匝道橋施工組織設(shè)計(最終版)

1、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1HHTJ-1 合同段合同段 匝道橋施工組織設(shè)計匝道橋施工組織設(shè)計 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局洪湖項目部中鐵一局洪湖項目部 二二一三年九月一三年九月 武漢武漢洪湖洪湖 目目 錄錄 1、編制依據(jù) .1 1.1 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段招標(biāo)文件.1 1.2 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工合同.1 1.3 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工設(shè)計圖.1 1.4 通過對施工現(xiàn)場踏勘，施工調(diào)查所獲取的資料.1 1.5湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標(biāo)

2、準(zhǔn)化實施方案 .1 1.6 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程.1 2、編制原則 .2 2.1 符合性原則.2 2.2 堅持科學(xué)、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理與實用相結(jié)合的原則.2 2.3 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則.2 2.4 引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的原則.3 2.5 堅持質(zhì)量第一、安全受控的原則.3 3、編制范圍 .3 4、工程概況 .3 4.1 匝道橋大橋設(shè)計概況.3 4.2 設(shè)計主要工程數(shù)量.4 5、施工總體方案 .4 5.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍分布.4 5.1.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置.4 5.1.2 職能劃分.6 5.1.3 施工區(qū)段及任務(wù)劃分.11 5.2 大臨工程的分布及總體設(shè)計.11 5.2.1 一分部

3、駐地.11 5.2.2 砼拌合站.11 5.3 鋼筋加工場及作業(yè)隊駐地.14 5.4 便道、便橋 .14 5.5 臨時用地復(fù)耕.15 5.6 施工用電措施.15 5.7 施工用水.15 5.8 施工測試.15 5.9 內(nèi)業(yè)資料.15 6、施工方法 .15 6.1 測量控制方法.15 6.2 鉆孔樁施工方法.16 6.2.1 鉆孔灌注樁 .16 6.2.2 鉆孔作業(yè) .18 6.2.3 鉆孔要求 .19 6.2.4 成孔檢查 .19 6.2.5 第一次清孔 .20 6.2.6 鋼筋籠骨架的制作安裝 .20 6.2.7 水下混凝土灌注 .21 6.3 系梁（承臺）施工方法.25 6.3.1梁鋼筋加

4、工和安裝 .25 6.3.2墩身鋼筋安裝 .26 6.3.3模板支立 .28 6.3.4砼澆筑及養(yǎng)護(hù).29 6.4 墩柱施工方法.31 6.4.1 基礎(chǔ)連接.31 6.4.2 鋼筋加工和安裝 .32 6.4.3 模板支立.33 6.4.4 支架搭設(shè) .34 6.4.5 砼澆筑及養(yǎng)護(hù) .34 6.5 蓋梁施工方法.36 6.5.1 施工準(zhǔn)備 .37 6.5.2 墩柱頂鑿毛 .38 6.5.3 模板支架、底模的制作與安裝 .38 6.5.4 鋼筋骨架的制作、運輸與安裝 .39 6.5.5 安裝側(cè)模 .40 6.5.6 模板相關(guān)要求 .41 6.5.7 混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù) .42 6.5.8 模板與

5、支架的拆除 .42 6.5.9 蓋梁驗收標(biāo)準(zhǔn)允許偏差 .43 7、總工期及進(jìn)度計劃安排 .44 7.1 總工期.44 7.2 進(jìn)度計劃安排.44 8、主要材料、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案 .44 8.1 材料供應(yīng)方案.44 9、質(zhì)量保證措施 .45 9.1 質(zhì)量目標(biāo).45 9.2 工程質(zhì)量保證措施.46 9.3 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系.50 9.4 質(zhì)量保證的主要措施.51 9.5 建立健全質(zhì)量檢查評定制度.51 10、安全保證措施 .52 10.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系.53 10.3 安全保證的主要措施.55 10.4 安全事故報告制度和處理規(guī)定.62 11、工期保證措施 .6

6、3 11.1 工期保證組織機(jī)構(gòu).63 11.2 施工組織保證措施.64 12、環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施 .66 12.1 施工環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu).66 12.2 建立健全環(huán)保、水保管理體系.67 12.3 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施.67 12.4 制度保證措施.71 12.5 文物保護(hù)措施 .71 13、文明施工 .72 13.1 文明施工保證體系.72 13.2 文明施工措施.72 13.3 消防措施.75 13.4 防汛措施.75 14、附件 .76 14.1 附表 1：管理人員配備表.76 14.2 附表 2：作業(yè)人員配備表.77 14.3 附表 3：施工機(jī)械設(shè)備配置表.77 14.4 附

7、表 4：施工進(jìn)度圖（橫道圖）.78 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) 1.1 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段招標(biāo)文件 1.2 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工合同 1.3 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工設(shè)計圖 1.4 通過對施工現(xiàn)場踏勘，施工調(diào)查所獲取的資料 1.5湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標(biāo)準(zhǔn)化實施方案 1.6 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50 2011 2)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 JTG D62- 2004 3)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 JTG D63- 2007

