發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造第九章-發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系.ppt

1、第八章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系第一節(jié)潤滑系的功能及構(gòu)成，第一，潤滑系的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)持續(xù)將清潔潤滑油輸送到所有運(yùn)動(dòng)部的摩擦表面，形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體潤滑，減少摩擦阻力，減少功耗，減少機(jī)器磨損，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高耐用性。需要潤滑的主要運(yùn)動(dòng)零件包括曲軸主軸頸和主軸承、曲柄銷和連桿軸承、凸輪軸頸和凸輪軸軸承、活塞和活塞環(huán)和氣缸壁、閥機(jī)構(gòu)中的每對(duì)運(yùn)動(dòng)，以及傳動(dòng)齒輪。2，潤滑方法：(1)壓力潤滑：以恒定壓力向摩擦表面提供潤滑劑的潤滑方法。顯然，壓力潤滑方式形成的油膜軸承容量高，起到緩沖和分散應(yīng)力的作用，通常應(yīng)用于負(fù)載大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的旋轉(zhuǎn)摩擦對(duì)的摩擦表面。曲軸主軸頸和主軸承、曲柄銷和連桿軸承、凸輪軸頸和凸輪

2、軸軸承等摩擦對(duì)、活塞和活塞環(huán)以及氣缸壁等滑動(dòng)摩擦對(duì)的相對(duì)線速度很高，但側(cè)壓力也很大，(2)飛濺潤滑：使用引擎時(shí)運(yùn)動(dòng)部飛濺的油滴或油霧平滑摩擦面的潤滑方法。牙齒潤滑方式具有低油膜強(qiáng)度，潤滑油容易氧化變質(zhì)，用于對(duì)氣缸壁、活塞銷和閥門機(jī)構(gòu)的凸輪、支柱、推桿等零件進(jìn)行工作表面潤滑。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)以壓力潤滑方式為主，采用連續(xù)壓力循環(huán)潤滑方式，輔助飛濺潤滑方式。(3)潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期填充潤滑脂來潤滑摩擦表面的潤滑方法。泵和發(fā)電機(jī)軸承，曲軸前后油封等。3，潤滑系統(tǒng)配置(1)油泵用于防止?jié)櫥驮跐櫥到y(tǒng)中循環(huán)間歇流動(dòng)，并在引擎的任何速度下以足夠的壓力提供足夠的潤滑油量。其中一個(gè)是確保加油循環(huán)不中斷，

3、二是確保油壓在任何速度下基本穩(wěn)定。前者表示油泵必須總是能吸油，后者表示油泵有壓力調(diào)節(jié)裝置。(2)機(jī)油過濾器用于過濾潤滑油中的金屬屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油氧化物，減少磨損，防止?jié)櫥吐范氯?3)機(jī)油冷卻器潤滑劑溫度過高，粘度大幅下降，不利于在摩擦表面形成油膜，加速潤滑油的老化變質(zhì)。機(jī)油冷卻器的作用是防止?jié)櫥蜏囟冗^高。(4)油底殼儲(chǔ)存潤滑油容器。(5)集過濾器使用金屬線編織的過濾器作為油泵進(jìn)氣口的機(jī)油粗過濾器，防止機(jī)油中粗雜質(zhì)進(jìn)入油泵。還有機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度計(jì)、潤滑油管、潤滑油導(dǎo)等。4，選擇潤滑油的等級(jí)和潤滑油的等級(jí)由機(jī)油黏度的大小決定。通常以運(yùn)動(dòng)粘度表示。運(yùn)動(dòng)粘度取決于恒定機(jī)油量下粘度計(jì)的特定

4、直徑和長度的毛細(xì)管(以mm2/s為單位)所需的時(shí)間。所需時(shí)間越長，機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度越高，機(jī)油等級(jí)越高。國產(chǎn)機(jī)油100c的情況，按機(jī)油粘度值分類。分為四個(gè)茄子類別，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油HQ開頭。柴油引擎機(jī)油分為三個(gè)茄子類別，以HC開頭。冬天要選擇低等級(jí)的機(jī)油號(hào)碼。夏天要選擇等級(jí)高的機(jī)油號(hào)碼。進(jìn)口到外國的高級(jí)機(jī)油大部分是稠的機(jī)油，四季通用。例如，SAE10W-30表示在低溫下使用時(shí)粘度等于SAE10W，在高溫下使用時(shí)粘度等于SAE30。第二節(jié)潤滑系統(tǒng)的歐元，1，東風(fēng)EQ1090E型傳統(tǒng)車6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)誘導(dǎo)圖，1-搖臂軸2-上坡；3-油泵驅(qū)動(dòng)軸；4-主油通道；5-水平油通道；6-蓮蓬頭；7-連

5、桿頭油通道；機(jī)油粗糙過濾器；8-機(jī)油粗濾旁通閥；9-機(jī)油粗濾波器；10-細(xì)配管；11-油泵12-壓力限制閥；14-固定過濾器；15-機(jī)油微過濾器入口閥；16-機(jī)油微過濾器；17-油底殼。，圖8-1東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑示意圖，三節(jié)潤滑系統(tǒng)的主要部件，1，油泵結(jié)構(gòu)是齒輪油泵和轉(zhuǎn)子油泵兩種。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用轉(zhuǎn)子油泵。(1)齒輪機(jī)油泵的工作原理：齒輪端面由機(jī)油泵蓋閉合，泵體、泵蓋和齒輪各槽由工作鋼組成。當(dāng)主動(dòng)齒輪(半圓鍵)引導(dǎo)聯(lián)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)水口1的體積由齒嚙合，逐漸變大，在沖腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空，從機(jī)油進(jìn)水口流入，由齒轉(zhuǎn)移到流腔。在這里，容積由齒嚙合逐漸縮小，壓力增大，通過機(jī)油排氣口推

