接觸網(wǎng)下部工程施工方案

1、沙嶺莊站接觸網(wǎng)下部工程施工方案 編制單位：中鐵十局.中鐵二局聯(lián)合體中鐵二局電務(wù)公司青島北客站工程項目部編 制 人： 復(fù) 核 人： 批準(zhǔn) 人： 年 月 日目 錄1、施工范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22、影響既有設(shè)備及配合單位23、施工準(zhǔn)備情況23.1機(jī)構(gòu)設(shè)置及作業(yè)隊管理人員配置23.2機(jī)具準(zhǔn)備33.3材料準(zhǔn)備33.4通信工具44、施工方案及方法44.1施工方案44.2施工方法45、安全措施55.1安全預(yù)想55.2設(shè)備保護(hù)措施65.3行車、人身安全保護(hù)措施66、質(zhì)量保證措施67、環(huán)保措施78、應(yīng)急預(yù)案78.1搶險應(yīng)急組織78.2各種突發(fā)事件應(yīng)急處理措施89、施工作業(yè)流程圖910、安全卡控表1011、安全防護(hù)示意

2、圖1112、施工示意圖111、施工范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工范圍：沙嶺莊站接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)澆注施工，起始里程k10+807.66k11+515.67，共需澆注鋼柱基礎(chǔ)15基，拉線基礎(chǔ)3基。接觸網(wǎng)下部工程主要施工項目：基坑開挖、基礎(chǔ)澆制、接地極埋設(shè)。按要求在車站登記完后進(jìn)行點外作業(yè)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全站接觸網(wǎng)設(shè)計導(dǎo)高為6.450m，車站鋼柱基礎(chǔ)采用澆筑基礎(chǔ)，接觸導(dǎo)線下錨采用拉線基礎(chǔ)形式，附加導(dǎo)線下錨采用直埋錨板形式。各基礎(chǔ)尺寸見下表：序號基礎(chǔ)或支柱類型坑口尺寸(橫線路順線路mm)坑底尺寸(橫線路順線路mm)坑口限界(mm)坑深(mm)備注1拉線基礎(chǔ)MLJ-11300100013001000300020005J1

3、5-15-301500110037502200330035006J15-16-301500110042502200330035002、影響既有設(shè)備及配合單位(1)配合單位：青島車務(wù)段、沙嶺莊車站、工務(wù)段、鐵通公司、電務(wù)段、派出所。(2)在沙嶺莊站一站臺開挖基坑需破損站臺，需工務(wù)段現(xiàn)場配合；在開挖過程中，會遇到的地下管線，需鐵通公司、供電段和電務(wù)段配合施工；現(xiàn)場治安需要公安協(xié)助。3、施工準(zhǔn)備情況3.1機(jī)構(gòu)設(shè)置及作業(yè)隊管理人員配置整個工程施工過程的施工組織、協(xié)調(diào)、管理、竣工交驗等主要負(fù)責(zé)人員組成如下：序號姓名職務(wù)電話備注1曾華項目經(jīng)理2沈航副項目經(jīng)理3唐明忠財務(wù)部部長4周一帆工程技術(shù)部部長5周上游

4、安全質(zhì)量部部長6郝梅計劃合同部部長7吳榮紅綜合管理部部長8白龍技術(shù)員9張光榮物資部部長10孫國富作業(yè)隊隊長3.2機(jī)具準(zhǔn)備序號機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)1越野車現(xiàn)代輛1良好2輕型卡車輛1良好3載重汽車輛2良好4汽油發(fā)電機(jī)YAMAHA/4.5kW臺3良好5電焊機(jī)BX2-250臺2良好6電錘PN2200E臺2良好7空壓機(jī)HB-130臺10良好8風(fēng)槍URYU套10良好9風(fēng)鎬URYU10良好10混凝土震動棒ZL-50套6良好11臺鉆S3SL-250臺1良好12切割機(jī)QJ40-1臺2良好13電動砂輪機(jī)M3030SHDW臺2良好14對講機(jī)臺20良好1516檢測測量儀器表 序號設(shè)備、儀器名稱型號單位數(shù)

