廈門年產(chǎn)xx萬套汽車電子產(chǎn)品項目建議書（立項備案申請模板）

1、泓域咨詢 MACRO/年產(chǎn)xx萬套汽車電子產(chǎn)品項目建議書廈門年產(chǎn)xx萬套汽車電子產(chǎn)品項目建議書xxx投資管理公司報告說明出于追求可持續(xù)發(fā)展的需要，世界各國政府對汽車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、安全不斷提出更高的要求，相關技術法規(guī)不斷加嚴，但使用傳統(tǒng)機械方法難以使汽車性能得到進一步改善和提高，汽車制造商希望借助電子技術實現(xiàn)車輛功能精確控制，從而獲得更低的油耗、更良好的排放控制水平和更高的安全性。因此，大量的電子產(chǎn)品在整車中出現(xiàn)，越來越多的電子技術被應用到汽車關鍵零部件的設計和生產(chǎn)中。同時，隨著人們生活水平的提高，消費者更加追求車輛乘坐舒適性和操控便利性，為應對越來越嚴峻的市場競爭，汽車制造商為滿足自身發(fā)展

2、的戰(zhàn)略需要和取得市場競爭優(yōu)勢，亦需不斷加大對汽車電子技術的研究和應用，進一步推動了汽車電子的應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資34845.43萬元，其中：建設投資28568.63萬元，占項目總投資的81.99%；建設期利息232.75萬元，占項目總投資的0.67%；流動資金6044.05萬元，占項目總投資的17.35%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入55900.00萬元，綜合總成本費用46703.82萬元，凈利潤5333.98萬元，財務內部收益率15.95%，財務凈現(xiàn)值3221.01萬元，全部投資回收期6.56年。本期項目

3、具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。“十三五”期間把創(chuàng)新作為提升城市核心競爭力的重要手段，大力推進科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新和社會治理創(chuàng)新，大力推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快形成以創(chuàng)新為引領和支撐的經(jīng)濟體系和發(fā)展模式，加快推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，增強產(chǎn)業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，推動產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，打造廈門產(chǎn)業(yè)升級版。報告對項目實施的可行性、有效性、技術方案和技術政策進

4、行具體、深入、細致的技術論證和經(jīng)濟評價。以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優(yōu)缺點和建議。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 項目緒論第二章 項目背景及必要性第三章 行業(yè)市場分析第四章 產(chǎn)品方案分析第五章 選址方案第六章 建筑技術分析第七章 原材料及成品管理第八章 技術方案分析第九章 項目環(huán)境保護第十章 勞動安全評價第十一章 節(jié)能分析第十二章

5、組織機構及人力資源第十三章 進度計劃方案第十四章 投資計劃第十五章 經(jīng)濟效益評價第十六章 項目招標方案第十七章 項目風險分析第十八章 總結說明第十九章 附表第一章 項目緒論一、概述（一）項目基本情況1、項目名稱：年產(chǎn)xx萬套汽車電子產(chǎn)品項目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xx（以最終選址方案為準）5、項目聯(lián)系人：賈xx（二）主辦單位基本情況面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感

6、恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約95.22畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：汽車電子產(chǎn)品3萬套/年。二、項目提出的理由汽車電子是電子信息技術與汽車制造技術的結合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當今汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動力。汽車電子是電子信息技術與汽車制造技

7、術的結合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當今汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動力?！笆濉逼陂g把創(chuàng)新作為提升城市核心競爭力的重要手段，大力推進科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新和社會治理創(chuàng)新，大力推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快形成以創(chuàng)新為引領和支撐的經(jīng)濟體系和發(fā)展模式，加快推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，增強產(chǎn)業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，推動產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，打造廈門產(chǎn)業(yè)升級版。三、項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項

8、目總投資34845.43萬元，其中：建設投資28568.63萬元，占項目總投資的81.99%；建設期利息232.75萬元，占項目總投資的0.67%；流動資金6044.05萬元，占項目總投資的17.35%。四、資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資34845.43萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）25345.43萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額9500.00萬元。五、項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：55900.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：46703.82萬元。3、項目達

9、產(chǎn)年凈利潤（NP）：5333.98萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：15.95%。5、全部投資回收期（Pt）：6.56年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：13075.40萬元（產(chǎn)值）。六、項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。七、報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟建設的指導方針、任務、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術經(jīng)濟政策以及國家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟、社會等基礎資料；4、有關國家、地區(qū)和

10、行業(yè)的工程技術、經(jīng)濟方面的法令、法規(guī)、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設項目可行性研究及經(jīng)濟評價的有關規(guī)定；6、相關市場調研報告等。（二）編制原則1、嚴格遵守國家和地方的有關政策、法規(guī)，認真執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的有關規(guī)范、標準規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術路線，提高項目的競爭力和市場適應性；3、設備的布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理用地；4、嚴格執(zhí)行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防設施和工程建設同步規(guī)劃、同步實施、同步運行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項目業(yè)主

11、對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。八、研究范圍1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規(guī)模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。九、研究結論通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產(chǎn)品結構，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代

12、替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結構。十、主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積63479.94約95.22畝1.1總建筑面積82523.92容積率1.301.2基底面積38087.96建筑系數(shù)60.00%1.3投資強度萬元/畝289.751.4基底面積38087.962總投資萬元34845.432.1建設投資萬元28568.632.1.1工程費用萬元25081.212.1.2工程建設其他費用萬元2700.722.1.3預備費萬元786.702.2建設期利息萬元232.752.3流動資金6044.053資金籌措萬元34845.433.1自籌資金萬元25345.433.2銀行貸款萬元