6、進(jìn)潤滑油。(威廉莎士比亞、歌劇、原語、原語民、原語民、原語民、原語民、原語民、原語民)活性、從動(dòng)輪齒輪完全嚙合時(shí)，工作鋼體積最小、壓力很大，齒軸很容易損壞，因此泵蓋一側(cè)的卸貨槽3牙齒開放，完全嚙合的齒輪對(duì)之間的體積與油腔相通大衛(wèi)亞設(shè)，美國電視電視劇，齒輪機(jī)油泵的一般結(jié)構(gòu)如圖所示。集水過濾器、電流過濾器、離心過濾器、齒輪油泵齒輪、泵體的徑向間隙一般不超過0.20mm，齒輪端間隙不超過0.050.20mm。間距太大，潤滑油壓力降低，泵流量減少。泵體和泵蓋之間有襯墊，可以用來防止漏油和調(diào)整齒輪端間隙。在機(jī)油泵蓋上安裝限制壓力閥，可以將主油通道的油壓控制在正常范圍(0.150.6兆帕)。如果液壓超出上

7、述范圍，則可以增加或減小墊片7的厚度，以調(diào)整彈簧8的預(yù)壓力，使主油道內(nèi)的液壓處于正常范圍內(nèi)。齒輪機(jī)油泵通過中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由曲軸或凸輪軸驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪機(jī)油泵的典型傳動(dòng)方式是，機(jī)油泵和分配器通過凸輪軸或中間軸上的曲線齒齒輪，通過同一傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。齒輪輸油泵的優(yōu)點(diǎn)是效率高，電力損失小，結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定，制造容易。缺點(diǎn)是需要中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，體積大，制造成本高，供油不均。國產(chǎn)普通桑塔納、澤塔、奧迪等轎車都使用齒輪泵。(2)轉(zhuǎn)子油泵轉(zhuǎn)子油泵主要由內(nèi)部、外部轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵體和機(jī)油泵蓋等部分組成。內(nèi)部轉(zhuǎn)子固定在機(jī)油泵傳動(dòng)軸上，外部轉(zhuǎn)子自由安裝在泵內(nèi)，與內(nèi)部轉(zhuǎn)子嚙合旋轉(zhuǎn)。內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。內(nèi)部轉(zhuǎn)子通

8、常有4個(gè)以上的凸齒，外部轉(zhuǎn)子的凹齒數(shù)比內(nèi)部轉(zhuǎn)子的凸齒數(shù)多一個(gè)，內(nèi)部轉(zhuǎn)子和外部轉(zhuǎn)子的齒廓是輔助擺線輪廓。工作原理：機(jī)油泵傳動(dòng)軸通過半圓鍵轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)部轉(zhuǎn)子，內(nèi)部轉(zhuǎn)子與外部轉(zhuǎn)子一起擰緊曲線鋸齒輪廓，并以相同方向移動(dòng)外部轉(zhuǎn)子(外部轉(zhuǎn)子與機(jī)油泵體內(nèi)孔間隙配合)。請注意內(nèi)部轉(zhuǎn)子將外部轉(zhuǎn)子內(nèi)腔分成4個(gè)工作腔。由于內(nèi)部和外部轉(zhuǎn)子中心偏置，四個(gè)牙齒的工作鋼體積隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而變化，體積變大的區(qū)域形成一定的真空，進(jìn)水口設(shè)置在這里。容積減少的地區(qū)壓力增大，流出口設(shè)置在這里。轉(zhuǎn)子油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，供應(yīng)量大，油壓均勻，噪音小，吸油真空度高。此外，如果油泵安裝在曲軸箱外部或安裝位置高，建議使用轉(zhuǎn)子油泵。缺點(diǎn)是內(nèi)部和外部轉(zhuǎn)子

9、的網(wǎng)狀表面滑動(dòng)阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)功耗增加，轉(zhuǎn)速高，容易產(chǎn)生泡沫，影響正常燃料供應(yīng)。其次，機(jī)油濾波機(jī)油濾波濾波器的濾波能力與通過能力成反比。潤滑油爐通常配有過濾器集過濾器、粗過濾器和細(xì)過濾器，具有多種茄子不同的過濾器功能。主歐元不允許斷油，過濾力不同的過濾器分別連接到主歐元并平行。(威廉莎士比亞、模板、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油)與主油通道相關(guān)聯(lián)的過濾器稱為全流過濾器。平行于主歐元的過濾器稱為分流過濾器。顯然，粗過濾器是電流過濾器，細(xì)過濾器是分類過濾器。微濾器的作用是在一定時(shí)間內(nèi)過濾所有機(jī)油過濾器一次，起到干凈的機(jī)油作用，過濾后的機(jī)油再流入用戶殼，不參與摩擦表面的潤滑。機(jī)油主動(dòng)也在我的壓力太低的時(shí)候，機(jī)油不通過細(xì)濾器(單向閥)。(1)集流過濾器，(2)電流過濾器(紙張裴秀智處理)，(3)分流過濾器(離心式，目前未使用)，3，機(jī)油冷卻器轎車引擎通常使用水冷機(jī)油冷卻器。水管，進(jìn)水管，四節(jié)曲軸箱通風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油消耗量激增的主要原因如下。1、連桿彎曲磨損，機(jī)油上升；2、活塞環(huán)磨損、密封故障、機(jī)油竄流；3、閥門導(dǎo)管橡膠密封件損壞，機(jī)油竄流；4、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，機(jī)油通道。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)常有可燃混合機(jī)和廢氣通過活塞環(huán)漏出曲軸箱。泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)，機(jī)油變白，性能下降。廢氣促進(jìn)了機(jī)油氧化變質(zhì)，提高