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
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文檔簡(jiǎn)介
1、壓縮機(jī)故障分析,/索賠,不制冷,噪音,comp問題,a/c問題,潤滑油量/質(zhì)異常,斷線,fan異常,供給電壓低,通路堵塞,低圧sw工作,comp安裝不良,摩擦面磨耗,comp部品不良,高圧sw工作,comp問題,a/c問題,配管泄漏,comp泄漏,封入量異常,comp破損,a/c索賠系統(tǒng)圖,comp破損,cl動(dòng)作不良,熱交換不良,安全sw工作,皮帶,cl破損,eva防振橡膠老化移位,配管和車體的接觸,txv閥磨耗,由熱交換不良導(dǎo)致高壓化,冷媒不足,txv故障,閥堵塞,感溫包問題,cl brg問題,摩擦面slip,因外力而變形,水泥灰,因外力而變形,水泥灰,顧客索賠不制冷 泄漏 不工作 失效,a
2、/c系統(tǒng)要因,所有的a/c系統(tǒng)要因都會(huì)引起壓縮機(jī)破損,與下的要因相關(guān)聯(lián),最終與的comp破損相關(guān)聯(lián),液圧縮,水分侵入,泄 漏 問 題,造成制冷劑泄漏及漏油的諸多因素,空調(diào)系統(tǒng)各部件接口處泄漏,1.接口處橡膠o型圈損壞或老化,2.連接各接口間的螺母松動(dòng),3.冷凝器及各管路破損,建議:檢查空調(diào)系統(tǒng)泄漏時(shí),先對(duì)空調(diào)系統(tǒng)各部件接口進(jìn)行泄漏,檢查,在確保各部件接口無泄漏才對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢查。,壓縮機(jī)泄漏分析,主軸承,驅(qū)動(dòng)桿,驅(qū)動(dòng)銷,袖套,袖套扣,主軸,復(fù)位彈簧,活塞,控制閥,斜盤,皮帶輪,軸封,前蓋缸體連接處,后缸蓋缸體連接處,油塞,引起上述泄漏的原因,三電公司對(duì)壓縮機(jī)泄漏的檢查及控制,一、壓縮機(jī)生產(chǎn)過程
3、中,1.壓縮機(jī)本體完成后的真空檢查,2.封入he混合氣體后對(duì)壓縮機(jī)泄漏量的檢查,3.壓縮機(jī)內(nèi)腔壓力的確認(rèn),4.壓縮機(jī)油塞泄漏檢查,在上海三電的制造工序中進(jìn)行100%的泄漏保證。 (泄漏量規(guī)格為 17g/year 以下),二、索賠壓縮機(jī)泄漏檢查,檢漏儀,點(diǎn)檢法,1.檢漏儀點(diǎn)撿法,三電公司對(duì)壓縮機(jī)泄漏的檢查及控制,2.水檢法,水檢法,通過水檢法找到泄漏點(diǎn),三電公司對(duì)壓縮機(jī)泄漏的檢查及控制,壓縮機(jī)不工作、不制冷、失效,壓縮機(jī)不工作、不制冷、失效,壓縮機(jī)內(nèi)部問題,液擊,使用了錯(cuò)誤的冷凍油,壓縮機(jī)潤滑油變質(zhì),水分進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部,本體內(nèi)部零部件損壞,壓縮機(jī)內(nèi)部零件裝配不良,使用了錯(cuò)誤的冷凍油,水分進(jìn)入壓縮
4、機(jī)內(nèi)部,造成壓縮機(jī)無法正常工作,導(dǎo)致不制冷,潤滑油變質(zhì)在高溫高壓下發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)變的粘稠,失去潤滑作用,反而阻礙了壓縮機(jī)正常的活塞運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致冷量不足,現(xiàn)象:壓縮機(jī)主軸咬死或轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢,一、液擊現(xiàn)象,定義:沒來得及汽化的液態(tài)制冷劑或濕蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)給制冷劑增壓升溫時(shí),液滴急劇汽化膨脹、爆炸,給活塞額外的阻力,并且液滴會(huì)沖擊排氣閥片,壓縮機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行,閥片易被擊穿,活塞受到?jīng)_擊等。,紅線區(qū)域內(nèi)為液擊造 成的吸氣閥片凹痕,紅線區(qū)域內(nèi)為液擊造 成的缸蓋上痕跡,紅線區(qū)域內(nèi)為液擊造 成的缸蓋上痕跡,液擊的產(chǎn)生,冷凝器,蒸發(fā)器,膨脹閥,儲(chǔ)液罐,開度過大,壓縮機(jī),危害:將導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損加快,大大降
