湘教版地理八年級(jí)上冊(cè)《第三節(jié)_交通運(yùn)輸業(yè)》.ppt

1、第三節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè),導(dǎo)學(xué)問(wèn)題：,1、交通運(yùn)輸業(yè)的概念及作用。 2、交通運(yùn)輸方式主要有哪些？ 3、5種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是什么及如何選擇？,一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)的概念：,交通運(yùn)輸業(yè)的作用：,交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具、促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的生產(chǎn)部門(mén)。,它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。,古代運(yùn)輸方式,人力,畜力,風(fēng)帆行船,特點(diǎn)運(yùn)量小、運(yùn)速慢、效益低,特點(diǎn)運(yùn)量大、運(yùn)速快、效益高,想一想,我們身邊哪些屬于現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具？,我國(guó)鐵路線的命名規(guī)律,起點(diǎn)站、終點(diǎn)站城市或省名字中的一個(gè)字命名或簡(jiǎn)稱命名的。 例如： 北京到廣州 京廣線 北京到上海 京滬線 上海

2、到杭州 滬杭線,從北京出發(fā)的鐵路，“京”字放在前面,東西向的鐵路，一般先說(shuō)東面的城市或省,南北向的鐵路，一般先說(shuō)北面的城市或省,我國(guó)鐵路線的分布,我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦焦柳線、寶成成昆線、南昆線等；,東西向干線有濱洲濱綏線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬杭浙贛湘黔貴昆線等。,北京,上海,九龍,廣州,柳州,焦作,寶雞,成都,昆明,哈爾濱,京哈線,京廣線,京九線,京滬線,焦柳線,寶成線,成昆線,南北向主要鐵路干線,北京,包頭,蘭州,烏魯木齊,寶雞,昆明,貴陽(yáng),株洲,杭州,連云港,京包線,包蘭線,蘭新線,滬杭線,浙贛線,湘黔線,貴昆線,

3、東西向主要鐵路干線,隴海線,上海,滬昆線,哈爾濱,綏芬河,滿洲里,濱洲線,濱綏線,京九鐵路北起北京，南到廣東深圳，連接香港九龍，全長(zhǎng)2397千米，途經(jīng)京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵8省市。其中江西段從北到南將九江、南昌、吉安、贛州等城市緊密連接起來(lái)，尤其是使贛南老區(qū)有了便捷的對(duì)外聯(lián)系通道。京九鐵路的建成，為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。京九鐵路，可謂是江西的脊梁。,京九鐵路：江西的脊梁,在若干條交通運(yùn)輸線交叉的地方， 形成了,活動(dòng)： 找出中國(guó)綜合性交通運(yùn)輸主要樞紐：,北京，上海，鄭州，武漢，廣州,交通樞紐。,我國(guó)的交通樞紐城市,鄭州,徐州,蘭州,上海,哈爾濱、沈陽(yáng),成都,株洲,查看地圖,我國(guó)的

4、高速鐵路,我國(guó)目前在運(yùn)營(yíng)的高速鐵路有：京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運(yùn)專線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到2020年，計(jì)劃用6萬(wàn)億修建5萬(wàn)公里高速鐵路。,我國(guó)河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過(guò)萬(wàn)千米。主要通航河流大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯(lián)運(yùn)。支流航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。我國(guó)具有發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件。長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河等皆為重要內(nèi)河航線。,內(nèi)河運(yùn)輸,海洋運(yùn)輸,我國(guó)東部瀕臨海洋，海岸線漫長(zhǎng)曲折，優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展海洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。我國(guó)海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部

5、分。,沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我國(guó)大陸東南，是聯(lián)系南北的海運(yùn)干線，一般以福建廈門(mén)為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。,我國(guó)遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛江等海港為據(jù)點(diǎn)，同世界上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的許多港口建立了航運(yùn)聯(lián)系。目前，我國(guó)遠(yuǎn)洋港口都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，并建立了集裝箱專用運(yùn)輸船隊(duì)。我國(guó)已成為航運(yùn)大國(guó)，商船噸位居世界前列。,讀圖，找出下列港口： 位于遼東半島南端的海港是 與隴海鐵路相連的海港是 位于南海珠江口的海港是 位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是 位于北部灣北側(cè)的海港是,大連,連云港,廣州,海口,

6、北海,上海港既是河港，又是海港。,貝貝說(shuō)得對(duì)，上海位于長(zhǎng)江的入?？冢袨l臨東海，所以它既是河港，又是海港。,貝貝說(shuō)得對(duì)嗎？,在天津的地形圖上找出渤海、海河、京杭運(yùn)河。說(shuō)一說(shuō)這些河流和海在歷史上是如何促進(jìn)天津發(fā)展的,遠(yuǎn)古時(shí)代，渤海退海成陸，出現(xiàn)了在天津聚居的部落，所以天津被稱為“退海之地”。,歷史上，天津憑借臨海臨河、境內(nèi)又有京杭運(yùn)河貫通的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為歷朝大批漕運(yùn)糧食轉(zhuǎn)運(yùn)入京的要道，因漕運(yùn)的需要，進(jìn)一步發(fā)展成為北方重要城市。,現(xiàn)在，隨著海洋科技的發(fā)展，渤海為天津提供了發(fā)展化工和石油同業(yè)的重要優(yōu)勢(shì)。,航空運(yùn)輸,航空運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：速度快、舒適、安全。從烏魯木齊到北京，乘坐火車

7、要花三四天時(shí)間，乘飛機(jī)直達(dá)只要小時(shí)。航空運(yùn)輸還可以克服一些地區(qū)由于自然條件限制無(wú)法修建公路和鐵路的問(wèn)題。在自然災(zāi)害救助時(shí)，航空運(yùn)輸充當(dāng)了非常重要的角色。航空運(yùn)輸發(fā)展水平的高低，也是衡量一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。,目前，我國(guó)許多大城市之間，都有定期民航班機(jī)往來(lái)。北京、上海、香港、廣州等地，有國(guó)際航線聯(lián)通亞洲、歐洲、美洲和大洋洲許多國(guó)家的重要城市。北京、上海等20多個(gè)航空港，能在復(fù)雜氣象條件下起降各種飛機(jī)。,我國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線,不該被忽略的運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸,管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是 ：運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)，我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)在已有大慶大連、大慶秦皇島北京、任丘北京、東營(yíng)（勝利油田）南京、東營(yíng)青島、格爾木拉薩等石油運(yùn)輸管道干線。目前，我國(guó)正在建設(shè)長(zhǎng)達(dá)4000多千米的“西氣東輸”管道。,京哈線,京廣線,北京,株洲,廣州,哈爾濱,鄭州,做一做,說(shuō)出乘火車從 哈爾濱到廣州，沿 途經(jīng)過(guò)的鐵路線和 鐵路樞紐。