8、4)公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 JTJ025-86 5)公路工程標(biāo)準(zhǔn)強制性條文 （公路工程部分） 6） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205- 2001 7)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95 8)鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程 JGJ82- 2011 9） 中厚鋼板超聲波檢測方法 GB/T2970- 2004 10)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1- 2004 11)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程 JTG E30- 2005 12)公路工程集料試驗規(guī)程 JTG E42- 2005 13)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 JTG E20- 2011 14)鋼筋機(jī)械

9、連接通用技術(shù)規(guī)程 JGJ107- 2003 15)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 JTG D63- 2007 16)鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ18- 2012 17)鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 JGJ114- 2003 18） 預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器 GB/T14370- 2007 19)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范 JTG B04- 2010 20)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46- 2005 21)湖北省公路建設(shè)合同段精品工程工作大綱 1.7 本企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年參與高 速公路建設(shè)所積累的經(jīng)驗。 2、編制原則、編制原則 2.1 符合性原則 遵守招標(biāo)文件及公路

10、建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié) 議內(nèi)容。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土 保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。 2.2 堅持科學(xué)、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理與實用相結(jié)合的原則 結(jié)合本標(biāo)段工程特點，任務(wù)劃分明確合理，責(zé)權(quán)利明晰，科學(xué)組織， 合理安排。施工部署、施工方案和施工方法及工藝先進(jìn)科學(xué)，合理、可靠。 積極采用、推廣、研發(fā)“四新”技術(shù)，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。 根據(jù)工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序、結(jié)合實際調(diào) 查，選取最優(yōu)施工方案的原則。 按照先重點后一般、全面規(guī)劃、突出重點的原則。 因地制宜、就地取材，制定切實可行的施工方案、采取新工藝、 新材料、新技術(shù)、新設(shè)備

11、、確保工程質(zhì)量。 結(jié)合工期要求，合理布置施工平面，采用平行流水作業(yè)及均衡施工 方法，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 根據(jù)工程所在地季節(jié)特征、工程特點，合理安排施工順序。 2.3 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則 貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護(hù)耕地”的基本國策，依 法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水 土保持工作。 2.4 引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的原則 積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安 全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、 新設(shè)備。 2.5 堅持質(zhì)量第一、安全受控的原則 質(zhì)量目標(biāo)明確，保證體系健全，保證措施完

12、善，滿足開通速度及結(jié)構(gòu) 耐久性等要求。安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，確保施工及人身設(shè)備安全。 保證工期的原則：工期目標(biāo)明確，計劃安排合理，保證工期措施得力，確 保工程工期。 3、編制范圍、編制范圍 匝道橋位與東湖村內(nèi)，編制內(nèi)容為匝道橋大橋鉆孔樁、系梁（承臺） （承臺） 、柱系梁（承臺） 、墩柱、蓋梁、墊石及附屬工程施工。 4、工程概況、工程概況 4.1、基本情況 序號項目內(nèi)容 1 工程名稱武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段 2 建設(shè)單位湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路仙洪段建設(shè)指揮部 3 監(jiān)理單位鐵四院工程監(jiān)理咨詢有限公司 4 設(shè)計單位湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院 5 施工單位中鐵一局工

13、程有限公司 6 建設(shè)地點東湖村 7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004） 8 本橋工期9 個月 4.2、工程概況及主要設(shè)計參數(shù) 4.2.1、工程概況 洪湖東樞紐互通設(shè)在洪湖市新灘鎮(zhèn)，與洪建高速公路相交，主要承擔(dān) 洪建高速公路與武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段之間的交通轉(zhuǎn)換。洪湖東 樞紐互通采用 1/2 苜蓿葉+1/2 半定向形式，匝道橋 8 座。總長 4993.913 米（不含深入連接匝道長度） ，匝道平曲線最大半徑 500 米，最小半徑 60 米（單喇叭內(nèi)環(huán)匝道） ，匝道最大縱坡 3.862%。 高速公路主要技術(shù)指標(biāo)為：主線設(shè)計速度 100KM/H，匝道 A、E 設(shè)計

14、速 度 50KM/H，匝道 B、C、D、G 設(shè)計速度 60KM/H，匝道 F、H 設(shè)計速度為 40KM/H。主線減速車道大于 125 米，漸變段長大于 90 米，加速車道大于 200 米，漸變段長大于 80 米；洪建高速公路設(shè)計速度 100KM/H，主線、匝 A、匝 E、匝 F 和匝 H 上跨洪建高速主線，其減速車道大于 125 米，漸變段 長大于 90 米，加速車道長大于 200 米，漸變段大于 80 米。互通區(qū)設(shè)計洪 水頻率為 1/100，設(shè)計年限 20 年。里程樁號為 K179+003.000K180+744，長度 4.993 公里， 4.2 設(shè)計主要部位工程數(shù)量 工程數(shù)量表 匝道橋各部

