車漆基本知識.ppt

1、漆面常識,一、噴漆工藝 1、車架進行磷化防腐技術(shù)涂裝底漆浸入電泳漆 槽烘干底漆靜電噴涂面漆（無塵車間） 2、保護原廠車漆 原車漆由智能機器人根據(jù)車架形狀涂裝； 溫度都在200攝氏度以上； 原車底漆是專用底漆； 工藝流程在電腦標準無塵車間操作完成；, yyy,涂料 成分,顏料,樹脂,固化劑,溶劑,添加劑,賦予涂膜光澤,硬度和附著力，并且包覆顏料的化學物質(zhì),提供漆膜特定的顏色和對底涂的遮蓋力 并且在不同涂料中起填充或防銹作用,提供涂膜特殊的化學性能,在雙組分涂料中起交聯(lián)反應的化學物質(zhì),在制造過程中溶解樹脂。 稀釋劑是在涂料應用中，協(xié)助體系達到應用的黏度,成

2、分,漆面常識,二、漆面構(gòu)造分類 1、基本構(gòu)造,2、基本分類 普通漆：主要是樹脂、顏料和添加劑等； 金屬漆：添加鋁粉等金屬微粒； 珍珠漆：添加云母粒。 硬車漆：金屬漆和珍珠漆多屬于硬車漆；高檔車型、德系和美系 軟車漆：普通漆所屬于軟車漆；經(jīng)濟車型和日系,金屬材料,原子灰(膩子）,底漆,面漆（色漆）,清漆,漆面常識,三、漆面養(yǎng)護理念 1、漆面氧化、老化的原因 自身的氧化；外界的腐蝕、傷害；（紫外線） 2、促使漆面老化、氧化的外界原因 灰塵、泥沙、有害氣體（靜電作用氧化層）； 飛漆、鐵粉、瀝青 鳥糞、花粉、昆蟲、樹脂 酸雨、空調(diào)水、水泥水、口水 硬物劃傷,原廠涂層,1. 鍍鋅鋼、鋁,2. 磷酸鋅,3

3、. 電泳底漆,4. 中涂,5. 面漆,6. 清漆,常見涂裝缺陷的成因及預防,油漆毛病與解決方法,定 義：修整部分周圍的面 漆鼓起成環(huán)狀。 成 因：底材沒有完全硬化 ，以致吸收了面漆。 砂紙?zhí)郑嫫崾褂昧瞬缓线m的稀釋劑。 以原子灰或填眼灰修補的部分在噴涂面漆前沒有經(jīng)過正確的 打底或封閉。 預防方法：打磨經(jīng)修補的部分，直至金屬層外露；在外露的油漆層邊緣利 用稀釋劑進行溶劑試驗，如油漆軟化，則此漆層必須封隔。原 子灰及填眼灰只可用于外露的金屬上，不可覆蓋在原有漆面上。 選用合適的砂紙；確定所有預備材料都已完全干燥。 補救方法：修補材料干透后，磨平損壞的部分，再以打底材料加以隔離， 然后重新噴涂。,

4、膩子痕跡 （原子灰?。?油漆毛病與解決方法,定 義：邊緣脹起有刮痕。 成 因：打磨金屬表面或原子灰的 砂紙?zhí)?，造成的溝痕?劃痕透過面漆顯現(xiàn)出來。 中間漆在打磨前沒有干透 或過于柔軟。 面漆噴涂前，打底或隔絕 工作不足。 預防方法：利用制造商建議的砂紙型 號打磨特定的底材。打磨 前須讓打底材料徹底硬化。噴涂正常厚度的中間漆及面漆。 補救方法：將受影響范圍徹底打磨，然后重新噴涂。,打磨劃痕（砂紙痕）,油漆毛病與解決方法,定 義：顏色因時間流逝及質(zhì) 量問題而失去光澤及發(fā) 生褪色。 成 因：面漆下涂層多孔，它 便會吸收涂料，從而 造成褪色。 涂膜還沒有干透時就使用拋光劑。 涂膜的穩(wěn)定性差。 使用過

5、量稀釋劑,或不合適的稀釋劑。 預防方法：避免長時間于烈日下暴曬。 選用配套的稀釋劑，避免過理稀釋劑，或改用雙組份油漆。 補救方法：褪色，必須打磨后重新噴涂漆面。 失光，可嘗試使用拋光打蠟的方法重拾光澤。,失光/退色,油漆毛病與解決方法,定 義：出現(xiàn)有火山口， 邊緣突起的凹 陷點。 成 因：車身表面在噴涂前受到油、蠟、油脂或有機硅的污染。 噴涂使用的空氣受到污染。烘烤時的空 使用了含有機硅*內(nèi)用清潔劑）的拋光劑或氣溶膠噴劑。 清潔不足。 預防方法：修整前用除硅清潔劑或表面清潔劑清潔車身表面。 定期維修進氣管上的油水分離器。 補救方法：如果陷穴不多，而且體積小，可用拋光法清除。 嚴重的必須徹底打磨

6、重噴。,縮 珠 （縮孔、魚眼、走珠）,油漆毛病與解決方法, yyy,定 義：面漆失去光澤及 產(chǎn)生不規(guī)則裂痕。 成 因：如舊漆層沒有處 理錯誤，則與受 大氣污染和風化 引至的侵蝕有關(guān)。 新油漆涂層失去光澤/龜裂的原因可能是： 噴涂時濕度過高；底材對溶劑敏感或打底填料沒有干透； 底材沒有干透；硬化劑混合不正確或受污染而沒有發(fā)生 化學反應。不合適的稀釋劑；面漆太薄。 在噴涂塑料組件時沒有使用配套的產(chǎn)品及添加柔軟添加劑 預防方法：定時護理面漆，有助于提高其抵抗性和保持其光澤。 依照技術(shù)資料建議進行施涂；噴涂前須確定底材干透。 使用后蓋緊硬化劑。 補救方法：失光

