尾氣處理液生產(chǎn)制造項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告

1、尾氣處理液生產(chǎn)制造項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告一、尾氣處理液宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)三、存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx公司領(lǐng)導(dǎo)：近年來(lái)，公司牢固樹(shù)立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開(kāi)放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國(guó)際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25406.18萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)17.08%。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)尾氣處理液生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為21562.28萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的84.87%。一、

2、尾氣處理液宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析受我國(guó)柴油車(chē)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施時(shí)間影響，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)規(guī)模起步時(shí)間較晚。2013年以前，僅有北京、上海等試點(diǎn)地區(qū)的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車(chē)輛提前實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求批量生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液，2011年全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液市場(chǎng)年銷(xiāo)量約1萬(wàn)噸。2013年7月1日，依據(jù)環(huán)境保護(hù)部公告（2011年第92號(hào)）關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告要求，自該日起所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。2015年1月1日，依據(jù)國(guó)家工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布中華

3、人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部第27號(hào)公告，自該日起國(guó)及以下柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售，適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)產(chǎn)品于2014年12月31日廢止。由于SCR技術(shù)路線是國(guó)IV階段中、重型柴油機(jī)和大、中型客車(chē)的首選技術(shù)路線，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液成了上述汽車(chē)排放達(dá)標(biāo)的必備產(chǎn)品。目前已經(jīng)有多項(xiàng)政策出臺(tái)推進(jìn)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液供應(yīng)體系建設(shè)、選擇性催化還原技術(shù)研發(fā)、尿素加注站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施與建設(shè)，例如國(guó)務(wù)院印發(fā)的大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃中指出要“加快柴油車(chē)車(chē)用尿素供應(yīng)體系建設(shè)”；關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)提出“加快發(fā)展選擇性催化還原技術(shù)”；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正

4、）中將“環(huán)保催化劑和助劑等新型精細(xì)化學(xué)品”列為鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)品；重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃提出要“推進(jìn)配套尿素加注站建設(shè)，2015年底前全面建成尿素加注網(wǎng)絡(luò)，確保柴油車(chē)SCR裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)”等。隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的確定，激發(fā)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)。2014年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液的市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)能力較上年有較大幅度提升，市場(chǎng)需求量由2013年3.3萬(wàn)噸增長(zhǎng)到20萬(wàn)噸。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為導(dǎo)向，推進(jìn)結(jié)構(gòu)節(jié)能。把優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)作為新時(shí)期推進(jìn)工業(yè)節(jié)能的重要途徑，加強(qiáng)節(jié)能評(píng)估審查和后評(píng)價(jià)，進(jìn)一步提高能耗、環(huán)保等準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格控制高耗能行

5、業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張。以鋼鐵、石化、建材、有色金屬等行業(yè)為重點(diǎn)，積極運(yùn)用環(huán)保、能耗、技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)，依法淘汰落后和化解過(guò)剩產(chǎn)能。加快發(fā)展能耗低、污染少的先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開(kāi)發(fā)高附加值、低消耗、低排放產(chǎn)品。大力推進(jìn)工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)利用可再生能源，加快工業(yè)企業(yè)分布式能源中心建設(shè)，在具備條件的工業(yè)園區(qū)或企業(yè)實(shí)施煤改氣或可再生能源替代化石能源，推廣綠色照明。實(shí)施煤炭清潔高效利用行動(dòng)計(jì)劃，在焦化、煤化工、工業(yè)鍋爐、窯爐等重點(diǎn)用煤領(lǐng)域，推進(jìn)煤炭清潔、高效、分質(zhì)利用。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)工業(yè)化發(fā)展取得了舉世矚目的成就

6、，已成為世界第一制造大國(guó)和第一貨物貿(mào)易國(guó)。然而，長(zhǎng)期以“高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益、低產(chǎn)出”和“先污染，后治理”為特征的增長(zhǎng)模式主導(dǎo)中國(guó)工業(yè)發(fā)展，資源浪費(fèi)、環(huán)境惡化、結(jié)構(gòu)失衡等矛盾和問(wèn)題十分突出。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，工業(yè)發(fā)展仍具有廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)也面臨工業(yè)4.0時(shí)代新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到15%。2015年，我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重為8%左右。未來(lái)5到10年，是全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢(shì)待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期。“十三五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)的決勝階段，也是戰(zhàn)略性