15、位工程量 材料種類 及規(guī)格 單 位 鉆孔樁承臺 系梁（承 臺） 墩柱蓋梁預(yù)制梁現(xiàn)澆梁墊石 護(hù)欄 擋塊 鋼筋 t 2096.4137.62127.1 1365.38337.23765.55034.1 44.94 577.9528.5 鋼絞線 t102826.7 C30 m3 1977.441532.75 11803.352217.642859.7578.68 C35 m3 C40 m3 60.93 混凝 土 C50 m3 2385.0727602.55 5、施工總體方案、施工總體方案 5.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍分布 5.1.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為確保本橋工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，項目部針

16、對工程建設(shè) 已組建“武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段一分部” ，負(fù)責(zé) 全面履行合同規(guī)定的各項責(zé)任和義務(wù)。分部經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)資源調(diào)配、 生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，按照項目管理的方法組織施工。 根據(jù)本橋梁工程的規(guī)模及特點，一部由分部經(jīng)理一名、分部副經(jīng)理一 名、分部總工一名組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)技術(shù)環(huán)保室、物資室、質(zhì)量室、安質(zhì) 室（設(shè)備部、財務(wù)部、試驗站、綜合辦公室設(shè)置在項目部，所有分部共享） 等職能部門，組織機(jī)構(gòu)框圖見附下表。 分部下設(shè) 4 個專業(yè)作業(yè)隊（1 個樁基作業(yè)隊、1 個系梁（承臺）施工 作業(yè)隊、1 個墩柱、1 個蓋梁施工作業(yè)隊） ，拌合站于其它分部共享資源。 在分部領(lǐng)

17、導(dǎo)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確 保本橋工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。 參加本橋施工的主要技術(shù)管理人員均已經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，專業(yè)協(xié)作隊伍 的施工人員均經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)。 技術(shù)環(huán)保室負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)管理工作，并對施工現(xiàn)場的地質(zhì)預(yù)報工 作進(jìn)行管理和組織實施，對環(huán)保護(hù)工作進(jìn)行檢查；安全、質(zhì)量室負(fù)責(zé)現(xiàn)場 的安全、質(zhì)量施工及檢查工作；計劃合同部負(fù)責(zé)成本核算、計量、計劃統(tǒng) 計和合同管理工作；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)工程材料、施工機(jī)械設(shè)備的采購、調(diào) 配和管理工作；財務(wù)部負(fù)責(zé)財會工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)人事、行政管理和 后勤保障工作；工地試驗室負(fù)責(zé)本里程段的工程試驗和質(zhì)量檢測工作；測 量組負(fù)責(zé)該橋梁導(dǎo)線控

18、制網(wǎng)布設(shè)、水準(zhǔn)點加密及線路復(fù)測、線路紅線及日 常施工定位放樣工作。 （計合部、設(shè)備部、財務(wù)部、實驗室、綜合部設(shè)置 項目部于其它分部共享） 分部組織機(jī)構(gòu)圖： 分部組織機(jī)構(gòu)圖分部組織機(jī)構(gòu)圖 分部經(jīng)理 高鋒 生產(chǎn)副經(jīng)理 張建 分部副經(jīng)理 李福全 分部總工 牛玉賓 5.1.2 職能劃分 為了強化施工管理，做到分工明確，責(zé)任到人，對主要管理人員及部 門職責(zé)確定如下： A.分部經(jīng)理 分部經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)本橋的資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等 工作，按照項目管理的方法組織施工。 制定管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立管理體系，保證管理目標(biāo)的實現(xiàn)。 組織精干高效的分部管理人員，搞好本橋項目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)及 職責(zé)分

19、工。 科學(xué)合理組織施工，及時組織編制本橋施工方案、進(jìn)度計劃安排、重 大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計變更等主要議案。 溝通內(nèi)、外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。 建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強化管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、 安 全 管 室 李 偉 技 術(shù) 環(huán) 保 室 王 波 設(shè) 備 物 資 部 趙 禎 祥 計 劃 合 同 部 白 玉 友 財 務(wù) 管 理 部 程 佳 綜 合 辦 公 室 倪 彤 珍 工 地 試 驗 室 沈 寶 林 質(zhì) 量 管 室 常 諍 協(xié) 調(diào) 部 何 京 利 樁 基 施 工 隊 蓋 梁 身 施 工 隊 墩 身 施 工 隊 系梁 （承臺） 施工隊 安全和成本控

20、制，并負(fù)責(zé)提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。 接受業(yè)主和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指揮，及時向業(yè)主匯報工作。 參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并對事故直接 人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。 負(fù)責(zé)制定業(yè)主、相關(guān)人員的培訓(xùn)計劃，督促培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)方案的落 實。 B.分部副經(jīng)理 配合分部經(jīng)理工作，具體組織本工程項目的施工，對分部經(jīng)理負(fù)責(zé)。 協(xié)調(diào)與建設(shè)及監(jiān)理單位的關(guān)系，負(fù)責(zé)保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成 本控制目標(biāo)的實現(xiàn)。 科學(xué)組織施工，及時組織編制進(jìn)度計劃安排及資源調(diào)配方案，參與提 出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策。 負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門制定項目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對環(huán)保工作進(jìn)行檢 查，確保環(huán)保工作落到實處。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境