13、9500.004營業(yè)收入萬元55900.00正常運營年份5總成本費用萬元46703.826利潤總額萬元7111.977凈利潤萬元5333.988所得稅萬元1777.999增值稅萬元1901.5510稅金及附加萬元2084.2111納稅總額萬元5763.7512工業(yè)增加值萬元14688.8313盈虧平衡點萬元13075.40產(chǎn)值14回收期年6.56含建設期12個月15財務內部收益率15.95%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3221.01所得稅后第二章 項目背景及必要性一、產(chǎn)業(yè)背景分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、中國制造2025加快汽車等行業(yè)生產(chǎn)設備的智能化改造，統(tǒng)籌布局和推動智能交通工具等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2

14、、國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要分領域、分門類逐步突破汽車電子等關鍵集成電路及嵌入式軟件，提高對信息化與工業(yè)化深度融合的支撐能力。3、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）增強關鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，鼓勵有關市場主體積極參與、加大投入力度，發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求、具有較強技術創(chuàng)新能力的關鍵零部件企業(yè)，支持發(fā)展整車企業(yè)參股、具有較強國際競爭力的專業(yè)化汽車電子企業(yè)。（二）汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景汽車電子是電子信息技術與汽車制造技術的結合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當今汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動力

15、。出于追求可持續(xù)發(fā)展的需要，世界各國政府對汽車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、安全不斷提出更高的要求，相關技術法規(guī)不斷加嚴，但使用傳統(tǒng)機械方法難以使汽車性能得到進一步改善和提高，汽車制造商希望借助電子技術實現(xiàn)車輛功能精確控制，從而獲得更低的油耗、更良好的排放控制水平和更高的安全性。因此，大量的電子產(chǎn)品在整車中出現(xiàn)，越來越多的電子技術被應用到汽車關鍵零部件的設計和生產(chǎn)中。同時，隨著人們生活水平的提高，消費者更加追求車輛乘坐舒適性和操控便利性，為應對越來越嚴峻的市場競爭，汽車制造商為滿足自身發(fā)展的戰(zhàn)略需要和取得市場競爭優(yōu)勢，亦需不斷加大對汽車電子技術的研究和應用，進一步推動了汽車電子的應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（三）電子

16、信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進了汽車電子產(chǎn)品的廣泛應用汽車電子是將電子信息技術應用到汽車領域所形成的新興行業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)和相關技術的快速進步，使越來越多電子裝置被安裝在汽車上，改善了車輛性能，也使汽車具備交通、娛樂、辦公和通信等更多社會功能，成為消費者追捧的熱點和汽車產(chǎn)品的新賣點，不斷滿足消費者對汽車日益多元化的要求，促進汽車電子化成為汽車制造商贏得市場的一種有效手段。因此，車載電子系統(tǒng)在電子信息技術發(fā)展的推動下將發(fā)揮更大的作用并將成為汽車不可或缺的部件，有廣闊的市場空間。（四）生活方式和駕駛習慣的改變隨著人們生活水平的提高，生活方式日趨多元化，對生活休閑的品質要求不斷提升。城市生活圈的擴大，交通阻塞等

17、因素，也延長了車主的駕車時間，車載信息娛樂系統(tǒng)融合了多媒體娛樂、上網(wǎng)等功能，在日益增多的駕車時間內為車主增添行車樂趣，行車過程中使用車載導航的視頻、音頻播放、游戲等功能開始逐漸成為車主的駕駛習慣，極大地促進了配置車載娛樂信息系統(tǒng)的市場需求。（五）汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車電子至今已有數(shù)十年的發(fā)展歷程，技術創(chuàng)新層出不窮，產(chǎn)品更新周期不斷縮短。不同的汽車電子產(chǎn)品由于導入期、技術更新、以及需求狀況的差異導致產(chǎn)品所處的生命周期各異。從發(fā)展階段來看，以傳統(tǒng)儀器儀表、被動安全裝置以及懸架控制系統(tǒng)等為代表的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)處于后成熟期。而以車載信息娛樂系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、新型儀表、電池電源管理系統(tǒng)（BMS

18、）等為代表的汽車電子產(chǎn)品則處于快速成長期，是現(xiàn)階段最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囯娮蛹毞中袠I(yè)。我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式增長，帶來了汽車電子行業(yè)的爆發(fā)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國汽車電子市場規(guī)模從2010年的328.0億美元增長2014年的579.2億美元，復合增長率為15.28%。過去幾年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)在國內汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術實力、服務水平都得到較大提升。但是國內汽車電子企業(yè)與國際大型的汽車零部件、汽車電子企業(yè)相比在技術積累、經(jīng)驗等方面仍存在不足。在汽車電子控制系統(tǒng)和車身電子領域，大陸、博世、電裝、德爾福、偉世通等國際知名汽車電子廠商具有一定優(yōu)勢，大部分本土企業(yè)競爭優(yōu)勢不明

19、顯。隨著國家對汽車電子產(chǎn)業(yè)的大力扶持，少數(shù)專注于車載電子核心技術研發(fā)，以產(chǎn)品質量、技術創(chuàng)新和持續(xù)滿足汽車企業(yè)滿意度為本的國內車載電子企業(yè)不斷突破國際汽車電子廠商的技術壁壘，滿足國內外汽車主機生產(chǎn)企業(yè)的嚴苛需求，贏得了市場的認可和廣闊的發(fā)展空間，成為本土汽車電子行業(yè)的先鋒隊和主力軍。二、項目必要性分析（一）新興市場是全球汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長的主要動力隨著新興市場的崛起，中國、巴西、印度等發(fā)展中國家躋身成為汽車制造大國和消費大國。美國、德國、日本3個傳統(tǒng)汽車制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國”巴西、俄羅斯、印度、中國為代表的新興汽車市場發(fā)展迅猛。根據(jù)OICA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年中國汽車產(chǎn)量首次超

