汽車構造教案06柴油機供給系.ppt

1、第六章 柴油機供給系,概述 可燃混合氣的形成與燃燒室 噴油器 噴油泵 調(diào)速器,燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器、高壓油管、低壓油管、回油管等。 空氣供給裝置： 空氣濾清器、進氣管道。 混合氣形成裝置：燃燒室。 廢氣排出裝置：排氣管道、消音器,一、柴油機供給系的組成,6.1概述,1） 完成燃料的儲存、濾清和輸送。 2） 按不同工況要求、定時、定量、定壓的將燃油噴入然燃燒室。 （每一個工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次， 噴油次序與氣缸工作順序一致。根據(jù)柴油機負荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，保證柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。）,三、 功 用,1、熱效率高、經(jīng)濟性好、故障少。 2、混合氣形成、點火

2、和燃燒方式不同于汽 油機。 3、排氣污染小。 4、結構復雜，質(zhì)量大，制造成本高。 5、排氣噪聲大。,二、柴油機的特點,四、柴油,1、發(fā)火性：指柴油的自燃能力。（十六烷值） 2、蒸發(fā)性：指柴油蒸發(fā)汽化的能力。 3、粘 度：表示柴油稀稠程度和流動難 易程度。 4、凝 點：指柴油失去流動性開始凝固 時的溫度。10號、0號、-35號 降低凝點的方法： 加入裂化煤油 加入添加劑 烷基奈 乙烯醋酸乙烯脂,6.2 可燃混合氣的形成與燃燒室,一、可燃混合氣的形成的特點 1、柴油機燃料的混合和燃燒在氣缸內(nèi)進行； 混合氣形成的空間小、時間短。 2、柴油粘度大，蒸發(fā)性差，不宜霧化和氣， 不利于混合氣的形成。 3、邊

3、噴邊燃燒混合氣的成分變化形成缺氧和富氧區(qū)，形成不同的排放物。 4、燃燒室各處混合氣成分不均勻，且隨時 間變化，需采用較大的過量空氣系數(shù)。,柴油機的燃燒過程,1、備燃期：A-B 2、速燃期：B-C， 3、緩燃期：C-D，D點為溫度最高點:2000-2500K 4、后燃期：D-E,燃燒室分類,1、統(tǒng)一式燃燒室：又稱直接噴射燃燒室。常見結構有型燃燒室和球型燃燒室。 2、分隔式燃燒室：由主燃燒室和副燃燒室組成。常見型式有渦流室燃燒室和預燃室燃燒室。,直接噴射式燃燒室,型燃燒室,優(yōu)點：形狀簡單，結構緊湊，燃燒室與水套接觸面積小，散熱少，可減少熱損失，熱效率高，經(jīng)濟性較好。 缺點：工作粗暴，噴射壓力高17

4、22MPa，制造困難，噴孔易堵。,型燃燒室,螺旋進氣道空氣渦流運動,球形燃燒室：,采用螺旋進氣道，油膜蒸發(fā)方式混合,優(yōu)點：工作柔和， 噪音小，又叫輕聲 發(fā)動機。 缺點：起動困難， 螺旋形進氣道，結 構復雜，制造困難。,分隔式燃燒室,蓋上有預燃室，預燃室 與主燃室有通道，活塞 為平頂。 優(yōu)點：對噴油的霧化質(zhì)量要求不高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，燃燒噪音小。 缺點：流動損失和散熱損失大，經(jīng)濟性較差，起動性也較差，為保證冷起動，多裝有電熱塞。,預燃室燃燒室,渦流室式燃燒室,優(yōu)點：工作柔和，空 氣利用率較高，噴射 壓力也較低1214 MPa。 缺點：熱損失大，經(jīng) 濟性差，起動困難。,6.3 噴油器,一、功用與分類 功

5、用：將噴油泵供給的高壓柴油霧化成較細的 顆粒，噴射到燃燒室特定的部位，與空 氣混合形成良好的可燃混合氣。 要求：1）有一定的噴射壓力和射程。 2）合適的噴注錐角，良好的霧化質(zhì)量。 3）噴油終了迅速停油，無滴漏現(xiàn)象。 分類：孔式噴油器和軸針式噴油器,柴油發(fā)動機的燃燒室與噴油器,型燃燒室 球形燃燒室,渦流室式燃燒室 預燃室式燃燒室,統(tǒng)一式燃燒室,分隔式燃燒室,孔式噴油器,軸針式噴油器,二、孔式噴油器,應用： 直接噴射燃燒室， 孔數(shù)18個，孔徑 0.150.7mm 結構：進油管接頭、 噴油器體、針閥偶 件、頂桿、調(diào)壓彈 簧、回油管接頭,進油管,高壓油腔,調(diào)壓螺栓,調(diào)壓彈簧,針閥,噴嘴針閥結構,三、軸

6、針式噴油器,特點： 1、在針閥密封錐面以下 有一段軸針，穿過閥體上 的噴孔稍突出閥體之外， 使噴孔成圓環(huán)形，噴出空 心油柱。 2、噴孔孔徑大，易加工。 3、工作時，軸針在噴孔內(nèi) 往復運動，清除積碳，噴孔 不易堵塞，工作可靠。,高壓油腔,承壓錐面,軸針,密封錐面,低慣量噴油器,1.特點： 調(diào)壓彈簧和針閥的位置較近，減少慣性對于轉(zhuǎn)速大于3000轉(zhuǎn)的發(fā)動機應用。 2.對彈簧的要求較高 3.防止積碳等有好的效果,6.4 噴油泵,功用：根據(jù)發(fā)動機的運行工況和氣缸工作 順序，以一定規(guī)律適時、定量的向噴油器 輸送高壓燃油。 要求：1）各缸供油量相等 2）各缸供油提前角相等，持續(xù)角一致 3）供油次序與發(fā)火順序

7、一致 4）能迅速停止供油，防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象。 分類： 柱塞式噴油泵 噴油泵噴油器 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵,VP37軸向柱塞式分配泵,一、柱塞式噴油泵,柱塞副的構造： 柱塞和柱塞套是一對 精密偶件，經(jīng)配對研 磨后不能互換，要求 有高的精度和光潔度 以及好的耐磨性，其 徑向間隙為0.001 0.003mm,柱塞,柱塞套,進油孔,螺旋槽,齒桿式油量調(diào)節(jié)機構,調(diào)節(jié)齒桿,調(diào)節(jié)齒桿,控制套筒,撥叉式油量調(diào)節(jié)機構,噴油泵的驅(qū)動機構,凸輪軸,滾輪體傳動件,柱塞泵的工作原理,工作時，在噴油泵驅(qū)動機構的作用下，柱 塞作上、下往復運動，從 而完成泵油任務，泵油過 程可分為以下三個階段。 進油過程 泵油過程 回油過程,柱塞泵的工作原理,6.5 調(diào)速器,速度特性：當調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，供油量 隨轉(zhuǎn)速變化的關系。 功 用：根據(jù)柴油機負荷的變化而自動增 減噴油泵的供油量，使柴油機能 以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運行。 分 類 按起作用的轉(zhuǎn)速范圍：定速調(diào)速器、兩速式調(diào)速器 全速調(diào)速器,兩速調(diào)速器,全速調(diào)速器,機械離心式調(diào)速器 氣動全速體調(diào)速器 綜合調(diào)速器,噴油提前調(diào)節(jié)裝置,濾清器,輔助裝置,輸油泵（活塞式） 安裝在油箱和高壓 油泵之間 作用：