20101034李楠.pptx

1、,三亞火車站,設(shè)計概念,抓住兩個重要的城市特性： 1.宜人的熱帶城市 2.全世界旅游者的目的地,生長在自然環(huán)境中的火車站,二，站前廣場,站前廣場,道路,旅游車輛,公交車輛,出租車輛,社會車輛,三，站房,三-1站房外觀,這座站房給人的第一印象就是起伏的曲線-象征著波浪。由于三亞地處熱帶，緯度低，全年大部分時間太陽高度角較高，所以屋頂?shù)脑O(shè)計起伏是有科學(xué)依據(jù)的，盡量減小陽光直射。,屋頂?shù)那€設(shè)計在很大程度上呼應(yīng)了三亞臨海城市的特性，并考慮了三亞全年降水量，屋頂?shù)牟ǚ宀ü雀蔀橛晁淖匀皇占?淺色的金屬屋面板能反射太陽光并減少熱量的積累，隔熱性能好，減少熱量傳入內(nèi)部,運用適當(dāng)?shù)牟牧蟿?chuàng)造出空氣流通的自

2、然環(huán)境,出站廳,進站廳,售票廳,屋頂?shù)娜齻€制高點覆蓋了三個主要功能空間（從左至右依次是出站廳，進站廳，售票廳）,三-2 站房內(nèi)部,出站廳,進站廳,售票廳,首層平面圖,行包房,普通候車廳,VIP候車廳,二層平面圖,四，站房與站場,典型的線側(cè)平式車站，采用上進下出的形式，組織進出站流線,五，立面處理,幾個元素的運用,中空的玻璃幕墻 豎向木色金屬百葉,遮擋清晨和傍晚的陽光 形成良好穿堂風(fēng),增強室內(nèi)外聯(lián)系 通透,蘇州火車站,1.基地條件,新站位于蘇州城新老城區(qū)交界處。北臨商業(yè)金融中心區(qū)，南臨古護城河風(fēng)景帶,人文經(jīng)濟區(qū)域,自然風(fēng)景區(qū)域,火車站,2.總平面布局,分南北兩個廣場，北廣場連接城市道路，起交通過

3、渡作用；南廣場臨近護城河，可通往碼頭,大型社會車輛，旅游車輛停駐點,公交車停駐點,景觀橋，可通向臨河商業(yè)街,出租車和小型社會車駛?cè)敫呒芷脚_落客，停車場在廣場地下層,3.內(nèi)部功能布局,高架層（+8.25m),站臺層（0.00m),地下出站層（-6.75m),地鐵層（-11.75m),高架層：內(nèi)部空間高達15m的候車大廳，連接著南北兩個站房 站臺層：設(shè)7座站臺，南站房結(jié)合廣場設(shè)計成半室外空間 出站層：將南北廣場下沉空間連通，中央地下通道通往地鐵層,4.流線組織,“上進下出” 高架候車 站臺層設(shè)置在地面層 出站層設(shè)在廣場下面,5.形體塑造,萃取出菱形為基本構(gòu)成元素，形成富有蘇州地方特色的屋頂-菱形空間網(wǎng)架體系,大體量的屋頂被分解成高低起伏，縱橫交錯的屋面肌理，并形成大小各異的采光天井，既有效解決了采光通風(fēng)問題，又將地方特色融入其中,南站房入口處屋面出檐深遠，半室外的南入口集散空間將建筑與自然環(huán)境融合,站臺雨棚在鐵路線上空的通透設(shè)計給旅客帶來了陽光和清風(fēng)，體現(xiàn)出一種通透,小結(jié),蘇州站和三亞站作為兩個以旅游勝地而聞名四海之地的火車站，都注重建筑與自然的融合，充分利用陽光，空氣，穿堂風(fēng)等能帶給旅客舒服的自然元素。 在造型上也各自與當(dāng)?shù)氐奶厣擅罱Y(jié)合,里昂車站,在車站大廳的入口前，V形混凝土拱座連接著4條鋼拱的底端。它們凌空而起更能突出建筑