溫州智能地下立體車庫方案

1、.目錄1智能地下立體車庫簡介 .22項目簡介 .33智能地下立體車庫系統(tǒng)組成及參數(shù)、性能 .34工作原理及流程圖 .64.1存車原理及流程 .64.2取車原理及流程 .64.3自動化智能控制流程圖 .85施工安裝流程及工藝 .105.1施工總體流程 .105.2基坑施工 .105.3鋼結構施工要求及驗收標準 .175.4機構及零部件要求 .185.5電氣設備要求 .195.6機構、零部件及電氣設備安裝要求 .196車庫試驗 .206.1試驗內容 .216.2試驗條件 .216.3試驗檢測方法 .227擬進場施工機械、設備 .238現(xiàn)場采購方需協(xié)調事宜 .249產品服務承諾 .24附件：智能地下

2、立體車庫主要部件 .27.1 智能地下立體車庫簡介隨著經濟的發(fā)展，百姓生活水平的提高、汽車保有量的增長，一些小區(qū)或商業(yè)集中地帶，停車難問題日益凸顯，停車配套成為了當前我們急需的公共服務之一。傳統(tǒng)的單層平面停車場占用大量寶貴的土地資源，越來越不能滿足需求，國家經貿委已將“城市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術發(fā)展重點” ，在北京、南京、上海等地，立體停車庫的比例也日漸上升。因此，在土地日益稀缺、車輛激增的情況下，建造立體車庫、向高度要空間，是緩解停車難的必然出路。正因為如此，目前國內市場上出現(xiàn)了多種形式的立體車庫，但其中基本還是以地上建筑為主，在一定程度占用了寶貴的土地資源，另一方面也影響了整體市榮市

3、貌，特別是在車輛較多的商業(yè)中心會顯得與周邊建筑格格不入。在進行充分的市場調研后，江蘇順達工程科技有限經過 4 年的研發(fā)，推出了車庫行業(yè)革命性產品地下智能立體車庫。該車庫最大的靚點是節(jié)約土地和空間、90%的停車空間是目前被浪費的深層地下空間，其次實現(xiàn)了停取車的全自動化。目前，公司相繼推出地下、地面上下結合的 5 層50個泊車位、 7層70個泊車位、 10層 100個泊車位等多規(guī)格、不同容量的產品以滿足不同客戶的需求。該車庫與其它立體車庫相比具有明顯優(yōu)勢：地上用地面積少、施工周期短、存取速度快、適用性廣、投資性價比及安全性高等。地下智能立體車庫實物圖片如圖1所示。（ a）（ b）圖 1 智能地下立

4、體車庫（ a）地面部分圖片（ b）地下部分示圖片.2 項目簡介暫缺3 智能地下立體車庫系統(tǒng)組成及參數(shù)、性能擬建智能地下立體車庫為PCSY50T-S型，其型號代表說明如圖3 所示。車庫除門亭結構處于地面之上外，其余均為地下結構，主要由土建基礎、框架結構及停車位、升降機構、十字架結構、旋轉平臺、取送平臺及舉升機構、門亭景觀、門禁刷卡、排風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防水閘機構、自動化控制系統(tǒng)、智能管理系統(tǒng)、視頻錄像等組成。PCSY50TS本公司特定代號適停車輛尺寸質量代號停車設備存容量旋轉類垂直升降循環(huán)類機械式停車設備總代號圖 3 型號代表說明示意圖智能地下立體車庫立面示意如圖4 所示。.圖 4 智

5、能地下立體車庫立面示意圖智能地下立體車庫設計參數(shù)如表1 所示。智能地下立體車庫設計參數(shù)表表 1基坑外包尺寸 20283 25000mm設備間尺寸 18700 16880mm停車形式梳叉式適停車輛尺寸長寬高5300mm 1900mm 1550mm適停車輛質量 2350kg.設存車容量五層、每層十輛共計50 輛計升降機構專用電梯曳引機、變頻器、鋼絲繩，升降速度1m/s配重系數(shù)升降曳引機額定載重的0.48參旋轉機構回轉支承、行星減速機、伺服電機、旋轉編碼器、伺服控制器數(shù)舉升機構液壓系統(tǒng)、同步油缸，工作壓力6-12mpa行程 240mm取送機構曳引機驅動、滾輪行走、旋轉編碼器、變頻器，行走速度系統(tǒng)控制