7、新興產(chǎn)業(yè)大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)所需的體制機(jī)制環(huán)境更加完善，人才、技術(shù)、資本等要素配置持續(xù)優(yōu)化，新興消費(fèi)升級(jí)加快，新興產(chǎn)業(yè)投資需求旺盛，部分領(lǐng)域國(guó)際化拓展加速，產(chǎn)業(yè)體系漸趨完備，市場(chǎng)空間日益廣闊。但也要看到，我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新水平還不高，一些領(lǐng)域核心技術(shù)受制于人的情況仍然存在，一些改革舉措和政策措施落實(shí)不到位，新興產(chǎn)業(yè)監(jiān)管方式創(chuàng)新和法規(guī)體系建設(shè)相對(duì)滯后，還不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新舊動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速升級(jí)的要求，迫切需要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和政策扶持，全面營(yíng)造有利于新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)新發(fā)展思路，提升發(fā)展質(zhì)量，加快發(fā)展壯大一批新興支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)

8、展的強(qiáng)大動(dòng)力。從提出培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的背景來(lái)看，國(guó)務(wù)院是在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，為抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命機(jī)遇，著力提高經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中增量的水平，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變而實(shí)施的重大部署。因此，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)從一開(kāi)始就肩負(fù)著著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)為調(diào)結(jié)構(gòu)提供新的增長(zhǎng)點(diǎn)和立足當(dāng)前為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供新動(dòng)力的雙重歷史使命。從這幾年的發(fā)展實(shí)踐來(lái)看，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也確實(shí)發(fā)揮了這樣的作用。在當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境下，很多地方的新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、逆勢(shì)而上，出現(xiàn)了新興產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模、產(chǎn)出增速、占經(jīng)濟(jì)總量比例、提供就業(yè)機(jī)會(huì)等大幅增長(zhǎng)的可喜局面，在調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、穩(wěn)增

9、長(zhǎng)中展現(xiàn)出亮麗的前景。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)同時(shí)發(fā)揮好這兩方面作用，關(guān)鍵在于引導(dǎo)社會(huì)資源，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，選擇好新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)和方向，加快創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，促使科技第一生產(chǎn)力作用得到發(fā)揮，優(yōu)先扶持高端產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。這樣，有利于保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)作出更大的貢獻(xiàn)，而且有利于加快提高戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中所占的比重，帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷向高端發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供強(qiáng)大動(dòng)力。（四）鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在支撐增長(zhǎng)、促進(jìn)就業(yè)、擴(kuò)大創(chuàng)新、增加稅收，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度完善等方面發(fā)揮了重要作用

10、，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但部分民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制不健全，先進(jìn)管理模式和管理手段應(yīng)用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會(huì)責(zé)任缺乏，難以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展,是我國(guó)的基本經(jīng)濟(jì)制度；毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是黨和國(guó)家的大政方針。今天，我們對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的包容與支持始終如一，人們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造未來(lái)的激情也澎湃如昨。從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場(chǎng)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)65%的專(zhuān)利

11、、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是由民營(yíng)企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國(guó)工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的占比超過(guò)了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過(guò)了90%。從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)2700萬(wàn)家，個(gè)體工商戶(hù)超過(guò)了6500萬(wàn)戶(hù)，注冊(cè)資本超過(guò)165萬(wàn)億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過(guò)了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)未來(lái)將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)尾氣已經(jīng)成為影響全球環(huán)境的重要因素，各國(guó)對(duì)汽

12、車(chē)尾氣的處理日益重視。汽車(chē)尾氣的主要成分包括一氧化碳、未燃燒的烴類(lèi)、氮氧化合物、二氧化碳、鉛、二氧化硫等有害物質(zhì)。汽車(chē)尾氣控制可以分為機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種技術(shù)，三效催化是當(dāng)前主流的機(jī)外控制技術(shù)。目前，機(jī)外凈化的主要方式是安裝催化凈化器對(duì)有害氣體進(jìn)行處理。隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)外催化技術(shù)從之前的二效催化發(fā)展成了三效催化技術(shù)，其基本原理是通過(guò)催化劑的作用，同時(shí)對(duì)CO、未燃燒烴類(lèi)、NOx三類(lèi)有害物進(jìn)行催化凈化，把其氧化、還原成對(duì)人體健康無(wú)害的二氧化碳（CO2）、氮?dú)猓∟2）和水蒸氣（H2O）。三效汽車(chē)尾氣催化劑相關(guān)組成包括：載體、表面涂層、活性部分、助劑。鈰鋯固溶體應(yīng)用于汽車(chē)尾氣催化的阻化劑（主要是貧氧時(shí)供氧

