起重吊裝方案#僅限借鑒

1、青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）02標(biāo)段起重吊裝方案編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 2011年4月10日第一章、編制依據(jù)和范圍1.1本方案編制參考了建筑施工手冊(cè)建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程建筑構(gòu)件質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)特種設(shè)備安全監(jiān)察規(guī)定特種設(shè)備操作規(guī)程起重工安全操作規(guī)程1.2編制范圍本方案適合02標(biāo)所有起重設(shè)備第二章、工程概況2.1工程概況2.1.1匯泉廣場(chǎng)明挖車站位于文登路與延安路交匯路口東側(cè)，位于文登路正下方。車站周邊較空曠，適合明挖法施工。車站總長249.5m,標(biāo)準(zhǔn)段總寬18.9m.車站有效站臺(tái)長120米，寬10米。車站采用島式站臺(tái)，為地下二層二跨矩形斷面，高度為13.114.6米，覆土為2.83.5

2、米，車站底板基本位于強(qiáng)風(fēng)化巖層，局部位于中風(fēng)化巖層。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖發(fā)施工，本站偏東端距端墻50m處設(shè)軌排基地。本站采用的支護(hù)方式有兩種：軌排區(qū)域采用樁-錨體系，其余均為樁-內(nèi)支撐體系。車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，利用文登路兩側(cè)綠地進(jìn)行交通和管線導(dǎo)改。2.1.2中山公園站1#、2#風(fēng)道位于天泰體育場(chǎng)南側(cè),榮成路與香港西路的交匯處,1#風(fēng)道風(fēng)井深約24m (2#井深25m) ,兼做施工豎井,1#井口開挖尺寸6.2m*13.7m,風(fēng)道開挖寬度13.6m,高14.3m (2#井口開挖尺寸5.2m*11.7m,風(fēng)道開挖寬度9.7m,高13.5m),采用拱頂直墻斷面.2.1.3活塞風(fēng)井在區(qū)間中部香港西路與

3、太平角一路交口處,風(fēng)井中心里程為K4+352.112(右線).風(fēng)井深約20m,井口開挖尺寸采用5m*8m,橫通道寬5m,高7m,采用拱頂直墻斷面.2.2工程地質(zhì)條件 2.2.1工程地質(zhì)；根據(jù)青島市建委推廣的青島市區(qū)第四系層序劃分標(biāo)準(zhǔn)底層層序編號(hào)，依據(jù)野外鉆探資料，匯泉廣場(chǎng)站共揭示了17個(gè)巖土層，按地層由新到老、自上而下分述如下: 第四系（Q)全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）組成，描述如下： （1）第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）第層雜填土：褐色、雜色，稍濕，松散，主要成分為人工堆填的粉質(zhì)粘土混砂土，含少量碎石、磚塊。該層在場(chǎng)地內(nèi)分

4、布廣泛，大部分鉆孔均有揭露，厚度0.602.40m，平均厚度1.74m。第1素填土：褐色、黃褐色，稍濕，松散，由粉質(zhì)粘土、砂加少量碎石等組成，部分地面為10cm左右厚的水泥或?yàn)r青路面。該層在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛，大部分鉆孔均有揭露，厚度0.903.00m，平均厚度1.67m。2.2.2中山公園站共揭示了6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層，劃分了13個(gè)亞層,按地層由新到老、自上而下分述如下:（1）第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）第層雜填土：雜色，松散，厚度0.502.50m，平均厚度1.48m。第1素填土：褐色、黃褐色，松散，厚度0.502.90m，平均厚度1.46m。2.2.3活塞風(fēng)井共揭示了6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層，劃分了13個(gè)亞層,