20、過日本，成為全球最大汽車生產(chǎn)國。新興市場國家經(jīng)濟增長較快，居民消費結構正處于升級階段，會使其汽車工業(yè)在未來數(shù)年的時間里仍保持較快增長速度，改變全球汽車產(chǎn)業(yè)與市場格局，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重心將繼續(xù)向新興市場國家傾斜。（二）我國汽車工業(yè)保持快速增長隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，加上國家多舉措促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵汽車消費，過去十多年，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了井噴式增長過程，汽車年產(chǎn)銷量實現(xiàn)了高速增長。我國汽車總產(chǎn)量從2004年的507萬輛增到2015年的2,450萬輛，復合增長率高達15.40%，銷售量從2004年的507萬輛增長到2015年的2,460萬輛，復合增長率為15.44%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)七

21、年保持全球第一。（三）我國乘用車在汽車行業(yè)中的比重穩(wěn)步上升近年來，我國乘用車產(chǎn)銷量增速持續(xù)高于行業(yè)整體增速，成為拉動汽車行業(yè)增長的主要力量。經(jīng)濟發(fā)展水平?jīng)Q定著汽車私人消費水平，也決定了汽車市場的發(fā)展前景。2012年我國人均GDP達到6,100美元，居民消費出現(xiàn)了以改善居住條件和汽車消費為代表的消費升級，進入典型的汽車消費普及期。得益于私人汽車消費的興起，自2001年以來，我國乘用車市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，乘用車產(chǎn)量從2001年的70萬輛發(fā)展到2014年的1,992萬輛，年復合增長率達到29.33%，遠高于同期商用車產(chǎn)量6.74%的增長率。隨著乘用車市場普及率的不斷提高，乘用車在我國汽車生產(chǎn)結

22、構中的比重大幅上升，2001年我國生產(chǎn)的乘用車占國內汽車總產(chǎn)量的30%，2014年乘用車的比重已達到83.98%。（四）我國汽車市場仍有較大增長空間1、我國人均汽車保有量低于世界平均水平目前我國人均汽車保有量仍然低于世界平均水平，根據(jù)國家統(tǒng)計局公告的數(shù)據(jù)分析，2015年末我國千人汽車保有量僅為118.4輛。交通基礎設施的不斷完善、潛在購買力的增強和相對較低的汽車普及率為我國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長提供了動力支撐。2、產(chǎn)業(yè)政策及城鎮(zhèn)化進程促進我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展上世紀80年代，我國將汽車產(chǎn)業(yè)明確為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，從政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)配套及促進消費政策等方面鼓勵、支持和引導汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。近年來，

23、國家先后出臺了關于汽車工業(yè)結構調整意見的通知、汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃等行業(yè)政策法規(guī)。根據(jù)國家統(tǒng)計局公告的數(shù)據(jù)分析，2008至2015年間，我國公路通車總里程從373.0萬公里增長到457萬公里，城鎮(zhèn)化率從45.68%提升至56.10%。政策法規(guī)的頒布實施、基礎設施的配套建設和城鎮(zhèn)化率的提升，有力地促進了我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！笆濉睍r期，國內外環(huán)境仍然錯綜復雜，我國發(fā)展仍處于大有作為的戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)。抓好支持和改革開放新機遇，適應引領新常態(tài)，加快發(fā)展推進轉型升級，是我市“十三五”期間的重要任務。（一）發(fā)展機遇政策支持凸顯新優(yōu)勢。國家支持福建進一步加快

24、經(jīng)濟社會發(fā)展，設立自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)，明確廈門為21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略支點城市，批準廈門深化兩岸交流合作綜合配套改革、確立廈門對臺戰(zhàn)略支點地位，我市發(fā)展迎來了難得的發(fā)展機遇?！八幕蓖郊ぐl(fā)新產(chǎn)業(yè)。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化孕育著巨大發(fā)展?jié)撃?，國家深入實施“中國制?025”，不斷推進創(chuàng)新驅動、質量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化和人才為本的戰(zhàn)略，有利于產(chǎn)業(yè)轉型升級，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，有利于培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系。全面深化改革釋放新紅利。推進改革創(chuàng)新，構建具有地方特色的系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的制度體系，有利于培育和釋放市場主體活力，提高資源配置效率，為我

25、市經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供強大的動力支撐。對外開放蘊蓄新潛力。對臺戰(zhàn)略支點城市、自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)、“海絲”戰(zhàn)略支點城市建設的全面推進，有利于強化與“海絲”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，打造互聯(lián)互通、互利共贏的陸海經(jīng)濟大通道，將為我市發(fā)展注入新動力。（二）面臨挑戰(zhàn)世界經(jīng)濟在深度調整中曲折復蘇，以新一代信息技術、新材料等技術創(chuàng)新應用為核心的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進，發(fā)達國家紛紛再工業(yè)化，比我國勞動力成本更低的發(fā)展中國家加大力度承接產(chǎn)業(yè)轉移；國際金融危機深層次影響還在持續(xù)，全球經(jīng)濟增長乏力，地緣政治經(jīng)濟博弈錯綜復雜。國內經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，傳統(tǒng)要素優(yōu)勢正在減弱，結構調整矛盾依然突出，經(jīng)濟運行潛在風險

