具有重大社會效應(yīng)。（2）工程質(zhì)量要求高，工期短。（3）車輛及人行頻繁，不利于施工。.2編制依據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（G

3、B503192000）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建城2002221號)城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ44-91市政工程質(zhì)量等級評定規(guī)定 (建城199268號)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008），給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008），市政工程施工質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn) （DBJ/T13-134-2011）市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程 (DBJ/T13-135-2011)其他有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等文件。1.3適用范圍福州馬尾石獅路、湖里路改造工程2、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)針對本項目的特點(diǎn)和工程特征，組建如下適應(yīng)本項目的監(jiān)理班子。而后根據(jù)工程項目的進(jìn)展情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)?/p>

4、補(bǔ)充和調(diào)整。2.1組織機(jī)構(gòu)福州馬尾石獅路、湖里路改造工程由福州匯龍建設(shè)工程管理有限公司組建項目部組織實施，監(jiān)理項目部織機(jī)構(gòu)如下圖： 福州馬尾石獅路、湖里路改造工程監(jiān)理項目部項目總監(jiān)理師市政專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)理員水電專業(yè)監(jiān)理工程師信息資料管理綜合管理 行政、文秘2.2負(fù)責(zé)人及工作準(zhǔn)則監(jiān)理項目部實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，遵循“守法、誠信、公正、科學(xué)”的準(zhǔn)則，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，公正地維護(hù)業(yè)主和被監(jiān)理單位的合法權(quán)益。2.3現(xiàn)場監(jiān)理項目部現(xiàn)場監(jiān)理項目部受公司總部及總監(jiān)理工程師委派，組織實施福州馬尾石獅路、湖里路改造工程項目的監(jiān)理工作、派駐現(xiàn)場的監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行總監(jiān)理工程師的指令和交辦

5、的任務(wù)，各自負(fù)責(zé)本工程的有關(guān)監(jiān)理業(yè)務(wù)。3 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理細(xì)則適用單位工程、分部工程和分項工程。3.1圖紙會審和技術(shù)交底3.1.1組織施工單位、監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉施工圖紙及技術(shù)要點(diǎn)，注意圖紙中存在的問題： 施工圖紙是否齊全，深度是否能滿足施工需要； 細(xì)部節(jié)點(diǎn)是否交代清楚； 工程地質(zhì)勘測資料是否齊全； 圖紙是否存在錯、漏筆、筆誤，圖紙之間是否存在矛盾； 圖紙和說明是否符合現(xiàn)行規(guī)范。3. 1.2在項目開工前，由業(yè)主組織設(shè)計、施工、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等單位參加的設(shè)計圖紙交底會議，進(jìn)行設(shè)計技術(shù)交底和圖紙會審。3.1.3對施工單位整理出的設(shè)計圖紙交底會議紀(jì)要，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理人員確認(rèn)，作為施工文

6、件的一部分。3.2施工組織設(shè)計及技術(shù)方案的審查3.2.1施工單位的施工組織設(shè)計與施工技術(shù)方案，經(jīng)其主管部門批準(zhǔn)后，再向監(jiān)理單位報審，并填報施工組織設(shè)計與技術(shù)方案報審表。3.2.2由項目監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計與施工技術(shù)方案進(jìn)行審查，審查的重點(diǎn)為：施工總平面布置是否合理；施工總進(jìn)度是否符合合同工期要求；主要技術(shù)措施是否先進(jìn)、合理、針對性強(qiáng)；勞動力配備是否合理，符合工程進(jìn)度需要；施工機(jī)械、器具配置是否合理，滿足工程需要；保證質(zhì)量和工期的措施是否可行；項目管理班子是否健全；安全措施是否可靠，組織機(jī)構(gòu)是否健全、落實。3.2.3監(jiān)理單位將審查意見匯總，形成審批意見，由總監(jiān)理工程師簽署后返回施工單位一份，