6、工控機 +PLC可編程控制系統(tǒng)（現(xiàn)場總線方式）進戶電源三相五線制、 50HZ雙進戶線 ( 一組備用 )智能地下立體車庫的性能參數(shù)如表2 所示。智能地下立體車庫性能參數(shù)表表 2存取時間 48s功最大承載 2350kg設備功率 50kw能功耗 0.25kwh/ 次及消防系統(tǒng)煙感 +噴淋排風系統(tǒng)排風次數(shù) 2h-1性全自動防水防水高度 650mm能排水系統(tǒng)全自動智能排水門亭景觀與環(huán)境融入，客戶選定顯示、語音系統(tǒng)LED 顯示儀、語音提示，提供車位、警示等信息車輛輪胎阻擋機構實現(xiàn)車輛停放在載車平臺的既定位置升降限速器確保升降速度在限定范圍內管理系統(tǒng)智能刷卡收費、采集車庫運行信息車輛檢測檢測車輛長高，以實現(xiàn)

7、適停車輛遠程監(jiān)控通過因特網監(jiān)控車庫運行狀態(tài)視頻監(jiān)控保存 15 天內車庫運行視頻.4 工作原理及流程圖智能地下立體車庫采用地下地上相結合多種布局形式，車輛存取為梳子式。工作原理主要分為存車、取車及自動化智能控制部分。4.1存車原理及流程存車時，車輛從進口道路進入道閘取卡存車（車輛識別）- 自動門開啟（前輪阻車裝制打開） - 車輛慢速駛入載車平臺（語音提示、前輪碰上前輪阻車板或落在前梳子槽內） - 司機下車刷卡存車 - 自動門關閉（進入自動存車）- 載車平臺升降（曳引機工作）、平臺旋轉（旋轉伺服電機工作） 、舉升頂架平臺或梳子頂架平臺（液壓系統(tǒng)油缸工作、車輛抬起）同步運動- 到指定停車位 - 取送

8、平臺直線運動到停車位（牽引曳引機工作）- 頂架平臺落下（油缸工作）- 取送平臺復位到載車平臺（牽引曳引機工作）- 載車平臺升降、平臺旋轉（同步工作）- 回到初始位（載車平臺存取車輛的零位） - 完成存車。存車原理流程如圖5 所示。4.2取車原理及流程取車時，司機出口刷卡 - 進入自動取車 - 載車平臺升降、平臺旋轉（同步工作） - 到被取車停車位 - 取送平臺直線運動到停車位 - 頂架平臺舉升 - 取送平臺復位到載車平臺 - 載車平臺升降、平臺旋轉、頂架平臺落下（同步工作） - 回到初始位 - 自動門開啟 - 車輛駛出載車平臺 - 經出口處地感 - 自動門關閉 - 完成取車。取車原理流程如圖6

9、 所示。.存車流程A開始否 位 合存 失 異常法刷入口卡，置啟 位，啟 流程未存 未否（ 次判斷，啟 一次，判斷一次）關入口 和出口 取 否（循 判斷）入口和出口關是 到位 量初始化是存 開始啟 否（循 判斷，直至 足條件）平臺在 入第1步：旋 到 位口 關出口 關【觸 異常】 1. 平臺未在 同步 作： 1. 家 打開2.入口 未關2. 胎 找3.出口 未關3.平臺升起同步 作：平臺下降1.開入口 2.開出口 第2步：取送平臺 3.打開 4# 桿否（循 判斷，等待 足條件）第3步：取送平臺落PS100接通第4步： 桿關 打開 2# 桿第 5步：取送平臺退（滑 退回） 停好第 6步：旋 平臺

10、位否（循 判斷）同步 作：平臺回 已刷入口卡首次刷出口卡有 存 束，做好收尾工作是否（循 判斷） 梯正常A圖 5 存車原理流程圖.開始取車流程A置位啟動位，取車啟動未存車未取車變量初始化平臺在頂層入口門關出口門關是變量賦值車層值車位值合法是動作啟動第 1步：旋轉到車位同步動作：平臺下降第 2步：取送平臺進第 3步：夾桿打開A否【觸發(fā)異?！?1. 平臺未在頂層異常2. 入口門未關異常3. 出口門未關異常否取車失敗圖 6 取車原理流程圖第 4步：尋找輪胎第 5步：取送平臺升起第 6步：取送平臺后退第 7步：旋轉平臺歸位同步動作： 1. 平臺落下2. 夾桿關閉3. 滑塊退回同步動作：平臺回頂層開出口

