電子商務(wù)物流技術(shù)(縮減版本).ppt

1、誠(chéng)信聲明,本課件中大量采用網(wǎng)絡(luò)及其他渠道搜集的相關(guān)文字信息和圖片信息,這些信息因數(shù)量巨大,無(wú)法一一列明出處,本人在此鄭重聲明:這些相關(guān)資料的版權(quán)歸原作者所有,本文引用僅僅用于教學(xué)目的。如有不妥,請(qǐng)與本人聯(lián)系,聯(lián)系方式: . 在此對(duì)相關(guān)資料的作者所付出的辛勤勞動(dòng)表示衷心的感謝，并對(duì)作者表示誠(chéng)摯敬意！,5 電子商務(wù)物流技術(shù),5.1 電子商務(wù)與物流 5.2 電子商務(wù)物流中的現(xiàn)代技術(shù),本章教學(xué)目的、要求,了解電子商務(wù)物流的基本概念 掌握電子商務(wù)物流涉及的現(xiàn)代技術(shù),5.1 電子商務(wù)與物流,5.1.1 物流的概念 物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)： 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包

2、裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。,5.1.2 物流的概念,電子商務(wù)物流是指物流和配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類(lèi)、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類(lèi)用戶，滿足其對(duì)商品的需求。,5.2 電子商務(wù)物流中的現(xiàn)代技術(shù),物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的總稱(chēng).可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。,隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的

3、應(yīng)用普及，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如Bar Code（條碼）、 EDI（電子數(shù)據(jù)交換） 、 GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）等。,1.條碼技術(shù)及應(yīng)用,條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。,代碼/條碼技術(shù) 條碼：由一組排列規(guī)則的條、空和相應(yīng)的字符組成。這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識(shí)讀，而且很容易譯成二進(jìn)制和十進(jìn)制數(shù)。 這些條和空可以有各種不同的組合方法，從而構(gòu)成不同的圖形符號(hào)，即各種符號(hào)體系，也稱(chēng)碼制，適用于不同的場(chǎng)合。,商品條碼（UPC -A）,EAN-13條碼,ITF-14條碼,UCC/EAN-128條碼,二

4、維條碼可分為：堆積式或?qū)优攀蕉S條碼（Started Bar Code） 棋盤(pán)式或矩陣式二維條碼（Dot Matrix Bar Code）,2 EDI技術(shù)及應(yīng)用,EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。它是實(shí)現(xiàn)信息交換的有效手段，其目的在于利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴之間的通信效率，降低成本。,EDI的構(gòu)成,數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng),通信網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)成EDI 系統(tǒng)的三要素。 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化.EDI 標(biāo)準(zhǔn)是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換共同標(biāo)準(zhǔn), 可以使各組織之

5、間的不同文件格式、通過(guò)共同的標(biāo)準(zhǔn), 獲得彼此之間文件交換的目的。 計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) 通信網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)EDI的手段,圖 EDI工作方式示意圖,3 射頻技術(shù)及應(yīng)用,射頻技術(shù)RF是Radio Frequency的縮寫(xiě)，表示可以輻射到空間的電磁頻率，頻率范圍從300KHz30GHz之間。 射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。,在電子學(xué)理論中，電流流過(guò)導(dǎo)體，導(dǎo)體周?chē)鷷?huì)形成磁場(chǎng)；交變電流通過(guò)導(dǎo)體，導(dǎo)體周?chē)鷷?huì)形成交變的電磁場(chǎng)，稱(chēng)為電磁波。 在電磁波頻率低于100khz時(shí)，電磁波會(huì)被地表吸收，不能形成有效的傳輸，但電磁波頻率高于100khz時(shí)，電磁波可以在空氣中傳播，并經(jīng)大氣層外緣

