第一節(jié)　合金

1、第三章生活材料、第一節(jié)合金、材料、金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料、無機(jī)非金屬材料、有機(jī)非金屬材料、傳統(tǒng)材料、新型材料、天然材料、合成材料、材料分類：金屬材料、思考：2.觀察我們周圍的材料，金屬材料是什么？ 各自是什么金屬制的？ 導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、延展性、硬度大、熔點(diǎn)高。 生鐵鑄造的鐵鍋、進(jìn)水井蓋、生活中的不銹鋼制品、錳鋼制的鋼軌、高壓鍋(鋁合金制)、飛機(jī)的外殼是硬鋁制、黃銅制品、青銅器、合金、1、合金是什么，合金是兩種以上的金屬(或金屬和非金屬)具有融合金屬特性的物質(zhì)。 2 .為什么我們使用的金屬材料主要不是純金屬而是合金，合金與金屬相比，除了具有金屬的特性之外，還具有比各種成分金屬更好的物理、

2、化學(xué)、機(jī)械性能。 例如硬度大、熔點(diǎn)低、密度小、耐磨性、耐腐蝕性等。 3 .使用合金材料比純金屬材料好得多嗎？請(qǐng)參照資料，填寫下列汽車零件使用的金屬或合金，并說明使用這些材料的理由。 金屬(Cu )，導(dǎo)電力強(qiáng)，合金，強(qiáng)度大，重量輕，金屬，熔點(diǎn)高，合金，耐高溫，強(qiáng)度大，合金，耐腐蝕，思考題： 1，為什么合金的性能和純金屬有很大差別？ 2 .我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫暮辖鹩需F合金、鋁合金、銅合金等，這些合金的組成如何？ 請(qǐng)參閱教科書P48 51頁。 金屬和合金的結(jié)構(gòu)比較：在純金屬內(nèi)，所有原子大小相同，排列十分有規(guī)律。 另一方面，合金內(nèi)的原子大小不同，排列沒有純金屬那么整齊，原子間的相互作用力減少。 因此，

3、許多金屬的熔點(diǎn)一般比各成分金屬的底高。 二、使用合金、1、鐵合金、2、鋁合金：在純鋁中加入Cu、Mg、Si、Mn、Zn、稀土類金屬等合金元素、合金、24K金和18K金、4、新型合金、貯氫合金。 貯氫合金可用于以H2為燃料的汽車。 F-117隱形飛機(jī)、鋁合金在初期戰(zhàn)斗機(jī)中確實(shí)占有相當(dāng)大的份額，一般在70以上，其次是鋼，約占20。 但是現(xiàn)在來看看，鋁合金和鋼在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)上的使用量逐漸減少，但是鈦合金和樹脂系復(fù)合材料的使用量持續(xù)上升，對(duì)于在美國服務(wù)的F-22飛機(jī)來說，鈦合金的使用量已經(jīng)達(dá)到了第一位(41 )，樹脂系復(fù)合材料的使用量也急速上升坐了，但是鋁合金和鋼的使用量分別下降到第三位(15 )的X3

4、5的復(fù)合材料的修訂計(jì)劃使用量大致相當(dāng)于F22，但是X32上的復(fù)合材料的修訂計(jì)劃使用量實(shí)際上高達(dá)40左右。 鋁合金的密度雖小，但由于強(qiáng)度比鈦合金低，所以“比強(qiáng)度”還不及鈦合金。 特別是部件的工作溫度高時(shí)，使用溫度的上限低的鋁合金必須給予鈦合金。 B-2隱形轟炸機(jī)沒有機(jī)體，沒有前翼，沒有尾翼，被稱為“三無”，雷達(dá)反射的F-117A戰(zhàn)斗機(jī)的周圍大致由直線構(gòu)成，機(jī)體表面使用了6種不同的雷達(dá)吸收涂層材料，大大降低了雷達(dá)的檢測(cè)度。 雷達(dá)掃描隱形飛機(jī)的工作形象，鈦、釩、鐵、鋁鈦合金常用于飛機(jī)起落架的制造，噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)片由鎳、鐵、碳和鈷鎳合金制成，能承受1200的高溫。練習(xí)： 1、合金描述不正確的有： a、合金的熔點(diǎn)比其各成分金屬的熔點(diǎn)低的b、合金的硬度和強(qiáng)度一般比純金屬高的c、合金必須是金屬熔敷的d、硬鋁、黃銅和鋼都是合金2、飛機(jī)制造業(yè)使用的重要材料是a、MgAl合金b、 對(duì)于作為CuSn合金c的鎂鋁合金，a、熔點(diǎn)為鎂、比鋁高的b、熔點(diǎn)為鎂、比鋁低的c、硬度為鎂、比鋁大的d、硬度為鎂、比鋁大使鋁罐充滿CO2后(1)罐開始塌陷的原因是，罐膨脹的原因是，