消防車道、消防登高面、回車場(chǎng)和消防登高場(chǎng)地

1、消防車道、消防登高面、回車場(chǎng)和消防登高場(chǎng)地一、定義：1、消防登高面：消防登高面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺(tái)，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)、及消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災(zāi)的建筑立面。按國(guó)家建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范，高層建筑都必須設(shè)消防登高面，且不能做其他用途。2、消防車道要求見下文；3、回車場(chǎng)：（1）住宅建筑規(guī)范GB5038620054.3.2條中的第三條規(guī)定：道路設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：雙車道道路的路面寬度不應(yīng)小于6m；宅前路的路面寬度不應(yīng)小于2.5m；當(dāng)盡端式道路的長(zhǎng)度大于120m時(shí)，應(yīng)在盡端設(shè)置不小于12m12m的回車場(chǎng)地:當(dāng)主要道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與

2、城市道路相接；在抗震設(shè)防地區(qū)，道路交通應(yīng)考慮減災(zāi)、救災(zāi)的要求。（2）城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB5018093(2002年版）條中的第三條規(guī)定：居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長(zhǎng)度不宜大于120m，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12m12m的回車場(chǎng)地；（3）民用建筑設(shè)計(jì)通則87版長(zhǎng)度超過35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)。供消防車使用的回車場(chǎng)不應(yīng)小于12mx12m,大型消防車的回車場(chǎng)不應(yīng)小于15mx15m。民用建筑設(shè)計(jì)通則2005版中取消了這一規(guī)定（4）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006條中的第三條規(guī)定：環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其它車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12.0m12.0

3、m；供大型消防車使用時(shí)，不宜小于18.0m18.0m。（5）高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50045-95（2005年版）4.3.5條中的第三條規(guī)定：盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)不宜小于15m15m。大型消防車的回車場(chǎng)不宜小于18m18m。4、消防登高作業(yè)場(chǎng)地登高作業(yè)場(chǎng)地就是沿建筑登高面實(shí)施登高作業(yè)的操作空間。5、消防車道：供建筑消防時(shí)消防車輛出入使用的車道稱為建筑消防車道二、消防登高面的設(shè)置意義及設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（部分地方規(guī)定）：設(shè)置消防登高面是為了消防登高車作業(yè)的需要，保證對(duì)高層住宅的住戶進(jìn)行及時(shí)救援，因此，消防登高面應(yīng)靠近住宅的具有使用功能的樓梯，當(dāng)有困難時(shí)，登高面應(yīng)靠近每套住宅的陽

4、臺(tái)或主窗。1、上?！白≌O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)回車場(chǎng)、消防車道和消防登高面規(guī)定：（1）回車場(chǎng)：15m。（2）消防車道：應(yīng)沿建筑群設(shè)置環(huán)形消防道或在適中位置設(shè)置穿過建筑的消防車道，消防車道的凈寬和凈高度均不應(yīng)小于4m消防車道應(yīng)沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置，消防車道旁應(yīng)設(shè)置室外消火栓，且建筑應(yīng)設(shè)置與兩條車道連通的人行通道（可利用樓梯間），其間距不應(yīng)大于80m（3）消防登高面：塔式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的1/4周邊長(zhǎng)度；單元式、通廊式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)度；消防登高面應(yīng)靠近住宅的公共樓梯或陽臺(tái)、窗；消防登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不應(yīng)大于5m，且進(jìn)深不應(yīng)大于4m；消防登高面不宜設(shè)計(jì)大面積的玻

5、璃幕墻；結(jié)合消防車道設(shè)置不少于一塊的消防登高場(chǎng)地，每塊消防登高場(chǎng)地面積不應(yīng)小于15m8m。（4）消防登高場(chǎng)地：消防登高場(chǎng)地距住宅的外墻不宜小于5m，其最外一點(diǎn)至消防登高面的邊緣的水平距離不應(yīng)大于10m。設(shè)有坡道的消防登高場(chǎng)地，其坡道坡度不應(yīng)大于15%。2、浙江省消防登高面規(guī)定：國(guó)家規(guī)范對(duì)消防登高面沒有明確尺寸規(guī)定，浙江省召開的會(huì)議中對(duì)消防登高面的尺寸有一個(gè)明確的規(guī)定：（1）在允許情況下，設(shè)置1818的登高面，需要靠經(jīng)消防電梯布置，進(jìn)入消防登高面的車道離建筑5m，寬6m；（2）在不允許的情況下，分兩種：建筑高度小于40m的高層民用建筑以及16層（含）以下的住宅建筑，布置車道離建筑8m，車道不小于

6、5m寬；大于40m及16層以上的，車道離建筑10m，車道大于6m寬；登高面不應(yīng)小于建筑的1/4周邊長(zhǎng)度且不得設(shè)有妨礙登高的障礙物。3、高規(guī)對(duì)登高面的規(guī)定案例：11月15日下午2時(shí)15分，上海中心城區(qū)靜安區(qū)正在進(jìn)行外墻裝修的教師公寓的腳手架起火引發(fā)火災(zāi)，火災(zāi)起火點(diǎn)位于北側(cè)10層樓左右的腳手架。消防部門利用云梯車、舉高車、毗鄰建筑樓頂?shù)燃茉O(shè)移動(dòng)水炮，在撲救起火大樓的同時(shí)還撲滅了東側(cè)毗鄰建筑的火情。據(jù)悉，起火建筑的四周搭滿了腳手架，包圍著大量的可燃易燃尼龍網(wǎng)，踏腳板則為可燃的竹片板，以致火勢(shì)迅速向垂直方向和周邊蔓延，在極短時(shí)間形成大面積密集火情。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工工地較大，風(fēng)助火勢(shì)，加速了火災(zāi)蔓延。高層