5、按地層由新到老、自上而下分述如下:（1）第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）第層雜填土：雜色，該層在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛,厚度0.202.50m，平均厚度1.05m。第1素填土：褐色黃褐色等，稍濕,松散，由粘土、粉質(zhì)粘土、砂加少量碎石等組成,該層在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛,厚度0.402.70m，平均厚度1.07m。2.3施工場(chǎng)地平面布置圖(見附圖)2.4吊裝工藝流程圖2.5配備人員表工種人數(shù)證件編號(hào)備注吊車司機(jī)4TS6FYYG04976電工114070102090193焊工621010020055516技術(shù)員2管理人員23.2配備機(jī)械表機(jī)械種類數(shù)量(臺(tái))型號(hào)備注吊車2(QY20C)20t電焊機(jī)4BX1-500龍

6、門吊2MH12-12.9(寬)12t桁吊2LD12-14.8(寬)(9.8)12t2t手拉葫蘆4臺(tái)砂輪切割機(jī)1臺(tái)角向磨光機(jī)2臺(tái)安全帶4副電工套件1套第三章、吊裝的施工方案3.1匯泉廣場(chǎng)鋼筋籠吊裝3.1.1圍護(hù)樁鋼筋籠概況匯泉廣場(chǎng)站主體共有圍護(hù)鉆孔樁336根，樁徑為1米，以樁深分為四種類型，分別為A、A1、B、C、C1、D、 D1、E。3.1.2鋼筋籠吊裝方案A1型鋼筋籠長18.4m，重2.024噸，吊裝難度最大，吊裝方案按A1型鋼筋籠編制。 考慮到鋼筋籠的長度、重量均不是很大，為加快吊裝速度，結(jié)合我單位以前的施工經(jīng)驗(yàn)，匯泉廣場(chǎng)站鋼筋籠采用一臺(tái)輪式吊車，大小鉤同時(shí)起吊，6點(diǎn)吊裝，空中回直，整體入

7、孔的施工方案，見下圖。2.1吊點(diǎn)布置鋼筋籠上共設(shè)置6個(gè)吊點(diǎn)，保證鋼筋籠整體受力。吊點(diǎn)布置如圖：、號(hào)吊點(diǎn)設(shè)置在鋼筋籠端頭第一道加強(qiáng)筋位置，由于鋼筋籠豎直后，由這兩個(gè)吊點(diǎn)承受整個(gè)鋼筋籠的重量，為保證安全，在吊點(diǎn)位置對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加強(qiáng)，采用28型U鋼筋三面分別與主筋、加強(qiáng)筋焊接牢固。、號(hào)吊點(diǎn)布置在第五道加強(qiáng)筋位置，與、號(hào)吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)同一根主筋。號(hào)吊點(diǎn)設(shè)置在第六道加強(qiáng)筋位置，對(duì)應(yīng)主筋在前四個(gè)吊點(diǎn)的中線位置。號(hào)吊點(diǎn)設(shè)置在最后一道加強(qiáng)筋位置，與號(hào)吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)同一根主筋。2.2吊鉤、鋼絲繩、吊點(diǎn)之間的連接如A大樣所示，吊車主鉤通過一條自制的扁擔(dān)（2cm厚鋼板），下掛兩個(gè)8t的滑輪，同時(shí)起吊兩根鋼絲繩。鋼絲繩長12m，

8、穿入滑輪內(nèi)，兩端分別采用卡環(huán)固定在、，、號(hào)吊點(diǎn)上，起吊鋼筋籠上端；、號(hào)吊點(diǎn)連接一根8m的鋼絲繩，掛在小鉤上，起吊鋼筋籠下部。2.3起吊方法鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卡環(huán)。第二步：檢查六吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副鉤配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤、副鉤交替起鉤，使鋼筋籠垂直于地面。第五步：吊車平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)擺臂，把鋼筋籠移至孔口上方。第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔，逐段解除吊點(diǎn)卡環(huán)。2.4鋼絲繩的解除方法鋼筋籠在沉到號(hào)吊點(diǎn)位置時(shí)