13、，富氧時(shí)吸氧），性能。作為稀土催化助劑，鈰鋯復(fù)合氧化物中CeO2的主要功能是提供儲(chǔ)氧能力，CeO2在貧氧區(qū)放出O2，氧化CO和HC烴類(lèi)，在富氧區(qū)儲(chǔ)存O2，從而控制貴金屬附近的氣氛波動(dòng)，起到擴(kuò)大空燃比窗口的作用，保持催化劑的催化活性。此外鈰鋯固溶體還具備較高熱穩(wěn)定性以及優(yōu)異的低溫催化性能，為解決尾氣凈化催化劑的工作窗口窄、起燃溫度高等缺陷提供可能性。市場(chǎng)需求增長(zhǎng)穩(wěn)定。2017年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2994萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.20%，其中汽油車(chē)產(chǎn)量約2488萬(wàn)輛，柴油車(chē)產(chǎn)量約322萬(wàn)輛。汽油車(chē)1L排量對(duì)應(yīng)0.8-1.2L催化劑,柴油車(chē)1L排量對(duì)應(yīng)2L催化劑，每升催化劑約需消耗鈰鋯復(fù)合物100g左右。保守估計(jì)

14、汽油車(chē)平均排量為1.2L，柴油車(chē)平均排量為4L，經(jīng)測(cè)算，2017年全國(guó)燃油汽車(chē)對(duì)鈰鋯復(fù)合氧化物的需求量達(dá)到4273噸。未來(lái)隨著汽車(chē)產(chǎn)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，鈰鋯復(fù)合氧化物的需求量有望繼續(xù)增長(zhǎng)。二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)2018年xxx公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25406.18萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)17.08%（3706.86萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)尾氣處理液生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為21562.28萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的84.87%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入5335.307113.736605.616351.5525406.182主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4528.086037.445606

15、.195390.5721562.282.1尾氣處理液(A)1494.271992.351850.041778.897115.552.2尾氣處理液(B)1041.461388.611289.421239.834959.322.3尾氣處理液(C)769.771026.36953.05916.403665.592.4尾氣處理液(D)543.37724.49672.74646.872587.472.5尾氣處理液(E)362.25483.00448.50431.251724.982.6尾氣處理液(F)226.40301.87280.31269.531078.112.7尾氣處理液(.)90.56120.7

16、5112.12107.81431.253其他業(yè)務(wù)收入807.221076.29999.41960.983843.90根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4791.27萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)1014.93萬(wàn)元，增長(zhǎng)率26.88%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3593.45萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)595.03萬(wàn)元，增長(zhǎng)率19.84%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元25406.18完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元21562.28主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比84.87%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）17.08%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元3706.86利潤(rùn)總額萬(wàn)元4791.27利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率26.88%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元

17、1014.93凈利潤(rùn)萬(wàn)元3593.45凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率19.84%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元595.03投資利潤(rùn)率40.88%投資回報(bào)率30.66%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.80%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元33788.07流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元34.52%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元11663.74資產(chǎn)負(fù)債率23.51%三、行業(yè)及市場(chǎng)分析（一）行業(yè)分析2019年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比上年分別擴(kuò)大3.3和5.4個(gè)百分點(diǎn)。2019年，各月連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，上半年降幅更為明顯，下半年逐步好轉(zhuǎn)，其中12月當(dāng)月銷(xiāo)售略降0.1%，與同期基本持平。近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑主