21、保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行交通 部、業(yè)主的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。 C.分部總工 負(fù)責(zé)本項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量的管理工作。 負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的有效實施。 主持編制施工方案及實施性施工組織設(shè)計的審批、監(jiān)督和落實。 D.技術(shù)環(huán)保室 負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定本本橋施工技術(shù)管理辦法。 負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、征地拆遷工作，進(jìn)行技術(shù)交底， 過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實施 竣工工程保修和后期服務(wù)。 結(jié)合工程實施情況，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料， 對工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時向總工程師和項目經(jīng)理匯報。 負(fù)責(zé)信息管理系

22、統(tǒng)的具體實施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主、監(jiān)理提供及時、 有效的施工信息。 做好竣工文件的編制工作。 E.安全、質(zhì)量室 負(fù)責(zé)本工本橋質(zhì)量、安全監(jiān)察和管理，按照規(guī)范和設(shè)計要求對工程質(zhì) 量安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 依據(jù)建設(shè)單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，編制本工程項目的質(zhì)量方針和質(zhì)量保 證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 制定經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度和措施，并督促、監(jiān)督落實。 負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全 部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。 建立經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。 會同有關(guān)部門組織對傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì) 量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向經(jīng)理部

23、領(lǐng)導(dǎo)和上級部門 匯報。杜絕傷亡事故。 編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實 施。 負(fù)責(zé)經(jīng)理部勞動保護(hù)用品、保健食品和各種勞保費用監(jiān)督管理。 建立經(jīng)理部安全管理臺帳。 定期不定期組織經(jīng)理部安全大檢查，及時處理和糾正各種不安全操作 和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。 負(fù)責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項目的環(huán)保目標(biāo)和具體要求。 負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實施。 解決處理環(huán)保存在的問題，確保環(huán)保目標(biāo)的實現(xiàn)。 F.物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)物資采購、驗收和物資管理，貫徹執(zhí)行國家物資政策及上級頒發(fā) 的各項物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項目具體進(jìn)展情況溝通落實。 負(fù)責(zé)日常

24、檢查、指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。 對物資、機(jī)具、大堆料、周轉(zhuǎn)料管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。 負(fù)責(zé)本項目核算工作，掌握材料消耗定額的實際耗用情況，及時分析 不合理消耗的原因。 負(fù)責(zé)編制本項目工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進(jìn)行分析說明，按期 上報有關(guān)部門。 按照設(shè)備管理細(xì)則和項目的經(jīng)營目標(biāo)、施工方案，編制設(shè)備裝備計劃， 確定設(shè)備的配備選型。 負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，落實施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實施設(shè)備的更新改造和大修 計劃及保養(yǎng)計劃。 參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費用情況 提出考評意見，監(jiān)督各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。 G.財務(wù)部

25、負(fù)責(zé)本工程項目的財務(wù)管理，成本核算工作。參與合同評審，組織開 展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。 H.計劃合同部 負(fù)責(zé)本項目承包合同的管理；制訂與本項目有關(guān)的對內(nèi)、對外的協(xié)議、 （含合同）文件并參與其談判工作。 負(fù)責(zé)工程項目施工計劃的制定、實施和管理，根據(jù)施工進(jìn)度計劃和工 期要求，適時提出施工計劃修正意見，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。 負(fù)責(zé)組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關(guān)部門報送 各種報表。 I.綜合辦公室 積極參加經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān) 行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)、以及其它文稿的 擬寫工作。組

26、織、參與經(jīng)理部召開的行政各類會議，協(xié)調(diào)經(jīng)理部內(nèi)各管理 部門的工作。 負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、質(zhì)量體系文件、科技檔案和其它專業(yè)檔 案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料 等妥善保管。 負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部固定資產(chǎn)的管理工作。 配合工程技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。 做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作。 J.試驗室 負(fù)責(zé)本橋試驗的管理工作；制定試驗工作計劃并及時調(diào)整；制定試驗 室各項管理制度及崗位責(zé)任制；對本橋范圍內(nèi)的工程試驗業(yè)務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)并 督促試驗人員嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度； 參與原材料選場調(diào)查，并通過試驗對所選材料質(zhì)量做出評價；

27、負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢驗工作，認(rèn)真填寫各 項試驗原始記錄及整理試驗報告；嚴(yán)格按驗收標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主、監(jiān)理部門的文 件要求，對所有分項、分部、單位工程逐項檢驗，并提出檢驗報告送相關(guān) 部門審核； 負(fù)責(zé)工程開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗（如砼配合比） 、工藝試驗工作，認(rèn)真填 寫各項試驗原始記錄并整理試驗結(jié)果，為施工提供合理、可靠的施工參數(shù)， 并報送相關(guān)部門驗證及審批，審批后方可使用； 負(fù)責(zé)本標(biāo)段試驗人員培訓(xùn)工作；組織試驗人員、施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范。 積極開展新檢測技術(shù)、新工藝、新材料的試驗研究工作； K.施工測量隊 負(fù)責(zé)本橋交接樁、線路導(dǎo)線控制網(wǎng)的布設(shè)，水準(zhǔn)點的加密，測量成果 報告，導(dǎo)線