7、抄送業(yè)主一份。對于需要修改完善的施工組織設(shè)計與施工技術(shù)方案在審批意見中應(yīng)注明修改后的報送期限。3.2.4施工單位收到審查意見后，修改補(bǔ)充施工組織設(shè)計與技術(shù)方案，經(jīng)修改補(bǔ)充的施工組織設(shè)計與技術(shù)方案應(yīng)正式報送業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門和監(jiān)理單位。3.2.5經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計與技術(shù)方案，為監(jiān)理單位對施工進(jìn)行監(jiān)理的重要依據(jù)。3.3審查施工單位的質(zhì)量保證體系3.3.1檢查施工單位的質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu)和人員落實情況：項目經(jīng)理的技術(shù)素質(zhì)是否符合要求；各專業(yè)工程技術(shù)人員是否具備相應(yīng)的專業(yè)知識和經(jīng)驗，并專業(yè)配套；特殊工種作業(yè)人員（測量工、電工、電焊工、起重工、攪拌機(jī)操作工、壓路機(jī)操作工、挖掘機(jī)操作工、運(yùn)輸車輛駕駛員證

8、等）應(yīng)有資格證明，持證上崗；是否設(shè)有專職質(zhì)檢員。3.3.2檢查施工單位質(zhì)量自檢、互檢、專檢制度是否健全。3.3.3檢查施工單位技術(shù)檢測手段是否完備，檢測儀器、計量工具是否準(zhǔn)確完好。3.3.4檢查施工單位主要施工機(jī)具，如鋼筋切焊設(shè)備、瀝青砼攪拌及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備等是否按施工組織設(shè)計配置，并處于完好狀態(tài)。3.4審查施工單位安全保證體系3.4.1檢查施工單位是否有以項目經(jīng)理和專職安全員為主體的安全生產(chǎn)責(zé)任制。3.4.2檢查施工單位主要施工機(jī)具等是否處于完好狀態(tài)，操作者是否掌握操作規(guī)程，并持證上崗。3.4.3檢查施工單位的勞動安全保護(hù)措施準(zhǔn)備情況：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等各相關(guān)的勞動保護(hù)品

9、和安全措施是否具備；施工現(xiàn)場的臨邊危險部位是否作好防護(hù)。施工現(xiàn)場是否有相應(yīng)的安全警示牌和安全標(biāo)語。3.4.4檢查現(xiàn)場防火及防洪設(shè)施是否完備3.4.5施工現(xiàn)場的臨時用電是否符合安全用電技術(shù)規(guī)范，檢查防觸電、防漏電、防雷與接地是否完備。3.5工程開工各項條件具備，施工單位填寫單位、分部或分項工程開工報批表，由總監(jiān)理工程師下達(dá)開工令。4工程質(zhì)量控制4.1本工程監(jiān)理總流程及各分項工程的監(jiān)理流程：監(jiān)理驗收臨時生活設(shè)施和臨時施工道路施工監(jiān)理檢查，隱蔽工程驗收人工清表土監(jiān)理檢查，測量復(fù)核機(jī)械開挖舊路面監(jiān)理旁站，試驗檢測，監(jiān)理驗收土方路基填筑、彎沉檢測監(jiān)理檢查，監(jiān)理驗收給排水管鋪筑與回填監(jiān)理旁站，試驗檢測，監(jiān)

10、理驗收20cm級配碎石墊層監(jiān)理旁站，試驗檢測，監(jiān)理驗收24cm，5%水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理旁站，試驗檢測，監(jiān)理驗收6cm，AC-25粗粒式瀝青砼監(jiān)理旁站，試驗檢測，監(jiān)理驗收5cmAC-16中粒式瀝青砼監(jiān)理旁站，試驗檢測，監(jiān)理驗收4cmAC-13細(xì)粒式瀝青砼監(jiān)理檢查，竣工驗收附屬工程 場地清理監(jiān)理檢查，竣工驗收4.1.1在分項工程開工前，施工單位必須向現(xiàn)場監(jiān)理工程師申報分部、分項工程施工技術(shù)方案，各種原材料、設(shè)備進(jìn)場、試驗檢測儀器等，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)下達(dá)開工工作指令。4.1.2施工前的測量放樣，由施工單位放樣自檢，合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師，經(jīng)測量復(fù)驗認(rèn)為合格，方可進(jìn)行施工。4.1.3在全部施