18、要源于乘用車(chē)銷(xiāo)量下降，商用車(chē)銷(xiāo)量較為穩(wěn)定。汽車(chē)類(lèi)型按用途可劃分為商用車(chē)和乘用車(chē)兩類(lèi)，其中乘用車(chē)數(shù)量占比超過(guò)70%。與2017年相比，乘用車(chē)銷(xiāo)量降幅達(dá)13.2%，而商用車(chē)在汽車(chē)整體下滑的情況下，銷(xiāo)量呈現(xiàn)3.9%的正向增長(zhǎng)，商用車(chē)的市場(chǎng)需求有韌性。重卡及輕卡銷(xiāo)量總體維持正向增長(zhǎng)。商用車(chē)方面，2010-2015年，重卡銷(xiāo)量大幅下滑85.7%。2016年和2017年，受GB1589-2016和治理超限超載新政實(shí)施、PPP項(xiàng)目推進(jìn)、基建投資加速等因素影響，我國(guó)重卡銷(xiāo)量均大幅度增長(zhǎng)，其中2016年增長(zhǎng)33.08%，達(dá)73萬(wàn)輛；2017年同比大幅增長(zhǎng)56.86%，銷(xiāo)量達(dá)到115萬(wàn)輛；2018年銷(xiāo)量同比略降3

19、.2%，2019年又再次出現(xiàn)7%的增幅。與此同時(shí)，輕卡銷(xiāo)量近兩年來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2017年，隨著國(guó)家取消低速貨車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別，國(guó)內(nèi)電商快遞物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，我國(guó)輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.1%，創(chuàng)下2014年以來(lái)新高，2018及2019年輕卡分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售188、190萬(wàn)輛，維持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。隨著國(guó)六新標(biāo)逐步落地，預(yù)測(cè)載體行業(yè)可達(dá)百億規(guī)模。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，柴油車(chē)需加裝的DOC、DPF、ASC催化器以及汽油車(chē)需加裝GPF催化器，給載體市場(chǎng)帶來(lái)較大增長(zhǎng)空間，行業(yè)體量預(yù)計(jì)可達(dá)百億。其具體測(cè)算過(guò)程如下：2019年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量中汽油車(chē)占比超過(guò)80%。粗略的將汽車(chē)分為三種類(lèi)型：柴油車(chē)-輕型、柴油車(chē)-重型

20、以及汽油車(chē)，其產(chǎn)量規(guī)模分別達(dá)165、130、2121萬(wàn)輛，汽油車(chē)所占比例達(dá)87.8%。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后載體單車(chē)價(jià)格平均增幅達(dá)265%。以2019年汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，假設(shè)存在兩種狀態(tài)：一種是上述三種類(lèi)型的汽車(chē)執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)前，此時(shí)柴油車(chē)上僅需安裝SCR載體，汽油車(chē)上僅需安裝TWC載體；另一種則是汽車(chē)執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，不論輕型或是重型柴油車(chē)均需加裝的DOC、DPF、ASC催化器，汽油車(chē)則需加裝GPF催化器，測(cè)算出三種類(lèi)型車(chē)輛在執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)前每套載體單價(jià)分別為143、655、74元，執(zhí)行后單價(jià)則變?yōu)?96、2163、259元，平均增幅達(dá)265%，單車(chē)載體價(jià)值大幅提升。國(guó)六實(shí)施后市場(chǎng)規(guī)模有望增長(zhǎng)240%。

21、測(cè)算在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，載體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)93億，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行將帶來(lái)近66億增量，是原有市場(chǎng)規(guī)模的3.4倍。其中，汽油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)55億，占據(jù)國(guó)六后處理市場(chǎng)的主要份額；柴油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)38億，包括10億輕型柴油車(chē)及28億重型柴油車(chē)。環(huán)保新規(guī)推動(dòng)尾氣處理技術(shù)升級(jí)，催化劑行業(yè)前景廣闊。目前尾氣處理常用的催化劑包括：SCR、DOC、DPF、ASC、TWC及DPF六大類(lèi)。在國(guó)六新標(biāo)實(shí)施之前，汽油車(chē)、柴油車(chē)上僅分別安裝SCR、TWC催化劑即可。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則的出臺(tái)則進(jìn)一步縮緊了污染物的排放限制限值，對(duì)尾氣處理技術(shù)提出了更高的要求：柴油車(chē)需要加裝的DOC+DPF+ASC催化劑，汽油車(chē)則需加裝GPF催化劑；加之