5、量所有權(quán)備注1經(jīng)緯儀DJD2臺2自有2水準(zhǔn)儀DS3臺1自有3接地電阻測試儀JD-11臺2自有3.3材料準(zhǔn)備混凝土、地材采購合同已簽訂，隨施工所需進(jìn)場，地材檢驗已完成，已提報拉線錨栓、螺栓、支柱等備料計劃，基中錨栓、螺栓已到貨。3.4通信工具配置通信聯(lián)絡(luò)對講機(jī)數(shù)臺。距離較遠(yuǎn)時設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或者采用電臺。同進(jìn)要求聯(lián)絡(luò)員手機(jī)24小時暢通。4、施工方案及方法4.1施工方案 一站臺站臺基坑開挖，在站臺上設(shè)立臨時施工通道，站臺正線側(cè)，在限界3.1米處設(shè)立高大于1.2米高移動安全防護(hù)硬隔離。站臺側(cè)線側(cè)，大于限界2.8米處設(shè)立高大于1.2米高移動安全防護(hù)硬隔離。4.2 硬隔離網(wǎng)柵加固措施柵欄框架采用40的角鋼，

6、每6米采用一個“”支撐，每隔12米安裝一個斜支撐加固,各個連接部用扣件加固，采用不低于1.2米的鐵絲網(wǎng)固定在柵欄框架上，將施工現(xiàn)場與既有線隔離，形成施工隔離區(qū)。臨時柵欄的具體位置和距離既有線路的距離見平面示意圖。臨時柵欄的設(shè)置距最近正線線路中心3.1米；距離最近側(cè)線線路中心2.8米，高度和設(shè)置位置均需要在工務(wù)配合人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行加固處理，柵欄支撐采用“”，并埋入地面以下30CM，每隔12米安裝一個斜支撐加固，并保證臨時柵欄傾倒后不得倒向線路側(cè)。 基坑開挖處設(shè)警戒繩，進(jìn)行點外施工?；A(chǔ)澆筑用人力車將材料運送到工點，采用現(xiàn)場攪拌方式進(jìn)行澆注作業(yè)。4.3施工方法4.3.1基坑開

7、挖施工方法（封鎖點外施工）(1) 基坑采用人工開挖、支護(hù)防護(hù)作業(yè)方式，石質(zhì)坑采用機(jī)械開挖。(2) 遇到土質(zhì)松軟、容易塌陷的地段，每開挖1米進(jìn)行支護(hù)防護(hù)。遇有特別困難的沙土，減小開挖支護(hù)深度。(3)當(dāng)日開挖基坑不能澆制基礎(chǔ)的，開挖深度超過1.5米的松土土質(zhì)基坑需在基坑內(nèi)壁實施支護(hù)，在坑口設(shè)置防護(hù)，并在坑口堆圍沙袋，防止遇有不良天氣雨水流入坑內(nèi)，必要時對坑進(jìn)行回填處理。確保路基穩(wěn)定和鐵路工作人員的安全。4.3.2基坑澆注施工方法（封鎖點外施工）(1)所有的基礎(chǔ)澆注都采用土坯胎現(xiàn)澆，外露部份采用模型澆注。(2)在澆制混凝土前，進(jìn)行架模，確保模型軸線與定位樁連線的中心線重合，限界符合設(shè)計要求。在灌注過

8、程中隨時注意模型位置變化并及時校正，混凝土澆制采用人工攪拌、電動棒搗固。4.3.3材料運輸方法混凝土砂石用料全部裝袋存放，到場后暫時短時存放在車站地道中。用人力車將砂石料倒運到施工地點。 4.3.4 施工進(jìn)度計劃橫道圖施工進(jìn)度安排序號單位工程名稱持續(xù)時間(天)十一月十二月上旬下旬上旬下旬1231231231231施工準(zhǔn)備102現(xiàn)場勘測53安裝防護(hù)圍欄34基坑開挖505基坑澆注50開工時間：2010年11月1日5、安全措施5.1安全預(yù)想每個班組應(yīng)總結(jié)當(dāng)天施工安全情況，預(yù)測明天施工可能發(fā)生的安全問題，預(yù)想問題要在班前講話中說清楚。主要涉及損傷既有設(shè)備、影響行車安全、人身傷害等方面，并對這些問題制定