26、加大，資源環(huán)境和氣候變化約束趨緊。進入新常態(tài)后，我市經(jīng)濟增長和財政收入增長放緩；與先進城市相比，我市經(jīng)濟規(guī)模偏小，科技創(chuàng)新能力不強，產(chǎn)業(yè)結構不優(yōu)，島內外和城鄉(xiāng)發(fā)展不夠均衡；社會不穩(wěn)定因素增多，“三個轉型”的任務依然十分艱巨，未來五年是我市的產(chǎn)業(yè)結構轉型關鍵期、城市發(fā)展轉型加速期和社會治理轉型深化期。產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、龍頭企業(yè)偏少，土地資源與環(huán)境約束進一步趨緊；勞動力成本上升，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)面臨競爭力下降的壓力；科技創(chuàng)新迅速發(fā)展，搶占新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機和制高點的競爭日益激烈，產(chǎn)業(yè)結構轉型進入關鍵期。本島城市空間承載力接近飽和，島外基礎設施和公建配套與島內仍有較大差距；島內外均衡發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌壓力增大；傳統(tǒng)的

27、城市管理模式與水平面臨更多挑戰(zhàn)，城市發(fā)展轉型進入加速期。社會利益格局和需求日益多元化；公共服務供給與需求之間的矛盾日益突出；傳統(tǒng)社會治理體系和水平與市民群眾的期望仍有較大差距，社會治理轉型進入深化期。第三章 行業(yè)市場分析一、車載信息娛樂系統(tǒng)車載信息娛樂系統(tǒng)是采用車載專用中央處理器，基于車身總線（CAN、LIN、車載以太網(wǎng)等）系統(tǒng)、3G/4G移動網(wǎng)絡、無線通信和衛(wèi)星導航技術、互聯(lián)網(wǎng)服務等，形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)終端，為用戶提供專業(yè)的地理信息服務、多媒體娛樂服務、智能交通服務，從而提升駕駛的安全性和舒適性。根據(jù)產(chǎn)品功能形態(tài)的差異，可以將車載信息娛樂系統(tǒng)分為娛樂系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，前者主要包括通過C

28、D、VCD、收音機、多媒體等音視頻設備為車內駕乘人員提供娛樂服務，后者主要包括導航引擎與軟件、電子地圖、無線廣播信息，遠程通信等設備為駕乘人員提供信息服務。車載信息娛樂系統(tǒng)能夠實現(xiàn)包括三維導航、實時路況、網(wǎng)絡電視、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、移動辦公、無線通訊、基于在線的娛樂功能及TSP服務在內的一系列應用，極大地提升了汽車電子化、網(wǎng)絡化和智能化水平。（一）車載信息娛樂系統(tǒng)的集成化和模塊化趨勢隨著用戶對多媒體娛樂要求的逐步提高和汽車電子軟硬件技術的發(fā)展，車載信息娛樂系統(tǒng)取得了飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)存儲與網(wǎng)絡傳輸技術的提高，為音、視頻的存儲與通信提供了基礎平臺，更加促進了車載信息娛樂系統(tǒng)應用的豐富發(fā)展

29、?；ヂ?lián)技術發(fā)展，推動車載信息娛樂系統(tǒng)變成了功能復雜的數(shù)字內容中樞，匯集各種信息源，連接移動網(wǎng)絡和智能手機。同時，車載信息娛樂系統(tǒng)往往集成了汽車行駛信息、輔助倒車系統(tǒng)、車載導航系統(tǒng)、車身安防應用等，使得整個車載信息系統(tǒng)變得更加復雜和集成化。另外一些汽車廠商開始了模塊化設計的布局，將一些功能模塊拆分，如主控模塊、收音模塊、獨立功放、獨立顯示系統(tǒng)、播放器、導航模塊等。模塊化設計可以減少不同車型配置的重復設計、驗證，加大單品模塊的重復利用率。但是對汽車電子廠商的研發(fā)能力、質量保證能力、交付能力、全球服務能力等方面提出了更高要求。（二）全球車載信息娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模在汽車輕量化、小型化、智能化和電動化趨勢

30、的推動下，車載信息娛樂系統(tǒng)的整體市場規(guī)模持續(xù)增長。德勤2數(shù)據(jù)顯示，全球車載信息娛樂系統(tǒng)處于成長期，2012至2016年全球車載信息娛樂系統(tǒng)市場銷售規(guī)模保持快速增長，復合增長率達10.8%。預計到2020年，車載信息娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模將超過800億美元，成為最大的汽車電子細分市場。（三）車載信息娛樂系統(tǒng)子市場中國車載導航產(chǎn)業(yè)增長迅猛我國汽車導航整體裝配率仍處于較低水平，但絕對裝配量增長迅速。根據(jù)國家統(tǒng)計局、汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)整理及分析，在前裝導航市場，我國出貨量從2009年的50.3萬臺增長到2015年的371.2萬臺。2015年我國汽車銷量為2,459.76萬輛，前裝導航滲透率為15.15%

31、。在車載導航逐漸成為汽車標準配置的情況下，前裝市場的導航滲透率不斷提升。（四）車聯(lián)網(wǎng)是車載信息娛樂系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興起以及智能交通的迫切需求等因素影響，車載智能相關領域已出現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，基于移動互聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)等應用的智能化車載信息娛樂系統(tǒng)已成為市場的發(fā)展主題。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)是以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與X（X為車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通信和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡。（五）我國汽車產(chǎn)銷量快速增長和用戶需求變化對車載電子形成雙

32、重拉動車載電子產(chǎn)品的發(fā)展受到下游汽車市場需求的驅動社會的發(fā)展，用戶的生活方式和駕駛習慣逐漸發(fā)生變化，增加了對車載電子的配置需求。自駕出游增多，城市生活圈擴大，加上交通阻塞等，延長了駕車時間。車載電子信息娛樂系統(tǒng)不但提供了音頻播放、游戲等功能，增添了用戶的駕車樂趣，消除長時間駕車帶來的枯燥煩悶，而且為用戶徹底解決行駛道路選擇、避免擁堵和高效到達目的地等難題，受到車主的青睞。二、車載空調控制器車載空調控制器是一種汽車空調的控制裝置，通過對發(fā)動機轉速和車廂內溫度的變化進行檢測，經(jīng)信號邏輯處理，對電磁離合驅動器和怠速閥驅動器進行控制，使車廂內溫度恒定并節(jié)省汽車能源。按系統(tǒng)裝置可分為手動機械式、電動電子