6、的電離層反射，形成遠(yuǎn)距離傳輸能力，我們把具有遠(yuǎn)距離傳輸能力的高頻電磁波成為射頻，英文縮寫(xiě)：RF,射頻識(shí)別（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種高級(jí)形式，被稱(chēng)為21世紀(jì)十大重要技術(shù)項(xiàng)目之一。RFID通過(guò)非接觸讀取數(shù)據(jù)完成系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集工作，從而成為計(jì)算機(jī)信息處理所需原始數(shù)據(jù)快速而準(zhǔn)確采集的有效工具。,RFID被視為一種安全存取技術(shù)和一個(gè)有生命力的多應(yīng)用平臺(tái)，起到安全獲取由基于網(wǎng)絡(luò)解決方案提供服務(wù)的媒介作用。倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化建設(shè)的基礎(chǔ)工作之一就是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集問(wèn)題，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的真實(shí)與完備是倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化建設(shè)成功與否的關(guān)鍵，RFID的出現(xiàn)適

7、時(shí)地解決了這一問(wèn)題。,一個(gè)典型的RFID系統(tǒng)由射頻電子標(biāo)簽（Tag）、讀寫(xiě)器或閱讀器（Reader）以及應(yīng)用系統(tǒng)（包括連接線路）三部分構(gòu)成。RFID系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸嚴(yán)格按照“主從原則”進(jìn)行。發(fā)出指令的方向?yàn)?應(yīng)用系統(tǒng)閱讀器電子標(biāo)簽，返回應(yīng)答的方向則相反。電子標(biāo)簽中一般保存有特定格式的電子數(shù)據(jù)。,在實(shí)際應(yīng)用中，電于標(biāo)簽附著在待識(shí)別物體的表面。閱讀器又稱(chēng)為讀出裝置，可無(wú)接觸地讀取并識(shí)別電子標(biāo)簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)物體識(shí)別信息的采集、處理及遠(yuǎn)程傳送等管理功能。,RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用

8、。,RF應(yīng)用: 高速公路的收費(fèi)站口，使用RF可以不停車(chē)收費(fèi); 我國(guó)鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車(chē)車(chē)廂編號(hào)的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間; 物流公司將RF用于物流管理中(車(chē),貨物的跟蹤等); 考勤系統(tǒng),檢票系統(tǒng)等;,4 GIS技術(shù)及應(yīng)用,GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。,GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。國(guó)外公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出利用GIS為物流分析提供專(zhuān)門(mén)分析的工具軟

9、件。完整的GIS物流分析軟件集成了車(chē)輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。,（1）車(chē)輛路線模型。用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。包括決定使用多少輛車(chē)，每輛車(chē)的形式路線等。 （2）網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。如將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給那個(gè)商店，運(yùn)輸代價(jià)最小。,（3）分配集合模型?？梢愿鶕?jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷(xiāo)售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)

10、分銷(xiāo)點(diǎn)，要求這些分銷(xiāo)點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。,（4）設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)之間的物流關(guān)系等，運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。,5 GPS技術(shù)及應(yīng)用,全球定位系統(tǒng)（Global Positioning SystemGPS）具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力,全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System GPS ）是2

11、0世紀(jì)70年代由美國(guó)陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要組成。經(jīng)過(guò)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。,GPS是一個(gè)由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以保證在任意時(shí)刻，地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測(cè)點(diǎn)的經(jīng)緯度和高度，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時(shí)等功能。這項(xiàng)技術(shù)可以用來(lái)引導(dǎo)飛機(jī)、船舶、車(chē)輛以及個(gè)人，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路

12、線，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。,GPS系統(tǒng)包括三大部分,空間部分GPS衛(wèi)星星座：在用GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)，為了結(jié)算測(cè)站的三維坐標(biāo)，必須觀測(cè)4顆 GPS衛(wèi)星，稱(chēng)為定位星座。這4顆衛(wèi)星在觀測(cè)過(guò)程中的幾何位置分布對(duì)定位精度有一定的影響 地面控制部分地面監(jiān)控系統(tǒng)：GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站。,用戶設(shè)備部分GPS信號(hào)接收機(jī)：GPS 信號(hào)接收機(jī)的任務(wù)是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行，對(duì)所接收到的GPS信號(hào)進(jìn)行變換、放大和處理，以便測(cè)量出GPS信號(hào)從衛(wèi)星到接收機(jī)天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測(cè)站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間。,GPS應(yīng)用 主要是為船舶，汽車(chē)，飛機(jī)等運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行定位導(dǎo)