漁政監(jiān)督管理站XX年上半年漁業(yè)安全工作總結

1、漁政監(jiān)督管理站XX年上半年漁業(yè)安全工作總結 *區(qū)漁政漁港監(jiān)督管理站在主管局的正確領導和上級業(yè)務部門的具體指導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，圍繞全區(qū)漁業(yè)安全目標，堅持以人為本，著力抓好船舶管理、安全生產、綜合執(zhí)法、環(huán)境建設和隊伍建設等工作，促進漁政管理上新臺階，致力構建和諧漁業(yè)、生態(tài)漁業(yè)。 今年來，我們本著“服務漁民、方便漁民”的原則，以條例為依據(jù)，以規(guī)則為準繩，以創(chuàng)新為動力，不斷拓展船檢業(yè)務，提高檢驗水平，在實現(xiàn)全區(qū)漁業(yè)安全工作中，主要做到了以下幾個方面： 一、加強組織領導，實行業(yè)務學習制度 組建由局長擔任組長，分管局長擔任副組長，區(qū)漁政站、鎮(zhèn)（街道）、漁區(qū)、漁業(yè)村領導為組員的漁業(yè)安全生產活動領

2、導小組，具體指導全區(qū)漁業(yè)安全生產活動。為提高驗船隊伍的業(yè)務素質，我們堅持學習漁船檢驗方面的法律法規(guī)以及檢驗技術，對工作中遇到的問題進行交流和探討。積極參加驗船師業(yè)務培訓班，不斷更新專業(yè)知識，有效提高檢驗水平。 二、強化內部管理，制定和完善規(guī)章制度 漁業(yè)船舶檢驗規(guī)章制度是開展檢驗工作的依據(jù)和準則。在深入貫徹上級頒布的規(guī)定、規(guī)程的基礎上，結合我站的實際情況，制定出崗位職責、工作標準、工作程序和政務公開等船檢管理制度，使船檢工作做到有章可循。建立健全漁業(yè)安全臺賬、安全值班和事故報告制度。使用省局下發(fā)的漁業(yè)安全臺賬記錄簿，指定專人負責作好記錄及事故報告，日常安全值班及節(jié)假日領導24小時通訊暢通落到實處

3、。 三、加大培訓力度，提高船員技術素質 我們定期或不定期為漁民舉辦職務船員培訓班，培訓內容：一是安全航行和安全生產技術操作知識；二是有關港航法律法規(guī)；三是自救、互救技能；四是各類事故案例講解。對新增船員組織考試,明確他們的責任，提高他們在漁業(yè)經(jīng)濟活動中安全管理的意識，增強他們做好每次出航管理的自覺性，實現(xiàn)漁業(yè)安全從“要我安全”向“我要安全”轉變。發(fā)揮他們參與安全管理的主動性，只有他們自覺按照操作規(guī)程和航行作業(yè)的規(guī)定要求去做，漁船的安全、漁民的安全才有最基本的保證。 四、抓好常規(guī)檢驗，不斷提高受檢率 漁船檢驗質量是船檢工作的生命線，為了貫徹落實國家有關漁業(yè)安全生產管理的文件精神，我們要求每個驗船

4、師都必須持證上崗、依法檢驗，嚴格按照檢驗程序和檢驗標準，做到100%登船檢驗。針對漁船特點，我們尤其加強對安全、消防、救生、信號設備的檢驗，對于設備損壞或配備不齊的船舶，我們一律要求必須配備齊全后方予簽發(fā)適航證書。今年我們對快艇取消了漁業(yè)檢驗登記管理，逐步淘汰鋼絲網(wǎng)水泥漁船，對老舊木質漁船的灰縫填補質量及局部的腐蝕、蛀蝕和鉚釘?shù)匿P蝕予以重點關注，引導漁民予以拆解報廢。 狠抓檢驗質量的同時，注重提高漁船受檢率。實行檢驗預警機制，提前一個季度公布到期受檢船舶 _，使得漁民能夠及時申報，按時檢驗，確保了航行安全。今年共檢驗各類漁船2874艘次，受檢率達到了100%。 五、堅持以人為本，抓好漁業(yè)安全