11、工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理工程師實施跟蹤監(jiān)理，采用旁站、巡視和抽驗結(jié)合的方式。重要施工工序，重要部位的砼澆注、隱蔽工程及工程試驗項目均采用旁站記錄，一般施工工序及進(jìn)場原材料只進(jìn)行巡視和抽驗。4.1.4分項工程質(zhì)量檢驗評定。首先由施工單位根據(jù)有關(guān)規(guī)范中分項工程質(zhì)量檢查要求，專職質(zhì)檢員跟班進(jìn)行自檢，填報分項工程質(zhì)量檢驗評定表，監(jiān)理工程師抽驗核對施工單位自檢記錄的真實性。對檢測試驗項目，材料取樣數(shù)量及試驗報告的內(nèi)容均應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，施工單位應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報送已作試驗成果，以便及時核查，同時要作好試件留置工作。分項工程質(zhì)量檢驗評定表、工程質(zhì)量保證資料用表（試驗項目、原材料）另行印制。4.1.5工序交

12、接檢查。堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的原則。上道工序完成后，先由施工單位進(jìn)行自檢、專職檢，認(rèn)為合格再通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到現(xiàn)場會同檢驗。檢驗合格，簽署認(rèn)可方能進(jìn)行下道工序。對于道路路基及給排水管道的基槽（或基坑）驗收，應(yīng)特別慎重，施工方在自檢合格后，報請甲方代表、現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收會簽認(rèn)可。4.2主要原材料及半成品的質(zhì)量控制4.2.1凡進(jìn)場的原材料必須由施工單位向監(jiān)理單位填報建筑材料報驗單，原材料必須有出廠合格證及出廠檢驗報告單。4.2.2監(jiān)理人員對現(xiàn)場的建筑材料，應(yīng)到現(xiàn)場對所進(jìn)材料品種、規(guī)格、數(shù)量和外觀質(zhì)量按設(shè)計要求，根據(jù)出廠合格證、出廠檢驗報告，對照施工方送檢的報告進(jìn)行核查確認(rèn)。

13、4.2.3對瀝青、水泥、砂、石、鋼筋以及需要抽樣復(fù)檢的材料，由監(jiān)理人員隨同按規(guī)定取樣，實行見證送檢制度，復(fù)驗合格后方能用于工程，復(fù)檢報告的復(fù)印件交監(jiān)理一份。4.2.4砼、砂漿、瀝青砼的配合比試驗，所用材料應(yīng)由監(jiān)理人員隨同取樣，由乙方委托具有資質(zhì)的單位試配，配合比試驗報告應(yīng)交監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。4.2.5砼澆筑準(zhǔn)備工作完成后，施工方應(yīng)對自檢、復(fù)檢項目合格后，填報砼澆筑申請報告單，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，方可進(jìn)行砼澆筑。4.2.6 砼、砂漿、瀝青砼的配合比應(yīng)在攪拌機(jī)旁掛牌公布，并定期和不定期進(jìn)行復(fù)查。4.2.7砼抗壓（抗折）強(qiáng)度試驗，在澆筑地點(diǎn)或拌合地點(diǎn)隨機(jī)制取標(biāo)準(zhǔn)試件，3件為一組，標(biāo)養(yǎng)齡期28天，

14、制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基礎(chǔ)、墩臺等）時，每一單元結(jié)構(gòu)物制取2組；（2）連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)時，每80200m3或每一工作班制取2組；（3）受力結(jié)構(gòu)構(gòu)件，主要構(gòu)件長20m制取2組；小型構(gòu)件每批或每工作班至少制取2組；（4）砼路面抗折強(qiáng)度試件，每工作班或每200m3混合料制取2組；（5）應(yīng)根據(jù)施工需要，另制取幾組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件，作為拆模、吊裝、張拉預(yù)應(yīng)力、承受荷載等施工階段的強(qiáng)度依據(jù)。4.2.8水泥砂漿強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件，6件為1組，所取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）重要及主體砌筑物，每工作班制取2組；（2）一般及次要砌筑物，每工作班制取1組。4.2.9瀝青砼面層監(jiān)理

