第一章電子商務(wù)的基本概念及發(fā)展之商務(wù)模式

1、電子商務(wù), 概念、管理和系統(tǒng) 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢） 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 江毅,電子商務(wù)衍生的機(jī)會(huì),中介市場(chǎng) 全生命周期商業(yè)應(yīng)用 增值業(yè)務(wù) 個(gè)人化業(yè)務(wù),中介市場(chǎng)：,中介市場(chǎng): 提供信息中介和交易中介服務(wù): 是一個(gè)信息和交易密集型的市場(chǎng)空間 把大量的買方和賣方匯聚在一起，從事在實(shí)際環(huán)境中難以協(xié)調(diào)的交易或拍賣。 優(yōu)點(diǎn)： 利用Internet技術(shù)提供的平臺(tái)共享交易信息 買方和賣方在中介平臺(tái)上共同完成交易活動(dòng)流程。 加速聚集交易方和交易的過程并產(chǎn)生更多的價(jià)值 見Auto-by-Tel案例,全生命周期商業(yè)應(yīng)用：,企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程展現(xiàn)在用戶面前 用戶可參與或查詢業(yè)務(wù)過程的任一中間環(huán)節(jié)的活動(dòng)。如： 辨別產(chǎn)品，發(fā)送

2、購(gòu)貨單，跟蹤運(yùn)送情況，接受票據(jù)和更新數(shù)據(jù)等。,增值業(yè)務(wù)：,指在現(xiàn)有業(yè)務(wù)上生成新的業(yè)務(wù)。能夠在站點(diǎn)進(jìn)行增值的服務(wù)，拓展產(chǎn)品和信息的范圍。例如： 提供到其它相關(guān)站點(diǎn)的超鏈接， 建立和維護(hù)公司業(yè)務(wù)或資源目錄， 免費(fèi)提供自己的軟件產(chǎn)品， 讓用戶參與設(shè)計(jì)小產(chǎn)品，又如：微波爐公司的主頁(yè)上可以買到有關(guān)使用微波爐烹飪食品的食譜書。 Ragu公司,個(gè)人化業(yè)務(wù),商家關(guān)注個(gè)體并提供面向每個(gè)個(gè)體的特色服務(wù)。 案例：R能夠讓用戶自行設(shè)計(jì)自己的美容護(hù)理。宗旨是“只為你而設(shè)計(jì)的日常美容”，它提供各種護(hù)理方法信息，客戶可以設(shè)計(jì)自己的皮膚護(hù)理方法、秀發(fā)護(hù)理方法和化妝品。 還有類似的網(wǎng)站，讓用戶在線訂做服裝。 在 Kodak 公

3、司站點(diǎn)上，提供了個(gè)人化的電子商務(wù)支持，為網(wǎng)上客戶所關(guān)心的各種需求建立了應(yīng)用如：家庭相冊(cè)服務(wù)等。,Auto-By-tel案例網(wǎng)上銷售,信息經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營(yíng)頭腦，利用 Web技術(shù)提供交互的信息服務(wù)，Auto-by-Tel創(chuàng)造了新的銷售模式，是電子商務(wù)應(yīng)用的一個(gè)成功例子。 背景： 70多年來美國(guó)汽車銷售面臨的問題: 集中在底特律的三大汽車生產(chǎn)商-通用、福特和克萊斯特年產(chǎn)量達(dá)到數(shù)百萬輛， 孤島式銷售：但是他們面對(duì)的是散布在美國(guó)各地，形如孤島的上萬家汽車獨(dú)立銷售商。 生產(chǎn)規(guī)?；鶐淼纳a(chǎn)成本的降低，被中間環(huán)節(jié)-效率低下的銷售環(huán)節(jié)（黑洞）吞噬了。,一個(gè)扭曲僵化的市場(chǎng)意味著巨大的商機(jī)如果你能夠改變游戲規(guī)則,由于