22、汽車(chē)產(chǎn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)催化劑市場(chǎng)空間將迎來(lái)大幅提升。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，輕型與重型柴油車(chē)單車(chē)催化劑組合單價(jià)平均增幅達(dá)105.72%。以2019年各類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)量為基準(zhǔn)，同樣假設(shè)存在兩種狀態(tài)：一種是執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)前，此時(shí)柴油車(chē)上僅需安裝SCR催化劑，汽油車(chē)上僅需安裝TWC催化劑；另一種則是在執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，不論輕型或是重型柴油車(chē)均需加裝的DOC、DPF、ASC催化劑，汽油車(chē)則需加裝GPF催化劑。利用2019年各催化劑的營(yíng)收及銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，計(jì)算出輕型與重型柴油車(chē)在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行前單價(jià)分別為3456、7469元，執(zhí)行后單價(jià)則變?yōu)?452、12465元，價(jià)格平均增幅達(dá)105.72%。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)下TWC的單件利潤(rùn)

23、額近千，預(yù)計(jì)單車(chē)新裝GPF也將帶來(lái)1000元左右的利潤(rùn)；據(jù)此估算汽油車(chē)在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行前單價(jià)為1000元，執(zhí)行后單價(jià)則升至3000，價(jià)格增幅達(dá)200%。國(guó)六新標(biāo)下催化劑覆涂市場(chǎng)規(guī)模有望增加156%。根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及上述單價(jià)，測(cè)算在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，催化劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)938億，市場(chǎng)規(guī)模有望增加156%。其中，柴油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)301億，包括139億輕型柴油車(chē)及162億重型柴油車(chē)；汽油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模636億，占據(jù)國(guó)六后處理市場(chǎng)的主要份額。（一）市場(chǎng)預(yù)測(cè)近年來(lái)我國(guó)各地頻現(xiàn)以PM2.5為代表的新型污染物導(dǎo)致的霧霾天氣，我國(guó)約有1/7的面積遭遇此類(lèi)生態(tài)災(zāi)難。北京市環(huán)保局公布，在北京的PM2.5（直徑小于2

24、.5微米的顆粒物）總體污染源中汽車(chē)尾氣占比最高為31%，重型柴油車(chē)更是排放了大約60%的氮氧化物。因此，控制汽車(chē)尾氣對(duì)我國(guó)空氣質(zhì)量控制至關(guān)重要。汽柴油排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和機(jī)動(dòng)車(chē)排放治理是我國(guó)環(huán)保最緊迫的任務(wù)之一。在國(guó)IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)下，柴油車(chē)需要加裝發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化和后處理裝置以適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，選擇性催化還原技術(shù)（SCR技術(shù)）是中、重型卡車(chē)和大、中型客車(chē)為符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)采取的主流改進(jìn)技術(shù)方案之一。SCR技術(shù)能將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液在高溫下與發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣（以氮氧化物為主）在催化劑的作用下還原為氮?dú)夂退?。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液用于配有SCR系統(tǒng)的轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)和重型非道路用車(chē)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)

25、輛，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物還原為氮?dú)夂退?，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。作為國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)下尾氣處理不可或缺的還原劑，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液在中、重型卡車(chē)和大、中型客車(chē)的尾氣處理中的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大，逐漸成為汽車(chē)精細(xì)化學(xué)品市場(chǎng)的重要組成部分。受我國(guó)柴油車(chē)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施時(shí)間影響，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)規(guī)模起步時(shí)間較晚。2013年以前，僅有北京、上海等試點(diǎn)地區(qū)的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車(chē)輛提前實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求批量生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液，2011年全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液市場(chǎng)年銷(xiāo)量約1萬(wàn)噸。2013年7月1日，依據(jù)環(huán)境保護(hù)部公告

26、（2011年第92號(hào)）關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告要求，自該日起所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。2015年1月1日，依據(jù)國(guó)家工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部第27號(hào)公告，自該日起國(guó)及以下柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售，適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)產(chǎn)品于2014年12月31日廢止。由于SCR技術(shù)路線是國(guó)IV階段中、重型柴油機(jī)和大、中型客車(chē)的首選技術(shù)路線，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液成了上述汽車(chē)排放達(dá)標(biāo)的必備產(chǎn)品。目前已經(jīng)有多項(xiàng)政策出臺(tái)推進(jìn)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液供應(yīng)體系建設(shè)、選擇性催化還原技術(shù)研發(fā)、尿素加注站網(wǎng)