11、門否車過出口地感線圈是關出口門否出口關閉是做最后清理工作結束4.3自動化智能控制流程圖.自動化智能控制流程如圖7。備份管理機服務器控制機車位檢測PD-su刷卡系統(tǒng)58 4SRRS485屏幕顯示收費系統(tǒng)視頻監(jiān)視遠程診斷b ewHMIbiforP照明MPIPLC主站消防接口PD-subi通風接口forP推送控制排水接口電梯從站頂升從站旋轉從站門禁從站超限檢測電梯控制平臺升降旋轉控制門禁控制控制圖 7 自動化智能控制流程圖自動化智能控制可靠性保護措施：多重聯(lián)鎖保護：關鍵的動作采用軟件和硬件雙重聯(lián)鎖保護，軟件多重護，硬件強制聯(lián)鎖；冗余措施：對車庫影響較大的主要部件采用冗余措施，如供電電源和 PLC的輸

12、入電源均可采用雙電源供電，重要信號的檢測采用雙傳感器；隔離技術：為了增加系統(tǒng)的可靠性，應對 PLC，變頻器，線路等采用嚴格的隔離措施。主要包括電源側添加三相電抗器，減少諧波污染；電源側和現(xiàn)場側帶來的干擾，采用對稱濾波技術；對 PLC用光電隔離；對干擾較大的走線采用屏蔽接線等措施；信號檢測：從司機開車入庫起到車開出全部過程在各項檢測的嚴密監(jiān)視下完成。完善的檢測手段是立體車庫安全可靠運行的保證，開車入庫先對汽車的重量、車高進行檢測，車輛開上平臺停好后，檢測車輛的頭和尾是否在合適的范圍之內，電梯平層、旋轉平層，推送平層均使用雙 U 型管光電傳感器，升降運動的上、下迫慢，上、下限位，上、下極限均采用雙

13、限位開關，泊車位是否有車用超聲波傳感器，上面介紹的平臺升降、旋轉、推送、車位，還有長寬高、重量，一旦有一不符合要求，系統(tǒng)就會報警。.5 施工安裝流程及工藝5.1施工總體流程智能地下立體車庫施工總體流程如圖8。基坑固化后車庫設備框架結構安裝地面封底升降機構控制柜、布線十字架安裝旋轉平臺取送平臺控制柜、布線限速器、鋼絲繩、配重、排風排水、消防等附件控制、程序、道閘等門亭景觀調試圖 8 智能地下立體車庫施工總體流程圖5.2基坑施工本工程基坑采用鋼板樁 +內襯砌砼結構，基坑頂、底板均為鋼筋砼板。基坑施工先插打鋼板樁作為施工過程支護，然后利用深水井降水邊挖土邊安裝內支撐，在土方開挖到位后澆筑封底砼及底板

14、，然后停止降水并封閉降水管進行內襯砌砼施工，.為保證內襯砌砼與鋼板樁的有效粘結，在鋼板樁上設置剪力釘。頂板在基坑內車庫支架、升降取送平臺等較大結構安裝到位后進行施工，其施工流程如圖9 所示。插打定位樁制作導向架在定位樁上焊接牛腿、安裝導向架插打鋼板樁制作臨時鋼支撐深井降水配合圍堰內開挖土方并安裝臨時鋼支撐開挖到位后澆筑封底砼綁扎底板鋼筋、焊接止水板并澆筑底板砼車架、轉盤等設備吊裝分層綁扎內襯砌鋼筋、澆筑砼綁扎頂板鋼筋、澆筑砼圖 9 基坑施工流程圖5.2.1鋼板樁及施工設備的選用（1）鋼板樁鋼板樁采用日本產SKSP-SX27型，即拉森型高強度鋼板樁，單根鋼板樁長度為 26m，寬度為 60cm。其

15、截面如圖 10 所示，截面參數(shù)及機械性能分別如表3、表 4。.圖 10 鋼板樁截面示意圖鋼板樁性能參數(shù)表表 3單根鋼板樁每米板面寬 W1 高 H1腹板截面理論慣性截面截面理論慣性截面型號厚 tmmmm面積重量距 Ix模量 Wx 面積重量距 Ix模量 Wxmm2kg/m432kg/m243cmcmcmcmcmcmSKSP-SX27 60021018 135.31068630539225.5177.0567002700鋼板樁的機械性能表表 4機械性能，不小于標準號牌號22延伸率（ %）屈服強度（ N/mm） 抗拉強度（ N/mm）JIS A 5528SY29529549017（2）施工機械設備的選

