第十一章_物流成本與服務管理.ppt

1、第十一章 電子商務物流成本與服務管理,第一節(jié) 物流成本管理,一、物流成本概述 （一）物流成本的含義 所謂物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息處理等各個環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力和財力的總和。,（二）物流成本的特征,1.物流冰山說: 日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn): 現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”。,隱含性,冰山的特點，是大部分沉在水面之下，而露出

2、水面的僅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。 事實證明，物流領域的方方面面對我們而言還是不清楚的，在冰山的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領域，正是物流的潛力所在。,2.物流成本削減的乘法效應 假定銷售額為100億元，物流成本為10億元，如物流成本下降1億元，就可得到1億元的收益 現(xiàn)在假定物流成本占銷售金額的10，如物流成本下降1億元，銷售金額將增加10億元，這樣，物流成本的下降會產(chǎn)生極大的效益 這個理論類似于物理學中的杠桿原理，物理成本的下降通過一定的支點，可以使銷售額獲得成倍的增長,示例：,銷售額,物流成本,其他成本,銷售利潤

3、,1000,1000,1170,50,45,60,920,920,1075,30,35,35,現(xiàn)在假設有一個這樣的企業(yè),假定這個企業(yè)著手降低物流成本，并且成功地降低了10%的物流成本,如果要把這個節(jié)約下來的5億日元換算成銷售額的話,大約需要再增加170億日元的銷售額。這個增加的銷售額就相當于銷售額增長了17%,3.物流成本的效益背反,物流成本與服務水平的效益背反,物流成本與服務水平的關系 提高物流服務,物流成本即上升,它們之間存在著效益背反 物流服務與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性的關系：投入相同的成本并非可以得到相同的物流服務的增長,4.物流成本中的非可控現(xiàn)象,（三）物流成本的構成和分類 1流通企

4、業(yè)物流成本的構成和分類 第一、按照成本的經(jīng)濟性質(zhì)劃分，可分為生產(chǎn)性流通成本和純粹性流通成本。 第二、按成本與商品流轉(zhuǎn)額的不同劃分，可分為可變成本和相對不變成本。 第三、按成本發(fā)生的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)劃分，可分為進貨成本、商品儲存成本和銷售成本。,2生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構成和分類 第一、按物流過程劃分，可分為供應物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、退貨物流費和廢品回收物流費。 第二、按物流活動構成劃分，可分為物流環(huán)節(jié)費、信息流通費和物流管理費。,二、物流成本的核算方法,（一）物流成本的計算范圍 物流范圍：物流的起點和終點的長短 物流功能范圍：在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中,把哪種物流

5、功能作為計算對象 會計科目范圍 ：在會計科目中,把其中的哪些科目列入計算對象的問題,（二）物流成本的計算方法1. 按物流范圍計算的成本,供應物流費：是指從原材料 (包括容器、包裝材料 )采購到供應給購入者制造業(yè)者這一物流過程中所需的費用。 企業(yè)內(nèi)物流費：是指從產(chǎn)成品運輸、包裝開始到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費用。 銷售物流費：是指從確定向顧客銷售到向顧客交貨這一物流過程所需要的費用。 退貨物流費：是指隨售出產(chǎn)品的退貨而發(fā)生的物流活動過程中所需要的費用。 廢棄物流費：是指由于產(chǎn)品、包裝或運輸容器材料等的廢棄而發(fā)生的物流活動過程中所需要的費用。 生產(chǎn)物流費：因包含在制造成本中，很難單獨

6、計算。,2. 按照支付形態(tài)計算的成本,物流成本是按照財務會計中的費用分類方法進行計算的。大體可劃分為： 1）材料費包裝材料費、燃料費、消耗工具材料等物品的消費生成的費用 2）人工費工資、獎金、退休金、福利費 3）水電費水費、電費、燃起費等 4）維持費維修費、消耗材料費、房租、保險費等 5）一般經(jīng)費差旅費、交際費、教育費、會議費、雜費等 6）特別經(jīng)費折舊費 7）委托物流費各種物流活動委托外部企業(yè)承擔而支付的費用,3. 按物流功能計算的成本,即按照運輸、儲存、包裝等物流功能進行分類。大體上分為： 1）物資流通費（細分為包裝費、輸送費、保管費、裝卸費、流通加工費） 2）信息流通費 3）物流管理費三類

