發(fā)動機四沖程工作原理ppt課件

1、汽車的動力從哪里來？,1,第一章 發(fā)動機四沖程工作原理,主講人：馮桂紅,2,學習目標,掌握發(fā)動機四沖程專業(yè)術(shù)語 掌握發(fā)動機四沖程工作原理 了解檢測發(fā)動機氣缸壓力的操作流程,3,學習內(nèi)容,四沖程發(fā)動機專業(yè)術(shù)語 四沖程發(fā)動機工作原理 檢測氣缸壓力 小結(jié),4,四沖程發(fā)動機基本術(shù)語,上止點 下止點 活塞行程 氣缸總?cè)莘e 氣缸工作容積 燃燒室容積 壓縮比,5,1.上止點 活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處，一般指活塞上行到最高位置。,6,2.下止點 活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，一般指活塞下行到最低位置。,7,3.活塞行程（S） 上、下止點間的距 離。,8,4. 氣缸工作容積 活塞從上止點到下止點所讓出的空間容積(L

2、),9,5. 燃燒室容積(Vc ) 活塞在上止點時，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積(L),10,6.氣缸總?cè)莘e(Va) 活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為氣缸總?cè)莘e（L）。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和,11,7.壓縮比（） 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值 它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。,12,發(fā)動機工作原理,13,發(fā)動機四個工作行程,1、進氣行程 2、壓縮行程 3、做功行程 4、排氣行程,14,1、進氣行程,排氣門關(guān)閉,進氣門開啟,進氣終了時氣缸內(nèi)壓強為0.0740.093Mpa，溫度上升至353

3、403K,活 塞 下 行,活塞由曲軸帶動從上止點向下止點運動。,15,2、壓縮行程,進氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,壓縮終了時氣缸內(nèi)壓強上升至0.61.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600700K 。,活 塞 上 行,活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動。,16,3、作功行程,進氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,作功中氣缸內(nèi)最高壓強可達35Mpa，最高溫度可達22002800K；作功終了時氣缸內(nèi)壓強下降至0.30.5Mpa，溫度下降至13001600K。,活 塞 下 行,壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花,點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功。,17,4、排氣行程,進氣門關(guān)閉,排氣門打開,殘余廢氣,排氣終了時氣缸內(nèi)壓強下降至0.1020.120Mpa，溫度下降至9001200K,活 塞 上 行,在作功行程終了時，排氣門被打開，活塞在曲軸的帶動下由下止點向上止點運動。廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門排出氣缸，至活塞運動到上止點時，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。,18,上止點至下止點,上止點至下止點,進氣門打開排氣門關(guān)閉,下止點至上止點,進排氣門關(guān)閉,進氣門關(guān)閉排