淺析公路測(cè)量放樣控制工作要點(diǎn)與對(duì)策

1、淺析快速公路測(cè)量放樣控制的要點(diǎn)及對(duì)策摘要：測(cè)量是公路工程的核心和基礎(chǔ)，不僅包括公路工程的設(shè)計(jì)和施工后完成的整個(gè)過(guò)程，而且對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量有重要影響。本文論述了道路測(cè)量放樣工作，指出其控制點(diǎn)、常見(jiàn)問(wèn)題及相應(yīng)的對(duì)策，為道路測(cè)量放樣技術(shù)的發(fā)展做出相應(yīng)貢獻(xiàn)。關(guān)鍵字：道路；測(cè)量；測(cè)量。放樣；放樣。控制對(duì)策中途分類(lèi)編號(hào)：U412.24單據(jù)標(biāo)識(shí)代碼：a單據(jù)編號(hào)：隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，隨著我國(guó)各地公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路測(cè)量放樣事業(yè)也越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)確，高質(zhì)量的測(cè)量放樣工作可以減少或避免工程事故的發(fā)生，從而有力地保證了公路工程的整體質(zhì)量。由此可見(jiàn)，道路工程測(cè)量放樣工作是道路工程建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)。1、快

2、速公路施工測(cè)量準(zhǔn)備首先，快速公路工程設(shè)計(jì)單位必須了解施工圖和建筑場(chǎng)地情況(包括快速公路平面、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、縱斷面圖和附屬建筑圖形)，并熟悉快速公路項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)、功能和構(gòu)造環(huán)境。第二，要確保圖紙、溫度計(jì)、氣壓計(jì)、通信工具、計(jì)算器等相關(guān)資料和工具齊全，確保測(cè)量精度最大化，快速公路工程測(cè)量必須檢測(cè)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)驗(yàn)證的高精度全站儀。如果需要，必須加強(qiáng)和加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，在大型和中型橋附近放置高級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，并且最好創(chuàng)建閉合三角網(wǎng)。2、快速公路工程中心線(xiàn)施工放樣控制點(diǎn)及對(duì)策快速公路施工測(cè)量放樣的中心線(xiàn)施工放樣主要由導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)重新測(cè)試、中間文件關(guān)鍵點(diǎn)的放樣、中間文件穿透和螺栓文件：(a)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)重新測(cè)試：在道路

3、施工的實(shí)際過(guò)程中，一般設(shè)計(jì)單位僅由特定施工單位導(dǎo)線(xiàn)控制文件和坐標(biāo)提供。施工單位進(jìn)入場(chǎng)地后，首先由設(shè)計(jì)單位著陸，然后與相關(guān)檢查部門(mén)通過(guò)的全站儀或光電測(cè)距儀一起檢測(cè)經(jīng)緯儀，探討有關(guān)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的相關(guān)測(cè)量。測(cè)量過(guò)程必須嚴(yán)格按照測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量點(diǎn)的方法進(jìn)行。測(cè)量之前，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的坐標(biāo)計(jì)算折彎角度和邊的長(zhǎng)度，比較實(shí)際測(cè)量結(jié)果，如果誤差較大，請(qǐng)確定原因是儀器故障還是導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)移動(dòng)。實(shí)際測(cè)量與此導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)相鄰的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)邊緣和觀測(cè)角度時(shí)，將完成導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)重新測(cè)量的外業(yè)手簿操作。(b)中間文件關(guān)鍵點(diǎn)放樣：中間文件關(guān)鍵點(diǎn)表示：度軸上的直線(xiàn)圓、平滑圓、圓緩慢、平滑直線(xiàn)、圓直線(xiàn)、曲線(xiàn)中間、交點(diǎn)等。中間文件放樣使用最近的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)作為觀測(cè)站

4、，使用相對(duì)于相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的角度-距離測(cè)量釋放中間文件點(diǎn)。使用此三點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算的觀察角度和距離。在實(shí)際放樣中創(chuàng)建文件時(shí)，需要注意兩個(gè)事項(xiàng)。放置了一個(gè)中間文件點(diǎn)后，儀器必須進(jìn)行零檢查，零誤差控制在極限公差內(nèi)。否則，必須重新放樣放置的點(diǎn)。觀測(cè)站導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量點(diǎn)、到放置的文件點(diǎn)的距離必須小于到后視導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量點(diǎn)的距離。一種是測(cè)量放樣常識(shí)，另一種是總結(jié)在導(dǎo)線(xiàn)放樣的文件過(guò)程中獲得的經(jīng)驗(yàn)，從而減少錯(cuò)誤的方法。至少可以通過(guò)兩個(gè)相鄰文件且詳細(xì)記錄中間文件放樣的放樣中的文件數(shù)。(c)中心線(xiàn)貫通文件：理論上，沿電線(xiàn)點(diǎn)的路徑上的文件必須能夠符合航線(xiàn)方向。根據(jù)我們?cè)谄渌咚俟飞蠝y(cè)量放樣的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，有些分歧仍然存在，為了更準(zhǔn)確地確定