33、式、單溫區(qū)全自動和多溫區(qū)自動控制等。車載空調控制器的核心在于控制邏輯算法，算法越精確，控溫效果越好，提升汽車空調系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準確性和節(jié)能水平。車載空調控制器一般需要進行一系列復雜測試活動，包括環(huán)境溫度、濕度、空氣流動速度等方面的測試，通過測試的產(chǎn)品才有可能推出市場。特別是對于全自動空調控制系統(tǒng)，還需要進行控制算法與實際車內系統(tǒng)的匹配標定，標定的有效性直接決定了整車空調自動控制系統(tǒng)的表現(xiàn)效果。另外，為了提高產(chǎn)品的競爭力，一些汽車廠商開始了模塊化設計的布局，將空調控制系統(tǒng)主控模塊與控制面板分離出來，復雜算法被放置于一個獨立的控制單元內，而具有良好用戶體驗的面板則給操作者提供了優(yōu)秀的人機交互體驗。

34、模塊化設計可以減少不同車型配置的重復設計、驗證，加大單品模塊的重復利用率。三、駕駛信息顯示系統(tǒng)駕駛信息顯示系統(tǒng)是駕駛員和車輛進行信息交流的重要端口，負責整車運行狀態(tài)的監(jiān)測及故障智能報警，是實現(xiàn)節(jié)能省油和安全駕駛的重要方式。傳統(tǒng)駕駛信息顯示系統(tǒng)主要顯示的信息有車速、發(fā)動機轉速、油壓、冷卻水溫度、里程、時間、方向燈指示等，并在出現(xiàn)緊急情況時發(fā)出報警信號，相對于新型駕駛信息顯示系統(tǒng)，功能比較單一，集成度不高，難以滿足顯示精度穩(wěn)定性及大量復雜信息顯示的要求。隨著微電子技術、網(wǎng)絡通信技術、嵌入式技術和液晶顯示技術在駕駛信息顯示系統(tǒng)中的應用，多功能、高精度、高靈敏度的儀表應用越來越廣泛，提高了汽車電子化程

35、度，并帶動駕駛信息顯示系統(tǒng)正朝著數(shù)字化、智能化、多元化、多功能、高精度、高靈敏度的方向發(fā)展，未來將演化成為汽車綜合信息系統(tǒng)。我國駕駛信息顯示系統(tǒng)經(jīng)歷了機械式、模擬電路電子式發(fā)展階段，目前已經(jīng)步入數(shù)字化發(fā)展階段，但整體技術水平仍較低，與國際先進技術存在著較大差距。高端市場進入門檻高，外資企業(yè)具有一定的優(yōu)勢，大陸、博世、電裝、德爾福、偉世通等國際汽車電子巨頭市場份額相對較高，內資企業(yè)則主要給自主品牌車配套，但占據(jù)的市場份額較低。但是隨著顯示技術的發(fā)展和應用，少數(shù)具備儀表和顯示技術的公司正在縮小與國際巨頭的差距。第四章 產(chǎn)品方案分析一、建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積6347

36、9.94（折合約95.22畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積82523.92。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xxx投資管理公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品3萬套，預計年營業(yè)收入55900.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 選址方案一、項目選

37、址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、建設區(qū)基本情況廈門，簡稱廈或鷺，別稱鷺島，是福建省副省級市、計劃單列市，國務院批復確定的中國經(jīng)濟特區(qū)，東南沿海重要的中心城市、港口及風景旅游城市。截至2019年，全市下轄6個區(qū)，總面積1700.61平方公里，建成區(qū)面積389.48平方公里，常住人口429萬人，戶籍人口261.10萬人。廈門地處中國華東地區(qū)、福建省東南端，是國家綜合配套改革試驗區(qū)、國家物流樞紐、東南國際航運中心、自由貿(mào)易試驗區(qū)、國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，已成為兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)合作示范區(qū)

38、、兩岸區(qū)域性金融服務中心和兩岸貿(mào)易中心。廈門由島內（廈門本島）、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大嶝島、小嶝島、內陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。廈門通行閩南語廈門話，與漳州、泉州同為閩南地區(qū)的組成部分。截至2018年，廈門的綜合信用指數(shù)在36個省會及副省級城市排名第2，營商環(huán)境居副省級城市第1位，外貿(mào)綜合競爭力居全國第5位，廈門港集裝箱吞吐量位居全球第14位。2018年重新確認國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2019年廈門地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）5995.04億元，按可比價格計算，比上年增長7.9%，排名福建省第3位。2020年1月22日

39、，被住房和城鄉(xiāng)建設部命名為國家生態(tài)園林城市。“十三五”時期，國內外環(huán)境仍然錯綜復雜，我國發(fā)展仍處于大有作為的戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)。抓好支持和改革開放新機遇，適應引領新常態(tài)，加快發(fā)展推進轉型升級，是我市“十三五”期間的重要任務。（一）發(fā)展機遇政策支持凸顯新優(yōu)勢。國家支持福建進一步加快經(jīng)濟社會發(fā)展，設立自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)，明確廈門為21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略支點城市，批準廈門深化兩岸交流合作綜合配套改革、確立廈門對臺戰(zhàn)略支點地位，我市發(fā)展迎來了難得的發(fā)展機遇?！八幕蓖郊ぐl(fā)新產(chǎn)業(yè)。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化孕育著巨大發(fā)展?jié)撃?，國家深入實施“中國制?0

