公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南隧道案例2011年.ppt

1、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）隧道案例,匯報(bào)人：陳 磊 博士 2011-11,目 錄,1. 概述,1.1案例項(xiàng)目簡(jiǎn)介 南村隧道為108國(guó)道（南村石門(mén)營(yíng)段）改建工程標(biāo)段之一。地處北京市門(mén)頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)與潭柘寺鎮(zhèn)交界處，隧道西洞口位于潭柘寺鎮(zhèn)南村以東約450m處，隧道東洞口位于永定鎮(zhèn)苛羅坨村西。A線長(zhǎng)1348m，B線長(zhǎng)1395m。,南村,苛羅坨村,1. 概述,1.2編制說(shuō)明 （1）一致性 本案例按照公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：指南）內(nèi)容和要求進(jìn)行編制。 （2）指導(dǎo)性 本案例以北京門(mén)頭溝區(qū)南村隧道為案例，進(jìn)行施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。案例旨在進(jìn)一步解釋評(píng)估的步驟和方法

2、，對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估起到指導(dǎo)性作用。 本案例中采用的方法并非唯一的評(píng)估方法，評(píng)估小組可按指南要求，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，選擇合適的評(píng)估方法。,2. 工程概況,2.1工程地質(zhì)條件 （1）地質(zhì)條件 南村隧道為越嶺巖質(zhì)隧道，主要為變質(zhì)長(zhǎng)石石英砂巖及硬綠泥石石英千枚巖。場(chǎng)地地形起伏大，隧道進(jìn)口處最低標(biāo)高約為210m，山脊最高處標(biāo)高約為375m，相對(duì)高差達(dá)165m，整體為構(gòu)造低山剝蝕地貌。 （2）不良地質(zhì) 通過(guò)對(duì)擬建隧道周?chē){(diào)查，在隧道進(jìn)口處西北角約100m處發(fā)現(xiàn)廢棄的南村煤礦。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探資料、高密度電阻率法測(cè)得視電阻率無(wú)明顯異常及對(duì)場(chǎng)地采空區(qū)的調(diào)查，在擬建隧道位置未發(fā)現(xiàn)采空區(qū)。,2. 工程概況,2.2圍巖級(jí)

3、別 隧道圍巖有為級(jí)或級(jí)，圍巖穩(wěn)定性較差。,2. 工程概況,2.3水文氣象條件 隧道附近無(wú)河流，根據(jù)場(chǎng)地周?chē){(diào)查及鉆探揭露情況，隧道底板標(biāo)高以上未見(jiàn)地下水，隧道位置及附近地區(qū)也未發(fā)現(xiàn)泉水出露。隧道場(chǎng)地地下水主要為基巖裂隙水，其補(bǔ)給方式主要為大氣降水、地表水滲入、灌溉水及其它各層基巖裂隙水之間的補(bǔ)給，排泄方式主要以地下滲流的方式向臨近的溝谷、低地排泄。 隧道區(qū)屬中緯度大陸性季風(fēng)氣候，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤(rùn)，冬季寒冷干燥，四季分明，干濕冷暖變化明顯。,2. 工程概況,2.4隧道設(shè)計(jì)概況 （1）隧道整體設(shè)計(jì) 本隧道是雙洞雙向行駛一級(jí)公路隧道，隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面輪廓為11.55m，限高5m。

4、 南村隧道屬長(zhǎng)隧道，內(nèi)設(shè)有2個(gè)人行橫通道，1個(gè)車(chē)行橫通道。 采用鉆爆法施工，進(jìn)出口洞門(mén)形式采用削竹式。,2. 工程概況,2.4隧道設(shè)計(jì)概況 （2）明洞襯砌 為降低洞外路基開(kāi)挖形成的高邊坡，緩解洞口偏壓，減少洞口段病害的發(fā)生，同時(shí)考慮到抗震和環(huán)保的要求，隧道洞口段結(jié)合地形、地質(zhì)情況設(shè)置了一段明洞。明洞采用鋼筋混凝土拱形結(jié)構(gòu)。,2. 工程概況,2.4隧道設(shè)計(jì)概況 （3）隧道淺埋段襯砌 洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì)，根據(jù)隧道埋深、圍巖級(jí)別、地質(zhì)條件設(shè)計(jì)了相應(yīng)的襯砌斷面形式。初期支護(hù)采用噴、鋼拱架支護(hù)；并視地層、地質(zhì)條件增加管棚、小導(dǎo)管等預(yù)加固措施；二次襯砌采用混凝土或鋼筋混凝土襯砌。,2. 工程概況