5、低壓縮機(jī)壽命;嚴(yán)重時(shí)將造成閥板組件損壞。,沒來得及汽化的液態(tài)制冷劑或濕蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)給制冷劑增壓升溫時(shí),液滴急劇汽化膨脹,爆炸,給活塞額外的阻力,并且液滴會(huì)沖擊排氣閥片,壓縮機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行,閥片易被擊穿,活塞受到?jīng)_擊等。,液擊的產(chǎn)生過程,液擊的產(chǎn)生的因素,液擊的一般發(fā)生原因有兩類: 由于整個(gè)a/c系統(tǒng)的制冷劑過多,制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全汽化,有液態(tài)制冷機(jī)進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)進(jìn)行液壓縮導(dǎo)致發(fā)生液擊,損壞壓縮機(jī)零件。 2. 節(jié)流閥及感溫包故障導(dǎo)致流量值偏高造成進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑過多在蒸發(fā)器中不能完全汽化,有液態(tài)制冷機(jī)進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)進(jìn)行液壓縮導(dǎo)致發(fā)生液擊,損壞壓縮機(jī)零件。,二、冷凍油,s
6、anden壓縮機(jī)冷凍油介紹,(1)sanden壓縮機(jī)使用的是和r134a配套的pag合 成油(sp-10)。 (2)sp-10使用特殊的基礎(chǔ)油,無論在高溫還是極低溫條件下都能保持和冷媒的相溶性。 (3)無論在高溫還是極低溫條件下,都能保持良好的冷熱安定性。 (4)極好的潤滑性和化學(xué)安定性。 (5)不會(huì)滲透到壓縮機(jī)部件或循環(huán)系統(tǒng)的材料中。 (6)可以嚴(yán)格控制水的管理。 (7)具備良好的消泡性和防銹性。,潤滑油對(duì)壓縮機(jī)的影響,潤滑油不足 零件磨損 壓縮機(jī)壽命降低 mfcv卡死 按最小排量運(yùn)行 潤滑油過多 ocr惡化 制冷能力下降 壓縮機(jī)發(fā)熱 活塞所承受負(fù)荷加大 潤滑油變質(zhì)(劣質(zhì)的潤滑油) 零件磨損
7、 產(chǎn)生與潤滑油不足同樣的影響,目前市場(chǎng)中存在大量的假冒偽劣環(huán)保型(r134a)壓縮機(jī)油,絕大多數(shù)是環(huán)烷基的礦物油(r12空調(diào)用壓縮機(jī)油)。由于礦物油和環(huán)保型(r134a)冷媒不能相互溶解,如果使用這類壓縮機(jī)油,極易造成以下后果:,使用錯(cuò)誤冷凍油的危害,油在冷熱循環(huán)系統(tǒng)中不循環(huán)。 因?yàn)槔涿經(jīng)]有潤滑性,所以造成壓縮就部件的過度摩擦,產(chǎn)生燒附,致使壓縮機(jī)部件損壞。 造成壓縮機(jī)部件與循環(huán)系統(tǒng)中的材料適應(yīng)性變差,從而造成冷媒的泄漏,產(chǎn)生大量油泥沉積等現(xiàn)象。,建議對(duì)策,建議用戶要到車輛生產(chǎn)企業(yè)指定或建議的維修點(diǎn)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)或修理。 建議用戶進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)或修理時(shí)注意冷凍油的規(guī)格。(三電的壓縮機(jī)使
8、用pag油sp-10),車輛生產(chǎn)企業(yè)可以在用戶使用手冊(cè)中進(jìn)行提醒。 sanden和車輛生產(chǎn)企業(yè)對(duì)相關(guān)維修站進(jìn)行聯(lián)合監(jiān)督。,水分通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入壓縮機(jī)造成壓縮機(jī)內(nèi)部部件生銹、損壞(如下圖),導(dǎo)致異響和不制冷。(壓縮機(jī)返回后經(jīng)過泄漏檢查壓縮機(jī)無泄漏),三、水分進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部,水分進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的途徑,由于車輛使用中的振動(dòng)導(dǎo)致管路的接頭出現(xiàn)松動(dòng),連接處出現(xiàn)細(xì)微的漏點(diǎn),造成外部的水分通過a/c系統(tǒng)進(jìn)入壓縮機(jī)。 維修站在維修空調(diào)時(shí)由于各種原因未對(duì)a/c系統(tǒng)進(jìn)行充分的抽真空處理,造成部分水分殘留在系統(tǒng)內(nèi),通過循環(huán)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。 用于r-134a壓縮機(jī)的pag油是吸濕的,它會(huì)從大氣中吸收濕氣。在運(yùn)輸儲(chǔ)存中壓縮