15、4.2.10瀝青砼面層壓實度，每1000測一點(diǎn)，檢測試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度）。4.2.11瀝青砼面層厚度每1000測一點(diǎn)。4.2.12彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定，每車道、每20m測一點(diǎn)（彎沉儀檢測）。4.3監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值4.3.1土方路基施工監(jiān)理1、監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）基本要點(diǎn)：1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進(jìn)行認(rèn)真壓實和處理，滿足規(guī)范和設(shè)計要求。2）不得采用設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。路基填料強(qiáng)度（CBR）應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。3）路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4）施

16、工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。（2）外觀要點(diǎn)：1）路基表面平整，邊線直順。2）路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定、不得虧坡，曲線圓滑。3）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。2、監(jiān)理控制的目標(biāo)值項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度（%）零填及路塹上路床（cm）0309593密度法：每2000m每壓實層測4處路堤（mm）上路床0309593下路床3080上路堤801509390下路堤15090902 彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計計算值3 縱斷高程（mm）+10,-15+10,-20水準(zhǔn)儀：每20

17、0m測4斷面4 中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5 寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6 平整度（mm）15203m直尺：每200m測4處3尺7 橫坡（%）0.50.5水準(zhǔn)儀：每2000m測4個斷面8 邊坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處4.3.2管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝施工監(jiān)理1、監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）基本要點(diǎn)：1）管材必須逐節(jié)檢查，不合格的不得使用。2）基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時，才可進(jìn)行管節(jié)鋪設(shè)。3）管節(jié)鋪設(shè)應(yīng)平順、穩(wěn)固，管底坡度不得出現(xiàn)反坡，管節(jié)接頭處流水面高差不得大于5mm。管內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿等雜物。4）管道內(nèi)的管口縫，當(dāng)管徑大

18、于1000mm時，應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫。5）管口內(nèi)縫砂漿平整密實，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。6）抹帶前，管口必須洗刷干凈，管口表面應(yīng)平整密實，無裂縫現(xiàn)象。抹帶后應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)生。7）設(shè)計中要求防滲漏的排水管須做滲漏試驗，滲漏量應(yīng)符合要求。（2）外觀要點(diǎn)：1）管道基礎(chǔ)混凝土表面平整密實，側(cè)面蜂窩不得超過該表面積的1，深度不超過10mm。2）管節(jié)鋪設(shè)直順，管口縫帶圈平整密實，無開裂脫皮現(xiàn)象。2、監(jiān)理控制的目標(biāo)值項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土抗壓強(qiáng)度或砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2管軸線偏差（mm）50 經(jīng)緯儀或拉線： 每兩井間測3處3管內(nèi)底高程（mm）20 水準(zhǔn)儀： 每兩井間測2處4

19、基礎(chǔ)厚度（mm）不小于設(shè)計值 尺量： 每兩井間測3處5管座寬度（mm）不小于設(shè)計值 尺量、拉邊線： 每兩井間測2處6抹帶寬度不小于設(shè)計值 尺量： 按10%抽查厚度不小于設(shè)計值7相鄰管內(nèi)底錯口（mm）5（下游低于上游） 按10%抽查4.3.3檢查（雨水）井砌筑施工監(jiān)理1、監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）基本要點(diǎn)：1）井基混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa時，方可砌筑井體。2）砌筑砂漿配合比準(zhǔn)確，井壁砂漿飽滿，灰縫平整。圓形檢查井內(nèi)壁應(yīng)圓順，抹面光實，踏步安裝牢固。3）井框、井蓋安裝必須平穩(wěn)，井口周圍不得有積水。（2）外觀要點(diǎn)：1）井內(nèi)砂漿抹面無裂縫。2）井內(nèi)平整圓滑，收分均勻。2、監(jiān)理控制的目標(biāo)值項次檢 查 項 目規(guī)定值