16、擇鋼板樁插打設備采用日本GIKEN公司的 ECO400S無聲壓入機，該設備插打鋼板樁采用壓入的方式，所以不會使周圍的環(huán)境發(fā)生地表下沉和附近建筑物出現(xiàn)裂縫之類物理性損害。壓入樁能夠正確自如控制打入的高度，且即使是要求有曲線、角度、封閉等復雜形狀的施工也能構筑高品質的壁體。已系統(tǒng)化的機械裝置擁有各種自走機能，能進行高效合理的施工，從而能大幅度縮短施工期。同時在遇到地質較硬或存在障礙物時，該設備可以配備螺旋鉆裝置，利用獨自的除芯理論將樁壓入。螺旋鉆裝置作為最小限度的壓入輔助設備，具有排土量少，不破壞周圍地基，并可迅速完成具有強大支持力完成樁的特點。ECO400S無聲壓入機如圖11 所示。.圖 11

17、ECO400S型無聲壓入機ECO400S 型無聲壓入機施工時， 初期由于沒有完成的樁可供利用，先對反力基座進行壓重來提供前1 至 4 根樁的壓入力，之后撤走壓重裝置，壓入機自騎在已施工鋼板樁上，靠自行行走來完成全部鋼板樁的壓入。 ECO400S無聲壓入機施工時，針對不同區(qū)域可能出現(xiàn)的地質情況，壓入機可以配備不同的輔助裝置來保證鋼板樁的順利壓入。一般的粘土、粉土、粉砂層，壓入機可以利用已施工樁的抗拔反力通過液壓動力自行將樁壓入到位。硬塑粘土、中粗砂層，壓入機配備水刀裝置，將高壓水噴入樁尾部的地基，使土粒子間的間隙水壓一瞬間變高而使土體液化、更容易移動，同時高壓往上的射流水可以潤滑鋼板樁的表面，防

18、止進入接口槽的土石變緊，在不損傷樁材的情況下，用較小的壓入力高效率的進行壓入作用。卵石層、巖層等堅硬地質。壓入機配備與其一體化控制的螺旋鉆系統(tǒng)裝置，利用獨有的除芯理論，首先將樁尾正下方的土層鉆掘使其破壞、松散。在抑制壓力球根的同時，將螺旋鉆拔出，以填埋其拔出間隙的方式將樁壓入土層。此法可以將鉆掘范圍降低到最低限度，并減小排土層，在降低土體抵抗力的同時又達到保護環(huán)境的效果。根據(jù)本工程地質報告，鋼板樁插打時壓入機需配備水刀裝置進行輔助施工。5.2.2鋼板樁施工（1）材料準備.拉森板樁整理拉森板樁運到現(xiàn)場后， 需進行整理。清除鎖口內雜物 ( 如電焊瘤渣、廢填充物等 ) ，對缺陷部位加以整修。 鎖口檢

19、查的方法：用一塊長約 2m 的同類型、同規(guī)格的拉森板樁作標準，將所有同型號的拉森板樁作鎖口通過檢查。檢查采用卷揚機拉動標準拉森板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進行校正。寬度檢查的方法是：對于每片拉森板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每根樁的寬度在同一尺寸內，每片相鄰數(shù)差值以小于 1cm 為宜。對于肉眼看到的局部變形可進行加密測量。對于超出偏差的拉森板樁應盡量不用。鎖口潤滑及防滲措施對于檢查合格的拉森板樁，為保證拉森板樁在施工過程中能順利插打，并增加拉森板樁在使用時防滲性能。每根板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油 : 干鋸沫 5:3 。（2）