28、的定期復(fù)測和橋梁日常施工測量放樣及竣工測量、參與竣工資 料整理。 L.專業(yè)施工作業(yè)隊 負(fù)責(zé)所劃分項目的各工序的具體實施及操作，并提出工序合理化改進(jìn) 措施和接受各層管理人員的指導(dǎo)。 5.1.3 施工區(qū)段及任務(wù)劃分 A.施工區(qū)段劃分 本標(biāo)段因工期短、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，為了能快速有效的完成任務(wù)，結(jié) 合本標(biāo)段的工期，本橋根據(jù)工程施工特點,鉆孔樁、系梁（承臺） 、墩柱、 蓋梁部位施工隊伍，具體區(qū)段沒有嚴(yán)格劃分，遵循的原則是那個隊伍完成 的質(zhì)量好、進(jìn)度快，那個隊伍就多干墩位。在質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面形成 對比，把工程做到最好。 B.作業(yè)隊伍安排及任務(wù)劃分 樁基隊：負(fù)責(zé)本橋范圍內(nèi)所有鉆孔樁施工，主要作業(yè)內(nèi)容為鉆

29、孔、成 品鋼筋龍安裝、水下砼灌注、場地清理及其他相關(guān)作業(yè)。 系梁（承臺）隊伍：負(fù)責(zé)系梁（承臺）施工，主要作業(yè)內(nèi)容為基坑修 整、鋼筋加工及安裝、模板安裝、砼澆注、基坑回填及其他相關(guān)作業(yè)。 墩身隊伍：負(fù)責(zé)墩柱施工，主要作業(yè)內(nèi)容為砼接茬鑿毛、鋼筋加工及 安裝、模板安裝、砼澆施工及其他相關(guān)作業(yè)。 蓋梁隊伍：負(fù)責(zé)蓋梁施工，主要作業(yè)內(nèi)容為蓋梁鋼筋加工及安裝、模 板安裝、砼澆注、墊石施工及其他相關(guān)作業(yè)。 砼拌合站：負(fù)責(zé)本橋范圍內(nèi)樁基 C30、系梁（承臺）C30、墩身 C30、 蓋梁 30、墊石 C40 砼、箱梁 C50 砼供應(yīng)。 5.2 大臨工程的分布及總體設(shè)計 5.2.1 一分部駐地 在匝道橋大橋線路左側(cè)

30、約 20#墩處，租用當(dāng)?shù)?2 棟樓 3 層樓作為一分 部駐，此處有一條鄉(xiāng)村砼路，路面約 6 米寬，方便出行。駐地一、二樓為 分部經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、質(zhì)量、技術(shù)環(huán)保室；三樓為分部管理人員宿舍。 5.2.2 砼拌合站 本橋施工用砼拌合站設(shè)在距匝道橋大橋 2 號敦處線路右側(cè)，編號為 1 號拌合站，占地 4870.5 m2 (22.3 畝)，站內(nèi)共設(shè)置拌和作業(yè)區(qū)、材料計 量區(qū)、材料庫、砂石料存放區(qū)（分待檢區(qū)域和檢驗合格料區(qū)域） 、砼運輸 車停放區(qū)、辦公區(qū)、工地實驗室、蓄水及污水處理區(qū)等區(qū)域。單日最大用 量為 908 噸，滿足連續(xù)施工需要，以及運輸車輛和裝載機(jī)等作業(yè)要求。 拌和站主機(jī)采用彩鋼板進(jìn)行封閉；

31、站內(nèi)設(shè)儲料倉共 12 個，其中待檢 倉 6 個，已檢倉 6 個，分別為：待檢砂、待檢粗骨料、待檢中骨料、待檢 細(xì)骨料，已檢砂、已檢粗骨料、已檢中骨料、已檢細(xì)骨料。倉內(nèi)尺寸 12m42m。不同粒徑、不同品種的砂石料分倉存放，不得混堆或交叉堆放， 并設(shè)置明顯標(biāo)志，分料倉采用 49 磚墻砌筑，墻高 3.0m，采用水泥砂漿抹 面，儲料倉隔離墻施工時預(yù)留頂棚倉立柱孔。倉內(nèi)地面設(shè) 4%的地面坡度， 分料倉下部預(yù)留孔洞，防止積水。儲料倉倉口必須設(shè)置一道截水溝。配料 倉上設(shè)置頂棚，禁止太陽直接照曬或雨淋。 5.2.3 工地試驗室 項目部標(biāo)準(zhǔn)化試驗室詳見武漢城市圈環(huán)線高速洪湖段第一標(biāo)段實施 性施工組織設(shè)計 。2