5、航線(xiàn)的中線(xiàn)，穿中間樁的工作是必要的。中間文件貫通過(guò)程類(lèi)似于導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)審閱測(cè)量，如果適用，還測(cè)量路線(xiàn)上的各個(gè)技術(shù)參數(shù)，即直線(xiàn)點(diǎn)是否位于同一直線(xiàn)上，曲線(xiàn)點(diǎn)是否位于同一曲線(xiàn)上。如果中間文件相交線(xiàn)不匹配，則必須將中點(diǎn)調(diào)整到距該直線(xiàn)或曲線(xiàn)最遠(yuǎn)的點(diǎn)，線(xiàn)型節(jié)點(diǎn)必須先確定曲線(xiàn)，然后再指定直線(xiàn)。(d)螺栓文件：如果在實(shí)際項(xiàng)目中未調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放樣的中間文件，則中間文件放樣記錄是螺栓文件的一種方法。調(diào)整后，螺栓文件必須在二次實(shí)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)記錄，其他三角網(wǎng)、騎馬文件等也可以螺栓，但是，無(wú)論使用何種方法，都必須考慮深挖方或高填方，是否可以在施工過(guò)程中恢復(fù)。3、快速公路施工高程施工放樣控制要點(diǎn)及對(duì)策3.1施工臨時(shí)標(biāo)高布置設(shè)計(jì)單位提

6、供的準(zhǔn)確度大部分在500米以上，建設(shè)用不方便，因此可以結(jié)合以后的路基高度和現(xiàn)場(chǎng)地形，并行構(gòu)造工程，以航道方向間距約200米為單位，在工程用水位點(diǎn)，在附近的防具、機(jī)械臺(tái)等相對(duì)堅(jiān)固的地方設(shè)置水位點(diǎn)，建立自己的賣(mài)場(chǎng)，詳細(xì)記錄加密后的每個(gè)時(shí)刻的位置。3.2測(cè)量過(guò)程要按照水平測(cè)量的操作程序進(jìn)行測(cè)量，必須一一比較用于測(cè)量的設(shè)備，測(cè)量驗(yàn)證部門(mén)檢查合格與否，每?jī)蓚€(gè)相鄰級(jí)別(2)進(jìn)行閉合測(cè)量，關(guān)閉和檢查加密級(jí)別(2)，并在測(cè)量中創(chuàng)建詳細(xì)記錄。3.3計(jì)算測(cè)量結(jié)果首先，根據(jù)四個(gè)級(jí)別的要求驗(yàn)證數(shù)據(jù)是否合格。第二，每?jī)牲c(diǎn)執(zhí)行閉合計(jì)算，查看設(shè)計(jì)單位的給定視點(diǎn)閉合計(jì)算，并查看設(shè)計(jì)單位的給定視點(diǎn)是否閉合。還將計(jì)算臨時(shí)放置點(diǎn)的

7、高程，以包含原始和自行設(shè)定的點(diǎn)高程結(jié)果表格。4、中央線(xiàn)連接設(shè)計(jì)單位表示與文件交叉時(shí)的兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)通常位于線(xiàn)束段接頭上，它們是兩個(gè)線(xiàn)束段的公共點(diǎn)，在前一個(gè)線(xiàn)束段的末端邊緣和下一個(gè)線(xiàn)束段的起始邊緣等。建筑單位在導(dǎo)線(xiàn)上進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算時(shí)，必須嚴(yán)格按照導(dǎo)線(xiàn)端點(diǎn)和起始邊的已知方式進(jìn)行，并且其坐標(biāo)不再更改。在此，您應(yīng)特別注意標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)段交點(diǎn)文件中的放樣方法，該文件根據(jù)兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)區(qū)分樁號(hào)和后視點(diǎn)。測(cè)量是道路過(guò)程建設(shè)的基礎(chǔ)工作，在整個(gè)施工過(guò)程中起著非常重要的作用，測(cè)量的準(zhǔn)確性和真實(shí)性直接影響著道路的工程質(zhì)量和今后的使用，測(cè)量失誤會(huì)造成部分返工，影響工程進(jìn)行，造成時(shí)間、人力和物力的浪費(fèi)，重大時(shí)會(huì)發(fā)生工程事故，威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，工作組在施工過(guò)程中必須堅(jiān)持實(shí)事求是的原則、認(rèn)真踏實(shí)的工作作風(fēng)，掌握僵化的工程知識(shí)和技術(shù)，在實(shí)際施工過(guò)程中不斷積累成功經(jīng)驗(yàn)，道路工程的安全才能穩(wěn)定進(jìn)行。參考文獻(xiàn)：1 Ouyang zhibing，kinkeqin。淺談道路施工測(cè)量放樣工作。J。科技創(chuàng)新指南。2009 (30) :3782張啟根?？焖俟吩O(shè)計(jì)測(cè)量放樣的問(wèn)題分析。J。3張彥文、陳立春、張