7、建筑滅火是國(guó)際性的消防難題，一旦發(fā)生火災(zāi)很容易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)擴(kuò)大災(zāi)情；消防力量到場(chǎng)時(shí)，已經(jīng)形成了較為猛烈的火勢(shì)；居民家庭中易燃物較多，管道燃?xì)怅P(guān)閉后還有一定余量；起火的建筑為塔式建筑，體量大，火災(zāi)控制難度大；起火建筑的東側(cè)、南側(cè)都沒有消防登高面，云梯車、舉高車無法靠近實(shí)戰(zhàn)。高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設(shè)計(jì)中對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的考慮不周，火災(zāi)時(shí)消防車無法靠近主體建筑實(shí)施救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。雖然消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地對(duì)高層建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)，

8、對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置往往沒有引起足夠的重視?！案邔咏ㄖ牡走呏辽儆幸婚L(zhǎng)邊或周邊長(zhǎng)度的1/4，且不小于一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)度，不應(yīng)布置高度大于5米，進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。”這是規(guī)范對(duì)高層建筑消防登高面的基本要求。顯然，對(duì)于高層建筑的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉(zhuǎn)彎半徑以及登高消防車的操作空間。而大多數(shù)設(shè)計(jì)人員往往片面地理解規(guī)范，比較單純地在建筑總平布局上設(shè)置不小于一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)度的面做為消防登高面，而沒有從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)處理好建筑立面形式與登高面之間、登高作業(yè)場(chǎng)地與周圍環(huán)境及道路之間的關(guān)系。造成了消防車無法到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地

9、、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。對(duì)登高面和作業(yè)場(chǎng)地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：（引）一、把握好建筑立面與登高面的關(guān)系1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊(duì)員從樓梯間進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，盡快開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。2、登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對(duì)正常登高操作的不良影響。玻璃幕墻多采用全封閉式，玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墻難度大，而且火災(zāi)時(shí)玻璃幕墻因高溫會(huì)引起大面積脫落或炸裂，造成“玻璃雨”，對(duì)疏散人群、消防隊(duì)員造成危害，影響滅火救援行動(dòng)，增加火災(zāi)的撲救難度和危險(xiǎn)性。另外，玻

10、璃幕墻的破裂，給新鮮空氣的進(jìn)入創(chuàng)造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設(shè)置大面積玻璃幕墻。3、登高面每個(gè)樓層必須設(shè)置可以提供消防隊(duì)員通過登高車進(jìn)入建筑內(nèi)部的門、窗或洞口。目前許多高樓為了體現(xiàn)造型在外墻上增設(shè)了許多框架構(gòu)架或僅僅是為了采光通風(fēng)而設(shè)計(jì)山型、凹型建筑，因其凹口寬度小于登高消防車的載人平臺(tái)，使得登高平臺(tái)根本無法與建筑的開口搭接，造成消防隊(duì)員既無法進(jìn)入建筑內(nèi)，其他人員也無法從建筑內(nèi)撤出，因此登高操作面的長(zhǎng)度應(yīng)適合實(shí)際情況，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上應(yīng)盡可能地設(shè)有陽臺(tái)或較大的開窗。4、屋頂疏散平臺(tái)及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對(duì)屋頂疏散平臺(tái)及避難層內(nèi)的人

11、員進(jìn)行及時(shí)救援。登高車在很大程度上擔(dān)負(fù)著把屋頂疏散平臺(tái)和避難層的人員解救到地面上的任務(wù)，但目前較多的建筑追求立面設(shè)計(jì)的效果，在屋面設(shè)置各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利于人員的安全停留，也不利于消防人員登高救援。5、登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。部分高層建筑在登高面和沿登高面的屋頂側(cè)設(shè)置大面積廣告牌，在登高面及屋頂平臺(tái)與登高車之間設(shè)置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。二、把握好登高作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置形式現(xiàn)行規(guī)范對(duì)登高場(chǎng)地的大小沒有明確的規(guī)定，一直以來對(duì)高層建筑采用1818米的登高場(chǎng)地，筆者認(rèn)為在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場(chǎng)地可以根據(jù)建筑物的高度等實(shí)際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當(dāng)增加道路寬度作為登高作業(yè)場(chǎng)地。1、車道距建筑物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會(huì)和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設(shè)為67.5m的雙車道；根據(jù)火場(chǎng)實(shí)際作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，車道距建筑物不應(yīng)小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高度、當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)登高云梯車的裝備情況確定。2、登高作業(yè)場(chǎng)上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車取水的設(shè)施，并且在該范圍內(nèi)不得設(shè)有影響消防車?？康牡叵萝噹臁⑷朔拦こ痰某鋈肟?。三、把握好作業(yè)場(chǎng)地和周圍環(huán)境之