32、 個分部共享一個實驗室。 5.3、鋼筋加工場及作業(yè)隊駐地 因地理條件限制同時考慮出行方便，匝道橋鋼筋場與互通主橋共享， 標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工場設(shè)在匝道橋大橋 4551 號墩線路便道右側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)鋼筋場內(nèi) 設(shè) 10t 龍門吊 2 臺、鋼筋調(diào)直機(jī) 1 臺，鋼筋切斷機(jī) 4 臺、彎曲機(jī) 2 臺，鋼 筋成品運輸車 2 臺、25t 汽車吊 2 臺、50kW 發(fā)電機(jī) 2 臺作為應(yīng)急備用。臨 時鋼筋場設(shè)置 2 個，分別位于匝道主線橋 2528 號墩、3033 號墩線路 右側(cè)。鋼筋場均采用 20cm 厚 C20 混凝土硬化，場內(nèi)鋼筋加工棚采用：輕 型鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂部采用彩鋼瓦屋蓋（凈空高度 4.5m） 。 5.4、施工用電

33、措施 沿線 110KVA 高壓線上 T 接 315KVA 變壓器，用于匝道橋鋼筋場、施工 現(xiàn)場，沿線 110KVA 高壓線上 T 接 800KVA 變壓器，用于 1#拌和站， 5.5、施工用水 本工程沿線水系發(fā)達(dá)，分部多條河流、多處池塘，采用就地取材原則， 配備 IS80-50-200 型水泵，確保施工生產(chǎn)用水供應(yīng)。應(yīng)經(jīng)對水質(zhì)進(jìn)行鑒定， 滿足施工用水質(zhì)量要求 5.6、施工測試 施工中對每道工序的測量、檢測、試驗均由工地測量員、技術(shù)員、 試驗員、質(zhì)檢員按相應(yīng)的施工規(guī)范及驗標(biāo)要求自檢合格并填寫相應(yīng)的檢查 證等記錄后，報專業(yè)監(jiān)理工程師檢查簽證。 5.7、內(nèi)業(yè)資料 資料管理員根據(jù)施工進(jìn)度及時收集、整理

34、、歸檔現(xiàn)場技術(shù)員自檢合格、 簽字齊全的原始施工記錄及專業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格的施工檢查證、質(zhì)量 評定、檢驗批等，并建立原始資料交接臺帳、資料歸檔臺帳等，為工程竣 工順利移交提供完整的資料保障。 5.8、施工程序 本橋的施工程序擬定依次為：導(dǎo)線復(fù)測、紅線放樣及現(xiàn)場核對、征地 拆遷、場地清理、施工放樣、開工報告、鉆孔樁施工、承臺施工、墩臺身 施工。 6、施工、施工方案方案 6.1 測量控制 為了精確對橋梁墩臺、基礎(chǔ)細(xì)部放樣，提高工程施工質(zhì)量，滿足橋梁 施工測量精度要求，并結(jié)合匝道橋特大橋周圍的地形，建立平面、高程控 制網(wǎng)。 開工前根據(jù)設(shè)計院交樁對施工區(qū)段內(nèi)平面、高程控制樁進(jìn)行加密、復(fù) 測。平面控制樁

35、布設(shè)在線路外100150米穩(wěn)固堅硬的制高點上，且相鄰點 間距為400500米；高程控制點布設(shè)在線路外5080米穩(wěn)固可靠的小路或 田埂上，且相鄰點間距為200米左右。測量成果經(jīng)專業(yè)測量監(jiān)理工程師簽 認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。 施工測量放樣采用直角坐標(biāo)法及四等水準(zhǔn)施測，測量定位經(jīng)報測量監(jiān) 理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。 6.2 鉆孔樁施工 6.2.1 鉆孔灌注樁 準(zhǔn)備工作： 采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)位點拉十字線釘放四個檢查護(hù) 樁,以四個控制護(hù)樁為基準(zhǔn)控制護(hù)筒的埋設(shè)位置和鉆機(jī)的準(zhǔn)確就位。護(hù)樁 要做好保護(hù)工作，防止施工過程中被擾動，為防止四個控制防護(hù)樁被破壞， 四個控制樁遠(yuǎn)離護(hù)

36、筒100cm。 做好場地平整，對地基采取鋪設(shè)50cm毛渣石式進(jìn)行處理，以避免出現(xiàn) 不均勻沉降，導(dǎo)致莊位偏位。 鋼護(hù)筒制作及埋設(shè) 護(hù)筒采用10mm鋼板卷制成型，其內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大0.4m，上下口外圍 加焊加勁環(huán)。樁基鋼護(hù)筒采用長2米鋼護(hù)筒。護(hù)筒頂高于地面0.3m。 護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁基中心線重合，如有偏差，不得超過50mm。護(hù) 筒在豎直方向上的傾斜度應(yīng)不大于1%。 鉆機(jī)就位 通過測設(shè)的樁位準(zhǔn)確確定鉆機(jī)的位置，并保證鉆機(jī)穩(wěn)定，通過手動粗 略調(diào)平以保證鉆桿基本豎直后, 即可利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直 狀態(tài)。 泥漿制備與排放 泥漿制備：在兩個墩臺之間挖泥漿池，采用泥漿池造漿的方式進(jìn)行 泥漿制備