9、，停止下沉，工人松掉號(hào)吊點(diǎn)，拿開鋼絲繩，防止鋼絲繩順鋼筋籠下入孔內(nèi)，小鉤下降，松開吊鉤后提升，然后繼續(xù)下沉；下沉到號(hào)吊點(diǎn)位置時(shí)，松開號(hào)吊點(diǎn)的卡環(huán)，解除下部的鋼絲繩。當(dāng)鋼筋籠下沉到第3、4吊點(diǎn)時(shí)，使用2根100mm槽鋼穿入鋼筋籠內(nèi)，使鋼筋籠支在槽鋼上，松掉第3、4吊點(diǎn)，把第3、4吊點(diǎn)的鋼絲繩扣到一起，使原本的2根鋼絲繩合并為一根鋼絲繩。然后提升大鉤，用第1、2吊點(diǎn)即可把鋼筋籠提起。抽出槽鋼，把鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高，焊接吊環(huán)穿入槽鋼固定鋼筋籠，解開第1、2吊點(diǎn)，拆除鋼絲繩，完成吊裝。2.5施工要點(diǎn)鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊攀、吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿焊，主筋與箍筋采用點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周及吊點(diǎn)位置上下1

10、米范圍內(nèi)必須100%的點(diǎn)焊，其余位置可采用50%的點(diǎn)焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級(jí)檢驗(yàn),符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊入槽。根據(jù)規(guī)范要求，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核護(hù)筒上4個(gè)支點(diǎn)的標(biāo)高，精確計(jì)算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。鋼筋籠吊放入孔時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入孔。合理布置吊點(diǎn)的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點(diǎn)。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺(tái)后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。2.6.鋼筋籠吊裝計(jì)算計(jì)算依據(jù)起重吊裝常用計(jì)算手冊(cè)建筑施工計(jì)算手冊(cè)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）設(shè)計(jì)圖紙吊車配置本工程以最大起重量不大于吊車在各種

11、可能實(shí)際出現(xiàn)情況下的最弱極限起重量的0.7倍為原則設(shè)置。按20t吊車驗(yàn)算抗傾覆能力。吊車抗傾覆能力計(jì)算吊車起吊高度H=h1+h2=26m（鋼筋籠長h1=24m,鋼筋籠離地高h(yuǎn)2=2m）吊車大臂仰角=Sin-1 24/30=65（吊車臂長L=30m）吊車承受的最大彎矩W=4COS6530=507KN.m由于起吊重量遠(yuǎn)小于吊車最大起重量，按吊車自重計(jì)算抗傾覆能力。吊車能承受的最小彎矩W1=0.7254=700KN.m507 KN.m（0.7安全系數(shù)）吊點(diǎn)吊環(huán)驗(yàn)算主吊點(diǎn)鋼筋取28。主吊點(diǎn)，全荷載吊環(huán)鋼筋驗(yàn)算Ag=KG/（n2Rg）sinAg 吊點(diǎn)鋼筋（cm2） K取1.5 G 重量（kg）=4000

12、kg =90度n 吊點(diǎn)系數(shù)取2 Rg 鋼筋取1250kg/cm2Ag=1.2cm2 D=1.2cm2.8 cm，符合要求。鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算鋼絲繩采用619+1,公稱強(qiáng)度為1400MPa，安全系數(shù)K取5。主吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時(shí)受力最大。吊重：Q1 =4 t鋼絲繩直徑：18mm，T=10 t鋼絲繩：T= Q1 =4t T 滿足要求主吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時(shí)受力最大。吊重：Q=4 t鋼絲繩直徑：18mm，T=10 t；鋼絲繩容許拉力：F=F/K=0.85100/4=21.25 Q 滿足要求。 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，取0.85。卡環(huán)計(jì)算卡環(huán)的安全荷重量