40、25”，不斷推進創(chuàng)新驅動、質量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化和人才為本的戰(zhàn)略，有利于產(chǎn)業(yè)轉型升級，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，有利于培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系。全面深化改革釋放新紅利。推進改革創(chuàng)新，構建具有地方特色的系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的制度體系，有利于培育和釋放市場主體活力，提高資源配置效率，為我市經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供強大的動力支撐。對外開放蘊蓄新潛力。對臺戰(zhàn)略支點城市、自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)、“海絲”戰(zhàn)略支點城市建設的全面推進，有利于強化與“海絲”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，打造互聯(lián)互通、互利共贏的陸海經(jīng)濟大通道，將為我市發(fā)展注入新動力。（二）面臨挑戰(zhàn)世界經(jīng)濟在深度調整中曲折

41、復蘇，以新一代信息技術、新材料等技術創(chuàng)新應用為核心的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進，發(fā)達國家紛紛再工業(yè)化，比我國勞動力成本更低的發(fā)展中國家加大力度承接產(chǎn)業(yè)轉移；國際金融危機深層次影響還在持續(xù)，全球經(jīng)濟增長乏力，地緣政治經(jīng)濟博弈錯綜復雜。國內經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，傳統(tǒng)要素優(yōu)勢正在減弱，結構調整矛盾依然突出，經(jīng)濟運行潛在風險加大，資源環(huán)境和氣候變化約束趨緊。進入新常態(tài)后，我市經(jīng)濟增長和財政收入增長放緩；與先進城市相比，我市經(jīng)濟規(guī)模偏小，科技創(chuàng)新能力不強，產(chǎn)業(yè)結構不優(yōu)，島內外和城鄉(xiāng)發(fā)展不夠均衡；社會不穩(wěn)定因素增多，“三個轉型”的任務依然十分艱巨，未來五年是我市的產(chǎn)業(yè)結構轉型關鍵期、城市發(fā)展轉型加速期和社會

42、治理轉型深化期。產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、龍頭企業(yè)偏少，土地資源與環(huán)境約束進一步趨緊；勞動力成本上升，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)面臨競爭力下降的壓力；科技創(chuàng)新迅速發(fā)展，搶占新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機和制高點的競爭日益激烈，產(chǎn)業(yè)結構轉型進入關鍵期。本島城市空間承載力接近飽和，島外基礎設施和公建配套與島內仍有較大差距；島內外均衡發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌壓力增大；傳統(tǒng)的城市管理模式與水平面臨更多挑戰(zhàn)，城市發(fā)展轉型進入加速期。社會利益格局和需求日益多元化；公共服務供給與需求之間的矛盾日益突出；傳統(tǒng)社會治理體系和水平與市民群眾的期望仍有較大差距，社會治理轉型進入深化期。推進高質量發(fā)展落實趕超，經(jīng)濟社會保持平穩(wěn)健康發(fā)展。全年地區(qū)生產(chǎn)總值增長8%左右；固定

43、資產(chǎn)投資增長9%；財政總收入1328.5億元，增長1.7%，其中，地方級財政收入768.3億元，增長1.8%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入增幅高于經(jīng)濟增速；居民消費價格上漲3%；完成年度節(jié)能減排任務。今年發(fā)展的主要預期目標為:地區(qū)生產(chǎn)總值增長7.5%左右，固定資產(chǎn)投資增長7.5%，財政總收入和地方級財政收入分別增長3%和2.5%，社會消費品零售總額增長10%，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長8%和8.5%，居民消費價格漲幅控制在3.5%左右，完成國家和省下達的節(jié)能減排任務。三、創(chuàng)新驅動發(fā)展把創(chuàng)新作為引領轉型發(fā)展的第一動力，激發(fā)各類人才創(chuàng)造活力，推動以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新。對標國際先進水平，打

44、造國際化、法治化、便利化的營商環(huán)境，構筑支撐我市轉型發(fā)展新的競爭優(yōu)勢。強化科技創(chuàng)新的引領作用，大力拓展網(wǎng)絡經(jīng)濟。營造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，健全創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的體制機制，推進人才等創(chuàng)新要素集聚，打造區(qū)域創(chuàng)新高地。（一）強化科技創(chuàng)新引領作用推動重點領域創(chuàng)新。瞄準重點產(chǎn)業(yè)技術瓶頸和產(chǎn)業(yè)競爭力提升需求，推進實施聯(lián)合技術攻關。加快突破電子信息、新能源、新材料、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、海洋開發(fā)利用等前沿領域關鍵技術，提升基礎材料、核心零部件和先進工藝水平。重點支持第三代半導體、工業(yè)機器人、新能源電池材料、肝炎預防與治療藥物等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，爭取在部分關鍵領域占有世界一席之地。提升創(chuàng)新支撐能力。

45、圍繞發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，構建運行高效、開放共享、引領發(fā)展的創(chuàng)新支撐體系，加快布局、提升一批工程（技術）研究中心、工程（重點）實驗室、企業(yè)技術中心、公共技術服務平臺，依托高校、科研院所和企業(yè)組建產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟或協(xié)同創(chuàng)新中心，積極爭取國家、省在廈門布局創(chuàng)新能力平臺。（二）大力拓展網(wǎng)絡經(jīng)濟夯實互聯(lián)網(wǎng)應用基礎。促進互聯(lián)網(wǎng)深度廣泛應用，帶動產(chǎn)業(yè)變革和商業(yè)模式、服務模式、管理模式創(chuàng)新，拓展網(wǎng)絡經(jīng)濟空間。鼓勵互聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)開放平臺資源，圍繞重點領域加強行業(yè)云服務平臺建設，支持行業(yè)信息系統(tǒng)向云平臺遷移。加快關鍵技術突破，推進物聯(lián)網(wǎng)感知設施統(tǒng)一規(guī)劃布局。加快多領域互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。加快推進基于