4、汽車銷售占用流動(dòng)資金巨大，銷售風(fēng)險(xiǎn)高，僅靠三、四家銷售公司一統(tǒng)天下是不現(xiàn)實(shí)的，這也是汽車市場(chǎng)銷售格局幾十年不變的原因 一個(gè)扭曲僵化的市場(chǎng)意味著巨大的商機(jī)-如果你能夠改變游戲規(guī)則 汽車銷售市場(chǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新，提高銷售規(guī)模是解決低效率的根本出路,Auto-By-Tel創(chuàng)造了全新的網(wǎng)上銷售模式,1995年P(guān)eter Ellis（曾經(jīng)是一個(gè)成功的汽車銷售商，也曾經(jīng)因1994年的經(jīng)濟(jì)蕭條而破產(chǎn)）創(chuàng)建了Auto-By-Tel網(wǎng)站， 提出利用Internet進(jìn)行網(wǎng)上售車服務(wù)的思想。當(dāng)時(shí)企業(yè)規(guī)模只有四個(gè)人。 20個(gè)月后， Auto-By-Tel創(chuàng)造了奇跡，建立起擁有2700多個(gè)銷售商的銷售網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)上賣出價(jià)值60億

5、美元的汽車。 網(wǎng)頁(yè)演示,Auto-By-Tel所創(chuàng)造的網(wǎng)上銷售模式，僅兩年就打破了延續(xù)半個(gè)多世紀(jì)的美國(guó)汽車銷售格局。 依靠新的媒介Internet平臺(tái)，汽車銷售商第一次實(shí)現(xiàn)了純商業(yè)性質(zhì)上的聯(lián)合。 1997年開始，網(wǎng)上汽車銷售量從1995年的近乎于零，急劇擴(kuò)張到1997年末的占新車銷售量的15%。,分析,網(wǎng)上售車優(yōu)勢(shì)： 集中信息資源：經(jīng)銷商信息，汽車信息，市場(chǎng)信息等 提供一個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或自助式的電子交易: 買方在Auto-By-Tel網(wǎng)頁(yè)上瀏覽2700家經(jīng)銷商提供的各種品牌的汽車，一旦選定滿意的汽車，點(diǎn)擊訂購(gòu)，訂單就被傳送到相應(yīng)的汽車經(jīng)銷商，支付和買車由經(jīng)銷商處理。 售車成本降低：傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷

6、商每售出一輛汽車，交易形成成本是1000美元，利用Auto-By-Tel網(wǎng)上電子交易成本是200美元，在800美元的差額中Auto-By-Tel收費(fèi)是平均每輛車25美元，,企業(yè)家的頭腦+信息經(jīng)濟(jì)的價(jià)值觀念+Internet技術(shù),利用Internet的媒體特性，信息資源和服務(wù)是Auto-By-Tel的核心競(jìng)爭(zhēng)力，解決了傳統(tǒng)汽車銷售市場(chǎng)分散和封閉的格局，形成新的售車方式和市場(chǎng)規(guī)則，提高了銷售規(guī)模： 將汽車銷售過程的業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離，分成交易形成和購(gòu)買兩個(gè)環(huán)節(jié) Peter不是電腦天才，是一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)家，在1995年就看到電子商務(wù)的商機(jī)，當(dāng)年就做到收支平衡。 1996年以半分鐘130萬美元的價(jià)格在超級(jí)碗

7、做廣告，30秒鐘之內(nèi)花完了近三分之一的年收入，但效果驚人，廣告結(jié)束后半小時(shí)，站點(diǎn)訪問人數(shù)增加了1700%，1997年年收入是1996年的四倍。,中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的四個(gè)階段,早期市場(chǎng),主流市場(chǎng),裂痕,97-98年,99-2000年,啟動(dòng),盲目擴(kuò)張,淘汰,發(fā)展,02年,第一階段：?jiǎn)?dòng)階段（IT和傳媒為主，創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入） 第二階段：盲目擴(kuò)張（.com狂潮、電子商務(wù)、圈地運(yùn)動(dòng)、資本泡沫） 第三階段：淘汰與融合（ ISP寒冬，.com倒閉，行業(yè)蕭條） 第四階段：發(fā)展階段（傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入）,00年中-01年,中國(guó)電子商務(wù)在經(jīng)歷了以IT廠商和媒體為主體的第一階段（1997年-1998年） 以網(wǎng)上商店和電子商務(wù)平

