第02章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ).ppt

1、2020/8/2,1,第二章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ),2020/8/2,2,開篇導(dǎo)讀,所謂貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms）又稱貿(mào)易條件或價(jià)格術(shù)語(yǔ)，它是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分界限等問題，從而簡(jiǎn)化了交易磋商的內(nèi)容，縮短了成交過程，節(jié)省了業(yè)務(wù)費(fèi)用。在當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)已成為交易磋商必不可少的交易工具。,2020/8/2,3,第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及國(guó)際慣例,2020/8/2,4,一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義,1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表明一定的交易條件。 所謂交易條件是指交易得以確立和順利進(jìn)行的基本條件，即交易中的每一個(gè)環(huán)節(jié)將由誰(shuí)來(lái)完成，每一項(xiàng)責(zé)任將

2、由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)。 2.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示一定的價(jià)格構(gòu)成。由于采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)就可確定雙方在交易中所應(yīng)履行的責(zé)任與義務(wù)，因此，與之相應(yīng)的交易價(jià)格也可以在此基礎(chǔ)上得以確定。,2020/8/2,5,二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用,在國(guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有著非常重要的作用，這主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。 1.簡(jiǎn)化交易手續(xù)，加速合同的訂立。 2.規(guī)范合同的執(zhí)行，有利于解決交易糾紛。,2020/8/2,6,三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 1、1932年華沙牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules 1932，簡(jiǎn)稱W. O. Rules 1932） 2、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（Revised American Foreign T

3、rade Definitions 1941） 3、2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則,2020/8/2,7,第二節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ),2020/8/2,8,一、裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),在國(guó)際貿(mào)易中使用最為廣泛和最頻繁的3種術(shù)語(yǔ)是FOB、CFR和CIF。這3種術(shù)語(yǔ)都只適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)均為貨物裝運(yùn)的港口。,2020/8/2,9,（一）FOB（Free On Board named port of shipment）,FOB裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海

4、洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。,2020/8/2,10,1.買賣雙方的責(zé)任和義務(wù),2020/8/2,11,FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任劃分一覽表,2020/8/2,12,（二）CFR（Cost and Freight named port of destination）,CFR成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 2000通則指出，CFR是全球廣泛接受的“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)惟一的標(biāo)準(zhǔn)代碼，不應(yīng)再使用C&F（或C and F，CF）這種

5、傳統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)代碼。,2020/8/2,13,1.買賣雙方的責(zé)任和義務(wù),與FOB相比較，在CFR術(shù)語(yǔ)成交的合同中，賣方承擔(dān)了更大的責(zé)任和義務(wù)，即賣方要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)，而此項(xiàng)義務(wù)在FOB合同中是由買方負(fù)擔(dān)的。 事實(shí)上，該術(shù)語(yǔ)所指成本即相當(dāng)于FOB價(jià)，CFR術(shù)語(yǔ)的基本含義就是以FOB價(jià)為成本加上從裝運(yùn)港至目的港的基本運(yùn)費(fèi)。,2020/8/2,14,CFR術(shù)語(yǔ)的買賣雙方義務(wù),2020/8/2,15,CFR術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任劃分一覽表,2020/8/2,16,（三）CIF（Cost, Insurance and Freight named port of destination）,CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)

6、、運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。,2020/8/2,17,1.買賣雙方的責(zé)任和義務(wù),2020/8/2,18,CIF術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任劃分一覽表,2020/8/2,19,2.使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題,第一，CIF術(shù)語(yǔ)屬于裝運(yùn)合同。 第二，保險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定。 第三，象征性交貨。 第四，租船運(yùn)輸方式下卸貨費(fèi)用的確定。,2020/8/2,20,FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn),相同點(diǎn),

7、不同點(diǎn),2020/8/2,21,FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的區(qū)分一覽表,2020/8/2,22,第三節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),2020/8/2,23,第四節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在實(shí)際中的選擇與應(yīng)用,2020/8/2,24,一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同的性質(zhì),在國(guó)際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說(shuō)明了合同的基本特征。所以，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定買賣合同性質(zhì)的一個(gè)重要因素。,2020/8/2,25,二、選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素,1.考慮所使用的運(yùn)輸方式 2.考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)

8、的因素 3.考慮貨物的特點(diǎn) 4.考慮國(guó)外港口裝卸條件和港口習(xí)慣 5.按實(shí)際需要，靈活掌握,2020/8/2,26,相關(guān)專業(yè)詞匯,Trade Terms貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB (Free on Board)裝運(yùn)港船上交貨 FAS (Free Alongside Ship)裝運(yùn)港船邊交貨 CFR (Cost and Freight)成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost, Insurance and Freight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) EXW (Ex Works)工廠交貨 FCA (Free Carrier)貨交承運(yùn)人 CPT (Carriage Paid To)運(yùn)費(fèi)付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至 DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨 DES( Delivered Ex