20、拉森板樁施工拉森板樁的運輸對于處理好的拉森板樁，在堆放和運輸中，要避免碰撞，防止彎曲變形。插打過程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調整合攏”的施工要點。拉森板樁的起吊a、將拉森板樁整齊排列在易于起吊的位置；b、利用起吊孔起吊鋼板樁時，使用氣割等在鋼板樁軸線上從離端部10cm 左右的位置穿好直徑5cm大小的吊孔，再使用鉤環(huán)結結實實的聯(lián)結；c、在下端部系好適當?shù)睦K索以防止左右擺動。鋼板樁起吊示意如圖12 所示。圖 12鋼板樁起吊示意圖.鋼板樁插打a 、測量放樣所需插打鋼板樁中心線內徑尺寸；b 、在鋼板樁中心線內側插打定位樁、焊接牛腿安裝鋼板樁插打導向架；鋼板樁在插打時須設置導向架以保證鋼板樁在打入

21、時的垂直度和穩(wěn)定性。對于前 10 根左右鋼板樁的插打，導向架采用夾式導框（如圖 13），相隔 3-4m 與法線平行打入 2 排定位樁，其內側裝配導梁。對于余下的鋼板樁采用單方導向架（如圖14）。在安裝導梁時，其兩導梁間距應比鋼板樁厚度大1-2cm, 且導梁頂應比設計的鋼板樁頂標高低 30-50cm，以保證鋼板樁打入到設計標高時打樁錘不會碰撞到導向架。（ a）（b）圖 13 夾式導框布置圖（a）平面圖（ b）立面圖（ a）（ b）圖 14 單方導框布置圖（ a）平面圖（ b）立面圖c 、插打鋼板樁；為確保每一根鋼板樁插打準確，第一根鋼板樁是插打的關鍵，第一根鋼板樁插打前，先按鋼板樁寬度在導梁上畫

22、出每根鋼板樁的邊線，在導左右兩邊設置限位裝制，大小比鋼板樁每邊放大1cm，插打時，鋼板樁邊插邊將吊鉤緩慢下放，這時在相互垂直的兩個方向用錘球進行觀測，以確保鋼板樁插正、插直。.圍堰合龍鋼板樁合龍技術是鋼板樁圍堰施工過程中的關鍵，合龍成功與否決定了圍堰的施工質量及進度。a、合龍準備為控制合龍口處鋼板樁垂直度, 在距合龍口兩側還剩10 余根鋼板樁時便嚴格控制鋼板樁的傾斜度。每插打一根鋼板樁就測量其軸向及法向傾斜度, 并根據(jù)其傾斜度的累積增加規(guī)律及已有的施工經驗預計其后幾根樁的傾斜度。為保證合龍口處鋼板樁的垂直度，在距合龍口還剩幾根鋼板樁時立即下異形鋼板樁，將樁的軸向傾斜度糾正為負數(shù)，然后再插打樁至

23、合龍?zhí)?，使其軸向及法向傾斜度均控制在0.2%以內。b、插打合龍鋼板樁為了使合龍鋼板樁能順利與相鄰樁的鎖口相互咬合, 插打前應使合龍鋼板樁兩側樁高度不同，高差控制在100200 mm，這樣合龍鋼板樁的鎖口可較方便地先與高樁套好，再套低樁的鎖口。插打合龍樁時，使與相鄰樁套好鎖口的合龍樁自由落入，并將液壓裝置垂直降落，使其重量全部壓在合龍樁上，開啟液壓將樁壓至預定高程。c、合龍施工質量評價合龍質量評價的標準如下：合龍鋼板樁施打時間與一般鋼板樁插打時間基本一致；在打樁過程中，合龍鋼板樁的鎖口與相鄰樁的鎖口連結完好，未發(fā)現(xiàn)鎖口破壞現(xiàn)象；合龍鋼板樁打入后，其相鄰兩根樁的傾斜度仍保持在0.2%以內，與合龍前

24、傾斜度一致。（3）土方開挖及內支撐安裝土方開挖及內支撐安裝相交替施工。整個基坑共設置5 層內支撐，每次內支撐在安裝前先開挖土方至支撐中心線下1m位置，內支撐采用環(huán)形箱型梁結構，其先在加工廠加工、預拼后現(xiàn)場進行組裝、焊接。土方開挖采用深井降水法配合挖掘機進行施工，在土方開挖前先進行深井降水施工，降水深度隨開挖深度加深。深井降水示意如圖15 所示。.圖 15 井點降水示意圖（4）頂、底板及內襯砌砼施工基坑開挖到位后即澆筑封底砼，在封底砼達到強度后，綁扎底板鋼筋，在鋼板樁內側焊接剪力釘并立模澆筑砼。頂板在基坑內車庫支架、升降取送平臺等較大結構安裝到位后進行施工。5.3鋼結構施工要求及驗收標準結構件的