13、Qb=40d2 =40282 /1000=31.36KN 選取卡環(huán)銷子直徑28mm共4個(gè)卡環(huán)，每個(gè)需承受重量Q=410/4=10KN31.36，符合要求。3、吊裝施工技術(shù)措施鋼筋籠運(yùn)輸?shù)降鯔C(jī)作業(yè)半徑內(nèi)，即主吊點(diǎn)與吊機(jī)不大于15m，或仰角不小于60度；臨時(shí)封閉交通，60m以內(nèi)不允許車輛和行人通過。在吊裝作業(yè)前必須將支腿支設(shè)牢固、平穩(wěn)、不傾斜。開始吊裝前吊裝人員必須詳細(xì)檢查。鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報(bào)請(qǐng)總包及監(jiān)理驗(yàn)收、檢驗(yàn)符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放交底。鋼筋籠起吊之前，再派專人對(duì)鋼筋籠進(jìn)行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，并有書

14、面資料，對(duì)鋼筋籠的重量、長度進(jìn)行明確及吊裝的吊車停機(jī)位置。鋼筋籠吊裝時(shí)，配備專職起重指揮，以主機(jī)起重指揮為主，副機(jī)起重指揮配合主機(jī)起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。鋼筋籠吊裝時(shí)，先由主副鉤同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副鉤配合主鉤進(jìn)行鋼筋籠吊裝回直。防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施：焊縫檢查，避免咬肉，轉(zhuǎn)角幅必須設(shè)置角撐。吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場(chǎng)，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點(diǎn)及料索的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。鋼筋籠定位精確度控制措施： 鋼筋翻樣認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙翻樣。鋼筋籠制作根據(jù)翻樣單，正確布置鋼筋、鋼筋連接器，并焊接牢固。測(cè)量護(hù)筒標(biāo)高，正

15、確。換算吊攀鋼筋的長度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長度要準(zhǔn)確無誤，并應(yīng)驗(yàn)收。擱置槽鋼統(tǒng)一、用10#槽鋼，避免擱置槽鋼亂用導(dǎo)致標(biāo)高錯(cuò)誤。鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)孔型、孔深與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺(tái)制作。 鋼筋籠吊放入孔時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入孔。與建筑物較近處：建筑物外墻：構(gòu)筑物暫停使用，并用安全網(wǎng)隔離。 鋼筋籠入孔前用安全繩拉離建筑物，保證鋼筋籠運(yùn)輸平穩(wěn)，專人指揮吊裝及安全監(jiān)督是否對(duì)建筑物有安全隱患。3.1龍門吊及桁吊的吊裝方案3.1.1龍門吊及桁吊布置圖3.2基礎(chǔ)施工3.2.1基礎(chǔ)施工工藝流程3.3龍門吊及桁吊操作規(guī)程（一）、安全技術(shù)規(guī)則1、使用起重機(jī)遵守的安全技術(shù)規(guī)則。（1）、應(yīng)由受過起重機(jī)操縱訓(xùn)

16、練人員操縱起重機(jī)。（2）、嚴(yán)禁超載起吊重物，嚴(yán)禁斜拉起吊。（3）、起重機(jī)工作時(shí)，禁止任何人停留在橋架上或小車上。（4）、進(jìn)行檢查或修理時(shí)，必須斷電。（5）、起重機(jī)作無負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊鉤必須升至超過一個(gè)人的高度。（6）、起重機(jī)帶重物運(yùn)行時(shí)，重物必須起升于運(yùn)行路線上的最高障礙物0.5米。（7）、嚴(yán)禁從起重機(jī)上往下拋物品。（8）、嚴(yán)禁吊運(yùn)重物時(shí)在人頭上越過。（9）、嚴(yán)禁用吊鉤或重物上起升人員。（10）、禁止將易燃物品（如煤油等）放在起重機(jī)上。（11）、起重機(jī)露天使用，當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作。（12）、工具、備件及其它物品時(shí)，禁止存放在橋架或小車上，防止落下傷人或物。（13）、鋼絲繩要在每次換班時(shí)