8、臺(tái)等電子商務(wù)企業(yè)主體的第二階段（1999年-2000年） 第三階段：淘汰與融合 2001年 已經(jīng)進(jìn)入以傳統(tǒng)企業(yè)為主體的第四階段（2002年起）。,阿里電商生態(tài)系統(tǒng),搜索工具市場(chǎng)化,B2C大鱷競(jìng)爭(zhēng)醞釀大市場(chǎng),新興媒介快速成長(zhǎng),大爆發(fā),到底什么是商業(yè) 模式？,商業(yè)模式描述了 企業(yè)如何創(chuàng)造價(jià)值，傳遞價(jià)值和獲取價(jià)值的基本原理,商業(yè)模式定義,攜程,2020年9月2日,去哪兒,2020年9月2日,途牛,2020年9月2日,高街網(wǎng)背景,高街網(wǎng)是一家定位于成熟白領(lǐng)女性的名品限時(shí)特賣B2C網(wǎng)站，于2011年9月16日正式上線，在試運(yùn)營(yíng)的一個(gè)月中，每天特賣商品種類包括服飾、鞋包、家居、美妝等。 高街網(wǎng)成立初期特聘

9、擁有由國(guó)際時(shí)尚雜志、知名設(shè)計(jì)師組成的頂級(jí)線上風(fēng)格顧問團(tuán)隊(duì)，為用戶發(fā)現(xiàn)性價(jià)比最高的潮流名品；同時(shí)提供給用戶最實(shí)用的搭配指導(dǎo)和建議 高街網(wǎng)初期以限時(shí)特賣模式作為切入點(diǎn)，以求快速積累目標(biāo)用戶，類似團(tuán)購(gòu)和商場(chǎng)特賣會(huì)，以正品、低價(jià)和搶購(gòu)的緊迫感來吸引大批消費(fèi)者，消費(fèi)者需要先注冊(cè)會(huì)員，通過網(wǎng)站郵件獲知限時(shí)搶購(gòu)細(xì)則。,高街網(wǎng)之死,事件：2014.6.20，高街網(wǎng)留下遺書一封,死因分析,巨頭林立，模式相仿；本小薄利，難以抗衡 就定位來說，高街網(wǎng)就與唯品會(huì)有著天然的沖突，同樣是名品特賣，資本的差距讓高街網(wǎng)毫無一戰(zhàn)之力 就銷售商品來說，高街網(wǎng)所售的化妝品和服裝又與聚美優(yōu)品和唯品會(huì)重合。 電子郵件營(yíng)銷力度不夠,快書包背景,快書包網(wǎng)上線于2010年6月9日，推出全新的“一小時(shí)到貨”服務(wù)，以媲美大型網(wǎng)店的優(yōu)惠價(jià)格，為消費(fèi)者提供精挑細(xì)選的熱門商品，和完全創(chuàng)新的“限時(shí)送” 服務(wù)。“限時(shí)送”突破電子商務(wù)配送速度極限，一小時(shí)到貨； 迄今快書包已經(jīng)開通了北京、上海、西安、成都、長(zhǎng)沙、杭州、深圳七城市的服務(wù)。以上七個(gè)城市的配送服務(wù)區(qū)域內(nèi)，顧客都可以享受1小時(shí)到貨的服務(wù)； 快書包的配送服務(wù)時(shí)間是：工作日9：00-18：00 運(yùn)費(fèi)全免。,快書包變臉,事件：2014.9.1，快書包官微宣布停止一小時(shí)到貨服務(wù)，原B2C模式正式終止,死因分析,用戶需求預(yù)測(cè)嚴(yán)重失誤 一小時(shí)到貨確有