7、。,三、物流成本管理的含義和作用,物流成本管理不是管理物流成本，而是以成本作為一種手段來管理物流活動。物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗。從而達到降低物流成本，提高企業(yè)和社會的經(jīng)濟效益的目的。,四、物流成本控制,物流成本控制就是指運用成本會計的方法，對成本限額進行預定，將實際物流成本與預定成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經(jīng)濟效益。 企業(yè)物流管理者應按照物流系統(tǒng)化的思想，規(guī)劃和實施物流各環(huán)節(jié)的費用控制策略，避免企業(yè)僅滿足于降低局部費用而忽視物

8、流系統(tǒng)給企業(yè)帶來的實質(zhì)性的成本效益。,五、物流成本控制策略,混合策略,差異化策略,合并策略,延遲策略,標準化策略,5.1 混合策略 混合策略是指配送業(yè)務一部分由企業(yè)自身完成。采用混合策略，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方完成的配送，能使配送成本最低。 例如，美國一家干貨生產(chǎn)企業(yè)為滿足遍及全美的1000家連鎖店的配送需要，建造了6座倉庫，擁有車隊。隨著經(jīng)營的發(fā)展，計劃在芝加哥投資700萬美元再建一座新倉庫，并配以新型處理系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)不僅成本高，而且滿足不了需要。于是就近租用公共倉庫，增加必要設備，總投資只需20萬美元的設備購置費，10萬美元的外包運費，加上租金，沒有達到700萬美元。,5

9、.2 差異化策略,差異化策略的指導思想是：產(chǎn)品特征不同，顧客服務水平也不同。當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時，不能對所有產(chǎn)品都按同一標準的顧客服務水平來配送，而應按產(chǎn)品的特點、銷售水平，來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，忽視產(chǎn)品的差異性會增加不必要的配送成本。 例如，一家生產(chǎn)化學品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷售量比重進行分類：A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的70以上，B類產(chǎn)品占20左右，C類產(chǎn)品則為10左右，對A類產(chǎn)品，公司在各銷售網(wǎng)點都備有庫存，B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷中心備有庫存而在各銷售網(wǎng)點不備有庫存，C類產(chǎn)品連地區(qū)分銷中心都不設庫存，僅在工廠的倉庫才有存貨。經(jīng)過一段時間的運行

10、，事實證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了20之多。,5.3 合并策略,配送方法上的合并 企業(yè)在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。 共同配送 共同配送是一種產(chǎn)權層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。它是幾個企業(yè)聯(lián)合，集小量為大量，共同利用同一配送設施的配送方式。,5.4 延遲策略,傳統(tǒng)的配送計劃安排中，大多數(shù)的庫存是按照對未來市場需求的預測量設置的，這樣就存在著預測風險，當預測量與實際需求量不符時，就出現(xiàn)庫存過多或過少的情況，從而增加配送成本。 延遲策略的基本思想就是對產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定

11、。一旦接到訂單就要快速反應，采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非常快。,5.5 標準化策略,標準化策略就是盡量減少因品種多變而導致附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產(chǎn)品。 如服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購買時才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。 采用標準化策略要求廠家從產(chǎn)品設計開始就要站在消費者的立場考慮節(jié)省配送成本，而不要等到產(chǎn)品定型生產(chǎn)出來了才考慮采用什么技巧降低配送成本。,第二節(jié) 物流服務管理,一、物流服務概述 （一）物流客戶服務 所謂客戶服務是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務）而提供的服務。制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流服務，就是用來支持其產(chǎn)品營銷活動而向顧客提供的一種服務。