27、絡(luò)建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施與建設(shè)，例如國(guó)務(wù)院印發(fā)的大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃中指出要“加快柴油車(chē)車(chē)用尿素供應(yīng)體系建設(shè)”；關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)提出“加快發(fā)展選擇性催化還原技術(shù)”；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中將“環(huán)保催化劑和助劑等新型精細(xì)化學(xué)品”列為鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)品；重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃提出要“推進(jìn)配套尿素加注站建設(shè)，2015年底前全面建成尿素加注網(wǎng)絡(luò)，確保柴油車(chē)SCR裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)”等。因此，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的確定，激發(fā)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)。2014年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液的市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)能力較上年有較大幅度提升，市場(chǎng)需求量由2013年3.3萬(wàn)噸增長(zhǎng)到20萬(wàn)噸

28、。雖然我國(guó)已全面實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，但與歐洲目前實(shí)施的歐VI標(biāo)準(zhǔn)還相差兩個(gè)排放等級(jí)，在未來(lái)的5-10年內(nèi)汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)入持續(xù)升級(jí)階段，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液的市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到232.95萬(wàn)噸。隨著我國(guó)大氣治理霧霾等大氣污染問(wèn)題日益突出，我國(guó)政府近年來(lái)不斷強(qiáng)化對(duì)于大氣污染的治理力度，并加快了機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)進(jìn)程。我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放法規(guī)，是環(huán)保部門(mén)在充分吸收歐美的經(jīng)驗(yàn)后，全面等效采用了歐盟（EU）指令、ECE技術(shù)內(nèi)容和部分前歐共體（EEC）法規(guī)，在此基礎(chǔ)上形成了中國(guó)國(guó)I至國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)體系，并依據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)、地區(qū)發(fā)展、燃油水平等情況，按照分地區(qū)、分階段、分車(chē)型等方

29、式逐步實(shí)施。目前，我國(guó)處于全面實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)階段，部分地區(qū)比如北京、上海、廣東等地已經(jīng)提前開(kāi)始實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)的升級(jí)，促成了汽車(chē)行業(yè)對(duì)于潤(rùn)滑油等產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)車(chē)用養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是指根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)不同部位和不同材料所需的保養(yǎng)條件，對(duì)燃油系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)等運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行免拆維修、清洗和保養(yǎng)的各類(lèi)保護(hù)劑及清洗劑。目前，在汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)中，轎車(chē)是汽車(chē)免拆養(yǎng)護(hù)品的主要消費(fèi)對(duì)象。此外，汽車(chē)使用過(guò)程中車(chē)內(nèi)溫度變化幅度較大、密閉性較強(qiáng)的特點(diǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)內(nèi)零部件以及內(nèi)飾材料中的有害物質(zhì)容易揮發(fā)，造成車(chē)內(nèi)空氣污染及有害物質(zhì)超標(biāo)，給汽車(chē)使用者帶來(lái)嚴(yán)重的健康危害。2012年

30、3月，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中常見(jiàn)的揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值，是國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。隨著未來(lái)我國(guó)轎車(chē)保有量不斷上升以及車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和駕乘舒適度受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注，未來(lái)我國(guó)車(chē)用養(yǎng)護(hù)品有廣闊的發(fā)展空間。四、存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)綠色發(fā)展取得新突破，是立足我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)作出的重要判斷，也是政府工作報(bào)告對(duì)做好今年工作提出的一項(xiàng)重要要求。各地各部門(mén)必須把推動(dòng)綠色發(fā)展放在重要位置，因地制宜，切實(shí)發(fā)力，堅(jiān)持在發(fā)展中保護(hù)、在保護(hù)中發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，走出一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境改善的雙贏之路，建設(shè)天藍(lán)、地綠、水

31、清的美麗中國(guó)。優(yōu)化環(huán)境是振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)的前提保障。把實(shí)體經(jīng)濟(jì)確定為國(guó)民經(jīng)濟(jì)之本，就要讓政策、資金、技術(shù)、人才等要素不斷匯聚過(guò)來(lái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展。其一，使科技創(chuàng)新在實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的貢獻(xiàn)份額不斷提高，就要加快構(gòu)建國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新體系，包括完善以企業(yè)為主體、需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，建成一批高水平制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)等。其二，使現(xiàn)代金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力不斷增強(qiáng)，就要落實(shí)好中央出臺(tái)的金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)改善融資服務(wù)，積極發(fā)展多層次資本市場(chǎng)，增強(qiáng)金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。其三，使人力資源支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作