17、，作表面及其固定件檢查，每隔710天，做一次詳細(xì)檢查。（14）、每年須對(duì)起重機(jī)進(jìn)行一次安全技術(shù)檢查。2、電氣設(shè)備檢修及安全技術(shù)規(guī)則（1）、熟悉起重機(jī)電路人員才可擔(dān)任起重機(jī)電氣設(shè)備的維護(hù)工作。（2）、如導(dǎo)電部分和裸導(dǎo)線外殼、或保護(hù)罩不完整，則不許使用起重機(jī)；（3）、修理時(shí)如需照明，要用36伏以下的攜帶照明燈；（4）、電動(dòng)機(jī)，電氣設(shè)備和電氣外殼上，凡可能發(fā)生導(dǎo)電部分，均應(yīng)接地。（二）、司機(jī)職責(zé)（1）、熟悉起重機(jī)的用途、裝備，操作方法及保養(yǎng)規(guī)則；（2）、嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)則；（3）、起重機(jī)開始操作前應(yīng)做到；了解電源供電情況；按規(guī)定時(shí)間對(duì)起重機(jī)的各潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑；（4）、在主開關(guān)接電之前，必須將所有控

18、制器手柄轉(zhuǎn)至0位，并將操縱室通往走臺(tái)的艙口蓋關(guān)好。（5）起重機(jī)在每次開動(dòng)前，必須發(fā)出開車警告信號(hào)（電鈴）；（6）、注意被吊起的重物，不得超過額定起重量；（7）、要與掛鉤工緊密配合，只聽從掛鉤工所發(fā)出信號(hào)，但“停車”信號(hào)不論誰發(fā)出，均應(yīng)立即停車。（8）、不允許利用大車或小車拖動(dòng)重物；（9）、無論大車或小車，必須以慢速，逐漸靠近端，絕不允許靠碰擋架，以達(dá)到停車目的；（10）、起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開，在機(jī)構(gòu)未完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反到逆轉(zhuǎn)位置來進(jìn)行制動(dòng)，但用作防止事故發(fā)生時(shí)，而控制器只能打在反向一擋；（11）、無人、不工作時(shí)，應(yīng)該使用夾軌器或阻軌檔塊使設(shè)備固定防止滑移；（12）、

19、在電壓顯著降低和電力輸送中斷時(shí)，主開關(guān)必須斷開，所有控制器處在0位；（13）、如在停電期間，吊鉤上有重物時(shí)，要警告不準(zhǔn)有人在重物下通行；（14）、當(dāng)起重機(jī)工作停止后，吊具要升到接近上極限位置，使控制器處在0位，斷開主開關(guān)，并加以鎖好；（15）清掃和日檢起重機(jī)，檢查各部分情況，將操作中所發(fā)現(xiàn)的故障，認(rèn)真填寫在交接記錄本上，并報(bào)告有關(guān)部門及接班司機(jī)。（三）、起重機(jī)部件保養(yǎng)與維護(hù)正確使用，定期檢查，以及經(jīng)常維護(hù)起重機(jī)，才能保持起重機(jī)的正常安全工作，因此，要求每周對(duì)起重機(jī)的部件進(jìn)行一次檢查，同時(shí)檢查所有緊固件的鏈接情況，對(duì)重要部件的檢查，調(diào)整和維修簡述如下：1、橋架及其主要構(gòu)件起重機(jī)的橋架及其主要金屬

20、構(gòu)件，應(yīng)每年進(jìn)行一次全面檢查。（1）、檢查所有的連接螺栓，均不得有任何松動(dòng)；（2）、檢查主要焊縫，發(fā)現(xiàn)有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，用優(yōu)質(zhì)焊條焊接，確保焊接質(zhì)量；（3）、檢查主梁上拱度，在無負(fù)荷情況下，將小車開過支腿，檢查主梁在水平線以下的擾值F，然后將小車開至主跨中間，分別檢查懸臂上翹值F1F2，當(dāng)F1350 F1（F2），應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)到主梁拱度答要求時(shí)，才能投入使用；（4）、檢查其它主要構(gòu)件是否變形，若有變形應(yīng)修復(fù)；（5）、起重機(jī)大車和小車的運(yùn)行軌道，一年應(yīng)檢查兩次，檢查軌道的緊固情況，相互位置，對(duì)超差部分應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)軌道側(cè)面磨損超過原寬15%時(shí)，應(yīng)更換；2、大、小車運(yùn)機(jī)構(gòu)（1）啃軌：車輪啃軌