25、重要受力構件，如立柱、橫梁、斜桿等制造符合GB/T 3811 的規(guī)定，其表面除銹處理達到GB/T 8923 中規(guī)定的 Sa2 1/2 級，其余結構材料表面除銹處理達到 Sa2 級或 St2 級（手工除銹）。鋼結構的焊接符合下列要求：焊縫的外部檢查沒有GB/T 6417 表述的目測可見裂紋、空穴、固體夾雜、未熔合和未焊透，形狀缺陷及上述以外的其他明顯缺陷；主要受力構件（如立柱、橫梁、升降平臺、十字架）的對接焊縫，進行無損探傷。射線探傷時，焊縫質量不低于GB/T 3323 中規(guī)定的級，超聲波探傷時，焊縫質量應不低于GB/T 11345 中規(guī)定的級；受力構件的連接采用高度螺栓、螺母和墊圈符合GB/T

26、 1228 1231 或 GB/T3632 3633 的規(guī)定，鉚釘鋼材符合GB/T 715 的規(guī)定?？蚣堋⒏髦饕獦嫾B接后，其垂直度、平行度、對角線長度相對符合表5 的要求。.鋼框架主要構件的安裝精度表 5允許誤差位置垂直度寬度進深對角線相差側面（ H/1000 ） 14平面 5 510Y方向（ H/1000 ） 14立柱X方向（ H/1000 ） 14注： H停車設備總體高度。鋼結構外觀要求：油漆均勻，色澤一致，無漏漆、皺紋及嚴重流掛等缺陷；漆膜附著力符合GB/T 9286 中規(guī)定的二級要求。5.4機構及零部件要求（1）緩沖器升降平臺和平衡重的下方設置緩沖器，緩沖器至少能承受升降平臺和平衡重

27、以額定速度的撞擊。（2）鋼絲繩升降用鋼絲繩符合 GB 8903的規(guī)定。（曳引輪驅動）設有防跳繩裝置，繩端的固定連接符合 GB 6067的規(guī)定；鋼絲繩的報廢和使用符合 GB/T 5972 的規(guī)定；鋼絲繩禁止接長使用，其安全系數(shù)應不小于 12；曳引輪的節(jié)圓直徑與曳引鋼絲繩公稱直徑之比不小于 40；曳引條件及曳引繩的比壓符合 GB 7588 的規(guī)定。（4）制動轉矩電動機的容量選擇滿足設備在額定載荷、額定速度時的升降要求，減速器的容量不小于 1.5 倍電動機的額定功率，其輸出軸轉矩不小于1.8 倍的額定載荷產生的轉矩。（5）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的設計符合GB/T 3766 的規(guī)定；液壓系統(tǒng)設有過壓保護裝置

28、；.在液壓間接工作的情況下，設置了防止液壓活塞超行程裝置，根據(jù)液壓活塞的冗余行程來推斷，不會對安全性造成危害，不設置防超行程裝置。（6）驅動制動器驅動裝置設有常閉制動器，當電動機械控制器不接電或掉電時，能起到制動作用。常閉制動器的額定制動力矩不小于1.5 倍額定載荷產生的力矩。制動器具有符合操作頻度的熱容量。（7）回轉平臺根據(jù)停車庫的布置及使用要求，在停車庫內設置回轉平臺；回轉平臺有升降位置控制及回轉位置的定位裝置；回轉平臺運轉平穩(wěn)、可靠。5.5電氣設備要求所選用的導線和電纜符合 GB 17907中 4.5.3 的規(guī)定，各導線和電纜端都有標識或編號。所有儀表、按鈕、操作開關的功能標明在控制盤（

29、屏幕、柜、臺) 上。電動機外殼防護等級不低于GB/T 4942.1 中的 IP54, 并采取防淋通風措施。在機房旁設置供檢修用的電插座。用于控制升降回轉，存取的機械和控制部分的操作位置，設置某種具有目視確認作用同等效果的監(jiān)視裝置的情況下，則操作位置不受限制。緊急停止開關：升控制部位和出入口附近設置“緊急停止開關”，確保緊急情況時立即停止升降機等運轉。電氣的絕緣電阻符合GB 17907中 4.5.7.6的規(guī)定。較繁忙時設備，其驅動機構的工作級別可按 GB/T 3811 定為工作級別不低于 M6，電動機的接電持續(xù)率不低于 40%。照明電路單設電源開關，不受動力總開關的影響?？刂葡到y(tǒng)有自動保護裝置，