32、用不斷優(yōu)化，就要落實(shí)好新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革方案和制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南，培養(yǎng)一大批具有創(chuàng)新精神和國(guó)際視野的企業(yè)家人才、專(zhuān)家型人才和高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才，建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的勞動(dòng)者大軍。尤需強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)傷害最大的“脫實(shí)向虛”現(xiàn)象，很大程度上反映了市場(chǎng)的盲目性，通過(guò)加強(qiáng)宏觀調(diào)控發(fā)揮“有形之手”的作用格外重要。這方面，不僅要強(qiáng)化金融監(jiān)管治理、促其回歸本源，還應(yīng)抓緊考慮綜合采取調(diào)控手段和政策措施形成導(dǎo)向機(jī)制。過(guò)去的一年，央行明確提出將“脫實(shí)向虛”“以錢(qián)炒錢(qián)”列為監(jiān)控重點(diǎn)，證監(jiān)會(huì)推出再融資新政，保監(jiān)會(huì)嚴(yán)厲懲治“野蠻人”等，都值得肯定。面對(duì)振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)的緊迫任務(wù)，“有形之手”該出手時(shí)就出

33、手，在制度安排中有效減少“賺快錢(qián)”“一夜暴富”的誘惑和投機(jī)取巧的機(jī)會(huì)，形成建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的有效激勵(lì)體制，激發(fā)和保護(hù)企業(yè)精神，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，引導(dǎo)形成親實(shí)業(yè)、重實(shí)業(yè)的社會(huì)風(fēng)尚和輿論氛圍。隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)尾氣已經(jīng)成為影響全球環(huán)境的重要因素，各國(guó)對(duì)汽車(chē)尾氣的處理日益重視。汽車(chē)尾氣的主要成分包括一氧化碳、未燃燒的烴類(lèi)、氮氧化合物、二氧化碳、鉛、二氧化硫等有害物質(zhì)。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，“十三五”時(shí)期我國(guó)還需要繼續(xù)深入推進(jìn)節(jié)能減排。為了完成節(jié)能減排目標(biāo)，需要綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)手段和必要的行政手段，著力健全激勵(lì)約束機(jī)制，落實(shí)地方各級(jí)人民政府對(duì)本行政

34、區(qū)域節(jié)能減排負(fù)總責(zé)、政府主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人的工作要求。同時(shí)，還需要進(jìn)一步明確企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能減排法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化和完善管理措施，分解落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù);要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，加快市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)力度，真正把節(jié)能減排轉(zhuǎn)化為企業(yè)和各類(lèi)社會(huì)主體的內(nèi)在要求;要努力增強(qiáng)全體公民的資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)意識(shí)，實(shí)施全民節(jié)能行動(dòng)，形成全社會(huì)共同參與、共同促進(jìn)節(jié)能減排的良好氛圍。以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為導(dǎo)向，推進(jìn)結(jié)構(gòu)節(jié)能。把優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)作為新時(shí)期推進(jìn)工業(yè)節(jié)能的重要途徑，加強(qiáng)節(jié)能評(píng)估審查和后評(píng)價(jià)，進(jìn)一步提高能耗、環(huán)保等準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格控制高耗能行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張。以鋼鐵、石化、建材、有色金屬等行業(yè)為

35、重點(diǎn)，積極運(yùn)用環(huán)保、能耗、技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)，依法淘汰落后和化解過(guò)剩產(chǎn)能。加快發(fā)展能耗低、污染少的先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開(kāi)發(fā)高附加值、低消耗、低排放產(chǎn)品。大力推進(jìn)工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)利用可再生能源，加快工業(yè)企業(yè)分布式能源中心建設(shè)，在具備條件的工業(yè)園區(qū)或企業(yè)實(shí)施煤改氣或可再生能源替代化石能源，推廣綠色照明。實(shí)施煤炭清潔高效利用行動(dòng)計(jì)劃，在焦化、煤化工、工業(yè)鍋爐、窯爐等重點(diǎn)用煤領(lǐng)域，推進(jìn)煤炭清潔、高效、分質(zhì)利用。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)工業(yè)化發(fā)展取得了舉世矚目的成就，已成為世界第一制造大國(guó)和第一貨物貿(mào)易國(guó)。然而，