21、是指輪緣與軌道嚴(yán)重接觸，運(yùn)行時(shí)發(fā)出響聲或震動(dòng)。如車輪向一個(gè)方向啃軌，應(yīng)重新調(diào)整車輪水平偏斜，根據(jù)圖六，使兩個(gè)主動(dòng)輪（或被動(dòng)輪）偏斜方向相反；如往返行程中啃軌方向相反，很可能是電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器不同步所引起；如在某一段行程上啃軌，則是車輪或軌道跨度有問題。小車車輪啃軌，往往由于主梁下沉使主梁向內(nèi)彎曲造成，輕者應(yīng)調(diào)整車輪的軌距，重者須修復(fù)主梁，不宜輕易換軌。（2）主動(dòng)車輪打滑：車輪打滑，應(yīng)檢查主動(dòng)車輪與軌道是否接觸，否則應(yīng)加墊調(diào)整角型軸承箱，如因軌道上有油膩，可在軌面上撒細(xì)砂來加大磨擦系數(shù)，再就是調(diào)整制動(dòng)力距，不使制動(dòng)過猛。3、起升機(jī)構(gòu)當(dāng)發(fā)生溜鉤是，可能有以下幾種原因：制動(dòng)輪沾有油污，這時(shí)應(yīng)用煤油清洗

22、制動(dòng)輪表面，干燥后即可使用；制動(dòng)器主彈簧力不夠，應(yīng)按圖紙規(guī)定的壓縮量或壓縮力進(jìn)行調(diào)整；制動(dòng)帶過度磨損，當(dāng)磨損量達(dá)30%時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)帶彈簧出現(xiàn)塑性變形，小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%時(shí)，也應(yīng)更換；制動(dòng)瓦間隙過大，應(yīng)調(diào)整間隙至制動(dòng)輪磨擦即可；檢查推桿電機(jī)的制動(dòng)電容性能是否牢靠；4、安全開關(guān)安全開關(guān)失靈，多是由于開關(guān)頭內(nèi)部物件卡滯造成，調(diào)整和使用時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：吊鉤安全運(yùn)送應(yīng)保證，當(dāng)空鉤上升是，吊具的最高點(diǎn)，在斷電的瞬間，距小車的相關(guān)物件不小于200mm更換或串動(dòng)鋼絲繩后，應(yīng)重新調(diào)整安裝限位開頭。每個(gè)班次工作前應(yīng)試一次，以檢查開頭的可靠性。司機(jī)不得領(lǐng)先安全開頭操作來代替正常操作。5、鋼絲繩（

23、1）、鋼絲繩的檢查與維護(hù)：要定期檢查鋼絲繩末端的固定情況，及鋼絲繩的斷線和磨損。如有繩徑縮小，彈性減小，各種原因引起的變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。要保持鋼絲繩處于良好的潤滑狀態(tài)，潤滑時(shí)先除去污物，并有煤油洗凈，再將潤滑油加熱到80以上，以便油浸到鋼絲繩內(nèi)部。（2）、鋼絲繩的更換：更換新鋼絲繩，必須符合原來的型號(hào)、規(guī)格及抗拉強(qiáng)度等要求，當(dāng)鋼絲繩不夠長度，嚴(yán)禁接起來使用，當(dāng)沒有足夠資料說明鋼絲繩性能時(shí)，需按規(guī)定進(jìn)行破斷力試驗(yàn)。（3）、鋼絲繩的報(bào)廢由每一個(gè)捻距內(nèi)鋼絲斷裂數(shù)決定，參看表8表8 一個(gè)捻距內(nèi)鋼絲數(shù)鋼絲繩斷絲根數(shù)安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)繩6W（19）（GB1102-74）繩X（19）637（GB110