20、或允許偏差檢查方法和頻率1砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每個井檢查3圓井直徑或方井長、寬（mm）20尺量：每個井檢查4井蓋與相鄰路面高差（mm）雨水井0-4水準(zhǔn)儀、水平尺：每個井檢查檢查井0+44.3.4路面墊層和基層施工監(jiān)理1、監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）基本要點(diǎn)：1）粗粒料應(yīng)為質(zhì)堅、無雜質(zhì)的軋制石料或分解穩(wěn)定的軋制礦渣，填縫料為5mm以下的干燥篩余料或粗砂。2）應(yīng)用振動壓路機(jī)碾壓，使填縫料填滿粗粒料孔隙。（2）外觀要點(diǎn)：表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。（3）基層：1）瀝青面層施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層質(zhì)量不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。2） 新建瀝青路面的基層按結(jié)構(gòu)

21、組合設(shè)計要求，選用瀝青穩(wěn)定碎石、瀝青貫入式、級配碎石、級配砂礫等柔性基層；水泥穩(wěn)定土或粒料、石灰與粉煤灰穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層；碾壓式水泥混凝土、貧混凝土等剛性基層；以及上部使用柔性基層，下部使用半剛性基層的混合式基層。3） 半剛性基層瀝青路面的基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工，以減少路面開裂。4）以舊瀝青路面作基層時，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定對原有路面修補(bǔ)、銑刨、加鋪罩面層。舊瀝青路面的整平應(yīng)按高程控制鋪筑，分層整平的一層最大厚度不宜超過100mm。5） 以舊的水泥混凝土路面作基層加鋪瀝青面層時，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定處治工藝，確認(rèn)能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。 6）舊路面處理后必須徹底清除

22、浮灰，根據(jù)需要并作適當(dāng)?shù)你娕偬幚?，灑布粘層油，再鋪筑新的結(jié)構(gòu)層。2、監(jiān)理控制的目標(biāo)值項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層墊層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1固體體積率（%）代表值-858583灌砂法每200m每車道2處極值-8280802平整度（mm）-1212153m直尺：每200m2處10尺3縱斷高程（mm）-+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值尺量：每200m4處5厚度（mm）代表值-10-10-12每200m每車道1點(diǎn)極值-20-25-306橫坡（%）-0.50.30.5水準(zhǔn)儀：每200m4斷面4

23、.3.5路面面層施工監(jiān)理1、監(jiān)理控制要點(diǎn) ：4.3.7.1混合料的拌制4.3.7.1.1瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機(jī)械拌制。 4.3.7.1.2 拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 4.3.7.1.3拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確保混合料的溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 4.3.7.1.4 拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。4.3.7.1.5 瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。高速公路和一級公路宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。連續(xù)式

24、拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個工程從多處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。4.3.7.1.6瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。4.3.7.1.7 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求： 4.3.7.1.8總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。 4.3.7.1.9冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于56個。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。4.3.7.1.10集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時必須在設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。4.3.7.1.

25、11 集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。4.3.7.1.12高速公路和一級公路施工用的間歇式拌和機(jī)必須配備計算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，按附錄G的方法，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。4.3.7.1.13瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合5.2.2的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。4.3.7.1.

26、14拌和機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。4.3.7.1.15拌和機(jī)必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用(或廢棄)。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。4.3.7.1.16瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于510s)。改性瀝青和SMA混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。4.3.7.1.17間歇式拌和機(jī)的振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相

27、匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。4.3.7.1.18間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。4.3.7.1.19 生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在

28、粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)510s的干拌后，再投入礦粉。工程量很小時也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。4.3.7.1.20 使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。4.3.7.1.21瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運(yùn)料單。4.3.7.2混合料的運(yùn)輸4.3.7.2.1熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。對高速公路、一級公路，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。4.3.7.2.2運(yùn)料車每次使用前

29、后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。4.3.7.2.3運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4.3.7.2.4攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。在有條件時，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二

30、次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。4.3.7.2.5 SMA及OGFC混合料在運(yùn)輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時，應(yīng)采取措施易于避免。4.3.7.3混合料的攤鋪4.3.7.3.1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。4.3.7.3.2鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯開10m20

31、m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。4.3.7.3.3攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4.3.7.3.4攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至13m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時

32、，應(yīng)分析原因，予以消除。4.3.7.3.5攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。4.3.7.3.6瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合總則1.0.4的要求，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按本規(guī)范5.2.2條執(zhí)行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。瀝青混合料的最低攤鋪溫度 表5.6.6下