9、機(jī)應(yīng)避免濕度大、溫度高的不利環(huán)境,濕氣是有害物,會(huì)導(dǎo)致冷媒性能的變壞和制冷系統(tǒng)內(nèi)酸性環(huán)境的建立。維修站對(duì)添加的冷凍油的水分含量無法正確把握,在某些保存情況下冷凍油的水分含量超標(biāo),這種冷凍油進(jìn)入a/c系統(tǒng)同樣會(huì)造成壓縮機(jī)的生銹、損壞。,建議措施,用戶在長(zhǎng)期不使用空調(diào)時(shí)應(yīng)定期進(jìn)行必要的空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。(特別是各連接處和接頭。 維修站請(qǐng)維修站在維修空調(diào)時(shí)按要求進(jìn)行抽真空(時(shí)間和壓力),保持整個(gè)系統(tǒng)的密閉性。 維修站應(yīng)按照相關(guān)要求保證冷凍油的必要儲(chǔ)存條件。,異 響 問 題,magnetic clutch noise (brg, slipping etc),pressure pulsation,p
10、ressure pulsation,compressor vibration,compressor mechanical noise,evaporator case noise,a/c系統(tǒng)噪音發(fā)生源示意圖:圖中為正常的系統(tǒng)正常工作時(shí)發(fā)出的聲響,由于消費(fèi)者的個(gè)體評(píng)價(jià)水平和承受能力不同會(huì)對(duì)上述正常的聲響提出疑義和索賠。,張緊輪軸承磨損、v型帶過松或過緊、壓縮機(jī)固定螺母松動(dòng)等等。,a/c系統(tǒng)噪音,異響問題,由于皮帶輪受到外力沖擊,導(dǎo)致皮帶輪軸承滾道損壞并在長(zhǎng)期磨損后產(chǎn)生異響。,布氏壓痕,異響問題,壓縮機(jī)皮帶輪軸承表面有大量泥沙覆蓋,導(dǎo)致軸承密封蓋變形失去密封作用,泥沙進(jìn)入軸承導(dǎo)致軸承油變質(zhì),軸承無法
11、正常工作產(chǎn)生異響,大量泥沙附著,軸承油變質(zhì)(正常為乳白色脂狀),滾珠與滾道非正常接觸造成的磨損,異響問題,nsk皮帶輪軸承的改進(jìn),防水性 密封部構(gòu)造變更從現(xiàn)在的duk(double lip)變更為dum(single lip) 耐久性 限位板材質(zhì)從現(xiàn)在的z鋼(suj2)變更為ep鋼(suj2) ep steel : extremely purified steel,防水性比較試驗(yàn)注水試驗(yàn),変化量(),試験數(shù)(個(gè)),旋轉(zhuǎn)數(shù): 1600rpm注水量 : 300cc/min 室內(nèi)溫度 : 室溫試驗(yàn)時(shí)間 : 2小時(shí) 徑向荷重 : 400n,ep鋼的壽命,對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)疲勞壽命進(jìn)行有害酸化物系介質(zhì)的定量評(píng)價(jià)技術(shù)
12、,從這個(gè)世界最優(yōu)秀評(píng)價(jià)技術(shù)誕生了ep鋼。 利用新評(píng)價(jià)技術(shù)改進(jìn)制鋼技術(shù),ep鋼的清潔度大幅度提高。特別是在大型介質(zhì)凌架在降低的真空溶解劑(var)中。是世界上最初規(guī)定大型介質(zhì)的量子數(shù),ep鋼的特長(zhǎng)和清潔度,離 合 器 不 工 作,一、離合器工作原理,壓縮機(jī)離合器結(jié)構(gòu)圖,皮帶輪卡簧,吸盤,線圈卡簧,調(diào)整墊片,二、壓縮機(jī)離合器故障原因,cl燒毀,線圈異常發(fā)熱,摩擦面打滑,壓縮機(jī)側(cè)扭矩大,comp鎖死,高負(fù)荷,高回轉(zhuǎn),高吐出壓,液壓縮,脫離扭矩不足,高回轉(zhuǎn),吸引力不足,接觸面異常,組件不良,電流太小,電壓不足,線圈阻抗大,cl brg 異常,高回轉(zhuǎn),cl brg 進(jìn)水,傳送面剝離,超負(fù)荷,傳送面的傷,off set,tension,尺寸ng,壓人ng
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