9、出可行的解決辦法。5.2設(shè)備保護(hù)措施(1)在施工前，標(biāo)示施工位置，聯(lián)系鐵通公司、電務(wù)段對施工范圍內(nèi)的地下管段進(jìn)行詳細(xì)的路徑探測，并在現(xiàn)場用白灰進(jìn)行現(xiàn)場注明。地面1.5深范圍采用探溝方式，輕挖細(xì)刨，嚴(yán)禁大力或盲目開挖。(2)對挖出的地下管線，開挖過程中，用角鋼進(jìn)行包扎穩(wěn)固防護(hù)；在澆制基礎(chǔ)時，用木模防護(hù)，保證電纜管線的安全及以后維護(hù)需要。5.3行車、人身安全保護(hù)措施(1)施工前都要在車站值班室辦理登銷記手續(xù)，并按規(guī)定設(shè)駐站和現(xiàn)場防護(hù)。 (2)基坑開挖過程中，遇到土質(zhì)松軟、容易塌陷的地方，按每挖1m設(shè)置木板支撐來防護(hù)；遇土質(zhì)特別不好的地段，按每挖300-500mm設(shè)置木板支撐來防護(hù)。 (3)每個基坑

10、開挖時作業(yè)人員不小于2人，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員，作業(yè)點兩端設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)欄；嚴(yán)禁跨越股道。(4)施工現(xiàn)場人員必須全部戴安全帽、穿黃色防護(hù)服。(5)當(dāng)天不能澆灌的基坑，進(jìn)行坑口防護(hù)，為防止行人墜入坑中，坑口掛醒目標(biāo)志及用彩條布圍欄防護(hù)，夜間設(shè)警戒標(biāo)提示行人，用竹膠板覆蓋基坑口。（6）臨近線路施工設(shè)置安全警戒繩，防止人員機(jī)具侵限。（7）設(shè)備采取一機(jī)一防。6、質(zhì)量保證措施基礎(chǔ)澆制前進(jìn)行基坑清理，保證基坑尺寸和坑內(nèi)無雜物；基礎(chǔ)澆注完畢后，環(huán)境溫度高于5攝氏度時采用自然養(yǎng)護(hù)時，基礎(chǔ)表面用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜。養(yǎng)護(hù)用水與基礎(chǔ)混凝土用水相同，水溫與表面混凝土之間的溫差不得大于15。灑水次數(shù)以保

11、持混凝土表面充分潮濕為度，一般情況下，白天以12小時一次，晚上4小時一次。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60時，自然養(yǎng)護(hù)不少于28d；相對濕度在60以上時，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d。同時，對隨基礎(chǔ)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使試件強(qiáng)度與梁體混凝土強(qiáng)度同步增長。基礎(chǔ)螺栓及時涂油以防生銹。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時，采取用沙土覆蓋30cm的保溫保濕措施，禁止對混凝土灑水。7、環(huán)保措施(1)施工結(jié)束后，做到工完料清；(2)開挖過程中產(chǎn)生的棄土全部裝袋外運及時清理；(3)在堆放棄土的下面鋪放彩條布，以防污染道碴；(4)臨近線路側(cè)采用防護(hù)板對道床道渣進(jìn)行防護(hù)。(5)材料轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場后，堆放面下鋪彩條布，以防污染道床。8、應(yīng)急預(yù)案

12、設(shè)立應(yīng)急管理小組。當(dāng)值班人員得到事故信息后，立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長、監(jiān)理和建設(shè)單位報告，講明事故發(fā)生的時間、地點、人員傷亡、事故原因初步判斷等情況。處理安全事故過程中，確保通訊工具暢通，及時匯報事故處置情況。必要時每個小時報告一次事故處理情況。事故應(yīng)急處理初步終結(jié)后，將事故情況（事故發(fā)生的時間、地點、事故簡要經(jīng)過及影響范圍）和發(fā)生事故的原因用書面形式上報建設(shè)單位和監(jiān)理。8.1搶險應(yīng)急組織序號項目單位數(shù)量工作安排主要人員備注1負(fù)責(zé)人人1負(fù)責(zé)搶險工作作業(yè)隊長2防護(hù)員人3進(jìn)行安全防護(hù)3搶險人人20負(fù)責(zé)搶險作業(yè)8.2各種突發(fā)事件應(yīng)急處理措施8.2.1基坑塌方及防洪搶險應(yīng)急處理措施 發(fā)現(xiàn)支柱坑有塌方危險