46、互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應鏈、物流鏈等各類創(chuàng)新，培育新興業(yè)態(tài)和新增長點。培育互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，加快互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新要素向經(jīng)濟社會發(fā)展各領域滲透，形成網(wǎng)絡化協(xié)同分工新格局。引導大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向小微企業(yè)和創(chuàng)業(yè)團隊開放創(chuàng)新資源，鼓勵建立基于互聯(lián)網(wǎng)的開放式創(chuàng)新聯(lián)盟。促進“互聯(lián)網(wǎng)”新業(yè)態(tài)創(chuàng)新，鼓勵搭建資源開放共享平臺，積極發(fā)展分享經(jīng)濟形態(tài)。推動互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)教育、線上線下結合（O2O）等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展。完善“互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展環(huán)境。完善“互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的政策和制度。調整阻礙“互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的現(xiàn)行法規(guī)和政策，放寬融合性產(chǎn)品和服務的市場準入限制。建立“互聯(lián)網(wǎng)”標準體系，加快互聯(lián)網(wǎng)及其融合應用的基礎共性

47、標準和關鍵技術標準研制推廣。多渠道多方式加強互聯(lián)網(wǎng)知識技能培訓，加快復合型人才。（三）推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新建設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公共服務平臺。實施雙創(chuàng)行動計劃，構建低成本、便利化、全要素、開放式的服務平臺。加強信息資源整合和政策集中發(fā)布，向創(chuàng)業(yè)者開放專利信息資源和科研基地。鼓勵龍頭企業(yè)、高校院所建立技術轉移和服務平臺，向中小微企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者提供技術支撐服務。完善創(chuàng)業(yè)培育服務，加強創(chuàng)業(yè)導師隊伍建設，提升創(chuàng)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)基金效益，打造企業(yè)服務與創(chuàng)業(yè)投資結合、線上與線下結合的開放式服務載體。全面推進眾創(chuàng)眾包眾扶眾籌。推動互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與市場資源、社會需求的有效對接。推進專業(yè)空間、網(wǎng)絡平臺眾創(chuàng)，鼓勵企

48、業(yè)內部眾創(chuàng)，加強創(chuàng)新資源共享合作。推廣科技研發(fā)、創(chuàng)意設計、制造運維、知識內容和生活服務眾包，推動大眾參與線上生產(chǎn)流通分工。探索發(fā)展實物眾籌、股權眾籌和網(wǎng)絡借貸，提供快速便捷的線上融資服務。構建創(chuàng)新社區(qū)。圍繞改善創(chuàng)業(yè)條件、降低創(chuàng)業(yè)成本、激發(fā)創(chuàng)新活力，積極構建創(chuàng)新生態(tài)圈，打造完整創(chuàng)新社區(qū)。以創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)為核心，把握創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)作為創(chuàng)新主體、城市設施使用者、社會公共事務參與者的定位，堅持問題和需求導向，統(tǒng)籌兼顧，推進產(chǎn)業(yè)結構、城市發(fā)展、社會治理三個轉型相互促進、有機融合。著力推進產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融入重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展。健全服務體系，使企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者在園區(qū)內即可享受高水平的中介、金融、政務和公共服務

49、。推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與城市功能結合，營造滿足創(chuàng)業(yè)者需求的工作、學習、生活、消費、出行等良好環(huán)境。倡導創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神。樹立崇尚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、敢拼會贏、敢于致富的價值導向，營造濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化氛圍。激發(fā)企業(yè)家精神，鼓勵敢于承擔風險、勇于開拓創(chuàng)新、志于追求卓越，寬容失敗，發(fā)揮匯聚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才和投入的強大動力。完善風險補償，共擔創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)風險，依法保護企業(yè)家的產(chǎn)權和收益。（四）構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的體制機制深化科技管理體制改革。支持跨界創(chuàng)新、融合創(chuàng)新，推動科技與經(jīng)濟深度融合。完善科技成果信息發(fā)布與共享平臺，完善知識產(chǎn)權申請和扶持政策，促進人才、資金、科研成果等在城鄉(xiāng)、企業(yè)、高校、科研機構間有效流動，加快科技成果轉化。改革

50、科研管理體制、科技成果收益權和處置權、基礎研究領域科研計劃管理方式等，實行增加知識價值為導向的分配政策，加強對創(chuàng)新人才股權、分紅獎勵，健全促進自主創(chuàng)新的動力機制和激勵機制，構建符合市場需求的科研成果轉化機制。突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位。鼓勵和引導企業(yè)推動技術、產(chǎn)品、營銷、管理的全面升級。鼓勵龍頭企業(yè)整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立聯(lián)合創(chuàng)新機制，建設產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新公共服務平臺，帶動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。鼓勵產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在前沿領域開展技術、標準、裝備等方面深度合作。大力培育眾創(chuàng)主體，重點支持科研人員、大學畢業(yè)生、留學人員和臺灣青年等在廈創(chuàng)業(yè)。激發(fā)國有企業(yè)作為市場主體和創(chuàng)新主體的活力，充分發(fā)揮現(xiàn)有平臺和資源優(yōu)勢，加

51、強服務中小微企業(yè)。（五）實施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略建設創(chuàng)新型人才隊伍。按政府引導、用人單位為主體、人才資源市場化配置原則，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，引導人才培養(yǎng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的有機銜接。圍繞重點產(chǎn)業(yè)緊缺型人才需求，突出引進、培育產(chǎn)業(yè)領軍型人才，吸引海內外高層次創(chuàng)新團隊帶先進技術成果到廈門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。推進教育與產(chǎn)業(yè)結合、學校與企業(yè)合作，鼓勵高等院校優(yōu)化學科布局，推動學科交叉融合，提升畢業(yè)生適應社會和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為產(chǎn)業(yè)轉型升級提供人才支撐。完善人才保障機制。健全“海納百川”政策體系，實施人才工作目標責任制，持續(xù)推進“雙百計劃”等重大人才工程，構建各類人才尤其是高層次創(chuàng)新型人才服務保障和創(chuàng)業(yè)發(fā)展體系，創(chuàng)新人才