37、，選用粘性較好的粘土按一定比例加水調(diào)制，制備出來的泥漿性 能指標(biāo)應(yīng)能滿足鉆孔要求。在砂層，如果常規(guī)泥漿護(hù)壁不行可以考慮加入 膨潤土或纖維素，來改善泥漿性能?，F(xiàn)場設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥 漿儲備池），一般為鉆樁容積的1. 52. 0倍，泥漿池防止泥漿外流具體 布置見下頁示意圖。 造漿后應(yīng)試檢查造漿質(zhì)量，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂 率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質(zhì)變化，根據(jù)地質(zhì)情況的變化 隨時調(diào)整泥漿的性能指標(biāo)，保證泥漿的各項指標(biāo)符合施工及規(guī)范要求。 調(diào)制好的泥漿性能應(yīng)能滿足以下要求： 泥漿性能指標(biāo) 鉆孔 方法 地層 情況 相對密 度 粘度 （Pa s） 含砂率 (%) 膠體率

38、 (%) 失水率 (ml/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 靜切力 (Pa) 一般 地層 1.03 1.10 1720 298203 12.5 回旋 鉆 易塌 地層 1.02 1.10 1828 298203 12.5 2000 ?180 3000 泥 漿 循 環(huán) 池存 渣 區(qū) 孔樁施工平臺及泥漿池設(shè)置示意圖 單位:厘米 施工便道 施工機(jī)械工作區(qū)域 施工機(jī)械工作區(qū)域 施工機(jī)械工作區(qū)域 泥漿循環(huán)系統(tǒng)：在孔位附近開挖水池及泥漿池，同時配備水泵、泥 漿泵等進(jìn)行鉆孔過程中的加水及清孔過程中的加水作業(yè)。清孔時，泥漿靠 加水自流入泥漿池，需要時再用泥漿泵抽泥漿入孔形成循環(huán)利用系統(tǒng)。 泥漿排放：泥

39、漿排放統(tǒng)一規(guī)劃在兩排樁基之間，集中堆放成一堆， 在泥漿池未滿前及時運走，避免亂排亂放、污染河流及環(huán)境現(xiàn)象。 6.2.2 鉆孔作業(yè) 、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。確保合格后，立 好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。就位時 用護(hù)樁引出十字線，鉆頭與十字線交點偏差不得超過 20 毫米，確保就位 準(zhǔn)確。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。 就位完畢，施工隊對鉆機(jī)就位自檢。施工中應(yīng)注意檢查鉆機(jī)的位置和自身 平穩(wěn)情況，及時調(diào)整和處理；在鉆孔期間要經(jīng)常檢查護(hù)樁是否完好。 、施工前根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同類型的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆 進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比

40、重。在檢查所有設(shè)備、管路完好，所安排的人員全 部就位后開始鉆進(jìn)。 、開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺應(yīng)采用小沖程控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)短沖程 鉆進(jìn)，使刃腳處有堅固的泥皮護(hù)壁。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程 后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆 錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙， 穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進(jìn)。 泥漿補充與凈化：開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿 有損耗、漏失，應(yīng)予補充。并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化 應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。 在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時，易坍孔?？刂七M(jìn)尺、低沖程、稠泥漿鉆進(jìn)。 、鉆孔作業(yè)過程中，觀察主機(jī)

41、所在地面和支腿支撐處地面變化情況， 發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象及時停機(jī)處理。因故停機(jī)時間較長時，及時采取措施。 、鉆孔工地要有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆頭直徑磨耗超過 15mm 時及 時組織整改。更換新鉆頭前，先檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時放入新鉆頭。 、鉆進(jìn)施工中，對地質(zhì)變化處均留取渣樣，裝入專用塑料袋并進(jìn)行 編號保存，以便與設(shè)計核對。 6.2.3 鉆孔要求 、安裝鉆機(jī)前，底架墊平，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)保持穩(wěn)定， 孔樁中心與護(hù)筒中心偏差不得大于 5cm。 、鉆孔時，孔內(nèi)水位高于護(hù)筒底腳 0.5m 以上或地下水位以上 1.52.0m。在鉆進(jìn)中取渣和停鉆后，及時向孔內(nèi)補充泥漿，保持孔內(nèi)水 頭高度和泥漿比重及粘度。

42、 、鉆孔時，起、落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土 不得堆積在鉆孔周圍。 、鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時，應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，孔 口應(yīng)進(jìn)行隔離。鉆孔過程中經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面 圖核對。鉆孔到達(dá)設(shè)計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗；鉆 孔期間必須認(rèn)真填寫鉆孔記錄表。鉆孔情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表 記錄；鉆進(jìn)施工時及時填寫鉆孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為：工作項目， 鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；鉆孔記錄表由專人負(fù)責(zé)填寫，交接 班時應(yīng)有交接記錄；根據(jù)鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地 質(zhì)情況記錄；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，由