30、動力電路須配有短路、過流、欠壓、缺相和相序等保護電路。各電氣設備的間距符合GB 50256 的規(guī)定，并符合檢修方便的原則。5.6機構、零部件及電氣設備安裝要求.（1）導軌安裝符合以下要求：導軌接頭允許打磨、錯位不大于0.5mm；各導軌接頭不在同一水平面上，其錯開距離不小于500mm，具不等于升降平臺與平衡重的上下滾輪或導靴的間距；兩導軌側面軌距偏差允許 3mm；每根導軌至少有 5 個支架 ( 間距不大于 1m)。（2）緩沖器及其支承構件安裝牢固，定位正確；（3）升降平臺于平衡重與緩沖器、導向輪之間具有可靠的安全距離；（4）液壓系統(tǒng)安裝符合設計要求，過壓及安全保護裝置調校正確、可靠，系統(tǒng)無泄漏、

31、無卡滯等現(xiàn)象；（5）防護門的安裝位置正確，防護門的開、關靈活、到位且無異響；（6）各電氣設備及屏幕控制柜的結構間距符合檢修方便；（7）縱向移動中，滾輪應無啃軌、卡軌等現(xiàn)象，制動器應制動可靠，載車平臺長邊的撓度不大于其長邊尺寸的 1/1000 ；（8）升降運動平穩(wěn)，定位準確，制動后無下滑現(xiàn)象，上下限位動作正常；（9）回轉平臺保持旋轉水平，角度準確，傾斜不大于3%；（10）對重塊安裝牢固，無移位，運行平穩(wěn)；（11）安裝的導向輪裝置，有防護措施及防脫繩裝置，裝置不妨礙對滑輪的檢查和維修；（12）緩沖器緩沖器設置在升降平臺和對重的升降行程底部，且緩沖行程滿足緩沖過程中升降平臺不與鋼架上部或下部地坑構造

32、相撞；如緩沖器隨升降平臺或對重運行，則在行程下端設有與其相撞的緩沖座，此支座安裝牢固，且其高度不少于 0.5m；對重下面兩側安裝防護網或各種安全措施。6 車庫試驗整個車庫系統(tǒng)施工完成后，專業(yè)人員進行單一部位及系統(tǒng)整體試驗，試驗合格后方可投入使用。.6.1 試驗內容（ 1）目測檢查設備重要部分的完整性，規(guī)格和（或）狀態(tài)，如機構、電氣安全裝置制動器、控制系統(tǒng)、照明、信號系統(tǒng)、金屬結構及連接件、升降平臺、取送平臺、十字架、平層精度、液壓傳動系統(tǒng)與回轉系統(tǒng)的連接件；目測檢查還包括必備的證書。主要尺寸檢查 :設備外形的長、寬、高；出入門的尺寸；各檢測傳感器。（ 2）載荷試驗檢查載荷試驗包括空載試驗，額定

33、載荷試驗和超載試驗檢查設備運行情況。（ 3）其他檢測檢查檢測檢查包括：單車最大進出時間、噪聲、泊車位泊車誤差，車輛尺寸超限保護功能，電源缺相和相序保護功能，電氣絕緣，安全功能。6.2 試驗條件（ 1）試驗環(huán)境條件試驗環(huán)境條件應符合下列要求：環(huán)境溫度 -5 +40；空氣相對濕度為最濕月的月平均相對濕度不大于 95%；使用環(huán)境無爆炸介質，不含有腐蝕金屬，破壞絕緣的介質和導電的介質；電源為 380V，50Hz, 三相四線制交流電源；在尖峰電流時，從電網變壓器至設備進電端的電壓損失不大于-10%，電壓正向波動量不大于+5%；3在車庫內設有通風設備，并保證每個維修人員至少 150m/ h 的通風量；車庫