52、引進、培養(yǎng)、發(fā)展、服務保障等機制，進一步擴大用人主體自主權，建立與國際接軌、依據(jù)市場標準評價、使用和激勵人才的政策機制。推進科研人才雙向流動，鼓勵有創(chuàng)新實踐經(jīng)驗的企業(yè)家和企業(yè)技術人才到高校和科研機構兼職，支持高校科研院所等事業(yè)單位科研人員到企業(yè)兼職或離崗創(chuàng)業(yè)。提高人才服務管理水平，構建統(tǒng)一開放、競爭有序的人力資源市場，健全人才評價發(fā)現(xiàn)機制。完善科技評審獎勵制度，制定國際人才引進計劃，簡化外籍人員開辦創(chuàng)新性企業(yè)審批流程。四、“十三五”發(fā)展目標到2020年，人均地區(qū)生產(chǎn)總值和人類發(fā)展指數(shù)（HDI）達到中等發(fā)達國家水平，率先建成創(chuàng)新驅動型、社會和美型、文化交融型、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型城市，率先全面

53、建成小康社會，爭當全國“五大發(fā)展”示范市，建成美麗中國典范城市。（一）經(jīng)濟實力邁上新臺階地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速8.5%，培育形成一批千億產(chǎn)業(yè)鏈（群），第三產(chǎn)業(yè)比重力爭突破60%，創(chuàng)新型城市建設和人才強市戰(zhàn)略實施取得重大進步，研究與試驗發(fā)展經(jīng)費投入強度達到4%，科技進步貢獻率達到65%，高新技術產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到70%，成為區(qū)域性創(chuàng)新中心、研發(fā)中心。比全國提前三年實現(xiàn)國內生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番。（二）城市發(fā)展實現(xiàn)新跨越島內外一體化、廈漳泉龍同城化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展水平進一步提升，城市建成區(qū)面積拓展到400平方公里以上，形成“一島一帶多中心”和山、海、城相融的城市格

54、局，建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，完善與城市規(guī)模和功能相匹配的城市基礎設施保障體系，形成與發(fā)展水平相適應的城市綜合管理能力，基本建成“大海灣”、“大山海”城市，城市發(fā)展的系統(tǒng)性、協(xié)調性、承載力和中心城市功能顯著增強。（三）人民生活水平實現(xiàn)新提升城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步提高，居民人均可支配收入達到6萬元，城市與農(nóng)村居民人均可支配收入差距從2.43：1縮小到2.2：1；民生保障水平持續(xù)提升，基本公共服務均等化程度居東部發(fā)達城市前列，社會治理體系和治理能力現(xiàn)代化走在全國前列。法治廈門建設全面推進，人權得到切實尊重和保障，社會更加和諧穩(wěn)定，人民生活更加幸福。（四）公共文明程度實現(xiàn)新提高市民文明素質和社會文明程度

55、顯著提升，市民精神健康向上，城市公共文明指數(shù)位居全國前列，公共文化建設提質增效，基本建成與國際都市相匹配的現(xiàn)代公共文化服務體系。城市文化特色更加鮮明，對外影響力進一步提升，建成中國東南沿海重要的文化中心。（五）生態(tài)文明建設開創(chuàng)新局面生態(tài)控制線得到落實，生產(chǎn)方式和生活方式向綠色低碳轉變，城市建成區(qū)綠化覆蓋率達到42%，空氣質量優(yōu)良天數(shù)比率達96%，主要水功能區(qū)水質達標率達到87%。節(jié)能減排降碳和生態(tài)環(huán)境質量等主要指標處于全國領先水平，建成生態(tài)文明示范市，各項制度更加成熟、定型，綠色發(fā)展理念成為全社會共識。建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和“大花園”城市。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向把握全球科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，促進

56、結構深度調整，著力振興實體經(jīng)濟，加快構建以先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)為主導、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為引領、一二三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)邁上中高端，不斷提高產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平。（一）發(fā)展目標1、“十三五”發(fā)展目標構建形成“5+3+10”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，成為海峽西岸強大的先進制造業(yè)基地和最具競爭力的現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)。第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到60%，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長10%左右，兩化融合發(fā)展指數(shù)保持全國前列，制造業(yè)質量競爭力指數(shù)達到90以上。研究與試驗發(fā)展經(jīng)費投入強度達到4%，科技進步貢獻率達到65%，高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達到70%，每萬人口發(fā)明專利擁有

57、量18件。培育主營業(yè)務收入超50億元企業(yè)60家，其中超100億元企業(yè)30家，進入“中國500強企業(yè)”力爭達5家。建成產(chǎn)值超500億元的產(chǎn)業(yè)基地8個，其中產(chǎn)值超千億的產(chǎn)業(yè)基地5個。2、2030年發(fā)展愿景產(chǎn)業(yè)整體素質和綜合競爭力全面提高，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)價值鏈中的地位不斷提升。第三產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值比重突破65%，基本形成以創(chuàng)新驅動為引領、以知識技術為主導的發(fā)展模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉型。（二）發(fā)展重點立足城市資源稟賦和功能定位，聚焦發(fā)展電子信息、旅游文化、現(xiàn)代物流等三大主導產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展生物與新醫(yī)藥、新材料、海洋高新等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，著力打造平板顯示、計算機與通訊設備、機械裝備、生物醫(yī)藥、新材料、旅游