24、2-74）交繞順繞交繞順繞612622116-71472613注：A斷絲數(shù)十對(duì)股內(nèi)細(xì)絲而言，粗鋼絲則每根相當(dāng)1.7鋼絲。B斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)到表內(nèi)數(shù)值即報(bào)廢如吊運(yùn)熔化或赤熱金屬，酸溶液，爆炸物、易燃物及有害物品等等鋼絲繩，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為表8所示的數(shù)值之半，包括鋼絲繩表面磨損進(jìn)行的折減。鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表8中報(bào)廢斷絲數(shù)，按表9折減。如超過表9中數(shù)值，應(yīng)報(bào)廢。表9 折減系數(shù)表 斷絲數(shù)1015202530-4040折減系數(shù)%85757060500當(dāng)鋼絲繩中有一股剛斷裂，也要報(bào)廢。6、軸承檢查軸承配機(jī)潤滑，是否符合要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不正常聲音時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修。7、車輪車輪是否有裂紋磨損情況，當(dāng)有裂

25、紋或輪緣的磨損量達(dá)原始輪緣厚的50%或踏面的磨損達(dá)原始輪圈厚道15%是應(yīng)更換，當(dāng)壓縮的深度達(dá)3mm時(shí)，應(yīng)重新車光，并保證同一臺(tái)起重機(jī)車輪直徑偏差不超過0.0003D（D車輪直徑）。8、卷筒和滑輪（1）、卷筒鋼絲繩端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次；卷筒出現(xiàn)裂紋或筒壁磨損達(dá)原壁厚度20%時(shí)均應(yīng)報(bào)廢。（2）、滑輪裂紋輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；因磨損使槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%其它有損害鋼絲繩的缺陷。9、減速器減速器不應(yīng)有不正常響聲，如有應(yīng)對(duì)以下各項(xiàng)進(jìn)行檢查：齒輪工作面的磨損程度及齒合情況，減速器的安裝質(zhì)量及油量是否符合要求等。聯(lián)軸節(jié)及萬向傳動(dòng)軸:檢查傳動(dòng)軸及聯(lián)軸節(jié)點(diǎn)連接是否牢靠，連接螺栓是否松動(dòng)

26、，以及工作時(shí)是否跳動(dòng)等現(xiàn)象。10、制動(dòng)器起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)在交接班是檢查，運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器23天檢查一次，檢查時(shí)應(yīng)注意，制動(dòng)系統(tǒng)各部分動(dòng)作是否靈活，有無漏油。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)瓦要正確地貼合在職動(dòng)輪上，接觸面積不得小于75%，張開時(shí)，制動(dòng)輪兩側(cè)的空隙應(yīng)相等，檢查制動(dòng)力矩，對(duì)起升機(jī)構(gòu)，必須能有效地制動(dòng)住1.25倍的額定載荷，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)，能保證制動(dòng)住大車或小車，制動(dòng)距離長短，由工作性質(zhì)決定。制動(dòng)墊片磨損超過原厚度30%時(shí)應(yīng)更換，制動(dòng)輪表面有凹陷深度大于0.5mm或抓痕時(shí)，應(yīng)重新修光。制動(dòng)輪表面要定期用煤油清洗污物、塵土。當(dāng)制動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有焦臭或冒煙，要及時(shí)調(diào)整制動(dòng)輪兩側(cè)間隙，并使它相等，制動(dòng)器的各連接處，每周潤滑一次，使之處于良好狀態(tài)，制動(dòng)器用油參考表10選用。表10 液壓制動(dòng)器用油推薦表周圍介質(zhì)溫度推薦用油452020號(hào)機(jī)械油20010號(hào)機(jī)械油0-1525號(hào)機(jī)械油-15-30儀表油低于-30酒精及甘油的混合物對(duì)制動(dòng)器電路線要進(jìn)行檢查，檢查液壓推桿的電機(jī)和電氣線路。11、吊鉤（1）、吊鉤不得有裂紋及殘余變形。（2）、吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；開口度比原尺寸增加15%；扭轉(zhuǎn)變形超過10；危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部