33、臥層的表面溫度()相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度()普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料80mm80mm301301251241451401394.3.7.3.7瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。4.3.7.3.8攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離忻。4.3.7.3.9 用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)

34、進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。4.3.7.3.10在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求: 4.3.7.3.11半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 4.3.7.3.12瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 4.3.7.3.13邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。 4.3.7.3.14攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 4.3.7.3.15 低溫施工

35、時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。4.3.7.3.16在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應(yīng)予鏟除。4.3.7.4瀝青路面的壓實及成型4.3.7.4.1壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。4.3.7.4.2瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于lO0mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗證明能達(dá)到壓實度時允許增大到150mm。4.3.7.4.3瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于

36、5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。4.3.7.4.4壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表4.3.7.4.5的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。 壓路機(jī)碾壓速度(km/h) 表5.7.4壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動壓路機(jī)23(靜壓或振動)3(靜壓或振動)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)4.3.7.4.6 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合本規(guī)范表5.2.2的要求

37、，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。4.3.7.4.7瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求: 4.3.7.4.8初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 4.3.7.4.9 通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向

38、高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 4.3.7.4.10初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。5.7.7復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求: 4.3.7.4.11復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。 4.3.7.4.12密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪

39、胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。 4.3.7.4.13對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為1002O0mm。振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。 4.3.7.4.14當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/

40、2寬度，并不應(yīng)少于200mm。 4.3.7.4.15對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板作補(bǔ)充碾壓。4.3.7.4.16 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。4.3.7.4.17 SMA路面的壓實應(yīng)符合以下要求： 4.3.7.4.18除瀝青用量較低，經(jīng)試驗證明采用輪胎壓路機(jī)碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。 4.3.7.4.19 SMA路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、

41、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。4.3.7.4.20 OGFC宜采用小于12噸的鋼筒式壓路機(jī)碾壓。4.3.7.4.21碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。4.3.7

42、.4.22壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。4.3.7.5 接 縫4.3.7.5.1瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開l50mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。4.3.7.5.2縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求: 4.3.7.5.3攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。

43、 4.3.7.5.4當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴觢50mm左右，然后壓實新鋪部分。4.3.7.5.5高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫(見圖5.8.3)。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。 已壓實路面 新鋪部分已

44、壓實新鋪部分已壓實路面新鋪部分路面 (a)斜接縫 (b)階梯形接縫 (c)平接縫 圖5.8.3 橫向接縫的幾種型式4.3.7.5.6 斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。4.3.7.5.7平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化

45、，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。4.3.7.6開放交通及其他4.3.7.6.1熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5OC后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。4.3.7.6.2瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求: 4.3.7.6.3注意氣象預(yù)報，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。4.3.7.6.4運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。4.3.7.6.5鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪

46、瀝青層上制作水泥砂漿。2、監(jiān)理控制的目標(biāo)值項目檢查項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點(diǎn)數(shù)1縱斷高程1520m1用水準(zhǔn)儀測量2中線偏位20100m1用經(jīng)緯儀測量3平整度標(biāo)準(zhǔn)差值快速路、主干路1.5100m路寬（m）91用測平儀檢測9-152次干路、支路2.4153最大間隙次干路、支路520m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值9-1521534寬度（mm）不小于設(shè)計值401用鋼尺量5橫坡（mm）0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測量9-1541566井框與路面高差（mm）5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值7抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求200m1擺式儀全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構(gòu)

47、造深度符合設(shè)計要求200m1砂鋪法激光構(gòu)造深度儀 4.3.8路緣石鋪設(shè)施工監(jiān)理1、監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）基本要點(diǎn)：1）預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。2）安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。3）槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實。（2）外觀要點(diǎn)：1）勾縫密實均勻，無雜物污染。2）緣石與路面齊平或排水口整齊、通暢，無阻水現(xiàn)象。2、監(jiān)理控制的目標(biāo)值項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1直順度（mm）1520m拉線：每200m4處2相鄰兩塊高差（mm）3水平尺：每200m4處3相鄰兩塊縫寬（mm）3尺量：每200m4處4頂面高程（mm）10水準(zhǔn)儀：每200m4點(diǎn)4.3.9路肩