12、,可以從以下三個方面來反映物流客戶服務的內(nèi)容以及衡量物流客戶服務的水準。 1保有顧客所期望的商品存貨保障； 2在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障； 3符合顧客所期望的商品質(zhì)量保障。,（二）作為物流企業(yè)產(chǎn)品銷售的物流服務（物流商品） 制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)在向顧客（包括內(nèi)部顧客）提供物流服務的過程中，將物流業(yè)務活動的全部或部分委托給專業(yè)物流企業(yè)（如運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、第三方物流企業(yè)等）去承擔的時候，物流企業(yè)便成為制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)的物流服務的提供者。站在物流活動委托方的角度看，物流企業(yè)提供的是一種服務，這種服務同時也構成了制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)物流服務的一部分。,（三）物流服務的特性 1.從屬性 2

13、.即時性 3.移動性和分散性 4.需求波動性 5.可替代性,二物流客戶服務的基本特點,（一）產(chǎn)品的可得性 1缺貨頻率 缺貨頻率指的是企業(yè)出現(xiàn)缺貨無法滿足客戶訂單的次數(shù)。 2滿足率 滿足率是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標。 3發(fā)出訂貨的完成狀況 對產(chǎn)品的可得性最準確的績效衡量指標就是發(fā)出訂貨的完成狀況。,（二）運作績效 1運作速度 運作周期的運作速度是指客戶產(chǎn)生需求、下達采購訂單、產(chǎn)品的送貨直至把物料準備好供客戶使用這一過程所需的時間。 2持續(xù)性 訂貨交貨周期的持續(xù)性用運行周期按計劃所規(guī)定的時間運行完畢的次數(shù)來衡量。 3靈活性 靈活性指的是企業(yè)是否具備應付特殊情況，滿足始料未及的客戶需求的能力

14、。 4故障的補救,（三）服務的可靠性 服務的可靠性體現(xiàn)了物流的綜合特征，關系到企業(yè)是否具備實施與交貨相關的所有業(yè)務活動的能力，同時還涉及企業(yè)向客戶提供有關物流運作和物流狀態(tài)等重要信息的問題。除了貨物的可得性和運作績效以外，服務的可靠性還表現(xiàn)為以下特征：完好無損的到貨；結算準確無誤；貨物準確地運抵目的地；到貨貨物的數(shù)量完全符合訂單的要求等等。另外，服務的可靠性還包括企業(yè)是否有能力、是否愿意向客戶提供有關實際運作以及訂購貨物的準確信息。,三物流服務水平的確定,（一）服務與成本的關系 物流服務質(zhì)量與成本是一種此消彼漲的關系，物流服務質(zhì)量越高，物流成本就會上升，可以說兩者間的關系適用于收益遞減規(guī)律。,

15、1在物流服務水平一定的情況下，降低物流成本，即在實現(xiàn)一定物流服務水平的條件下，通過不斷降低成本來追求物流系統(tǒng)的改善服務成本 服務水平一定，成本降低,2要提高物流服務水平，不得不犧牲成本，聽任其上升。這是大多數(shù)企業(yè)所認為的服務與成本的關系,3在物流成本一定的情況下，實現(xiàn)物流服務水平的提高，這種狀況是靈活、有效利用物流成本，追求成本績效的一種做法,4在降低物流成本的同時，實現(xiàn)較高的物流服務,（二）如何確定服務水平 不同服務水平下收入與成本之差就決定了利潤曲線。因為利潤曲線上有一個利潤最大化點，所以規(guī)劃物流系統(tǒng)就是要尋找這一理想的服務水平。該點一般在水平最低和最高的兩個極端點之間。,（三）確定物流服務水平的步驟,四動態(tài)的企業(yè)物流服務觀念,新產(chǎn)品的引入 需要高水準物 流活動和靈活性， 以適應銷售量的 迅速變化,生命周期的成 長階段和飽和 成熟階段中，重點 就會轉(zhuǎn)移到服務 與成本的合理 化上,衰退階段，需要 對物流活動進行 定位，使風險處于 最低限度,五增值物流服務,增值服務就是指獨特的或特別的活動，使物流服務的供需雙方能夠通過共同努力提高效率和效益。物流企業(yè)為客戶企業(yè)對其物流系統(tǒng)一體化的功能整合就是增值服務。增值服務能夠鞏固業(yè)務上已做出了安排