5、我站始終把船舶安全擺在漁政工作首位，不厭其煩深入基層，指導船主與當?shù)卮逦瘯炗喓冒踩熑螘^(qū)、鎮(zhèn)、村三級共管局面；建立全區(qū)漁業(yè)安全生產網(wǎng)絡人員，保證上下之間的及時溝通和聯(lián)絡，確保各種漁業(yè)安全生產制度、措施的貫徹落實；建立漁民手機移動信息平臺，及時提供天氣資訊、安全事項等服務。使?jié)O民能在第一時間掌握最新的天氣狀況，從而有效的提高了我區(qū)漁民防臺、防災的能力，進一步保障了漁民群眾生命財產的安全。每次臺風來臨和襲擊期間，漁政人員心系漁民，堅持深入漁港，了解漁船情況，共同做好船舶的安全靠岸、人員撤離。 六、開展互保業(yè)務，提高漁船的抗風險能力 漁業(yè)生產是高風險的產業(yè)，漁船抗災能力弱，自救能力低，發(fā)展

6、漁業(yè)互保事業(yè)是化解漁業(yè)生產風險，增強抗災害能力，減少漁民生命財產損失，保障漁區(qū)社會穩(wěn)定的迫切需要。推行漁業(yè)互保政策，是一項利國利民的惠漁政策，漁業(yè)互保政策的出臺，為漁民的安全生產提供了可靠的保障。 截止目前，我站已辦理內陸漁民人身平安互助保險11222份，參保船員5652人，為船員提供了11222萬元的風險保障，有效地化解了漁業(yè)生產的風險，為漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。 七、注重安全宣傳，加大社會影響 在抓好船檢業(yè)務同時，不斷加大宣傳力度。今年，我們已在重點漁村、漁港懸掛安全生產橫幅30條、樹立警示牌30塊、張貼宣傳標語20條，逐船向漁民宣傳安全知識及有關漁業(yè)法律法規(guī)，送上有關介紹漁業(yè)安全生

7、產及漁船安全設備配備等方面的書籍和材料3000份；同時，我們還注重加強對外宣傳。今年來，在國家漁業(yè) _、東海區(qū)漁業(yè) _、省海洋與漁業(yè)局網(wǎng)、省漁船檢驗局網(wǎng)、市農業(yè) _、區(qū)水產畜牧網(wǎng)及市漁政簡訊和局漁牧簡訊等多家網(wǎng)站和簡報上 進行了宣傳報道。截止目前，在這些網(wǎng)站上已刊登相關文章36篇次。這些宣傳報道使?jié)O船檢驗的各項法律法規(guī)、政策深入人心，也有效擴大了社會影響力，促進了船檢工作的順利開展。 我區(qū)在漁業(yè)安全方面雖然采取了很多措施，取得了讓人滿意的成績，但還存在著一些安全隱患，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1太湖網(wǎng)圍拆除后，尚有沒能 _清除的網(wǎng)圍設施遺留在湖區(qū)內，部分沉船也沒有及時打撈上岸，白塔灣水域還留有一條長約500米的土壩。這些遺留的安全隱患，嚴重影響了漁業(yè)安全。 2東山沿湖及內港船舶的亂停亂靠，嚴重影響了船只的正常行駛，極易發(fā)生交通事故。且一旦發(fā)生較大的臺風等自然災害，?？吭谘睾倪@些船只極易發(fā)生傾翻。 3原漁用快艇今年已取消了漁業(yè)船舶登記管理，但這些快艇仍在從事漁業(yè)生產，也將是漁業(yè)安全的一大隱患。 針對以上問題，我們將加強漁業(yè)安全宣傳和安全監(jiān)督力度，在網(wǎng)圍養(yǎng)殖區(qū)制作安全警示牌，增強漁民安全防范意識。并積極與省太湖漁業(yè)管理委員會聯(lián)系，在近期內對湖區(qū)內這部分沉船進行