48、、人行道施工監(jiān)理1、監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）基本要點(diǎn)：1）路肩表面平整密實，不積水。2）肩線直順，曲線圓滑。3）硬路肩同相同路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求。（2）外觀要點(diǎn)：1）路肩無阻水現(xiàn)象。2）路肩邊緣直順，無其它堆積物。2、監(jiān)理控制的目標(biāo)值項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）不小于設(shè)計值每200m2處2平整度（mm）土路肩203m直尺：每200m2處10尺硬路肩103橫坡（%）1.0水準(zhǔn)儀：每200m2處4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200m4處5、監(jiān)理工作的方法和措施監(jiān)理工作的方法和措施主要通過事前、事中、事后控制措施來進(jìn)行控制。5.1、事前控制的方法和措施在各工程對象正式活動開始前

49、，對各項準(zhǔn)備工作及影響質(zhì)量的各因素和有關(guān)方面進(jìn)行質(zhì)量控制，是施工階段質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)，項目監(jiān)理部施工監(jiān)理人員將制定切實的控制措施進(jìn)行落實。（1）對公路工程所需原材料、成品半成品質(zhì)量進(jìn)行控制；監(jiān)理工程師應(yīng)對各施工單位使用的砂石材料、水泥、鋼材、商品混凝土、二灰碎石、瀝青混合料、土、磚、石灰、橡膠制品等進(jìn)入施工現(xiàn)場使用前，必須檢驗廠家的出廠檢驗報告和施工單位的進(jìn)場檢驗，合格后方可進(jìn)場，監(jiān)理工程師還應(yīng)對其進(jìn)行抽樣檢查。（2）審查施工隊伍資質(zhì)及施工人員素質(zhì)；審查承包單位承擔(dān)該項任務(wù)的施工隊伍及人員資質(zhì)與條件是否符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后可進(jìn)場施工。（3）嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計或施工方案；對所在分

50、項、分部工程要求施工單位在開工前報送詳細(xì)的施工方案。監(jiān)理工程師將著重審查；質(zhì)量保證體系是否健全；主要技術(shù)組織措施是否具有針對性、是否安全有效；施工程序是否合理。經(jīng)監(jiān)理方審批同意后方可實施。（4）嚴(yán)格審查分包單位的資質(zhì)；未經(jīng)監(jiān)理方審查認(rèn)可和經(jīng)查不能保證施工質(zhì)量的分包單位，不得進(jìn)場施工；督促、檢查各分包單位建立量保證體系。（5）施工機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量控制；對工程質(zhì)量有影響的施工機(jī)械、設(shè)備，將審查其設(shè)備的選型是否恰當(dāng)；審查承包單位提供的技術(shù)性能的報告中所表明的機(jī)械性能是否滿足質(zhì)量要求和適合現(xiàn)場條件；凡不符合質(zhì)量要求的不能使用。（6）工程測量放線控制；監(jiān)理工程師將要求施工承包單位，對于給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)，

51、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高等測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并據(jù)以此進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放線、復(fù)測施工測量控制網(wǎng)。還應(yīng)對承包商的路線放樣和有關(guān)幾何指標(biāo)進(jìn)行檢查是否達(dá)到質(zhì)量要求。（7）試驗；監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量應(yīng)通過試驗（包括室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗）來對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)不到實驗要求的不能驗收合格和進(jìn)入下步工序。5.2、事中控制的方法和措施（1）協(xié)助施工單位建立和完善工序控制體系。把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理狀態(tài)。對重要工序應(yīng)建立質(zhì)量管理點(diǎn)，及時檢查或?qū)徍烁鞣职鼏挝惶峤坏馁|(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表。（2）監(jiān)理項目部將按質(zhì)量計劃目標(biāo)要求，督促施工單位加強(qiáng)施工工藝管理，認(rèn)真執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以提高項目質(zhì)量穩(wěn)定性；加強(qiáng)工序控制，對隱蔽工程實行驗收簽證制，對關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站監(jiān)理，中間檢查和技術(shù)復(fù)核，防止質(zhì)量隱患。各專業(yè)