13、以及有塌方現(xiàn)象要立即組織人員處理；如果塌方危及路基安全影響列車運行時，要立即向相鄰車站值班員報告。作業(yè)隊在雨水來臨前對施工沿線各部分進(jìn)行認(rèn)真檢查，將需治理的地段及時派人整治，并搶在雨水前付諸實施。暴雨天、梅雨季節(jié)，要求作業(yè)隊要及時疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在溝內(nèi)；對來不澆制基礎(chǔ)回填的基坑立即回填夯實；全天候24小時派人巡視線路，一旦發(fā)生險情，立即上報指揮部，同時組織搶險。同時在距事故點兩側(cè)800米處設(shè)置防護(hù)信號或響墩，來不及設(shè)置防護(hù)信號應(yīng)快速向來車奔跑，用手信號或其它防護(hù)方法攔停列車。同時現(xiàn)場人員立即將現(xiàn)場情況匯報搶修小組組長和應(yīng)急組長，應(yīng)急組長立即給行調(diào)以及設(shè)備管理部門匯報，搶修小組立

14、即組織人員搶險，并派專人到就近車站進(jìn)行駐站防護(hù)。搶修小組立即組織搶險隊伍，帶齊應(yīng)急材料工具，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展，利用鋼管、木板、沙袋、片石、水泥等材料以及就地取土等方法迅速搶險，對塌方處進(jìn)行填埋，保證地基不再有塌方的危險。應(yīng)急材料、器具清單：鐵锨4把、響墩6個、防護(hù)信號燈4個、3m木樁40根，角鋼20根，麻袋50個、安全警戒繩20米、彩條布40米，水泥1噸、砂1方、碎石1方。8.2.2 挖斷光電纜應(yīng)急處理措施立即通知電纜、光纜的設(shè)備管理單位和搶修小組及應(yīng)急組長，搶修小組立即啟動工程事故事件和緊急情況應(yīng)急預(yù)案。搶修小組立即進(jìn)入事故現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場和事故原因展開調(diào)查，同時做好搶修準(zhǔn)備工

15、作：開挖接頭坑，開挖的接頭坑至少保證兩個人可以工作，在損壞的光、電纜兩側(cè)電纜開挖5-10米電纜溝。外協(xié)人員與光、電纜的使用單位協(xié)調(diào)解決處理方案。最好先采用臨時過渡方案或起用備用光、電纜的方法代替受損的光、電纜使用，使事故造成的損失降到最低。物資部立即準(zhǔn)備工程搶險的一切物資以最快的速度送往事故現(xiàn)場。搶險物資到位后，搶險組立即搶修，以最快的的速度恢復(fù)受損光、電纜的正常使用。應(yīng)急材料、器具清單：接續(xù)材料兩套、鐵锨4把、鐵鎬2把、小焊槍2把、各類型電纜50米、焊錫絲一卷、噴燈2盞、彩條布20米。10、施工作業(yè)流程圖 11、安全卡控表序號工作內(nèi)容及影響范圍卡控部位施工卡控要求負(fù)責(zé)人1防人身機(jī)車車輛傷害人身安全1、 嚴(yán)格按照防機(jī)車車輛傷害及措施及安全防護(hù)用語及規(guī)定施工。2、 駐站聯(lián)絡(luò)員提前進(jìn)入行車室登記防護(hù)。并配帶齊安全防護(hù)用品3、 室外作業(yè)人員到達(dá)施工地點在站外待命并與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系要求進(jìn)站作業(yè)。4、 監(jiān)控鄰線來車情況，防止施工作業(yè)人員進(jìn)入鄰線線路。5、 按規(guī)定現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員。作業(yè)隊隊長2防料具侵限行車安全1、 嚴(yán)格按照運營在線施工安全措施進(jìn)行施工。2、 檢查現(xiàn)場的施工材料在任何時侯不得侵入鄰線，施工完畢后對材料、機(jī)具進(jìn)行檢查。3、 臨線來車時，停止作業(yè)。作業(yè)副副隊長3防人身意外傷害人身安全1、 參加施工的所有人員，必須按規(guī)定戴安全