34、內各個區(qū)域，均具有不低于 301x 的照明和應急照明；車庫內底部集水坑的位置配備完善有效的排水設施。（ 2）試驗儀器及量具除有特殊規(guī)定外，試驗儀器及量具的精確度應符合下列要求：測量質量、力、時間、速度 : 1%；測量電壓、電阻、電流、功率 : 1%；.測量溫度 : 2；測量長度：按量程大小選用儀器、量具。符合機械工程測量用的精度級別，如用鋼卷尺，其精度應在級以上。6.3試驗檢測方法（ 1）目測檢查用目測直接檢查法： 檢查時不拆開部件， 但可拆開在正常維護和檢查時應打開的蓋子，如限位開關蓋等。用鋼卷尺、線墜等一般檢測量具及工具直接測量。（ 2）載荷試驗檢查空載試驗任選每層 1個車位，取送平臺上不

35、加載荷，完成出入庫動作各三個循環(huán)，各機構應運轉正常，無變形及異響，限位裝置動作正常，定位正確。額定載荷試驗任選每層 1個車位，取送平臺加額定載荷，完成出入庫動作各三個循環(huán)，檢查運行情況，各機構運行正常，無變形及異響；制動器動作正常，定位正常，無溜車現(xiàn)象，上下限位動作正常。超載荷試驗任選一個車位， 取送平臺上加 110%額定載荷， 完成出入庫一個循環(huán)， 檢查運行情況。各機構應運行正常，無變形及異響，無裂紋，永久變形：機構或結構件無損壞，連接處未松動或損壞。可用重物代替車輛載荷， 重物放置在車輛前、 后輪所停的位置， 并按前后輪輪壓比為 6：4 放置。其他試驗項目的檢測a 單車最大進出時間用秒表測

36、量并取平均值。存車時，從給出指令，機械動作，到把車存運到車庫最不利（最遠）位置的時間，三次測量值的平均值為最大存車時間。取車時，從給指令，機械動作，到把車庫最不利（最遠）位置的汽車取到出口的時間，三次測量值的平均值為最大取車時間， 本時間不包括機械運作以外的輔助時間，如司機開車.到旋轉平臺上下車并關門， 司機到旋轉平臺， 開門進車并把車開出車庫以及車庫安全門的關閉等。b 噪聲設備在額定載荷、額定速度狀態(tài)下、在車庫內作起升，縱向運行，在距車庫門外 1m，距地面 1.2m處用聲級計按 A檔度數(shù)測定噪聲，測試時脈沖生峰值除外，總噪聲減去背景噪聲之差應大于 3dB（A），總噪聲值減去背景噪聲影響值即為

37、實際噪聲值。測量三次取最大值。c 泊車位泊車誤差用鋼直尺直接測量，在額載的情況下，將取送平臺運行到預先制定的位置三次，取測量實際停車位置與理論停車位置差值最大的值為測量值。d 車輛尺寸超限檢測用鋼卷尺測量車位尺寸超限。e 液壓系統(tǒng)用目測觀看工作壓力及系統(tǒng)情況。f 電源缺相和相序保護功能檢查斷開電源任一相或三相電源的 2根接線互換，設備不能啟動，或運轉的設備立即停機。g 電氣絕緣檢測用1000V絕緣電阻表測試強電電路中導體之間和導體對地之間的絕緣電阻值。h 安全功能檢測逐個觸動安全裝置，檢測傳感器，設備均立即停機且不能開動或檢測到設備。7 擬進場施工機械、設備根據(jù)施工現(xiàn)場情況，為保證工程的順利施

38、工，需配備的主要作業(yè)機械、設備如表 6。.擬進場施工主要機械、設備表 6序號名稱規(guī)格、功率單位數(shù)量備 注1發(fā)電機250kw臺1備用2全站儀臺13水準儀臺14無聲壓入機ECO400S臺1插打鋼板樁5吊車25T臺26真空泵3BA-35/2.8kw臺4井點降水7高壓水泵100TSW-7/2.2kw臺4井點降水8反鏟挖掘機臺29自卸汽車60T輛610混凝土汽車泵HBT60C-1810輛111混凝土罐車103臺4混凝土運輸12電焊機BX1-315/400臺613手動葫蘆2t/5t臺6/48 現(xiàn)場采購方需協(xié)調事宜為保證現(xiàn)場施工順利、安全進行，需采購方協(xié)調解決以下事宜：（1）提供 380v 三相五線制電源。雙電源回路( 一組備用 ) ；（2）提流量 25 升/s ，入戶管為 DN150，噴淋系統(tǒng)，其水源是常高壓或臨時高壓 , 水源設置符合消防要求 , 消防供電