7、可輕磨或拋光；龜裂和消光須進行重噴。,漆膜龜裂,油漆毛病與解決方法,定 義：不同大小的拋光 圓印，特征為光 澤減退，或是拋 光不足時漆面留 下的印跡。 成 因：在面漆未干透前拋光；使用的砂紙或拋光蠟性質(zhì)太粗。 漆面拋光不足，以至拋光時留下較粗的蠟痕。 預防方法：拋光前檢查面漆是否完全干透。 使用制造商建議用于特定面漆的拋光蠟和拋光設備。 拋光有凸起部分的漆面時要小心。 補救方法：確定面漆已經(jīng)干透后再拋光，如受影響部分仍明顯地顯 現(xiàn)蠟痕，須打磨后重新噴涂。,拋光?。ㄏ炗。?油漆毛病與解決方法,定 義：漆面呈現(xiàn)小泡和泡痕。 成 因：溶劑空氣藏在漆膜內(nèi)， 其后逸出， 留下泡痕，常見成因 如下： 漆膜

8、噴涂過厚，使用太快干在硬化劑或稀釋劑。 噴槍噴嘴（口徑）或噴涂粘度或噴涂氣壓不正確。 加溫干燥前靜止時間不足或烤漆房氣流不足。 預防方法：使用用正確的噴涂粘度、噴涂氣壓、噴嘴口徑。 使用適當?shù)挠不瘎┖拖♂寗?給予足夠靜止時間。定時檢查烤房內(nèi)的氣壓和濕度。 補救方法：烘干后打磨，在受影響的范圍重新噴涂中間漆，打磨后再噴 面漆.,溶劑泡 （痱子、起熱痱）,油漆毛病與解決方法,定 義：油漆在車身垂直 流下。 成 因：不正確的噴涂粘 度，噴涂方法， 道層間的靜止時 間、漆膜厚度。 噴嘴口徑不正確或噴涂氣壓不正確。 油漆、底材或噴漆房的溫度過低，選用不正確的硬化劑 和稀釋劑。 預防方法：依照技術(shù)資料所

9、建議的施工方法；確定噴槍操作良好。 將噴涂工件和油漆升溫到20度室溫。注意噴涂重疊、氣壓 及遠近,流 掛 （滴流及重流),油漆毛病與解決方法,定 義：針刺狀小孔，深 及中間漆。 成 因：玻璃纖維底材。 聚酯填充料（ 原子灰）混合不足。 經(jīng)打磨的表面仍留有溶劑泡。 聚酯填充料（原子灰）打底不足。 預防方法：徹底混合聚酯填充料（原子灰）。 不可打磨溶劑泡，或?qū)栴}漆膜完全清除。 填充足夠的聚酯填充料（原子灰）。 補救方法：清除有毛病的面漆。 打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。 噴涂上底漆后重新噴涂面漆。,針 孔,油漆毛病與解決方法,定 義：表面固化太快而不能流 平（表面自我平整的運動）。 成 因：不

10、正確的噴涂壓力或粘度 、噴涂方法或施工溫度。 使用的硬化劑和稀釋劑不 適合噴漆房的環(huán)境。 底材打磨不足。 油漆沒有攪勻。 預防方法：嚴格按照油漆技術(shù)資料所建議的混合和施工方法。 正確地準備和打磨底材。 避免在極高或極低溫度和濕度下噴涂，同時應注意噴涂重疊、 氣壓及遠近距離。 補救方法：將表面打磨光滑，然后利用適合當時環(huán)境的硬化劑、稀釋劑 調(diào)節(jié)妥當，再重新噴涂。 使用P1500-2000水磨砂紙磨平后，進行拋光。,桔 皮,油漆毛病與解決方法,定 義：漆膜表面混濁無 光（銀粉聚于一團）。 成 因：鋁片（銀粉）離位， 原因為： 不正確的噴漆粘度、噴涂方法、靜止時間或噴房溫度。 不正確的噴槍噴咀（口徑

11、），噴涂壓力。 不合適的稀釋劑。 預防方法：利用粘度杯和調(diào)漆尺準確地調(diào)整噴涂粘度。 噴涂時保持噴槍與噴涂表面平行。 選用合適的噴槍與噴咀（口徑）。 選用制造商推薦的稀釋劑。 依照制造商提供的技術(shù)資料所建議的施工方法。 補救方法：在清漆干燥后加以打磨和重新噴涂。 涂上厚膜或清漆前，先涂上薄覆蓋層。,聚 銀 （起云、斑點）,油漆毛病與解決方法,定 義: 與既定色澤不相符。 成 因：噴涂方法下正確， 太濕/太干/遮光度 不足。 不正確的噴槍噴咀 （口徑）和噴涂壓力。 原有漆面老化。 配色不準確，與原色顏色不一致。 預防方法：噴涂前一定要在樣板上試驗，確保配色準確。 利用技術(shù)資料所建議的噴涂方法和接口噴涂方法。 如果在配色上有困難，可采用“柔合”噴涂法。 補救方法：打磨表面，將面漆顏色調(diào)校到較接近的色調(diào)，然后利用 “柔合”法或”接駁口噴涂“法重新噴涂。 將附近表面拋光清潔，以檢查顏色。,顏色偏差，不相符,油漆毛病與解決方法,定 義：涂層表面有微粒突出。 成 因：車身表面在涂漆前沒 有經(jīng)過適當?shù)那鍧崱?空氣過濾網(wǎng)已到時候 更換。 噴漆房氣壓過低。