5、,2.5施工組織概況 （1）開(kāi)挖和支護(hù) 洞口加強(qiáng)段、V級(jí)圍巖段均采用單側(cè)壁導(dǎo)洞法開(kāi)挖，IV級(jí)圍巖段采用上、下臺(tái)階法開(kāi)挖。,2. 工程概況,2.5施工組織概況 （2）監(jiān)控量測(cè) 隧道施工過(guò)程中主要采用以下監(jiān)控量測(cè)方法。,2. 工程概況,2.5施工組織概況 （3）隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間和進(jìn)度計(jì)算 根據(jù)工程數(shù)量、分項(xiàng)工程進(jìn)度、工期計(jì)算表計(jì)算施工所需的時(shí)間，掘進(jìn)時(shí)間、襯砌施工時(shí)間，路面施工時(shí)間，總工期約20個(gè)月。,2. 工程概況,2.6風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù) （1）國(guó)家層面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 交通部公路橋隧建設(shè)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法（試行稿）； 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 042-94）； 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ064

6、-98) （2）設(shè)計(jì)勘察文件 108國(guó)道（南村-石門(mén)營(yíng)段）改造工程南村隧道詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告河北中核巖土工程有限責(zé)任公司； 108國(guó)道（南村-石門(mén)營(yíng)段）改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 第五篇第一冊(cè)南村隧道施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū),3. 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,3.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指開(kāi)工前根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，評(píng)估橋梁或隧道工程整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。屬于靜態(tài)評(píng)估。 評(píng)估思路： 結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，遵循指南要求，建立評(píng)估體系； 根據(jù)項(xiàng)目情況，參照評(píng)估體系，選擇合適的分值； 建立評(píng)估等級(jí)，并確定本項(xiàng)目的等級(jí)。,3. 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,3.2建立

7、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系 評(píng)估體系建立方法： 參照指南要求； 評(píng)估小組集體討論； 工程類(lèi)比； 咨詢(xún)專(zhuān)家。,3. 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,3.3總體評(píng)估 （1）分值選擇 A、B線級(jí)圍巖比例分別為53.4%和54.8%。圍巖情況a分值為2分。 因南村隧道穿越含煤地層，瓦斯含量b分值為2分。 隧道附近無(wú)河流，隧道底板標(biāo)高以上未見(jiàn)地下水。富水情況c，無(wú)涌水突泥可能的地質(zhì)，分值為0分。,3. 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,3.3總體評(píng)估 （1）分值選擇 隧道為單洞雙車(chē)道隧道，開(kāi)挖斷面A為中斷面，分值為2分。 隧道A線長(zhǎng)1348m，B線長(zhǎng)1395m，隧道全長(zhǎng)L分值為3分。 隧道洞口選用水平洞，分值為1分。 洞口級(jí)圍巖，采用CD法施工，進(jìn)口施工

8、難度大，洞口特征C2分。,3. 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,3.3總體評(píng)估 （2）風(fēng)險(xiǎn)大小及等級(jí) 按指南3.3.3節(jié)中要求，建立風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，如下表所示。 指南3.3.2節(jié)中要求，隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=G（A+L+S+C）。將南村隧道確定的數(shù)值代入，得隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)R=G（A+L+S+C）=（a+b+c）（A+L+S+C）=24。 南村隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為（極高風(fēng)險(xiǎn)）。,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.1專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指是將總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上隧道工程中的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象。根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類(lèi)似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并

9、針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，屬于動(dòng)態(tài)評(píng)估。 評(píng)估思路： 將某一階段的施工工序分解； 結(jié)合分解的工序，進(jìn)行危險(xiǎn)源普查，列出風(fēng)險(xiǎn)源普查清單； 用系統(tǒng)安全方法對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行定性評(píng)估； 選用合適的評(píng)估方法，對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行定量評(píng)估。,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.2施工作業(yè)程序分解 參照指南4.2.6節(jié)中作業(yè)工序分解情況，結(jié)合南村隧道項(xiàng)目實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組討論和咨詢(xún)專(zhuān)家后，將南村隧道施工作業(yè)程序分解：,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.3風(fēng)險(xiǎn)源普查 通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員座談、評(píng)估小組討論、專(zhuān)家咨詢(xún)、工程類(lèi)比等方式，結(jié)合指南中關(guān)于公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類(lèi)型對(duì)照表，分