43、 設(shè)計單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙 鉆孔施工、污染環(huán)境。 6.2.4 成孔檢查 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查， 確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)， 報驗檢查驗收合格后，方可進(jìn)入下道工序施工。 成孔檢測標(biāo)準(zhǔn)成孔檢測標(biāo)準(zhǔn) 編號檢查項目允許偏差 1孔徑(mm)不小于設(shè)計樁徑 2孔深(mm)符合設(shè)計要求 3傾斜度（mm）1%樁長，且不大于 500 4沉渣厚度(mm) 樁徑1.5m 的樁，200；樁徑 1.5m，或樁長40m 或土質(zhì)較差的樁， 300 5泥漿比重1.03-1.1 6含砂率2% 6.2.5 第一次

44、清孔 鉆孔完成后，用檢孔器進(jìn)行檢孔?？讖健⒖状怪倍?、孔深檢查合格后， 方可進(jìn)入下一道工序，否則重新進(jìn)行掃孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥 漿相對比重、泥漿中含砂量和孔壁厚度等指標(biāo)符合規(guī)范要求。 鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)合格后， 即進(jìn)行清孔。澆筑水下混凝土前沉渣厚度要滿足設(shè)計要求。嚴(yán)禁采用加深 鉆孔深度方法代替清孔。 不論用何種方法清孔，在抽渣或吸泥時要及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮 泥漿保持孔內(nèi)水位。 清孔達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：相對密度：1.03-1.1，粘度：1720Pas,含砂率： 2%；膠體率98%。 鉆孔樁成孔及過程檢驗由試驗人員到現(xiàn)場檢查樁孔指標(biāo)。 6.2.6 鋼筋籠骨

45、架的制作安裝 鋼筋籠在加工分部下料，分節(jié)同槽制作。根據(jù)運輸、起重設(shè)備性能， 分節(jié)制作。主筋間采用直螺紋套筒連接，加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、 分類編號堆存。 為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節(jié)端頭、鋼筋籠內(nèi)環(huán)加強圈處 的加強鋼筋必須焊接牢固，防止鋼筋籠變形。 鋼筋籠制作好后，采用汽車吊起吊就位。 鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合交通部現(xiàn)行混凝土與砌體相 關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋接長采用直螺紋套筒連接，主筋與加 強箍筋要全部焊接。鋼筋籠吊裝時、入孔要準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏 差不大于 20mm，底面高程偏差不大于50mm。鋼筋籠外側(cè)對稱設(shè)置保護(hù)層 耳筋。 鋼筋籠安裝的過程中，嚴(yán)

46、格按照聲測管鏈接工藝要求進(jìn)行組織施工， 采用壓管式，配備扭力扳手，確保鏈接質(zhì)量；鋼筋籠下完最后一節(jié)時，應(yīng) 組織人員將聲測管內(nèi)灌滿水，用橡膠或木棒封口；然后焊接施工吊環(huán)；將 鋼筋籠控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)。 6.2.7 水下混凝土灌注 導(dǎo)管選擇，導(dǎo)管采用專用的螺旋絲扣導(dǎo)管，導(dǎo)管采用300mm內(nèi)徑導(dǎo) 管，中間節(jié)長2.5m，最下節(jié)長4m，配 備0.5m、1m、1.5m非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作為調(diào) 整節(jié)使用。導(dǎo)管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。 導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查 外，應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，并嚴(yán)格檢查導(dǎo)管接頭抗拉試驗出廠證明，試壓導(dǎo) 管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順

47、序編號和節(jié)段長度，且 嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。試壓壓力為孔底靜水壓力 的 1.3 倍。檢查合格后方可使用。 導(dǎo)管水密性試驗導(dǎo)管須經(jīng)水密試驗不漏水。水密性試驗方法是把 拼裝好的導(dǎo)管先灌入 70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端 焊接進(jìn)水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水， 當(dāng)壓水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓 10 分鐘后接 頭及接縫處不滲漏即為合格。 二次清孔 導(dǎo)管下放到位后，應(yīng)立即進(jìn)行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設(shè)計 要求時，采用反循環(huán)二次清孔，循環(huán)時應(yīng)注意保持泥漿水頭并補充優(yōu)質(zhì)泥 漿防止塌空。清孔結(jié)束現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員、檢查驗收合格后，報監(jiān)理工 程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆注水下混凝土，澆注混 凝土前孔底沉渣厚度須符合規(guī)范要求，孔內(nèi)沉渣測量采用前端懸掛平砣測 繩測量，測出的差值即為沉渣厚度。 水下混凝土灌注 混凝土灌注采用拔蓋法施工，即在料斗的卸料口用鋼絲繩系住的鋼 蓋蓋住下料口放滿混凝土后立刻提起蓋子混凝土順利的放下，首批灌注砼 的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要，見圖 右，所需砼數(shù)量可參考以下公式計算： V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）； D樁徑直徑（按最大直徑2m計算）(m)； H1樁孔底至導(dǎo)管底間距，一般為0.3