36、長(zhǎng)期以“高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益、低產(chǎn)出”和“先污染，后治理”為特征的增長(zhǎng)模式主導(dǎo)中國(guó)工業(yè)發(fā)展，資源浪費(fèi)、環(huán)境惡化、結(jié)構(gòu)失衡等矛盾和問(wèn)題十分突出。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，工業(yè)發(fā)展仍具有廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)也面臨工業(yè)4.0時(shí)代新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)把握發(fā)展方向，堅(jiān)持分類(lèi)指導(dǎo)。立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)體系和發(fā)展基礎(chǔ)，準(zhǔn)確把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的主要方向，加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃和前瞻部署，加大創(chuàng)新投入，提升創(chuàng)新產(chǎn)出，激發(fā)創(chuàng)新活力，做強(qiáng)做優(yōu)先進(jìn)制造業(yè)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系向結(jié)構(gòu)合理、發(fā)展集聚、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的方向發(fā)展。受我國(guó)柴油車(chē)國(guó)IV排

37、放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施時(shí)間影響，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)規(guī)模起步時(shí)間較晚。2013年以前，僅有北京、上海等試點(diǎn)地區(qū)的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車(chē)輛提前實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求批量生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液，2011年全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液市場(chǎng)年銷(xiāo)量約1萬(wàn)噸。五、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)2019年xxx公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5081.236000000001萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx公司將重點(diǎn)推進(jìn)尾氣處理液生產(chǎn)制造項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx集團(tuán)承辦的“尾氣處理液生產(chǎn)制造項(xiàng)目”主要從事尾氣處理液項(xiàng)目開(kāi)發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。2019年，汽車(chē)產(chǎn)

38、銷(xiāo)分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比上年分別擴(kuò)大3.3和5.4個(gè)百分點(diǎn)。2019年，各月連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，上半年降幅更為明顯，下半年逐步好轉(zhuǎn)，其中12月當(dāng)月銷(xiāo)售略降0.1%，與同期基本持平。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性尾氣處理液生產(chǎn)制造項(xiàng)目選址于某經(jīng)濟(jì)園區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿(mǎn)足某經(jīng)濟(jì)園區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”

39、符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：尾氣處理液生產(chǎn)制造項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過(guò)程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址某經(jīng)濟(jì)園區(qū)（四）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地

40、面積54807.39平方米（折合約82.17畝）。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)54.42%，建筑容積率1.11，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.79%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度170.66萬(wàn)元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e54807.39平方米，建筑物基底占地面積29826.18平方米，總建筑面積60836.20平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程39557.42平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積3522.28平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量636851.68千瓦時(shí)，折合78.27噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量27863.08立方米，折合2.38噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“尾氣處理液生產(chǎn)制造項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用

41、電量636851.68千瓦時(shí)，年總用水量27863.08立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）80.65噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量21.44噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率24.42%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某經(jīng)濟(jì)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類(lèi)污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資18982.77萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資14023.13萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的73.87%；流動(dòng)資金4959.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的26.13%。

42、（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入34756.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用27700.81萬(wàn)元，稅金及附加336.01萬(wàn)元，利潤(rùn)總額7055.19萬(wàn)元，利稅總額8364.33萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)5291.39萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3072.94萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率37.17%，投資利稅率44.06%，投資回報(bào)率27.87%，全部投資回收期5.09年，提供就業(yè)職位701個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米54807.3982.17畝1.1容積率1.111.2

43、建筑系數(shù)54.42%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝170.661.4基底面積平方米29826.181.5總建筑面積平方米60836.201.6綠化面積平方米3522.28綠化率5.79%2總投資萬(wàn)元18982.772.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元14023.132.1.1土建工程投資萬(wàn)元4675.042.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元24.63%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元5758.662.1.2.1設(shè)備投資占比30.34%2.1.3其它投資萬(wàn)元3589.432.1.3.1其它投資占比18.91%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比73.87%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元4959.642.2.1流動(dòng)資金占比26.13%3收入萬(wàn)元34756.004總成本萬(wàn)元27700.815利潤(rùn)總額萬(wàn)元7055.196凈利潤(rùn)萬(wàn)元5291.397所得稅萬(wàn)元1.118增值稅萬(wàn)元973.139稅金及附加萬(wàn)元336.0110納稅總額萬(wàn)元3072.9411利稅總額萬(wàn)元8364.3312投資利潤(rùn)率37.17%13投資利稅率44.06%14投資回報(bào)率27.87%15回收期年5.0916設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）12017年用電量千瓦時(shí)63