10、析得出風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。,1.洞口開(kāi)挖,2.鉆爆作業(yè),3.盲炮檢查和找頂,本隧道洞口為級(jí)圍巖，采用CD法施工，施工難度較大，易發(fā)生坍塌等事故。,鉆孔階段易發(fā)生塌方、機(jī)械傷害等事故。,4.初期支護(hù),盲炮檢查和找頂易發(fā)生爆炸、物體打擊等事故。,立鋼拱架期間易發(fā)生塌方、機(jī)械傷害等事故。,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.3風(fēng)險(xiǎn)源普查 通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員座談、評(píng)估小組討論、專(zhuān)家咨詢(xún)、工程類(lèi)比等方式，結(jié)合指南中關(guān)于公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類(lèi)型對(duì)照表，分析得出風(fēng)險(xiǎn)源普查清單表。,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.4風(fēng)險(xiǎn)分析 按指南4.3.1節(jié)中要求，采用系統(tǒng)安全工程的方法，從人、機(jī)、料、法、環(huán)分析致險(xiǎn)因子。,4

11、. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.5風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) （1）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。 指南4.4.3節(jié)中要求：一般風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，不宜過(guò)分強(qiáng)調(diào)精確量化，評(píng)估小組可自行設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，或參考檢查表法、LEC法，以相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)來(lái)確定。 本案例采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)：L為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) （2）量化分值標(biāo)準(zhǔn) 為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值。 事故發(fā)生可能

12、性L 暴露頻繁程度E 事故產(chǎn)生后果C,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) （2）量化分值標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)公式D=LEC就可以計(jì)算作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小。其中的關(guān)鍵還是如何確定各個(gè)分值，以及對(duì)乘積值的分析、評(píng)價(jià)和利用。,4. 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,4.6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) （3）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 經(jīng)評(píng)估小組討論，以及采用工程類(lèi)比等方法，得出如下圖所示的LEC分值，并計(jì)算得風(fēng)險(xiǎn)大小。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估思路 重大風(fēng)險(xiǎn)源指風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見(jiàn)性，引發(fā)的事故嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、環(huán)境因素、施工方法、安全管理等角度進(jìn)行控制和防范的風(fēng)險(xiǎn)源。 結(jié)合專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，經(jīng)評(píng)估小

13、組討論決定：坍塌、瓦斯爆炸和洞口失穩(wěn)為南村隧道重大風(fēng)險(xiǎn)源。 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估思路： 按指南要求，建立評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)矩陣； 評(píng)估事故發(fā)生的可能性，預(yù)測(cè)事故后果，進(jìn)行評(píng)估； 參照風(fēng)險(xiǎn)矩陣，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.2風(fēng)險(xiǎn)矩陣的建立 按照指南5.1.5和5.1.6節(jié)中要求，用事故發(fā)生的可能性、事故后果嚴(yán)重程度建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣表。,事故發(fā)生可能性等級(jí),人員傷亡等級(jí),直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí),事故后果嚴(yán)重程度,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.2風(fēng)險(xiǎn)矩陣的建立 按指南5.1.7節(jié)中要求，專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度（級(jí)）、中度（級(jí)）、高度（級(jí)）、極高（級(jí)）。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.3施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指

14、標(biāo) 根據(jù)評(píng)估指南5.2.13要求，人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評(píng)估指標(biāo)體系，按下表計(jì)算指標(biāo)分值M。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.3施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指標(biāo),南村隧道總包企業(yè)北京市公路橋梁建設(shè)公司資質(zhì)為公路工程總承包特級(jí)，總包企業(yè)資質(zhì)A為0分。 專(zhuān)業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)為中鐵22局，有資質(zhì)，B為0分。 歷史未發(fā)生過(guò)事故，C為0分。 作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)較為豐富，D為0分。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.3施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指標(biāo),安全管理人員配備基本符合規(guī)定，E為1分。 安全投入基本符合規(guī)定，F(xiàn)為1分。 機(jī)械設(shè)備配置及管理基本符合合同要求，G為1分。 專(zhuān)項(xiàng)施工方案可操作性一般，H為1分。,5

15、. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.3施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指標(biāo) 計(jì)算M=a+b+c+d+e+f+g+h=4。 根據(jù)指南中表23（如下）的指標(biāo)體系，可得：折減系數(shù)=0.9。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.4坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估建立評(píng)估指標(biāo) 按指南中5.3.5節(jié)中要求，建立坍塌事故可能性評(píng)估指標(biāo)，如下表所示。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.4坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估選擇分值,南村隧道圍巖級(jí)別為、級(jí)，圍巖級(jí)別A定為4分。 隧址區(qū)域無(wú)活動(dòng)斷裂帶，但圍巖穩(wěn)定性較差，圍巖破碎B為1分。 根據(jù)水文氣象資料，探測(cè)未發(fā)現(xiàn)地下水，滲水狀態(tài)C為0.9分。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.4坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （

16、1）可能性評(píng)估選擇分值 工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)基本一致，D為1分。施工方法基本符合水文地質(zhì)條件要求，E為1分。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，二襯距離掌子面一般均在80m左右，仰拱開(kāi)挖一般在6m左右，施工步距F=a+b=2+1=3分。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.4坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估確定可能性等級(jí) 隧道坍塌事故可能性分值P=（CXA+B+D+E+F）=0.9（0.9X4+1+1+1+3）=8.64。按指南5.3.6節(jié)中要求，建立隧道施工坍塌事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 隧道坍塌事故可能性分值P=8.64。 從表中可以看出，本隧道發(fā)生坍塌的可能性為可能。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.4坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （2）事故后

17、果預(yù)測(cè) 隧道如果發(fā)生坍塌，會(huì)造成暴露在施工作業(yè)環(huán)境中的3至10名作業(yè)人員發(fā)生死亡事故，后果較為嚴(yán)重。,（3）確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 結(jié)合建立的風(fēng)險(xiǎn)矩陣，坍塌事故為高度（級(jí)）風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)消減措施。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.5瓦斯爆炸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估建立評(píng)估指標(biāo) 按指南5.3.7節(jié)中要求，建立瓦斯爆炸事故可能性評(píng)估指標(biāo)，如下表所示。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.5瓦斯爆炸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估選擇分值 南村隧道雖穿越煤層，但經(jīng)檢測(cè)，瓦斯涌出量十分微小，A為1分。洞內(nèi)掌子面最小風(fēng)速達(dá)標(biāo)，洞內(nèi)通風(fēng)B為1分。機(jī)械設(shè)備未采用防爆設(shè)備，C為2分。隧道內(nèi)設(shè)立了瓦斯檢測(cè)體系，D為1分。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源

18、評(píng)估,5.5瓦斯爆炸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估確定可能性等級(jí) 隧道施工區(qū)段瓦斯爆炸事故可能性分值計(jì)算公式為：P=A（B+C+D），代入數(shù)值計(jì)算得P=3.6。 按指南5.3.8節(jié)中要求，建立可能性等級(jí)，如下表所示。 瓦斯爆炸事故可能性為偶然。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.5瓦斯爆炸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （2）事故后果預(yù)測(cè) 因瓦斯涌出量微小，可能會(huì)造成3人以下重傷事故。 （3）確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 結(jié)合建立的風(fēng)險(xiǎn)矩陣，瓦斯爆炸事故中度（級(jí)），有顯著風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)管理不斷改進(jìn)。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.6洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估建立評(píng)估指標(biāo) 參考指南中其他重大危險(xiǎn)源可能性指標(biāo)建立的步驟及方法，本案例建立南村洞口

19、失穩(wěn)可能性評(píng)估指標(biāo)，如下表所示。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.6洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估選擇分值,南村隧道圍巖為、級(jí)，整體圍巖較差，A為4分。 施工方法選用CD法施工，基本適合水文地質(zhì)條件要求，B為1分。 洞口無(wú)明顯或不可矯正的偏壓，洞口偏壓C為1分。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.6洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （1）可能性評(píng)估確定可能性等級(jí) 隧道施工區(qū)段洞口失穩(wěn)事故可能性分值計(jì)算公式為：P=（A+B+C）。代入數(shù)值得P=3.6分。 參考指南中重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估可能性指標(biāo)等級(jí)建立步驟及方法，建立如下表所示等級(jí)分級(jí)。 發(fā)生洞口失穩(wěn)可能性為偶然。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.6洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （2）事故發(fā)生后果預(yù)測(cè) 事故發(fā)生后，可能會(huì)造成暴露在施工作業(yè)環(huán)境中3至10名作業(yè)人員發(fā)生重傷事故，后果較為嚴(yán)重。,（3）確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 結(jié)合建立的風(fēng)險(xiǎn)矩陣，洞口失穩(wěn)事故中度（級(jí)），有顯著風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)管理不斷改進(jìn)。,5. 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估,5.7繪制風(fēng)險(xiǎn)分布圖 按指南5.3.12要求